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Barra de torsión
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
JUEGO DE 2

Encaja:
Porsche 911/912 1965-73
Porsche 914
Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:
- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No. 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SPF0142-
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se vende por unidad (se requieren 4 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S/Carrera 2,7/911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76
Diagrama ref. n.° 42
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134376300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se vende por unidad (se requieren 4 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S/Carrera 2,7/911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76
Haga clic en “Ampliar” para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 42
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134376300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S/Carrera 2,7/911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76
Diagrama ref. n.° 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134371301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Palanca de la barra estabilizadora del eje delantero
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Recupere el manejo y el rendimiento de la suspensión de su Porsche clásico con esta palanca de barra estabilizadora del eje delantero, idéntica a la original. Este componente de suspensión, fabricado con precisión, ofrece el ajuste, la resistencia y la geometría necesarios para un funcionamiento fiable de la barra estabilizadora.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 29
La palanca de la barra estabilizadora es una pieza fundamental del sistema de suspensión delantera, ya que transmite el movimiento entre la suspensión y la barra estabilizadora para minimizar el balanceo de la carrocería en las curvas. Sustituir las palancas desgastadas o dañadas ayuda a recuperar un manejo predecible, una dirección precisa y un buen rendimiento de la suspensión.
Ideal para la reconstrucción de suspensiones, la restauración de chasis o el mantenimiento rutinario, este componente compatible con el equipo original ofrece una calidad fiable y una larga vida útil.
¿Para qué sirve la palanca de la barra estabilizadora del eje delantero?
La palanca de la barra estabilizadora conecta la suspensión delantera con el sistema de barra estabilizadora.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia del movimiento de la suspensión a la barra estabilizadora.
- Reducción del balanceo de la carrocería en las curvas.
- Mejorar la estabilidad del vehículo.
- Ayuda a mantener unas características de manejo equilibradas.
- Favorece un contacto más uniforme de los neumáticos con la superficie de la carretera.
- Trabajar con la barra estabilizadora para mejorar la respuesta de la dirección.
Una palanca de la barra estabilizadora que funcione correctamente contribuye a las características de manejo precisas por las que son famosos los modelos clásicos de Porsche.
¿Por qué se desgasta la palanca de la barra estabilizadora?
Tras muchos años de uso, los componentes de la suspensión están sometidos a estrés continuo, vibraciones y exposición ambiental.
Las causas comunes de desgaste incluyen:
- Corrosión causada por el agua y la sal de las carreteras.
- Fatiga causada por movimientos de suspensión repetidos.
- Daños por impacto causados por escombros en la carretera.
- Desgaste alrededor de los puntos de montaje.
- Distorsión tras daños en la suspensión.
- Envejecimiento general tras décadas de servicio.
Una palanca desgastada o dañada puede afectar la geometría de la suspensión, reducir la precisión de la conducción y ejercer una presión adicional sobre los componentes de la suspensión circundantes.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se está reconstruyendo la suspensión.
- La palanca está doblada, agrietada o corroída.
- Se observa un desgaste excesivo alrededor de los puntos de montaje.
- El sistema de barra estabilizadora tiene un movimiento excesivo.
- Restaurar el vehículo a las especificaciones de fábrica.
- Sustitución de los casquillos de la barra estabilizadora o componentes relacionados de la suspensión.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
Sustituir todos los componentes de la suspensión a la vez ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión y a restaurar el rendimiento de manejo de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134371301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- 21mm
- 22mm
Apriete su suspensión con estas barras de torsión huecas, ligeras y de alta precisión.
Fabricado con acero al cromo molibdeno 4130 de calidad aeronáutica y tratado térmicamente para una alta resistencia y confiabilidad.
Chapado en zinc con extremos tapados para una mayor resistencia a la corrosión.
Extremos estriados mecanizados con precisión para un ajuste perfecto.
Centro menos tierra y pistola perforada para una tasa de resorte constante.
