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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La tapa trasera OE Match para el estribo/balancín Wide Deco es un componente de acabado de alta calidad diseñado para dar un acabado y proteger la sección trasera del estribo (balancín) en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricadas según las especificaciones de equipo original para un ajuste, perfil y durabilidad óptimos, estas tapas proporcionan un acabado impecable de estilo original, a la vez que protegen los extremos del estribo de la suciedad, la humedad y los daños por impacto.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 29
Fabricadas con material de alta calidad para automoción, con excelente resistencia a los rayos UV, la intemperie y los residuos de la carretera, cada tapa está moldeada con precisión para replicar el diseño original de Porsche. Diseñadas para una instalación directa al estilo de las piezas originales, se integran a la perfección con la moldura decorativa del umbral, lo que las hace ideales para proyectos de restauración o para reemplazar piezas originales dañadas o faltantes.
Qué hace este producto:
- Remata el extremo posterior de la moldura ancha del estribo/umbral.
- Protege el marco del umbral contra impactos y daños ambientales.
- Ayuda a evitar que la suciedad y la humedad penetren en el conjunto de la moldura.
- Completa el aspecto de fábrica de la parte inferior de la carrocería.
- Proporciona un ajuste seguro al estilo del equipo original.
- Ayuda a mantener la correcta alineación de la moldura del balancín.
- Sustituye las tapas de los extremos desgastadas, dañadas o faltantes.
- Forma parte integral del sistema de revestimiento exterior de la carrocería.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Tapa del extremo faltante o rota.
- Grietas o daños por impacto.
- Ribete suelto o mal ajustado.
- Acabado descolorido, rayado o desgastado por el tiempo.
- Huecos en el extremo de la moldura del balancín.
- Entrada de suciedad y humedad detrás del marco del umbral.
- Aumento de las vibraciones o ruidos procedentes del moldeado.
- Se observa corrosión alrededor del área del embellecedor del umbral.
- Originalidad reducida del exterior del vehículo.
- Aspecto estético deficiente tras la restauración.
Por qué es importante la sustitución:
- Los embellecedores de los estribos traseros están expuestos continuamente a las salpicaduras de la carretera, los impactos de piedras, la radiación UV y las condiciones climáticas cambiantes. Con el tiempo, pueden agrietarse, desgastarse o desprenderse, dejando los extremos de la moldura del umbral expuestos a la humedad y la suciedad.
- Una tapa de extremo dañada o faltante puede permitir que se acumule suciedad y agua detrás del embellecedor lateral, aumentando el riesgo de corrosión y afectando la apariencia original del vehículo. Un embellecedor suelto también puede vibrar durante la conducción, lo que podría dañar la carrocería o los componentes moldeados circundantes.
- Sustituir las tapas traseras desgastadas o dañadas restaura el acabado original de la moldura del faldón lateral y ayuda a proteger el conjunto del umbral de la carrocería de los daños ambientales. Los repuestos OE Match ofrecen un ajuste perfecto, una construcción robusta y un rendimiento duradero, lo que los convierte en una excelente opción para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La tapa del parachoques delantero actúa como moldura de acabado en el borde exterior izquierdo/derecho del conjunto. Rellena la abertura en la esquina del parachoques, completando su perfil visual y protegiendo el borde de impactos, humedad y residuos. Unas tapas correctamente instaladas contribuyen a una apariencia limpia y simétrica, y ayudan a mantener la forma aerodinámica de la fascia delantera.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1973
Diagrama ref. n.° 40
Función:
• Acabado cosmético: Completa las líneas visuales del parachoques en el lado derecho.
• Protección: protege el borde del parachoques contra raspaduras, astillas y corrosión.
• Ajuste y alineación: ayuda a que el parachoques quede al ras de los paneles de la carrocería.
• Continuidad estética: coincide con el diseño original, por lo que la parte delantera luce correcta de fábrica.
Sin una tapa de extremo correctamente colocada, el borde del parachoques puede parecer inacabado o expuesto, y la humedad o los residuos pueden ingresar detrás de la estructura del parachoques, lo que podría acelerar la oxidación o el deterioro.
