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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Reparatursatz zur Überholung der hinteren Bremssättel klassischer Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969–77. Dieser Satz enthält alle notwendigen Dichtringe, Staubmanschetten und zugehörigen Befestigungsteile, die zur Wiederherstellung der einwandfreien hydraulischen Funktion und Dichtigkeit der Stahlbremssättel vom Typ „M“ erforderlich sind.
Verkauf pro Messschieber.

Porsche 911 1969-77 HINTEN .
Bremssättel vom Typ „M“: Die Bremssättel vom Typ S sind aus Aluminium, die vom Typ M aus Stahl.
• Position: Hinterachs-Bremssattelbaugruppe – wird zum Wiederaufbau eines Bremssattels verwendet (wird einzeln verkauft).
• Anwendungsbereiche: Ideal für den Einsatz, wenn Bremssättel Anzeichen von Undichtigkeiten, festsitzenden Kolben oder Dichtungsverschleiß aufweisen oder während einer kompletten Überholung/Instandsetzung des Bremssystems.
Die Dichtungen und Manschetten der Bremssättel sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der hydraulischen Funktion, verhindern Flüssigkeitsverluste und gewährleisten die Kolbenbeweglichkeit. Verschleißene Dichtungen können zu Bremswiderstand, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, verminderter Bremsleistung oder Flüssigkeitsverlust führen. Der Austausch mit einem passenden Reparatursatz gewährleistet sicheres und gleichmäßiges Bremsen unter allen Bedingungen.
Wann und warum ersetzen?
• Sichtbarer Bremsflüssigkeitsaustritt um den Bremssattelkörper oder die Kolbenmanschette.
• Festsitzende Bremssattelkolben oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Bremsenüberholung, bei der die Kolben ausgebaut und die Dichtungen freigelegt werden.
• Restaurierung von Fahrzeugen, bei denen der originale Dichtungssatz seit Jahrzehnten nicht ersetzt wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135299800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche Bremssattel-Dichtungssatz vorne - Bremssattel Typ M
1 Satz pro Bremssattel – 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Verbessern Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihrer Bremsanlage mit dem Dichtungssatz für vordere Bremssättel, speziell für Porsche 911 Modelle mit M-Type-Bremssätteln. Dieser unverzichtbare Reparatursatz enthält alle Dichtungen, die Sie für die Überholung verschlissener oder alternder Bremssättel benötigen. So stellen Sie die hydraulische Effizienz wieder her und gewährleisten eine gleichbleibende Bremsleistung.

Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1975 2,7 l
Die Dichtungen der Bremssättel spielen eine entscheidende Rolle für den hydraulischen Druck im Bremssystem. Sie verhindern das Austreten von Bremsflüssigkeit, schützen die internen Bremssattelkomponenten vor Verunreinigungen und gewährleisten die korrekte Bewegung der Bremskolben beim Bremsen. Im Laufe der Zeit können Einwirkungen von Hitze, Feuchtigkeit, Bremsflüssigkeit und Alterung dazu führen, dass die Dichtungen aushärten, Risse bekommen oder sich zersetzen, was die Bremsleistung und die Sicherheit beeinträchtigt.
Der Austausch verschlissener Bremssatteldichtungen ist ein wichtiger Bestandteil der Wartung und Restaurierung von Bremsanlagen, insbesondere bei klassischen Porsche-Modellen, bei denen die Originalkomponenten möglicherweise schon seit Jahrzehnten im Einsatz sind.
Was bewirkt ein Bremssatteldichtungssatz?
Ein Bremssattel-Dichtungssatz enthält alle notwendigen Dichtungskomponenten für die Überholung und Instandsetzung von Bremssätteln. Die Dichtungen halten den Hydraulikdruck hinter den Bremssattelkolben aufrecht und verhindern gleichzeitig das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen in den Bremssattel.
Funktionierende Bremssatteldichtungen tragen dazu bei, dass:
Zuverlässiger Hydraulikdruck, gleichbleibende Bremsleistung, leichtgängige Kolbenbetätigung, Schutz vor Bremsflüssigkeitsverlust, reduzierte interne Korrosion, verlängerte Lebensdauer des BremssattelsOhne wirksame Abdichtungen kann Bremsflüssigkeit austreten und die Bremsleistung beeinträchtigt werden.
Anzeichen für verschlissene oder defekte Bremssatteldichtungen
Die Dichtungen der Bremssättel verschleißen im Laufe der Zeit naturgemäß durch Alterung, Temperaturwechsel und den Kontakt mit Bremsflüssigkeit.
Häufige Anzeichen für verschlissene Bremssatteldichtungen sind:
Bremsflüssigkeitsverlust am Bremssattel, weiches oder schwammiges Bremspedal, verminderte Bremsleistung, Verlust des Bremsdrucks, ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß, klemmende oder schleifende Bremsen, verschmutzte Bremskomponenten, sichtbare Risse oder Beschädigungen an Dichtungen, Korrosion an den Bremssattelkolben, verlängerte BremswegeIm schlimmsten Fall kann ein Dichtungsversagen zu erheblichem Flüssigkeitsverlust und einer verminderten Bremsleistung führen.
Warum der Austausch der Bremssatteldichtungen wichtig ist
Der Austausch verschlissener Bremssatteldichtungen trägt zur Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Bremssystems bei und verhindert teurere Schäden am Bremssattel.
Zu den Vorteilen des Austauschs der Bremssatteldichtungen gehören:
Wiederherstellung des Hydraulikdrucks, Beseitigung von Bremsflüssigkeitsverlusten, verbesserte Bremsleistung, gleichmäßigere Kolbenbewegung, reduzierter Bremswiderstand, verbessertes Bremspedalgefühl, Schutz vor Korrosion und Verschmutzung, verlängerte Lebensdauer der BremssättelBei klassischen Porsche 911 Modellen ist die regelmäßige Wartung der Bremssättel unerlässlich, um die präzisen Bremseigenschaften und die vom Fahrzeug erwarteten Sicherheitsstandards aufrechtzuerhalten.
