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Piezas de refrigeración por aire
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
El deflector de aire actúa como deflector y proporciona una refrigeración óptima de los cilindros. Se atornilla a la parte trasera del alternador.
Se adapta a:
Porsche 911 - 1975 a 1977
Porsche 911 SC - 1978 a 1983
Diagrama de referencia n.° 10
Se monta en la parte trasera del alternador o del cubo del alternador, atornillado a la carcasa del ventilador o cubierta de ventilación o junto a ella.
Qué hace:
• Guía el flujo de aire del ventilador de enfriamiento sobre el alternador y el motor para mantener un enfriamiento adecuado.
• Extiende o posiciona el cubo del alternador correctamente para que las poleas estén alineadas y la tensión de la correa sea correcta.
• Ayuda a garantizar una circulación de aire constante en el sistema de enfriamiento del motor.
Con el tiempo, los deflectores o las extensiones de cubo pueden deformarse, agrietarse o corroerse, lo que afecta el flujo de aire y desalinea las poleas. Un deflector dañado puede provocar una refrigeración deficiente del alternador, una reducción de su vida útil o una desalineación de la correa. Su reemplazo restaura el espaciado correcto y la dirección del flujo de aire, y garantiza un rendimiento fiable del alternador en todas las condiciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110603305
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 911 turbo - 1984 a 1989
El deflector de aire actúa como deflector y proporciona una refrigeración óptima de los cilindros. Se atornilla a la parte trasera del alternador.
Diagrama de referencia n.º 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110605502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 911 turbo - 1984 a 1989
El deflector de aire actúa como deflector y proporciona una refrigeración óptima de los cilindros. Se atornilla a la parte trasera del alternador.
Diagrama de referencia n.º 10
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110605502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diseñado para motores clásicos refrigerados por aire, este conducto desempeña un papel crucial en la gestión del flujo de aire dentro del compartimento del motor. Garantiza que llegue suficiente aire de refrigeración al enfriador de aceite, lo cual es esencial para mantener la temperatura adecuada del aceite y el buen funcionamiento general del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Porsche 914-6 - 1970 a 1976
Diagrama ref. n.º 3
El conducto de aire dirige el aire de refrigeración directamente al enfriador de aceite, asegurando una disipación de calor eficiente del aceite del motor. Esto ayuda a mantener temperaturas estables del aceite y previene el sobrecalentamiento en motores refrigerados por aire. Una gestión adecuada del flujo de aire es fundamental para un rendimiento constante y una mayor vida útil del motor.
Función
• Dirige el aire de refrigeración al enfriador de aceite.
• Mejora la disipación del calor del aceite del motor
• Mantiene temperaturas de funcionamiento estables del motor.
• Garantiza un flujo de aire eficiente dentro del sistema de la carcasa del motor.
Con el tiempo, los conductos de aire pueden agrietarse, deformarse o perderse durante el mantenimiento del motor. Un conducto dañado o faltante reduce el flujo de aire hacia el enfriador de aceite, lo que provoca un aumento de la temperatura del aceite y un posible desgaste del motor. Reemplazar este componente garantiza un flujo de aire de refrigeración adecuado, protege los componentes del motor y mantiene un rendimiento óptimo, algo especialmente importante para los motores refrigerados por aire.
Cuándo reemplazar:
• Conducto agrietado, roto o faltante
• Sobrecalentamiento o altas temperaturas del aceite
• Durante la reconstrucción o restauración del motor
• Flujo de aire deficiente o configuración incorrecta de la chapa del motor
• Mantenimiento preventivo en vehículos clásicos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110640601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1972-89
Porsche 914 1970-76
Diagrama ref. n.º 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110640601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Este deflector de aire del alternador, compatible con los modelos Porsche 911, 930 Turbo y 914-6 mencionados, se instala detrás del alternador y dirige el aire de refrigeración hacia los cilindros del motor.
