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Paquete de discos y pastillas de freno SPORTS
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#diseñotek#
El kit incluye
2 discos de freno turbo de 332 mm x 32 mm.
2 x soportes de montaje de pinza
4 x pernos de soporte de pinza
2 x pinzas rojas grandes
1 juego de pastillas de freno.
8 cuñas para pastillas de freno
2 x pegatinas Caliper en letras BLANCAS
Encaja:
Porsche 911 1969-73
Las ruedas mínimas son de 17" necesarias para lograr el espacio libre. Algunos automóviles también pueden necesitar espaciadores de ruedas para despejar el desplazamiento de la pinza de freno.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#diseñotek#
El kit incluye
2 discos de freno turbo de 332 mm x 32 mm.
2 x soportes de montaje de pinza
4 x pernos de soporte de pinza
2 x pinzas rojas grandes
1 juego de pastillas de freno.
8 cuñas para pastillas de freno
2 x pegatinas Caliper en letras NEGRAS
Encaja:
Porsche 911 1969-73
Las ruedas mínimas son de 17" necesarias para lograr el espacio libre. Algunos automóviles también pueden necesitar espaciadores de ruedas para despejar el desplazamiento de la pinza de freno.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit de conversión de frenos delanteros de cerámica de carbono
Transforma el rendimiento de frenado de tu Porsche 911 clásico con este avanzado kit de frenos delanteros de carbono-cerámica, diseñado para ofrecer una potencia de frenado excepcional, una drástica reducción de peso y un rendimiento de frenado propio de la competición.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenido del kit
• 2 discos delanteros y conjuntos de campana de cerámica de carbono
• 2 pinzas de freno delanteras mecanizadas
• 1 juego de pastillas de freno delanteras Pagid RSC1
• 2 kits de soportes para pinzas de freno delanteras
Diseñado para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1989, este sistema de freno delantero ligero combina la tecnología de discos cerámicos de carbono de alto rendimiento con pinzas de freno de aluminio mecanizado y pastillas de freno Pagid RSC1 de primera calidad para una consistencia de frenado superior en condiciones de conducción exigentes.
El kit incluye discos delanteros y campanas de freno de cerámica de carbono ligeros, combinados con pinzas de freno delanteras mecanizadas con precisión, lo que reduce significativamente la masa no suspendida y rotacional en comparación con los sistemas de freno de acero tradicionales.
Con un peso de tan solo 10,8 kg en comparación con los 22,6 kg del sistema de frenos de acero original, este sistema ofrece una impresionante reducción del peso total de los frenos delanteros, mejorando drásticamente la respuesta de la dirección, el control de la suspensión, la agilidad y la sensación de frenado.
Diseñado para su uso en carretera, en circuito cerrado y en competición, este sistema de frenos cerámicos de carbono ofrece una excepcional resistencia al desgaste, estabilidad térmica y durabilidad a largo plazo, manteniendo al mismo tiempo la compatibilidad con los modelos clásicos de Porsche.
Características principales
• Kit de mejora de frenos delanteros cerámicos de carbono para Porsche 911
• Apto para modelos Porsche 911 de 1965 a 1989.
• Disco delantero y conjunto de campana de cerámica de carbono ligeros
• Pinzas de freno delanteras de aluminio mecanizado de precisión
• Pastillas de freno Pagid RSC1 de alto rendimiento incluidas
• Reducción significativa de la masa no suspendida y rotacional.
• Excepcional estabilidad térmica y resistencia a la decoloración.
• Rendimiento de frenado inspirado en el automovilismo
• Mejora de la respuesta de la dirección y de la dinámica del vehículo.
• Apto para uso en carretera, autovía y circuito.
Ventajas de un rendimiento ligero
Reducir el peso del sistema de frenos tiene un efecto importante en la maniobrabilidad del vehículo y en la respuesta de frenado.
Comparación de peso:
• Frenos de acero originales: 22,6 kg
• Kit de frenos cerámicos de carbono: 10,8 kg
Los beneficios incluyen:
• Masa no suspendida reducida
• Mayor precisión en la dirección
• Respuesta de suspensión más rápida
• Modulación de frenado mejorada
• Mayor agilidad y mejor rendimiento en los giros
La drástica reducción de peso transforma tanto la sensación de frenado como la dinámica de conducción en general.