Funktionen und Vorteile
- Passend für Porsche 911 M Type Vorderbremssättel
- Enthält die für die Überholung und Instandsetzung von Bremssätteln benötigten Dichtungen.
- Stellt die hydraulische Dichtungsleistung wieder her
- Hilft dabei, Bremsflüssigkeitsverluste zu beseitigen
- Unterstützt einen reibungslosen Kolbenbetrieb
- Ideal für Bremsenrestaurierungs- und Wartungsprojekte
- Hilft dabei, die Lebensdauer der Bremssättel zu verlängern
- Hochwertige Dichtungskomponenten als Ersatz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135196411
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Vordere Bremssättel
Stellen Sie mit den speziell für Porsche 924S, Porsche 944 und Porsche 944S entwickelten Vorderbremssätteln eine sichere und reaktionsschnelle Bremsleistung wieder her. Diese Vorderbremssättel sind ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems und wandeln den hydraulischen Druck des Bremspedals in die nötige Anpresskraft um, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben zu pressen.

Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
Als primäre Bremskomponenten an der Vorderachse tragen die Bremssättel maßgeblich zur Bremsleistung des Fahrzeugs bei. Funktionierende Bremssättel gewährleisten eine gleichbleibende Bremsleistung, eine ausgewogene Bremskraft und ein vorhersehbares Pedalgefühl und tragen so dazu bei, die von Porsche für diese Transaxle-Sportwagen entwickelten Fahr- und Sicherheitseigenschaften zu erhalten.
Bremssättel können mit der Zeit Korrosion, festsitzende Kolben, verschlissene Dichtungen und Bremsflüssigkeitsverlust aufweisen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Bremssättel trägt dazu bei, die Bremsleistung wiederherzustellen, ungleichmäßigen Verschleiß zu reduzieren und das Vertrauen des Fahrers zu stärken.
Was bewirken die vorderen Bremssättel?
Die Bremssättel bilden das Bindeglied zwischen dem hydraulischen Bremssystem und den Bremsbelägen. Beim Betätigen des Bremspedals drückt der Druck der Hydraulikflüssigkeit die Kolben der Bremssättel nach außen und presst so die Bremsbeläge gegen die rotierende Bremsscheibe.
Dieser Vorgang erzeugt Reibung, die das Fahrzeug verlangsamt und schließlich zum Stillstand bringt.
Ein ordnungsgemäß funktionierender vorderer Bremssattel trägt dazu bei:
Starke und gleichmäßige Bremsleistung, präzises Ansprechverhalten des Pedals, gleichmäßige Bremskraftverteilung an der Vorderachse, gleichmäßiger Bremsbelagverschleiß, verbesserte Fahrzeugkontrolle, zuverlässige Bremskraft unter allen FahrbedingungenAnzeichen für Verschleiß oder Ausfall der Bremssättel
Bremssättel arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig Hitze, Feuchtigkeit, Bremsstaub und Straßenschmutz ausgesetzt. Mit zunehmendem Alter der Bauteile können Kolben und Dichtungen im Inneren beschädigt werden oder festfressen.
Häufige Symptome eines Bremssattelversagens sind:
Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß Verminderte Bremsleistung Weiches oder ungleichmäßiges Bremspedalgefühl Hängende oder schleifende Bremsen Übermäßiger Bremsstaub an einem Rad Überhitzte Bremsscheiben Bremsflüssigkeitsverlust Quietschende oder schleifende Geräusche Verlängerter Bremsweg Brandgeruch von überhitzten BremsenWird ein defekter Bremssattel nicht behoben, kann dies zu beschleunigtem Verschleiß der Bremsbeläge und -scheiben führen und die Bremssicherheit beeinträchtigen.
Warum der Austausch von Bremssätteln wichtig ist
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Bremssättel ist unerlässlich, um eine sichere Bremsleistung zu gewährleisten und kostspielige Folgeschäden an anderen Bremskomponenten zu vermeiden.
Ersatz hilft:
Volle Bremsleistung wiederherstellen, Pedalgefühl und Bremsansprechverhalten verbessern, Bremswiderstand und Überhitzung beseitigen, ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß verhindern, Bremsflüssigkeitsverlustrisiko reduzieren, ausgewogene Bremsleistung gewährleisten, Fahrzeugsicherheit und -kontrolle verbessern, Bremsscheiben und -beläge vor vorzeitigem Verschleiß schützenBei den Porsche-Modellen 924S, 944 und 944S ist die Instandhaltung eines intakten Bremssystems von entscheidender Bedeutung, um das außergewöhnliche Fahrverhalten und das Vertrauen des Fahrers zu erhalten, für die diese Fahrzeuge bekannt sind.
Funktionen und Vorteile
- Stellt die zuverlässige Bremsleistung wieder her
- Unterstützt eine starke und gleichmäßige Bremskraft
- Sorgt für ein korrektes Pedalgefühl
- Sorgt für gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß
- Ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte
- Direkter Ersatz für verschlissene oder defekte Bremssättel
Sorgen Sie mit Vorderbremssätteln von Design911 dafür, dass Ihr Porsche-Bremssystem stets optimale Leistung erbringt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9443514
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Dies sind Ersatz-Bremssättel für die linke (Teilenummer 91135242500) oder rechte (Teilenummer 91135242600) Hinterachse eines Porsche 911 aus der Mitte der 1980er Jahre. Sie entsprechen den Abmessungen, der Passform und den technischen Spezifikationen des Originals. Durch den Austausch dieser Bremssättel werden der korrekte Bremsdruck, die korrekte Belagausrichtung und der korrekte Kontakt zwischen Bremsscheibe und Hinterrad wiederhergestellt, wodurch Bremsbalance und Sicherheit wiederhergestellt werden.

Porsche 911 1984 - 1989
Bremssättel sind entscheidend für sicheres und kontrolliertes Anhalten. Mit der Zeit können die Bremssättel korrodieren, Kolben festsetzen oder klemmen, Dichtungen abgenutzt sein, Flüssigkeit austreten oder die Beläge ungleichmäßig abgenutzt sein. Besonders bei älteren Fahrzeugen kann die Klemmkraft der hinteren Bremssättel nachlassen, was zu längeren Bremswegen, ungleichmäßigem Bremsen, Geräuschen oder einer verkürzten Lebensdauer der Beläge führt.
