Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Este juego de juntas y sellos antipolvo para sincronización de motor OE Match está diseñado para los modelos Porsche 944 y Porsche 968. El kit contiene los sellos y juntas que se utilizan alrededor del eje de sincronización y equilibrado delantero del motor, lo que ayuda a proteger los componentes de sincronización y a mantener un sellado adecuado de la carcasa delantera del motor.
Se adapta a:
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 924S
Lista de contenidos:
3 x 944 105 321 00 Junta
2 x 999 113 281 40 Aux. Sello del eje
2 x 999 113 282 40 Sello del árbol de levas Sello del eje auxiliar
1 x 999 113 331 40 Bomba de aceite/Sello principal delantero Sello
1 x 999 113 349 40 Sello de leva
1 x 999 701 602 40 Junta tórica de leva
2 x 999 701 652 40 Junta tórica auxiliar
1 x 928 105 184 01 Anillo de sellado
1 x 999 707 283 40 Junta tórica para cigüeñal delantero de bomba de aceite
La sección de sincronización del motor Porsche 944/968 contiene componentes rotatorios críticos, como el árbol de levas, los ejes de equilibrio y el cigüeñal, todos protegidos por tapas y sellos en la parte delantera del motor. El juego de juntas y guardapolvos OE Match proporciona los elementos de sellado necesarios para el mantenimiento de esta área.
El kit incluye sellos y juntas diseñados para evitar la contaminación y las fugas alrededor de la caja de distribución. Estos componentes suelen reemplazarse durante el mantenimiento de la correa de distribución, el resellado del motor delantero o la reconstrucción del motor.
Se utilizan materiales de junta de alta calidad para soportar la temperatura, la exposición al aceite y las tensiones mecánicas presentes en los motores de alto rendimiento.
Función
• Prevención de fugas: Sella la carcasa de distribución delantera para evitar fugas de aceite.
• Protección de componentes: mantiene el polvo y los residuos alejados de los componentes de sincronización
• Confiabilidad del motor: favorece el correcto funcionamiento del árbol de levas y los ejes de equilibrio.
• Solución de servicio: ideal para el reemplazo de la correa de distribución o la reconstrucción del motor delantero
Los sellos y juntas que rodean el conjunto de distribución están expuestos al calor, al aceite y a la vibración constante del motor. Con el tiempo, estos componentes pueden endurecerse, agrietarse o perder elasticidad, lo que provoca fugas de aceite o contaminación de la zona de distribución. Reemplazarlos durante el mantenimiento ayuda a proteger los componentes de la distribución y a mantener la fiabilidad del motor.
Considere reemplazar el sello antipolvo y el juego de juntas de sincronización cuando:
• Realizar un reemplazo de la correa de distribución
• Reconstrucción o resellado de la parte delantera del motor.
• Aparecen fugas de aceite en el área de la tapa de distribución.
• Los sellos viejos muestran grietas o deterioro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004306500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1980-85
La abrazadera de escape OE Match es un componente de fijación de escape de alta calidad diseñado para unir de forma segura los tubos de escape y los componentes del sistema en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta abrazadera proporciona una conexión fiable y sin fugas, a la vez que permite que el sistema de escape se mantenga correctamente alineado bajo diferentes temperaturas de funcionamiento y cargas del motor.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Diagrama Ref. N° 4
Fabricada en acero de alta calidad resistente a la corrosión, la abrazadera de escape está diseñada para soportar la exposición continua a altas temperaturas de escape, humedad, sal de carretera y vibraciones. Fabricada con precisión para un ajuste similar al de equipo original, proporciona una fuerza de sujeción constante, lo que ayuda a mantener la integridad del sistema de escape y simplifica la instalación y el mantenimiento futuro.
Qué hace este producto:
- Sujeta los tubos de escape y componentes adyacentes.
- Mantiene una conexión de escape fuerte y sin fugas.
- Ayuda a garantizar la correcta alineación del sistema de escape.
- Reduce el movimiento y la vibración entre las secciones del escape.
- Favorece un flujo eficiente de los gases de escape.
- Resiste altas temperaturas de funcionamiento y la corrosión.
- Permite una instalación sencilla y un mantenimiento futuro fácil.
- Forma parte esencial del sistema de montaje del escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de gases de escape en las juntas de las tuberías.
