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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor ist ein hochwertiges Ersatzteil für Bremsanlagen. Er überwacht den Zustand der Bremsbeläge und warnt frühzeitig, sobald diese ihre Mindestdicke erreicht haben. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Zuverlässigkeit, trägt dieser Sensor dazu bei, dass die Bremsenwartung rechtzeitig durchgeführt wird, bevor die Bremsleistung beeinträchtigt wird.
Passend für:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Der direkt in die Bremsbelagbaugruppe integrierte Verschleißsensor ist Teil des Bremsüberwachungssystems des Fahrzeugs und kommuniziert mit der Warnanzeige im Armaturenbrett. Sobald der Bremsbelagabrieb einen vordefinierten Wert erreicht hat, aktiviert der Sensor die Bremsverschleißanzeige und signalisiert dem Fahrer, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Bremsbelagverschleiß im normalen Betrieb.
- Die Bremsbelagverschleißanzeige wird aktiviert, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
- Ermöglicht die frühzeitige Benachrichtigung über notwendige Bremsenwartungsarbeiten.
- Hilft dabei, übermäßigen Bremsbelagverschleiß zu verhindern.
- Schützt die Bremsscheiben vor Schäden durch abgenutzte Bremsbeläge.
- Unterstützt ein sicheres und effektives Bremsverhalten.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung des Bremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Warnleuchte für Bremsverschleiß leuchtet dauerhaft.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen wegen Bremsenverschleiß.
- Falsche Verschleißwarnungen trotz ausreichender Bremsbelagdicke.
- Keine Warnleuchte bei übermäßigem Bremsbelagverschleiß.
- Beschädigte, ausgefranste oder gebrochene Sensorkabel.
- Korrosion oder physische Beschädigung des Sensorgehäuses.
- Im Fahrzeugsystem werden Fehlercodes der Bremsüberwachung gespeichert.
- Warnleuchte bleibt nach Bremsbelagwechsel aktiv.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsbelagverschleißsensoren arbeiten unter rauen Bedingungen und sind hohen Temperaturen, Bremsstaub, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und ständigen Vibrationen ausgesetzt. Viele Sensoren sind so konstruiert, dass sie sich mit den Bremsbelägen abnutzen und werden üblicherweise im Rahmen der Bremsenwartung ausgetauscht.
- Ein beschädigter oder verschlissener Sensor kann ungenaue Informationen über den Zustand der Bremsbeläge liefern. Dies kann zu unnötigen Warnleuchten führen oder, noch gravierender, dazu, dass der Fahrer nicht gewarnt wird, wenn die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen. Werden die Bremsbeläge über ihre Verschleißgrenze hinaus abgenutzt, können die Bremsscheiben beschädigt werden, was die Reparaturkosten erhöht und die Bremswirkung verringert.
- Der Austausch eines verschlissenen Bremsbelagverschleißsensors stellt die präzise Funktion der Bremsüberwachung wieder her, gewährleistet die korrekte Funktion des Warnsystems und trägt zur Aufrechterhaltung sicherer Bremsleistung bei. Ein OE-kompatibler Ersatzsensor bietet passgenaue Funktion, zuverlässigen Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit und ist daher bei jedem Bremsbelagwechsel unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861231502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Der OE-kompatible Bremsbelagverschleißsensor ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Bremssystem. Er überwacht den Bremsbelagverschleiß und warnt den Fahrer, sobald die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktion und Zuverlässigkeit, ist dieser Sensor ein wichtiger Bestandteil des Bremsverschleißüberwachungssystems des Fahrzeugs.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Der direkt in die Bremsbelagbaugruppe integrierte Sensor sendet ein elektrisches Signal an das Warnsystem im Armaturenbrett, sobald das Bremsbelagmaterial übermäßig abgenutzt ist. Dies trägt dazu bei, dass die Bremsenwartung im richtigen Intervall durchgeführt wird und schützt somit sowohl die Bremsleistung als auch die zugehörigen Bremskomponenten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Verschleißgrad der Bremsbeläge.
- Die Warnleuchte für den Bremsbelagverschleiß wird ausgelöst, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
- Hilft dabei, übermäßigen Bremsbelagverschleiß zu verhindern.
- Schützt Bremsscheiben vor Beschädigungen durch abgenutzte Bremsbeläge.
- Unterstützt ein sicheres und effektives Bremsverhalten.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung des Bremssystems.
- Bietet eine frühzeitige Warnung vor erforderlicher Bremsenwartung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß leuchtet weiterhin.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen zum Bremsenverschleiß.