Ersetzen Sie diese Bremssättel, wenn Sie Folgendes bemerken:
• Bremsflüssigkeitsleckage im Bereich des Bremssattelkörpers oder des Kolbens
• Ungleichmäßiger oder schneller Belagverschleiß am Hinterrad
• Reduzierte Bremsleistung, schleifendes Rad oder Vibration
• Wartung/Wiederherstellung des Bremssystems bei einem Umbau
Durch den Einbau eines korrekt passenden Bremssattels wird die korrekte Ausrichtung von Bremsschelle, Bremsbelag und Bremsscheibe wiederhergestellt und sichergestellt, dass Ihr klassischer Porsche die vorgesehene Bremsleistung und Sicherheit behält.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135242
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Vordere Bremssättel
Stellen Sie die zuverlässige Bremsleistung mit den Vorderbremssätteln wieder her, die für Porsche 911 3.2 Carrera Modelle der Baujahre 1984 bis 1989 entwickelt wurden. Diese an der Vorderachse positionierten Bremssättel sind wesentliche Bremskomponenten, die für die Anwendung von Klemmkraft auf die Bremsscheiben verantwortlich sind und so dazu beitragen, das Fahrzeug sicher und gleichmäßig abzubremsen.

Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Bremssättel arbeiten mit Bremsbelägen, Bremsscheiben und dem hydraulischen Bremssystem zusammen. Beim Betätigen des Bremspedals drückt der Bremsflüssigkeitsdruck die Kolben der Bremssättel gegen die Bremsscheiben. Dadurch entsteht Reibung, die die Fahrzeuggeschwindigkeit verringert. Da die Vorderradbremsen einen Großteil der Bremskraft aufnehmen, sind einwandfrei funktionierende vordere Bremssättel entscheidend für die Fahrsicherheit und ein vorhersehbares Bremsverhalten.
Bremssättel können mit der Zeit Korrosion, festsitzende Kolben, verschlissene Dichtungen, Flüssigkeitsverlust und ungleichmäßige Bremsbelagbewegung aufweisen. Der Austausch verschlissener oder defekter vorderer Bremssättel trägt dazu bei, die Bremsbalance, das Pedalgefühl und das Vertrauen in den Bremsvorgang wiederherzustellen.
Was bewirken die vorderen Bremssättel?
Die vorderen Bremssättel wandeln den hydraulischen Druck des Bremssystems in eine mechanische Klemmkraft um. Diese Kraft presst die Bremsbeläge gegen die rotierenden Bremsscheiben und erzeugt so die Reibung, die zum Verlangsamen oder Anhalten des Fahrzeugs erforderlich ist.
Korrekt funktionierende vordere Bremssättel tragen dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
Starke und gleichmäßige Bremskraft, stabiles Pedalgefühl, ausgewogene Bremsleistung vorne, gleichmäßiger Bremsbelagverschleiß, zuverlässige Bremsleistung, erhöhte Sicherheit im Alltag und bei sportlicher FahrweiseAnzeichen für Verschleiß oder Ausfall der Bremssättel
Bremssättel arbeiten unter rauen Bedingungen und sind Hitze, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Bremsstaub ausgesetzt. Mit der Zeit können interne Dichtungen, Kolben und Gleitflächen verschleißen.
Häufige Anzeichen für verschlissene oder defekte vordere Bremssättel sind:
Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite. Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß. Bremsflüssigkeitsverlust am Bremssattel. Schwammiges oder ungleichmäßiges Bremsgefühl. Verminderte Bremsleistung. Schleifende oder festsitzende Bremsen. Vermehrter Bremsstaub an einem Rad. Brandgeruch nach der Fahrt. Überhitzte Bremsscheibe oder Rad. Quietschende, schleifende oder reibende Geräusche. Bremswarnleuchte aufgrund von Flüssigkeitsverlust.Wenn ein Bremssattelkolben klemmt oder eine Dichtung versagt, kann die Bremsleistung unberechenbar und unsicher werden.
Warum der Austausch von Bremssätteln wichtig ist
Der Austausch verschlissener oder defekter Bremssättel an der Vorderachse ist unerlässlich für die Wiederherstellung eines sicheren und zuverlässigen Bremsverhaltens. Ein defekter Bremssattel kann zu Bremsungleichgewicht, Überhitzung, vorzeitigem Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben sowie zu verminderter Bremskraft führen.
Ersatz hilft:
Korrekte Bremskraft wiederherstellen, Pedalgefühl und -ansprechverhalten verbessern, Bremswiderstand und Überhitzung verhindern, ungleichmäßigen Bremsbelag- und Scheibenverschleiß reduzieren, Hydraulikflüssigkeitsverluste beseitigen, ausgewogene Bremsleistung gewährleisten, Sicherheit und Fahrervertrauen erhöhenBei einem klassischen Porsche 911 3.2 Carrera ist die Instandhaltung des Bremssystems in einwandfreiem Zustand von entscheidender Bedeutung, um das Fahrerlebnis und die Sicherheit zu erhalten, für die das Auto konstruiert wurde.
Funktionen und Vorteile
- Stellt die zuverlässige Bremsleistung wieder her
- Unterstützt eine starke und gleichmäßige Bremskraft
- Hilft dabei, das korrekte Bremspedalgefühl aufrechtzuerhalten
- Ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte
- Direkter Ersatz für verschlissene oder beschädigte Original-Bremssättel
Sorgen Sie mit den vorderen Bremssätteln von Design911 dafür, dass das Bremssystem Ihres Porsche 911 3.2 Carrera sicher und zuverlässig funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135142
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Die Befestigungspunkte des Bremssattels liegen 90 mm auseinander.

