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Ölstandsmelder
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Passt:
Porsche 911 (1965 bis 1968)
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Diagramm Nr. 53
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174155300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ölstandgeber-Einheit Korkdichtung
Verhindern Sie Öllecks und erhalten Sie die Funktionsfähigkeit Ihres Porsche-Trockensumpfschmiersystems mit dieser OE-kompatiblen Korkdichtung für den Ölstandgeber. Diese Dichtung wurde für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1989 entwickelt und gewährleistet die wichtige Abdichtung zwischen dem Ölstandgeber und dem externen Öltank.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 4
Der Ölstandsgeber überwacht den Ölstand im Tank und übermittelt diese Information an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett. Die Korkdichtung dichtet den Geberflansch leckagefrei ab und verhindert so Ölaustritt bei gleichzeitig präziser Ölstandsmessung.
Obwohl klein und preiswert, spielt diese Dichtung eine wichtige Rolle für die korrekte Abdichtung des Ölsystems. Bei Wartungsarbeiten, dem Austausch des Ölgebers oder der Instandsetzung des Öltanks wird der Einbau einer neuen Dichtung dringend empfohlen, um Leckagen zu vermeiden und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Welche Funktion hat die Korkdichtung einer Ölstandgebereinheit?
Die Dichtung befindet sich zwischen der Ölstandgebereinheit und der Montagefläche des Öltanks.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schaffung einer auslaufsicheren Abdichtung
- Verhinderung von Ölaustritt um die Gebereinheit herum
- Aufrechterhaltung der Integrität des Öltanks
- Unterstützung einer präzisen Ölstandsüberwachung
- Verhindern des Eindringens von Verunreinigungen in den Öltank
- Schutz der umliegenden Motorraumkomponenten vor Öllecks
Eine ordnungsgemäß abgedichtete Gebereinheit trägt zur Sauberkeit des Motorraums und zum präzisen Betrieb des Ölsystems bei.
Warum versagen Dichtungen von Ölstandsgebern?
Korkdichtungen werden mit der Zeit naturgemäß zusammengedrückt und sind ständig Öl, Hitze und Vibrationen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Verhärtung
- Kompressionssatz
- Schrumpfung im Laufe der Zeit
- Wärmezyklus
- Ölsättigung
- Unsachgemäße Installation
- Beschädigung beim Entfernen des Senders
- Langzeitige Lagerungsverschlechterung
Da die Dichtung an Elastizität verliert, kann Öl um den Geberbefestigungsflansch herum austreten.
Wann sollte die Dichtung ausgetauscht werden?
Die Dichtung sollte immer ersetzt werden, wenn die Ölstandsgebereinheit ausgebaut wird.
Häufige Anzeichen für ein Versagen sind:
- Ölleckagen um den Öltankgeber herum
- Ölrückstände am Öltank
- Ölflecken im Motorraum
- Verrottetes oder sprödes Dichtungsmaterial
- Ausbau der Gebereinheit bei Wartungsarbeiten
- Öltank-Sanierungsprojekte
- Austausch des Ölstandsgebers
Der Austausch der Dichtung im Rahmen der routinemäßigen Wartung ist eine kostengünstige Versicherung gegen künftige Öllecks.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine undichte Öldruckgeberdichtung mag harmlos erscheinen, kann aber zu anhaltenden Öllecks und unnötigen Verschmutzungen im Motorraum führen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verhindert Öllecks
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Öltanks
- Schützt Komponenten im Motorraum
- Unterstützt eine präzise Ölstandsüberwachung
- Verbessert die Zuverlässigkeit
- Reduziert den Reinigungsaufwand
- Ideal für Restaurierungsprojekte
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
Bei klassischen Porsche 911 Modellen ist die Instandhaltung der Trockensumpfschmierung sowohl für die Zuverlässigkeit als auch für die Originalität unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91420189100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passt:
Porsche 911 1965-73
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Diagramm Nr. 35.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90164154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Erste frühe Version

Passend für:
Porsche 911 01/1963-07/1973
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Diagramm Ref. Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911 01/1963-07/1973
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90164154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Diagramm Referenz Nr. 53
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174155300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motorölstandgeber – Präzise Überwachung der Motorgesundheit bei Porsche
Der Motorölstandgeber ist ein wesentlicher Bestandteil des Schmiersystems Ihres Porsche. Er überwacht den Ölstand und übermittelt genaue Messwerte an das Kombiinstrument. Er stellt sicher, dass Ihr Motor die richtige Ölmenge für eine ordnungsgemäße Schmierung erhält und beugt so Überhitzung, Reibung und möglichen Motorausfällen vor.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an Ölstandsgebern, die unter allen Fahrbedingungen zuverlässige und genaue Messwerte liefern. Jede Komponente wird nach Herstellerqualitätsstandards aus langlebigen, hitzebeständigen Materialien gefertigt und gewährleistet so auch bei hohen Temperaturen eine gleichbleibende Leistung.