- Falsche Bremsverschleißwarnungen trotz ausreichender Bremsbelagdicke.
- Keine Bremsverschleißwarnung bei übermäßig abgenutzten Bremsbelägen.
- Beschädigte, gebrochene oder korrodierte Sensorverkabelung.
- Physische Beschädigung des Sensorgehäuses.
- Elektrische Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Bremsverschleißüberwachungssystem.
- Warnleuchten bleiben nach Bremsbelagwechsel aktiv.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Verschleißsensoren der Bremsbeläge sind Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Bremsstaub und ständigen Vibrationen ausgesetzt. Im Normalbetrieb verschleißen die Sensoren mit den Bremsbelägen und müssen daher oft beim Einbau neuer Bremsbeläge ausgetauscht werden.
- Ein defekter oder beschädigter Sensor kann ungenaue Verschleißwerte liefern und dadurch unnötige Warnleuchten auslösen oder, noch wichtiger, den Fahrer nicht darauf hinweisen, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden müssen. Dies kann zu übermäßigem Bremsbelagverschleiß, Beschädigung der Bremsscheiben und verminderter Bremsleistung führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsbelagverschleißsensors gewährleistet eine präzise Überwachung des Bremsenverschleißes, stellt die korrekte Funktion des Warnsystems wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung eines sicheren Bremsverhaltens bei. Ein OE-kompatibler Ersatzsensor bietet passgenaue Funktion, zuverlässigen Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit und ist somit ein unverzichtbarer Bestandteil bei der Bremsenwartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861231305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der OE Match Anti-Vibrationsdämpfer (28 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Fahrwerk, das unerwünschte Vibrationen und harmonische Schwingungen reduziert, die über das Fahrgestell, die Lenkung und die Federung übertragen werden. Gefertigt nach OE-Spezifikationen und speziell für 28-mm-Anwendungen entwickelt, trägt dieser Dämpfer zu Fahrkomfort, Lenkpräzision und einem insgesamt verbesserten Fahrverhalten bei.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Durch die Absorption und Dämpfung von Vibrationen, die durch Fahrbahnoberflächen, Federungsbewegungen und Chassis-Resonanzen entstehen, trägt der Schwingungsdämpfer zu einem ruhigeren Fahrverhalten und verbesserter Fahrstabilität bei. Er ist ein wichtiger Bestandteil, um die ausgewogenen Fahreigenschaften und den von Ihrem Porsche gewohnten Komfort zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verringert unerwünschte Vibrationen im Federungs- und Lenksystem.
- Dämpft Schwingungen, die durch Unebenheiten der Fahrbahn und Federungsbewegungen verursacht werden.
- Verbessert die Lenkstabilität und die Fahrzeugkontrolle.
- Verbessert den Fahrkomfort und die Fahrdynamik.
- Hilft dabei, die Belastung der umliegenden Aufhängungskomponenten zu reduzieren.
- Unterstützt vorhersehbares Fahrverhalten und Straßenlage.
- Trägt zu einem ruhigeren und angenehmeren Fahrerlebnis bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verstärkte Vibrationen sind im Lenkrad oder Fahrgestell spürbar.
- Lenkflattern oder Instabilität bei bestimmten Geschwindigkeiten.
- Übermäßige Fahrbahnunebenheiten werden in die Fahrgastzelle übertragen.
- Verstärkte Fahrwerksgeräusche, Klappern oder Vibrationen.
- Verminderter Fahrkomfort.
- Übermäßiges Schwingen nach dem Überfahren von Unebenheiten.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen, Risse oder Beschädigungen an der Dämpferbaugruppe.
- Beschleunigter Verschleiß benachbarter Fahrwerks- oder Lenkungskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Antivibrationsdämpfer sind ständigen Stößen durch die Fahrbahn, Vibrationen, Federungsbelastungen, Umwelteinflüssen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sich das interne Dämpfungsmaterial und die Befestigungselemente abnutzen, wodurch die Fähigkeit des Bauteils, unerwünschte Bewegungen effektiv zu absorbieren und zu kontrollieren, nachlässt.