Porsche 911 1974 - 1983 2,7 l / 3,0 l SC
Diese OE-kompatiblen vorderen Bremssättel sind direkte Ersatzteile, die die originalen Porsche „A-Type“-Bremssättel der 911-Modelle von 1974 bis 1983 nachbilden. Sie sind für Fahrzeuge mit 2,7-Liter- und 3,0-Liter-SC-Motoren konzipiert und integrieren sich nahtlos in das werkseitige Bremssystem.
Jeder Bremssattel ist seitenspezifisch und wird separat verkauft:
• Links (Fahrerseite): 91135142502
• Rechts (Beifahrerseite): 91135142602
Diese Einheiten sind für die direkte Verschraubung konzipiert und mit originalen Bremsscheiben und -belägen kompatibel, wodurch sie sich ideal für Restaurierungs-, Wartungs- oder Leistungs- und Zuverlässigkeitsverbesserungen eignen.
Beim Betätigen des Bremspedals presst der Bremssattel die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe. Dadurch entsteht Reibung, die die Raddrehung verlangsamt und das Fahrzeug kontrolliert zum Stehen bringt. Die feste Bauweise gewährleistet eine gleichbleibende Bremsleistung und einen gleichmäßigen Belagverschleiß.
Funktion
• Überträgt die Bremskraft über die Bremsbeläge auf die Bremsscheiben.
• Verteilt den Druck gleichmäßig über die Bremsfläche
• Wandelt hydraulischen Druck in mechanische Bremskraft um
• Unterstützt ein stabiles und kontrolliertes Bremsverhalten
• Gewährleistet ein gleichmäßiges Bremsverhalten unter Last
Bremssättel sind Hitze, Feuchtigkeit und ständiger mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können Dichtungen verschleißen, Kolben festfressen und Korrosion die Bremsleistung beeinträchtigen. Abgenutzte Bremssättel können zu ungleichmäßigem Bremsen, verringerter Bremskraft und erhöhtem Verschleiß von Bremsscheiben und -belägen führen. Der Austausch der Bremssättel stellt die Bremsleistung, die Sicherheit und das Fahrvertrauen wieder her.
Wann ersetzen
• Bremssattel klemmt oder Bremskolben fest
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß
• Verminderte Bremsleistung oder einseitiges Ziehen
• Flüssigkeitsaustritt an den Bremssatteldichtungen
• Bei der Überholung oder Instandsetzung der Bremsanlage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135142
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Dieser Sensor misst die in das Ansaugsystem des Motors einströmende Luftmenge und sendet diese Daten an das Motorsteuergerät (ECU), damit die korrekte Kraftstoffmenge eingespritzt werden kann. Der OE-Match-Sensor ist als Ersatz für das werkseitig verbaute Bauteil in Porsche 993-Motoren konzipiert. Er nutzt moderne Sensortechnik, um den Luftstrom präzise zu erfassen und die Informationen an das Motorsteuergerät zu übermitteln. Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Fehlersuche oder Wartung des Motors ausgetauscht, wenn die Messwerte aufgrund von Verschmutzung oder internem Verschleiß ungenau werden.
Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1998
Der Sensor überwacht die Menge und Dichte der in den Motor einströmenden Luft und sendet diese Information an das Motorsteuergerät (ECU). Das Steuergerät nutzt dieses Signal, um das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine effiziente Verbrennung, optimale Motorleistung und geringen Kraftstoffverbrauch zu berechnen.
Wenn der Sensor ausfällt oder falsche Daten sendet, kann das Motorgemisch zu fett oder zu mager laufen, was zu Leistungseinbußen oder einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.
Funktion
• Luftmengenmessung: Erfasst die Masse der in den Motoransaugkanal strömenden Luft.
• Kraftstoffregelung: Hilft dem Steuergerät, die korrekte Kraftstoffeinspritzmenge zu bestimmen
• Motoreffizienz: Unterstützt optimale Verbrennung und Kraftstoffeinsparung
• Leistungsstabilität: Gewährleistet einen ruhigen Motorlauf und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals.
MAF-Sensoren sind dem Ansaugluftstrom, Verunreinigungen und Hitze ausgesetzt, was die Messgenauigkeit allmählich beeinträchtigen kann. Bei einem beginnenden Defekt des Sensors erhält das Motorsteuergerät möglicherweise falsche Luftmengenmesswerte, was zu unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder verminderter Motorleistung führen kann. Der Austausch des Sensors stellt die korrekte Gemischregelung wieder her und gewährleistet einen ruhigen Motorlauf.
Erwägen Sie den Austausch des Luftmassenmessers, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit einem Problem mit dem Luft- oder Kraftstoffgemisch.
• Unruhiger Leerlauf oder Motorruckeln
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Motor läuft zu fett oder zu mager
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99360612301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Lichtmaschine 14 Volt 90 Ampere
Die Porsche-Lichtmaschine ist eine hochwertige 14-Volt-, 90-Ampere-Ladekomponente, die für Porsche 928-Modelle der Baujahre 1978 bis 1984 entwickelt wurde. Als wichtiger Bestandteil des elektrischen Systems des Fahrzeugs erzeugt die Lichtmaschine elektrische Energie, während der Motor läuft, und lädt die Batterie kontinuierlich auf, um den zuverlässigen Betrieb aller Bordsysteme zu gewährleisten.
Die Lichtmaschine versorgt wichtige Komponenten wie Zündanlage, Kraftstoffeinspritzung, Motorsteuerung, Beleuchtung, Instrumente, Klimaanlage und elektrische Zubehörteile mit Strom. Wird die Batterie nicht ausreichend geladen, entlädt sie sich allmählich, was zu elektrischen Fehlern, Startschwierigkeiten und schließlich zum Fahrzeugausfall führen kann.
Befestigungsart: Einfach schwenkbarer Hebel
Riemenscheiben: ohne Riemenscheibe
Info: mit integriertem Regler
Drehrichtung: Drehung im Uhrzeigersinn
Anschlussstück/ Klemme ohne Anschluss für Geschwindigkeitssensor
Spannung: 14 V
Lichtmaschinenladestrom: 90 Ampere
Herstellerqualität: HERGESTELLT IN DEUTSCHLAND
Für Besitzer früher Porsche 928 Modelle ist die Instandhaltung eines intakten Ladesystems unerlässlich, um die Zuverlässigkeit, die Leistung und den reibungslosen Betrieb zu gewährleisten, die man von Porsches luxuriösem V8-Grand-Tourer erwartet.