Las tapas de los parachoques delanteros suelen pasarse por alto, pero desempeñan un papel importante tanto en la apariencia como en la protección. Con el tiempo, las tapas originales pueden convertirse en:
• Agrietado, deformado o quebradizo
• Pintura dañada o descolorida
• Desaparecido debido al impacto
• Corroído en los puntos de montaje.
Una tapa desgastada o faltante perjudica la apariencia frontal del Porsche clásico y puede exponer zonas sensibles detrás del parachoques a la suciedad y la humedad. Un reemplazo OE Match restaura la silueta y la función protectora correctas, ayudando a preservar tanto la estética como la integridad estructural del conjunto del parachoques.
Cuándo reemplazarlo. Reemplace esta tapa del parachoques si nota lo siguiente:
• Daños visibles (grietas, abolladuras, rajaduras)
• Mal ajuste o huecos contra el parachoques
• Óxido o residuos detrás de la tapa original
• Molduras descoloridas o desiguales en un vehículo que de otro modo habría sido restaurado
• Está realizando una restauración de carrocería o una actualización cosmética.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90150515
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El kit de reparación de cojinete de soporte OE Match, que incluye la funda protectora, es un kit de reparación de transmisión de alta calidad diseñado para restaurar el soporte y la protección adecuados del cojinete de soporte central del eje de transmisión en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit incluye el cojinete de soporte y la funda protectora, proporcionando una solución completa para reparar conjuntos de cojinetes centrales desgastados o dañados.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fabricado con un rodamiento sellado de precisión de alta calidad, un soporte de goma duradero que absorbe las vibraciones y una funda protectora de primera calidad, este kit está diseñado para soportar cargas continuas en la transmisión, altas velocidades de rotación, contaminación de la carretera y fluctuaciones de temperatura. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, restaura el funcionamiento suave del eje de transmisión a la vez que protege el rodamiento de la suciedad, la humedad y el desgaste prematuro.
Qué hace este producto:
- Soporta la sección central del eje de la hélice.
- Mantiene la correcta alineación del eje de la hélice.
- Reduce la vibración y el ruido de la transmisión.
- Permite una rotación suave del eje de la hélice.
- Protege el cojinete de soporte con la funda protectora suministrada.
- Ayuda a mantener una transferencia de potencia eficiente al sistema de transmisión.
- Restaura el rendimiento y la suavidad de la transmisión de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de soporte del eje de transmisión del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vibración a través del piso del vehículo durante la aceleración.
- Ruidos sordos o zumbidos provenientes de debajo del vehículo.
- Ruidos metálicos al arrancar o al cambiar de marcha.
- Movimiento excesivo del eje de la hélice.
- Goma de apoyo partida o dañada.
- Funda protectora rota o deteriorada.
- Mayor vibración en la transmisión a velocidades más altas.
- Desgaste o aspereza visibles en el rodamiento.
- Desgaste prematuro de los componentes circundantes de la transmisión.
- Fallo en la ITV o inspección del vehículo debido a un desgaste excesivo de los cojinetes.
Por qué es importante la sustitución:
- El cojinete de soporte del eje de transmisión funciona continuamente bajo cargas rotacionales elevadas, estando expuesto a vibraciones, residuos de la carretera, humedad y cambios de temperatura. Con el tiempo, el cojinete puede desgastarse, el soporte de goma puede deteriorarse y la funda protectora puede romperse, permitiendo la entrada de contaminantes y acelerando la falla del cojinete.
- Un cojinete de soporte desgastado puede provocar vibraciones, ruido y desalineación en la transmisión, lo que ejerce una presión adicional sobre el eje de transmisión, las juntas universales, el diferencial y los componentes de la transmisión. El funcionamiento continuo con un cojinete defectuoso puede acelerar el desgaste de la transmisión y ocasionar reparaciones cada vez más costosas.
- Sustituir el cojinete de soporte y la funda protectora restablece el funcionamiento suave del eje de transmisión, reduce las vibraciones y protege la transmisión del desgaste innecesario. El kit de reparación OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, componentes de primera calidad y una durabilidad excepcional, garantizando una transmisión de potencia fiable, una mayor comodidad de conducción y el rendimiento refinado que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95542102097
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El enfriador de aceite de motor OE Match Radiator con conexión para tornillo es un enfriador de aceite de motor de repuesto de alta calidad diseñado para regular la temperatura del aceite en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste perfecto, una refrigeración eficiente y una gran durabilidad, este enfriador de aceite ayuda a mantener temperaturas óptimas del aceite al disipar el exceso de calor, garantizando una lubricación constante y protegiendo los componentes críticos del motor en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 8
Fabricado en aluminio de alta calidad con aletas de refrigeración de ingeniería de precisión y una conexión de rosca integrada, el enfriador de aceite está diseñado para proporcionar una excelente transferencia de calor, soportando altas presiones de aceite, ciclos térmicos y vibraciones del motor. Su ajuste directo, al estilo de equipo original, garantiza una instalación sencilla y un funcionamiento fiable y sin fugas, lo que lo hace ideal tanto para el mantenimiento rutinario como para proyectos de restauración de motores.
Qué hace este producto:
- Disipa el calor del aceite del motor.
- Mantiene la temperatura óptima de funcionamiento del aceite del motor.
- Ayuda a mantener la viscosidad correcta del aceite.
- Protege los componentes internos del motor del calor excesivo.
- Favorece una lubricación eficiente del motor.
- Mejora la fiabilidad del motor durante la conducción normal y de alto rendimiento.
- Proporciona conexiones de aceite seguras mediante el casquillo roscado integrado.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación y refrigeración del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite del motor alrededor del enfriador o las conexiones.
- Corrosión visible o daños físicos en el refrigerador.
- Temperaturas elevadas del aceite del motor.
- El motor se sobrecalienta bajo carga.
- Residuos de aceite alrededor del conjunto del enfriador de aceite.
- Disminución del rendimiento del motor debido a temperaturas excesivas del aceite.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a fugas.
- Aletas de refrigeración contaminadas que restringen el flujo de aire.
- Fluctuaciones en la presión del aceite causadas por la pérdida de aceite.
- Desgaste prematuro del motor debido a una refrigeración inadecuada del aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- El enfriador de aceite del motor está expuesto continuamente a altas presiones de aceite, temperaturas extremas, residuos de la carretera y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la corrosión, la obstrucción de las aletas de refrigeración o el deterioro interno pueden reducir su eficiencia de enfriamiento o provocar fugas de aceite.
- Un enfriador de aceite con fugas o ineficiente puede provocar un aumento de la temperatura del aceite del motor, lo que reduce la lubricación y aumenta el desgaste de los cojinetes, pistones, árboles de levas y otros componentes críticos del motor. El funcionamiento continuo con aceite de motor sobrecalentado o con fugas puede acelerar el desgaste del motor y ocasionar daños mecánicos costosos.
- Sustituir un enfriador de aceite de motor desgastado o dañado restablece la refrigeración eficiente del aceite y un rendimiento de lubricación fiable. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de aluminio de alta calidad, conexiones de tornillo integradas y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la protección, el rendimiento y la fiabilidad del motor durante toda la vida útil de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110704103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dientes de perro 911, 912 1965-71, 914 Todos 1.ª marcha con transmisión de 5 velocidades solamente, 2 ranuras en el cubo
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914 Todas las marchas 1 con 5 velocidades
El anillo dentado forma parte del conjunto sincronizador de la caja de cambios. Funciona junto con el anillo sincronizador, el manguito de accionamiento y el cubo de la transmisión para permitir que la marcha seleccionada se engrane suavemente. En primera marcha, los dientes dentados son fundamentales para una selección precisa de la marcha, especialmente durante la conducción a baja velocidad, las maniobras y el arranque de la caja de cambios.
Funciones
• Reemplaza el anillo dentado del primer engranaje
• Ayuda a restablecer el acoplamiento correcto de la primera marcha.
• Funciona con el anillo sincronizador y el manguito de accionamiento
• Permite una selección de marchas más fluida
• Ayuda a reducir el crujido, el atasco o la mala sensación al cambiar de marcha.
• Adecuado para la reconstrucción de cajas de cambios y la reparación de sincronizadores.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento de transmisiones de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los dientes de acoplamiento de la primera marcha pueden desgastarse, astillarse, redondearse o dañarse con el tiempo, el alto kilometraje, la lubricación deficiente, el desgaste de las piezas sincronizadoras o los cambios de marcha bruscos. El desgaste de los dientes de acoplamiento de la primera marcha puede provocar dificultad para engranar las marchas, ruidos extraños, que la marcha se salga de golpe o una mala calidad del cambio. Sustituir los dientes de acoplamiento durante la revisión de la caja de cambios ayuda a restablecer el funcionamiento fiable del sincronizador y una selección más suave de la primera marcha.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La primera marcha es difícil de seleccionar
• Se produce un crujido o un atasco al engranar la primera marcha.
• La caja de cambios salta de la primera marcha.
• Los dientes del perro están astillados, redondeados, desgastados o dañados.
• Se está reemplazando el anillo sincronizador o el manguito de accionamiento.
• La caja de cambios está siendo reconstruida o inspeccionada.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante la revisión de la transmisión.
Dónde encaja en el coche
Este anillo dentado se ubica dentro de la caja de cambios, en el conjunto del sincronizador de la primera marcha. Forma parte del sistema interno de acoplamiento de marchas y debe instalarse según el esquema de fábrica de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90130224106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
El eje de balancines OE Match es un componente de alta calidad para el tren de válvulas, diseñado para proporcionar un punto de montaje y pivote preciso para el conjunto de balancines en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, dureza y durabilidad, el eje de balancines garantiza un movimiento suave de los balancines, un funcionamiento preciso de las válvulas y un rendimiento fiable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 7
Fabricado en acero endurecido de alta resistencia y mecanizado con precisión, el eje de balancines está diseñado para soportar cargas mecánicas constantes, altas temperaturas del motor y lubricación continua. Su superficie rectificada con precisión minimiza la fricción y el desgaste entre el eje y el balancín, garantizando una actuación precisa de las válvulas en todo el rango de funcionamiento del motor. Diseñado para un montaje directo tipo equipo original, es ideal para la reconstrucción, el mantenimiento o la sustitución de componentes originales desgastados del motor.
Qué hace este producto:
- Proporciona el punto de pivote para el conjunto del balancín.
- Permite la apertura y el cierre precisos de las válvulas del motor.
- Mantiene la geometría correcta del tren de válvulas.
- Reduce la fricción entre el balancín y el eje.
- Garantiza un funcionamiento suave y constante de la válvula.
- Ayuda a mantener una sincronización precisa de las válvulas y un rendimiento óptimo del motor.
- Favorece la durabilidad a largo plazo del sistema de válvulas.
- Forma parte esencial del conjunto del tren de válvulas del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpeteo o tictac provenientes de la culata.
- Juego excesivo en el balancín.
- Desgaste acelerado de los balancines.
- Funcionamiento irregular de la válvula.
- Rendimiento del motor reducido.
- Ralentí irregular.
- Aumento del ruido en el tren de válvulas durante la aceleración.
- Rayas o desgaste visibles en la superficie del eje.
- Fugas de aceite del motor alrededor del área del eje de balancines, cuando corresponda.
- Desgaste prematuro de los componentes asociados del tren de válvulas.
Por qué es importante la sustitución:
- El eje de balancines está en contacto continuo con los balancines mientras el motor funciona bajo altas cargas, temperaturas elevadas y lubricación constante. Con el tiempo, la superficie del eje puede desgastarse, rayarse o desarrollar una holgura excesiva, lo que afecta la precisión del movimiento de las válvulas y aumenta el ruido del tren de válvulas.
- Un eje de balancines desgastado puede acelerar el desgaste de los balancines y los componentes del tren de válvulas, lo que reduce la eficiencia del motor, aumenta el ruido mecánico y compromete la sincronización de las válvulas. Si no se atiende, el desgaste excesivo puede ocasionar reparaciones más costosas del motor durante futuros mantenimientos o reconstrucciones.
- Sustituir un eje de balancines desgastado restablece el funcionamiento preciso del balancín, la geometría correcta de las válvulas y un rendimiento óptimo del motor. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de acero endurecido mecanizado con precisión y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener un funcionamiento fiable de las válvulas, la eficiencia del motor y el rendimiento a largo plazo que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110534205
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La caja de fusibles OE Match de 10 polos es un componente de distribución eléctrica de repuesto de alta calidad, diseñado para alojar y conectar de forma segura diez circuitos de fusibles en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, funcionalidad y durabilidad óptimos, esta caja de fusibles asegura una distribución de energía eléctrica confiable, protegiendo los circuitos individuales contra sobrecargas y cortocircuitos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Fabricada con materiales aislantes de alta calidad resistentes al calor y terminales eléctricos anticorrosión, la caja de fusibles está diseñada para soportar vibraciones, fluctuaciones de temperatura y cargas eléctricas continuas. Fabricada con precisión para una instalación directa tipo equipo original, restablece conexiones eléctricas fiables y una retención segura de los fusibles, lo que la hace ideal para reemplazar cajas de fusibles originales agrietadas, corroídas o dañadas durante restauraciones o reparaciones del sistema eléctrico.
Qué hace este producto:
- Aloja y protege diez circuitos de fusibles individuales.
- Distribuye la energía eléctrica por todo el vehículo.
- Protege los circuitos eléctricos contra sobrecargas y cortocircuitos.
- Proporciona una fijación segura para fusibles cerámicos.
- Mantiene conexiones eléctricas fiables.
- Garantiza el correcto funcionamiento de múltiples sistemas eléctricos del vehículo.
- Restaura la distribución eléctrica al estilo de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema eléctrico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos eléctricos intermitentes.
- Pérdida de energía en uno o más sistemas eléctricos.
- Terminales del fusible corroídos o quemados.
- Fusibles cerámicos de ajuste holgado.
- Carcasa de la caja de fusibles agrietada o dañada.
- Conexiones eléctricas sobrecalentadas.
- Dificultad para mantener un contacto fiable con el fusible.
- Luces parpadeantes o funcionamiento intermitente de los accesorios.
- Signos de corrosión causados por la humedad.
- Fallos eléctricos a pesar de que los fusibles están en buen estado.
Por qué es importante la sustitución:
- La caja de fusibles es un componente vital del sistema eléctrico del vehículo y está constantemente expuesta al calor, las vibraciones, la humedad y las cargas eléctricas prolongadas. Con el tiempo, los terminales eléctricos pueden corroerse, las conexiones pueden aflojarse y la carcasa puede deteriorarse, lo que provoca un aumento de la resistencia eléctrica y un funcionamiento inestable del circuito.
- Una caja de fusibles desgastada puede provocar fallos eléctricos intermitentes que afectan a la iluminación, el encendido, la instrumentación, la calefacción y otros sistemas esenciales. Los terminales dañados o corroídos también pueden generar un calor excesivo, lo que podría provocar daños adicionales en el cableado y problemas eléctricos difíciles de diagnosticar.
- Sustituir una caja de fusibles desgastada o dañada restablece una distribución eléctrica fiable y una protección adecuada del circuito. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción duradera y resistente al calor, y terminales resistentes a la corrosión, lo que garantiza un rendimiento eléctrico fiable, una mayor fiabilidad del sistema y la conservación del sistema eléctrico original de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161208600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La caja de fusibles OE Match de 8 polos es un componente de distribución eléctrica de repuesto de alta calidad diseñado para alojar y conectar de forma segura ocho circuitos de fusibles en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionalidad y durabilidad óptimos, esta caja de fusibles proporciona una distribución eléctrica fiable a la vez que protege los circuitos individuales del vehículo contra sobrecargas y cortocircuitos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Fabricada con materiales aislantes de alta calidad resistentes al calor y terminales eléctricos anticorrosión, la caja de fusibles está diseñada para soportar vibraciones, fluctuaciones de temperatura y cargas eléctricas prolongadas. Fabricada con precisión para una instalación directa tipo equipo original, restablece conexiones eléctricas fiables y es ideal para reemplazar cajas de fusibles originales agrietadas, corroídas o dañadas durante restauraciones o reparaciones del sistema eléctrico.
Qué hace este producto:
- Aloja y protege ocho circuitos de fusibles individuales.
- Distribuye la energía eléctrica por todo el vehículo.
- Protege los circuitos eléctricos contra sobrecargas y cortocircuitos.
- Proporciona una fijación segura para fusibles cerámicos.
- Mantiene conexiones eléctricas fiables.
- Garantiza el correcto funcionamiento de múltiples sistemas eléctricos del vehículo.
- Restaura la distribución eléctrica al estilo de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema eléctrico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos eléctricos intermitentes.
- Pérdida de energía en uno o más sistemas del vehículo.
- Terminales del fusible corroídos o quemados.
- Fusibles cerámicos de ajuste holgado.
- Carcasa de la caja de fusibles agrietada o dañada.
- Conexiones eléctricas sobrecalentadas
- Dificultad para mantener un contacto fiable con el fusible.
- Luces parpadeantes o funcionamiento intermitente de los accesorios.
- Signos de corrosión causados por la humedad.
- Fallos eléctricos a pesar de tener fusibles en buen estado.
Por qué es importante la sustitución:
- La caja de fusibles es fundamental para el sistema eléctrico del vehículo y está expuesta al calor, las vibraciones, la humedad y la carga eléctrica continua. Con el tiempo, la corrosión de los terminales, los daños por calor y el envejecimiento de la carcasa pueden reducir la conductividad eléctrica y provocar una protección del circuito poco fiable.
- Una caja de fusibles deteriorada puede provocar fallos eléctricos intermitentes, caídas de tensión y malas conexiones que afectan a la iluminación, el encendido, los instrumentos y otros sistemas esenciales del vehículo. Los terminales quemados o corroídos también pueden generar una resistencia excesiva, aumentando el riesgo de sobrecalentamiento y daños eléctricos adicionales.
- Sustituir una caja de fusibles desgastada o dañada restablece una distribución eléctrica fiable y una correcta retención de los fusibles. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción duradera y resistente al calor, y terminales resistentes a la corrosión, lo que ayuda a mantener un rendimiento eléctrico fiable, mejora la fiabilidad del sistema y preserva la originalidad de su Porsche.
Números de referencia relacionados
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91161208700
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
12 V

Se adapta a:
Porsche 928 1989 Coche con Caterpillar *2 Bobinas de Encendido por Coche
Porsche 928 1990 en adelante *2 bobinas de encendido por vehículo
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92860211600
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Se adapta a:
Porsche 997 MK2 3.6L (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 997S MK2 3.8L (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire y combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones óptimo.
Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
• Problemas de conducción, como picos de tensión o vacilaciones en el motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
• La luz de advertencia del motor puede estar encendida o se puede mostrar la bandera de servicio.
• La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento / Servicio:
• Probar y/o reemplazar cada 30.000 millas.
• Realizar controles periódicos de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
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9A160617702
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Encaja:
Porsche 996 GT3
El kit incluye:
2 juntas de cabecera (Diagrama Ref 3)
2 juntas de cabezal a gato (Diagrama Ref 7)
2 x Gatos para abrazaderas de silenciador (Diagrama Ref 29)
2 abrazaderas de silenciador a tubo de escape (Diagrama Ref 22)
*Haga clic en la imagen para ver un diagrama de piezas grande.
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EXHFITTING.996.GT3.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

El kit incluye carcasas de luz de PLÁSTICO
1 x Unidad de luz indicadora delantera derecha
1 x Lámpara indicadora delantera izquierda
1 x Lente de luz intermitente delantera derecha
1 x Lente de luz intermitente delantera izquierda
1 x Lámpara intermitente delantera Junta derecha
1 x Lámpara indicadora delantera Junta izquierda
Se adapta a:
Porsche 911 1969-73 Coches de tracción delantera
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LIGHTKIT53
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

El kit incluye carcasas de luz de PLÁSTICO
1 x Unidad de luz indicadora delantera derecha
1 x Lámpara indicadora delantera izquierda
1 x Lente de luz intermitente delantera derecha
1 x Lente de luz intermitente delantera izquierda
1 x Lámpara intermitente delantera Junta derecha
1 x Lámpara indicadora delantera Junta izquierda
Se adapta a:
Porsche 911 1969-73 Coches de tracción delantera
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LIGHTKIT52
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Incluye 2 molduras de parachoques trasero y 1 moldura de parachoques delantero completa con gomas.
Moldura de goma estrecha para automóviles de 1969 a 1973 CON reflectores - Moldura más corta
Encaja:
Porsche 911 1965-73
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MOULDINGKIT22
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Incluye 2 molduras de parachoques trasero y 1 moldura de parachoques delantero completa con gomas.
Moldura de goma ancha para automóviles de 1969 a 1973 CON reflectores - Moldura más corta
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Números de referencia relacionados
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MOULDINGKIT12
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La moldura lateral con junta de goma, que reproduce fielmente el diseño original, es un componente de acabado exterior de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia y la protección originales del umbral lateral en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta moldura combina un embellecedor decorativo con una junta de goma integrada para ofrecer un acabado idéntico al de fábrica, a la vez que protege la carrocería de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 33
Fabricada con materiales de alta calidad resistentes a la corrosión y con un acabado duradero, la moldura se combina con una junta de caucho EPDM de grado automotriz de primera calidad que ofrece una excelente resistencia a la exposición a los rayos UV, el ozono, la humedad y las temperaturas extremas. Diseñada con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, este conjunto completo garantiza un ajuste perfecto y es ideal para proyectos de restauración o para reemplazar molduras originales desgastadas, dañadas o faltantes.
Qué hace este producto:
- Restaura el aspecto original del umbral lateral.
- Protege la zona del umbral de la carretera de los escombros y la humedad.
- Proporciona un sellado hermético entre la moldura y la carrocería.
- Ayuda a evitar que la suciedad y el agua se acumulen detrás de la moldura.
- Reduce la vibración y el movimiento del molde.
- Mejora el aspecto de la parte inferior de la carrocería del vehículo.
- Proporciona un ajuste y una alineación propios de fábrica.
- Forma parte integral del sistema de revestimiento exterior de la carrocería.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Moldura del umbral suelta o desprendida.
- Molduras agrietadas, dobladas o dañadas.
- Junta de goma deteriorada, rota o endurecida.
- Humedad o suciedad atrapada detrás de la moldura.
- Se observa corrosión a lo largo del umbral.
- Ruidos de traqueteo provenientes de molduras sueltas.
- Acabado descolorido, rayado o deteriorado.
- Se aprecian huecos visibles entre la moldura y la carrocería.
- Mala alineación o ajuste inseguro.
- Originalidad y apariencia estética reducidas.
Por qué es importante la sustitución:
- La moldura del umbral lateral y la junta de goma están constantemente expuestas a las salpicaduras de la carretera, los impactos de piedras, la humedad, la sal y la radiación UV. Con el tiempo, la moldura puede dañarse, mientras que la junta de goma puede endurecerse, agrietarse o encogerse, reduciendo su capacidad para proteger la carrocería y mantener un ajuste seguro.
- Un conjunto de molduras deteriorado puede permitir que la humedad y la suciedad se acumulen detrás de la moldura, aumentando el riesgo de corrosión y dañando el panel del umbral subyacente. Las molduras sueltas también pueden vibrar durante la conducción y desmerecer la apariencia auténtica de un Porsche clásico.
- Sustituir la moldura del umbral lateral y la junta de goma restaura el aspecto original, protege la carrocería de los daños ambientales y garantiza un ajuste seguro, como el de equipo original. El repuesto OE Match ofrece materiales de primera calidad, una fabricación precisa y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la opción ideal para la restauración, reparación y conservación a largo plazo de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155901122
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números