Se ajusta
- Porsche 911 - 1970 a 1973
- Porsche 911 2.7 MFI - 1974 a 1977
- Porsche 911 Turbo - 1975 a 1977
- Porsche 914-6
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama ref. n.º 13
Qué hace este producto
El deflector, que actúa como un separador dentro del sistema de refrigeración del motor, dirige el flujo de aire después de que este pasa por el alternador. Su función está relacionada con la refrigeración de los cilindros, no con la generación de energía eléctrica; no sustituye al alternador.
Funciones
- Dirige el aire de refrigeración hacia los cilindros.
- Forma parte del conjunto de guía del flujo de aire situado detrás del alternador.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Referencia de la pieza suministrada: 91110603300.
- Terminología del diagrama interno: extensión del cubo o extensión del cubo completa.
- Ubicación de fijación: parte trasera del alternador.
Síntomas de falla
- Grietas o deformaciones visibles en el componente de guiado de aire.
- Conductos dañados o huecos en el conjunto de refrigeración.
- Temperaturas inusualmente altas del motor o del aceite, que requieren un diagnóstico del sistema de refrigeración en general.
Por qué es importante el reemplazo
Un deflector roto o faltante puede interrumpir el flujo de aire de refrigeración previsto. Reemplazar un componente dañado ayuda a restablecer la correcta guía del flujo de aire del conjunto. Inspeccione las cubiertas, juntas y fijaciones cercanas durante el trabajo, ya que reemplazar solo el deflector no solucionará las fallas en otras partes.
Preguntas frecuentes
¿Dónde se acopla el deflector?
Está atornillado a la parte trasera del alternador.
¿El aumento de temperatura confirma que el deflector está defectuoso?
No. Inspeccione las guías de aire, la carcasa del ventilador, los sellos y los componentes de refrigeración circundantes antes de decidir qué pieza necesita ser reemplazada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110603300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
La correa de la carcasa del impulsor/ventilador del alternador asegura el conjunto del ventilador de enfriamiento a la estructura del motor, manteniéndolo correctamente posicionado y estable durante el arranque del motor, la vibración y el ciclo térmico.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L/Turbo 3.6L 1991 - 1994
Porsche 914-6 1970-1976
Diagrama de referencia n.° 2
La carcasa del ventilador/impulsor es un componente fundamental del sistema de enfriamiento del motor Porsche enfriado por aire, ya que garantiza el flujo de aire sobre las cabezas y los cilindros, por lo que una correa de montaje segura ayuda a mantener la tensión adecuada de la correa, una alineación constante del ventilador y un rendimiento de enfriamiento confiable.
Instalada entre la carcasa del ventilador y su punto de anclaje en la caja del motor o el soporte de accesorios, esta correa absorbe y distribuye la carga generada por las fuerzas de rotación del ventilador, la vibración del motor y la tensión de la correa. El uso de titanio mejora drásticamente la resistencia a la fatiga y la tensión en comparación con el acero de serie, lo que ayuda a reducir la probabilidad de deformación o fallo de la correa con el tiempo, a la vez que contribuye a la reducción del peso general del compartimento del motor.
La aleación de titanio de la correa también proporciona una mayor resistencia a la corrosión, especialmente beneficiosa para automóviles que funcionan en entornos húmedos o costeros donde la corrosión galvánica puede afectar el hardware estándar.
La correa de acero del ventilador de fábrica está sometida a una carga continua debido a la tensión de la correa, la rotación del ventilador y la expansión térmica. Con el tiempo, las correas de acero pueden estirarse, fatigarse o agrietarse, lo que afecta la alineación del ventilador y puede provocar el deslizamiento de la correa, la reducción del flujo de aire de refrigeración o el desgaste acelerado de las poleas. La sustitución por una correa de titanio mejora la integridad estructural, reduce el mantenimiento periódico y mejora la robustez general del sistema de refrigeración, especialmente en entornos de conducción de alto rendimiento o de alto estrés.
