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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Le capteur de température des gaz d'échappement OE Match est un composant de remplacement haut de gamme pour la gestion moteur et le contrôle des émissions, conçu pour surveiller avec précision la température des gaz d'échappement sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce capteur de précision mesure en continu la température des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi des performances moteur optimales, la protection du turbocompresseur et un contrôle efficace des émissions.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 33
Fabriqué avec un élément de détection résistant aux hautes températures, une sonde en acier inoxydable et un faisceau de câbles résistant à la chaleur, ce capteur est conçu pour supporter les températures d'échappement extrêmes, les vibrations, l'humidité et les cycles thermiques répétés. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement aux systèmes de gestion moteur et de post-traitement des gaz d'échappement d'origine, rétablissant ainsi une surveillance précise de la température et un fonctionnement fiable du système.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la température des gaz d'échappement.
- Transmet des données de température précises au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à protéger le turbocompresseur et les composants d'échappement contre la chaleur excessive.
- Assure une gestion efficace du moteur et une alimentation en carburant optimale.
- Contribue au fonctionnement du système de contrôle des émissions.
- Prend en charge la régénération du filtre à particules diesel (FAP) le cas échéant.
- Rétablit le système de surveillance de la température des gaz d'échappement d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de gestion du moteur et du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Codes d'erreur du capteur de température des gaz d'échappement.
- Performances moteur réduites.
- Le véhicule passe en mode dégradé.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Régénération du FAP défaillante ou interrompue sur les modèles diesel.
- Performances réduites du turbocompresseur.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Échec au contrôle technique ou aux émissions.
- Défauts intermittents de gestion du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur de température des gaz d'échappement fonctionne dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, où il est constamment exposé à des températures extrêmes, aux vibrations et à des cycles rapides de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, l'élément sensible peut se détériorer ou se contaminer, tandis qu'une exposition prolongée à la chaleur peut endommager le câblage ou les connexions électriques.
- Un capteur défectueux peut transmettre des relevés de température inexacts au calculateur, empêchant ainsi le système de gestion moteur de contrôler correctement l'injection de carburant, le fonctionnement du turbocompresseur et les émissions. Sur les modèles diesel, des relevés incorrects peuvent également perturber la régénération du filtre à particules, augmentant l'accumulation de suie et le risque de réparations coûteuses du système antipollution.
- Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux rétablit une surveillance précise de la température des gaz d'échappement et garantit le bon fonctionnement du moteur et du système antipollution. Le capteur de température des gaz d'échappement OE Match est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, offrant un montage identique à celui d'origine, des performances précises et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir l'efficacité du moteur, la conformité aux normes antipollution et la fiabilité attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860628831
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Ce bouchon de vidange d'huile moteur Porsche d'origine est fourni avec la rondelle/le joint d'étanchéité et sert à obturer le carter d'huile moteur après la vidange lors de l'entretien courant.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004 - 2006
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2010 - 2018
Schéma de référence n° 10
Cette pièce est utilisée sur certains carters d'huile des moteurs Porsche Cayenne V6.
Fonctionnement de cette pièce
• Obture l'orifice de vidange d'huile moteur dans le carter d'huile.
• Permet de vidanger l'huile moteur lors de la vidange d'huile
• Comprend la rondelle d'étanchéité / le joint torique pour une étanchéité correcte
• Contribue à prévenir les fuites d'huile au niveau du point de vidange du carter
• Fournit les spécifications correctes de filetage et d'étanchéité d'origine Porsche
• Remplace un bouchon de vidange usé, endommagé, arrondi ou qui fuit
• Contribue au maintien d'une rétention d'huile moteur correcte
• Assure un service d'entretien des huiles propre et fiable.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le bouchon de vidange et son joint doivent être inspectés à chaque vidange. Le joint peut s'écraser ou se déformer après utilisation, et le bouchon lui-même peut s'arrondir, s'abîmer, se corroder ou s'user. Réutiliser un bouchon endommagé ou un joint usé peut entraîner des fuites d'huile, une mauvaise étanchéité ou des difficultés à retirer le bouchon lors de la prochaine vidange. Le remplacement par un bouchon de vidange et un joint d'origine Porsche garantit une étanchéité parfaite du point de vidange après l'entretien.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de la vidange d'huile moteur de routine.
• Si le bouchon de vidange est arrondi, endommagé ou corrodé
• Si la rondelle d'étanchéité a déjà été comprimée
• Si de l'huile fuit au niveau du bouchon de vidange du carter, vérifiez.
• Si le filetage du bouchon de vidange est usé ou endommagé
• Lors du remplacement du carter d'huile / du carter d'huile
• Si le bouchon a été trop serré auparavant
• Lors de l'entretien du moteur avec des pièces d'origine Porsche appropriées.
Où il se place sur la voiture
Ce bouchon de vidange se place au niveau du point de vidange du carter d'huile moteur. Il se retire pour vidanger l'huile moteur, puis se remet en place avec la rondelle d'étanchéité pour fermer et étanchéifier le carter d'huile.
