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Piezas de repuesto estándar
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Junta de culata de cobre de 0,25 mm
Junta de cobre de 0,25 mm para la base del cilindro, fabricada por Porsche, para determinados modelos Porsche 911 de 1965 a 1973 y 914-6 de 1970 a 1976. Esta junta se coloca entre el cilindro y el cárter del motor durante el montaje del motor de seis cilindros opuestos.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagrama ref. n.º 26
Qué hace este producto
La junta sella la unión en la base del cilindro, manteniendo la separación especificada entre el cilindro y el cárter. Su grosor influye en el posicionamiento del cilindro y debe tenerse en cuenta al medir la altura del bloque y al reconstruir el motor.
Funciones
- Sella la unión entre el cilindro y el cárter.
- Proporciona un espesor de base controlado de 0,25 mm.
- Facilita el correcto posicionamiento del cilindro durante el montaje.
- Ayuda a prevenir la fuga de aceite alrededor de la base del cilindro.
- Forma parte del sistema de sellado de cada cilindro.
Detalles técnicos
- Referencia Porsche: 90110419100
- Material: cobre
- Grosor: 0,25 mm
- Diámetro interior: aproximadamente 92,2 mm
- Diámetro exterior: aproximadamente 103 mm
- Cantidad necesaria para un motor de seis cilindros opuestos completo: 6
Los datos internos de la aplicación también indican su compatibilidad con los motores o variantes de modelo 911 TE/E, 911 TV y 911 TK. Confirme el espesor de la junta requerido mediante las mediciones adecuadas del motor antes del montaje.
Síntomas de falla
- Se observa una fuga de aceite alrededor de la unión entre el cilindro y el cárter.
- Una junta aplanada, deformada o dañada encontrada durante el desmontaje.
- Uso previo de un sellador inadecuado alrededor de la base del cilindro
- Mediciones incorrectas de la altura del cilindro o del bloque durante la reconstrucción del motor.
Por qué es importante el reemplazo
La junta de la base del cilindro puede comprimirse o dañarse tras la instalación, por lo que debe inspeccionarse cada vez que se retiren los cilindros. Instalar la junta especificada ayuda a restablecer el espaciado y el sellado correctos de los cilindros. Durante una reconstrucción completa, todos los cilindros deben medirse y ensamblarse de forma consistente, y se deben revisar los sellos, los herrajes y los componentes de desgaste correspondientes mientras haya acceso a ellos.
Referencia OE
- 90110419100
- 901.104.191.00
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántas juntas se necesitan?
Los datos del diagrama especifican seis para un motor de seis cilindros opuestos completo. Confirme la cantidad necesaria para el trabajo que se va a realizar. - ¿Se puede reutilizar una junta de base de cilindro vieja?
Se recomienda sustituir la junta una vez retirado el cilindro, ya que la junta instalada podría estar comprimida o deformada. - ¿Importa el grosor de la junta?
Sí. El grosor de la junta de la base afecta al posicionamiento del cilindro y debe coincidir con las medidas del motor y las especificaciones de reconstrucción. - ¿Qué se debe comprobar durante la instalación?
Inspeccione las superficies de contacto del cilindro y del cárter, verifique las medidas de la plataforma y compruebe los sellos y componentes asociados.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo, año de fabricación y motor específicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110419100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Esta junta de culata de cobre de 0,50 mm de Porsche está diseñada para determinados motores Porsche 911 de las primeras series (1965-1973), incluidas las variantes RS de 2.0L, 2.2L, 2.4L y 2.7L. Se utiliza en el conjunto cilindro-culata durante la reconstrucción o el sellado del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Diagrama ref. n.º: 26
Qué hace este producto
La junta proporciona una capa de sellado de tamaño preciso en la base del cilindro. Su grosor específico ayuda a mantener las dimensiones de instalación previstas del cilindro, a la vez que sella la junta contra fugas de aceite. La selección correcta de la junta es importante siempre que se desmonten, inspeccionen o vuelvan a montar los cilindros durante una revisión del motor.
Funciones
- Sella la junta en la base del cilindro del motor.
- Admite la altura de instalación del cilindro especificada.
- Ayuda a prevenir la fuga de aceite desde la base del cilindro.
- Proporciona una superficie de sellado reemplazable durante el montaje del motor.
- Permite un reensamblaje preciso del cilindro y la instalación del pistón.
Detalles técnicos
- Fabricante: Porsche
- Número de referencia: 90110419102
- Material: cobre
- Espesor especificado: 0,50 mm
Síntomas de falla
- Se observa una fuga de aceite alrededor de la junta de la base del cilindro.
- Una junta aplanada, marcada o dañada encontrada durante el desmontaje.
- Fuga persistente de aceite del motor después de haber revisado los sellos externos accesibles.
- Mediciones incorrectas para la instalación de cilindros durante el montaje de un motor.
- Evidencia de desgaste por fricción, corrosión o una superficie de sellado irregular cuando se desmonta el motor.
Por qué es importante el reemplazo
Una junta de base comprimida o dañada puede dejar de sellar correctamente tras la extracción del cilindro. Sustituir la junta durante la reconstrucción ayuda a reducir el riesgo de fugas de aceite recurrentes y evita tener que desmontar el motor de nuevo para corregir una junta defectuosa. La especificación de 0,50 mm solo debe utilizarse cuando coincida con la configuración del motor y los requisitos de fabricación. Asimismo, deben inspeccionarse las superficies de sellado, los cilindros, los pistones, los anillos y demás componentes del motor mientras se tenga acceso a ellos.