- Ruidos de soplo o silbido provenientes del sistema de escape.
- Componentes del sistema de escape sueltos o desalineados.
- Se oyen ruidos de traqueteo debajo del vehículo.
- Corrosión u óxido en la abrazadera.
- Herrajes de sujeción rotos o atascados.
- Movimiento visible en las juntas del escape.
- Aumento de la vibración del escape.
- Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido a fugas en el sistema de escape.
- Desgaste prematuro de los componentes de escape adyacentes.
Por qué es importante la sustitución:
- Las abrazaderas del escape están constantemente expuestas a calor extremo, humedad, sal de carretera y vibraciones. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga del metal o los daños en los elementos de fijación pueden reducir su capacidad para mantener una fuerza de sujeción adecuada, lo que provoca que las juntas del escape se aflojen o presenten fugas.
- Una abrazadera de escape defectuosa puede provocar fugas de gases de escape, mayor ruido y movimiento en todo el sistema de escape. Si no se soluciona, los componentes sueltos del escape pueden ejercer una presión adicional sobre los tubos, silenciadores, convertidores catalíticos y soportes de montaje, lo que podría resultar en reparaciones más extensas y costosas.
- Sustituir una abrazadera de escape desgastada o dañada restablece una conexión segura y sin fugas, y ayuda a mantener la alineación correcta del sistema de escape. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción duradera y resistente a la corrosión, y una fiabilidad a largo plazo, lo que garantiza un funcionamiento silencioso, un rendimiento óptimo del escape y un servicio fiable para su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
191253139G
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
El buje sólido OE Match Spring Plate es un buje de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un punto de montaje firme y preciso para la placa del muelle trasero en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste y durabilidad óptimos, este buje sólido minimiza el movimiento no deseado de la suspensión, manteniendo una geometría precisa para una mejor maniobrabilidad, estabilidad y respuesta al conductor.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabricado con material de alta calidad y resistente al desgaste, el buje sólido está diseñado para soportar cargas pesadas de la suspensión, articulaciones repetidas, impactos de la carretera y exposición al aceite, la humedad y los contaminantes de la vía. Mecanizado con precisión para un ajuste directo como el de equipo original, restaura la posición segura de la placa del resorte y ayuda a mantener un rendimiento constante de la suspensión trasera.
Qué hace este producto:
- Fija la placa del muelle trasero al punto de montaje de la suspensión.
- Mantiene una geometría precisa de la suspensión trasera.
- Reduce los movimientos y la deflexión no deseados de la suspensión.
- Mejora la precisión en la conducción y la estabilidad del vehículo.
- Garantiza una alineación precisa de las ruedas.
- Ayuda a optimizar la respuesta de la suspensión durante la aceleración, el frenado y las curvas.
- Reduce el movimiento excesivo bajo carga.
- Forma parte esencial del sistema de suspensión trasera.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión trasera.
- Movimiento excesivo de la suspensión trasera.
- Manejo deficiente o estabilidad reducida en las curvas.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos traseros.
- La alineación de las ruedas traseras se está desviando de las especificaciones.
- Sensación de dirección imprecisa o inconsistente.
- Grietas visibles, deformación o deterioro del buje.
- Movimiento de la suspensión trasera durante el frenado o la aceleración.
- Aumento de las vibraciones transmitidas a través del chasis.
- Suspensión en la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de los casquillos de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- El buje de la placa de resorte está sometido a un movimiento continuo de la suspensión, fuertes cargas en curvas, fuerzas de frenado y exposición a residuos de la carretera, humedad y fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, el buje original puede desgastarse, comprimirse o deteriorarse, lo que permite un movimiento excesivo dentro de la suspensión trasera.
- Un buje de la placa de resorte desgastado puede afectar negativamente la alineación de las ruedas, la precisión de la dirección y el desgaste de los neumáticos, además de ejercer una presión adicional sobre los componentes de la suspensión circundantes. El movimiento excesivo también puede reducir la estabilidad del vehículo y la confianza del conductor, especialmente durante una conducción deportiva o al tomar curvas a alta velocidad.
