Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Category Filter
OE Match
À propos de ##brand##
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux pièces de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine, et elle développe constamment de nouvelles gammes.
OE Match développe actuellement plus de 100 nouveaux produits qui seront soumis à un contrôle qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en proposant une vaste sélection de pièces détachées permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Handbrake cable. Set of 2
Fits:
Porsche 911 1965-68
Porsche 912
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 45
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142455116
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fits:
Porsche 911 1965-68
Porsche 912
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 45
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142455116
90142455112
90142455116
90142455115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Câble de frein à main. Porsche 911 1965-68 (90142455116/1
Prix: 88,16 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Support en caoutchouc de barre de torsion, avant.
LOT DE 2.
Pièce de rechange d'origine — conçue selon les mêmes spécifications que la pièce d'origine Porsche. Ce support en caoutchouc (ou bague) soutient la barre de torsion avant (stabilisatrice) en la serrant autour et en la fixant au châssis.
Convient à :
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 États-Unis
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2,7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76
Diagramme de référence n° 23
Le support en caoutchouc de la barre de torsion isole celle-ci du contact métal contre métal, réduisant ainsi les vibrations, le bruit et l'usure. Ce support permet un mouvement contrôlé de la barre tout en garantissant une application correcte de la géométrie de la suspension et des forces de contrôle du roulis. Il contribue à maintenir une rigidité optimale du châssis et assure une tenue de route souple et constante.
Pourquoi le remplacement est important :
Au fil du temps, le caoutchouc du support se dégrade sous l'effet de la chaleur, du vieillissement, de la compression et des charges dynamiques. Les fissures, l'aplatissement ou la détérioration du matériau sont fréquents sur les voitures anciennes.
• Un support usé permet un jeu excessif, entraînant des bruits sourds, des grincements, un contrôle du roulis imparfait ou une maniabilité erratique.
• Il peut transmettre des vibrations indésirables au châssis ou à la cabine lorsque la barre de torsion fléchit sous l’effet des charges.
Le remplacement par une pièce OE-Match de haute qualité restaure la précision d'origine, réduit le bruit et rétablit le bon comportement de la suspension.
• Étant donné que ces supports supportent l'effet de levier de la barre de torsion sur le châssis, une défaillance ou un support mal ajusté peut compromettre la stabilité de la maniabilité.
Assurez-vous de confirmer que le diamètre de la barre correspond à la taille de montage correcte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134379202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
LOT DE 2.
Pièce de rechange d'origine — conçue selon les mêmes spécifications que la pièce d'origine Porsche. Ce support en caoutchouc (ou bague) soutient la barre de torsion avant (stabilisatrice) en la serrant autour et en la fixant au châssis.
Convient à :
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 États-Unis
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2,7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76
Diagramme de référence n° 23
Le support en caoutchouc de la barre de torsion isole celle-ci du contact métal contre métal, réduisant ainsi les vibrations, le bruit et l'usure. Ce support permet un mouvement contrôlé de la barre tout en garantissant une application correcte de la géométrie de la suspension et des forces de contrôle du roulis. Il contribue à maintenir une rigidité optimale du châssis et assure une tenue de route souple et constante.
Pourquoi le remplacement est important :
Au fil du temps, le caoutchouc du support se dégrade sous l'effet de la chaleur, du vieillissement, de la compression et des charges dynamiques. Les fissures, l'aplatissement ou la détérioration du matériau sont fréquents sur les voitures anciennes.
• Un support usé permet un jeu excessif, entraînant des bruits sourds, des grincements, un contrôle du roulis imparfait ou une maniabilité erratique.
• Il peut transmettre des vibrations indésirables au châssis ou à la cabine lorsque la barre de torsion fléchit sous l’effet des charges.
Le remplacement par une pièce OE-Match de haute qualité restaure la précision d'origine, réduit le bruit et rétablit le bon comportement de la suspension.
• Étant donné que ces supports supportent l'effet de levier de la barre de torsion sur le châssis, une défaillance ou un support mal ajusté peut compromettre la stabilité de la maniabilité.
Assurez-vous de confirmer que le diamètre de la barre correspond à la taille de montage correcte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134379202
90134379202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Support caoutchouc de barre de torsion avant. Porsche 911/914 (90134379202/1
Prix: 16,12 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Bague de barre stabilisatrice arrière ENSEMBLE DE 2
Taille : 19,2 mm
Convient à :
Porsche 986S Boxster 3.2L 1997-04 - Veuillez choisir par taille
Porsche 987 Boxster - Voitures avec suspension standard
Porsche 987C Cayman
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma Réf. N° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633379228
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Taille : 19,2 mm
Convient à :
Porsche 986S Boxster 3.2L 1997-04 - Veuillez choisir par taille
Porsche 987 Boxster - Voitures avec suspension standard
Porsche 987C Cayman
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma Réf. N° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633379228
99633379228
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Silentbloc de barre stabilisatrice arrière 19,2 mm pour Porsche 986S / 987 / 987C (99633379228/1
Prix: 32,48 €
En stock
Support mounts Set of 3 for front axle final drive. Porsche Cayenne 955 / 957
Code: 95534933700/1KIT
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Information
The part reference 955 349 337 00 is a rubber mounting / support mount for the front-axle final drive / differential, isolating and supporting the front differential (front drive unit) relative to the chassis. There are 3 of the same on each car, this is a SET OF 3
Its purpose is to absorb and damp vibrations, reduce noise transmitted to the chassis, and accommodate slight relative motion between the drivetrain and the vehicle body
Fits:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10 (excluding Turbo)
Why these should be replaced / when to suspect failure
- This part is not “optional” — it is essential for maintaining proper alignment, damping, and support of the front differential. But because of its rubber nature and exposure, it is a known wear/failure point. Below are reasons and symptoms for replacement:
- Rubber degradation (cracking, hardening, tearing). Over time, the rubber can become brittle, crack, or split from repeated stress cycles, heat, chemical exposure (oil, road salt, etc.). This reduces its damping ability.
- Delamination / bond failure. The bonding between the rubber and the metal interfaces can fail, leading to slippage or separation under load.
- Excessive deformation / sagging. As the rubber softens or wears, the mount may deform under load, causing misalignment or increased movement under torque.
- Fatigue / wear from repeated cycles. Especially under harsh driving conditions (off-road, heavy loads, aggressive acceleration/shifting), the stress cycles on the mount accelerate wear. Some aftermarket writeups claim that the factory rubber design is prone to “premature Drive Shaft Support failure” because of constant stress on the rubber.
- Heat / ozone / environmental damage. Exposure to high temperatures, undercarriage heat, moisture, road debris, and ozone accelerates rubber aging.
- Load shift or impact damage. If the vehicle strikes a pothole or the differential experiences shock loads, the mount may crack or tear.
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534933700
95534933700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
3 x Support pour transmission finale de l'essieu avant. Porsche Cayenne 955 / 957 (95534933700/1
Prix: 100,92 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Boulon de tuyau d'échappement croisé.
2 pièces requises, le prix est pour chacune.
Convient à :
Porsche 911 1975 - 1989
Porsche 930 Turbo
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007423302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
2 pièces requises, le prix est pour chacune.
Convient à :
Porsche 911 1975 - 1989
Porsche 930 Turbo
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007423302
90007426702
90007423302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 3,42 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356C 1963-65
Information
Tube de guidage du câble de frein à main.
Tube guide-câble de frein à main de rechange pour Porsche 356C, fabriqué avec précision pour correspondre aux dimensions et points de fixation d'origine de la Porsche. Il sert de gaine de protection et de tube d'alignement pour le câble de frein de stationnement. Il prévient les frottements, les grippages et l'usure prématurée de la gaine.
Convient à :
Porsche 356C 1960 - 1965
Pour les voitures LHD (conduite à gauche) uniquement
Schéma de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542401900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tube guide-câble de frein à main de rechange pour Porsche 356C, fabriqué avec précision pour correspondre aux dimensions et points de fixation d'origine de la Porsche. Il sert de gaine de protection et de tube d'alignement pour le câble de frein de stationnement. Il prévient les frottements, les grippages et l'usure prématurée de la gaine.
Convient à :
Porsche 356C 1960 - 1965
Pour les voitures LHD (conduite à gauche) uniquement
Schéma de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542401900
69542401900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 76,50 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356C 1963-65
Information
Interrupteur pour frein à main.
Interrupteur de frein à main de remplacement d'origine pour Porsche 356C. Conçu pour reproduire la pièce d'origine Porsche. Il active le témoin de frein du tableau de bord lorsque le frein à main est serré.
Convient à :
Porsche 356C 1960 - 1965
Schéma de référence n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64461305300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Interrupteur de frein à main de remplacement d'origine pour Porsche 356C. Conçu pour reproduire la pièce d'origine Porsche. Il active le témoin de frein du tableau de bord lorsque le frein à main est serré.
Convient à :
Porsche 356C 1960 - 1965
Schéma de référence n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64461305300
64461305300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 40,60 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Manivelle de lève-vitre à ressort conique.
Vendu à l'unité. Deux ressorts sont généralement nécessaires par voiture (un pour chaque porte).
Convient à :
Porsche 356 1950 - 1965 tous modèles
Schéma de référence n° 76
Installé sur le lève-vitre ou la manivelle, ce ressort conique assure la tension de rappel qui ramène la manivelle en position de repos lors de la rotation. Il assure un mouvement fluide et régulier ainsi qu'un alignement correct du levier de remontage.
Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, se déformer ou se corroder, ce qui peut entraîner un jeu au niveau de la manivelle, un mauvais retour ou un mauvais alignement. Un remplacement d'origine permet de rétablir une tension ferme, un mouvement précis et une durabilité à long terme.
Deux ressorts sont généralement nécessaires par voiture (un pour chaque porte).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454247300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu à l'unité. Deux ressorts sont généralement nécessaires par voiture (un pour chaque porte).
Convient à :
Porsche 356 1950 - 1965 tous modèles
Schéma de référence n° 76
Installé sur le lève-vitre ou la manivelle, ce ressort conique assure la tension de rappel qui ramène la manivelle en position de repos lors de la rotation. Il assure un mouvement fluide et régulier ainsi qu'un alignement correct du levier de remontage.
Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, se déformer ou se corroder, ce qui peut entraîner un jeu au niveau de la manivelle, un mauvais retour ou un mauvais alignement. Un remplacement d'origine permet de rétablir une tension ferme, un mouvement précis et une durabilité à long terme.
Deux ressorts sont généralement nécessaires par voiture (un pour chaque porte).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454247300
64454247300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 5,74 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Ressort de pression du cylindre de serrure de poignée de porte.
Ce ressort de rechange s'adapte au cylindre de serrure, à l'intérieur de la poignée de porte, assurant la tension de rappel nécessaire à un fonctionnement fluide. Il travaille en compression contre le clip en C et la rondelle pour maintenir un alignement correct et un retour élastique.
Convient à :
Porsche 356B / 356C 1960 - 1965
Schéma de référence n° 7
Ce qu'il fait :
Placé à l'intérieur du mécanisme de poignée de porte, au-dessus du cylindre de serrure, ce ressort fournit la force de rappel qui repousse le cylindre vers l'extérieur après le déverrouillage ou le verrouillage. Il fonctionne en compression, agissant contre un étrier et une rondelle pour maintenir une tension adéquate et un fonctionnement fluide.
Pourquoi le remplacement est important :
Le ressort d'origine peut s'affaiblir, perdre de la tension ou se corroder avec le temps, ce qui peut entraîner des serrures de porte grippées ou desserrées, un fonctionnement lent de la poignée ou un retour inadéquat. Cette version OE-Match restaure la résistance du ressort et assure un fonctionnement fiable et fluide des serrures de porte.
Où il s'intègre / Emplacement et position :
• S'adapte à l'intérieur de l'ensemble poignée de porte/cylindre de serrure
• Se place sur le cylindre de serrure à l'intérieur de la poignée, comprimé entre le clip et la rondelle pour une tension appropriée
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453160501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce ressort de rechange s'adapte au cylindre de serrure, à l'intérieur de la poignée de porte, assurant la tension de rappel nécessaire à un fonctionnement fluide. Il travaille en compression contre le clip en C et la rondelle pour maintenir un alignement correct et un retour élastique.
Convient à :
Porsche 356B / 356C 1960 - 1965
Schéma de référence n° 7
Ce qu'il fait :
Placé à l'intérieur du mécanisme de poignée de porte, au-dessus du cylindre de serrure, ce ressort fournit la force de rappel qui repousse le cylindre vers l'extérieur après le déverrouillage ou le verrouillage. Il fonctionne en compression, agissant contre un étrier et une rondelle pour maintenir une tension adéquate et un fonctionnement fluide.
Pourquoi le remplacement est important :
Le ressort d'origine peut s'affaiblir, perdre de la tension ou se corroder avec le temps, ce qui peut entraîner des serrures de porte grippées ou desserrées, un fonctionnement lent de la poignée ou un retour inadéquat. Cette version OE-Match restaure la résistance du ressort et assure un fonctionnement fiable et fluide des serrures de porte.
Où il s'intègre / Emplacement et position :
• S'adapte à l'intérieur de l'ensemble poignée de porte/cylindre de serrure
• Se place sur le cylindre de serrure à l'intérieur de la poignée, comprimé entre le clip et la rondelle pour une tension appropriée
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453160501
64453160501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 6,09 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Ressort de tension/réglage du siège, 172 mm.
Vendus à l'unité. En général, deux ressorts sont nécessaires par véhicule pour les sièges conducteur et passager.
Ce ressort de tension OE-Match est un remplacement de haute qualité qui reproduit le ressort d'origine utilisé dans le mécanisme de réglage et de tension du siège de la Porsche 356 classique.
Convient à :
Porsche 356 B T5 1960 - 1965
Porsche 356 CARRERA GT 1600 1960 - 1965
Schéma réf. n° 2/ou 10
Ce ressort maintient la tension adéquate dans le système de réglage du siège, assurant ainsi un glissement et un verrouillage fluides du siège et un maintien sûr. Il empêche le siège de se déplacer ou de se desserrer sous la charge.
Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, se corroder ou perdre sa tension, ce qui entraîne un jeu, un mauvais verrouillage ou des vibrations dans le mécanisme du siège. Son remplacement par un ressort d'origine rétablit la tension, la stabilité et un réglage précis et fluide du siège.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64452133300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendus à l'unité. En général, deux ressorts sont nécessaires par véhicule pour les sièges conducteur et passager.
Ce ressort de tension OE-Match est un remplacement de haute qualité qui reproduit le ressort d'origine utilisé dans le mécanisme de réglage et de tension du siège de la Porsche 356 classique.
Convient à :
Porsche 356 B T5 1960 - 1965
Porsche 356 CARRERA GT 1600 1960 - 1965
Schéma réf. n° 2/ou 10
Ce ressort maintient la tension adéquate dans le système de réglage du siège, assurant ainsi un glissement et un verrouillage fluides du siège et un maintien sûr. Il empêche le siège de se déplacer ou de se desserrer sous la charge.
Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, se corroder ou perdre sa tension, ce qui entraîne un jeu, un mauvais verrouillage ou des vibrations dans le mécanisme du siège. Son remplacement par un ressort d'origine rétablit la tension, la stabilité et un réglage précis et fluide du siège.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64452133300
64452133300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 6,90 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Alternateur. Pour véhicules à partir de 2007 (avec poulie fixe) .
Cœur de votre système de charge, cet alternateur alimente tous les systèmes embarqués et recharge la batterie pendant que le moteur tourne. Il assure le fonctionnement fiable de l'éclairage, de l'infodivertissement, de la climatisation et de l'électronique moteur sous forte charge.
Convient à :
Pour les voitures avec transmission Tiptronic (I249)
Porsche 987.1 Boxster 2007-08
Porsche 987C.1 Cayman 2007-08
Porsche 997.1 Carrera 2007-09
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2010-11
Type de prise
Schéma de référence n° 20
Un alternateur défaillant peut entraîner une basse tension, une décharge de la batterie, des clignotements de lumière ou une panne électrique totale. L'installation d'un alternateur d'origine permet de rétablir des performances de charge constantes et d'éviter des pannes coûteuses sur la route.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760302204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cœur de votre système de charge, cet alternateur alimente tous les systèmes embarqués et recharge la batterie pendant que le moteur tourne. Il assure le fonctionnement fiable de l'éclairage, de l'infodivertissement, de la climatisation et de l'électronique moteur sous forte charge.
Convient à :
Pour les voitures avec transmission Tiptronic (I249)
Porsche 987.1 Boxster 2007-08
Porsche 987C.1 Cayman 2007-08
Porsche 997.1 Carrera 2007-09
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2010-11
Type de prise
Schéma de référence n° 20
Un alternateur défaillant peut entraîner une basse tension, une décharge de la batterie, des clignotements de lumière ou une panne électrique totale. L'installation d'un alternateur d'origine permet de rétablir des performances de charge constantes et d'éviter des pannes coûteuses sur la route.
- Convient aux modèles Porsche 911, Boxster et Cayman (vérifiez la compatibilité du moteur)
- Sortie de 150 ampères pour des performances électriques et de charge stables
- Conception de poulie de type fixe pour une installation boulonnée directe
- Correspond aux dimensions, aux connexions et à la courbe de sortie de l'alternateur d'usine
- Restaure la charge optimale pour alimenter tous les systèmes du véhicule
- Construit avec des roulements, des enroulements et des régulateurs de tension de haute qualité pour une longévité accrue
- Testé pour la durabilité et la tension constante en fonctionnement à charge élevée
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760302204
99760302204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 284,20 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Douille de guidage/segment de verrouillage pour câble de frein à main.
La bague de guidage/segment de verrouillage d'origine est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche pour les modèles 356. Elle reproduit l'ajustement et le fonctionnement de la pièce d'origine, rétablissant un fonctionnement fluide et sûr du frein à main et un alignement correct du levier au sein du câble de frein à main.
Convient à :
pour les voitures à conduite à droite (RHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B / C 1950 - 1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963
Schéma de référence n° 9
Ce composant, petit mais essentiel, sert à la fois de guide et de verrou pour le système de câble de frein à main. Il permet de positionner et de fixer le levier de frein à main, permettant un engagement en douceur et un verrouillage précis lors du serrage du frein de stationnement. Sa conception OE Match garantit une tension constante, un alignement correct et un fonctionnement fiable du levier, comme sur la pièce d'origine Porsche.
Au fil du temps, la bague de guidage ou le segment de verrouillage d'origine peut s'user, se corroder ou se déformer, ce qui peut entraîner un mauvais engagement du levier ou un patinage du frein à main. L'installation de ce remplacement d'origine rétablit la géométrie et la précision de verrouillage d'origine, garantissant un maintien sûr du frein à main, un desserrage en douceur et une fiabilité durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424232
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La bague de guidage/segment de verrouillage d'origine est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche pour les modèles 356. Elle reproduit l'ajustement et le fonctionnement de la pièce d'origine, rétablissant un fonctionnement fluide et sûr du frein à main et un alignement correct du levier au sein du câble de frein à main.
Convient à :
pour les voitures à conduite à droite (RHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B / C 1950 - 1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963
Schéma de référence n° 9
Ce composant, petit mais essentiel, sert à la fois de guide et de verrou pour le système de câble de frein à main. Il permet de positionner et de fixer le levier de frein à main, permettant un engagement en douceur et un verrouillage précis lors du serrage du frein de stationnement. Sa conception OE Match garantit une tension constante, un alignement correct et un fonctionnement fiable du levier, comme sur la pièce d'origine Porsche.
Au fil du temps, la bague de guidage ou le segment de verrouillage d'origine peut s'user, se corroder ou se déformer, ce qui peut entraîner un mauvais engagement du levier ou un patinage du frein à main. L'installation de ce remplacement d'origine rétablit la géométrie et la précision de verrouillage d'origine, garantissant un maintien sûr du frein à main, un desserrage en douceur et une fiabilité durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424232
64424232
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 14,91 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Douille de guidage/segment de verrouillage pour câble de frein à main.
La bague de guidage/segment de verrouillage d'origine est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche pour les modèles 356. Elle reproduit l'ajustement et le fonctionnement de la pièce d'origine, rétablissant un fonctionnement fluide et sûr du frein à main et un alignement correct du levier au sein du câble de frein à main.
Convient à :
pour les voitures à conduite à gauche (LHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B / C 1950 - 1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963
Schéma de référence n° 9
Ce composant, petit mais essentiel, sert à la fois de guide et de verrou pour le système de câble de frein à main. Il permet de positionner et de fixer le levier de frein à main, permettant un engagement en douceur et un verrouillage précis lors du serrage du frein de stationnement. Sa conception OE Match garantit une tension constante, un alignement correct et un fonctionnement fiable du levier, comme sur la pièce d'origine Porsche.
Au fil du temps, la bague de guidage ou le segment de verrouillage d'origine peut s'user, se corroder ou se déformer, ce qui peut entraîner un mauvais engagement du levier ou un patinage du frein à main. L'installation de ce remplacement d'origine rétablit la géométrie et la précision de verrouillage d'origine, garantissant un maintien sûr du frein à main, un desserrage en douceur et une fiabilité durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424231
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La bague de guidage/segment de verrouillage d'origine est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche pour les modèles 356. Elle reproduit l'ajustement et le fonctionnement de la pièce d'origine, rétablissant un fonctionnement fluide et sûr du frein à main et un alignement correct du levier au sein du câble de frein à main.
Convient à :
pour les voitures à conduite à gauche (LHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B / C 1950 - 1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963
Schéma de référence n° 9
Ce composant, petit mais essentiel, sert à la fois de guide et de verrou pour le système de câble de frein à main. Il permet de positionner et de fixer le levier de frein à main, permettant un engagement en douceur et un verrouillage précis lors du serrage du frein de stationnement. Sa conception OE Match garantit une tension constante, un alignement correct et un fonctionnement fiable du levier, comme sur la pièce d'origine Porsche.
Au fil du temps, la bague de guidage ou le segment de verrouillage d'origine peut s'user, se corroder ou se déformer, ce qui peut entraîner un mauvais engagement du levier ou un patinage du frein à main. L'installation de ce remplacement d'origine rétablit la géométrie et la précision de verrouillage d'origine, garantissant un maintien sûr du frein à main, un desserrage en douceur et une fiabilité durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424231
64424231
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 14,91 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Joint de base de reniflard d'huile.
Il s'agit d'un joint de rechange de haute qualité conçu pour les moteurs Porsche 912 et certains modèles 356, répondant aux spécifications d'origine, voire les améliorant. Cette version améliorée présente un profil plus épais (le double de l'épaisseur d'origine ) pour une étanchéité et une durabilité accrues, idéales pour une fiabilité à long terme.
Convient à :
Porsche 356 B-T6 avec système de chauffage européen,
Porsche 356C
Porsche 912
Schéma de référence n° 21
• S'insère entre le réservoir de remplissage d'huile / l'ensemble reniflard et le carter du moteur
• Remplacement direct sans aucune modification requise
• Attention : ce joint n'est plus disponible chez Porsche
Le joint d'origine Porsche n'étant plus disponible et de nombreux anciens joints présentant des problèmes de durcissement ou de compression, ce joint de rechange OE Match amélioré offre une solution supérieure et durable. Son épaisseur accrue améliore l'étanchéité aux imperfections de surface, préservant ainsi l'étanchéité et empêchant les fuites, même sous l'effet de la chaleur, de la pression et des vibrations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610779201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il s'agit d'un joint de rechange de haute qualité conçu pour les moteurs Porsche 912 et certains modèles 356, répondant aux spécifications d'origine, voire les améliorant. Cette version améliorée présente un profil plus épais (le double de l'épaisseur d'origine ) pour une étanchéité et une durabilité accrues, idéales pour une fiabilité à long terme.
