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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Beliebig
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Antriebswellenflansch
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Langer Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe – CG205
Dieser lange Antriebswellenflansch ist ein Ersatzgetriebeteil für Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle, die mit dem 7-Gang-PDK-Getriebe CG205 ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Diagramm-Referenznummer 17
Der Flansch befindet sich am Getriebeausgang und stellt die Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle her, wodurch die Drehbewegung auf die Hinterräder übertragen wird.
Nicht geeignet für CG225-Getriebe, die den langen Flansch mit der Referenznummer 9G233220925 verwenden.
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und den Getriebecode.
Was bewirkt es?
Der lange Antriebswellenflansch verbindet die Abtriebswelle des PDK-Getriebes mit der Antriebswelle und ermöglicht so, dass das Motordrehmoment durch den Antriebsstrang geleitet und die Hinterräder angetrieben werden.
Durch seine verlängerte Ausführung wird der korrekte Anschluss für die Getriebeanordnung CG205 gewährleistet.
Warum ist das wichtig?
Ein korrekt montierter Flansch gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle.
Ein verschlissener oder beschädigter Flansch kann folgende Folgen haben:
- Vibration während der Beschleunigung
- Klopf- oder klappernde Geräusche
- Übermäßige Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Verschleiß oder Beschädigung der zugehörigen Antriebskomponenten
Warum scheitert es?
- Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß an den Befestigungspunkten der Antriebswelle
- Wiederholte Antriebsstrangbelastungen
- Korrosion oder beschädigte Kontaktflächen
- Lose oder falsch angezogene Befestigungen
- Beschädigungen beim Ausbau der Antriebswelle oder des Getriebes
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse aufweist, sich verformt, übermäßig abgenutzt ist oder beschädigte Montageflächen hat.
Eine Inspektion wird empfohlen, wenn die Antriebswelle ausgetauscht wird, das Getriebe repariert wird oder ungewöhnliche Vibrationen im Antriebsstrang auftreten.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau die Getriebeausgangswelle, den Sicherungsring, die Antriebswellenverbindung und die umliegende Öldichtung prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der Flansch korrekt sitzt und alle Befestigungselemente gemäß den Porsche-Vorgaben festgezogen sind.
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- Langer Antriebswellen-Abtriebsflansch
- Entwickelt für CG205 PDK-Getriebe
- Verbindet das Getriebe mit der Antriebswelle
- Hilft dabei, eine sichere Stromübertragung aufrechtzuerhalten.
- Passend für Porsche 981 Boxster und Cayman 2.7L Modelle mit CG205
- Ersatz für verschlissene oder beschädigte Getriebeflansche
Porsche 981 Boxster & Cayman PDK-Antriebswellenflansche
Das PDK-Getriebe des Porsche 981 nutzt Kardanwellen-Abtriebsflansche zur Kraftübertragung vom Getriebe auf die Hinterräder. Die korrekte Flanschauswahl ist wichtig, da die Getriebe CG205 und CG225 unterschiedliche Komponenten verwenden.
Der lange Antriebswellenflansch ist für Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle mit CG205 Getriebe konzipiert und dient als Ersatz für beschädigte oder verschlissene Getriebeausgangsanschlüsse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
OE-kompatibler langer Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe – CG205
Ein verschlissener Getriebeausgangsflansch kann unerwünschte Bewegungen zwischen Getriebe und Kardanwelle verursachen. Dieser OE-kompatible lange Kardanwellenflansch dient als Ersatzteil für Porsche 981 2,7-Liter-Modelle mit CG205 PDK-Getriebe.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Diagramm-Referenznummer 17
Der Flansch befindet sich am Getriebeausgang und stellt die Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle her, wodurch die Drehbewegung auf die Hinterräder übertragen wird.
Nicht geeignet für CG225-Getriebe, die den langen Flansch mit der Referenznummer 9G233220925 verwenden.
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und den Getriebecode.
Es wurde als Ersatz für den Originalflansch entwickelt und stellt die mechanische Verbindung wieder her, die für die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Hinterräder erforderlich ist, ohne dass das gesamte Getriebe ausgetauscht werden muss.
Wozu dient dieser Flansch?
Der Flansch bildet den Verbindungspunkt, an dem die Antriebswelle am Getriebe befestigt wird.
Während das PDK-Getriebe die Kraft liefert, dreht sich der Flansch mit der Abtriebswelle und überträgt diese Drehung auf die Antriebswelle, die das Hinterrad antreibt.
Die lange Version hat eine andere physikalische Konfiguration als die kurze Flanschversion und muss zur Getriebeinstallation passen.
Warum muss es möglicherweise ersetzt werden?
Obwohl ein Antriebswellenflansch für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, kann er durch wiederholte Belastung, Korrosion oder frühere Reparaturarbeiten beschädigt werden.
Typische Gründe für einen Austausch sind:
- Abgenutzte oder beschädigte Antriebswellen-Befestigungsflächen
- Risse oder Verformungen im Flansch
- Beschädigte Keilwellen oder Halteflächen
- Übermäßiges Spiel am Getriebeausgang
- Beim Ausbau einer Antriebswelle wurde ein Schaden entdeckt.
Symptome, die einer Untersuchung wert sind
Ein fehlerhafter Flansch kann zu Vibrationen, metallischen Klopfgeräuschen oder Bewegungen im Bereich der Antriebswellenverbindung führen.
Ähnliche Symptome können jedoch auch durch verschlissene Antriebswellengelenke, Getriebelager oder andere Antriebskomponenten verursacht werden. Überprüfen Sie die gesamte Baugruppe, bevor Sie Teile austauschen.