Cuándo reemplazar:
• La correa original muestra corrosión, grietas o deformación.
• Durante el servicio del ventilador o del alternador
• Como parte del proyecto de reconstrucción o restauración del motor
• Actualización a materiales de alto rendimiento para una mayor durabilidad.
• Al reducir la masa giratoria y el peso del compartimento del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410625120T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Correa de la carcasa del ventilador del alternador/impulsor del Equipo Original (OE) de Porsche. Se trata de un soporte de montaje diseñado en fábrica que fija el ventilador de refrigeración del alternador (o la carcasa del impulsor) al motor, garantizando la correcta alineación, estabilidad y flujo de aire dentro del subsistema de refrigeración y carga de los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.
Adaptar:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L/Turbo 3.6L 1991 - 1994
Porsche 914-6 1970-1976
Diagrama de referencia n.º 2
La correa de la carcasa del ventilador/impulsor del alternador mantiene el conjunto del ventilador correctamente alineado con el sistema de transmisión de accesorios del motor. Al asegurar la carcasa del ventilador, garantiza una tensión adecuada de la correa, un flujo de aire de refrigeración eficiente, un funcionamiento fiable del alternador y una interacción precisa con otros accesorios del motor. Su función estructural ayuda a minimizar la vibración, reduce la desalineación de la correa y contribuye a un rendimiento constante de la refrigeración del motor.
Función:
Instalada en el compartimiento del motor entre la carcasa del ventilador del alternador y un punto de montaje fijo en el bloque del motor o el soporte de accesorios, esta correa OE:
• Proporciona soporte rígido para el conjunto del ventilador de enfriamiento del alternador.
• Mantiene una alineación precisa de la correa para la polea del ventilador y la transmisión de accesorios
• Ayuda a resistir la vibración del motor y las cargas de torsión.
• Contribuye a un flujo de aire de enfriamiento eficiente del motor.
Una correa de ventilador original doblada, corroída o desgastada puede causar desalineación de la correa, oscilación del ventilador, vibración excesiva o desgaste prematuro de poleas y accesorios. Dado que el ventilador de refrigeración del alternador desempeña un papel vital en el control de la temperatura del motor refrigerado por aire y la fiabilidad del sistema de carga, es esencial que el conjunto del ventilador esté bien alineado y seguro. Reemplazar una correa dañada o desgastada con una pieza original de Porsche garantiza un soporte correcto de fábrica, preserva la eficiencia de refrigeración y ayuda a prevenir fallos secundarios en correas, cojinetes o componentes adyacentes.
Cuándo reemplazar:
• Cuando la correa original esté doblada, agrietada o corroída.
• Después del servicio del alternador o del ventilador de enfriamiento
• Si la correa del ventilador muestra un desgaste desigual o desalineación
• Durante la restauración o el reensamblaje del motor
• Si la vibración o el ruido del área del ventilador de enfriamiento indican movimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410625120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta abrazadera para la carcasa del ventilador/impulsor del alternador es un componente de repuesto de alta calidad fabricado en acero inoxidable. Esta abrazadera fija la carcasa del ventilador o impulsor del alternador en el compartimento del motor de los vehículos Porsche clásicos refrigerados por aire, lo que proporciona mayor resistencia a la corrosión y durabilidad.
Adaptar:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L/Turbo 3.6L 1991 - 1994
Porsche 914-6 1970-1976
Diagrama de referencia n.° 2
Esta correa OE Match fija el ventilador de refrigeración del alternador o la carcasa del impulsor al bloque del motor o al soporte de accesorios, manteniendo la alineación correcta de la correa, reduciendo la vibración y preservando el flujo de aire diseñado para el sistema de refrigeración. Su robusta construcción de acero inoxidable garantiza que el rendimiento de refrigeración y la alineación de los accesorios se mantengan estables durante numerosos ciclos de calentamiento/refrigeración y en condiciones ambientales variables.
Instalada entre la carcasa del ventilador y el soporte de accesorios del motor, la correa de acero inoxidable:
• Proporciona un punto de montaje rígido para la carcasa del impulsor/ventilador del alternador.
• Mantiene una alineación precisa de la correa y la polea.
• Reduce el riesgo de deformación, corrosión o fatiga de la correa.
• Ayuda a garantizar una distribución uniforme del flujo de aire para el enfriamiento del motor.
La correa de fábrica es de acero y, con el tiempo, puede ser propensa a la corrosión, la deformación, la fatiga o la degradación superficial debido a los ciclos de calor y la exposición a la intemperie. Estos problemas pueden provocar desalineación del ventilador, desgaste de la correa y una reducción del rendimiento de refrigeración. Cambiar a una correa de acero inoxidable OE Match mejora la fiabilidad, resiste la corrosión y prolonga la vida útil, ideal para motores utilizados en la conducción diaria, tours de coches clásicos o restauraciones donde la durabilidad a largo plazo es fundamental.
Cuándo reemplazar:
• La correa original muestra corrosión, óxido o grietas por fatiga.
• La carcasa del ventilador muestra signos de desalineación o vibración.
• Durante el servicio del alternador, del ventilador de enfriamiento o de la correa de accesorios
• Al restaurar o reconstruir el conjunto del motor
• Actualización preventiva para mejorar la confiabilidad
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410625120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1972)
Diagrama de referencia n.º 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110625102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1972
Diagrama de referencia n.º 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110625102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Ventilador/impulsor de alternador Porsche para aplicaciones clásicas 911 y 912, con cobertura adicional para 914-6.
Este ventilador de 11 aspas mide 245 mm de diámetro y tiene un diámetro de polea de 3,75 pulgadas.
Se ajusta
Porsche 911/912 (1965-1969) (911 hasta el 68)
Porsche 911T/E/S Carrera RS (1970-73)
Porsche 911/911S / Carrera (1974-1977)
Porsche 914-6 1970–76
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Número de referencia del diagrama 6
Qué hace este producto
El impulsor giratorio suministra flujo de aire de refrigeración dentro del conjunto del motor refrigerado por aire. Funciona en conjunto con la carcasa y los conductos circundantes; no es una unidad generadora eléctrica ni un reemplazo para el alternador completo.
Funciones
- Hace circular el aire a través del conjunto de refrigeración.
- Ayuda a disipar el calor de los componentes del motor.
- Sustituye un impulsor con aspas dañadas o deformadas.
Detalles técnicos
- Número de pieza: 90110601003.
- Número de aspas: 11; diámetro del ventilador: 245 mm; diámetro de la polea: 3,75 pulgadas.
Síntomas de falla
Entre los motivos para inspeccionar el ventilador se incluyen vibraciones inusuales, ruidos de raspado, aspas fracturadas, deformaciones o marcas de contacto en el interior de la carcasa. Las temperaturas elevadas del motor o del aceite también pueden justificar una inspección del sistema de refrigeración, pero no confirman por sí solas una falla en el impulsor.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de un impulsor dañado corrige problemas de flujo de aire y desequilibrio mecánico. Antes de instalar un repuesto, inspeccione la carcasa, los elementos de montaje, la alineación de la correa y los cojinetes del alternador para descartar cualquier fallo de montaje subyacente.
Preguntas frecuentes
¿Qué se debe revisar si el ventilador roza?
Inspeccione la alineación del ensamblaje, la seguridad del hardware, el espaciado y el estado de la carcasa, en lugar de asumir que las cuchillas son las únicas responsables.
¿Esto reemplaza al alternador?
No. Este componente es el ventilador/impulsor; los diagramas identifican el generador y la carcasa por separado.
¿Cómo se debe confirmar la idoneidad?