Was bewirkt eine Lichtmaschine?
Die Lichtmaschine wandelt die mechanische Energie des laufenden Motors in elektrische Energie um. Angetrieben vom Keilriemen des Motors, erzeugt sie kontinuierlich Strom für den Betrieb der elektrischen Systeme des Fahrzeugs und lädt gleichzeitig die Batterie.
Die Lichtmaschine ist verantwortlich für:
Laden der Batterie während der Fahrt; Stromversorgung der elektrischen Systeme des Fahrzeugs; Aufrechterhaltung der korrekten Systemspannung; Unterstützung der Zündung und Kraftstoffeinspritzung; Gewährleistung eines zuverlässigen MotorstartsEine einwandfrei funktionierende Lichtmaschine ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung einer stabilen elektrischen Leistung im gesamten Fahrzeug.
Anzeichen für Verschleiß oder Ausfall der Lichtmaschine
Generatoren arbeiten unter ständiger elektrischer und mechanischer Belastung und sind Hitze, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können interne Bauteile wie Lager, Bürsten, Spannungsregler und Gleichrichter verschleißen.
Häufige Symptome eines Lichtmaschinenausfalls sind:
Batteriewarnleuchte leuchtet. Batterie leer oder wiederholt entladen. Motor dreht langsam. Startschwierigkeiten. Flackernde oder schwache Scheinwerfer. Schwache Armaturenbrettbeleuchtung. Elektrische Verbraucher funktionieren zeitweise nicht. Niedrige Ladespannung. Heulende, schleifende oder Lagergeräusche. Brandgeruch. Motorabwürgen aufgrund niedriger Systemspannung.In vielen Fällen verschlechtert sich die Ladeleistung allmählich, bevor es zum vollständigen Ausfall der Lichtmaschine kommt.
Warum der Austausch der Lichtmaschine wichtig ist
Ein defekter Generator kann dazu führen, dass die Batterie nicht mehr aufgeladen werden kann, was schließlich zu einem vollständigen Ausfall der Stromversorgung und einer Fahrzeugpanne führt.
Der Austausch einer verschlissenen Lichtmaschine hilft:
Wiederherstellung des korrekten Ladezustands der Batterie, Vermeidung unerwarteter Ausfälle, Verbesserung der Zuverlässigkeit des elektrischen Systems, Aufrechterhaltung einer stabilen Ladespannung, Verlängerung der Batterielebensdauer, Schutz empfindlicher elektrischer Bauteile, Beseitigung von Warnleuchten im Ladesystem, Gewährleistung eines zuverlässigen FahrzeugbetriebsBei klassischen Porsche 928 Modellen ist die Aufrechterhaltung der korrekten Ladespannung besonders wichtig, um alternde elektrische Systeme zu schützen und die langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Funktionen und Vorteile
- 14 Volt, 90 Ampere Ausgang
- Sorgt für zuverlässiges Laden des Akkus
- Hält die Spannung des elektrischen Systems stabil
- Unterstützt Zünd- und Kraftstoffeinspritzsysteme
- Hilft dabei, die Batterieentladung zu verhindern
- Robuste Konstruktion für lange Lebensdauer
- Ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte
Sorgen Sie mit diesem Generator dafür, dass das Ladesystem Ihres Porsche 928 stets optimale Leistung erbringt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92860311401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
12-Volt-90-Ampere-Lichtmaschine
Die Porsche-Lichtmaschine ist ein hochwertiges 12-Volt-90-Ampere-Ladesystembauteil, das speziell für die Modelle Porsche 911 und Porsche 911 Turbo entwickelt wurde. Als eine der wichtigsten elektrischen Komponenten des Fahrzeugs erzeugt die Lichtmaschine Strom, solange der Motor läuft, und lädt die Batterie kontinuierlich auf, um den zuverlässigen Betrieb der Fahrzeugelektrik zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Von der Stromversorgung der Zündanlage und der Kraftstoffzufuhr bis hin zur Unterstützung von Beleuchtung, Instrumenten, Heizung und anderen elektrischen Komponenten spielt die Lichtmaschine eine entscheidende Rolle für die Zuverlässigkeit und Leistung Ihres Porsche im Alltag. Ohne eine einwandfrei funktionierende Lichtmaschine entlädt sich die Batterie allmählich, was zu Startschwierigkeiten, elektrischen Fehlern und schließlich zum kompletten Ausfall des Fahrzeugs führen kann.
Gesamtlänge: 173 mm
Spannung: 12 V
Leistung: 90 Ampere
Drehrichtung: im Uhrzeigersinn (CW)
Befestigung: 6 Bolzen
Steuerung: intern
Riemenscheibe: nicht im Lieferumfang enthalten
Ob Sie einen luftgekühlten Porsche 911 warten, einen Porsche 911 Turbo reparieren oder ein Restaurierungsprojekt durchführen – der Austausch einer verschlissenen Lichtmaschine trägt dazu bei, eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten und das elektrische System des Fahrzeugs zu schützen.
Was bewirkt eine Lichtmaschine?
Die Lichtmaschine wandelt die vom Motor erzeugte mechanische Energie in elektrische Energie um. Angetrieben vom Keilriemen des Motors versorgt sie das Fahrzeug mit Strom und lädt gleichzeitig die Batterie.
Die Lichtmaschine ist verantwortlich für:
Aufladen der Batterie während der Fahrt, Stromversorgung elektrischer Systeme und Zubehör, Aufrechterhaltung einer stabilen Systemspannung, Unterstützung des Zünd- und Kraftstoffsystems, Gewährleistung eines zuverlässigen StartverhaltensEine intakte Lichtmaschine ist unerlässlich für den ordnungsgemäßen Betrieb aller elektrischen Systeme.
