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Bremssattel- und Bremsleitungen
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Diagramm-Referenznummer 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435566701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Das OE Match Bremsleitungskit ist ein kompletter Ersatzsatz starrer Bremsleitungen für frühe Porsche 911 Modelle mit Einkreisbremssystem und ohne Bremskraftverstärker.
Set mit 9 Teilen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Linkslenker)
Das Set enthält neun Bremsleitungen, die für die Erneuerung der starren hydraulischen Bremsleitungen des Fahrzeugs benötigt werden. Diese Leitungen transportieren die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder durch den Bremskreislauf zu den Radbremsen.
Die Rohre wurden für linksgelenkte Porsche 911 Modelle von 01/1963 bis 07/1967 entwickelt und werden so geliefert, dass sie sorgfältig geformt und verlegt werden können, um der Originalinstallation zu entsprechen.
Dieses Set eignet sich besonders für Restaurierungsprojekte oder zum Austausch von originalen Bremsleitungen, die durch Alterung korrodiert, beschädigt oder unsicher geworden sind.
Was dieses Produkt bewirkt:
Bremsleitungen sind ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck in der Bremsflüssigkeit. Die starren Bremsleitungen leiten diesen Druck durch das Fahrzeug zu den Bremskomponenten an jedem Rad.
Das Bremsleitungssystem hilft daher:
- Übertragung des hydraulischen Drucks vom Hauptbremszylinder zu den Bremsen
- Gewährleisten Sie ein gleichmäßiges Bremsverhalten
- Halten Sie einen geschlossenen Hydraulikkreislauf aufrecht.
- Bremsflüssigkeitsverlust verhindern
- Unterstützung des zuverlässigen Betriebs des Bremssystems
- Sorgen Sie für die korrekte Verteilung der Bremsflüssigkeit im Fahrzeug.
Da bei dieser Anwendung ein Einkreis-Bremssystem zum Einsatz kommt, ist die Unversehrtheit jeder einzelnen Bremsleitung besonders wichtig.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Bremsleitungen sind während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs Feuchtigkeit, Straßenverschmutzung, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt.
Häufige Anzeichen dafür, dass Bremsleitungen möglicherweise ausgetauscht werden müssen, sind:
- Sichtbarer Rost oder Korrosion an den Rohren
- Starke Lochfraßbildung an der Metalloberfläche
- Abblätternde oder geschwächte Rohrleitungen
- Feuchtigkeit oder Bremsflüssigkeit um ein Rohr herum
- Bremsflüssigkeit tritt an Verbindungsstellen oder beschädigten Abschnitten aus.
- Sinkender Bremsflüssigkeitsstand
- Weiches oder schwammiges Bremspedal
- Pedalweg über das normale Maß hinaus
- Verminderte Bremsleistung
- Bremswarnsymptome im Zusammenhang mit Flüssigkeitsverlust
- Beschädigte, gequetschte oder falsch gebogene Bremsleitungen
- Korrodierte Rohrverbindungen, die nicht mehr zuverlässig gewartet werden können.
- Bei der Inspektion oder Instandsetzung als unsicher identifizierte Bremsleitungen
Jegliche Anzeichen von undichten oder stark korrodierten Bremsleitungen sollten als sicherheitskritisches Problem behandelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Bremsleitungen müssen bei jedem Bremsvorgang einem erheblichen hydraulischen Druck standhalten.
- Durch Korrosion verringert sich allmählich die Wandstärke einer Stahlbremsleitung. Bei starker Korrosion kann die Leitung undicht werden oder unter Druck im Bremssystem platzen.
- Ein Bremsflüssigkeitsverlust reduziert den Hydraulikdruck und kann zu einem erheblichen Bremsleistungsverlust führen. Dies ist besonders bei Einkreissystemen relevant, da ein schwerwiegender Hydraulikausfall das Bremssystem deutlich stärker beeinträchtigen kann als bei neueren Zweikreissystemen.
- Durch den rechtzeitigen Austausch alternder Bremsleitungen wird die Integrität des Hydraulikkreislaufs wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Bremsdruck sicher auf die Radbremsen übertragen werden kann.
- Ein kompletter Leitungssatz ist auch bei einer vollständigen Restaurierung nützlich, da er es ermöglicht, mehrere jahrzehntealte Rohre gleichzeitig zu erneuern, anstatt möglicherweise geschwächte Originalteile beizubehalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passform:
Porsche 911 2.0 01/1963-07/1968 RHD Autos
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500810
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE Match Bremsleitungskit ist ein komplettes Ersatz-Bremsleitungsset, das für frühe Porsche-Modelle mit Einkreis-Bremssystem und ohne Bremskraftverstärker entwickelt wurde.
Set mit 9 Teilen.
Passend für:
- Porsche 911 1967-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Linkslenker)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 l / 2,4 l / 2,7 l RS LWB (F) (Linkslenker)
Das Set enthält 9 Bremsleitungen, die zur Erneuerung der starren Hydraulikleitungen dienen, welche die Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder zu den Bremskomponenten rund um das Fahrzeug transportieren.
Die Bremsleitungen wurden speziell für frühe Linkslenkerfahrzeuge entwickelt und werden so geliefert, dass sie sorgfältig geformt und verlegt werden können, um der Originalinstallation zu entsprechen. Dadurch eignet sich das Set besonders für Restaurierungsarbeiten oder den Austausch von originalen Bremsleitungen, die durch Korrosion, Beschädigung oder Alterung unsicher geworden sind.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Bremsleitungen sind ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck in der Bremsflüssigkeit. Die starren Bremsleitungen leiten diesen Druck durch das Fahrzeug zu den Bremsen an jedem Rad.
Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Transport von unter Druck stehender Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem
- Übertragung der hydraulischen Kraft vom Hauptbremszylinder auf die Radbremsen
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Hydraulikkreislaufs
- Unterstützung eines gleichmäßigen und vorhersehbaren Bremsverhaltens
- Bremsflüssigkeitsverlust verhindern
- Aufrechterhaltung der werkseitig korrekten Verlegung des Bremssystems
- Bereitstellung zuverlässiger hydraulischer Verbindungen zwischen Bremskomponenten
Da dieses Fahrzeug über ein Einkreis-Bremssystem verfügt, ist die Aufrechterhaltung der Integrität des gesamten Hydraulikkreislaufs von besonderer Bedeutung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Stahlbremsleitungen sind Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Salz, Vibrationen und wiederholten Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie korrodieren oder mechanisch beschädigt werden.
Häufige Anzeichen dafür, dass Bremsleitungen ausgetauscht werden müssen, sind:
- Sichtbarer Oberflächenrost oder Korrosion
- Starke Lochfraßbildung an den Metallrohren
- Abblätternde oder geschwächte Rohrabschnitte
- Bremsflüssigkeit tritt aus einer Leitung oder einer Verbindungsstelle aus
- Feuchte oder ölig aussehende Stellen um die Bremsanschlüsse herum
- Sinkender Bremsflüssigkeitsstand
- Weiches oder schwammiges Bremspedal
- Vergrößerter Bremspedalweg
- Verminderte Bremsleistung
- Das Bremspedal gibt unter Druck allmählich nach.
- Beschädigte, geknickte oder gequetschte Bremsleitungen
- Korrodierte Armaturen, die nicht mehr sicher gewartet werden können
- Bremsleitungen wurden bei der Inspektion als unsicher eingestuft.
- Bei Restaurierungsarbeiten wurden Schäden festgestellt.
Jede undichte oder stark korrodierte Bremsleitung sollte als sicherheitskritischer Fehler behandelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Bremsleitungen müssen bei jedem Bremsvorgang einem erheblichen hydraulischen Druck standhalten.
- Durch Korrosion verringert sich allmählich die Wandstärke des Metallrohrs. Schreitet die Korrosion weit genug fort, kann die Leitung undicht werden oder beim Bremsen platzen.
- Ein Bremsflüssigkeitsverlust reduziert den Hydraulikdruck und kann die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen. Dies ist besonders bei Einkreisbremssystemen relevant, da ein schwerwiegender Hydraulikausfall das Bremssystem deutlich stärker beeinträchtigen kann als bei späteren Zweikreisbremssystemen.
- Durch den Austausch verschlissener Bremsleitungen, bevor diese ausfallen, wird die Integrität des Bremskreislaufs wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Hydraulikdruck sicher auf die Bremsen übertragen werden kann.
