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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Kit de reparación de pinzas de freno delanteras - para ambos lados
Restaure el rendimiento del sistema de frenado de su Porsche con este kit de reacondicionamiento de pinzas de freno delanteras, diseñado específicamente para el Porsche 986 Boxster equipado con pinzas de freno delanteras Brembo. Este completo kit de reacondicionamiento repara ambas pinzas de freno delanteras e incluye todos los componentes de repuesto necesarios para que recuperen su estado original de fábrica.
Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Diagrama de piezas, ref. números 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de revisión completo restaura el sellado hidráulico, el movimiento suave del pistón y la fiabilidad a largo plazo, al tiempo que ayuda a prolongar la vida útil de sus pinzas Brembo originales.
Contenido del kit
Este kit completo de reacondicionamiento de la pinza de freno delantera sirve para ambas pinzas delanteras e incluye:
- 4 tapas para válvulas de ventilación
- 4 válvulas de ventilación (purgadores)
- 4 tornillos de cabeza plana
- 2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
- 4 tapas protectoras – 40 mm
- 4 tapas protectoras – 36 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 36 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 40 mm
- 1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
- 1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha
Todo lo necesario para reacondicionar profesionalmente las pinzas de freno delanteras Brembo.
¿Para qué sirve un kit de reparación de pinzas de freno?
Un kit de reacondicionamiento de pinzas de freno reemplaza los componentes de desgaste críticos en el interior de la pinza, lo que permite que funcione de forma correcta y segura. Los nuevos sellos de pistón restauran el sellado hidráulico, mientras que las nuevas tapas antipolvo protegen los pistones de la humedad, la suciedad y los residuos de la carretera.
La reforma ayuda a:
- Restablecer el movimiento suave del pistón.
- Mantenga la presión hidráulica correcta.
- Evite fugas de líquido de frenos.
- Proteja los pistones de la corrosión.
- Garantizar un funcionamiento uniforme de las pastillas de freno.
- Mejora la sensación del pedal y la consistencia del frenado.
- Prolongue la vida útil de las pinzas de freno originales.
Una pinza de freno reconstruida ofrece un rendimiento de frenado mucho más cercano al de fábrica, evitando al mismo tiempo el coste de la sustitución completa de la pinza.
¿Por qué es necesario revisar las pinzas de freno?
Las pinzas de freno están continuamente expuestas al calor, la humedad y la contaminación. Con el tiempo, los componentes internos se deterioran. Las causas comunes incluyen:
- Calor generado durante frenadas repetidas.
- Envejecimiento y endurecimiento de los sellos de los pistones.
- Tapas antipolvo rotas o deterioradas.
- Humedad que entra en la pinza de freno.
- Corrosión alrededor de los pistones.
- Líquido de frenos contaminado.
- Pistones atascados o bloqueados.
- Válvulas de purga desgastadas.
- Alto kilometraje y uso prolongado.
Ignorar las juntas desgastadas o las tapas antipolvo dañadas puede provocar, a la larga, un frenado irregular, fugas de líquido y un desgaste acelerado de las pastillas de freno.
¿Cuándo se debe reparar una pinza de freno?
Se recomienda una revisión de la pinza de freno siempre que:
- Los pistones comienzan a atascarse o a bloquearse.
- Se observan fugas de líquido de frenos.
- Las tapas antipolvo se agrietan o se dañan.
- Las pastillas de freno se desgastan de forma desigual.
- Las pinzas de freno se retiran para su reacondicionamiento.
- Durante una reconstrucción completa del sistema de frenos.
- Preparación del vehículo para su uso a alta velocidad en carretera o circuito.
- Como mantenimiento preventivo en vehículos antiguos.
Reconstruir ambas pinzas de freno delanteras a la vez ayuda a mantener un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje delantero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERKIT06
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Kit de reparación de pinzas de freno delanteras - para ambos lados
Restaure el sistema de frenado delantero de su Porsche al rendimiento de fábrica con este completo kit de reacondicionamiento de pinzas de freno delanteras OE Match, diseñado específicamente para los Porsche 986 Boxster S y Porsche 996 equipados con pinzas de freno delanteras Brembo. Este kit de reconstrucción completo sirve para ambas pinzas de freno delanteras e incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste críticos durante una restauración profesional de las pinzas.
Se adapta a:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Diagrama de piezas, ref. números 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de reacondicionamiento restaura la eficiencia de frenado, el movimiento del pistón y la protección contra la intemperie, al tiempo que ayuda a prolongar la vida útil de sus pinzas Brembo originales.
Contenido del kit
Este kit completo de reacondicionamiento de pinzas de freno delanteras sirve para ambas pinzas delanteras y contiene:
- 4 tapas para válvulas de ventilación
- 4 válvulas de ventilación (purgadores)
- 4 tornillos de cabeza plana
- 2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
- 4 tapas protectoras – 40 mm
- 4 tapas protectoras – 36 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 36 mm
- 4 juntas de pistón Brembo – 40 mm
- 1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
- 1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha
Todo lo necesario para realizar una revisión completa de las dos pinzas de freno delanteras Brembo.
¿Para qué sirve un kit de reparación de pinzas de freno?
Con el tiempo, los sellos, los guardapolvos y los componentes internos de las pinzas de freno se deterioran debido al calor, el paso del tiempo y los ciclos de frenado repetidos. Un kit de reacondicionamiento de pinzas restaura el sellado interno y la protección de la pinza, permitiendo que los pistones funcionen sin problemas y mantengan una presión hidráulica constante.