Anzeichen für Verschleiß oder Ausfall der Lichtmaschine
Lichtmaschinen laufen permanent, solange der Motor läuft, und sind dabei Hitze, Vibrationen und elektrischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können interne Bauteile wie Lager, Kohlebürsten, Spannungsregler und Dioden verschleißen oder ausfallen.
Häufige Symptome eines Generatorausfalls sind:
Batteriewarnleuchte leuchtet; wiederholt leere Batterien; Motorstart langsam oder schwierig; Scheinwerfer flackern; Armaturenbrettbeleuchtung dimmt; elektrische Verbraucher funktionieren zeitweise nicht; niedrige Ladespannung; ungewöhnliche Heulen oder Schleifgeräusche; verbrannter Geruch; Fahrzeug geht aufgrund unzureichender Spannung ausIn vielen Fällen entwickelt sich ein Ausfall der Lichtmaschine allmählich, bevor es zum vollständigen Ausfall des Ladesystems kommt.
Warum der Austausch der Lichtmaschine wichtig ist
Eine defekte Lichtmaschine kann dazu führen, dass die Batterie nicht mehr richtig aufgeladen werden kann, was schließlich zu Stromausfällen und unerwarteten Pannen führt.
Der Austausch einer verschlissenen Lichtmaschine hilft:
Korrekte Batterieladung wiederherstellen, die Zuverlässigkeit des elektrischen Systems verbessern, Pannen unterwegs verhindern, eine stabile Ausgangsspannung aufrechterhalten, die Batterielebensdauer verlängern, empfindliche elektrische Bauteile schützen, Warnleuchten des Ladesystems ausschalten, die allgemeine Fahrzeugzuverlässigkeit verbessernBei klassischen und leistungsstarken Porsche-Modellen ist ein intaktes Ladesystem unerlässlich für einen zuverlässigen Betrieb und langanhaltende Freude am Fahrzeug.
Funktionen und Vorteile
- 12 Volt, 90 Ampere Ausgang
- Sorgt für zuverlässiges Laden des Akkus
- Hält die Spannung des elektrischen Systems stabil
- Unterstützt den Betrieb des Zünd- und Kraftstoffsystems.
- Robuste Konstruktion für lange Lebensdauer
- Ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160312005
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche ABS-Sensor vorne
Einzeln erhältlich - 2 Stück pro Auto erforderlich (passend für links oder rechts)
Der vordere ABS-Sensor ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das in ausgewählten Porsche 928, Porsche 944 und Porsche 968 Modellen verbaut ist. Er überwacht kontinuierlich die Raddrehzahl und sendet Echtzeitdaten an das Steuergerät des Antiblockiersystems (ABS). Dadurch kann das System ein Blockieren der Räder beim Bremsen erkennen und entsprechend reagieren.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1986
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Durch die präzise Messung der Radrotation trägt der ABS-Sensor dazu bei, dass das Bremssystem die Lenkkontrolle und die Fahrzeugstabilität bei Notbremsungen aufrechterhält. Ein einwandfrei funktionierender ABS-Sensor ist unerlässlich, damit das ABS-System effektiv arbeiten und die von Porsche ursprünglich für das Fahrzeug vorgesehene Sicherheitsleistung erbringen kann.
Mit zunehmendem Alter dieser Fahrzeuge können ABS-Sensoren durch Korrosion, Verschmutzung, Verkabelungsfehler oder allgemeinen Verschleiß beschädigt werden. Der Austausch eines defekten Sensors trägt zur Wiederherstellung der korrekten ABS-Funktion bei und verbessert die Zuverlässigkeit des gesamten Bremssystems.
Was bewirkt ein ABS-Sensor?
Der ABS-Sensor, oft auch als Raddrehzahlsensor bezeichnet, überwacht die Drehzahl jedes einzelnen Rades und sendet diese Information an das ABS-Steuergerät.
Beim Bremsen vergleicht das ABS-System die Raddrehzahlen und erkennt, ob ein Rad deutlich schneller abbremst als die anderen, was auf ein drohendes Blockieren hindeutet. Das Steuergerät passt dann blitzschnell den Bremsdruck an, um die Traktion und die Lenkkontrolle aufrechtzuerhalten.
Ein ordnungsgemäß funktionierender ABS-Sensor trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
Präzise Radgeschwindigkeitsüberwachung, effektive Antiblockierleistung, verbesserte Fahrzeugstabilität beim Bremsen, optimierte Lenkkontrolle bei Notbremsungen, zuverlässiger ABS-Betrieb, erhöhtes Vertrauen und mehr Sicherheit für den FahrerAnzeichen für Verschleiß oder Ausfall des ABS-Sensors
ABS-Sensoren arbeiten unter rauen Bedingungen und sind Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschmutzen, beschädigt werden oder elektrische Defekte aufweisen.
Häufige Symptome eines defekten ABS-Sensors sind:
- ABS-Warnleuchte leuchtet zeitweise
- ABS-Fehlerwarnungen
- ABS-System außer Betrieb
- Im ABS-Steuergerät gespeicherte Fehlercodes
- Unerwartete ABS-Aktivierung bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Verlust der Antiblockierfunktion
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92860640402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE MATCH Tankdeckeldichtung ist ein passgenaues Dichtungselement, das speziell für den Tankdeckelbereich klassischer Porsche-Modelle entwickelt wurde. Diese Gummidichtung bildet eine Schutzbarriere zwischen der Tankdeckelbaugruppe und der umgebenden Karosserie und verhindert so das Eindringen von Wasser, Schmutz, Staub und Straßenschmutz in den Tankdeckel.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 17
Diese OE-konforme Tankdeckeldichtung aus Gummi entspricht in Passform, Aussehen und Funktion dem Originalteil. Sie besteht aus strapazierfähigem, witterungsbeständigem Gummi und trägt dazu bei, den Tankeinfüllbereich sauber zu halten. Gleichzeitig schützt sie lackierte Oberflächen und umliegende Bauteile vor Verschmutzung und vorzeitigem Verschleiß.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Deckt den Bereich der Tankklappe gegen Feuchtigkeit und Schmutz ab.