Le couple de serrage correct doit toujours être respecté conformément aux procédures des ateliers Porsche. Ne pas trop serrer, car cela pourrait endommager le filetage du carter ou la surface d'étanchéité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF911014
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
La pompe à eau auxiliaire OE MATCH est un composant du système de refroidissement moteur conçu pour assurer une circulation de liquide de refroidissement supplémentaire sur les modèles Porsche compatibles. Cette pompe à eau auxiliaire à commande électrique complète le système de refroidissement principal en maintenant un débit de liquide de refroidissement optimal vers les composants essentiels du moteur et du système de chauffage, améliorant ainsi la gestion thermique, le rendement du moteur et le confort des passagers.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
Diagramme de référence n° 17
La pompe à eau auxiliaire est conçue pour résister à une exposition continue au liquide de refroidissement chaud, aux variations de pression, aux vibrations et aux cycles thermiques répétés. Conçue pour remplacer une pièce défectueuse, elle s'intègre parfaitement au système de gestion moteur et au système de refroidissement du véhicule, garantissant des performances optimales et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement indépendamment de la pompe à eau principale en cas de besoin.
- Favorise une régulation efficace de la température du moteur.
- Améliore la circulation du liquide de refroidissement dans les circuits de chauffage et de refroidissement.
- Améliore le fonctionnement du chauffage de l'habitacle.
- Contribue au refroidissement des composants critiques du moteur et du turbocompresseur, le cas échéant.
- Favorise un réchauffement efficace du moteur et une gestion thermique optimale.
- Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur dans certaines conditions de fonctionnement.
- Performances de chauffage de la cabine réduites ou irrégulières.
- Codes d'erreur relatifs à la circulation du liquide de refroidissement.
- Voyant d'avertissement du système de gestion moteur ou du système de refroidissement allumé.
- La pompe électrique ne fonctionne pas.
- Gémissements, grincements ou bruits inhabituels provenant de la pompe.
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
- Mauvaise circulation du liquide de refroidissement après l'arrêt du moteur, le cas échéant.
- Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
- Dommages visibles ou résidus de liquide de refroidissement autour de la pompe.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe de refroidissement auxiliaire se met en marche lorsque la circulation du liquide de refroidissement est nécessaire, contribuant ainsi à réguler la température du moteur, à améliorer les performances du chauffage et à protéger les composants sensibles à la température. Avec le temps, le moteur électrique, la turbine ou les joints internes peuvent s'user en raison d'un fonctionnement continu, du contact avec le liquide de refroidissement et des cycles de chauffe répétés.
- Une pompe à eau auxiliaire défectueuse peut réduire la circulation du liquide de refroidissement, ce qui entraîne une baisse des performances du chauffage, une augmentation de la température du moteur et une diminution de l'efficacité du refroidissement. Dans certains cas, un débit de liquide de refroidissement insuffisant peut également affecter le refroidissement du turbocompresseur ou engendrer des contraintes inutiles sur d'autres composants du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7965567
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le capteur de température OE MATCH pour filtre à particules est un composant de contrôle des émissions conçu pour surveiller avec précision la température de fonctionnement du filtre à particules diesel (FAP) sur les modèles Porsche diesel compatibles. Ce capteur de précision mesure en continu la température des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU), garantissant ainsi une régénération efficace du filtre à particules, le respect des normes d'émissions et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 8
Ce capteur est conçu pour résister aux températures d'échappement extrêmes, aux vibrations, à l'humidité et aux cycles thermiques répétés. Destiné à remplacer une pièce existante, il s'intègre parfaitement au système de gestion moteur et au système de post-traitement des gaz d'échappement du véhicule, garantissant un montage correct et un fonctionnement fiable et durable.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la température du filtre à particules diesel (FAP).
- Transmet des données de température précises au calculateur moteur (ECU).
- Favorise des cycles de régénération DPF efficaces.
- Contribue à réduire les émissions polluantes.
- Protège le filtre à particules des températures excessives.
- Optimise la gestion du moteur et les performances du système d'émissions.
- Il constitue un élément essentiel du système de post-traitement des gaz d'échappement diesel.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement relatif à la gestion du moteur ou aux émissions allumé.
- Message d'avertissement concernant le filtre à particules diesel (FAP).
- Codes d'erreur du capteur de température des gaz d'échappement.
- Régénération du FAP échouée ou incomplète.
- Performances moteur réduites.
- Le véhicule passe en mode dégradé.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Émissions de gaz d'échappement excessives.
- Filtre à particules diesel obstrué ou surchargé.
- Échec au contrôle technique ou aux émissions.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur de température du filtre à particules fonctionne dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, où il est constamment exposé à des températures d'échappement extrêmes, aux vibrations et à des cycles rapides de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, l'élément sensible peut se détériorer, tandis que l'exposition à la chaleur et la contamination environnementale peuvent affecter le câblage ou les connexions électriques.
- Un capteur défectueux peut fournir des relevés de température inexacts au calculateur, empêchant ainsi une régénération correcte du filtre à particules diesel (FAP) et réduisant l'efficacité du système de contrôle des émissions. Ceci peut entraîner une accumulation de suie, une augmentation des émissions polluantes, l'allumage des voyants d'alerte et, dans les cas les plus graves, des dommages coûteux au filtre à particules diesel ou aux composants d'échappement associés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95890608800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le capteur de température des gaz d'échappement OE MATCH est un composant de gestion moteur et de contrôle des émissions conçu pour surveiller avec précision la température des gaz d'échappement sur les modèles Porsche compatibles. Ce capteur de précision mesure en continu la température des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi au moteur et au système antipollution de fonctionner efficacement tout en protégeant les composants essentiels d'une chaleur excessive.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 5
Ce capteur est conçu pour résister aux températures d'échappement extrêmes, aux vibrations, aux cycles thermiques et aux conditions d'utilisation difficiles. Conçu comme pièce de rechange, il assure un montage précis et une intégration parfaite avec les systèmes de gestion moteur, de suralimentation et de contrôle des émissions du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la température des gaz d'échappement.
- Transmet des données de température précises au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à protéger le turbocompresseur et les composants d'échappement contre la chaleur excessive.
- Assure une gestion efficace du moteur et un contrôle optimal du carburant.
- Contribue au fonctionnement des systèmes de contrôle des émissions.
- Optimise les performances du moteur et le rendement énergétique.
- Constitue un élément essentiel du système de surveillance des gaz d'échappement et des émissions.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Codes d'erreur du capteur de température des gaz d'échappement.
- Performances moteur réduites.
- Le véhicule passe en mode dégradé.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Performances médiocres du turbocompresseur.
- Relevés de température des gaz d'échappement incorrects.
- Efficacité réduite du système de contrôle des émissions.
- Échec au contrôle technique ou aux émissions.
- Défauts intermittents de gestion du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur de température des gaz d'échappement fonctionne dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, où il est constamment exposé à des températures d'échappement extrêmement élevées, aux vibrations et à des variations thermiques rapides. Avec le temps, l'élément sensible peut se dégrader ou se contaminer, tandis que le câblage et les connecteurs peuvent subir une détérioration liée à la chaleur.
- Un capteur défectueux peut fournir des relevés de température inexacts au calculateur, entraînant des stratégies de gestion moteur incorrectes, une augmentation des émissions et une baisse des performances du moteur. Dans les applications turbocompressées, une surveillance incorrecte de la température des gaz d'échappement peut également réduire la capacité du système à protéger le turbocompresseur et les composants de post-traitement des gaz d'échappement contre la chaleur excessive.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860668870
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
La buse de lave-phares OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour projeter le liquide lave-phares directement sur les optiques des phares des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une performance de pulvérisation et une durabilité optimaux, cette buse de lave-phares de précision contribue à maintenir une clarté maximale des phares en éliminant efficacement la saleté, les projections de la route, le sel et les insectes, assurant ainsi un éclairage optimal et une visibilité accrue dans toutes les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Fabriqué en plastique automobile de haute qualité avec des composants internes résistants à la corrosion, le gicleur de lave-glace est conçu pour supporter une exposition continue au liquide lave-glace, aux rayons UV, à l'humidité, aux projections de la route et aux intempéries. Ses buses de pulvérisation calibrées avec précision assurent une répartition uniforme du liquide sur la lentille du phare, offrant ainsi des performances de nettoyage optimales et une installation directe de type équipement d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Dirige le liquide lave-glace sur la lentille du phare.
- Nettoie les phares de la saleté, du sel, des insectes et des résidus de la route.
- Contribue à maintenir une luminosité maximale du phare.
- Améliore la visibilité par mauvais temps.
- Assure le bon fonctionnement du système de lave-phares.
- Assure une pulvérisation du liquide lave-glace constante et précise.
- Restaure les performances de nettoyage des phares d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de lave-phares du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le liquide lave-glace ne se pulvérise pas sur le phare.
- Jet de pulvérisation faible ou irrégulier.
- Buse obstruée ou obstruée.
- Fuite de liquide lave-glace autour de la buse.
- Boîtier de buse fissuré ou endommagé.
- Le système de lave-phares fonctionne sans nettoyer efficacement le phare.
- Jet de liquide lave-glace mal dirigé.
- Dommages visibles causés par un impact ou des débris.
- Visibilité réduite des phares en raison d'un nettoyage inefficace.
- Problèmes liés au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule nécessitant des lave-phares.
Pourquoi le remplacement est important :
- La buse du lave-phares est constamment exposée à la saleté de la route, au sel, à l'humidité, aux UV et à une utilisation fréquente. Avec le temps, elle peut se boucher avec des débris ou des dépôts minéraux, tandis que son boîtier peut se fissurer ou se détériorer sous l'effet du temps ou d'un choc.
- Un gicleur de lave-phares défectueux peut réduire l'efficacité du système de nettoyage des phares, favorisant l'accumulation de saletés et de projections de la route sur les lentilles. Cela peut diminuer les performances des phares, notamment par mauvais temps ou de nuit, affectant ainsi la visibilité et la sécurité routière.
- Le remplacement d'une buse de lave-phares usée ou endommagée rétablit le jet correct et un nettoyage efficace des phares. La buse de lave-phares OE Match est fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, offrant un montage identique à celui d'usine, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle pour maintenir un éclairage optimal et la sécurité attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97062813300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
This radiator water / coolant and pipe kit is a replacement cooling system kit for Porsche 955 Cayenne S and Cayenne Turbo models. It includes OE Match radiator water / coolant component together with related OE Match coolant pipes required for cooling system service or repair.
Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagram ref no 9, 10, 11 + Radiator
The kit helps restore correct coolant flow through the front cooling system. The radiator water / coolant component and pipes work together to carry coolant between the engine cooling circuit and radiator area, helping regulate engine temperature and maintain reliable cooling performance.
Kit Contents
1 x OE Match Radiator water / coolant component
1 x OE Match Coolant pipe, Supply
1 x OE Match Coolant pipe, Return
2 x Genuine Porsche Radiator Coolant Hose Clamps
Functions
• Replaces key radiator water / coolant system components
• Includes coolant pipes for front cooling system service
• Helps maintain correct coolant flow and circulation
• Supports stable engine operating temperature
• Helps prevent coolant leaks from aged or damaged pipes
• Suitable for cooling system repair or preventative maintenance
• OE Match replacement kit for Porsche 955 Cayenne cooling service.
Why Replace This Kit?
Radiator and coolant pipe components are exposed to heat cycles, coolant pressure, vibration, road dirt, corrosion, and age. Over time, pipes can crack, corrode, leak, block, or suffer damaged connections, while radiator-related components can become weak or inefficient. Replacing these parts together helps restore reliable coolant flow and reduces the risk of overheating or coolant loss.
When to Replace This Kit
• Coolant leaks are present around the radiator or pipe area
• Coolant pipes are cracked, corroded, swollen, brittle, or damaged
• Engine temperature is unstable or overheating is present
• Cooling system pressure loss is being investigated
• Radiator or front cooling system service is being carried out
• Preventative cooling system maintenance is required
• The vehicle is undergoing Porsche Cayenne S or Cayenne Turbo restoration.
Where it fits on the car
This kit fits within the radiator water / coolant pipe system on Porsche 955 Cayenne S and Cayenne Turbo models. It forms part of the engine cooling circuit and front radiator coolant routing.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT955T.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Ensemble ventilateur de refroidissement moteur GAUCHE, avec unité de commande 600W.
Le ventilateur de refroidissement moteur OE MATCH LEFT avec unité de contrôle 600 W est un composant haute performance conçu pour optimiser la circulation de l'air à travers le radiateur et le condenseur de climatisation. Installé sur le côté gauche du bloc de refroidissement, ce ventilateur électrique de 600 W intègre une unité de contrôle qui régule automatiquement sa vitesse en fonction de la température du moteur, des besoins du système de refroidissement et des exigences de la climatisation.
Convient à :
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>
Diagramme de référence n° 13
Conçu pour assurer un flux d'air puissant et une gestion thermique fiable, cet ensemble joue un rôle essentiel dans le maintien de températures de fonctionnement moteur stables, prévenant ainsi la surchauffe et garantissant des performances optimales de la climatisation. Il offre un montage précis, un fonctionnement fiable et une grande durabilité.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure un débit d'air important à travers le radiateur et le condenseur.
- Contribue à réguler la température du liquide de refroidissement du moteur
- Favorise le bon fonctionnement des systèmes de climatisation
- La vitesse du ventilateur s'ajuste automatiquement grâce à l'unité de commande intégrée.
- Empêche la surchauffe lors de la conduite à basse vitesse, dans les embouteillages et en conditions de forte charge.
- Assure le bon fonctionnement du système de gestion thermique global du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur ou augmentation de la température du liquide de refroidissement
- Le ventilateur de refroidissement ne s'active pas lorsque nécessaire.
- Le ventilateur de refroidissement fonctionne en continu.
- Performances de climatisation réduites au ralenti ou à basse vitesse
- Voyants d'avertissement ou messages d'erreur du système de refroidissement
- Bruit excessif du ventilateur, grincement ou vibrations
- Fonctionnement intermittent du ventilateur de refroidissement
- Défauts électriques liés au module de commande du ventilateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une circulation d'air correcte dans le système de refroidissement
- Contribue à prévenir la surchauffe et les dommages coûteux au moteur
- Maintient des températures de fonctionnement moteur stables
- Assure un fonctionnement efficace de la climatisation
- Rétablit la régulation automatique de la vitesse du ventilateur
- Réduit le risque de pannes du système de refroidissement et de messages d'avertissement
- Assure une gestion thermique fiable dans toutes les conditions de conduite
- Maintient la fiabilité, l'efficacité et les performances du moteur à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB959455
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La pompe à eau OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de refroidissement moteur des modèles Porsche compatibles. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans l'ensemble du circuit. Fabriquée selon les spécifications d'origine (ajustement, débit et durabilité), cette pompe garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et le système de chauffage, contribuant ainsi au maintien d'une température de fonctionnement adéquate et protégeant le moteur contre la surchauffe.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Fabriquée en aluminium moulé de haute qualité, avec une turbine équilibrée avec précision, un ensemble de roulements renforcé et un joint mécanique durable, cette pompe à eau est conçue pour résister à un fonctionnement continu, aux pressions élevées du liquide de refroidissement et aux cycles thermiques répétés. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle s'intègre parfaitement au système de refroidissement d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal lors des opérations d'entretien programmé, des réparations du système de refroidissement ou des réfections moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement du moteur.
- Maintient la température de fonctionnement correcte du moteur.
- Assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et le système de chauffage.
- Favorise une dissipation thermique efficace.
- Contribue à prévenir la surchauffe du moteur.
- Assure un débit de liquide de refroidissement constant dans toutes les conditions de conduite.
- Restaure les performances du système de refroidissement d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur.
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe à eau ou de l'orifice de purge.
- Bruits de grincement, de sifflement ou de grondement provenant du roulement de la pompe à eau.
- Niveau de liquide de refroidissement bas nécessitant des appoints fréquents.