Installationshinweise
Prüfen Sie die Abtriebswellenverzahnung, den Sicherungsring und den Öldichtring des Getriebes auf Beschädigungen.
Der Ersatzflansch muss gemäß der entsprechenden Porsche-Einbauanleitung korrekt positioniert und befestigt werden. Beschädigte oder als Einweg-Befestigungselemente gekennzeichnete Bauteile sind zu ersetzen.
Warum OE Match wählen?
OE Match bietet eine Alternative aus dem Zubehörhandel für Porsche-Besitzer und Reparaturspezialisten, die ein einzelnes verschlissenes Getriebebauteil ersetzen möchten.
Dadurch kann der betroffene Flansch erneuert werden, während die noch gebrauchsfähigen Getriebe- und Antriebswellenteile erhalten bleiben.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatzteilhersteller
- Abtriebsflansch für Langgetriebe
- Speziell für CG205 PDK-Getriebe
- Konzipiert für die Verbindung zwischen Antriebswelle und Getriebe
- Passend für ausgewählte Porsche 981 Boxster und Cayman 2,7-Liter-Modelle
- Nützlich für die Getriebeüberholung und Antriebsstrangreparaturen
Originalgetreue Porsche 981 PDK-Getriebe- und Antriebswellenkomponenten
Die Instandhaltung der Antriebswellenverbindungen an einem Porsche 981 Boxster oder Cayman ist ein wichtiger Bestandteil der Getriebewartung. Der Abtriebsflansch muss korrekt positioniert und unbeschädigt sein, um eine effektive Kraftübertragung zu gewährleisten.
Bei Fahrzeugen, die mit dem CG205 PDK-Getriebe ausgestattet sind, bietet der OE Match lange Antriebswellenflansch einen Ersatz für ein verschlissenes oder beschädigtes Originalbauteil.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Langer Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe - CG225
Dieser lange Antriebswellenflansch ist ein Ersatzteil für das Getriebe der Porsche 981 Boxster S, Boxster GTS, Cayman S und Cayman GTS Modelle, die mit dem 7-Gang-PDK-Getriebe CG225 ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramm-Referenznummer 17
Der Flansch stellt die Verbindung zwischen Getriebeausgang und Antriebswelle her und gewährleistet so die Übertragung des Motordrehmoments auf die Hinterräder. Er ist als Ersatz für einen verschlissenen oder beschädigten Originalflansch konzipiert, ohne dass das gesamte Getriebe ausgetauscht werden muss.
Fahrzeuge, die mit dem CG205-Getriebe ausgestattet sind, verwenden einen anderen langen Antriebswellenflansch, Referenznummer 9G233220905.
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung unbedingt den Getriebecode und die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN).
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch wird an der Getriebeausgangswelle befestigt und dient als Befestigungspunkt für die Antriebswelle.
Während das Getriebe die Kraft liefert, dreht sich der Flansch und überträgt das Drehmoment über die Antriebswelle auf das Hinterrad.
Der lange Flansch hat eine spezifische Länge und Konfiguration, die auf die Getriebebaugruppe CG225 abgestimmt ist.
Warum ist das wichtig?
Ein korrekt montierter Flansch gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle.
Ein beschädigter oder abgenutzter Flansch kann folgende Folgen haben:
- Vibration während der Beschleunigung
- Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Antriebsstrang
- Übermäßige Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Beschädigung der Befestigungspunkte der Antriebswelle
- Erhöhter Verschleiß der zugehörigen Getriebekomponenten
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß durch wiederholte Antriebsstrangbelastungen
- Beschädigte Verzahnungen oder Montageflächen
- Korrosion im Bereich der Flanschverbindung
- Lose oder falsch angezogene Befestigungen
- Beschädigungen beim Ausbau der Antriebswelle oder bei Getriebereparaturen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse, Verformungen oder übermäßigen Verschleiß aufweist.
Eine Überprüfung sollte auch erfolgen, wenn die Antriebswellenverbindung übermäßiges Spiel aufweist oder wenn bei Wartungsarbeiten am Getriebe Beschädigungen festgestellt werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau die Getriebeausgangswelle, den Sicherungsring, die Antriebswellenverbindung und den umliegenden Öldichtring prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der Ersatzflansch gemäß den von Porsche empfohlenen Verfahren korrekt eingesetzt und befestigt ist.
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- Langer Antriebswellen-Abtriebsflansch
- Entwickelt für CG225 PDK-Getriebe
- Verbindet den Getriebeausgang mit der Antriebswelle
- Passend für Porsche 981 Boxster S / GTS und Cayman S / GTS
- Ersatz für beschädigte oder verschlissene Getriebeflansche
- Ideal für Getriebewartung und Antriebsstrangreparaturen
Porsche 981 Boxster S / GTS & Cayman S / GTS PDK-Antriebswellenflansche
Das 7-Gang-PDK-Getriebe des Porsche 981 verbindet das Getriebe über Abtriebsflansche mit den hinteren Antriebswellen. Die Wahl des richtigen Flansches ist wichtig, da verschiedene Getriebeversionen unterschiedliche Komponenten benötigen.