- Sustituir un buje de la placa de resorte desgastado restablece el posicionamiento correcto de la suspensión trasera y mejora el control del chasis. El buje sólido OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una durabilidad excepcional y una menor flexión de la suspensión, lo que contribuye a una conducción más precisa, una mayor estabilidad y las características de manejo exactas que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95133302100A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Unidades nuevas vendidas sin cambio

Porsche 911 1969-1972 E/S
Porsche 911 1973-1983 2,7L / 3,0L SC
Pinza de freno trasera "tipo M" completamente nueva, compatible con el equipo original, diseñada para igualar el ajuste y el rendimiento de frenado originales de los modelos clásicos Porsche 911 de 1969 a 1983. Se vende directamente (sin cambio ni recargo).
Fabricada con dimensiones y especificaciones idénticas a las del equipo original, restaura la sujeción correcta de las pastillas y una sensación de frenado uniforme cuando la pinza original se atasca, tiene fugas, está corroída o desgastada internamente. Se suministra como una unidad nueva, lo que evita el tiempo de inactividad y las complicaciones de la devolución de piezas nuevas que conllevan las pinzas de repuesto.
Convierte la presión hidráulica del freno en fuerza de sujeción mecánica, presionando las pastillas contra el rotor para reducir la velocidad y detener el vehículo. Una pinza en buen estado garantiza un desgaste uniforme de las pastillas, una respuesta de frenado estable y una sensación predecible del pedal, especialmente importante en vehículos antiguos, donde las pinzas originales pueden sufrir corrosión y deterioro de las juntas por el paso del tiempo.
Función:
• Frenado hidráulico-mecánico: utiliza el movimiento del pistón para sujetar las pastillas contra el disco.
• Equilibrio y estabilidad de frenado: admite un frenado uniforme en el eje trasero para paradas controladas.
• Reemplazo que facilita el mantenimiento: la nueva unidad de pinza simplifica la restauración y el mantenimiento sin necesidad de devolver el núcleo.
Una pinza desgastada puede provocar tirones al frenar, desgaste irregular de las pastillas, sobrecalentamiento, fugas o un pedal blando o inestable. Reemplazar la pinza ayuda a restaurar un frenado seguro y uniforme, y protege los discos y las pastillas de daños causados por pistones atascados o una sujeción irregular.
Cuándo reemplazar:
• Fuga de líquido de frenos alrededor del área de la pinza/pistón
• Pinza atascada (la rueda se calienta y los frenos se arrastran)
• Desgaste desigual de las pastillas de lado a lado
• Tirón al frenar o sensación inconsistente del pedal
• Problemas de daños por corrosión o tornillos de purga atascados durante el mantenimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135290
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La junta de estanqueidad para el panel lateral trasero, compatible con el equipo original, es una tira de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para encajar entre el panel lateral trasero y la carrocería en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta junta proporciona una barrera eficaz contra el agua, el polvo y los contaminantes de la carretera, manteniendo la apariencia y el ajuste originales del panel.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagrama Ref. N° 11
Fabricadas con caucho EPDM de alta calidad para automoción, estas juntas ofrecen una excelente resistencia a la exposición a los rayos UV, el ozono, la humedad y las temperaturas extremas. Su perfil de precisión reproduce el diseño original de fábrica, garantizando un ajuste perfecto, una flexibilidad duradera y un sellado fiable. Ideales para proyectos de restauración o para sustituir juntas originales endurecidas, agrietadas o deterioradas, ayudan a preservar tanto el aspecto como la integridad de la carrocería.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético entre el panel lateral trasero y la carrocería.
- Evita que el agua, el polvo y los residuos de la carretera entren en las cavidades corporales.
- Ayuda a proteger los paneles ocultos de la carrocería contra la corrosión.
- Reduce la vibración y el movimiento del panel.
- Evita el roce entre los paneles de la carrocería contiguos.
- Mantiene la correcta alineación y ajuste de los paneles.
- Restaura el aspecto original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de sellado de la carrocería exterior del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Entrada de agua alrededor del panel lateral trasero.
- Caucho agrietado, partido o endurecido.
- Se aprecian huecos visibles entre el panel y la carrocería.
- Sello suelto o desprendido.
- Aumento de las vibraciones o ruidos en los paneles.
- Acumulación de suciedad y residuos entre los paneles de la carrocería.
- Corrosión relacionada con la humedad alrededor de los bordes del panel.
- Caucho deteriorado por el paso del tiempo o la exposición a los rayos UV.
- Deterioro estético que afecta a la carrocería.