La reforma restablece:
- Sellado correcto del pistón.
- Movimiento suave del pistón.
- Protección contra la entrada de agua y suciedad.
- Funcionamiento correcto de las pastillas de freno.
- Rendimiento hidráulico fiable.
- Rendimiento de frenado constante.
- Fiabilidad a largo plazo de las pinzas de freno.
Una pinza de freno reconstruida profesionalmente a menudo puede proporcionar muchos más años de servicio fiable.
¿Por qué es necesario revisar las pinzas de freno?
Las pinzas de freno operan en uno de los entornos más adversos del vehículo. Las causas comunes de desgaste incluyen:
- Calor generado durante el frenado.
- Envejecimiento y endurecimiento de las juntas de goma de los pistones.
- Deterioro de la bota antipolvo.
- Humedad que entra en la pinza de freno.
- Corrosión alrededor de los pistones.
- Líquido de frenos contaminado.
- Pistones atascados.
- Pezones contraídos y sangrantes.
- Desgaste general tras un alto kilometraje.
Ignorar el desgaste de las juntas puede provocar, a la larga, que los frenos se atasquen, un desgaste irregular de las pastillas o fugas de líquido de frenos.
¿Cuándo se debe reparar una pinza de freno?
Se recomienda una revisión de la pinza de freno siempre que:
- Los pistones de freno se ponen rígidos o se atascan.
- Las botas antipolvo se parten o se deterioran.
- Se producen fugas de líquido de frenos.
- Se observa un desgaste irregular en las pastillas de freno.
- Las pinzas de freno se retiran para su restauración.
- Durante una renovación completa del sistema de frenos.
- El vehículo está siendo preparado para su uso a alta velocidad en carretera o en circuito.
- Como mantenimiento preventivo en vehículos antiguos.
Reconstruir ambas pinzas de freno delanteras al mismo tiempo garantiza un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CALIPERKIT05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Parte inferior de la cerradura del capó delantero
Mantenga la seguridad y el correcto funcionamiento del compartimento de equipaje delantero de su Porsche clásico con esta pieza inferior de la cerradura del capó delantero, idéntica a la original y diseñada específicamente para el Porsche 911 (1965-1973). Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta pieza de repuesto de ingeniería de precisión forma la sección inferior del mecanismo de cierre del capó delantero, garantizando un cierre seguro, una apertura suave y una alineación fiable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 12
Tanto si está restaurando un Porsche antiguo de capó largo como si está sustituyendo un componente original desgastado, esta pieza inferior del cierre del capó, que coincide con la del equipo original, proporciona un ajuste de calidad de fábrica y un funcionamiento fiable.
¿Para qué sirve la parte inferior del cierre del capó delantero?
El pestillo inferior del capó forma parte esencial del conjunto de cierre delantero del capó.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporciona el punto de acoplamiento inferior para el pestillo del capó.
- Sujetar el capó delantero de forma segura mientras se conduce.
- Garantizar una apertura y cierre suaves del capó.
- Mantener la correcta alineación del capó.
- Evita el movimiento y la vibración del capó.
- Garantizar el funcionamiento seguro del compartimento de equipaje delantero.
Un cierre del capó que funcione correctamente es esencial tanto para la seguridad como para la protección del maletero y su contenido.
¿Por qué se desgasta la parte inferior del cierre del capó delantero?
Aunque está diseñado para una larga vida útil, el mecanismo de cierre del capó está sometido a un uso repetido y a la exposición a la intemperie. Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Desgaste mecánico general.
- Corrosión causada por la humedad y la sal de carretera.
- Suciedad y residuos que entran en el mecanismo de cierre.
- Falta de lubricación.
- Daños causados por una mala alineación del capó.
- Fatiga tras muchos años de uso.
- Desgaste causado por la apertura y el cierre repetidos.
Un mecanismo de bloqueo desgastado puede provocar una mala alineación del capó, un funcionamiento difícil o un cierre inseguro del mismo.
¿Cuándo se debe reemplazar la parte inferior del cierre del capó delantero?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Resulta difícil cerrar o abrir el capó.
- Se produce un juego excesivo en el mecanismo de bloqueo.
- La corrosión afecta a los componentes móviles.
- El capó ya no se alinea correctamente.
- El mecanismo original está dañado.
- Durante la restauración del panel frontal o del capó.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
La sustitución de los componentes de cierre desgastados ayuda a restablecer un funcionamiento fluido, al tiempo que garantiza que el capó permanezca cerrado de forma segura.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90151105220
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Esta abrazadera para manguera de radiador, compatible con los modelos Porsche 986 Boxster y 996 Carrera C2, C4 y C4S, es un repuesto para mangueras con diámetros entre 32 y 50 mm y ayuda a fijar las mangueras de refrigerante dentro del radiador y el sistema de refrigeración del motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / S 3.2L 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Diagrama Ref. N° 10
La abrazadera de la manguera del radiador se ajusta alrededor de la conexión de la manguera del refrigerante para mantenerla firmemente en su lugar y asegurar un sellado hermético. Una abrazadera correctamente instalada es esencial para mantener la presión del sistema de refrigeración, el flujo del refrigerante y un control fiable de la temperatura del motor.
Funciones
• Sujeta las mangueras del refrigerante y del radiador a sus puntos de conexión.
• Ayuda a mantener un sellado hermético y sin fugas en la manguera.
• Mantiene la presión correcta del sistema de refrigeración
• Ayuda a prevenir el movimiento o la desconexión de la manguera del refrigerante.