- Die Erneuerung des kompletten Satzes im Zuge einer Restaurierung ist auch deshalb vorteilhaft, weil dadurch vermieden wird, andere alternde Abschnitte der originalen Bremsleitung beizubehalten, die möglicherweise den gleichen Grad an Abnutzung aufweisen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1661500410
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 356 B/C 1,6-2,0 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1,6 01/65-02/70
Porsche 914 1,7-2,0 01/69-02/76
Porsche 959 2,8 01/86-04/91
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435565100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Die OE Match Bremsleitungsgummitülle ist eine Ersatzschutzhülle, die dort verwendet wird, wo die starre Bremsleitung des Fahrzeugs durch Karosserie- oder Schottwandöffnungen verläuft.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
- Porsche 356 B/C 1,6-2,0 01/59-12/65
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
- Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
- Porsche 959 2.8 01/86-04/91
Seine Aufgabe ist einfach, aber wichtig: Die Gummitülle trennt die metallische Bremsleitung von der umgebenden Metallverkleidung und trägt so dazu bei, direkten Kontakt, Vibrationen, Abrieb und Scheuern zu verhindern.
Ohne eine dichte Gummitülle kann die Bremsleitung durch normale Fahrzeugbewegungen und Vibrationen an der Kante der Karosserieöffnung reiben. Dies kann mit der Zeit die Schutzbeschichtung der Leitung beschädigen und unter Umständen sogar die Bremsleitung selbst verschleißen.
Durch den Austausch von verhärteten, rissigen, fehlenden oder beschädigten Gummitüllen kann der Zustand der hydraulischen Bremsleitung erhalten und die langfristige Zuverlässigkeit des Bremssystems unterstützt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Bremsleitungsdurchführung schützt die starre hydraulische Bremsleitung an der Stelle, wo sie durch die Fahrzeugkarosserie verläuft.
Es ist dafür konzipiert:
- Vermeiden Sie direkten Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen Bremsleitung und Karosserie.
- Die Bremsleitung im Inneren der Karosserieöffnung polstern.
- Reduzierung der in das Rohr übertragenen Vibrationen.
- Hilft dabei, Scheuern an den Bremsleitungen zu verhindern.
- Schützen Sie die Beschichtung der Bremsleitung vor Abrieb.
- Sorgen Sie dafür, dass die Bremsleitung korrekt positioniert bleibt.
- Die Bewegung an den Stellen, an denen das Rohr durch Schottwände oder Paneele verläuft, sollte reduziert werden.
- Ersetzen Sie eine verhärtete, rissige oder fehlende Originaltülle.
- Unterstützung der langfristigen Integrität der hydraulischen Bremsleitungen.
Obwohl klein, erfüllt die Gummitülle eine wichtige Schutzfunktion in einem sicherheitskritischen Bremssystem.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung sind:
- Gummi wird hart oder spröde.
- Sichtbare Risse.
- Aufspaltung um die mittlere Öffnung.
- Die Gummitülle im Karosserieteil hat sich gelöst.
- Die Gummitülle löst sich teilweise aus ihrer Befestigungsbohrung.
- Fehlende Gummiteile.
- Vollständiger Verlust der Öse.
- Die Bremsleitung berührt die Kante der Karosserieöffnung.
- Sichtbare Scheuerspuren an der Bremsleitung.
- Die Schutzbeschichtung der Bremsleitung ist abgenutzt.
- An den Stellen, wo das Rohr aneinander gerieben hat, bildet sich Rost.
- Die Bremsleitung bewegt sich übermäßig in der Öffnung.
- Quietschende oder leichte Reibegeräusche an Stellen, an denen Bewegung auftritt.
- Durch Alterung oder unsachgemäße Montage verursachte Verformung der Tülle.
Da die Gummitülle klein ist und sich oft an weniger sichtbaren Stellen befindet, wird eine Beschädigung möglicherweise erst bei der Inspektion oder Instandsetzung der Bremsleitungen entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Bremsleitung ist ein sicherheitskritisches Bauteil.
Eine beschädigte oder fehlende Gummitülle führt möglicherweise nicht sofort zu einem Bremsversagen, aber der fortgesetzte Metall-auf-Metall-Kontakt kann das Rohr allmählich beschädigen.