Der lange Kardanwellenflansch ist für Porsche 981 Boxster S, Boxster GTS, Cayman S und Cayman GTS Modelle mit CG225 PDK-Getriebe vorgesehen. Der Austausch eines beschädigten Flansches trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Antriebsverbindung und zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Kraftübertragung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220925
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
OE-kompatibler langer Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe - CG225
Mit diesem OE Match langen Antriebswellenflansch, der als Ersatzteil für das originale Getriebeausgangsteil entwickelt wurde, stellen Sie sicher, dass der Antriebsstrang Ihres Porsche einwandfrei funktioniert.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramm-Referenznummer 17
Der Flansch wurde für das 7-Gang-PDK-Getriebe CG225 entwickelt und dient als Montagefläche zwischen Getriebe und Antriebswelle. Er bietet eine Ersatzlösung, wenn der vorhandene Flansch mechanischen Verschleiß oder Beschädigungen aufweist.
Für das Getriebe CG205 wird ein langer Flansch mit der Referenznummer 9G233220905 benötigt.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und die Getriebebezeichnung.
Wie funktioniert der Flansch?
Der Antriebswellenflansch wird an der Getriebeausgangswelle befestigt und sorgt für eine feste Verbindung der Antriebswelle.
Wenn die Kraft das PDK-Getriebe verlässt, überträgt der Flansch die Drehkraft auf die Antriebswelle, wodurch sich die Hinterräder drehen können.
Seine verlängerte Bauform entspricht dem Layout der CG225-Getriebebaugruppe.
Wann benötigen Sie möglicherweise einen Ersatz?
Der Flansch ist ein robustes mechanisches Bauteil, kann aber durch Verschleiß, unsachgemäße Montage oder Probleme an anderer Stelle im Antriebsstrang beschädigt werden.
Gründe für einen Austausch sind unter anderem:
- Beschädigte Antriebswellen-Schraubenlöcher oder Montageflächen
- Abgenutzte oder beschädigte Verzahnungen
- Risse oder Verformungen im Flansch
- Übermäßige Bewegung am Getriebeausgang
- Beim Ausbau der Antriebswelle wurden Schäden entdeckt.
Auf welche Symptome sollten Sie achten?
Probleme im Bereich der Antriebswellenverbindung können Vibrationen beim Beschleunigen, metallische Klopfgeräusche oder ungewöhnliche Bewegungen des Antriebsstrangs verursachen.
Diese Symptome können auch durch verschlissene Antriebswellengelenke oder Getriebelager verursacht werden, daher wird eine Überprüfung vor dem Austausch des Flansches empfohlen.
Installation und Wartung
Prüfen Sie die Getriebeausgangswelle, den Sicherungsring, den Öldichtring und die Antriebswellen-Befestigungsflächen auf Beschädigungen.
Stellen Sie sicher, dass der neue Flansch gemäß der von Porsche vorgegebenen Montageanleitung und den vorgeschriebenen Anzugsmomenten korrekt sitzt und befestigt ist.
Warum OE Match wählen?
OE Match bietet eine Alternative zum Original-Porsche-Flansch aus dem Zubehörhandel, sodass Besitzer und Reparaturspezialisten das betroffene Bauteil ersetzen können, ohne ein komplettes Getriebe kaufen zu müssen.
Es ist eine praktische Option für die Überholung von Getrieben, Reparaturen an Antriebswellen und die routinemäßige Wartung des Antriebsstrangs.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatzteilhersteller
- PDK-Getriebeausgangsflansch (lange Ausführung)
- Speziell für CG225-Getriebe
- Bietet die Befestigungsmöglichkeit für die Antriebswelle
- Passend für ausgewählte Porsche 981 Boxster S / GTS und Cayman S / GTS Modelle
- Ersatz für beschädigte oder abgenutzte Originalflansche
Originalgetreue Porsche 981 PDK-Getriebe- und Antriebswellen-Reparaturteile
Die Porsche 981 Boxster S, Boxster GTS, Cayman S und Cayman GTS verwenden ein hochentwickeltes PDK-Getriebe, das auf korrekt abgestimmte Abtriebskomponenten angewiesen ist, um die Kraft an die Hinterräder zu übertragen.
Bei Fahrzeugen mit dem CG225-Getriebe bietet der OE Match lange Antriebswellenflansch einen Ersatz aus dem Zubehörhandel, wenn der Originalflansch verschlissen oder beschädigt ist oder im Zuge von Getriebereparaturen erneuert werden muss.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220925
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe
Dieser Ersatz-Antriebswellenflansch ist für Porsche 981 Boxster und Cayman 2,7-Liter-Modelle mit CG205 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe konzipiert.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Diagramm-Referenznummer 15
Dieser kurze Abtriebsflansch, der an der rechten Seite des Getriebes angebracht ist, verbindet das Getriebe mit der Antriebswelle und ermöglicht so die Übertragung der Motorleistung auf die Hinterräder.
Nicht geeignet für CG225-Getriebe, da diese einen anderen Antriebswellenflansch verwenden.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung den Getriebecode und die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN).
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch stellt die Verbindung zwischen dem PDK-Getriebeausgang und der Antriebswelle her.
Während das Getriebe die Motorleistung überträgt, dreht sich der Flansch mit der Abtriebswelle, wodurch das Drehmoment über die Antriebswelle zum Hinterrad geleitet werden kann.
Warum ist das wichtig?
Ein korrekt montierter Antriebswellenflansch ist für eine reibungslose und zuverlässige Kraftübertragung unerlässlich.
Ein beschädigter oder abgenutzter Flansch kann folgende Folgen haben:
- Vibration während der Beschleunigung
- Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Antriebsstrang
- Übermäßige Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Beschädigung der zugehörigen Getriebekomponenten
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß an der Antriebswellenverbindung
- Schäden durch übermäßige Antriebsstrangbelastungen
- Korrosion oder beschädigte Montageflächen
- Falsche Installation oder lose Befestigungen
- Beschädigungen beim Ausbau des Getriebes oder der Antriebswelle
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse, Verformungen oder übermäßigen Verschleiß aufweist oder beschädigte Befestigungspunkte hat.