- Mal ajuste de los paneles tras la restauración.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta del panel lateral trasero está constantemente expuesta a la lluvia, las salpicaduras de la carretera, la radiación UV, la sal y los cambios de temperatura. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para proporcionar un sellado eficaz entre el panel y la carrocería.
- Un sellado deteriorado puede permitir la entrada de humedad y suciedad en las cavidades ocultas de la carrocería, aumentando el riesgo de corrosión y provocando vibraciones, ruidos y una menor suavidad de funcionamiento en los paneles. En los modelos Porsche clásicos, mantener los sellos de la carrocería en buen estado es fundamental para preservar la originalidad, prevenir daños a largo plazo y lograr un ajuste perfecto de los paneles, como de fábrica.
- Sustituir las juntas desgastadas o dañadas del panel lateral trasero restaura la estanqueidad de la carrocería y ayuda a protegerla contra la corrosión y el desgaste innecesario. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, una construcción de caucho EPDM de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la opción ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91150318
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El precio es por cada pistón.
*** Por favor, compruebe el diámetro del pistón que necesita, ya que algunas pinzas admiten dos tamaños diferentes. Los tamaños mostrados corresponden al diámetro exterior del pistón (DE). La altura de los pistones es de 32 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1055955
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Reemplazo mejorado de instalación directa para el disco flexible trasero (guibo) en los modelos Porsche 996 Carrera 4, 4S y Turbo con tracción total. Referencia cruzada OEM: PCG42102001. Cuerpo de goma con bujes metálicos para aislar las vibraciones de la transmisión y transmitir el par con suavidad. Ideal cuando el guibo original presenta signos de desgaste, grietas o vibraciones/ruidos en la transmisión.
Compatible con:
- ·Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- ·Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- ·Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- ·Porsche 996 TURBO 2000-05
- ·Porsche 996 GT2 2001-05
- ·Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- ·Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- ·Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- ·Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
¿Por qué deberías reemplazar el disco flexible?
- Goma desgastada = vibración y choque en la transmisión. El disco flexible aísla las fuerzas de rotación; al endurecerse, agrietarse o romperse, transmite la vibración y puede producir vibraciones al ralentí o a bajas velocidades, o un ruido metálico al acelerar. Los propietarios suelen reportar estos síntomas antes de una falla.
- Previene daños secundarios. Un disco flexible defectuoso puede generar una holgura excesiva entre el eje de transmisión y la brida de la transmisión, lo que tensiona los pernos de la brida, el eje de transmisión y la salida de la transmisión, lo que resulta en reparaciones mucho más costosas.
- Solución rápida y económica en comparación con reemplazar todo el eje. Reemplazar esta pieza es significativamente más económico que reemplazar todo el conjunto cardán/eje de transmisión y restaura el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) y la conducción.
Problemas comunes / señales de falla
- Vibración notable a través del automóvil (a menudo a ciertas velocidades o al acelerar).
- Ruido sordo o golpeteo desde el centro/parte trasera al acelerar desde baja velocidad o al cambiar de marcha, generalmente causado por pérdida de elasticidad del caucho o orificios rotos.
- Grietas visibles, trozos faltantes o desprendimiento de la goma alrededor de los orificios de los pernos (inspeccione visualmente con el vehículo bien sujeto). Las microgrietas pueden convertirse rápidamente en fallas.
- Herrajes de montaje corroídos o estirados: siempre inspeccione/reemplace los pernos y las arandelas al realizar el mantenimiento del guibo.
Se ajusta al número 8 en el diagrama.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99642101000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tapa de cartón de repuesto con puntos de fijación
Esta cubierta del salpicadero del maletero, idéntica a la original, es un reemplazo directo del panel embellecedor delantero del maletero de Porsche, instalado en los modelos 911 desde agosto de 1968 hasta julio de 1975. Fabricada según las especificaciones de fábrica, reproduce el panel embellecedor original con respaldo de cartón e incluye puntos de fijación integrados, lo que garantiza un ajuste perfecto y una apariencia auténtica.
Se adapta a:
Porsche 911 08/1968 - 07/1975
coches con volante a la izquierda o a la derecha
Sección del diagrama ref. n.º 32
Instalado en el compartimento de equipaje delantero (zona del maletero), el panel cubre el mamparo frontal y los componentes de calefacción/ventilación, creando una apariencia limpia y elegante a la vez que protege los sistemas internos de la suciedad y los contactos accidentales. Además, contribuye a la estética original del interior del compartimento de equipaje.
