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Betätigungshülse/Schieber und Teile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Diese OE Match-Schalthülse ist eine Ersatz-Synchronhülse für den 3. und 4. Gang bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1966 bis 1977. Sie ist so konstruiert, dass sie in Passform und Funktion dem Original entspricht und so zu einem reibungslosen und präzisen Gangwechsel beiträgt.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1966-71 901 Getriebe
Porsche 911 1972-77 915 Getriebe
für schmale Führungshülse
Diagramm-Referenznummer 13
Die Schalthülse ist Bestandteil der Getriebesynchronisation. Beim Gangwechsel bewegt sie sich, um den eingelegten Gang einzurasten, und arbeitet dabei mit der Synchronnabe, den Synchronringen und den Schaltklauen zusammen, um einen sauberen Schaltvorgang zwischen dem 3. und 4. Gang zu gewährleisten.
Funktionen
• Ersetzt den Synchronring/die Schalthülse für den 3. und 4. Gang.
• Hilft beim korrekten Einlegen des 3. und 4. Gangs.
• Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
• Kompatibel mit Synchronnabe, Synchronringen und Schaltklauen
• Hilft dabei, Probleme bei der Gangwahl beim Austausch verschlissener Komponenten zu reduzieren.
• Geeignet für Getriebeüberholungen und Getriebereparaturen
• OE-kompatibler Ersatz für den Service von klassischen Porsche-Getrieben.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Schaltmanschette kann durch häufiges Schalten, hohe Laufleistung, mangelhafte Schmierung, verschlissene Synchronteile oder unsachgemäße Behandlung des Getriebes verschleißen. Eine verschlissene oder beschädigte Manschette kann zu Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, Knirschen, Blockieren, Herausspringen des Ganges oder einem schlechten Schaltgefühl führen. Der Austausch der Manschette im Rahmen einer Getriebeüberholung trägt dazu bei, die korrekte Funktion der Synchronringe und ein zuverlässiges Einlegen der Gänge wiederherzustellen.
Wann ersetzen
• In diesem Abschnitt ist der 3. oder 4. Gang schwer einzulegen.
• Die Gangwechsel fühlen sich hakelig, rau oder ungleichmäßig an.
• Beim Schalten vom 3. in den 4. Gang treten Knirschen oder Ruckeln auf.
• Das Getriebe springt aus dem Gang.
• Die Zähne der Hülse sind abgenutzt, abgebrochen, abgerundet oder beschädigt
• Die Synchronringe, Naben oder Schaltklauen werden ersetzt
• Das Getriebe wird überholt oder geprüft.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Schalthülse wird in die Synchroneinheit des Getriebes für den 3. und 4. Gang eingesetzt. Sie ist Bestandteil des internen Gangwahlsystems des Getriebes und muss gemäß der werkseitigen Getriebekonfiguration eingebaut werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130241110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt:
Porsche 911 65-71 (901 Getriebe)
Porsche 914 / 914-6 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130222602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt:
Porsche 911 65-71 (901 Getriebe)
Porsche 914 / 914-6 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130222602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche-Getriebe-Betätigungshülsen, Gleitstücke und Teile | Präzisionskomponenten für sanftes Einlegen der Gänge
Schaltmuffen (auch Schaltschieber oder Schaltmuffen genannt) sind wichtige Komponenten im Getriebe Ihres Porsche und ermöglichen sanfte und präzise Gangwechsel. Im Zusammenspiel mit Synchronringen und Klauenzähnen gleitet die Schaltmuffe entlang der Welle und sorgt so für einen sauberen Gangwechsel. Dies gewährleistet eine reibungslose Getriebeleistung und präzise Steuerung.
Design911 liefert hochwertige Getriebe-Betätigungshülsen, Gleitstücke und zugehörige Teile, die den ursprünglichen Konstruktionsstandards entsprechen oder diese übertreffen. Hergestellt aus gehärtetem Stahl und mit höchster Präzision bearbeitet, bieten unsere Komponenten hervorragende Haltbarkeit, Ausrichtungsgenauigkeit und Schaltleistung – ideal für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke.
Egal, ob Sie ein klassisches Getriebe restaurieren oder ein Hochleistungsgetriebe umbauen, unsere Porsche-Schaltmuffen und -Teile sorgen für das reibungslose Einrücken der Gänge und die Zuverlässigkeit, die Ihr Fahrzeug verdient.
Welche Funktion haben Bedienhülsen, Schieber und zugehörige Teile?
Betätigungshülsen und Schieber sind für die Bewegungsübertragung vom Gangwahlhebel auf die Synchronnabe und die Klauenzähne verantwortlich, sodass ein Gang ausgekuppelt und ein anderer eingelegt werden kann.
Kernfunktionen:
- Ermöglichen Sie sanfte Gangwechsel durch Ein- und Auskuppeln der Gänge.
- Achten Sie auf die richtige Ausrichtung zwischen Zahnradnabe, Synchronring und Klauenzähnen.
- Verhindern Sie Schleifen oder verpasste Schaltvorgänge durch die Synchronisierung der Drehzahlen.
- Unterstützt schnelles und präzises Einlegen der Gänge für gleichbleibende Leistung.
Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Schaltmuffe wird das Schalten steif, hakelig oder laut, was zu erhöhtem Verschleiß der Synchronringe und der internen Getriebekomponenten führt.
Warum versagen oder verschleißen Bedienhülsen und -schieber?
Durch ständige Reibung und mechanische Belastung verschleißen Betätigungshülsen und Gleitstücke allmählich, insbesondere bei Porsches mit hoher Laufleistung oder hoher Leistung.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Übermäßiger Verschleiß der Eingriffszähne durch wiederholtes Schalten.
- Mangelhafte Schmierung führt zu Reibung und Metallermüdung.
- Fehlausrichtung oder verschlissene Synchronkomponenten erhöhen die Belastung.
- Hitzeentwicklung bei aggressiven Gangwechseln oder Gangwechseln bei hohen Drehzahlen.
- Altersbedingter Verschleiß oder Korrosion bei klassischen Getrieben.
Mit zunehmender Abnutzung können sich die Gangwechsel rau, klobig oder ungleichmäßig anfühlen. Werden verschlissene Hülsen nicht ausgetauscht, kann es zu Schäden an der Synchronisierung und den Klauenzähnen kommen.
Warum sollten Sie die Betätigungshülse oder den Schieber Ihres Porsche-Getriebes austauschen?
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Schaltmuffen stellt reibungsloses, präzises Schalten wieder her und verhindert weiteren Getriebeverschleiß. Verbesserte oder wiederaufbereitete Komponenten bieten verbesserte Festigkeit und Präzision – ideal für Anwendungen mit hohem Drehmoment oder im Motorsport.
Hauptvorteile:
- Stellt sanfte und präzise Gangwechsel wieder her.
- Beseitigt Schleifen, Feststecken oder hakeliges Schalten.
- Verhindert weitere Schäden an Synchronisationselementen und Getrieben.
- Für ein gleichbleibendes Einrasten wird eine Herstellung mit engen Toleranzen durchgeführt.
- Passend für Porsche 911, Cayman, Boxster und weitere Modelle.
- Ideal für Getriebeumbauten, Restaurierungen oder Leistungssteigerungen.
Für optimale Balance und Leistung wird dringend empfohlen, bei einer Getriebeüberholung die Betätigungshülsen zusammen mit den Synchronringen und Klauenzähnen auszutauschen.
Highlights
- Premium-Getriebe-Betriebshülsen, Schieber und zugehörige Teile von Porsche.
- Präzisionsgefertigt für perfektes Einrücken der Gänge und Haltbarkeit.
- Reduziert Getriebegeräusche, Reibung und Schaltwiderstand.
- Direkt passender Ersatz für Straßen-, Restaurierungs- oder Motorsportanwendungen.
- Gewährleistet langfristige Übertragungszuverlässigkeit und -leistung.
- Entwickelt für Porsche-Schaltgetriebe aller Generationen.