Sie sollte auch bei einem Austausch der Antriebswelle, bei Getriebereparaturen oder bei ungewöhnlichen Vibrationen im Antriebsstrang überprüft werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau die Antriebswellenverbindung, die Befestigungselemente und die Getriebeausgangsdichtung prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der Flansch korrekt sitzt und alle Befestigungselemente gemäß den Porsche-Vorgaben festgezogen sind.
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- Kurzer Antriebswellen-Abtriebsflansch
- Rechtsseitige Getriebeposition
- Speziell für CG205 PDK-Getriebe
- Verbindet den Getriebeausgang mit der Antriebswelle
- Passend für ausgewählte Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle
- Ersatz für verschlissene oder beschädigte Flansche
Porsche 981 Boxster & Cayman PDK-Antriebswellenflansche
Das PDK-Getriebe des Porsche 981 nutzt Abtriebsflansche der Kardanwelle, um die Kraft vom Getriebe auf die Hinterräder zu übertragen. Abgenutzte oder beschädigte Flansche können Vibrationen im Antriebsstrang, unerwünschte Bewegungen und Probleme an der Kardanwellenverbindung verursachen.
Der kurze rechte Antriebswellenflansch ist ein Ersatzteil für Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle, die mit dem 7-Gang-PDK-Getriebe CG205 ausgestattet sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220805
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe
Der OE Match Driveshaft Flange ist ein Ersatzgetriebeteil für Porsche 981 Boxster und Cayman 2.7lr Modelle, die mit dem CG205 7-Gang PDK Getriebe ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Diagramm-Referenznummer 15
Als Alternative zum Original-Porsche-Teil verbindet dieser kurze rechte Abtriebsflansch das Getriebe mit der Antriebswelle und trägt so zu einer sicheren und effizienten Kraftübertragung auf die Hinterräder bei.
Speziell entwickelt für Fahrzeuge, die mit dem CG205-Getriebe ausgestattet sind.
Nicht geeignet für CG225-Getriebe, da diese einen anderen Flansch benötigen.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung den Getriebecode und die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), da andere 981-Getriebevarianten möglicherweise andere Komponenten verwenden.
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch verbindet die Abtriebswelle des PDK-Getriebes mit der Antriebswelle des Fahrzeugs.
Es überträgt die Drehkraft vom Getriebe auf die Antriebswelle und ermöglicht so, dass die Motorleistung die Hinterräder erreicht.
Warum ist das wichtig?
Eine sichere Kardanwellenverbindung ist unerlässlich für eine reibungslose Beschleunigung und einen zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb.
Ein verschlissener oder beschädigter Flansch kann folgende Folgen haben:
- Schwingungen unter Beschleunigung
- Klopf- oder klappernde Geräusche
- Übermäßige Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Ungleichmäßiger Antriebsstrangbetrieb
- Beschädigung der zugehörigen Getriebekomponenten
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß an den Befestigungspunkten der Antriebswelle
- Wiederholte Antriebsstrangbelastungen
- Korrosion oder beschädigte Kontaktflächen
- Lose oder falsch angezogene Befestigungen
- Beschädigungen bei Reparaturen an Antriebswelle oder Getriebe
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse, Verformungen oder übermäßigen Verschleiß aufweist oder beschädigte Montageflächen hat.
Eine Inspektion wird empfohlen, wenn die Antriebswelle ausgetauscht wird, das Getriebe gewartet wird oder ungewöhnliche Vibrationen im Antriebsstrang auftreten.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau die Getriebeausgangswelle, die Befestigungselemente, die Antriebswellenverbindung und den Abtriebswellendichtring prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der Ersatzflansch korrekt sitzt und alle Befestigungselemente gemäß den Porsche-Vorgaben festgezogen sind.
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- Alternative zum Original-Porsche-Bauteil
- Kurzer rechter Abtriebsflansch
- Speziell für CG205 PDK-Getriebe
- Verbindet das Getriebe mit der Antriebswelle
- Passend für ausgewählte Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle
- Ersatz für verschlissene oder beschädigte Flansche
Porsche 981 Boxster & Cayman PDK-Antriebswellenflansche
Der Abtriebsflansch der Antriebswelle ist ein wichtiges Bauteil des Porsche 981 PDK-Getriebes und stellt die Verbindung zwischen Getriebe und hinterer Antriebswelle her.
Der kurze OE Match-Flansch für die rechte Seite bietet eine Ersatzoption für Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle mit CG205-Getriebe. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Flansches trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Antriebsverbindung und zuverlässigen Kraftübertragung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220805
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe
Dieser Ersatz-Antriebswellenflansch ist für Porsche 981 Boxster und Cayman S / GTS Modelle mit CG225 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe konzipiert.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramm-Referenznummer 15
Der kurze rechte Flansch sorgt für eine sichere Verbindung zwischen Getriebeausgang und Antriebswelle und ermöglicht so eine reibungslose Kraftübertragung vom Motor auf die Hinterräder.
Nur geeignet, wenn das CG225-Getriebe verbaut ist.
Das Getriebe CG205 verwendet einen anderen kurzen Flansch, Referenznummer 9G233220805.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung den Getriebecode und die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN).
