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Junta Base Cobre Culata 0.50mm. Porsche 911 ❭ 90110419102
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Esta junta de culata de cobre de 0,50 mm de Porsche está diseñada para determinados motores Porsche 911 de las primeras series (1965-1973), incluidas las variantes RS de 2.0L, 2.2L, 2.4L y 2.7L. Se utiliza en el conjunto cilindro-culata durante la reconstrucción o el sellado del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Diagrama ref. n.º: 26
Qué hace este producto
La junta proporciona una capa de sellado de tamaño preciso en la base del cilindro. Su grosor específico ayuda a mantener las dimensiones de instalación previstas del cilindro, a la vez que sella la junta contra fugas de aceite. La selección correcta de la junta es importante siempre que se desmonten, inspeccionen o vuelvan a montar los cilindros durante una revisión del motor.
Funciones
- Sella la junta en la base del cilindro del motor.
- Admite la altura de instalación del cilindro especificada.
- Ayuda a prevenir la fuga de aceite desde la base del cilindro.
- Proporciona una superficie de sellado reemplazable durante el montaje del motor.
- Permite un reensamblaje preciso del cilindro y la instalación del pistón.
Detalles técnicos
- Fabricante: Porsche
- Número de referencia: 90110419102
- Material: cobre
- Espesor especificado: 0,50 mm
Síntomas de falla
- Se observa una fuga de aceite alrededor de la junta de la base del cilindro.
- Una junta aplanada, marcada o dañada encontrada durante el desmontaje.
- Fuga persistente de aceite del motor después de haber revisado los sellos externos accesibles.
- Mediciones incorrectas para la instalación de cilindros durante el montaje de un motor.
- Evidencia de desgaste por fricción, corrosión o una superficie de sellado irregular cuando se desmonta el motor.
Por qué es importante el reemplazo
Una junta de base comprimida o dañada puede dejar de sellar correctamente tras la extracción del cilindro. Sustituir la junta durante la reconstrucción ayuda a reducir el riesgo de fugas de aceite recurrentes y evita tener que desmontar el motor de nuevo para corregir una junta defectuosa. La especificación de 0,50 mm solo debe utilizarse cuando coincida con la configuración del motor y los requisitos de fabricación. Asimismo, deben inspeccionarse las superficies de sellado, los cilindros, los pistones, los anillos y demás componentes del motor mientras se tenga acceso a ellos.
Referencia OE
- 90110419102
- 901 104 191 02
- 901.104.191.02
Preguntas frecuentes
- ¿Cuándo se debe cambiar esta junta?
Normalmente se sustituye cuando se retira el cilindro correspondiente durante una revisión o cuando se detectan daños o fugas en la junta de la base. - ¿Se puede sustituir la junta por una de diferente grosor?
El espesor seleccionado afecta las dimensiones del conjunto del motor. Utilice la especificación requerida por la configuración del motor y las holguras de reconstrucción medidas. - ¿Qué se debe comprobar al mismo tiempo?
Inspeccione las superficies de sellado, los cilindros, los pistones, los anillos, el sistema de lubricación y los componentes asociados antes del reensamblaje. - ¿Cada fuga de aceite indica una junta de la base defectuosa?
No. El aceite puede filtrarse desde otros sellos o juntas, por lo que se debe confirmar la fuente antes de desmontar el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110419102
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