Tecnología avanzada de cerámica de carbono
Los sistemas de frenado cerámicos de carbono ofrecen una resistencia al calor excepcional y una frenada constante en condiciones extremas.
Los beneficios incluyen:
• Excelente resistencia a la decoloración
• Estabilidad térmica superior
• Reducción del polvo de los frenos
• Mayor vida útil
• Rendimiento de frenado constante durante un uso intensivo repetido
Ideal para los entusiastas que buscan una capacidad de frenado propia de la competición, con un mantenimiento reducido y una durabilidad excepcional.
Pastillas de freno Pagid RSC1 de alto rendimiento
El kit incluye pastillas de freno Pagid RSC1, diseñadas específicamente para sistemas de frenado cerámicos de carbono.
Estas pastillas de freno de alto rendimiento ofrecen:
• Excelente modulación del pedal
• Características de fricción estables
• Liberación suave del freno
• Rendimiento de frenado constante
• Excelente resistencia térmica
Ideal para aplicaciones Porsche orientadas a la conducción deportiva en carretera y circuito.
¿Por qué actualizar a frenos cerámicos de carbono?
Los sistemas de frenos de acero tradicionales pueden sufrir acumulación de calor, pérdida de eficacia de los frenos y exceso de peso en condiciones de conducción de alto rendimiento.
Esta mejora de cerámica de carbono proporciona:
• Reducción del peso total del freno
• Gestión térmica mejorada
• Mayor consistencia en el frenado
• Respuesta mejorada de la dirección y el manejo
• Rendimiento de frenado propio de la competición
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CCBRAKEKITFRONT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Mejora tu Porsche 911 (1969-1973) con el kit de frenos radiales Wilwood Forged Powerlite PL4R. Con bujes originales, combina pinzas de 4 pistones, discos ventilados de 282 mm, líneas flexibles de acero inoxidable y pastillas para un frenado más potente, frío y duradero, todo en llantas de 15".
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 11,10 x 0,8 pulgadas (282 mm x 20 mm)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1973
Kits de freno delantero POWERLITE para usar con bujes OE
Las pinzas Powerlite de cuatro pistones de Wilwood, probadas en el automovilismo, constituyen la base de un kit de frenos completo para Porsche 911 clásicos de 1969-74 con bujes originales. Los kits de frenos completos incluyen soportes para montaje atornillado a los puntales con pestañas de montaje de 76,2 mm (3,0"), discos, líneas flexibles de acero inoxidable y pastillas de freno. Los kits solo para pinzas incluyen soportes para pestañas de montaje de 76,2 mm (3,0"), líneas flexibles y pastillas de freno.
Características del kit:
- Calibradores perfeccionados continuamente a través de métodos de ingeniería y fabricación modernos, incluido el FEA (análisis de elementos finitos)
- Compatible con el cilindro maestro de fábrica
Calibradores: POWERLITE PL4R
- Pinzas de cuatro pistones, de montaje radial, de aluminio forjado rígido
- El retenedor de pastilla superior de clip rápido permite cambios de pastilla más rápidos y se ajusta dentro de ruedas de diámetro más pequeño
- Los pistones de acero inoxidable de una pieza retardan la transferencia de calor y resisten la corrosión
- Las pinzas tienen un acabado en pintura en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo, sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero
Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados
- Rotores ventilados de cara lisa o SRP perforados y ranurados con recubrimiento E negro aplicado
- 11,10” x 0,80” (282 x 20 mm) para usar con bujes OE
Pastillas de freno: BP-10
- Almohadillas para rendimiento callejero BP-10
Piezas de instalación:
- Se incluyen soportes de calibre, líneas flexibles de acero inoxidable y todo el hardware de primera calidad para la instalación.
¿Por qué actualizar a Forged Powerlite PL4R?
- Resistencia forjada: Las pinzas de aluminio forjado livianas resisten la flexión y el calor.
- Diseño compacto: el retenedor de pastillas con clip rápido permite cambios rápidos de pastillas y espacio libre dentro de ruedas más pequeñas.
- Opciones de rotor: Elija rotores ventilados simples o SRP perforados y ranurados con capa protectora electrónica.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable retardan la transferencia de calor y resisten la corrosión.
- Estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
- Kit completo: incluye pinzas, rotores, soportes, pastillas, líneas flexibles de acero inoxidable y herrajes.
