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Su vehículo
Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Disco flexible (Guibo) del eje de transmisión cardán mejorado
Recupere una entrega de potencia suave y sin vibraciones con este disco flexible (Guibo) del eje de transmisión cardán mejorado, idéntico al original.
Se adapta a:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Se ajusta al número 8 del diagrama.
Este repuesto mejorado de ajuste directo elimina la necesidad de comprar un costoso conjunto completo de eje de transmisión. Simplemente reemplace el disco flexible trasero desgastado con este componente de alta calidad, idéntico al original, restaurando el rendimiento suave de la transmisión para el que fue diseñado su Porsche, a la vez que ahorra cientos de dólares en comparación con el reemplazo del eje completo.
Fabricado con una carcasa de caucho reforzado de gran durabilidad y casquillos de acero diseñados con precisión, este disco flexible mejorado absorbe eficazmente los golpes y las vibraciones de la transmisión, al tiempo que transmite el par motor de forma fluida a través del sistema de tracción integral.
¿Qué función cumple el disco flexible (Guibo)?
El disco flexible, también conocido como guibo, conecta la sección trasera del eje de transmisión cardán al tren de transmisión, permitiendo una flexibilidad controlada durante el funcionamiento.
Sus funciones principales incluyen:
- Transmitir el par motor desde la caja de cambios al eje de transmisión.
- Absorbe las cargas de impacto en la transmisión. Reduce las vibraciones del sistema de transmisión.
- Minimizar el ruido de transmisión.
- Compensando el ligero movimiento de la transmisión.
- Proteger la transmisión, el diferencial y el eje de transmisión de esfuerzos excesivos.
- Proporciona una transmisión de potencia fluida a través del sistema de tracción integral.
Sin un disco flexible que funcione correctamente, las vibraciones excesivas y los golpes en la transmisión pueden acelerar rápidamente el desgaste de los componentes circundantes.
¿Por qué fallan los discos flexibles?
El disco flexible funciona bajo una carga de torsión constante y está expuesto a un calor considerable y a movimientos de la transmisión. Con el tiempo, el elemento de goma se deteriora de forma natural.
Las causas comunes incluyen:
- Degradación del caucho relacionada con la edad.
- Carga de torsión repetida.
- Calor procedente de la transmisión y del sistema de escape.
- Contaminación por aceite. Alto kilometraje.
- Conducción agresiva.
- Lanzamientos bruscos.
- Fatiga general del material.
Con el tiempo, el caucho se agrieta, pierde flexibilidad y permite un movimiento excesivo dentro del sistema de transmisión.
Síntomas de un disco flexible desgastado
Un disco flexible defectuoso suele causar:
- Ruidos metálicos al acelerar o cambiar de marcha.
- Vibración en la transmisión.
- Golpes durante el despegue.
- Movimiento excesivo del sistema de transmisión.
- Entrega de potencia irregular.
- Grietas visibles en el acoplamiento de goma.
- Caucho deteriorado alrededor de los casquillos metálicos.
Sustituir el disco flexible antes de que falle por completo ayuda a prevenir daños en el eje de transmisión, el diferencial y la transmisión.
¿Cuándo se debe reemplazar el disco flexible?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Aparecen grietas en la carrocería de goma.
- Se produce vibración en la transmisión.
- Se producen ruidos metálicos durante la aceleración o los cambios de marcha.
- El eje de la hélice se retira para su mantenimiento.
- Durante trabajos de embrague o transmisión.
- Los vehículos con alto kilometraje están siendo sometidos a mantenimiento preventivo.
- Se detecta un movimiento excesivo durante la inspección.
Sustituir un disco flexible desgastado restablece el funcionamiento suave del sistema de transmisión y protege los costosos componentes de la transmisión de tracción integral.
¿Por qué elegir este disco flexible mejorado que coincide con el equipo original?
A diferencia de la sustitución del conjunto completo del eje de transmisión, este disco flexible mejorado, que coincide con el original, proporciona una reparación rentable a la vez que mantiene el ajuste y el rendimiento de equipo original.
Los beneficios incluyen:
- Repuesto de ajuste directo.
- Construcción reforzada mejorada.
- Compuesto de caucho de alta resistencia.
- Casquillos de acero de precisión.
- Excelente aislamiento de vibraciones.
- Transmisión de par suave.
- Ahorro de costes significativo en comparación con la sustitución completa del eje de transmisión.
- Ajuste y fiabilidad de calidad de equipo original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99642101000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-13 Transmisión PDK
Porsche 970 Panamera 3.6L 2014-16 Tracción trasera (I338)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 Transmisión PDK
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014-16 Tracción trasera (I338) y Distancia entre ejes corta (I0E1)
Porsche 970 Panamera 3.0L HÍBRIDO 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97042101104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
El eje de transmisión (árbol de transmisión) OE Match es un componente del sistema de transmisión diseñado para los modelos Porsche Panamera (970). Conecta la caja de cambios (transmisión) con el diferencial trasero, transmitiendo la potencia del motor a las ruedas motrices.
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L 2011 - 2013 Transmisión PDK
Porsche 970.2 Panamera 3.6L 2014 - 2016 Tracción trasera (I338)
Transmisión PDK para Porsche 970.1 Panamera S 4.8L (2010-2013)
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014 - 2016 Tracción trasera (I338) y distancia entre ejes corta (I0E1)
Porsche 970 Panamera 3.0L HÍBRIDO 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012 - 2016
Diagrama ref. n.º 1
El eje de transmisión transmite el par motor desde la caja de cambios al diferencial trasero, permitiendo que la potencia del motor llegue a las ruedas. Garantiza una rotación suave y una entrega de potencia constante en condiciones de aceleración, velocidad constante y carga. Un eje de transmisión que funcione correctamente es esencial para mantener la eficiencia, la suavidad y el rendimiento del sistema de transmisión del vehículo.
Función
• Transmisión de potencia: Transfiere el par motor de la caja de cambios al diferencial trasero.
• Estabilidad rotacional: Mantiene una rotación suave a altas velocidades.
• Integración del sistema de transmisión: Conecta la transmisión y los componentes del eje trasero.
• Control de vibraciones: El diseño equilibrado minimiza las vibraciones de la transmisión.
Los ejes de transmisión funcionan bajo una carga rotacional constante y están sujetos a desgaste en las juntas, cojinetes y componentes de equilibrado. Con el tiempo, esto puede provocar vibraciones, ruido o desequilibrio en la transmisión. Reemplazar un eje cardán desgastado restablece una transmisión de potencia fluida, mejora la comodidad de conducción y protege otros componentes de la transmisión de esfuerzos excesivos.
Cuándo reemplazarlo. Considere reemplazar el eje cardán si observa lo siguiente:
• Vibración durante la aceleración o a velocidad
• Ruidos metálicos o golpeteos provenientes del tren motriz
• Juego excesivo en los componentes de la transmisión
• Durante la revisión o reparación del sistema de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97042101104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Encaja:
Porsche 970 Panamera S / GTS 4.8L 2009-16 (M48.40)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-13 (M46.40)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2013-16 (339) Tracción total
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2013-16 (339) Tracción total / (0E1) Distancia entre ejes más corta
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97042101133
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Este eje de transmisión Cardan Match OE es un componente de repuesto del sistema de transmisión diseñado para el Porsche Panamera (970). Se trata de un eje de transmisión de ingeniería de precisión que transfiere la potencia de rotación desde la transmisión/caja de transferencia al diferencial en los modelos de tracción integral (AWD).
Se adapta a:
Porsche 970 Panamera S / GTS 4.8L 2009 - 2016 (M48.40)
Porsche 970,1 Panamera 3.6L 2010 - 2013 (M46.40)
Porsche 970.2 Panamera 3.6L 2013 - 2016 (339) Tracción integral
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2013 - 2016 (339) Tracción total / (0E1) Distancia entre ejes más corta
Diagrama ref. n.º 1
Este eje cardán (también conocido como árbol de transmisión) es un reemplazo directo de la pieza original de Porsche, fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar rendimiento, durabilidad y un ajuste perfecto. Generalmente se instala entre la caja de transferencia y el diferencial trasero, asegurando una transmisión de par suave a través del sistema de transmisión.
El eje cardán desempeña un papel fundamental en la transmisión de la potencia del motor desde la caja de cambios o la caja de transferencia a las ruedas traseras. En los modelos Panamera con tracción integral, garantiza una distribución eficiente del par motor para mantener la tracción, la estabilidad y el rendimiento.
Sin un eje de transmisión que funcione correctamente, el vehículo no puede transferir la potencia a las ruedas de forma eficaz, lo que provoca problemas de conducción o la pérdida total de movimiento.
Función
• Transfiere energía rotacional a través del tren de transmisión
• Conecta la transmisión/caja de transferencia al diferencial
• Mantiene una entrega de potencia uniforme a diferentes velocidades.
• Compensa el movimiento de la suspensión y los ángulos de la transmisión.
Este componente está diseñado para funcionar bajo tensión rotacional constante, manteniendo el equilibrio y minimizando las vibraciones.
Un eje de transmisión desgastado o dañado puede provocar vibraciones, ruidos extraños y desequilibrio en la transmisión. Con el tiempo, el desgaste de las juntas o el desequilibrio pueden ejercer una presión adicional sobre componentes circundantes como la transmisión y el diferencial. Reemplazar el eje de transmisión restablece una transmisión de potencia fluida, protege los componentes de la transmisión y garantiza un rendimiento óptimo, algo especialmente importante en vehículos de alto rendimiento como el Panamera.
Cuándo reemplazar:
• Vibración perceptible durante la aceleración
• Ruidos de golpes o chasquidos provenientes de debajo del vehículo
• Vibración del sistema de transmisión a alta velocidad
• Desgaste o daños visibles en las juntas o el eje
• Pérdida de la entrega de potencia suave de la tracción integral
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97042101133
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números