Durch den Austausch der Öse wird Folgendes wiederhergestellt:
- Korrekte Bremsleitungsabstützung.
- Trennung von der Fahrzeugkarosserie.
- Schutz vor Wundscheuern.
- Reduzierte Vibrationen.
- Schutz der äußeren Beschichtung des Rohres.
- Verringertes Risiko lokaler Korrosion.
- Bremsleitungsführung nach Werksvorgaben.
- Langfristige Zuverlässigkeit des Hydrauliksystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91435565100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Stückweise verkauft.
Passform:
Porsche 911 1970>>1973
Porsche 911 1974>>1977
Porsche 911/912 1967>>1969
Porsche 911 Turbo 1975>>1977
Porsche 914 1970>>1976
Diagramm Ref Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90435590200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passt:
Porsche 911 / 912 1965-1968
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Diagramm Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135561104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passend für:
Porsche 911 / 912 1965-1968
Diagramm-Referenznummer 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135561104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1968-76 LHD Autos
Porsche 911 (930) 1975-76 LHD Autos
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Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135561902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Für LHD (Linkslenker) Fahrzeuge
Porsche 911 1968 - 1976
Porsche 911 (930) 1975 - 1976
Diagramm Referenz Nr. 24
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9013556200Y
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#Rückseite#
Porsche 911 1968-71 RHD Autos
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90135562400
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Diagramm Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135562402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#Rückseite#
Porsche 911 1968-73 LHD Autos
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Diagramm Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135561202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Die Porsche-Bremskraftverteilungsleitung (S-Bremssattel) ist ein Original-Bremsenbauteil, das die Hydraulikkammern in den Porsche-S-Bremssätteln der Vorderachse verbindet. Sie wurde exakt nach Porsches Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Zuverlässigkeit entwickelt und gewährleistet eine gleichmäßige Bremsflüssigkeitsverteilung im gesamten Bremssattel. Dies ermöglicht eine gleichbleibende Bremsleistung und einen gleichmäßigen Bremsbelagdruck.
Passend für:
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 18
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren gefertigte Ausgleichsleitung ist so konstruiert, dass sie den hohen Hydraulikdrücken, Temperaturschwankungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen im Bremssystem standhält. Präzisionsgeformt nach Original-Werksvorgabe, gewährleistet sie einen sicheren und leckagefreien Flüssigkeitstransfer zwischen den Bremssattelsegmenten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Bremsflüssigkeit zwischen den hydraulischen Kammern des Bremssattels.
- Gewährleistet einen gleichmäßigen Hydraulikdruck im gesamten Bremssattel.
- Unterstützt einen gleichmäßigen Bremsbelagdruck auf der gesamten Bremsscheibe.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Bremsleistung.
- Hilft dabei, Bremsleistung und -kontrolle zu optimieren.
- Gewährleistet eine zuverlässige Hydraulikflüssigkeitszirkulation innerhalb des Bremssattels.
- Unterstützt einen sicheren und vorhersehbaren Bremsvorgang.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des hydraulischen Vorderbremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt im Bereich des Bremssattels aus.
- Verminderte Bremsleistung.
- Weiches oder schwammiges Bremsgefühl.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
- Uneinheitliches Bremsverhalten.
- Verlust des Hydraulikdrucks.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung der Bremsleitung.
- Die Bremswarnleuchte leuchtet aufgrund von Flüssigkeitsverlust auf.
- Flüssigkeitsverunreinigungen um den Bremssattel herum.
- Vermindertes Vertrauen und Kontrolle beim Bremsen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremskraftausgleichsleitungen arbeiten unter extrem hohem Hydraulikdruck und sind ständig Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Temperaturschwankungen und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Beschädigung oder Materialermüdung die Dichtheit der Leitung beeinträchtigen und das Risiko von Flüssigkeitsverlusten erhöhen.