Ganz gleich, ob Sie einen modernen 992 warten oder einen klassischen 911 restaurieren, unsere Motorölstandsensoren und -geber bieten zuverlässige Funktionalität und langfristige Zuverlässigkeit – und sorgen so dafür, dass der Motor Ihres Porsche ordnungsgemäß geschützt bleibt.
Was machen Ölstandsgeber?
Ölstandsgeber (oder Ölstandssensoren) messen das Ölvolumen in der Ölwanne oder im Ölbehälter Ihres Motors und übermitteln diese Informationen an Ihr Armaturenbrett.
Kernfunktionen:
- Überwachen Sie den Ölstand während des Motorbetriebs kontinuierlich.
- Senden Sie Daten zum Ölstatus in Echtzeit an das Fahrerdisplay .
- Warnen Sie den Fahrer vor niedrigem Ölstand, bevor Schäden entstehen.
- Hilft bei der Aufrechterhaltung des richtigen Schmier- und Kühlgleichgewichts.
Durch die Bereitstellung von Echtzeit-Feedback tragen diese Komponenten dazu bei, Ihren Porsche vor schmierbedingten Problemen und kostspieligen Motorschäden zu schützen.
Warum fallen Ölstandsgeber aus?
Mit der Zeit kann es durch Einwirkung von Ölrückständen, Hitze und Vibrationen zu einer Verschlechterung oder Fehlfunktion der Ölstandsgeber kommen, was zu ungenauen Messwerten führt.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Sensorverunreinigung durch Schlamm, Schmutz oder verbranntes Öl.
- Elektrischer Fehler oder korrodierte Anschlüsse.
- Abgenutzte Dichtungen oder Dichtungsringe , die Öllecks verursachen.
- Kurzschlüsse oder interne Fehler im Sensormodul.
- Mechanische Schäden durch falsche Installation oder Stöße.
Zu den Fehlersymptomen zählen falsche Ölwarnungen, schwankende Messwerte oder das Aufleuchten der Ölkontrollleuchte, selbst wenn der Ölstand korrekt ist. Diese Anzeichen deuten darauf hin, dass die Gebereinheit überprüft oder ausgetauscht werden muss.
Warum Ölstandsgeber austauschen?
Ein defekter Ölstandsensor kann zu falschen Ölmesswerten führen – und möglicherweise zu Motorschäden, wenn eine Ölmangelwarnung übersehen wird. Der Austausch durch einen präzisionsgefertigten Ölstandgeber stellt die zuverlässige Ölstandsüberwachung wieder her und gewährleistet einen konstanten Motorschutz.
Hauptvorteile:
- Stellt genaue Ölstandsanzeigen wieder her.
- Verhindert falsche Warnungen und Dashboard-Fehler.
- Verbessert die Zuverlässigkeit des Schmiersystems.
- Hergestellt aus hochbeständigen, hitzebeständigen Materialien.
- Direkte Kompatibilität mit einer großen Auswahl an Porsche-Motoren.
- Ideal für Wartung, Umbau oder vorbeugende Instandhaltung.
Der Austausch des Ölstandsgebers gewährleistet optimale Leistung, Schutz und Sicherheit – unerlässlich, damit Ihr Porsche wie vorgesehen läuft.
Highlights:
- Präzisionsgefertigte Ölstandsgebereinheiten für
- Porsche-Modelle. Zuverlässige und genaue Ölstandsüberwachung.
- Verbessert die Motorsicherheit und -leistung.
- Beständig gegen Hitze, Korrosion und Ölverschmutzung.
- Direktmontage mit Plug-and-Play-Kompatibilität.
- Perfekt für vorbeugende Wartung oder Umbauten.