Peso más ligero en comparación con las barras sólidas con una rigidez equivalente. ¡Hasta 3 libras más ligero por barra!
Estas son las barras de la más alta calidad en el mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1S166911F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Barra de torsión trasera hueca y ligera – Porsche 911 G50
Transforma el manejo de tu Porsche 911 G50 con estas barras de torsión traseras huecas y ligeras, idénticas a las originales. Diseñadas para entusiastas que buscan un manejo más preciso, un mejor equilibrio del chasis y un peso reducido, estas barras de torsión de alta calidad están fabricadas con acero al cromo-molibdeno 4130 de grado aeronáutico y sometidas a un tratamiento térmico de precisión para ofrecer una resistencia, durabilidad y rigidez excepcionales.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diseñadas como reemplazo directo de las barras de torsión traseras de fábrica, estas barras huecas y ligeras ofrecen la misma rigidez o incluso mayor que las barras sólidas comparables, a la vez que reducen el peso no suspendido hasta en 1,36 kg por barra. El resultado es una suspensión más reactiva, una tracción mejorada y una mayor confianza al volante, tanto en carretera como en circuito.
Disponibles en diferentes diámetros, estas barras de torsión le permiten adaptar la suspensión de su Porsche a su estilo de conducción y a sus objetivos de rendimiento.
Tallas disponibles
Elige el diámetro de la barra de torsión que mejor se adapte a tu sistema de suspensión:
- 27 mm
- 28 mm
- 29 mm
- 30 mm
- 31 mm
- 32 mm
Los diámetros mayores aumentan la rigidez de los muelles traseros, mejorando el control de la carrocería y reduciendo el balanceo del chasis durante una conducción agresiva.
¿Para qué sirven las barras de torsión traseras?
Las barras de torsión traseras son el componente principal de la suspensión trasera del clásico Porsche 911.
Son responsables de:
- Soporta el peso de la parte trasera del vehículo.
- Controlar el movimiento de la suspensión.
- Mantener la altura de conducción correcta.
- Reduce el balanceo de la carrocería en las curvas.
- Mejora de la tracción y la estabilidad del chasis.
- Trabajan conjuntamente con los amortiguadores para controlar el movimiento de la suspensión.
- Ofrece el equilibrio y las características de manejo por las que el Porsche 911 es reconocido.
Seleccionar el tamaño correcto de la barra de torsión permite ajustar la suspensión para aplicaciones en carretera, carretera de alta velocidad o competición.
¿Por qué actualizar a barras de torsión huecas y ligeras?
Estas barras de torsión huecas OE Match ofrecen ventajas significativas sobre las barras sólidas estándar.
Los beneficios incluyen:
- Hasta 1,36 kg (3 libras) más ligeras por barra que las barras de torsión sólidas equivalentes.
- Masa no suspendida y masa rotacional reducidas.
- Respuesta de la suspensión más rápida en superficies irregulares.
- Mejora de la sensación de la dirección y del equilibrio del chasis.
- Mayor estabilidad en las curvas.
- Rendimiento de la suspensión más consistente bajo cargas elevadas.
- Resistencia superior a la fatiga para una larga vida útil.
La reducción del peso de la suspensión permite que los amortiguadores controlen el movimiento de las ruedas de forma más eficaz, lo que se traduce en un mayor agarre y una mejor calidad de la conducción.
Ingeniería y construcción de primera calidad
Fabricadas con materiales de primera calidad y técnicas de mecanizado de precisión, estas barras de torsión se encuentran entre las de mayor calidad disponibles.
Las características incluyen:
- Fabricado con acero al cromo-molibdeno 4130 de calidad aeronáutica.
- Tratado térmicamente para una máxima resistencia y fiabilidad a largo plazo.
- Construcción hueca perforada para reducir el peso sin sacrificar la rigidez.
- Rectificado sin centro para garantizar un diámetro y una rigidez del muelle uniformes.
- Extremos estriados mecanizados con precisión para un ajuste exacto al estilo del equipo original.
- Acabado cincado con extremos sellados para una excelente resistencia a la corrosión.
- Diseñado con precisión para un rendimiento y durabilidad constantes.
Cada componente se fabrica con tolerancias muy precisas para garantizar una calidad excepcional y un rendimiento de la suspensión constante.
¿Cuándo se deben actualizar las barras de torsión traseras?
Se recomienda actualizar cuando:
- Mejorando el manejo de su Porsche 911.
- Instalación de amortiguadores de alto rendimiento.
- Bajando el vehículo.
- Reconstrucción de la suspensión trasera.
- Construir un coche rápido, ya sea para carretera o para circuito.
- Sustitución de las barras de torsión de fábrica desgastadas o corroídas.
- Mejorar el agarre mediante neumáticos más anchos o mejoras en la suspensión.
- Ajuste preciso del equilibrio del chasis para aplicaciones en deportes de motor.
Sustituir las barras de torsión durante la reconstrucción de la suspensión garantiza que todos los componentes principales de desgaste se renueven al mismo tiempo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1S166911TR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 65-86 Trasero
Disponible en 7 tamaños:
- 25 mm
- 26 mm
- 27 mm
- 28 mm
- 29 mm
- 31 mm
- 33 mm
Fortalezca su suspensión con estas barras de torsión huecas, livianas y de alta precisión.
Fabricado con acero al cromo molibdeno 4130 de calidad aeronáutica y tratado térmicamente para lograr alta resistencia y confiabilidad.
Zincado con extremos tapados para una resistencia superior a la corrosión.
Extremos estriados mecanizados con precisión para un ajuste perfecto.
Rectificado sin centro y perforado con pistola para lograr una tasa de resorte constante.
Más ligeras que las barras sólidas con una rigidez equivalente. ¡Hasta 1,3 kg menos por barra!
Estas son las barras de mayor calidad del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1S166911R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se vende por kit, se requiere 1 kit por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Las barras de torsión QuickChange están enchapadas y tapadas e incluyen un extremo roscado hembra que puede acoplarse con un perno para usar como manija para una extracción/inserción más fácil.
Utilice las barras traseras junto con nuestros productos QuickChange™ Spring Plate para cambiar y reposicionar rápidamente las barras de torsión. Las barras de torsión QuickChange™ se extraen a través de la QuickChange™ Spring Plate sin necesidad de quitar ningún tornillo. La alineación se mantiene. Ni siquiera necesita desmontar la rueda del coche. ¡Cambiar las barras de torsión toma solo 5 minutos por lado!
Un inserto QuickChange™ está disponible por separado para convertir sus barras de torsión huecas existentes.
Las barras de torsión QuickChange™ facilitan la extracción de una barra atascada y, por lo tanto, ofrecen beneficios incluso cuando se usan en la parte delantera y con placas de resorte de fábrica (los resortes de fábrica no permiten extraer las barras sin quitar las placas).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
209202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

Encaja:
para transmisión G50
Porsche 911 / 930 1987-89
Las barras de torsión QuickChange están chapadas y tapadas e incluyen un extremo con rosca hembra que puede enganchar con un perno para usarlo como mango para facilitar la extracción/inserción.
Utilice las barras traseras en combinación con nuestros productos QuickChange™ Spring Plate para cambiar y reindexar rápidamente la barra de torsión. Las barras de torsión QuickChange™ se pueden extraer a través de la placa de resorte QuickChange™ sin quitar ningún perno. Se mantienen los ajustes de alineación. Ni siquiera es necesario quitar la rueda del coche. ¡Cambiar las barras de torsión es una operación de 5 minutos por lado!
Un inserto QuickChange™ está disponible por separado para convertir sus barras de torsión huecas existentes.
Las barras de torsión QuickChange™ facilitan el desalojamiento de una barra atascada y, por lo tanto, ofrecen beneficios incluso cuando se usan en la parte delantera y con placas de resorte de fábrica (los resortes de fábrica no permiten extraer las barras sin quitar las placas).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
21021
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.