Ideal para: Propietarios de un Porsche 911 (1969–1973) que desean un frenado moderno de nivel de competición conservando los cubos originales y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16946
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Mejora tu Porsche 911 (1969-1973) con el kit de frenos radiales Wilwood Forged Powerlite PL4R. Con bujes originales, combina pinzas de 4 pistones, discos ventilados de 282 mm, líneas flexibles de acero inoxidable y pastillas para un frenado más potente, frío y duradero, todo en llantas de 15".
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 11,10 x 0,8 pulgadas (282 mm x 20 mm)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1973
Kits de freno delantero POWERLITE para usar con bujes OE
Las pinzas Powerlite de cuatro pistones de Wilwood, probadas en el automovilismo, constituyen la base de un kit de frenos completo para Porsche 911 clásicos de 1969-74 con bujes originales. Los kits de frenos completos incluyen soportes para montaje atornillado a los puntales con pestañas de montaje de 76,2 mm (3,0"), discos, líneas flexibles de acero inoxidable y pastillas de freno. Los kits solo para pinzas incluyen soportes para pestañas de montaje de 76,2 mm (3,0"), líneas flexibles y pastillas de freno.
Características del kit:
- Calibradores perfeccionados continuamente a través de métodos de ingeniería y fabricación modernos, incluido el FEA (análisis de elementos finitos)
- Compatible con el cilindro maestro de fábrica
Calibradores: POWERLITE PL4R
- Pinzas de cuatro pistones, de montaje radial, de aluminio forjado rígido
- El retenedor de pastilla superior de clip rápido permite cambios de pastilla más rápidos y se ajusta dentro de ruedas de diámetro más pequeño
- Los pistones de acero inoxidable de una pieza retardan la transferencia de calor y resisten la corrosión
- Las pinzas tienen un acabado en pintura en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo, sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero
Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados
- Rotores ventilados de cara lisa o SRP perforados y ranurados con recubrimiento E negro aplicado
- 11,10” x 0,80” (282 x 20 mm) para usar con bujes OE
Pastillas de freno: BP-10
- Almohadillas para rendimiento callejero BP-10
Piezas de instalación:
- Se incluyen soportes de calibre, líneas flexibles de acero inoxidable y todo el hardware de primera calidad para la instalación.
¿Por qué actualizar a Forged Powerlite PL4R?
- Resistencia forjada: Las pinzas de aluminio forjado livianas resisten la flexión y el calor.
- Diseño compacto: el retenedor de pastillas con clip rápido permite cambios rápidos de pastillas y espacio libre dentro de ruedas más pequeñas.
- Opciones de rotor: Elija rotores ventilados simples o SRP perforados y ranurados con capa protectora electrónica.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable retardan la transferencia de calor y resisten la corrosión.
- Estilo : Pinzas disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
- Kit completo: incluye pinzas, rotores, soportes, pastillas, líneas flexibles de acero inoxidable y herrajes.
Ideal para: Propietarios de un Porsche 911 (1969–1989) que desean un frenado moderno de nivel de competición conservando los cubos originales y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16946-D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Actualice su Porsche 911 clásico (1969-1973) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 12,19 x 0,8 pulgadas
Porsche 911 - 1969 a 1973
Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE
Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación estadounidense. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 310 mm de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 76,2 mm sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
- Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
- Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
- Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
- Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
- Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
- Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
- Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y hardware.
¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Probado en deportes de motor: las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas competitivas.
- Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
- Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido.
- Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
- Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969-1973) que desean un frenado moderno de nivel deportivo, conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16937
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Mejora tu Porsche 911 clásico (1969-1989) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales posteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Diámetro del rotor: 12,19 x 0,95 pulgadas
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1989
Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE
Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación en EE. UU. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 12,19" (310 mm) de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 3,5" (88,9 mm) sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
- Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
- Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
- Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
- Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
- Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
- Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
- Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y herrajes.
- Números de pieza disponibles para adaptarse a la pestaña de montaje del puntal delantero con espacio de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm)
- Probado en deportes de motor: Las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas de competición.
- Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
- Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido .
- Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
- Opciones de estilo: Pinzas disponibles con recubrimiento en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969–1989) que desean un frenado moderno de nivel deportivo conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16947
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Actualice su Porsche 911 clásico (1969-1973) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 12,19 x 0,8 pulgadas
Porsche 911 - 1969 a 1973
Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE
Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación estadounidense. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 310 mm de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 76,2 mm sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
- Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
- Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
- Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
- Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
- Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
- Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
- Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y herrajes.
- Números de pieza disponibles para adaptarse a la pestaña de montaje del puntal delantero con espacio de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm)
¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Probado en deportes de motor: las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas competitivas.
- Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
- Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido.
- Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
- Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969–1973) que desean un frenado moderno de nivel deportivo conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16937-D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Mejora tu Porsche 911 clásico (1969-1989) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales posteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Diámetro del rotor: 12,19 x 0,95 pulgadas
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1989
Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE
Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación en EE. UU. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 12,19" (310 mm) de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 3,5" (88,9 mm) sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de cuatro pistones, fabricadas en aluminio billet forjado, mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
- Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
- Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
- Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
- Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
- Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
- Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
- Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y hardware.
- Números de pieza disponibles para adaptarse
a la pestaña de montaje del puntal delantero espaciado de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm). ¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Probado en deportes de motor: Las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas competitivas.
- Rotores más grandes : rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
- Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido .
- Personalización : elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm) , sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
- Opciones de estilo : Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969–1989) que desean un frenado moderno de nivel deportivo conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16947-D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Actualice su Porsche 911 (1969-1983) con el kit de freno trasero radial estrecho Dynapro-P de Wilwood. Con pinzas forjadas de 4 pistones, discos ventilados de 11.42", pastillas BP-10 y líneas flexibles de acero inoxidable, ofrece resistencia ligera, respuesta de frenado moderna y resistencia al desvanecimiento.
Para un espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 11,42 x 0,80 pulgadas
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1983
Kit de freno trasero radial estrecho Dynapro-P
Los kits de pinza, pastilla, disco y soporte radial Dynapro estrecho forjado están diseñados para ofrecer un alto rendimiento en carretera y competición para los Porsche 911 de 1969 a 1983 con soportes de pinza de 76,2 mm (3,0"). Estos kits combinan el estilo de alta tecnología y el rendimiento superior de las pinzas NDPR-P con la respuesta positiva, la larga duración, la alta resistencia a la decoloración y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Los kits incluyen discos de una pieza perforados de cara lisa o SRP, fabricados con aleaciones patentadas. Se atornillan directamente al amortiguador delantero sin necesidad de soportes ni adaptadores adicionales. Incluyen líneas flexibles trenzadas de acero inoxidable.
Las pinzas de montaje radial Wilwood Narrow DynaPro de cuatro pistones combinan la versatilidad del montaje radial con un perfil elegante, resistencia superior y durabilidad extrema en condiciones adversas. Con un peso total de tan solo 1,6 kg (3,58 libras), las DynaPro se han convertido en la opción predilecta para una amplia gama de aplicaciones de conducción deportiva, de rally y todoterreno.
Características del kit:
- Calibradores perfeccionados continuamente a través de métodos de ingeniería y fabricación modernos, incluido el FEA (análisis de elementos finitos)
- Compatible con el cilindro maestro de fábrica
Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados
- Rotores ventilados de cara lisa o SRP perforados y ranurados con recubrimiento E negro aplicado
Pastillas de freno: BP-10
- Almohadillas para rendimiento callejero BP-10
Piezas de instalación:
- Se incluyen soportes de calibre, líneas flexibles de acero inoxidable y todo el hardware de primera calidad para la instalación.
¿Por qué actualizar al kit radial Dynapro-P?
- Ingeniería de deportes de motor: pinzas forjadas desarrolladas con FEA para mayor resistencia y precisión.
- Peso más ligero: las pinzas pesan solo 3,58 libras cada una para reducir la masa no suspendida .
- Opciones de rotor: ventilado simple o SRP perforado y ranurado con acabado de capa electrónica.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla a los soportes OE sin modificaciones.
- Kit completo: incluye pinzas, rotores, pastillas, soportes, líneas flexibles y hardware.
- Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: Propietarios de un Porsche 911 (1969–1989) que desean un frenado moderno de nivel de competición conservando los cubos originales y el equilibrio de fábrica.
Compatible con: Porsche 911 (1969–1983) con soportes de pinza de 3,0”
Tamaño mínimo de rueda: 15 pulgadas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-17002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Actualice su Porsche 911 (1969-1983) con el kit de freno trasero radial estrecho Dynapro-P de Wilwood. Con pinzas forjadas de 4 pistones, discos ventilados de 11.42", pastillas BP-10 y líneas flexibles de acero inoxidable, ofrece resistencia ligera, respuesta de frenado moderna y resistencia al desvanecimiento.
Para un espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 11,42 x 0,80 pulgadas
Porsche 911 - 1969 a 1983
Kit de freno trasero radial estrecho Dynapro-P
Los kits de pinza, pastilla, disco y soporte radial Dynapro estrecho forjado están diseñados para ofrecer un alto rendimiento en carretera y competición para los Porsche 911 de 1969 a 1983 con soportes de pinza de 76,2 mm (3,00"). Estos kits combinan el estilo de alta tecnología y el rendimiento superior de las pinzas NDPR-P con la respuesta positiva, la larga duración, la alta resistencia a la decoloración y la facilidad de limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Los kits incluyen discos de una pieza perforados de cara lisa o SRP, fabricados con aleaciones patentadas. Se atornillan directamente al amortiguador delantero sin necesidad de soportes ni adaptadores adicionales. Incluyen líneas flexibles trenzadas de acero inoxidable.
Las pinzas de montaje radial Wilwood Narrow DynaPro de cuatro pistones combinan la versatilidad del montaje radial con un perfil elegante, resistencia superior y durabilidad extrema en condiciones adversas. Con un peso total de tan solo 1,6 kg (3,58 libras), las DynaPro se han convertido en la opción predilecta para una amplia gama de aplicaciones de conducción deportiva, de rally y todoterreno.
Características del kit:
- Calibradores perfeccionados continuamente a través de métodos de ingeniería y fabricación modernos, incluido el FEA (análisis de elementos finitos)
- Compatible con el cilindro maestro de fábrica
Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados
- Rotores ventilados de cara lisa o SRP perforados y ranurados con recubrimiento E negro aplicado
Pastillas de freno: BP-10
- Almohadillas para rendimiento callejero BP-10
Piezas de instalación:
- Se incluyen soportes de calibre, líneas flexibles de acero inoxidable y todo el hardware de primera calidad para la instalación.
¿Por qué actualizar al kit radial Dynapro-P?
- Ingeniería de deportes de motor: pinzas forjadas desarrolladas con FEA para mayor resistencia y precisión.
- Peso más ligero: las pinzas pesan solo 3,58 libras cada una para reducir la masa no suspendida .
- Opciones de rotor: ventilado simple o SRP perforado y ranurado con acabado de capa electrónica.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla a los soportes OE sin modificaciones.
- Kit completo: incluye pinzas, rotores, pastillas, soportes, líneas flexibles y hardware.
- Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969–1989) que desean un frenado moderno de nivel deportivo conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
Compatible con: Porsche 911 (1969–1983) con soportes de pinza de 3,0”
Tamaño mínimo de rueda: 15 pulgadas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16680
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Actualice su Porsche 911 (1969-1983) con el kit de freno trasero radial estrecho Dynapro-P de Wilwood. Con pinzas forjadas de 4 pistones, discos ventilados de 11.42", pastillas BP-10 y líneas flexibles de acero inoxidable, ofrece resistencia ligera, respuesta de frenado moderna y resistencia al desvanecimiento.
Para un espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 11,42 x 0,80 pulgadas
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1983
Kit de freno trasero radial estrecho Dynapro-P
Los kits de pinza, pastilla, disco y soporte radial Dynapro estrecho forjado están diseñados para ofrecer un alto rendimiento en carretera y competición para los Porsche 911 de 1969 a 1983 con soportes de pinza de 76,2 mm (3,0"). Estos kits combinan el estilo de alta tecnología y el rendimiento superior de las pinzas NDPR-P con la respuesta positiva, la larga duración, la alta resistencia a la decoloración y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Los kits incluyen discos de una pieza perforados de cara lisa o SRP, fabricados con aleaciones patentadas. Se atornillan directamente al amortiguador delantero sin necesidad de soportes ni adaptadores adicionales. Incluyen líneas flexibles trenzadas de acero inoxidable.
Las pinzas de montaje radial Wilwood Narrow DynaPro de cuatro pistones combinan la versatilidad del montaje radial con un perfil elegante, resistencia superior y durabilidad extrema en condiciones adversas. Con un peso total de tan solo 1,6 kg (3,58 libras), las DynaPro se han convertido en la opción predilecta para una amplia gama de aplicaciones de conducción deportiva, de rally y todoterreno.
Características del kit:
- Calibradores perfeccionados continuamente a través de métodos de ingeniería y fabricación modernos, incluido el FEA (análisis de elementos finitos)
- Compatible con el cilindro maestro de fábrica
Rotores: lisos o SRP perforados y ranurados
- Rotores ventilados de cara lisa o SRP perforados y ranurados con recubrimiento E negro aplicado
Pastillas de freno: BP-10
- Almohadillas para rendimiento callejero BP-10
Piezas de instalación:
- Se incluyen soportes de calibre, líneas flexibles de acero inoxidable y todo el hardware de primera calidad para la instalación.
¿Por qué actualizar al kit radial Dynapro-P?
- Ingeniería de deportes de motor: pinzas forjadas desarrolladas con FEA para mayor resistencia y precisión.
- Peso más ligero: las pinzas pesan solo 3,58 libras cada una para reducir la masa no suspendida .
- Opciones de rotor: ventilado simple o SRP perforado y ranurado con acabado de capa electrónica.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla a los soportes OE sin modificaciones.
- Kit completo: incluye pinzas, rotores, pastillas, soportes, líneas flexibles y hardware.
- Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969–1989) que desean un frenado moderno de nivel deportivo conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
Compatible con: Porsche 911 (1969–1983) con soportes de pinza de 3,0”
Tamaño mínimo de rueda: 15 pulgadas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16680
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit de conversión de freno trasero cerámico de carbono
Transforma el rendimiento de frenado de tu Porsche 911 clásico con este avanzado kit de frenos traseros de carbono-cerámica, diseñado para ofrecer una potencia de frenado excepcional, una drástica reducción de peso y un rendimiento de frenado propio de la competición.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenido del kit
• 2 discos traseros de cerámica de carbono y conjuntos de campana
• 2 pinzas de freno traseras mecanizadas
• 1 juego de pastillas de freno traseras Pagid RSC1
• 2 pinzas de freno de mano con pastillas
• 2 cables de freno de mano
Tenga en cuenta
La instalación de los frenos cerámicos de carbono requiere una pequeña modificación en los brazos traseros; las instrucciones para ello se incluyen en el kit.
Diseñado para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1989, este sistema de freno trasero ligero combina la tecnología de discos cerámicos de carbono de alto rendimiento con pinzas de freno de aluminio mecanizado y pastillas de freno Pagid RSC1 de primera calidad para una consistencia de frenado superior en condiciones de conducción exigentes.
El kit incluye discos traseros y campanas de freno de cerámica de carbono ligeros, combinados con pinzas de freno traseras mecanizadas con precisión, lo que reduce significativamente la masa no suspendida y rotacional en comparación con los sistemas de freno de acero tradicionales.
Con un peso de tan solo 10,8 kg en comparación con los 22,6 kg del sistema de frenos de acero original, este sistema ofrece una impresionante reducción del peso total de los frenos traseros, mejorando drásticamente la respuesta de la dirección, el control de la suspensión, la agilidad y la sensación de frenado.
Diseñado para su uso en carretera, en circuito cerrado y en competición, este sistema de frenos cerámicos de carbono ofrece una excepcional resistencia al desgaste, estabilidad térmica y durabilidad a largo plazo, manteniendo al mismo tiempo la compatibilidad con los modelos clásicos de Porsche.
Características principales
• Kit de mejora de frenos traseros cerámicos de carbono para Porsche 911
• Apto para modelos Porsche 911 de 1965 a 1989.
• Disco trasero y campana de carbono cerámico ligeros
• Pinzas de freno traseras de aluminio mecanizado de precisión
• Pastillas de freno Pagid RSC1 de alto rendimiento incluidas
• Reducción significativa de la masa no suspendida y rotacional.
• Excepcional estabilidad térmica y resistencia a la decoloración.
• Rendimiento de frenado inspirado en el automovilismo
• Mejora de la respuesta de la dirección y de la dinámica del vehículo.
• Apto para uso en carretera, autovía y circuito.
Ventajas de un rendimiento ligero
Reducir el peso del sistema de frenos tiene un efecto importante en la maniobrabilidad del vehículo y en la respuesta de frenado.