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch verbindet den PDK-Getriebeausgang mit der Antriebswelle und überträgt so die Drehbewegung vom Getriebe auf die Hinterräder.
Es bietet einen sicheren Befestigungspunkt und ermöglicht gleichzeitig die Drehmomentübertragung der Antriebswelle während der Beschleunigung und Fahrt.
Warum ist das wichtig?
Ein korrekt montierter Flansch ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung einer sicheren Antriebsstrangverbindung.
Ein verschlissener oder beschädigter Flansch kann folgende Folgen haben:
- Vibration während der Beschleunigung
- Klopf- oder klappernde Geräusche
- Übermäßige Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Verschleiß oder Beschädigung der zugehörigen Antriebskomponenten
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß an den Befestigungspunkten der Antriebswelle
- Wiederholte hohe Antriebsstrangbelastungen
- Korrosion oder beschädigte Kontaktflächen
- Lose oder falsch angezogene Befestigungen
- Beschädigungen beim Ausbau der Antriebswelle oder des Getriebes
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse, Verformungen oder übermäßigen Verschleiß aufweist oder beschädigte Montageflächen hat.
Überprüfen Sie den Flansch bei einem Austausch der Antriebswelle, bei Getriebereparaturen oder wenn ungewöhnliche Vibrationen im Antriebsstrang auftreten.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau die Getriebeausgangswelle, den Sicherungsring, den Öldichtring und die Antriebswellenverbindung prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der Flansch korrekt sitzt und alle Befestigungselemente gemäß den Porsche-Vorgaben festgezogen sind.
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- Kurzer rechter Antriebswellen-Abtriebsflansch
- Speziell für CG225 PDK-Getriebe
- Verbindet das Getriebe mit der Antriebswelle
- Unterstützt eine zuverlässige Stromübertragung
- Passend für ausgewählte Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle
- Ersatz für verschlissene oder beschädigte Flansche
Porsche 981 Boxster & Cayman PDK-Antriebswellenflansche
Das PDK-Getriebe des Porsche 981 nutzt Antriebswellen-Abtriebsflansche, um die Motorleistung vom Getriebe auf die Hinterräder zu übertragen.
Der kurze rechte Antriebswellenflansch ist für ausgewählte Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle mit CG225 Getriebe konzipiert und dient als Ersatz für verschlissene oder beschädigte Getriebeausgangskomponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220825
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Antriebswellenflansch für PDK-Getriebe
Der OE Match Driveshaft Flange ist ein Ersatzgetriebeteil für Porsche 981 Boxster und Cayman S / GTS Modelle, die mit dem 7-Gang-PDK-Getriebe CG225 ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramm-Referenznummer 15
Dieser kurze rechte Flansch stellt eine Alternative zum Original-Porsche-Teil dar und sorgt für eine sichere Verbindung zwischen Getriebeausgang und Antriebswelle. Dadurch wird eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftübertragung auf die Hinterräder gewährleistet.
Nur geeignet für Fahrzeuge mit CG225-Getriebe.
Für das CG205-Getriebe wird ein anderer kurzer Antriebswellenflansch benötigt, Referenznummer 9G233220805.
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung unbedingt den Getriebecode und die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN).
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch stellt die mechanische Verbindung zwischen dem PDK-Getriebe und der hinteren Antriebswelle her.
Es überträgt die Rotationskraft vom Getriebe auf die Antriebswelle und ermöglicht so, dass das Motordrehmoment beim Beschleunigen und im normalen Fahrbetrieb die Hinterräder erreicht.
Warum ist das wichtig?
Ein korrekt befestigter Flansch trägt zu einem reibungslosen Betrieb des Antriebsstrangs bei und verhindert übermäßige Bewegungen am Getriebeausgang.
Ein verschlissener oder beschädigter Flansch kann folgende Folgen haben:
- Vibration während der Beschleunigung
- Klopf- oder Poltergeräusche aus dem Antriebsstrang
- Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Erhöhter Verschleiß der zugehörigen Getriebekomponenten
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß an den Befestigungspunkten der Antriebswelle
- Wiederholte Antriebsstrangbelastungen
- Korrosion oder beschädigte Kontaktflächen
- Lose oder falsch angezogene Befestigungen
- Beschädigungen beim Ausbau der Antriebswelle oder des Getriebes
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn er Risse, Verformungen oder übermäßigen Verschleiß aufweist oder beschädigte Montageflächen hat.
Eine Inspektion wird empfohlen, wenn die Antriebswelle ausgetauscht wird, das Getriebe gewartet wird oder ungewöhnliche Vibrationen im Antriebsstrang auftreten.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau die Getriebeausgangswelle, die Befestigungselemente, die Antriebswellenbefestigungspunkte und den Abtriebswellendichtring prüfen.
Stellen Sie sicher, dass der Flansch korrekt sitzt und alle Befestigungselemente gemäß den Porsche-Vorgaben festgezogen sind.
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Ersatz-Antriebswellenflansch
- Alternative zum Original-Porsche-Bauteil
- Kurzer rechter Getriebeausgangsflansch
- Entwickelt für CG225 PDK-Getriebe
- Sorgt für eine sichere Verbindung der Antriebswelle
- Passend für ausgewählte Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle
- Ersatz für verschlissene oder beschädigte Flansche
Porsche 981 Boxster & Cayman PDK-Antriebswellenflansche
Das PDK-Getriebe des Porsche 981 ist auf sichere Antriebswellenabtriebsverbindungen angewiesen, um die Motorleistung effizient auf die Hinterräder zu übertragen.
Der kurze, rechte Kardanwellenflansch in Erstausrüsterqualität (OE Match) bietet eine Ersatzoption für Porsche 981 Boxster und Cayman Modelle mit CG225-Getriebe. Er eignet sich zum Austausch beschädigter oder verschlissener Flansche bei Getriebewartungen oder Reparaturen am Antriebsstrang.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G233220825
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Originaler Porsche-Sicherungsring für Antriebswellenflansch – D36x2,6
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Diagramm-Referenznummer 16
Was dieses Produkt bewirkt
Der Sicherungsring dient der axialen Fixierung innerhalb der Antriebswellenflanschbaugruppe. Seine Aufgabe ist es, das fixierte Bauteil in seiner vorgesehenen Position zu halten; er übernimmt nicht die Dichtungsfunktion des benachbarten Wellendichtrings.
Funktionen
- Hält das Antriebswellenflanschbauteil gegen axiale Bewegung.
- Liefert die spezifizierten Befestigungsteile für entsprechende Getriebereparaturen.
Technische Details
- Hersteller: Porsche; Teilenummer: 9P1311152.
- Komponente: Sicherungsring für Antriebswellenflansch, auch als Sicherungsring oder Sicherungsring bezeichnet.
- Spezifizierte Abmessungen: D36x2,6 (D36x2,6mm).
- Jede beigefügte Zeichnung gibt den Montageaufwand für zwei Ringe an; dies gibt jedoch nicht die Packungsgröße an.
Fehlersymptome
Lockere Flansche, klappernde Geräusche beim Anfahren, Vibrationen unter Last oder Ölaustritt am Flansch erfordern eine Überprüfung der gesamten Baugruppe. Diese Symptome beweisen nicht zwangsläufig einen Defekt des Sicherungsrings: Dichtungen, Verzahnungen, Verbindungen und Befestigungen müssen gegebenenfalls ebenfalls geprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein beschädigter oder verformter Sicherungsring ist nicht geeignet, um den Flansch korrekt zu positionieren. Prüfen Sie bei Arbeiten an Flansch oder Getriebe den Ring, seine Sitznut und die angrenzenden Bauteile und befolgen Sie anschließend die entsprechende Porsche-Einbauanleitung. Der alleinige Austausch dieses Rings behebt weder einen verschlissenen Flansch noch eine beschädigte Nut oder einen undichten Öldichtring.
Häufig gestellte Fragen
Ist das der komplette Antriebswellenflansch?
Nr. Teil 9P1311152 kennzeichnet nur den Sicherungsring.
Gilt das nur für PDK-Getriebe?
Das Produkt ist für PDK-Flanschanwendungen spezifiziert, die beiliegenden Diagramme führen jedoch auch ausgewählte Schaltgetriebe auf. Vergleichen Sie die Teilenummer vor dem Einbau mit der des jeweiligen Getriebes.
Sollte die Flanschdichtung ebenfalls überprüft werden?
Ja. Überprüfen Sie während der Reparatur die umliegenden Dichtungs- und Flanschflächen, insbesondere dort, wo Öl austritt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1311152
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Sicherungsring für Antriebswellenflansch - D36x2,6
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passt
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 PS) – Angabe der alten Spezifikation; die strukturierte Ausstattung sieht 350 PS vor. Bitte Fahrzeugspezifikation bestätigen.
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Cayman GT4 Clubsport
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018–19
- Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
Diagramm-Referenznummer 16
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser Sicherungsring fixiert die Flanschbaugruppe axial und begrenzt deren Bewegung entlang der Welle. Er dient als Befestigungselement und ist keine Öldichtung; er darf nicht mit dem kompletten Flansch verwechselt werden.
Funktionen
- Verhindert die axiale Verschiebung des gehaltenen Flanschbauteils.
- Liefert Ersatzbefestigungsteile für die entsprechenden Getriebereparaturen.
Technische Details
- Marke: OE Match; Porsche-Referenz: 9P1311152.
- Spezifikation des Sprengrings: D36x2,6, auch als D36x2,6mm angegeben.
- Montagemenge: zwei Ringe gemäß beiliegender Zeichnung; Einzelverkaufsmenge: ein Ring.
Fehlersymptome
Bewegungen am Flansch, Klopfgeräusche der Spannvorrichtung, lastbedingte Vibrationen oder Schmierstoffaustritt in der Nähe erfordern eine Überprüfung der Baugruppe, nicht eine automatische Ringdiagnose. Prüfen Sie Verbindungen, Befestigungen, Flanschverzahnungen und Dichtungen, bevor Sie diese Symptome den Befestigungselementen zuschreiben.
Warum Ersatz wichtig ist
Ersetzen Sie den Sicherungsring, wenn die Inspektion Verformungen oder Beschädigungen aufdeckt, die einen korrekten Sitz verhindern. Untersuchen Sie beim Ausbau die Nut und die angrenzenden Bauteile und verwenden Sie die für das Getriebe vorgeschriebene Einbaumethode. Ein Ersatzring kann Beschädigungen der Nut, Verschleiß des Flansches oder eine defekte Dichtung nicht ausgleichen.
Häufig gestellte Fragen
- Ist der Flansch im Lieferumfang dieses Rings enthalten?
Nein. Bei dem Bauteil mit der Bezeichnung 9P1311152 handelt es sich um den Sicherungsring, nicht um eine Flanschbaugruppe. - Passt es für ein Schaltgetriebe?
Ausgewählte manuelle Anwendungen sind in den mitgelieferten Diagrammen neben den PDK-Anwendungen aufgeführt. Überprüfen Sie vor der Installation den Getriebecode und die Referenz. - Wie viele soll ich bestellen?
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich. Bitte bestätigen Sie, wie viele Stück für die geplante Reparatur benötigt werden. - Wird der Einbau ein Ölleck beheben?
Der Ring dient der Fixierung, nicht der Abdichtung. Untersuchen Sie die Leckagequelle und prüfen Sie die angrenzenden Öldichtungs- und Flanschflächen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1311152
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Passform:
Für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98733220900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Porsche Runddichtung für Flanschwellen ist ein Original-OEM-Bauteil für Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe. Diese Dichtung am Flansch-/Zwischenwellengehäuse verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und verhindert gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Getriebe.
Passform:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Autos mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe
Was dieses Produkt leistet:
- Es dichtet die Schnittstelle zwischen Zwischen-/Flanschwelle und Getriebegehäuse ab und verhindert so das Austreten von Flüssigkeit (Getriebeöl/ATF).
- Hält den internen Flüssigkeitsdruck und die Schmierung im Tiptronic-Getriebe-/Differentialsystem aufrecht.
- Verhindert, dass externe Verunreinigungen (Schmutz, Wasser) über diese Verbindung in das Getriebe gelangen.
- Hilft, die richtige Flüssigkeitsumgebung sicherzustellen, die entscheidend dafür ist, dass Zahnräder, Lager und interne Getriebekomponenten geschmiert und gekühlt bleiben.
Symptome einer abgenutzten/defekten Dichtung:
- Getriebeflüssigkeitslecks (ATF/Transaxle-Öl) im Bereich der Zwischenwelle oder des Gehäusegelenks.
- Niedrige Getriebe-/Transaxle-Flüssigkeitsstände im Laufe der Zeit.
- Heulen, Getriebegeräusche oder erhöhte Betriebstemperatur bei beeinträchtigter Schmierung.
- Rutschen, abruptes Schalten oder verminderte Tiptronic-Leistung bei Beeinträchtigung des Flüssigkeitsstands oder -drucks.
- Ölflecken oder Nässe an der Unterseite des Autos oder in der Nähe des Getriebes.
- Eventuell sichtbare Beschädigungen der Dichtung (Risse, Verformungen) oder Fluchtungsfehler im Wellen-/Flanschbereich.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Gewährleistet die Flüssigkeitsintegrität und den Druck im Getriebe. Ohne eine ordnungsgemäße Abdichtung kann das System Flüssigkeit verlieren oder Verunreinigungen zulassen.
- Schützt interne Getriebekomponenten (Zahnräder, Lager, Kupplungen) vor unzureichender Schmierung oder Verschmutzung.
- Verhindert kostspielige Schäden durch Flüssigkeitsmangel oder eindringende Fremdkörper.
- Verhindert Rutschen, unregelmäßiges Schalten oder sogar Getriebeausfälle.
Diagramm Ref Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639703400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Der Porsche-Runddichtring für Flanschwellen ist ein OE-konformes Bauteil, das speziell für Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe entwickelt wurde. Er wird am Flansch-/Zwischenwellengehäuse montiert und verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) sowie das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Getriebe.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Fahrzeuge mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe
Diagramm-Referenznummer 6
Was dieses Produkt bewirkt:
- Es dichtet die Schnittstelle zwischen der Zwischen-/Flanschwelle und dem Getriebegehäuse ab und verhindert so das Austreten von Flüssigkeit (Getriebeöl/ATF).
- Sorgt für den Erhalt des internen Flüssigkeitsdrucks und der Schmierung im Tiptronic-Getriebe-/Differenzialsystem.
- Verhindert, dass über diese Verbindungsstelle äußere Verunreinigungen (Schmutz, Wasser) in das Getriebe gelangen.
- Trägt dazu bei, das richtige Fluidmilieu zu gewährleisten, was für die Schmierung und Kühlung von Zahnrädern, Lagern und internen Getriebekomponenten von entscheidender Bedeutung ist.
Anzeichen einer verschlissenen/defekten Dichtung:
- Getriebeölverlust (ATF / Transaxle-Öl) im Bereich der Zwischenwelle oder des Gehäusegelenks.
- Niedrige Getriebe-/Achsgetriebeölstände im Laufe der Zeit.
- Bei unzureichender Schmierung können Heulen, Getriebegeräusche oder erhöhte Betriebstemperatur auftreten .
- Durchrutschen, harte Schaltvorgänge oder eine verminderte Tiptronic-Leistung bei veränderten Flüssigkeitsständen oder verändertem Druck.
- Ölflecken oder Nässe an der Unterseite des Fahrzeugs oder in der Nähe des Getriebes.
- Möglicherweise sichtbare Beschädigungen der Dichtung (Risse, Verformungen) oder Fehlausrichtung im Wellen-/Flanschbereich.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Gewährleistet die Integrität des Fluids und den Druck im Getriebe – ohne eine ordnungsgemäße Abdichtung kann das System Fluid verlieren oder Verunreinigungen zulassen.
- Schützt interne Getriebekomponenten (Zahnräder, Lager, Kupplungen) vor unzureichender Schmierung oder Verunreinigung.
- Verhindert kostspielige Schäden durch zu geringen Flüssigkeitsstand oder eindringende Fremdkörper.
- Vermeidet Durchrutschen, unregelmäßiges Schalten oder gar Getriebeausfall.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639703400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Öldichtung für die kurze Differentialausgangswelle, befindet sich auf der Seite des Getriebes mit dem Differentialdeckel.
Außendurchmesser: 90 mm.
Passform:
Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe (PR 249)
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08
Diagramm Ref. 3.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639702700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Außendurchmesser: 54 mm.
Passform:
Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe (PR 249)
Porsche 986 Boxster 1997>>2004
Porsche 987.1 Boxster MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Cayman 2006>>2008
Porsche 996 Carrera 3.4L 1998>>2001
Diagramm Ref Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99639701500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Dichtung der Differentialausgangswelle (Deckelseite) ist ein OE-konformes Dichtungselement für den Antriebsstrang, das das Austreten von Getriebeöl am Differentialgehäuse verhindert, wo die Ausgangswelle austritt. Diese Dichtung trägt zur Aufrechterhaltung der optimalen Schmierung im Differential bei und schützt gleichzeitig die internen Zahnräder und Lager vor Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 3
Was dieses Produkt bewirkt:
- Abdichten der Öffnung der Differentialausgangswelle
- Verhinderung von Getriebeöllecks am Differentialgehäuse
- Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Schmierung der Innenzahnräder
- Schutz der internen Komponenten vor Schmutz und Ablagerungen
- Unterstützung eines reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrangbetriebs
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeöl tritt im Bereich des Differentials oder der Achse aus.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug
- Niedrige Differenzialflüssigkeitsstände
- Heulende oder schleifende Geräusche aus dem Antriebsstrang
- Ölrückstände um das Differentialgehäuse oder die Antriebswellenverbindung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Getriebeöllecks verhindern
- Für ordnungsgemäße Schmierung des Differentials sorgen
- Schützen Sie Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß
- Gewährleisten Sie einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb
- Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen oder einen Austausch des Differentials.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98639702700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Ersatzgetriebe / Einzelteile - G8720,G8721+ PR:480, 6-Gang-Schaltgetriebe - 987C.1 Cayman 2006-08 302-005
-
Tiptronic / Differential / Differentialgehäuse - A8702, A8721+ PR:249 - 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2006-08 320-003
-
- PDK - Getriebe / Einzelteile 987C.2 Cayman 2009-12 320-005
-
- PDK - Getriebe / Einzelteile (Modell: CG205,CG225) 981C Cayman / Cayman S 2014-16 320-005
Porsche-Antriebswellenflansche – Wichtige Getriebeverbindungskomponenten
Porsche-Antriebswellenflansche sind wichtige Antriebskomponenten, die die Antriebswellen mit dem Getriebe oder Differenzial verbinden und so eine reibungslose Kraftübertragung vom Motor auf die Räder ermöglichen. Diese präzisionsgefertigten Flansche zeichnen sich durch hohe Festigkeit und präzise Ausrichtung aus und tragen wesentlich zur Stabilität des Antriebsstrangs, zur Drehmomentübertragung und zur langfristigen Zuverlässigkeit des Getriebes bei.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche-Antriebswellenflansche entsprechen den OEM-Spezifikationen und eignen sich daher ideal für Wartungs-, Reparatur- und Leistungsüberholungen, bei denen die Integrität des Antriebsstrangs von entscheidender Bedeutung ist.
Welche Funktion hat ein Porsche-Antriebswellenflansch?
Der Antriebswellenflansch dient als mechanische Schnittstelle zwischen dem Getriebeausgang und der Antriebswelle.
Kernfunktionen:
- Überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe auf die Antriebswelle
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung innerhalb des Antriebsstrangs
- Unterstützt eine gleichmäßige Leistungsabgabe unter Beschleunigung und Last.
- Absorbiert Rotationskräfte beim Gangwechsel
- Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen den Antriebskomponenten
Bei einem nicht ordnungsgemäß funktionierenden Antriebswellenflansch nehmen Vibrationen im Antriebsstrang und Verschleiß der Komponenten rapide zu.
Warum versagen Antriebswellenflansche?
Die Flansche der Antriebswelle stehen unter ständiger Rotationsbelastung und unterliegen im Laufe der Zeit einem Verschleiß.
Häufige Fehlerursachen:
- Materialermüdung durch hohe Laufleistung oder aggressive Fahrweise
- Verschleiß der Verzahnung aufgrund mangelnder Schmierung oder Alterung
- Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit
- Übermäßige Vibrationen oder Fehlausrichtung des Antriebsstrangs
- Erhöhte Drehmomentbelastungen durch Leistungssteigerungen
Ein Ausfall kann zu Klopfgeräuschen, Vibrationen beim Beschleunigen, Öllecks oder zum vollständigen Auskuppeln des Antriebsstrangs führen.
Wann sollte ein Antriebswellenflansch ausgetauscht werden?
Der Kardanwellenflansch eines Porsche sollte überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:
- Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der Verzahnung
- Übermäßiges Spiel oder Lockerheit im Antriebsstrang
- Ölaustritt an der Getriebeflanschdichtung
- Poltern oder Vibrationen beim Beschleunigen
- Bei Getriebeüberholungen oder Kupplungswechseln
Ein vorbeugender Austausch im Rahmen der Getriebewartung kann teure Schäden am Antriebsstrang verhindern.
Highlights
- Wesentliches Verbindungselement zwischen Porsche-Getriebe und Antriebswelle
- Gewährleistet die Ausrichtung des Antriebsstrangs und die Drehmomentübertragung.
- Gefertigt nach OEM-Spezifikationen
- Ideal für Wartung, Reparaturen und Wiederaufbau
- Hilft dabei, Vibrationen und vorzeitigen Verschleiß des Antriebsstrangs zu beseitigen.