- Présence visible de résidus de liquide de refroidissement autour de la pompe.
- Jeu excessif dans la poulie de la pompe à eau.
- Mauvaises performances du chauffage d'habitacle dues à une circulation réduite du liquide de refroidissement.
- Voyant d'alerte de température du moteur.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur à cause d'une fuite de liquide de refroidissement.
- Usure prématurée de la courroie d'entraînement due à la défaillance d'un roulement de pompe.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe à eau fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumise à des charges de rotation constantes, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations du moteur et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, les roulements internes, les joints d'étanchéité de l'arbre et la turbine peuvent s'user, réduisant ainsi le débit de liquide de refroidissement ou provoquant des fuites.
- Une pompe à eau défectueuse peut entraîner une circulation insuffisante du liquide de refroidissement, provoquant une surchauffe du moteur et augmentant le risque de dommages importants, tels que des culasses déformées, des joints de culasse défectueux et une usure prématurée des composants internes. Un roulement usé peut également affecter le système de courroie d'accessoires, ce qui peut engendrer d'autres pannes mécaniques.
- Le remplacement d'une pompe à eau usée ou défectueuse rétablit une circulation efficace du liquide de refroidissement et une régulation fiable de la température du moteur. La pompe à eau de qualité équivalente à la pièce d'origine est fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux haut de gamme, garantissant un montage parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle pour protéger votre moteur Porsche et maintenir une efficacité optimale du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810603321
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le tuyau de liquide de refroidissement OE MATCH vers le vase d'expansion est un tuyau conçu pour transférer le liquide de refroidissement entre le système de refroidissement et le vase d'expansion sur les modèles Porsche compatibles. Ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement, la régulation de la pression et la gestion du niveau de liquide, contribuant ainsi à garantir des températures de fonctionnement moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 8
Le tuyau de refroidissement est conçu pour résister à une exposition continue au liquide de refroidissement chaud, aux variations de pression, aux vibrations du moteur et aux cycles thermiques répétés. Moulé avec précision pour correspondre au tracé et aux points de connexion d'origine, il garantit un montage correct et une étanchéité parfaite, ce qui en fait la pièce de rechange idéale lors des réparations ou de l'entretien préventif du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement entre le système de refroidissement du moteur et le vase d'expansion.
- Assure une circulation et une pression correctes du liquide de refroidissement.
- Favorise la dilatation et la récupération du fluide de refroidissement lors des variations de température.
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur.
- Empêche les pertes de liquide de refroidissement grâce à des raccords étanches et sécurisés.
- Fonctionne avec le radiateur, le thermostat et la pompe à eau pour maintenir l'efficacité du système de refroidissement.
- Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau du tuyau ou des raccords.
- Niveau de liquide de refroidissement bas nécessitant des appoints fréquents.
- Fissures visibles, gonflement ou détérioration du tuyau.
- Résidus de liquide de refroidissement autour du vase d'expansion.
- Surchauffe du moteur.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Tuyau de liquide de refroidissement mou ou écrasé.
- Voyant d'alerte de liquide de refroidissement ou message de niveau de liquide de refroidissement bas.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur à cause d'une fuite de liquide de refroidissement.
- Usure ou dommages visibles aux extrémités du tuyau.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tuyau de refroidissement est constamment exposé à la chaleur du liquide, à la pression interne, aux vibrations du moteur et aux cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le matériau du tuyau peut durcir, se fissurer, gonfler ou s'affaiblir, tandis que les points de raccordement peuvent perdre leur étanchéité, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement.
- Une fuite ou un endommagement d'une durite de refroidissement peut entraîner une baisse du niveau de liquide, permettant à l'air de pénétrer dans le circuit et augmentant ainsi le risque de surchauffe du moteur. Un fonctionnement continu avec un niveau de liquide insuffisant peut causer de graves dommages au moteur, notamment des culasses déformées, des joints de culasse défectueux et une usure prématurée des composants internes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121049G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Silentbloc de roue arrière conforme à l'origine pour Porsche Cayenne 955 (2003-2006), Cayenne 957 (2007-2010) et Cayenne 958 (2011-2014), à l'exception des modèles GTS et Turbo S. Ce silentbloc de suspension de remplacement permet de rétablir le positionnement correct du porte-roue arrière, de réduire les mouvements indésirables et de garantir un alignement stable de l'essieu arrière.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* Hors versions GTS et Turbo S
Diagramme de référence n° 20
La bague de support de roue arrière permet de positionner et de soutenir ce dernier tout en autorisant un mouvement contrôlé de la suspension. Une bague de qualité contribue au maintien de la géométrie de la roue arrière, à la stabilité de la conduite, au contrôle du freinage et à l'adhérence du pneu à la route.
Fonctions
• Remplace la bague du porte-roue arrière
• Assure le positionnement correct du porte-roue arrière
• Contribue au maintien de la géométrie de la suspension de l'essieu arrière
• Réduit les mouvements et vibrations indésirables de la suspension
• Favorise une tenue de route, un freinage et une performance en virage stables
• Contribue à prévenir les chocs, le desserrage et l'usure irrégulière du pneu arrière
• Pièce de rechange équivalente à la pièce d'origine pour la réparation de la suspension arrière du Porsche Cayenne.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les silentblocs du porte-roue arrière sont exposés aux chocs de la route, aux charges de la suspension, à l'humidité, à la corrosion, au vieillissement et aux mouvements constants. Avec le temps, le caoutchouc peut se fissurer, se fendre, se ramollir, s'user ou se décoller de son logement. Un silentbloc usé peut provoquer des claquements de la suspension arrière, un mauvais alignement des roues, une usure irrégulière des pneus, une tenue de route instable, des vibrations ou un échec au contrôle technique. Le remplacement du silentbloc permet de rétablir le contrôle de la suspension arrière et de corriger le comportement du pont arrière.
Quand remplacer cette pièce
• Des bruits de cognement, de claquement ou de vibration sont présents au niveau de la suspension arrière
• L'alignement des roues arrière ne peut être réglé ou maintenu correctement.
• Les pneus arrière s'usent de manière irrégulière
• L'arrière du véhicule semble instable au freinage ou en virage.
• La bague est fissurée, fendue, usée ou désolidarisée.
• Des travaux sont en cours sur le porte-roue arrière ou la suspension arrière.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure des silentblocs de suspension.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette bague se loge dans le porte-roue arrière/l'ensemble de suspension de l'essieu arrière des modèles Porsche Cayenne. Elle fait partie du système de fixation de la suspension arrière et du système de positionnement du porte-roue.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534158810
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le radiateur OE Match pour liquide de refroidissement est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour dissiper efficacement la chaleur du liquide de refroidissement sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances de refroidissement et une durabilité optimaux, ce radiateur garantit le maintien de la température de fonctionnement idéale du moteur, protégeant ainsi ses composants essentiels de la surchauffe et assurant des performances fiables dans toutes les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fabriqué en aluminium léger et haute performance, avec des tubes de refroidissement brasés avec précision et des ailettes de refroidissement à haute densité, ce radiateur est conçu pour optimiser le transfert de chaleur tout en résistant à la pression du liquide de refroidissement, aux variations de température, aux vibrations et aux conditions routières difficiles. Ses réservoirs d'extrémité renforcés et ses points de fixation usinés avec précision garantissent un montage direct de type équipement d'origine et une intégration parfaite au système de refroidissement d'origine du véhicule, ce qui en fait la pièce de rechange idéale lors des réparations ou de l'entretien préventif du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Dissipe la chaleur du liquide de refroidissement du moteur.
- Maintient le moteur à sa température de fonctionnement optimale.
- Assure un refroidissement moteur efficace dans toutes les conditions de conduite.
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement.
- Contribue à prévenir la surchauffe du moteur.
- Fonctionne avec la pompe à eau, le thermostat et les ventilateurs de refroidissement pour réguler la température du moteur.
- Restaure les performances du système de refroidissement d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur.
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau du radiateur.
- Niveau de liquide de refroidissement bas nécessitant des appoints fréquents.
- Corrosion ou dommages visibles sur les ailettes de refroidissement.
- Réservoirs d'extrémité de radiateur fissurés.
- Passages de liquide de refroidissement obstrués ou restreints.
- De la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du radiateur.
- Performances de refroidissement médiocres en cas de forte circulation ou par temps chaud.
- Résidus de liquide de refroidissement autour du radiateur.
- Voyant d'alerte de température du moteur ou alerte de surchauffe.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le radiateur est constamment exposé à des températures élevées du liquide de refroidissement, à la pression interne, aux projections de la route, aux vibrations et aux polluants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, les chocs ou les obstructions internes peuvent réduire son efficacité de refroidissement ou provoquer des fuites de liquide de refroidissement.
- Un radiateur endommagé ou peu performant peut entraîner une surchauffe du moteur, une perte de liquide de refroidissement et une diminution des performances de refroidissement. Continuer à utiliser un radiateur défectueux peut causer de graves dommages au moteur, notamment des culasses déformées, des joints de culasse défectueux et une usure prématurée des composants internes du moteur.
- Le remplacement d'un radiateur usé ou endommagé rétablit la capacité du système de refroidissement à réguler efficacement la température du moteur et à garantir son bon fonctionnement. Le radiateur compatible avec le liquide de refroidissement à eau est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, offrant un montage identique à celui d'origine, une dissipation thermique exceptionnelle et une durabilité accrue, contribuant ainsi à protéger votre moteur Porsche et à maintenir ses performances optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510614201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
La vanne de régulation de chauffage OE MATCH est un composant de chauffage et de climatisation conçu pour réguler le flux de liquide de refroidissement moteur à travers le radiateur de chauffage sur les modèles Porsche compatibles. Cette vanne de régulation de précision assure une régulation précise de la température dans l'habitacle en contrôlant la quantité de liquide de refroidissement chaud entrant dans le radiateur de chauffage.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 1
La vanne de régulation du chauffage est conçue pour résister à une exposition continue au liquide de refroidissement moteur, aux variations de pression, aux températures de fonctionnement élevées et aux cycles thermiques répétés. Conçue pour remplacer une pièce défectueuse, elle s'intègre parfaitement aux systèmes de climatisation et de refroidissement moteur du véhicule, garantissant un fonctionnement optimal et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le débit du liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur de chauffage.
- Contrôle les performances du chauffage de la cabine.
- Maintient une régulation précise de la température intérieure.
- Favorise le bon fonctionnement du système CVC.
- Contribue à un réchauffement rapide de l'habitacle par temps froid.
- Fonctionne avec le système de climatisation du véhicule pour un confort constant.
- Il constitue un élément essentiel du système de chauffage et de climatisation du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pas de chauffage en cabine ou chauffage insuffisant.
- De l'air chaud sort constamment des bouches d'aération, quelle que soit la température réglée.
- Température de la cabine instable.
- Fuite de liquide de refroidissement autour de la vanne de chauffage.
- Niveau de liquide de refroidissement moteur bas dû à une fuite.
- Humidité ou résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne.
- Mauvaises performances du système de climatisation.
- Le chauffage met plus de temps que d'habitude à réchauffer l'habitacle.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement moteur en raison d'une fuite de liquide de refroidissement.
- Corrosion ou dommages visibles sur le corps de la vanne.
Pourquoi le remplacement est important :
- La vanne de régulation du chauffage du système de climatisation fonctionne en continu et régule le débit du liquide de refroidissement chaud lorsque la température de l'habitacle est modifiée. Avec le temps, l'exposition au liquide de refroidissement chaud, les variations de pression et les cycles de fonctionnement répétés peuvent entraîner l'usure, le grippage ou une fuite du mécanisme interne ou des joints de la vanne.
- Une vanne de chauffage défectueuse peut empêcher la quantité adéquate de liquide de refroidissement d'atteindre le radiateur de chauffage, ce qui entraîne un chauffage insuffisant de l'habitacle, une régulation de température irrégulière ou des fuites de liquide de refroidissement. Si le problème n'est pas résolu, le fonctionnement continu avec une vanne qui fuit peut provoquer une perte de liquide de refroidissement, une réduction de l'efficacité du refroidissement du moteur et, potentiellement, une surchauffe de ce dernier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95557282405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
L'échangeur de chaleur de climatisation OE Match est un évaporateur de remplacement haut de gamme conçu pour assurer un transfert de chaleur efficace et une climatisation fiable sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement parfait, des performances de refroidissement optimales et une durabilité accrue, cet échangeur de chaleur absorbe la chaleur de l'air ambiant lors du passage du fluide frigorigène, diffusant ainsi un air frais et agréable dans l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
9AH - Système de climatisation à 4 zones
Diagramme de référence n° 13
Fabriqué en aluminium léger et haute performance, avec des tubes brasés avec précision et des ailettes de refroidissement à haute densité, cet échangeur de chaleur est conçu pour optimiser l'efficacité thermique tout en résistant aux variations de température, à la pression du fluide frigorigène et à une utilisation prolongée. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) d'origine, restaurant ainsi les performances de refroidissement et le confort de l'habitacle.
Fonctionnement de ce produit :
- Absorbe la chaleur de l'air de la cabine.
- Refroidit l'air avant son entrée dans l'habitacle.
- Favorise le bon fonctionnement du système de climatisation.
- Permet au fluide frigorigène d'absorber la chaleur et de circuler dans le système.
- Contribue à réduire l'humidité dans l'habitacle pendant le fonctionnement de la climatisation.
- Maintient des performances de contrôle climatique constantes.
- Restaure l'efficacité de la climatisation d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système de climatisation du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Performances de climatisation faibles ou inefficaces.
- De l'air chaud sort des aérateurs du tableau de bord.
- Fuites de réfrigérant dans le système de climatisation.
- Efficacité de refroidissement réduite.
- Odeurs désagréables provenant du système de ventilation.
- Humidité ou condensation à l'intérieur de la cabine.
- Défauts de pression du système de climatisation.
- Perte de réfrigérant nécessitant des recharges répétées.
- Des sifflements provenant du boîtier du système de chauffage, de ventilation et de climatisation sont causés par une fuite de réfrigérant.
- Le système de climatisation ne refroidit pas correctement.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'échangeur de chaleur du climatiseur fonctionne en continu dès que le système est en marche et est exposé à des variations constantes de température, d'humidité, de pression du fluide frigorigène et de débit d'air. Avec le temps, la corrosion, la contamination ou la détérioration interne peuvent provoquer des fuites de fluide frigorigène ou réduire l'efficacité de refroidissement de l'appareil.
- Un échangeur de chaleur défectueux peut réduire considérablement l'efficacité du système de climatisation, entraînant un refroidissement insuffisant de l'habitacle, une augmentation de l'humidité et une perte de réfrigérant. Un fonctionnement continu avec un évaporateur qui fuit peut solliciter davantage le compresseur et les autres composants de la climatisation, engendrant des réparations plus coûteuses.
- Le remplacement d'un échangeur de chaleur de climatisation usé ou endommagé rétablit l'efficacité et la fiabilité du système de climatisation. L'échangeur de chaleur de climatisation OE Match est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, offrant un montage parfait, d'excellentes performances thermiques et une durabilité exceptionnelle pour préserver le confort et le raffinement attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95557207001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Ce kit de triangles de suspension arrière supérieurs et inférieurs, conforme aux spécifications d'origine, est un kit complet de remplacement des bras de suspension arrière pour les Porsche Cayenne 958.1 de 2011 à 2014 (hors GTS). Il comprend les triangles inférieurs arrière, les bras de suspension supérieurs arrière, les bras de suspension supérieurs avant arrière, les biellettes de direction arrière et les silentblocs des bras de suspension inférieurs avant, pour une remise à neuf complète de la suspension arrière.