- Eine beschädigte Ausgleichsleitung kann den Hydraulikdruck im Bremssattel verringern, was zu verminderter Bremsleistung, ungleichmäßigem Bremsvorgang und längeren Bremswegen führt. Da das Bremssystem ein sicherheitsrelevantes Fahrzeugsystem ist, muss jede Hydraulikleckage oder jeder Druckverlust umgehend behoben werden.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ausgleichsleitung stellt die korrekte Hydraulikflüssigkeitszufuhr wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Bremssattels. Ein Original-Ersatzteil von Porsche bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Abdichtung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und das gewohnte Fahrgefühl zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135199
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Die OE MATCH Bremskraftverteilungsleitung für die Vorderbremssättel (S-Bremssattel) ist ein hydraulisches Bremsbauteil, das die Hydraulikkammern in den Vorderbremssätteln des Porsche S-Typs verbindet. Diese Bremskraftverteilungsleitung wurde exakt nach Porsches Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Zuverlässigkeit entwickelt und gewährleistet eine gleichmäßige Verteilung der Bremsflüssigkeit im gesamten Bremssattel. Dies ermöglicht eine gleichbleibende Bremsleistung und einen gleichmäßigen Bremsbelagdruck.
Passend für:
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 18
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren gefertigte Ausgleichsleitung ist so konstruiert, dass sie den hohen Hydraulikdrücken, Temperaturschwankungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen im Bremssystem standhält. Präzisionsgeformt nach Original-Werksvorgabe, gewährleistet sie einen sicheren und leckagefreien Flüssigkeitstransfer zwischen den Bremssattelsegmenten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Bremsflüssigkeit zwischen den hydraulischen Kammern des Bremssattels.
- Gewährleistet einen gleichmäßigen Hydraulikdruck im gesamten Bremssattel.
- Unterstützt einen gleichmäßigen Bremsbelagdruck auf der gesamten Bremsscheibe.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Bremsleistung.
- Hilft dabei, Bremsleistung und Bremskontrolle zu optimieren.
- Gewährleistet eine zuverlässige Hydraulikflüssigkeitszirkulation innerhalb des Bremssattels.
- Unterstützt einen sicheren und vorhersehbaren Bremsvorgang.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des hydraulischen Vorderbremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt im Bereich des Bremssattels aus.
- Verminderte Bremsleistung.
- Weiches oder schwammiges Bremsgefühl.
- Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
- Uneinheitliches Bremsverhalten.
- Verlust des Hydraulikdrucks.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung der Bremsleitung.
- Die Bremswarnleuchte leuchtet aufgrund von Flüssigkeitsverlust auf.
- Flüssigkeitsverunreinigungen um den Bremssattel herum.
- Vermindertes Vertrauen und Kontrolle beim Bremsen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremskraftausgleichsleitungen arbeiten unter extrem hohem Hydraulikdruck und sind ständig Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Temperaturschwankungen und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Beschädigung oder Materialermüdung die Dichtheit der Leitung beeinträchtigen und das Risiko von Bremsflüssigkeitsverlusten erhöhen.
- Eine beschädigte Ausgleichsleitung kann den Hydraulikdruck im Bremssattel verringern, was zu verminderter Bremsleistung, ungleichmäßigem Bremsvorgang und längeren Bremswegen führt. Da das Bremssystem ein sicherheitsrelevantes Fahrzeugsystem ist, muss jede Hydraulikleckage oder jeder Druckverlust umgehend behoben werden.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ausgleichsleitung wird die ordnungsgemäße Hydraulikflüssigkeitsübertragung wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Bremssattel wie vorgesehen funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135199
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Für Fahrzeuge ohne Bremskraftverstärker
Passform:
Für Linkslenker (LHD)
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 911 turbo 1975-77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG35506100
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Porsche Bremssättel & Bremsleitungen | Design911 Präzisionskomponenten für Hydraulikdruck, Steuerung & Leistung
Bremssättel und Bremsleitungen sind wichtige Elemente des Bremssystems Ihres Porsche. Sie sorgen gemeinsam für konstanten Hydraulikdruck und hohe Bremskraft. Der Bremssattel wandelt den Flüssigkeitsdruck in mechanische Kraft um und presst die Bremsbeläge gegen die Scheibe, während die Bremsleitungen für eine präzise Flüssigkeitsübertragung im gesamten System sorgen. Der optimale Zustand dieser Komponenten ist entscheidend für Sicherheit, Bremsbalance und Pedalgefühl – insbesondere bei hoher Leistung oder anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Bei Design911 bieten wir ein Premium-Sortiment an Bremssätteln und -leitungen, die auf präzise Passform, Robustheit und Zuverlässigkeit ausgelegt sind. Jede Komponente wird aus korrosionsbeständigen Materialien und mit modernster Technik gefertigt, um ein gleichmäßiges hydraulisches Ansprechverhalten, Hitzebeständigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten. Ob für den Straßeneinsatz, die Restaurierung oder den Motorsport – unsere Produkte sorgen für optimale Leistung der Bremsanlage Ihres Porsche.