• Adecuado para aplicaciones con mangueras de 32 a 50 mm.
• Reemplaza las abrazaderas de manguera corroídas, débiles, dañadas o faltantes.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de refrigeración.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las abrazaderas de las mangueras del radiador pueden corroerse, debilitarse, deformarse, atascarse o perder fuerza de sujeción con el tiempo debido al calor, la exposición al refrigerante, las vibraciones y el envejecimiento. Una abrazadera desgastada o dañada puede provocar fugas de refrigerante, movimiento de la manguera, pérdida de presión o sobrecalentamiento. Reemplazar la abrazadera durante los trabajos en las mangueras del refrigerante o el radiador ayuda a restablecer una conexión segura y un rendimiento fiable del sistema de refrigeración.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La abrazadera original está oxidada, corroída, atascada o dañada.
• Hay una fuga de refrigerante alrededor de la conexión de la manguera.
• La abrazadera ya no se aprieta correctamente.
• Se ha retirado o sustituido la manguera del refrigerante.
• Se está realizando el mantenimiento del radiador, el termostato, la bomba de agua o las tuberías del refrigerante.
• La conexión de la manguera muestra signos de pérdida de presión o fugas.
• Se están realizando sustituciones preventivas durante el mantenimiento del sistema de refrigeración.
Dónde encaja en el coche
Esta abrazadera se instala en las conexiones de las mangueras de refrigerante del radiador y del sistema de refrigeración del motor de los modelos Porsche 986 Boxster y 996 C2, C4 y C4S. Se utiliza cuando se especifica una abrazadera para mangueras de 32 a 50 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99951249900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Embellecedor cromado para parachoques delantero (bocina) con goma - para embellecedor de parachoques de goma estrecho
Restaure el aspecto clásico de su Porsche con este protector cromado para parachoques delantero (tipo bocina) con goma, idéntico al original, apto para el Porsche 911 (1965-1973). Fabricados según las especificaciones del equipo original, estos protectores de repuesto de alta calidad están diseñados para vehículos equipados con la moldura de goma del parachoques delantero estrecha de ½ pulgada (Tipo 1) (no tipo S).
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Este componente, que cuenta con un protector cromado de excelente acabado y el inserto de goma estrecho correcto, reproduce fielmente la apariencia original de fábrica, lo que lo convierte en la opción perfecta para restauraciones de concurso, reparaciones de accidentes o para reemplazar piezas originales desgastadas y dañadas.
¿Para qué sirve el protector del parachoques delantero?
El protector del parachoques delantero, comúnmente conocido como bocina del parachoques, está montado en el parachoques delantero y cumple funciones tanto protectoras como estéticas.
Sus funciones principales incluyen:
- Protege el parachoques de pequeños impactos al aparcar.
- Manteniendo el diseño original del parachoques.
- Sujetando el inserto de goma estrecho del parachoques delantero.
- Conservando el estilo original de fábrica.
- Completando así el aspecto clásico del Porsche 911 de primera generación.
- Ayuda a mantener la originalidad y el valor del vehículo.
Los embellecedores cromados son uno de los rasgos de diseño más característicos de los primeros modelos Porsche 911 con capó largo.
¿Por qué es necesario reemplazar los protectores del parachoques delantero?
Con el paso de los años, los protectores de parachoques pueden deteriorarse debido al uso diario y la exposición ambiental. Las razones más comunes para su reemplazo incluyen:
- Picaduras y corrosión del cromo.
- Daños por impacto de piedras.
- Daños menores por colisión.
- Protectores abollados o deformados.
- Inserciones de goma deterioradas o agrietadas.
- Arañazos en la superficie.
- Se está formando óxido debajo del cromado dañado.
- Desgaste durante la restauración o reparaciones anteriores.
Sustituir los protectores de parachoques desgastados mejora significativamente el aspecto del vehículo, a la vez que restaura el acabado original de fábrica.
¿Cuándo se debe reemplazar el protector del parachoques delantero?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- El cromo se pica o se corroe.
- La pieza de goma está agrietada o falta.
- El protector ha sufrido daños por impacto.
- Restauración del parachoques delantero.
- Repintado o recromado de la carrocería.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
Sustituir los protectores laterales izquierdo y derecho a la vez garantiza una apariencia uniforme en todo el parachoques delantero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91150501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Este cable de velocímetro se fabrica según las especificaciones originales de la serie Porsche 356 clásica (pre-A, A, B, C). Cuenta con la longitud, el núcleo interior, la carcasa exterior y el conector de extremo dividido adecuados, compatibles con el cuadro de instrumentos y el engranaje de transmisión originales de Porsche. Este cable garantiza lecturas precisas del velocímetro al transferir de forma fiable el movimiento de rotación desde la salida de la caja de cambios hasta la transmisión del velocímetro. Su resistente carcasa y su núcleo interior flexible ofrecen resistencia al aceite, la vibración y el calor, ideal para motores y chasis antiguos.
Se adapta a:
Porsche 356 1950-1955
Porsche 356 A 1955 - 1959 *Solo vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Porsche 356 B 1960 - 1963 *Solo vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Porsche 356 C 1964 - 1965 *Solo vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Diagrama ref n° 19.
Cuando el cable original se vuelve rígido, desgastado, estirado o la cubierta exterior se agrieta o desgasta, este cable OE Match restaura el funcionamiento correcto del velocímetro, eliminando lecturas de velocidad erráticas o que no funcionan y preservando la funcionalidad y seguridad de la instrumentación de su automóvil.
El cable del velocímetro transfiere de forma fiable el movimiento rotatorio de la transmisión al velocímetro, garantizando lecturas precisas de la velocidad gracias a una conexión mecánica uniforme con mínima fricción interna. Sirve como reemplazo directo de cables originales desgastados o deteriorados, restaurando el correcto funcionamiento del instrumento y su rendimiento fiable.
Ideal para proyectos de restauración, mantenimiento o cualquier situación donde el estado original del cable sea dudoso.
Reemplazar los cables del velocímetro viejos o desgastados evita lecturas de velocidad inexactas, previene fallos del instrumento y ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de seguridad. Un cable nuevo y con las especificaciones correctas también preserva la originalidad y la fiabilidad de los sistemas de velocímetro Porsche clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64474111100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Reflector trasero con perno de montaje: se adapta al lado izquierdo o derecho.
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure la apariencia auténtica y la seguridad de su Porsche clásico con este reflector trasero con perno de montaje, idéntico al original y diseñado específicamente para el Porsche 356. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este reflector trasero de repuesto de alta calidad ofrece la apariencia original de fábrica a la vez que mejora la visibilidad trasera del vehículo en condiciones de poca luz.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55 (chasis F 11 799>>) / Cabrio (chasis F 15 073>>)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63 (no apto para vehículos estadounidenses)
- Porsche 356C 1963-65 (no apto para vehículos estadounidenses)
Este reflector, que incluye un perno de montaje integrado para una instalación sencilla, es el reemplazo ideal para los originales descoloridos, agrietados o dañados durante la restauración o el mantenimiento rutinario.
¿Para qué sirve el reflector trasero?
El reflector trasero es un componente importante de seguridad pasiva que se monta en la parte trasera del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Refleja la luz de los vehículos que le siguen para mejorar la visibilidad.
- Aumentar la visibilidad trasera durante la conducción nocturna.
- Ayudar a otros usuarios de la vía a juzgar la posición del vehículo.
- Conservar el aspecto original de fábrica del Porsche 356.
- Realizamos restauraciones con calidad de concurso.
- Proporciona un ajuste seguro gracias al perno de montaje integrado.
Aunque no contiene componentes eléctricos, el reflector desempeña un papel esencial en la mejora de la seguridad vial, al tiempo que conserva el estilo clásico del Porsche 356.
¿Por qué es necesario reemplazar los reflectores traseros?
Tras décadas de exposición, los reflectores originales pueden deteriorarse con el tiempo y debido a las condiciones ambientales. Las razones más comunes para su reemplazo incluyen:
- La decoloración por rayos UV reduce la reflectividad.
- Lentes agrietadas o dañadas.
- Daños por impacto de piedras.
- Entrada de agua.
- Corrosión alrededor del perno de montaje.
- Decoloración por exposición prolongada a la luz solar.
- Reflectores faltantes o dañados durante la restauración.
Sustituir los reflectores desgastados restaura tanto la apariencia como la seguridad de su Porsche clásico.
¿Cuándo se debe reemplazar el reflector trasero?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- El reflector se ha descolorido o ha perdido sus propiedades reflectantes.
- La lente está agrietada o dañada.
- El perno de montaje está corroído o roto.
- El vehículo está en proceso de restauración de la carrocería.
- Los paneles traseros de la carrocería están siendo repintados.
- Realizar una restauración de nivel concurso o una restauración fiel a la original de fábrica.
La instalación de nuevos reflectores durante la restauración proporciona el toque final a la vez que ayuda a mantener las especificaciones originales del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64473150100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Junta de la manija del capó
Restaure el sellado original contra la intemperie y el acabado de fábrica de su Porsche clásico con esta junta para la manija del capó, diseñada específicamente para los modelos Porsche 356B y 356C. Fabricada según las especificaciones del fabricante, esta junta de goma de alta calidad se instala entre la manija delantera del capó y el panel del capó, creando una barrera protectora contra el agua, la suciedad y las vibraciones, a la vez que proporciona una apariencia impecable, como de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 21
Ideal para proyectos de restauración o para reemplazar la goma original endurecida, esta junta de la manija del capó, que coincide con la pieza original, ayuda a preservar tanto la apariencia como la durabilidad de su Porsche 356.
¿Para qué sirve la junta de la manija del capó?
La junta de la manija del capó está situada entre el conjunto de la manija del capó y el panel del capó.
Sus funciones principales incluyen:
- Evita que el agua entre por detrás de la manija del capó.
- Proteger el panel del capó de la humedad y la corrosión.
- Reduce las vibraciones entre el manillar y la carrocería.
- Evita que se acumule suciedad y residuos alrededor de la zona de montaje.
- Proporciona un acabado limpio y fiel al de fábrica.
- Ayuda a proteger la pintura de la abrasión causada por el contacto metal con metal.
Aunque pequeño, este sello desempeña un papel importante en la conservación de la carrocería y en el mantenimiento del aspecto auténtico del vehículo.
¿Por qué falla la junta de la manija del capó?
Los componentes de caucho se deterioran naturalmente con el tiempo y la exposición a los elementos. Las causas comunes de falla incluyen:
- exposición a los rayos UV.
- Ciclos de calor.
- Daños causados por el ozono.
- Endurecimiento y agrietamiento del caucho.
- Compresión a lo largo de muchos años.
- Absorción de agua.
- Daños ocurridos durante la extracción o restauración del mango.
A medida que el sello se deteriora, el agua puede penetrar detrás del mango, aumentando el riesgo de corrosión y daños en la pintura.
¿Cuándo se debe reemplazar la junta de la manija del capó?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Se ha retirado la manija del capó.
- El sello original se ha endurecido o agrietado.
- Se aprecian fugas de agua alrededor del asa.
- El capó está siendo repintado.
- Durante la recuperación del cuerpo.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
Sustituir la junta durante la restauración ayuda a proteger el panel del capó y, al mismo tiempo, garantiza que la manija quede correctamente ajustada a la carrocería.
Números de referencia relacionados
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64455923105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Moldura del panel lateral inferior: se adapta al lado izquierdo o derecho.
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Recupere el elegante perfil lateral de su Porsche clásico con esta moldura de panel lateral tipo OE Match, diseñada para los modelos Porsche 356 Speedster, 356B y 356C. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta moldura de repuesto de alta calidad recrea la apariencia de fábrica, ofreciendo un ajuste preciso y un acabado impecable, ideal para cualquier proyecto de restauración o renovación.
Se adapta a:
- Porsche 356 Speedster 1950-55
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 1
Tanto si estás realizando una restauración de concurso como si estás reemplazando molduras originales dañadas, esta moldura de panel lateral OE Match ayuda a que tu Porsche 356 recupere su aspecto auténtico de fábrica.
¿Qué función cumple la moldura del panel lateral inferior?
La moldura del panel lateral es un componente de acabado exterior que se instala a lo largo del umbral (panel lateral) debajo de las puertas.
Sus funciones principales incluyen:
- Realzando el estilo clásico del Porsche 356.
- Proporciona un acabado limpio y fiel al de fábrica al panel lateral inferior.
- Ocultar las juntas de los paneles y los puntos de fijación.
- Ayuda a proteger el borde del alféizar de pequeños arañazos y desconchones de piedras.
- Completando así el aspecto auténtico de la carrocería.
- Manteniendo las líneas de diseño originales de Porsche.
Aunque su función principal es decorativa, la moldura del panel lateral inferior desempeña un papel importante en la presentación general y la originalidad del vehículo.
¿Por qué debería sustituirse la moldura del panel lateral inferior?
Tras décadas de uso, las molduras originales pueden deteriorarse debido al paso del tiempo y a la exposición ambiental. Las razones más comunes para su reemplazo incluyen:
- Corrosión o picaduras.
- Abolladuras causadas por escombros en la carretera o por una elevación incorrecta.
- Arañazos y daños por impacto.
- Pérdida de brillo con la edad.
- Distorsión debida a reparaciones anteriores.
- Molduras faltantes o dañadas durante la restauración.
- Deterioro general que afecta a la apariencia del vehículo.
Sustituir las molduras desgastadas mejora significativamente el acabado general de un Porsche 356 restaurado.
¿Cuándo se debe reemplazar la moldura del panel lateral inferior?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Restaurar el vehículo a su estado original de fábrica.
- Repintando la carrocería.
- La moldura original está dañada o corroída.
- La moldura se ha aflojado o deformado.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
- Sustitución de las molduras exteriores que faltan.
La instalación de nuevas molduras durante la restauración de la carrocería garantiza que el vehículo terminado tenga el aspecto original de fábrica.
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PCG55901107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La moldura decorativa para estribos OE Match con base de goma, inserto de goma y herrajes es un conjunto de molduras exteriores de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia y protección originales del panel lateral en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, perfil y durabilidad óptimos, este kit completo incluye la moldura decorativa, la base de goma, el inserto de goma y todos los herrajes de montaje necesarios para una instalación al estilo de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama Ref. n.º 13, 14
Fabricada con materiales de alta calidad resistentes a la corrosión, la moldura decorativa ofrece un acabado auténtico, mientras que la base y el inserto de caucho EPDM de primera calidad brindan una excelente resistencia a la exposición a los rayos UV, la humedad, el ozono y las temperaturas extremas. Los herrajes incluidos garantizan una fijación segura, lo que hace que este conjunto sea ideal para proyectos de restauración o para reemplazar componentes de molduras desgastadas, dañadas o faltantes.
Qué hace este producto:
- Restaura el aspecto original del panel lateral inferior.
- Protege la carrocería de pequeños arañazos y residuos de la carretera.
- Incluye moldura decorativa, base de goma, inserto de goma y herrajes de montaje.
- Proporciona un ajuste y una alineación propios de fábrica.
- Ayuda a evitar que la humedad y la suciedad se acumulen detrás de la moldura.
- Mejora el acabado de la parte inferior de la carrocería del vehículo.
- Sustituye los componentes originales de la moldura que estén desgastados, dañados o que falten.
- Forma parte integral del sistema de revestimiento exterior del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Moldura de balancín suelta o desprendida.
- Molduras decorativas agrietadas, dobladas o dañadas.
- Base o inserto de goma deteriorada, agrietada o endurecida.
- Faltan o están corroídos los herrajes de montaje.
- Humedad o suciedad atrapada detrás de la moldura.
- Se está desarrollando corrosión en el panel lateral inferior.
- Mala alineación o ajuste inseguro.
- Ruidos de traqueteo provenientes de molduras sueltas.
- Acabado rayado, descolorido o deteriorado.
- Originalidad y apariencia estética reducidas.
Por qué es importante la sustitución:
- La moldura decorativa del faldón lateral está expuesta continuamente a las salpicaduras de la carretera, los impactos de piedras, la humedad, la sal y la radiación UV. Con el tiempo, la moldura decorativa puede dañarse, mientras que la base y el inserto de goma pueden endurecerse, agrietarse o encogerse, reduciendo su capacidad para proteger la carrocería y mantener un ajuste seguro.
- Un conjunto de molduras deteriorado puede permitir que la humedad y la suciedad se acumulen detrás de la moldura, aumentando el riesgo de corrosión y afectando la apariencia del vehículo. Las molduras sueltas o dañadas también pueden vibrar durante la conducción y estropear la presentación auténtica de un Porsche clásico.
- Sustituir el conjunto completo de la moldura decorativa del faldón lateral restaura el aspecto original y garantiza una instalación segura con nuevos componentes de goma y tornillería. El repuesto OE Match ofrece un ajuste preciso al estilo original, materiales de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para la restauración, reparación y conservación a largo plazo de un Porsche.
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64455901100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Las juntas de las ventanillas laterales traseras actúan como burletes y amortiguadores de vibraciones. Impiden la entrada de agua, viento y polvo por los bordes móviles del cristal mientras el vehículo está en movimiento y proporcionan una interfaz segura y silenciosa entre el cristal y la carrocería. Un sellado adecuado también contribuye a la eficiencia del climatizador y reduce el ruido de la carretera que entra en el habitáculo.
Se adapta a:
Porsche 356 / 356A 1950 - 1959 COUPÉ
Porsche 356B / 356C 1960-1963 COUPÉ
Diagrama de referencia n.° 15
• Aplicación: Junta de luna lateral en el lado izquierdo (ref. OE n.° 64454390300) y el lado derecho (ref. OE n.° 64454390400) de la carrocería. Diseñado según las especificaciones originales de Porsche para un ajuste y sellado óptimos.
Instalados a lo largo del marco de la ventanilla trasera a cada lado del coupé, estos sellos garantizan que el vidrio se ajuste perfectamente a la carrocería, sin holguras ni holgura excesiva. Ayudan a mantener la integridad estructural del conjunto de la ventanilla y contribuyen a un ambiente interior silencioso y hermético.
Los sellos originales de las ventanillas laterales pueden endurecerse, encogerse, agrietarse o desprenderse debido al paso del tiempo, los ciclos de calor y la exposición a los elementos ambientales. Cuando fallan:
• El agua puede filtrarse en la cabina, provocando alfombras húmedas y daños en el interior.
• El ruido del viento y las turbulencias pueden aumentar, especialmente a velocidades de autopista.
• El polvo de la carretera y los gases de escape pueden entrar en el habitáculo de pasajeros.
Reemplazar los sellos desgastados restaura el sellado climático adecuado, preserva el ajuste y el acabado originales y ayuda a proteger el interior y la carrocería de su Porsche clásico.
Reemplace los sellos de las ventanas traseras si nota:
• Goteo de agua en la cabina cerca de las ventanas laterales traseras.
• Ruido excesivo del viento o de la carretera a alta velocidad
• Grietas visibles, encogimiento o huecos en los sellos existentes
• Cordón de sellado suelto o desprendido a lo largo del borde de la ventana
• Durante un proyecto completo de sellado o restauración de carrocería
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64454390
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El burlete de la ventanilla trasera rodea la abertura de la ventanilla lateral trasera (luneta trasera), creando una barrera impermeable entre el cristal y la carrocería. Su función es impedir la entrada de agua, viento, polvo y ruido externo al habitáculo, ayudando a mantener un interior seco, silencioso y confortable.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo o derecho.
Se adapta a:
Porsche 356 Pré-A 1951 - 1955 Coupé * con número de chasis: F 10 531 >>
Porsche 356A 1955 - 1959 Coupé
Porsche 356B / 356C 1960-63 Coupé -REUTTER-
Diagrama de referencia n.° 17
Esta junta proporciona una interfaz segura y flexible entre la luna trasera fija y el panel de la carrocería. Sostiene la luna, amortigua las vibraciones y garantiza un ajuste perfecto, evitando huecos que puedan provocar fugas o ruido.
• Aplicación: Burlete para ventanilla trasera (ventana D): se ajusta alrededor del marco de la ventanilla trasera de la carrocería del cupé. Se puede usar en cualquier lado, según se especifica en la guía de instalación.
Con el tiempo, los sellos originales de las ventanillas laterales pueden endurecerse, encogerse, agrietarse o deteriorarse debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a los rayos UV y la vibración constante. Cuando los sellos fallan:
• El agua puede filtrarse en la cabina durante la lluvia o los lavados de automóviles.
• El ruido del viento y de la carretera pueden aumentar con la velocidad.
• La entrada de humedad puede provocar óxido y daños en el interior.
Reemplazar los sellos desgastados restaura los niveles originales de impermeabilidad y comodidad, ayudando a preservar la condición y el valor de su Porsche clásico.
Reemplace el sello de la ventana trasera si nota:
• Entra agua alrededor del área de la ventana trasera.
• Ruido excesivo del viento o traqueteo al conducir
• Material de sellado duro, agrietado o visiblemente deformado
• Ajuste flojo o espacios entre el vidrio y la carrocería
• Durante una renovación o restauración integral del burlete
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64454390500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La junta de la ventanilla trasera (1250 mm), que cumple con las especificaciones del fabricante original, es una junta de estanqueidad de alta calidad diseñada para proporcionar un sellado seguro y hermético alrededor de la ventanilla trasera en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta junta restaura el ajuste original de fábrica a la vez que protege el interior del vehículo del agua, el viento, el polvo y los contaminantes de la carretera.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 20
Fabricada con caucho EPDM de alta calidad para automoción, esta junta ofrece una excelente resistencia a la radiación UV, el ozono, la humedad y las fluctuaciones extremas de temperatura. Se suministra con la longitud correcta de 1250 mm y su perfilado de precisión reproduce el diseño original de fábrica, garantizando una excelente flexibilidad, un sellado duradero y una instalación sencilla. Es el reemplazo ideal para juntas originales viejas, agrietadas o deterioradas durante la restauración o el mantenimiento rutinario.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético alrededor de la ventanilla trasera lateral.
- Impide que el agua, el polvo y los residuos de la carretera entren en el habitáculo.
- Reduce el ruido del viento al conducir.
- Ayuda a asegurar la ventanilla lateral dentro de la abertura de la carrocería.
- Amortiguan el cristal para reducir las vibraciones y el movimiento.
- Protege la abertura de la ventana contra la corrosión causada por la humedad.
- Restaura el ajuste y la apariencia originales de la ventanilla trasera lateral.
- Forma parte esencial del sistema de sellado de la carrocería del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de agua alrededor de la ventanilla trasera lateral.
- Mayor ruido del viento al conducir.
- Caucho agrietado, partido o endurecido.
- Encogimiento o separación del sello del cuerpo.
- Huecos visibles alrededor de la ventana.
- Humedad entrando en la cabina.
- Molduras interiores húmedas junto a la ventanilla lateral.
- Silbidos a velocidades más altas.
- Caucho deteriorado por el paso del tiempo o la exposición a los rayos UV.
- Se observa corrosión alrededor del marco de la ventana.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta de la ventanilla trasera está expuesta continuamente a la luz solar, la lluvia, la sal de la carretera y los cambios de temperatura. Con el tiempo, la goma pierde flexibilidad, se endurece, se vuelve quebradiza o se agrieta, lo que reduce su capacidad para proporcionar un sellado hermético y fiable.
- Un sello deteriorado puede permitir la entrada de agua, suciedad y viento al vehículo, lo que provoca un aumento del ruido en el habitáculo, daños por agua en el interior y corrosión alrededor de la ventanilla. La humedad atrapada alrededor del marco de la ventanilla puede, a la larga, ocasionar costosas reparaciones de la carrocería, especialmente en los modelos clásicos de Porsche.
- Sustituir la junta desgastada de la ventanilla trasera restaura la estanqueidad de la carrocería, mejora el confort del habitáculo y protege tanto el cristal como la carrocería circundante. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, una construcción de caucho EPDM de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a preservar la originalidad, la comodidad y el valor de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
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64454390100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El protector de parachoques delantero OE Match es un componente de protección de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia y funcionalidad originales del parachoques delantero en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, este protector ofrece protección adicional contra impactos menores, manteniendo el estilo original de fábrica del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fabricados en acero de alta calidad con un acabado resistente a la corrosión, estos protectores están diseñados para soportar la exposición a escombros de la carretera, la humedad, la radiación UV y las condiciones de conducción cotidianas. Fabricados con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, se ajustan de forma segura a los puntos de montaje originales del parachoques, lo que los convierte en el reemplazo ideal para protectores originales desgastados, dañados o corroídos durante la restauración o reparación.
Qué hace este producto:
- Proporciona protección adicional para el parachoques delantero.
- Ayuda a absorber impactos menores durante maniobras a baja velocidad.
- Protege el parachoques de arañazos y daños al aparcar.
- Restaura el aspecto original del conjunto del parachoques delantero.
- Mantiene el ajuste y la alineación originales de fábrica.
- Realza el estilo auténtico de los modelos clásicos de Porsche.
- Sustituye a los protectores originales desgastados, dañados o corroídos.
- Forma parte integral del conjunto del parachoques delantero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Corrosión u óxido en el protector.
- Abolladuras o deformaciones por impactos menores.
- Acabado rayado, desconchado o deteriorado.
- Montaje suelto o inestable.
- Puntos de montaje agrietados o dañados.
- Desalineación con el parachoques.
- Ruido de traqueteo proveniente de componentes sueltos del parachoques.
- Deterioro estético que afecta la apariencia del vehículo.
- Daños causados por golpes al aparcar.
- Protección reducida para el conjunto del parachoques.
Por qué es importante la sustitución:
- El protector del parachoques delantero está constantemente expuesto a escombros de la carretera, impactos de piedras, humedad, sal y pequeños roces al estacionar. Con el tiempo, la corrosión, los daños por impacto y el desgaste general pueden afectar tanto su apariencia como su integridad estructural.
- Un protector dañado o suelto puede reducir la protección que ofrece al parachoques y, además, afectar la apariencia original del vehículo. En los modelos clásicos de Porsche, mantener los componentes del parachoques correctamente instalados es fundamental para preservar la autenticidad, la integridad estructural y el valor del vehículo a largo plazo.
- Sustituir los protectores del parachoques delantero desgastados o dañados restaura el aspecto original del conjunto del parachoques a la vez que proporciona una protección renovada contra los impactos cotidianos. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y un acabado de alta calidad, lo que lo convierte en la opción ideal para proyectos de restauración y el mantenimiento a largo plazo de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64450530
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La manivela para elevalunas OE Match, cromada con pomo negro, es un repuesto de alta calidad diseñado para restaurar el aspecto original y el funcionamiento suave de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, acabado y durabilidad óptimos, esta manivela cuenta con un brazo cromado pulido y un pomo giratorio negro, ofreciendo un estilo auténtico de fábrica y un funcionamiento cómodo y fiable.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 28
Fabricada en metal fundido a presión de alta calidad con un duradero acabado cromado y una resistente perilla ergonómica negra, la manija está diseñada para soportar un uso frecuente y resistir la corrosión, el desgaste y la decoloración. Fabricada con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, se ajusta de forma segura al eje del regulador de ventana original, lo que la convierte en el reemplazo ideal para manijas originales desgastadas, dañadas o faltantes.
Qué hace este producto:
- Acciona el mecanismo manual del elevalunas.
- Permite subir y bajar la ventanilla lateral con suavidad.
- Ofrece un agarre cómodo y ergonómico gracias a su pomo giratorio negro.
- Restaura el aspecto original del interior del vehículo.
- Se instala directamente en el eje del regulador de la ventana de fábrica.
- Garantiza un funcionamiento manual fiable de la ventanilla.
- Sustituye las manijas originales desgastadas, dañadas o faltantes.
- Forma parte esencial del sistema operativo manual de ventanas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mango suelto o tambaleante.
- Dificultad para subir o bajar la ventanilla.
- Las estrías de montaje desgastadas provocan que el mango se deslice.
- Pomo negro agrietado o dañado.
- Acabado cromado picado, rayado o deslustrado.
- La manivela se está desprendiendo del eje del regulador.
- Juego excesivo durante el funcionamiento.
- Funcionamiento rígido o irregular de la ventana debido a un mal agarre de la manija.
- Deterioro estético que afecta al aspecto interior.
- Falta la manivela de la ventana.
Por qué es importante la sustitución:
- La manivela de la ventana es uno de los componentes interiores que más se utilizan y está sometida a un estrés mecánico constante y al uso diario. Con el tiempo, las estrías de montaje pueden desgastarse, el acabado cromado puede deteriorarse y el pomo giratorio puede agrietarse o aflojarse, lo que reduce tanto la comodidad como la funcionalidad.
- Una manija desgastada o dañada puede dificultar el funcionamiento de la ventanilla y ejercer una presión innecesaria sobre el mecanismo del elevalunas. Además, puede desmerecer el aspecto auténtico del habitáculo, especialmente en los modelos clásicos de Porsche, donde los detalles interiores originales son una parte importante del carácter y el valor del vehículo.
- Sustituir la manivela de la ventana permite un funcionamiento suave y manual, a la vez que mejora el aspecto del interior con un acabado original. El repuesto OE Match ofrece un ajuste preciso, una construcción cromada duradera, un cómodo pomo giratorio negro y una fiabilidad excepcional, lo que lo convierte en la opción ideal para restauración, reparación y uso diario.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64454247001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La junta de goma frontal para puerta (650 mm), de calidad superior, está diseñada para ajustarse al borde frontal de la puerta de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta junta proporciona una barrera eficaz contra el agua, el viento, el polvo y los residuos de la carretera, a la vez que ayuda a mantener el ajuste correcto de la puerta y el refinamiento de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 79
Fabricada con caucho EPDM de alta calidad para automoción, esta junta ofrece una excelente resistencia a la radiación UV, el ozono, la humedad y las temperaturas extremas. Se suministra con la longitud correcta de 650 mm y su perfilado de precisión reproduce el diseño original de fábrica, garantizando un ajuste seguro, una flexibilidad duradera y un sellado fiable. Es el reemplazo ideal para juntas originales desgastadas, endurecidas o dañadas durante la restauración o el mantenimiento rutinario.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético a lo largo del borde frontal de la puerta.
- Impide que el agua, el polvo y los residuos de la carretera entren en el habitáculo.
- Reduce el ruido del viento al conducir.
- Ayuda a mantener la correcta alineación y cierre de la puerta.
- Amortigua la puerta para minimizar las vibraciones y los ruidos.
- Protege la abertura de la puerta de la corrosión causada por la humedad.
- Restaura el ajuste y la apariencia originales del sistema de sellado de la puerta.
- Forma parte esencial del sistema de sellado de la carrocería del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El agua se filtra en la cabina.
- Aumento del ruido del viento alrededor de la puerta.
- Caucho agrietado, partido o endurecido.
- Perfil de sellado aplanado o comprimido.
- Se aprecian huecos visibles entre la puerta y la carrocería.
- Polvo o escombros de la carretera que entran en el vehículo.
- Alfombras o revestimientos interiores húmedos.
- Secciones sueltas o desprendidas del sello.
- Silbidos a velocidades más altas.
- Caucho deteriorado por el paso del tiempo o la exposición a los rayos UV.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta de goma de la puerta principal está expuesta continuamente a la luz solar, la lluvia, la sal de la carretera, las fluctuaciones de temperatura y la compresión repetida cada vez que se abre y se cierra la puerta. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, encogerse o agrietarse, lo que reduce su capacidad para proporcionar un sellado eficaz contra la intemperie.
- Un sello deteriorado puede permitir la entrada de humedad, suciedad y viento al habitáculo, lo que provoca un aumento del ruido de la carretera, filtraciones de agua, corrosión alrededor de la abertura de la puerta y una menor comodidad al conducir. También puede afectar al cierre de la puerta, ejerciendo una presión adicional sobre el pestillo y las bisagras.
- Sustituir la junta de goma desgastada de la puerta delantera restaura la estanqueidad del conjunto, mejora el confort del habitáculo y ayuda a proteger tanto el interior como la carrocería de los daños ambientales. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, una construcción de caucho EPDM de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que contribuye a preservar la originalidad, la elegancia y el valor de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64453190300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números