Convient à :
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.6L V6 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 Hybride 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.2L V8 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Diagramme réf. n° 1, 6, 12, 28, 20.
Les bras et silentblocs de suspension arrière contribuent au positionnement du moyeu de roue arrière et contrôlent les mouvements de la suspension lors des accélérations, des freinages, des virages et des contraintes liées à la route. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir la stabilité de l'essieu arrière, la précision du parallélisme des roues, la réactivité de la direction et le confort de conduite.
Fonctions
• Remplace les principaux bras de suspension arrière supérieurs et inférieurs
• Comprend les triangles de suspension inférieurs arrière gauche et droit
• Comprend les bras de suspension supérieurs arrière
• Comprend les bras de suspension supérieurs avant et arrière pour les positions gauche et droite
• Comprend les bras de suspension arrière
• Comprend les silentblocs de bras de suspension inférieurs avant
• Contribue à rétablir la géométrie et le contrôle de l'alignement de la suspension arrière
• Favorise une tenue de route, un freinage et une performance en virage stables
• Contribue à réduire les cognements, le jeu, les vibrations et l'usure irrégulière des pneus au niveau de la suspension.
• Convient pour la révision ou la restauration de la suspension de l'essieu arrière.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les bras et silentblocs de suspension arrière sont exposés aux chocs de la route, aux charges de suspension, à la corrosion, aux vibrations et aux mouvements répétés. Des silentblocs usés, des rotules fatiguées, des bras tordus ou des points de réglage grippés peuvent provoquer des bruits de cognement, un mauvais alignement des roues, une usure irrégulière des pneus, une tenue de route instable, une sensation de conduite imprécise au niveau du train arrière ou un échec au contrôle technique. Le remplacement des composants supérieurs et inférieurs de la suspension arrière par un kit complet permet de rétablir un comportement équilibré de la suspension sur l'essieu arrière.
Quand remplacer ce kit
• Des bruits de cognement, de claquement ou de jeu sont présents dans la suspension arrière.
• Le réglage de l'alignement des roues arrière ne peut pas être effectué correctement.
• Les pneus arrière présentent une usure irrégulière ou accélérée
• Les silentblocs du bras de suspension arrière sont fendus, fissurés, usés ou desserrés.
• Les bras de suspension sont tordus, corrodés ou endommagés
• L'essieu arrière semble instable au freinage ou en virage.
• Les composants de la suspension arrière sont remis à neuf dans le cadre d'une importante opération de maintenance.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure du bras de suspension, des silentblocs ou des articulations.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit est compatible avec l'ensemble de suspension de l'essieu arrière des Porsche Cayenne 958.1. Il remplace plusieurs bras de suspension supérieurs et inférieurs, biellettes de direction, triangles de suspension et silentblocs servant à positionner et à contrôler les porte-moyeux arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CONTROLARM.958.RR.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Le condenseur de climatisation OE MATCH est conçu pour dissiper la chaleur du fluide frigorigène du système de climatisation des véhicules Porsche compatibles. Ce condenseur joue un rôle essentiel dans le maintien d'une climatisation performante en transformant le gaz réfrigérant haute pression en liquide haute pression avant sa circulation dans le reste du système.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Diagramme de référence n° 1
Le condenseur est conçu pour optimiser le transfert de chaleur tout en résistant aux hautes pressions de réfrigérant, aux projections de la route, à la corrosion et aux cycles thermiques continus. Conçu pour le remplacement, il assure un montage précis et une intégration parfaite au système de climatisation existant, garantissant un refroidissement optimal de l'habitacle et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Dissipe la chaleur du fluide frigorigène de la climatisation.
- Convertit le gaz réfrigérant haute pression en liquide.
- Favorise le bon fonctionnement du système de climatisation.
- Maintient des performances de refroidissement constantes dans la cabine.
- Contribue à réguler la pression du fluide frigorigène dans l'ensemble du système.
- Fonctionne avec le compresseur, le déshydrateur et l'évaporateur pour une régulation climatique efficace.
- Il constitue un élément essentiel du système de climatisation du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Performances de climatisation faibles ou inefficaces.
- De l'air chaud sort des bouches d'aération de la cabine.
- Fuite de réfrigérant au niveau du condenseur.
- Corrosion ou dommages visibles sur les ailettes de refroidissement.
- Le compresseur de climatisation fonctionne en cycles excessifs.
- Sifflement causé par une fuite de réfrigérant.
- Résidus huileux autour du condenseur.
- Défauts de pression du système de climatisation.
- Efficacité de refroidissement réduite par temps chaud.
- Le système de climatisation ne fonctionne pas correctement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le condenseur de climatisation est monté à l'avant du véhicule, où il est constamment exposé aux débris de la route, à l'humidité, au sel, aux insectes et aux impacts de pierres. Avec le temps, les ailettes de refroidissement peuvent s'endommager ou se corroder, tandis que le noyau du condenseur peut présenter des fuites laissant s'échapper le réfrigérant.
- Un condenseur défectueux réduit l'efficacité du système de climatisation, ce qui entraîne un refroidissement insuffisant de l'habitacle, une augmentation de la charge de travail du compresseur et une perte de réfrigérant. Le fonctionnement continu avec un condenseur qui fuit ou est endommagé peut endommager le compresseur et engendrer des réparations plus coûteuses du système de climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95557311104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros