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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Esta es la herramienta definitiva para presionar los cilindros dentro y fuera de la camisa de agua en los motores GT3, Turbo y RS/RSR 996/997.
Este kit incluye todo lo que necesita para realizar esta tarea crítica de manera segura, precisa, rápida y conveniente.
Cada equipo contiene:
• compresor de anillo (1 @100),
• Espaciadores de cilindro Delrin (4),
• prensa completa de acero inoxidable/AL,
• buje de cilindro de aluminio,
• pernos y un estuche de almacenamiento resistente.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Junta de culata de cobre de 0,25 mm
Junta de cobre de 0,25 mm para la base del cilindro, fabricada por Porsche, para determinados modelos Porsche 911 de 1965 a 1973 y 914-6 de 1970 a 1976. Esta junta se coloca entre el cilindro y el cárter del motor durante el montaje del motor de seis cilindros opuestos.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagrama ref. n.º 26
Qué hace este producto
La junta sella la unión en la base del cilindro, manteniendo la separación especificada entre el cilindro y el cárter. Su grosor influye en el posicionamiento del cilindro y debe tenerse en cuenta al medir la altura del bloque y al reconstruir el motor.
Funciones
- Sella la unión entre el cilindro y el cárter.
- Proporciona un espesor de base controlado de 0,25 mm.
- Facilita el correcto posicionamiento del cilindro durante el montaje.
- Ayuda a prevenir la fuga de aceite alrededor de la base del cilindro.
- Forma parte del sistema de sellado de cada cilindro.
Detalles técnicos
- Referencia Porsche: 90110419100
- Material: cobre
- Grosor: 0,25 mm
- Diámetro interior: aproximadamente 92,2 mm
- Diámetro exterior: aproximadamente 103 mm
- Cantidad necesaria para un motor de seis cilindros opuestos completo: 6
Los datos internos de la aplicación también indican su compatibilidad con los motores o variantes de modelo 911 TE/E, 911 TV y 911 TK. Confirme el espesor de la junta requerido mediante las mediciones adecuadas del motor antes del montaje.
Síntomas de falla
- Se observa una fuga de aceite alrededor de la unión entre el cilindro y el cárter.
- Una junta aplanada, deformada o dañada encontrada durante el desmontaje.
- Uso previo de un sellador inadecuado alrededor de la base del cilindro
- Mediciones incorrectas de la altura del cilindro o del bloque durante la reconstrucción del motor.
Por qué es importante el reemplazo
La junta de la base del cilindro puede comprimirse o dañarse tras la instalación, por lo que debe inspeccionarse cada vez que se retiren los cilindros. Instalar la junta especificada ayuda a restablecer el espaciado y el sellado correctos de los cilindros. Durante una reconstrucción completa, todos los cilindros deben medirse y ensamblarse de forma consistente, y se deben revisar los sellos, los herrajes y los componentes de desgaste correspondientes mientras haya acceso a ellos.
Referencia OE
- 90110419100
- 901.104.191.00
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántas juntas se necesitan?
Los datos del diagrama especifican seis para un motor de seis cilindros opuestos completo. Confirme la cantidad necesaria para el trabajo que se va a realizar. - ¿Se puede reutilizar una junta de base de cilindro vieja?
Se recomienda sustituir la junta una vez retirado el cilindro, ya que la junta instalada podría estar comprimida o deformada. - ¿Importa el grosor de la junta?
Sí. El grosor de la junta de la base afecta al posicionamiento del cilindro y debe coincidir con las medidas del motor y las especificaciones de reconstrucción. - ¿Qué se debe comprobar durante la instalación?
Inspeccione las superficies de contacto del cilindro y del cárter, verifique las medidas de la plataforma y compruebe los sellos y componentes asociados.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo, año de fabricación y motor específicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110419100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Esta junta de culata de cobre de 0,50 mm de Porsche está diseñada para determinados motores Porsche 911 de las primeras series (1965-1973), incluidas las variantes RS de 2.0L, 2.2L, 2.4L y 2.7L. Se utiliza en el conjunto cilindro-culata durante la reconstrucción o el sellado del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Diagrama ref. n.º: 26
Qué hace este producto
La junta proporciona una capa de sellado de tamaño preciso en la base del cilindro. Su grosor específico ayuda a mantener las dimensiones de instalación previstas del cilindro, a la vez que sella la junta contra fugas de aceite. La selección correcta de la junta es importante siempre que se desmonten, inspeccionen o vuelvan a montar los cilindros durante una revisión del motor.
Funciones
- Sella la junta en la base del cilindro del motor.
- Admite la altura de instalación del cilindro especificada.
- Ayuda a prevenir la fuga de aceite desde la base del cilindro.
- Proporciona una superficie de sellado reemplazable durante el montaje del motor.
- Permite un reensamblaje preciso del cilindro y la instalación del pistón.
Detalles técnicos
- Fabricante: Porsche
- Número de referencia: 90110419102
- Material: cobre
- Espesor especificado: 0,50 mm
Síntomas de falla
- Se observa una fuga de aceite alrededor de la junta de la base del cilindro.
- Una junta aplanada, marcada o dañada encontrada durante el desmontaje.
- Fuga persistente de aceite del motor después de haber revisado los sellos externos accesibles.
- Mediciones incorrectas para la instalación de cilindros durante el montaje de un motor.
- Evidencia de desgaste por fricción, corrosión o una superficie de sellado irregular cuando se desmonta el motor.
Por qué es importante el reemplazo
Una junta de base comprimida o dañada puede dejar de sellar correctamente tras la extracción del cilindro. Sustituir la junta durante la reconstrucción ayuda a reducir el riesgo de fugas de aceite recurrentes y evita tener que desmontar el motor de nuevo para corregir una junta defectuosa. La especificación de 0,50 mm solo debe utilizarse cuando coincida con la configuración del motor y los requisitos de fabricación. Asimismo, deben inspeccionarse las superficies de sellado, los cilindros, los pistones, los anillos y demás componentes del motor mientras se tenga acceso a ellos.
Referencia OE
- 90110419102
- 901 104 191 02
- 901.104.191.02
Preguntas frecuentes
- ¿Cuándo se debe cambiar esta junta?
Normalmente se sustituye cuando se retira el cilindro correspondiente durante una revisión o cuando se detectan daños o fugas en la junta de la base. - ¿Se puede sustituir la junta por una de diferente grosor?
El espesor seleccionado afecta las dimensiones del conjunto del motor. Utilice la especificación requerida por la configuración del motor y las holguras de reconstrucción medidas. - ¿Qué se debe comprobar al mismo tiempo?
Inspeccione las superficies de sellado, los cilindros, los pistones, los anillos, el sistema de lubricación y los componentes asociados antes del reensamblaje. - ¿Cada fuga de aceite indica una junta de la base defectuosa?
No. El aceite puede filtrarse desde otros sellos o juntas, por lo que se debe confirmar la fuente antes de desmontar el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110419102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911/911S Carrera 2.7L 1973-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110419200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911/911S Carrera 2.7L 1973-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110419200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números