Convient à :
Porsche 356 B-T6 avec système de chauffage européen,
Porsche 356C
Porsche 912
Schéma de référence n° 21
• S'insère entre le réservoir de remplissage d'huile / l'ensemble reniflard et le carter du moteur
• Remplacement direct sans aucune modification requise
• Attention : ce joint n'est plus disponible chez Porsche
Le joint d'origine Porsche n'étant plus disponible et de nombreux anciens joints présentant des problèmes de durcissement ou de compression, ce joint de rechange OE Match amélioré offre une solution supérieure et durable. Son épaisseur accrue améliore l'étanchéité aux imperfections de surface, préservant ainsi l'étanchéité et empêchant les fuites, même sous l'effet de la chaleur, de la pression et des vibrations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610779201
61610779201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 8,12 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Ressort de pression pour câble de frein à main.
Le ressort de pression de frein à main OE Match est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche. Il rétablit la tension et le bon fonctionnement du frein à main, garantissant un engagement fiable et des performances authentiques.
Convient à :
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B / C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963
Schéma de référence n° 7
Ce ressort de pression est un élément essentiel de l'ensemble levier et câble de frein à main. Il assure une tension de rappel et une sensation d'engagement optimales. Il assure un fonctionnement fluide du levier de frein à main, une résistance constante et un verrouillage fiable lors de l'application.
Pourquoi le remplacement est important :
Au fil du temps, les ressorts d'origine peuvent s'affaiblir, se corroder ou perdre de leur tension en raison d'une utilisation continue et de l'exposition à la chaleur et à l'humidité. Un ressort affaibli peut entraîner un mauvais retour du levier, une force de freinage inégale ou un maintien du frein à main instable. L'installation d'un ressort de rechange rétablit la tension, la sensation d'engagement et le fonctionnement fiable du système de frein à main.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424229
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le ressort de pression de frein à main OE Match est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche. Il rétablit la tension et le bon fonctionnement du frein à main, garantissant un engagement fiable et des performances authentiques.
Convient à :
Porsche 356 A/540.1 1950-55
Porsche 356 B / C 1950-1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963
Schéma de référence n° 7
Ce ressort de pression est un élément essentiel de l'ensemble levier et câble de frein à main. Il assure une tension de rappel et une sensation d'engagement optimales. Il assure un fonctionnement fluide du levier de frein à main, une résistance constante et un verrouillage fiable lors de l'application.
Pourquoi le remplacement est important :
Au fil du temps, les ressorts d'origine peuvent s'affaiblir, se corroder ou perdre de leur tension en raison d'une utilisation continue et de l'exposition à la chaleur et à l'humidité. Un ressort affaibli peut entraîner un mauvais retour du levier, une force de freinage inégale ou un maintien du frein à main instable. L'installation d'un ressort de rechange rétablit la tension, la sensation d'engagement et le fonctionnement fiable du système de frein à main.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424229
64424229
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 3,65 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Pollen particle filter. SET OF 2 FILTERS
Ensure clean, fresh air inside your 993 with this OE Match cabin pollen filters, designed to exactly mirror the original standard. This replacement part meets or exceeds factory specifications, keeping your interior breathable and free from dust, pollen, and allergens.
Fits:
Porsche 993 - 1994 to 1997 all models
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99357247900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ensure clean, fresh air inside your 993 with this OE Match cabin pollen filters, designed to exactly mirror the original standard. This replacement part meets or exceeds factory specifications, keeping your interior breathable and free from dust, pollen, and allergens.
Fits:
Porsche 993 - 1994 to 1997 all models
- Exact Fit & Easy Installation: No trimming or modifications needed, drops in place of original part
- Maximum Filtration: Captures fine particles while maintaining airflow
- Durability & Longevity: Constructed with quality filter media and frame materials
- Interior Protection: Helps preserve HVAC components and prevent odor buildup
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99357247900
99357247900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Filtre à particules (simple). Porsche 993 1994-97 (99357247900/2
Prix: 21,46 €
En stock