Comparación de peso:
• Frenos de acero originales: 22,6 kg
• Kit de frenos cerámicos de carbono: 10,8 kg
Los beneficios incluyen:
• Masa no suspendida reducida
• Mayor precisión en la dirección
• Respuesta de suspensión más rápida
• Modulación de frenado mejorada
• Mayor agilidad y mejor rendimiento en los giros
La drástica reducción de peso transforma tanto la sensación de frenado como la dinámica de conducción en general.
Tecnología avanzada de cerámica de carbono
Los sistemas de frenado cerámicos de carbono ofrecen una resistencia al calor excepcional y una frenada constante en condiciones extremas.
Los beneficios incluyen:
• Excelente resistencia a la decoloración
• Estabilidad térmica superior
• Reducción del polvo de los frenos
• Mayor vida útil
• Rendimiento de frenado constante durante un uso intensivo repetido
Ideal para los entusiastas que buscan una capacidad de frenado propia de la competición, con un mantenimiento reducido y una durabilidad excepcional.
Pastillas de freno Pagid RSC1 de alto rendimiento
El kit incluye pastillas de freno Pagid RSC1, diseñadas específicamente para sistemas de frenado cerámicos de carbono.
Estas pastillas de alto rendimiento ofrecen:
• Excelente modulación del pedal
• Características de fricción estables
• Liberación suave del freno
• Rendimiento de frenado constante
• Excelente resistencia térmica
Ideal para aplicaciones Porsche orientadas a la conducción deportiva en carretera y circuito.
¿Por qué actualizar a frenos cerámicos de carbono?
Los sistemas de frenos de acero tradicionales pueden sufrir acumulación de calor, pérdida de eficacia de los frenos y exceso de peso en condiciones de conducción de alto rendimiento.
Esta mejora de cerámica de carbono proporciona:
• Reducción del peso total del freno
• Gestión térmica mejorada
• Mayor consistencia en el frenado
• Respuesta mejorada de la dirección y el manejo
• Rendimiento de frenado propio de la competición
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CCBRAKEKITREAR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mejore el rendimiento de frenado de su Porsche con los paquetes de pastillas y discos de freno deportivos originales Porsche y de repuesto de Design911. Diseñados para una mayor potencia de frenado, una mejor gestión del calor y una sensación superior del pedal, estos kits de freno de alto rendimiento están diseñados para satisfacer las exigencias de la conducción intensa, los días de circuito y el uso a alta velocidad en carretera.
Cada paquete incluye pastillas y discos de freno de alto rendimiento (rotores) que ofrecen un frenado preciso a altas temperaturas, garantizando un rendimiento sin desvanecimiento y distancias de frenado constantes. Fabricados según estándares OEM o de competición, estos componentes utilizan materiales de fricción avanzados, discos ranurados o perforados y compuestos de alto rendimiento que reducen el desvanecimiento de los frenos y aumentan el control.
Ya sea que esté actualizando su 911, Cayman, Boxster o Taycan para uso en pista o buscando una configuración de freno de calle orientada al rendimiento, Design911 ofrece kits de frenos deportivos Porsche genuinos y opciones de posventa premium de marcas confiables, lo que garantiza el equilibrio perfecto entre rendimiento, durabilidad y confiabilidad.
Kits de frenos deportivos originales de Porsche
Kits de frenos de alto rendimiento diseñados por Porsche que ofrecen potencia de frenado precisa y resistencia al desvanecimiento, diseñados para aplicaciones de alto rendimiento y listas para la pista.
Paquetes de frenos de alto rendimiento para el mercado de accesorios
Kits de frenos de posventa de alta calidad que igualan o superan los estándares OEM, ideales para actualizaciones o reemplazos en vehículos de alto rendimiento y modificados.
Paquetes de pastillas y discos de freno deportivos delanteros
Kits de eje delantero combinados con pastillas mejoradas y discos ventilados o perforados para una mejor mordida y eficiencia de enfriamiento.
Paquetes de pastillas y discos de freno deportivos traseros
Kits traseros de alto rendimiento diseñados para un frenado equilibrado y un mejor control durante la conducción agresiva o en condiciones de pista.
Kits de discos de freno perforados y ranurados
Paquetes de discos de freno mejorados diseñados para mejorar la disipación del calor, reducir el desvanecimiento y mantener una fricción constante en condiciones extremas.
Kits de frenos para pista y deportes de motor
Kits de frenos especializados con compuestos de alta fricción y diseños de enfriamiento avanzados, diseñados para propietarios de Porsche que exigen un rendimiento de nivel de carrera.