Diseñado para vehículos con volante a la izquierda (LHD) y a la derecha (RHD) , el panel está cortado con precisión según las dimensiones originales para una instalación sencilla utilizando los puntos de montaje de fábrica.
Este componente es ideal para la restauración, reacondicionamiento o sustitución de los paneles de revestimiento originales del maletero que estén deformados, dañados o deteriorados en los modelos clásicos Porsche 911.
La cubierta del salpicadero del maletero oculta y protege el panel frontal, los componentes de ventilación y calefacción del maletero delantero. Mejora el aspecto del maletero a la vez que protege los sistemas internos de la suciedad y los daños.
Función
• Cubre la zona del mamparo del compartimento de equipaje delantero.
• Protege los componentes del sistema de ventilación y calefacción.
• Restaura el aspecto original del maletero
• Ayuda a reducir la exposición a la suciedad y los residuos.
• Proporciona una presentación interior limpia y bien acabada.
Los paneles originales del maletero suelen deteriorarse con el tiempo debido a la humedad, el calor y el uso frecuente. Los paneles deformados o dañados pueden dejar expuestos los componentes internos y afectar negativamente el aspecto general del maletero. Reemplazar el panel restaura el aspecto original de fábrica y ayuda a mantener el maletero limpio y protegido.
Cuándo reemplazar
• El panel original está deformado, dañado o falta.
• Deterioro visible debido a la humedad o la edad.
• Puntos de montaje sueltos o rotos
• Durante la restauración o reacondicionamiento del maletero delantero
• Para restaurar el aspecto original de fábrica
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91155106704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El kit de reparación del engranaje del motor del cierre del capó para Porsche Cabriolet, compatible con las especificaciones del fabricante original (OE Match), es una solución de alta calidad diseñada para restaurar el funcionamiento del motor del cierre eléctrico del capó en modelos Porsche Cabriolet compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, el kit reemplaza el engranaje interno desgastado o dañado que suele fallar con el tiempo, eliminando la necesidad de reemplazar el conjunto completo del motor del cierre.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fabricado con un material de ingeniería de alta resistencia y durabilidad, el engranaje de repuesto está mecanizado con precisión para igualar las dimensiones y el perfil dentado originales, lo que garantiza un acoplamiento perfecto con el mecanismo del motor. El kit de reparación ofrece una solución rentable y fiable para restaurar el correcto funcionamiento del bloqueo y desbloqueo del capó, a la vez que prolonga la vida útil del motor de cierre original.
Qué hace este producto:
- Sustituye el engranaje interno desgastado del motor del pestillo del capó.
- Restaura el funcionamiento del pestillo eléctrico del capó descapotable.
- Permite bloquear y desbloquear el techo convertible con suavidad.
- Elimina el deslizamiento causado por el desgaste de los dientes de los engranajes.
- Restablece el correcto funcionamiento del mecanismo de cierre del capó.
- Prolonga la vida útil del motor de cierre original.
- Ofrece una alternativa rentable a la sustitución del motor completo.
- Forma parte esencial del sistema de cierre del techo convertible.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El techo convertible no se bloquea ni se desbloquea correctamente.
- Ruidos de clic o rechinido provenientes del motor del pestillo.
- El motor del pestillo del capó está funcionando sin que el pestillo esté acoplado.
- Funcionamiento intermitente del mecanismo de bloqueo del techo.
- El funcionamiento del techo se detuvo antes de completar su ciclo.
- Mensaje de advertencia relacionado con el sistema de techo convertible.
- El techo requiere asistencia manual para su cierre.
- Durante la inspección se observaron dientes de engranaje desgastados o dañados.
- Cierre del capó incompleto.
- El techo convertible está dejando de funcionar.
Por qué es importante la sustitución:
- El engranaje del motor del pestillo del capó está sometido a cargas mecánicas repetidas cada vez que se acciona el techo descapotable. Con el tiempo, los dientes del engranaje pueden desgastarse, agrietarse o romperse, impidiendo que el motor del pestillo transmita la fuerza al mecanismo de bloqueo correctamente.