#rastreo de elefantes #
Encaja:
Porsche 911/912/930/914 '65-'86
Porsche 356 A/B '48-'65 (Pre-A, C y CS Notas de lectura),
Porsche 944/968/924 '76-'95 con placas de resorte QuickChange
TENGA EN CUENTA: los tamaños de 34 mm y 36 mm no se aplican a los modelos 944, 968 y 924)
Las barras de torsión QuickChange están enchapadas y enchufadas e incluyen un extremo roscado hembra que puede enganchar con un perno para usar como manija para facilitar la extracción/inserción.
Use las barras traseras en combinación con nuestros productos QuickChange™ Spring Plate para cambiar y reindexar rápidamente la barra de torsión. Las barras de torsión QuickChange™ se pueden extraer a través de la placa de resorte QuickChange™ sin quitar ningún perno. Se mantienen los ajustes de alineación. Ni siquiera necesita quitar la rueda del automóvil. ¡Cambiar las barras de torsión es una operación de 5 minutos por lado!
Un inserto QuickChange™ está disponible por separado para convertir sus barras de torsión huecas existentes.
Las barras de torsión QuickChange™ facilitan el desalojo de una barra atascada y, por lo tanto, ofrecen beneficios incluso cuando se usan en la parte delantera y con placas de resorte de fábrica (el resorte de fábrica no permite extraer las barras sin quitar las placas).
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21020
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 72-86
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 1
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91133101002GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo 1978-1989
Diagrama de referencia n.º 1
Números de referencia relacionados
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93033101002GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se vende individualmente; se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-86
Porsche 912 1966-69
Porsche 912E 1976
Diagrama ref. 33.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90150407900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Se adapta a:
Porsche 911 (mod. 901) 2.0L-2.4L 08/1968-07/1973
Posición de montaje: Delantero izquierdo
Posición de montaje: Delantero derecho
Tipo de panel: Panel del ala interior
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1682351000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Se adapta a:
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Diagrama Ref No 32
Números de referencia relacionados
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90133110700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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estabilizador eje delantero 911 1978-83 401-00
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eje trasero 911 1978-83 501-00
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revestimiento exterior trasero hay que retocar 911 1978-83 801-35
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estabilizador eje delantero 911 1987-89 401-00
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eje trasero 911 1987-89 501-00
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Marco central trasero 911 1970-73 801-15
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Interior panelling 911 1970-73 COUPE 801-20
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estabilizador eje delantero 911 1984-86 401-00
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eje trasero 911 1984-86 501-00
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revestimiento exterior trasero (es necesario retocar) 911 COUPE 1984-86 801-35
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Front axle, stabiliser, steel auxiliary support 911 1974-77 401-00
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Eje trasero 911 1974-77 501-00
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front axle stabiliser 911 1970-73 401-00
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eje trasero 911 1970-73 501-00
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exterior panelling 911 1970-73 COUPE 801-30
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Exterior panelling rear (it is necessary to rework) 911 1974-77 801-35
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front axle stabiliser 911/911 S and 912 UPTO 1967 401-00
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front axle stabiliser for 911 S/TU/L, 911 /L (USA) and 912. 1968 401-05
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front axle stabiliser for 911 T/E/S and 912 / USA. 1969 401-10
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rear axle 911 UPTO 1968 501-00
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rear axle 911 1969 501-05
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bastidor central trasero 911 1965-69 801-15
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interior panelling 911 COUPE 1965-69 801-20
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exterior panelling 911 COUPE 1965-69 801-30
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front axle, stabiliser, auxiliary support, light alloy 911 TURBO 1975-77 401-00
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rear axle 911 TURBO 1975-77 501-00
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exterior panelling rear 911 TURBO 1975-77 801-35
Barras de torsión Porsche | Componentes de suspensión Design911 para una conducción precisa, equilibrada y con altura de suspensión
Las barras de torsión son parte integral del diseño clásico de la suspensión de Porsche, proporcionando resistencia elástica que soporta el peso del vehículo y absorbe las irregularidades de la carretera. Al actuar como el elemento principal del resorte, giran bajo carga para controlar el movimiento de la suspensión y mantener la altura de la carrocería. Unas barras de torsión en buen estado garantizan una conducción equilibrada, una alineación uniforme y la sensación de conducción suave y serena que define la ingeniería Porsche.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de barras de torsión para suspensiones delanteras y traseras. Cada componente está fabricado con precisión a partir de acero para muelles de alta resistencia o materiales de alto rendimiento para brindar durabilidad, precisión y un rendimiento constante. Ya sea para restauración, mantenimiento de la suspensión o ajuste del rendimiento, nuestras barras de torsión ayudan a restaurar y mejorar la dinámica de la suspensión de su Porsche.
