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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Actualice su Porsche 911 clásico (1969-1973) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 12,19 x 0,8 pulgadas
Porsche 911 - 1969 a 1973
Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE
Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación estadounidense. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 310 mm de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 76,2 mm sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
- Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
- Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
- Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
- Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
- Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
- Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
- Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y hardware.
¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Probado en deportes de motor: las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas competitivas.
- Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
- Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido.
- Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
- Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969-1973) que desean un frenado moderno de nivel deportivo, conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
140-16937
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Juego de discos y pastillas de freno deportivo delantero Zimmermann Black Z Discs y pastillas EBC YELLOWstuff
El juego de discos y pastillas de freno deportivo delantero, compuesto por discos de freno Zimmermann Formula Z y pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD, es una mejora de alto rendimiento para los frenos, diseñada para los Porsche 718 Boxster S/GTS de 2.5 litros y 718 Cayman S/GTS de 2.5 litros. Diseñado para soportar mayor potencia, mayores cargas de frenado y exigencias de conducción agresiva, este conjunto de frenos ofrece una mordida más precisa, un mejor control de la temperatura y un rendimiento de frenado constante en carreteras rápidas y recorridos intensos.
Discos DELANTEROS:
- Tipo: VENTILADO y Ranurado
- Diámetro: 330 mm
- Altura: 70mm
- Espesor Nuevo / Min: 34 / 32
Se adapta a:
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Disponible en Design911, este kit de freno delantero combina la precisión del disco de ingeniería alemana con la probada tecnología de pastillas de alta fricción para brindarles a los propietarios de S/GTS la confianza de frenado que estos modelos centrados en el conductor merecen.
¿Qué hace este kit de freno deportivo delantero?
Esta actualización del eje delantero mejora significativamente el rendimiento y el control del frenado.
Funciones principales:
- Aumenta la mordida de freno inicial y la potencia de frenado general.
- Mejora la disipación de calor durante el frenado repetido a alta velocidad.
- Reduce el desvanecimiento de los frenos en carreteras rápidas y en conducción entusiasta.
- Mantenga un contacto limpio y constante entre las pastillas para lograr un frenado predecible.
- Proporciona una sensación de pedal firme y progresiva con una respuesta mejorada.
La actualización conjunta de discos y pastillas garantiza una compatibilidad óptima, equilibrio y confiabilidad a largo plazo.
¿Por qué actualizar a los discos Zimmermann Formula Z y las pastillas EBC YELLOWstuff?
El sistema de frenado de fábrica del S/GTS de 2,5 litros es capaz, pero esta actualización lleva el rendimiento aún más lejos.
Ventajas de la actualización:
- Los discos de freno Zimmermann Formula Z brindan mecanizado de precisión, ajuste con calidad de equipo original y una superficie de fricción lista para el rendimiento para un frenado estable bajo carga.
- Las pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD brindan alta fricción en frío con excelente resistencia al desvanecimiento durante una conducción enérgica.
- Rendimiento de frenado mejorado en comparación con los componentes OEM.
- Sensación de pedal mejorada y consistencia de frenado a temperaturas más altas.
- Más refinado y amigable con la carretera que las configuraciones de frenos agresivas solo para pista.
Esta combinación es ideal para conductores que disfrutan de un uso rápido de la carretera y una conducción enérgica ocasional sin sacrificar la usabilidad diaria.
Aspectos destacados de ingeniería y calidad
- Discos de freno delanteros Zimmermann Formula Z
- Pastillas de freno delanteras EBC YELLOWstuff FAST ROAD
- Combinación de discos y pastillas centrada en el rendimiento
- Fabricación de precisión con estricto control de calidad.
- Diseñado específicamente para el montaje del eje delantero Porsche 718 S / GTS de 2,5 litros
Juntos, estos componentes brindan un rendimiento de frenado confiable y resistente al desgaste, adecuado para las plataformas de motor central más atractivas de Porsche.
Beneficios clave
- Mayor potencia de frenado y respuesta del pedal más nítida
- Reducción del desvanecimiento de los frenos durante una conducción rápida y enérgica en carretera
- Mayor confianza y control en el frenado
- Ajuste con calidad de equipo original con una clara mejora del rendimiento
- Mejora ideal del freno delantero para los modelos Porsche 718 S/GTS de 2,5 litros
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT718S.F.SPT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