- Un engranaje defectuoso puede impedir que el techo descapotable se bloquee o desbloquee correctamente, lo que afecta la seguridad del vehículo, el sellado contra la intemperie y el funcionamiento seguro del techo. Reemplazar todo el motor del pestillo puede resultar costoso cuando solo falla el engranaje interno.
- El kit de reparación del engranaje del motor del pestillo del capó del Porsche Cabriolet, compatible con el equipo original, ofrece una solución económica y eficaz al reemplazar el componente interno averiado sin necesidad de desmontar el motor. Fabricado con precisión para un ajuste perfecto, el kit restaura el funcionamiento suave y fiable del pestillo del techo, contribuyendo a mantener la comodidad, la seguridad y la funcionalidad de su Porsche Cabriolet.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91162405603K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Las lentes intermitentes delanteras izquierda (ref. OE n.° 91163194300) y derecha (ref. OE n.° 91163194400) son lentes de repuesto de alta calidad diseñadas para los conjuntos de luces de giro delanteras de los modelos clásicos Porsche 911 de distancia entre ejes larga (LWB) de 1967 a 1974. Estas lentes se suministran con un borde negro.
Se adapta a:
Porsche 911 1967-1974 Coches de batalla larga (LWB)
Cuentan con una lente transparente/ámbar con un borde exterior negro, diseñada para su instalación directa en las carcasas de los intermitentes delanteros existentes. Ideales para proyectos de restauración o para reemplazar lentes descoloridas, agrietadas o desgastadas, ayudan a conservar el aspecto clásico a la vez que ofrecen un rendimiento de señalización fiable.
Las lentes de los intermitentes delanteros protegen las bombillas de las señales de giro y garantizan que las señales de dirección sean claramente visibles para otros usuarios de la carretera.
Al instalarse sobre las bombillas de los intermitentes delanteros, estas lentes difunden y canalizan la luz para una visibilidad óptima, a la vez que protegen la bombilla y la carcasa de la humedad, el polvo y la suciedad. Su forma garantiza una proyección de luz precisa y un rendimiento fiable.
Las lentes de los intermitentes pueden agrietarse, desteñirse o nublarse con el tiempo, lo que reduce la visibilidad y le resta valor al clásico aspecto Porsche. Su reemplazo restaura la claridad de la señal y ayuda a mantener la apariencia original del frontal de su 911.
Cuándo reemplazar:
• La lente está agrietada, descolorida o turbia.
• Visibilidad reducida de la señal
• Durante la restauración o el repintado de la carrocería
• Después de retirar la carcasa del indicador
• Como parte del mantenimiento preventivo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91163194
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La carcasa del ventilador del alternador de aleación OE Match es un componente de refrigeración del motor de alta calidad diseñado para fijar de forma segura el alternador y el ventilador, dirigiendo el flujo de aire a través del motor refrigerado por aire en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta carcasa de aleación restaura la eficiencia de refrigeración y el aspecto original del compartimento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabricada en aleación de aluminio fundido de alta calidad, la carcasa ofrece una excelente rigidez estructural, resistencia a la corrosión y disipación de calor. Los puntos de montaje mecanizados con precisión garantizan una alineación exacta del alternador y el ventilador de refrigeración, proporcionando un correcto seguimiento de la correa y un flujo de aire óptimo en todo el sistema de refrigeración del motor. Es ideal para proyectos de restauración o para reemplazar carcasas de ventilador originales agrietadas, corroídas o dañadas.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte y posicionamiento al alternador y al ventilador de refrigeración del motor.
- Dirige el flujo de aire de refrigeración sobre los cilindros y las culatas del motor.
- Mantiene la correcta alineación del ventilador y del alternador.
- Garantiza el correcto alineamiento de la correa de transmisión.
- Ayuda a maximizar la eficiencia de la refrigeración del motor.
- Proporciona una fijación segura para los componentes del motor asociados.
- Restaura el aspecto original del compartimento del motor.
- Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor refrigerado por aire.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Grietas o fracturas en la carcasa.
- Corrosión u oxidación de la aleación.
- Ventilador de refrigeración o alternador desalineados.
- Desgaste excesivo o desalineación de la correa del ventilador.
- El ventilador roza contra la carcasa.
- Aumento de la temperatura de funcionamiento del motor.
- Ruidos inusuales procedentes del conjunto del ventilador.