Antes de realizar el pedido, compare los detalles del vehículo, las referencias del motor, las dimensiones del ventilador y las especificaciones de la polea con el conjunto existente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110601003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ventilador de refrigeración del motor, ligero y de 245 mm, fabricado en fibra de carbono para el Porsche 911 de 1978-1989, con el clásico diseño de 11 aspas utilizado en los motores Porsche de seis cilindros opuestos refrigerados por aire.
Se adapta a:
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera / Turbo (1984-1986)
Diagrama ref. n.º 6
Fabricado en CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono), este ventilador de alto rendimiento ofrece una reducción sustancial de la masa giratoria en comparación con un ventilador de refrigeración metálico convencional, manteniendo la configuración habitual de 245 mm y 11 aspas.
Con un peso aproximado de 470 gramos, el impulsor de fibra de carbono es especialmente adecuado para coches de carretera ligeros, restauraciones con modificaciones, preparaciones para competición y proyectos Porsche 911 centrados en el rendimiento, donde se desea reducir la masa giratoria innecesaria.
La construcción en fibra de carbono expuesta también proporciona una apariencia distintiva inspirada en el automovilismo dentro del compartimento del motor.
Características principales
- Ventilador de refrigeración ligero de fibra de carbono CFRP
- Diseñado para aplicaciones clásicas del Porsche 911 refrigerado por aire.
- Diámetro total del ventilador: 245 mm
- configuración de 11 aspas
- Peso aproximado de tan solo 470 g.
- Acabado de fibra de carbono visible sin pintar
- Masa giratoria reducida en comparación con la construcción metálica convencional.
- Construcción compuesta de alta resistencia en relación con su peso
- Mejora visual directa del compartimento del motor
- Adecuado para proyectos de carretera, restomod y de inspiración automovilística.
- Diseñado para su uso con una carcasa de ventilador compatible de 245 mm.
- Se suministran individualmente
- Masa giratoria reducida
- Inercia rotacional reducida
- Excelente relación resistencia-peso
- Resistencia a la corrosión
- Aspecto distintivo de carbono expuesto
- Menor peso total del vehículo en comparación con componentes convencionales más pesados.
Nota de instalación
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010601201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911SC/Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera / Turbo (1984-1986)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010601201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Adaptar:
Porsche 911SC/Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera / Turbo (1984-1986)
Reemplace su ventilador de alternador de 11 aspas viejo o desgastado con nuestro reemplazo de rendimiento EPS. Un ventilador desgastado puede causar daños prematuros al alternador. En algunos autos más viejos, este ventilador es una actualización que mejora la refrigeración y la temperatura del motor. Las aspas adicionales permiten un mayor flujo de aire. Equilibrado y verdadero, este ventilador durará mucho más que los ventiladores propensos a fallas. Fabricado en aluminio de alta resistencia con un cubo de acero forjado.
Ventilador/impulsor de alternador de 11 aspas (diámetro de 245 mm), polea de 3,25" de diámetro (también reemplaza al ventilador de 5 aspas) 911 (1980-89)
Si su Porsche está equipado con un ventilador de alternador de 226 mm, deberá actualizarlo al ventilador de 245 mm y también comprar una nueva carcasa de ventilador n.º de pieza 93010600600/1, polea 93010202804 y correa trapezoidal 99919217650.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010601201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Encaja:
Porsche 911 F 1965 - 1968
hasta el número de motor M09090000
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110601001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
refrigeración por aire 911 1978-83 105-00
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conducto de aire 911 1978-83 105-05
-
air cooling 911 1970-73 105-00
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air duct and engine cover 911 1970-73 105-05
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arrancador generador 911 1978-83 902-05
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refrigeración por aire 911 1987-89 105-00
-
conducto de aire 911 1987-89 105-05
-
refrigeración por aire 911 1984-86 105-00
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Conducto de aire 911 1984-86 105-05
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Air Cooling 911 1974-77 105-00
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Air Duct 911 1974-77 105-05
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Generator 911 1974-77 902-10
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air cooling 911 1965-69 105-00
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engine electrics 911 1965-69 901-00
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air cooling 911 TURBO 1975-77 105-00
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air duct 911 TURBO 1975-77 105-05
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generator 911 TURBO 1975-77 902-10
Piezas de refrigeración por aire: eficiencia del motor y control de temperatura para vehículos Porsche
Las piezas de refrigeración por aire son componentes esenciales diseñados para regular la temperatura del motor, garantizando así un funcionamiento eficiente, seguro y óptimo de su Porsche. Estos componentes gestionan el flujo de aire y la disipación de calor en los motores refrigerados por aire, evitando el sobrecalentamiento y manteniendo condiciones de funcionamiento constantes.