¿Qué hacen las barras de torsión?
Las barras de torsión actúan como resortes de carga dentro del sistema de suspensión. Cuando las ruedas se mueven hacia arriba y hacia abajo, las barras giran a lo largo de su eje para absorber el impacto y mantener el control.
Funciones principales:
• Proporciona resistencia de resorte para soportar el peso del vehículo.
• Mantenga la altura de conducción y el equilibrio del chasis correctos.
• Controla la compresión y el rebote de la suspensión durante la conducción.
• Distribuya la carga de manera uniforme para un manejo predecible.
• Permite ajustar con precisión la rigidez de la suspensión y el confort de marcha.
Con barras de torsión bien calibradas, su Porsche ofrece mejor agarre, estabilidad y precisión en las curvas, tanto en la carretera como en la pista.
¿Por qué fallan o se degradan las barras de torsión?
Con el tiempo, las barras de torsión soportan fuerzas de torsión extremas, exposición ambiental y desgaste, lo que puede reducir su eficacia y resistencia.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Fatiga del metal por flexión repetida y tensión torsional.
• Corrosión o picaduras que debilitan la superficie de la barra.
• Grietas que se desarrollan por sobrecarga o impacto.
• Ajustes incorrectos de la altura del vehículo que provocan tensión desigual.
• Bujes y soportes envejecidos que reducen la precisión de la alineación.
Cuando las barras de torsión se desgastan o agrietan, los síntomas incluyen una altura de conducción desigual, un manejo inestable y una respuesta de la suspensión impredecible: todos ellos signos claros de que es necesario reemplazarlas.
¿Por qué reemplazar o actualizar sus barras de torsión Porsche?
Reemplazar las barras de torsión desgastadas o dañadas restaura la resistencia de la suspensión, la precisión de la altura de la suspensión y la precisión general de manejo. Las barras de torsión de alto rendimiento también pueden mejorar la rigidez del chasis para el uso en pista o para una conducción enérgica.
Beneficios clave:
• Restaura el equilibrio adecuado de la suspensión y la altura de conducción.
• Mejora la estabilidad en las curvas y la previsibilidad del manejo.
• Reduce el balanceo de la carrocería y la distribución desigual del peso.
• Disponible en diámetros estándar y de alto rendimiento.
• Compatible con Porsche 911, 912, 914, 924, 944 y modelos clásicos.
• Perfecto para restauraciones, puesta a punto o mejoras de rendimiento.
Las barras de torsión Porsche de Design911 combinan una calidad de material superior con un ajuste exacto, lo que garantiza que su suspensión permanezca estable, equilibrada y lista para una conducción precisa.
Reflejos
• Barras de torsión y componentes de suspensión Porsche de primera calidad.
• Mecanizado de precisión a partir de acero para resortes de alta resistencia.
• Restaura la rigidez de la suspensión, el equilibrio y la altura de conducción.
• Disponible en especificaciones de carretera, deportivas o de pista.
• Compatible con modelos Porsche clásicos y de alto rendimiento.
• Ideal para restauración, mantenimiento o ajuste de suspensión.