- Puntos de montaje sueltos o roscas de fijación dañadas.
- Daños visibles por impacto.
- Aspecto deficiente del compartimento del motor durante la restauración.
Por qué es importante la sustitución:
- La carcasa del ventilador del alternador está expuesta a vibraciones constantes del motor, altas temperaturas de funcionamiento y repetidas dilataciones y contracciones térmicas. Con el tiempo, la carcasa de aleación puede desarrollar grietas, corrosión o daños en los puntos de montaje, lo que afecta la alineación y la eficiencia del ventilador de refrigeración del motor y del alternador.
- Una carcasa del ventilador dañada puede reducir el flujo de aire de refrigeración, aumentar el desgaste de la correa del ventilador y sobrecargar el alternador y el conjunto del ventilador de refrigeración. En los motores Porsche refrigerados por aire, una menor eficiencia de refrigeración puede contribuir a un aumento de la temperatura del motor, lo que puede afectar a su fiabilidad y durabilidad a largo plazo.
- Sustituir la carcasa del ventilador del alternador, si está desgastada o dañada, restablece la correcta posición del ventilador de refrigeración y del alternador, garantizando una refrigeración eficiente del motor y un funcionamiento fiable de los accesorios. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de aleación fundida de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a preservar el rendimiento, la fiabilidad y el aspecto auténtico de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010600611
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
PAQUETE DE 20

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 924
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99918200341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tuercas de rueda, también conocidas como tuercas de rueda, anodizadas en negro. Se utilizan en una amplia gama de modelos Porsche: 911 (incluidos 964/993), 912, 911 Turbo (1965-1989), 924, 928, 944, 968. Número de referencia original del producto: 999.182.003.36. Rosca: M14 × 1,5 (estándar en muchas tuercas de rueda Porsche).

Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99918200336
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 a 1989 Tapón de drenaje de aceite para lateral del cárter
Porsche 911 - 1978 a 1984 Tapón de drenaje de aceite para placa de cárter
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1995 a 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 928 - 1978 a 1995
Diagrama ref. n.° 22
Un tapón magnético de drenaje de aceite del cárter es un tipo de tapón que contiene un pequeño imán diseñado para atraer y capturar las partículas metálicas que puedan estar presentes en el aceite del motor. Si bien este tipo de tapón no es exclusivo de Porsche y puede utilizarse en varios vehículos, ofrece varias ventajas, entre ellas:
Mayor longevidad del motor: El imán del tapón de drenaje ayuda a capturar pequeñas partículas metálicas, como hierro, acero o aluminio, que pueden circular en el aceite del motor. Eliminar estas partículas puede reducir el desgaste de los componentes del motor, lo que podría prolongar su vida útil.
Rendimiento mejorado del motor: Al reducir la presencia de contaminantes en el aceite, un tapón de drenaje magnético ayuda a mantener sus propiedades lubricantes, cruciales para el buen funcionamiento del motor. Un aceite limpio también contribuye a una mejor eficiencia del combustible.
Detección temprana de problemas: El tapón de drenaje magnético, al acumular residuos metálicos, puede servir como sistema de alerta temprana. Inspeccionar el tapón de drenaje durante los cambios de aceite permite conocer el estado del motor y detectar cualquier desgaste o daño inusual antes de que se convierta en un problema grave.
Costos de mantenimiento reducidos: Inspeccionar y limpiar regularmente el tapón de drenaje magnético puede prevenir problemas mayores con el tiempo. Abordar los posibles problemas a tiempo puede ahorrarle dinero en reparaciones más complejas en el futuro.
Tranquilidad: Saber que está tomando medidas para proteger su motor del desgaste prematuro le brinda tranquilidad como propietario de un vehículo. Es una modificación relativamente económica y sencilla que le brinda mayor seguridad.
Fácil instalación: Los tapones de drenaje magnéticos suelen ser fáciles de instalar. Suelen sustituir al tapón de drenaje existente y no requieren herramientas ni modificaciones especiales.