En Design911, ofrecemos una amplia selección de piezas de refrigeración por aire originales y de alta calidad para modelos Porsche, incluyendo los clásicos 911, 964, 993 y más refrigerados por aire. Nuestra gama incluye conjuntos de ventiladores, cubiertas, conductos, poleas, carcasas y latas de refrigeración, todos diseñados con precisión para un ajuste preciso y una gestión térmica fiable. Cada pieza se fabrica con los mismos altos estándares que los componentes originales de fábrica, lo que garantiza un rendimiento duradero y una autenticidad impecable.
¿Qué hacen las piezas de refrigeración por aire?
Los componentes de refrigeración por aire trabajan conjuntamente para mantener estable la temperatura de funcionamiento del motor dirigiendo el flujo de aire a través de áreas críticas. Sus funciones principales incluyen:
- Enfriar los cilindros y culatas del motor para evitar el sobrecalentamiento.
- Regulación del flujo de aire a través de ventiladores, conductos y cubiertas.
- Mantener un rendimiento constante del motor en condiciones variables de carga y velocidad.
- Favorecer la eficiencia mecánica y prevenir el estrés térmico en los componentes.
Para los legendarios motores refrigerados por aire de Porsche, el flujo de aire adecuado y el rendimiento de enfriamiento son vitales para lograr longevidad y un funcionamiento suave y equilibrado.
¿Por qué fallan las piezas de refrigeración por aire?
Con el tiempo, los componentes de refrigeración por aire pueden degradarse debido a la exposición al calor, la vibración y el desgaste ambiental. Las causas comunes de falla incluyen:
- Cubiertas y conductos agrietados o deformados debido al estrés térmico.
- Daños o desequilibrio del ventilador causados por corrosión o residuos.
- Poleas o correas sueltas que reducen la eficiencia del flujo de aire.
- Sujetadores y soportes corroídos o faltantes que provocan ruido o desalineación.
- Fatiga del material por edad o mantenimiento inadecuado.
Los síntomas de falla incluyen temperaturas del motor más altas de lo normal, ruido del ventilador de enfriamiento o grietas visibles y desgaste en las partes de la carcasa.
¿Por qué reemplazar piezas de enfriamiento de aire defectuosas?
Un sistema de refrigeración defectuoso puede provocar sobrecalentamiento, reducción del rendimiento o incluso fallos del motor. Reemplazar los componentes desgastados o dañados garantiza una circulación de aire óptima y una regulación de la temperatura, protegiendo así la fiabilidad y el valor del motor.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Flujo de aire restaurado y eficiente a través de los componentes del motor.
- Temperaturas de funcionamiento constantes y mayor longevidad del motor.
- Prevención de costosos daños causados por sobrecalentamiento.
- Montaje según especificaciones de fábrica y materiales de calidad del fabricante.
Todas las piezas de refrigeración por aire de esta gama están diseñadas para cumplir o superar los exigentes estándares de ingeniería, lo que garantiza durabilidad, precisión y confianza tanto para proyectos de restauración como para mantenimiento regular.