Referencia OE
- 90110419102
- 901 104 191 02
- 901.104.191.02
Preguntas frecuentes
- ¿Cuándo se debe cambiar esta junta?
Normalmente se sustituye cuando se retira el cilindro correspondiente durante una revisión o cuando se detectan daños o fugas en la junta de la base. - ¿Se puede sustituir la junta por una de diferente grosor?
El espesor seleccionado afecta las dimensiones del conjunto del motor. Utilice la especificación requerida por la configuración del motor y las holguras de reconstrucción medidas. - ¿Qué se debe comprobar al mismo tiempo?
Inspeccione las superficies de sellado, los cilindros, los pistones, los anillos, el sistema de lubricación y los componentes asociados antes del reensamblaje. - ¿Cada fuga de aceite indica una junta de la base defectuosa?
No. El aceite puede filtrarse desde otros sellos o juntas, por lo que se debe confirmar la fuente antes de desmontar el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110419102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911/911S Carrera 2.7L 1973-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110419200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911/911S Carrera 2.7L 1973-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110419200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911/911S Carrera 2.7L 1974-77
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Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110419206
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911/911S Carrera 2.7L 1974-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110419206
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Pistones de motor de repuesto estándar: ajuste preciso, rendimiento y durabilidad para motores Porsche
Los pistones del motor son el corazón de cualquier motor Porsche, convirtiendo la energía de la combustión en movimiento y definiendo la potencia, la eficiencia y el carácter del motor. Con el tiempo, incluso los componentes más duraderos se desgastan debido al calor, la fricción y el funcionamiento a altas RPM, por lo que un reemplazo preciso es esencial para restaurar el rendimiento y la fiabilidad.
En Design911, suministramos una gama completa de pistones de repuesto estándar, diseñados según las tolerancias del fabricante para motores Porsche. Cada pistón está fabricado con aleaciones de aluminio de alta resistencia y mecanizado con precisión para un ajuste preciso, lo que garantiza una compresión adecuada, una fricción reducida y un funcionamiento suave del motor.
Ya sea que esté reconstruyendo un clásico motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire o reparando un modelo moderno con turbocompresor, nuestros pistones están diseñados para brindar potencia confiable y una larga vida útil sin concesiones.
¿ Qué hacen los pistones del motor?
Los pistones juegan un papel central en el proceso de combustión, comprimiendo el aire y el combustible antes del encendido y transmitiendo fuerza a través de las bielas al cigüeñal.
Funciones principales:
- Convierte la energía de la combustión en movimiento , impulsando el motor.
- Mantener la compresión y el sellado entre la cámara de combustión y el cárter.
- Asegúrese de que el funcionamiento sea suave y la rotación sea equilibrada dentro de los orificios de los cilindros.
- Regule la eficiencia y el rendimiento del combustible manteniendo las holguras correctas.
Un conjunto de pistones de precisión bien equilibrados garantiza un rendimiento óptimo, emisiones reducidas y una entrega de potencia confiable en todo el rango de revoluciones de su Porsche.
¿Por qué fallan los pistones?
Los pistones están sujetos a calor y presión extremos miles de veces por minuto, lo que eventualmente puede provocar desgaste o daños, particularmente en motores de alto kilometraje o rendimiento.
Las causas comunes de falla del pistón incluyen:
- Desgaste y rayaduras por aceite contaminado o lubricación deficiente.
- Fatiga térmica y agrietamiento por sobrecalentamiento.
- Detonación o preignición , dañando las coronas de los pistones y los anillos.
- Acumulación excesiva de carbón , que afecta el sellado y la compresión.
- Holgura incorrecta del pistón o ajuste de los anillos durante las reconstrucciones.
Los síntomas de desgaste del pistón incluyen consumo de aceite, reducción de la compresión, fallas de encendido o humo, todos los cuales indican la necesidad de una inspección o reemplazo inmediato.
¿Por qué reemplazarlos con pistones estándar diseñados con precisión?
La instalación de pistones de repuesto de precisión restaura la potencia, la eficiencia y el equilibrio mecánico del motor de su Porsche. Diseñados para un montaje directo con las tolerancias originales, estos pistones garantizan un proceso de reconstrucción sin problemas y un rendimiento fiable a largo plazo.
Beneficios clave:
- Restaura la compresión y la eficiencia del motor.
- Elimina la pérdida de potencia y el consumo de aceite.
- Reduce la fricción y el desgaste , alargando la vida del motor.
- Fabricado con aleaciones de aluminio tratadas térmicamente para una resistencia y ligereza superiores.
- Ajuste perfecto para motores Porsche refrigerados por aire y por agua.
- Ideal para proyectos de restauración, reconstrucciones y mantenimiento.
Los pistones de precisión no solo devuelven la vida a su motor, sino que también preservan el rendimiento suave y sensible por el que son famosos los motores Porsche.
Reflejos:
- Pistones de repuesto de alta resistencia para motores Porsche.
- Superficies mecanizadas con precisión para un sellado y rendimiento perfectos.
- Diseño de peso equilibrado para un funcionamiento suave y sin vibraciones.
- Diseñado para cumplir o superar las tolerancias del fabricante.
- Compatible con modelos Porsche clásicos y modernos.
- Perfecto para reconstrucciones de motores, restauraciones o mantenimiento preventivo.