- Ein verschlissener Stoßdämpfer kann den Fahrkomfort, das Lenkgefühl und die allgemeine Fahrzeugqualität beeinträchtigen. Starke Vibrationen können zudem die Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten zusätzlich belasten, den Verschleiß beschleunigen und die Wartungskosten erhöhen. In manchen Fällen können die Fahrzeugstabilität und das Vertrauen des Fahrers, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, beeinträchtigt sein.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwingungsdämpfers stellt den ruhigen Fahrbetrieb wieder her, verbessert die Lenkpräzision und trägt zum Erhalt der von Porsche vorgesehenen Fahreigenschaften bei. Ein OE-kompatibler Ersatzdämpfer bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so dauerhaft die optimale Funktion der Federung und den Fahrkomfort.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99635208602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Bremsbelagverschleißsensor - vorne
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Gewährleisten Sie die Sicherheit und Zuverlässigkeit Ihres Porsche-Bremssystems mit diesem OE-kompatiblen Bremsbelagverschleißsensor, der für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1985 entwickelt wurde. Dieser Sensor ist Teil des werkseitigen Bremsverschleißüberwachungssystems und warnt frühzeitig, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Der Bremsbelagverschleißsensor ist im Bremsbelag integriert und löst eine Warnleuchte aus, sobald der Reibbelag einen bestimmten Verschleißgrad erreicht hat. So können Fahrer die Bremsbeläge rechtzeitig austauschen, bevor die Bremsleistung nachlässt oder die Bremsscheiben beschädigt werden.
Bei einem Hochleistungs-Grand-Touring-Wagen wie dem Porsche 928 ist die Instandhaltung des Bremssystems in optimalem Zustand sowohl für die Sicherheit als auch für den Fahrspaß unerlässlich.
Was bewirkt ein Bremsbelagverschleißsensor?
Der Bremsbelagverschleißsensor überwacht kontinuierlich die Dicke des Bremsbelagreibmaterials.
Wenn sich der Bremsbelag abnutzt, kommt der Sensor schließlich mit der Bremsscheibe in Kontakt und schließt einen Stromkreis, der die Bremsverschleißwarnleuchte im Armaturenbrett aktiviert.
Ein korrekt funktionierender Sensor hilft:
- Bremsbelagzustand überwachen
- Frühzeitige Verschleißwarnungen bereitstellen
- Übermäßigen Bremsbelagverschleiß verhindern
- Schützen Sie die Bremsscheiben vor Beschädigungen
- Wartungsplanung verbessern
- Erhöhung der Bremssicherheit
- Unterstützung eines zuverlässigen Fahrzeugbetriebs
Der Sensor dient als wichtige Sicherheitsvorkehrung und hilft den Besitzern zu erkennen, wann eine Bremsenwartung erforderlich ist.
Warum versagen Bremsbelagverschleißsensoren?
Bremsverschleißsensoren arbeiten in einer rauen Umgebung, die Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt ist.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Normaler Bremsbelagverschleiß
- Sensoraktivierung bei Pad-Tragen
- Beschädigte Sensorverkabelung
- Korrosion in elektrischen Verbindungen
- hitzebedingte Verschlechterung
- Physische Schäden bei Bremsenwartung
- Wasser- und Schmutzverunreinigung
- altersbedingte Materialermüdung
In vielen Fällen ist der Sensor als Verschleißteil konzipiert und sollte immer dann ersetzt werden, wenn er ausgelöst wurde oder beschädigt ist.
Wann sollte ein Bremsbelagverschleißsensor ausgetauscht werden?
Bremsverschleißsensoren sollten in der Regel beim Bremsbelagwechsel oder immer dann ausgetauscht werden, wenn ein Fehler festgestellt wird.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Bremsverschleiß-Warnleuchte leuchtet auf
- Zeitweise Bremswarnmeldungen
- Beschädigte oder defekte Sensorverkabelung
- Falsche Warnungen vor Bremsenverschleiß
- Beschädigung von Sensoren bei Bremsenwartung
- Korrosion im Bereich des Sensoranschlusses
- Bremsbeläge werden aufgrund von Verschleiß ausgetauscht
Der Austausch des Sensors beim Einbau neuer Bremsbeläge trägt dazu bei, dass das Überwachungssystem weiterhin ordnungsgemäß funktioniert.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein funktionierender Bremsbelagverschleißsensor stellt ein wichtiges Warnsystem dar, das sowohl das Bremssystem als auch die Fahrzeuginsassen schützt.