- Verhindert das Eindringen von Wasser in die Kraftstoffeinfüllöffnung.
- Schützt die umliegende Karosserie und Lackierung
- Verringert die Ansammlung von Schmutz und Straßenablagerungen
- Erhält die ursprüngliche Passform und das Aussehen der Tankklappenbaugruppe.
- Unterstützt die langfristige Erhaltung von Karosserie- und Kraftstofftankkomponenten
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissiger, gespaltener oder verhärteter Gummi
- Verrottetes oder sprödes Dichtungsmaterial
- Wasser dringt in die Kraftstoffeinfüllöffnung ein
- Lose oder schlecht sitzende Dichtung
- Sichtbare Schrumpfung oder Verformung
- Zunehmende Schmutz- und Ablagerungsansammlung im Bereich der Füllfläche
- Verschlechterung des Erscheinungsbildes der Tankklappenumrandung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die wirksame Abdichtung gegen Wasser und Verunreinigungen wieder her.
- Schützt die Komponenten des Kraftstoffeinfüllstutzens vor Korrosion und Schmutzablagerungen.
- Erhält das Erscheinungsbild der Tankklappe und der umliegenden Karosserie.
- Verhindert Feuchtigkeitsschäden in der Füllmulde
- Verbessert die Passform und das Gesamtbild des Fahrzeugs.
- Unterstützt die Restaurierung und den Erhalt klassischer Porsche-Modelle
- Bietet ein Erscheinungsbild und eine Funktionalität im OE-Stil.
- Hilft dabei, den Zustand der Karosserie und des Kraftstoffsystems langfristig zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120127902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Passend für:
Porsche 996 C2/4 02>> (nach Katalysator)
*Fahrzeuge mit M661 strengerem Emissionskontrollkonzept
Porsche 997 C2/4 >>05 (nach Katalysator)
Porsche 996 GT3 MKII 04>> (nach Katalysator)
Funktion:
Der Sauerstoffsensor (auch Lambdasensor genannt) befindet sich im Abgaskrümmer und misst die Menge an unverbranntem Sauerstoff im Abgas Ihres Motors. Basierend auf der Sauerstoffmenge sendet es ein Signal an Ihren Motorcomputer, der dann das Luft-/Kraftstoffgemisch für optimale Motorleistung und Emissionskontrolle anpasst.
Fehlersymptome:
Übermäßiger Kraftstoffverbrauch, ein defekter Sauerstoffsensor kann 30 % Ihres Kraftstoffs verschwenden.
Probleme mit dem Fahrverhalten, wie z. B. ruckartiges oder stotterndes Verhalten des Motors.
Hohe Kohlenwasserstoffemissionen, Nichtbestehen einer Emissionsprüfung.
Möglicherweise leuchtet die Motorwarnleuchte oder die Serviceflagge wird angezeigt.
Das Steuergerät/Computer speichert einen gemischbezogenen Fehlercode.
Wenn der Sauerstoffsensor vollständig nicht mehr funktioniert, kann der Katalysator überhitzen und ausfallen
Wartungsservice:
Alle 30.000 Meilen testen und/oder ersetzen.
Führen Sie regelmäßige Emissionsprüfungen durch.
Achten Sie auf die Serviceleuchte.
Fahrzeughersteller empfehlen eine regelmäßige Inspektion und den Austausch des Sauerstoffsensors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660617801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der OE MATCH Zündverteiler ist ein OE-konformes Zündsystembauteil für Porsche-Motoren mit Verteilerzündung. Er ist im Verteiler montiert, dreht sich synchron mit dem Motor und verteilt den Hochspannungsstrom von der Zündspule über die Verteilerkappe an die jeweilige Zündkerze. Dadurch wird sichergestellt, dass jeder Zylinder im exakt richtigen Moment des Verbrennungszyklus einen Zündfunken erhält.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der nach OE-Spezifikationen gefertigte Rotorarm ist für präzise Zündzeitpunktsteuerung, zuverlässige elektrische Leitfähigkeit und lange Lebensdauer ausgelegt. Er besteht aus robusten, hitzebeständigen Materialien und hält den hohen Spannungen und Temperaturen im Zündsystem stand, während er gleichzeitig eine gleichmäßige Zündfunkenverteilung gewährleistet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Hochspannungsstrom von der Zündspule durch den Verteiler.
- Verteilt den Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt an den richtigen Zylinder.
- Arbeitet mit der Verteilerkappe und dem Zündsystem zusammen.
- Unterstützt einen ruhigen Motorlauf und eine effiziente Verbrennung.
- Sorgt für präzise Zündzeitpunkte und Zündfunkenabgabe.
- Trägt zu zuverlässigem Motorstart und optimaler Leistung bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorfehlzündungen
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors
- Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf
- Leistungsverlust während der Beschleunigung
- Schlechter Kraftstoffverbrauch, Motorruckeln oder -abwürgen
- Sichtbare Verbrennungen, Korrosion oder Verschleiß am Rotorkontakt
- Leistungsprobleme im Zusammenhang mit dem Zündsystem
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die korrekte Zündverteilung an alle Zylinder wieder her.
- Verbessert die Start- und Leerlaufqualität des Motors
- Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Motorlaufs und einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung bei.
- Verringert das Risiko von Fehlzündungen und Zündungsstörungen
- Unterstützt eine effiziente Kraftstoffverbrennung und Kraftstoffeinsparung
- Verhindert übermäßigen Verschleiß an den zugehörigen Zündungskomponenten
- Gewährleistet zuverlässige Zündzeitpunktverstellung und Funkenübertragung
- Hilft dabei, die Leistung und Fahrbarkeit klassischer Fahrzeuge zu erhalten.
- Porsche-Modelle mit Verteilerzündung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160292801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Dieser Schalter betätigt den elektrischen Fensterhebermechanismus im Porsche 928 und ermöglicht eine zuverlässige Auf- und Abwärtssteuerung des Fensters auf der Fahrer- oder Beifahrerseite.