Si bien los tapones de drenaje magnéticos ofrecen estas ventajas, es fundamental recordar que no sustituyen los cambios de aceite regulares ni el mantenimiento adecuado. Los cambios de aceite regulares con el aceite y el filtro adecuados siguen siendo cruciales para la salud y la longevidad del motor. Además, es posible que los tapones de drenaje magnéticos no capturen todos los tipos de contaminantes, por lo que deben considerarse una medida complementaria más que una solución integral.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410719711
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La junta del alerón es un repuesto diseñado para sellar la unión entre el alerón trasero y el panel del capó del motor en los modelos clásicos Porsche 911 y 964. Actúa como amortiguador protector y sellador, completando el conjunto del alerón instalado de fábrica.
Se adapta a:
Porsche 911 1981-89 Turbo / Aspecto Turbo
Porsche 964 1989-94 Turbo / Aspecto Turbo
Diagrama ref. n.º 6
Esta junta crea un sello limpio y protector entre el alerón trasero y la carrocería, impidiendo la entrada de agua, suciedad y residuos. Amortigua el alerón para evitar vibraciones y el desgaste de la pintura, a la vez que garantiza un ajuste uniforme para una apariencia impecable.
Con el tiempo, el sello original puede endurecerse, agrietarse o encogerse, lo que permite que la humedad y la suciedad se acumulen debajo del alerón y provoquen daños en la pintura o corrosión. Su reemplazo restaura un sello hermético y protector, preserva el acabado de la tapa del motor y mejora el ajuste y la apariencia general del alerón.
Reemplace este sello del spoiler si:
• La junta existente está agrietada, dura o encogida.
• Hay desgaste visible entre el alerón y la tapa del motor.
• Se acumula agua o polvo debajo del alerón.
• El alerón se asienta de forma desigual debido a un sello aplanado
• Está repintando, restaurando o reemplazando el alerón.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93051221500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Este muelle adicional para amortiguador delantero, compatible con el original, es un tope de suspensión/muelle auxiliar de repuesto para los modelos Porsche 997.1 y 997.2. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, proporcionando soporte al conjunto del amortiguador delantero y protegiendo el recorrido de la suspensión.
Se venden por unidad, se requieren 2 unidades; se adaptan al amortiguador de suspensión izquierdo o derecho.
Se adapta a:

Vehículos con chasis estándar (Código de opción: I029) y PASM (Código de opción: I475)
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997,1 C4/C4S 2005-2008
Porsche 997.2 C2 / C2S 2009 - 2012
Porsche 997,2 C4/C4S 2009 - 2012
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Diagrama ref. n.º 9
El muelle adicional del amortiguador funciona junto con el conjunto del amortiguador delantero para ayudar a controlar el recorrido de la suspensión y la amortiguación. Asiste al amortiguador durante la compresión y ayuda a proteger los componentes de la suspensión de movimientos excesivos o topes bruscos bajo carga.
Funciones
• Reemplaza el resorte adicional del amortiguador delantero
• Se adapta al conjunto del amortiguador delantero izquierdo o derecho.
• Ayuda a mantener el control de compresión de la suspensión.
• Asiste al amortiguador durante el recorrido de la suspensión.
• Ayuda a reducir las fuertes cargas de impacto y de tope.
• Reemplaza los resortes originales desgastados, partidos, comprimidos, dañados o faltantes.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión delantera del Porsche 997.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los resortes adicionales de los amortiguadores pueden desgastarse, comprimirse, romperse, deteriorarse o dañarse debido al paso del tiempo, los impactos de la carretera, la carga de la suspensión, el calor y la humedad. Un resorte adicional desgastado o faltante puede reducir el control de la suspensión, provocar una conducción incómoda, aumentar el ruido al pasar por baches o ejercer una presión adicional sobre los componentes relacionados de la suspensión. Reemplazarlo ayuda a restaurar el correcto funcionamiento de la suspensión delantera y el control de la conducción.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se están reemplazando o revisando los amortiguadores delanteros.
• El resorte adicional está desgastado, partido, comprimido, dañado o falta.
• Se observan ruidos, aspereza o tope en la suspensión delantera.
• El recorrido de la suspensión se siente mal controlado.
• Se están renovando los soportes superiores de los amortiguadores, los topes de goma o componentes relacionados.
• Se ha desmontado el conjunto de la suspensión delantera.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante la revisión de la suspensión.
Dónde encaja en el coche
Este muelle adicional se instala en el amortiguador delantero de los modelos Porsche 997.1 y 997.2. Puede utilizarse en el amortiguador delantero izquierdo o derecho, siempre que se especifique la referencia 99634330102.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634330102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números