Was machen Bremssättel und Bremsleitungen?
Bremssättel und -leitungen bilden das hydraulische Rückgrat des Bremssystems und wandeln die Pedalkraft in eine kontrollierte, kraftvolle Verzögerung um.
Kernfunktionen:
• Bremssättel üben eine Klemmkraft auf die Bremsbeläge gegen die Scheiben aus.
• Bremsleitungen übertragen unter Druck stehende Flüssigkeit vom Hauptzylinder zu den Bremssätteln.
• Sorgen Sie für einen gleichmäßigen Druck und Bremsausgleich an allen Rädern.
• Unterstützt die Wärmeableitung und einen reibungslosen Hydraulikbetrieb.
• Behalten Sie ein präzises Pedalgefühl für eine sichere Bremskontrolle.
Zusammen sorgen diese Komponenten dafür, dass die Bremsen Ihres Porsche die Präzision, Kraft und Stabilität liefern, die für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke gleichermaßen erforderlich sind.
Warum versagen oder verschleißen Bremssättel und Bremsleitungen?
Beide Komponenten sind extremer Hitze, Druck und Umwelteinflüssen ausgesetzt – Bedingungen, die zu Verschleiß, Korrosion und schließlich zum Ausfall führen können.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Korrosion oder Rost an Bremssätteln und Armaturen.
• Undichte Hydraulikdichtungen oder beschädigte Kolben.
• Gebrochene oder aufgequollene Gummibremsschläuche.
• Luft- oder Feuchtigkeitsverunreinigung im Hydrauliksystem.
• Bremsflüssigkeitsabbau, der innere Korrosion verursacht.
• Physische Schäden durch Schutt, Stöße oder unsachgemäße Installation.
Wenn Bremssättel oder Bremsleitungen versagen, wird die Bremsleistung uneinheitlich oder unsicher – mit Symptomen wie schwammigen Pedalen, Flüssigkeitslecks oder ungleichmäßiger Bremsreaktion.
Warum sollten Sie Ihre Porsche-Bremssättel und -Bremsleitungen austauschen oder aufrüsten?
Der Austausch verschlissener oder korrodierter Komponenten gewährleistet einen sicheren und effizienten Betrieb Ihres Bremssystems. Die Umrüstung auf Hochleistungs- oder Edelstahl-Bremsleitungen verbessert die Druckkonstanz und das Pedalgefühl, während generalüberholte oder präzisionsgefertigte Bremssättel die perfekte hydraulische Kontrolle wiederherstellen.
Hauptvorteile:
• Stellt die volle hydraulische Bremsleistung wieder her.
• Verbessert die Reaktionsfähigkeit und das Gefühl des Pedals.
• Beseitigt Lecks, Korrosion und Druckverlust.
• Verbessert die Bremsstabilität bei hohen Temperaturen.
• Verfügbar in den Optionen „Performance“ und „Standard-Ersatz“.
• Passend für klassische und moderne Porsche-Modelle.
Die Porsche-Bremssättel und -Bremsleitungen von Design911 bieten kompromisslose Zuverlässigkeit und Präzision – und sorgen dafür, dass Ihr Porsche mit der gleichen Sicherheit anhält, mit der er beschleunigt.
Highlights
• Hochwertige Porsche-Bremssättel und Hydraulikleitungen.
• Entwickelt für Leistung, Haltbarkeit und exakte Passform.
• Optionen mit Edelstahlgeflecht für verbesserte Druckstabilität.
• Korrosions- und hitzebeständige Konstruktion.
• Perfekt für Straßen-, Renn- und Restaurierungsanwendungen.
• Kompatibel mit einer Vielzahl von Porsche-Modellen.