Verkauft jeweils
Passend für:
Porsche 928 1978 - 89
Die Schalter der elektrischen Fensterheber werden häufig benutzt und können mit der Zeit verschleißen, was zu klemmenden Tasten, zeitweiligem Ausfall oder sogar zum Totalausfall führen kann. Ein defekter Schalter kann dazu führen, dass sich die Fenster nicht mehr zuverlässig bewegen lassen, was nicht nur unpraktisch ist, sondern auch den Fahrkomfort und die Sicherheit beeinträchtigt.
Der OE Match Fensterheberschalter lässt sich einfach in die werkseitige Türverkleidungsöffnung einbauen und direkt an den originalen Stecker anschließen. Er eignet sich ideal zum Austausch eines defekten, verschlissenen oder optisch beschädigten Schalters bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten im Innenraum.
Der Fensterheberschalter sendet elektrische Befehle an den Fenstermotor und ermöglicht es dem Fahrer oder Beifahrer, die Fensterscheibe durch einfaches Drücken zu öffnen oder zu schließen. Eine zuverlässige Funktion des Schalters ist unerlässlich für Komfort, Bequemlichkeit und sicheres Aussteigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861312305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Der OE MATCH Fensterheberschalter ist ein OE-konformer elektrischer Steuerschalter zur Bedienung der elektrischen Fensterheber des Fahrzeugs. Er wird in der Türverkleidung oder der Mittelkonsole montiert und ermöglicht es dem Fahrer oder Beifahrer, das Fenster durch elektrische Befehle an den Fensterhebermotor zu öffnen und zu schließen. Der Schalter ist in Passform, Aussehen und Funktion dem Originalteil von Porsche nachempfunden und gewährleistet zuverlässigen Betrieb sowie eine nahtlose Integration in das Bordnetz.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Dieser OE-kompatible Schalter ist auf Langlebigkeit, zuverlässige Funktion und dauerhafte Zuverlässigkeit ausgelegt. Er ist der ideale Ersatz für verschlissene, beschädigte oder defekte Fensterheberschalter, die den Komfort beeinträchtigen können.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert das Öffnen und Schließen elektrischer Fenster
- Sendet elektrische Signale an den Fensterhebermotor
- Ermöglicht eine bequeme Bedienung der Fenster für Fahrer und Beifahrer.
- Unterstützt eine reibungslose und zuverlässige Fensterbewegung
- Gewährleistet die Funktionalität des elektrischen Fensterhebersystems des Fahrzeugs.
- Integriert sich in die originale Fahrzeugelektrik.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Das Fenster reagiert nicht, wenn der Schalter gedrückt wird.
- Intermittierender Fensterbetrieb
- Das Fenster lässt sich nur nach oben oder nach unten bewegen, aber nicht beides.
- Schwergängige, abgenutzte oder lockere Schalterfunktion
- Elektrischer Kontaktfehler im Inneren des Schalters
- Unregelmäßige oder inkonsistente Fensterbewegung
- Sichtbare Abnutzungsspuren, Verblassen, Risse oder Beschädigungen am Schaltergehäuse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die zuverlässige Funktion elektrischer Fenster wieder her.
- Gewährleistet eine reibungslose und gleichmäßige Fenstersteuerung
- Verhindert unnötige Belastung des Fenstermotors und des Fensterhebermechanismus
- Gewährleistet den sicheren Betrieb der Fahrzeugfenster
- Verbessert das Erscheinungsbild des Innenraums durch den Austausch abgenutzter Bedienelemente
- Bietet Passform und Funktionalität in Erstausrüsterqualität.
- Unterstützt Fahrkomfort und Bequemlichkeit im Alltag.
- Hilft dabei, den Wert und den Zustand des Innenraums des Fahrzeugs zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95161313302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Der OE MATCH Fensterheberschalter ist ein OE-konformes elektrisches Steuergerät für die elektrischen Fensterheber des Fahrzeugs. Er wird in der Türverkleidung oder der Mittelkonsole montiert und ermöglicht dem Fahrer oder Beifahrer das Öffnen und Schließen der Fenster durch elektrische Signale an den Fenstermotor. Der Schalter ist in Passform, Funktion und Aussehen dem Original-Porsche-Bauteil nachempfunden und bietet eine zuverlässige und komfortable Bedienung der elektrischen Fensterheber.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Dieser OE-kompatible Fensterheberschalter ist auf Langlebigkeit, präzise Funktion und nahtlose Integration in das bestehende Bordnetz des Fahrzeugs ausgelegt. Er ist der ideale Ersatz für verschlissene, beschädigte oder defekte Originalschalter.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert die elektrische Fensterheberfunktion
- Hebt und senkt die Fensterscheibe auf Knopfdruck
- Sendet elektrische Signale an den Fenstermotor
- Bietet eine komfortable Fenstersteuerung für Fahrer und Beifahrer.
- Gewährleistet die reibungslose und zuverlässige Funktion der elektrischen Fensterheber.
- Unterstützt das originale elektrische Fensterhebersystem des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Das Fenster lässt sich beim Drücken des Schalters nicht bewegen.
- Intermittierender Fensterbetrieb
- Fenster lässt sich nur in eine Richtung öffnen. Schalter klemmt, ist locker oder reagiert nicht.
- Elektrischer Kontaktfehler im Schalter
- Unregelmäßige Fensterbewegung
- Sichtbare Abnutzungsspuren, Verblassen, Risse oder Beschädigungen am Schaltergehäuse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die zuverlässige Funktion elektrischer Fenster wieder her.
- Verbessert die Bedienbarkeit für Fahrer und Fahrgäste
- Verhindert unnötige Belastung des Fenstermotors und der elektrischen Komponenten
- Gewährleistet den sicheren Betrieb der Fahrzeugfenster
- Stellt das Erscheinungsbild und die Funktionalität des Innenraums wieder her, die zuvor dem Originalzustand entsprachen.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Kontrolle der Fensterbewegung
- Bietet eine Passform nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Langzeitleistung.
- Hilft dabei, den Wert und die Nutzbarkeit des Fahrzeuginnenraums zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
47795962201C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern