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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Mejora tu Porsche 911 clásico (1969-1989) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales posteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,5 pulgadas (88,9 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Diámetro del rotor: 12,19 x 0,95 pulgadas
Se adapta a:
Porsche 911 - 1969 a 1989
Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE
Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación en EE. UU. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 12,19" (310 mm) de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 3,5" (88,9 mm) sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
- Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
- Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
- Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
- Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
- Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
- Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
- Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y herrajes.
- Números de pieza disponibles para adaptarse a la pestaña de montaje del puntal delantero con espacio de 3,0” (76,2 mm) y 3,5” (88,9 mm)
- Probado en deportes de motor: Las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas de competición.
- Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
- Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido .
- Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
- Opciones de estilo: Pinzas disponibles con recubrimiento en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969–1989) que desean un frenado moderno de nivel deportivo conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16947
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit de frenos grandes de carbono y cerámica Ninemeister 9m
Transforma el rendimiento de frenado de tu Porsche 993 con el kit de frenos de alto rendimiento Ninemeister 9m Carbon Ceramic, una avanzada mejora de frenado diseñada para conductores que exigen una potencia de frenado excepcional, un peso no suspendido reducido y un rendimiento térmico sobresaliente. Diseñado como reemplazo directo de los discos de freno de acero originales, este completo kit combina discos de freno flotantes de carbono cerámico 9m, pinzas de aluminio 9m/Brembo mejoradas, herrajes de montaje a medida y latiguillos de freno trenzados para ofrecer una frenada segura y fiable tanto en carretera como en circuito.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Por favor, indique su modelo al realizar el pedido.
Este conjunto, que incluye discos flotantes de carbono cerámico de dos piezas de 350 mm tanto en la parte delantera como en la trasera, junto con pinzas Brembo de 6 pistones delante y de 4 pistones detrás, ofrece una mejora significativa en la consistencia de la frenada, la sensación del pedal y la resistencia al sobrecalentamiento, al tiempo que reduce drásticamente la masa no suspendida.
Las pinzas de freno están disponibles en negro, plata o rojo para complementar el estilo de su Porsche, lo que le permite personalizar su apariencia sin comprometer el rendimiento.
Contenido del kit
El kit de conversión completo incluye:
- 2 discos de freno delanteros flotantes de carbono cerámico de dos piezas de 350 mm
- 2 discos de freno traseros flotantes de carbono cerámico de dos piezas de 350 mm
- Pinzas de freno delanteras Brembo de 6 pistones y pastillas de freno delanteras de alto rendimiento (9M/9M).
- Pinzas de freno traseras de alto rendimiento Brembo de 4 pistones y pastillas de freno traseras de 9 mm.
- Soportes adaptadores de aluminio macizo mecanizados por CNC
- Mangueras de freno trenzadas de acero inoxidable
- Herrajes y accesorios de montaje. Componentes de instalación completos.
Tecnología avanzada de cerámica de carbono
El corazón de este sistema de frenado son los discos de carbono-cerámica de 9 mm de última generación, fabricados con fibra de carbono de filamento largo reforzada con carburo de silicio. Esta sofisticada construcción ofrece una resistencia extraordinaria, una excepcional resistencia al desgaste y una estabilidad térmica líder en la industria.
A diferencia de los discos de freno convencionales de hierro fundido, los rotores de cerámica de carbono son capaces de mantener un rendimiento de frenado excepcional incluso tras repetidas paradas a alta velocidad, lo que los hace ideales para una conducción deportiva en carretera, días de circuito y uso en pruebas de resistencia.
Diseño de disco flotante de precisión
Cada rotor presenta un diseño flotante ligero de dos piezas, que incorpora campanas centrales mecanizadas por CNC a partir de aluminio billet 6061-T6.
Las campanas de los lingotes son:
- Mecanizado CNC de precisión.
- Anodizado duro para mayor resistencia a la corrosión.
- Excepcionalmente fuerte y rígido.
- Ligero para reducir la masa rotacional.
- Diseñado para compensar la dilatación térmica durante frenadas extremas.
Esta construcción flotante mejora la consistencia del frenado a la vez que reduce la tensión en todo el sistema de frenado.
¿Por qué actualizar a frenos cerámicos de carbono?
La tecnología de frenado cerámico de carbono ofrece ventajas significativas sobre los sistemas de frenado tradicionales de hierro fundido.
Los beneficios incluyen:
- Reducción aproximada de 16 kg en el peso no suspendido en comparación con los discos de hierro fundido.
- Respuesta de dirección más precisa.
- Rendimiento de la suspensión mejorado.
- Cambios de dirección del vehículo más rápidos.
- Mayor aceleración debido a la reducción de la masa giratoria.
- Mayor comodidad de marcha. Mejora de la dinámica general del vehículo.
Reducir el peso no suspendido permite que la suspensión reaccione de forma más eficaz a las superficies de la carretera, mejorando el agarre, la maniobrabilidad y la confianza del conductor.
Resistencia al calor excepcional
Durante frenadas bruscas y repetidas, los discos de acero convencionales pierden gradualmente su eficiencia a medida que aumenta la temperatura.
El sistema Ninemeister Carbon Ceramic está diseñado para resistir:
- Conducción a alta velocidad en carretera.
- Carreteras de montaña. Viajes rápidos por carretera.
- Sesiones de pista repetidas.
- Temperaturas de frenado extremas.
- Conducción de alto rendimiento sostenida.
La construcción en cerámica de carbono ofrece una estabilidad térmica excepcional, lo que permite que el sistema de frenado proporcione una potencia de frenado constante sin pérdida de eficacia, incluso en las condiciones más adversas.
Durabilidad excepcional
Una de las mayores ventajas de la tecnología de cerámica de carbono es su durabilidad.
Cuando se les da el mantenimiento adecuado, los discos ofrecen:
- Excepcional resistencia al desgaste.
- Excelente resistencia a la corrosión.
- Vida útil potencial medida en cientos de miles de millas bajo condiciones normales de uso en carretera.
- Requisitos de mantenimiento reducidos.
- Valor de propiedad a largo plazo.
Esto convierte a los frenos cerámicos de carbono en una inversión que sigue ofreciendo un rendimiento óptimo durante toda la vida útil del vehículo.
Beneficios
La instalación del kit de frenos grandes de carbono cerámico Ninemeister 9m proporciona:
- Rendimiento de frenado notablemente mejorado.
- Sensación de pedal superior.
- Excelente resistencia al sobrecalentamiento de los frenos.
- Disipación de calor más rápida.
- Reducción significativa de la masa no suspendida.
- Características de manejo más precisas.
- Respuesta de suspensión mejorada.
- Inercia rotacional reducida.
- Ruedas más limpias.
- Durabilidad excepcional.
- Mantenimiento a largo plazo reducido.
- Impresionante diseño inspirado en el automovilismo.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda encarecidamente la instalación por parte de un profesional.
Al instalar este sistema de frenado de alto rendimiento, se recomienda inspeccionar o reemplazar:
- Líquido de frenos con especificaciones de alto rendimiento.
- Rodamientos de rueda.
- Casquillos de suspensión.
- Rótulas.
- Brazos de control de orugas.
- Cilindro maestro de freno.
- Servofreno.
- Alineación de ruedas.
- Neumáticos adecuados para un mayor rendimiento de frenado.
Para maximizar la eficacia de frenado y la vida útil del disco a largo plazo, siempre se deben seguir los procedimientos de asentamiento correctos.
¿Por qué elegir Ninemeister?
Ninemeister se ha ganado una reputación mundial por diseñar algunos de los componentes de alto rendimiento más avanzados para Porsche. Cada producto se desarrolla a partir de una amplia experiencia en carretera y competición, combinando un diseño innovador con materiales de primera calidad y estándares de fabricación impecables.
El kit de frenos de alto rendimiento de carbono-cerámica de 9 mm representa la mejora definitiva en el sistema de frenado del Porsche 993, ofreciendo un rendimiento de frenado propio de un superdeportivo a la vez que conserva una excelente manejabilidad, fiabilidad y facilidad de uso en el día a día.
Números de referencia relacionados
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9M993CCKIT
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