Zu den Vorteilen gehören:
- Genaue Bremsenverschleißüberwachung
- Verbesserte Fahrzeugsicherheit
- Verringertes Risiko von Bremsbeschädigungen
- Frühe Wartungswarnungen
- Schutz teurer Bremsscheiben
- Zuverlässige Funktion der Armaturenbrett-Warnmeldung
- Verbesserte Servicegenauigkeit
- Langzeitzuverlässigkeit des Bremssystems
Für Besitzer eines Porsche 928 trägt die Wartung des Bremsverschleißüberwachungssystems dazu bei, die von einem Porsche Grand Tourer erwartete Sicherheit und Leistung zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861231501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Verschleißsensor für vordere Bremsbeläge
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Sorgen Sie für die Sicherheit und Leistungsfähigkeit Ihres Bremssystems mit diesem OE Match Bremsbelagverschleißsensor für die Vorderachse, der speziell für Porsche 944 Modelle der Baujahre 1987 bis 1989 entwickelt wurde. Dieser Sensor ist ein wichtiger Bestandteil des werkseitigen Bremsüberwachungssystems und warnt frühzeitig, wenn die vorderen Bremsbeläge ihre Mindestdicke erreicht haben.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
Der im vorderen Bremsbelag integrierte Verschleißsensor aktiviert die Bremsverschleißanzeige im Armaturenbrett, sobald das Bremsbelagmaterial abgenutzt ist. So können Fahrzeughalter die Bremsbeläge rechtzeitig austauschen, bevor die Bremsleistung nachlässt oder teure Schäden an den Bremsscheiben entstehen.
Bei einem leistungsorientierten Sportwagen wie dem Porsche 944 ist die Instandhaltung des Bremssystems in optimalem Zustand sowohl für die Sicherheit als auch für das Fahrvertrauen unerlässlich.
Was bewirkt ein Bremsbelagverschleißsensor?
Der Bremsbelagverschleißsensor überwacht kontinuierlich die Dicke des Bremsbelagreibmaterials.
Mit zunehmendem Verschleiß des Bremsbelags kommt der Sensor schließlich mit der Bremsscheibe in Kontakt und schließt einen Stromkreis, wodurch die Bremsverschleißwarnleuchte im Armaturenbrett aufleuchtet.
Ein korrekt funktionierender Sensor hilft:
- Bremsbelagzustand überwachen
- Frühzeitige Warnungen vor Bremsenverschleiß bereitstellen
- Übermäßigen Bremsbelagverschleiß verhindern
- Schützen Sie die Bremsscheiben vor Beschädigungen
- Wartungsplanung verbessern
- Unterstützt sicheres Bremsverhalten
- Die werkseitige Bremsüberwachungsfunktionalität beibehalten
Der Sensor fungiert als Frühwarnsystem und hilft dem Fahrer, Bremsenverschleiß zu erkennen, bevor er zu einem Sicherheitsrisiko wird.
Warum versagen Bremsbelagverschleißsensoren?
Bremsverschleißsensoren arbeiten in einer Umgebung, die Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt ist.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Normaler Bremsbelagverschleiß
- Sensoraktivierung durch Bremsbelagverschleiß
- Beschädigte Sensorverkabelung
- Korrosion in elektrischen Verbindungen
- Hitzeschäden
- Physische Schäden bei Bremsenwartung
- Wasser- und Schmutzverunreinigung
- altersbedingte Verschlechterung
Da der Sensor so konstruiert ist, dass er sich zusammen mit dem Bremsbelag abnutzt, wird ein Austausch oft empfohlen, wenn neue Bremsbeläge eingebaut werden.
Wann sollte ein Bremsbelagverschleißsensor ausgetauscht werden?
Der Sensor sollte immer dann ausgetauscht werden, wenn er aktiviert wurde, beschädigt ist oder wenn neue Bremsbeläge eingebaut werden.
Typische Anzeichen sind:
- Bremsverschleiß-Warnleuchte leuchtet auf
- Zeitweise Bremswarnmeldungen
- Beschädigte oder defekte Verkabelung
- Falsche Warnungen vor Bremsenverschleiß
- Korrosion an den Sensoranschlüssen
- Bremsbelagwechsel aufgrund von Verschleiß
- Beschädigung des Sensors während der Wartung
Der Austausch des Sensors im Rahmen der Bremsenwartung trägt dazu bei, die dauerhafte Zuverlässigkeit des Bremsüberwachungssystems zu gewährleisten.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein funktionierender Bremsbelagverschleißsensor trägt zur Aufrechterhaltung der Sicherheit und der Zuverlässigkeit des Bremssystems bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Genaue Bremsenverschleißüberwachung
- Frühe Wartungswarnungen
- Schutz der Bremsscheiben
- Verbesserte Bremssicherheit
- Zuverlässige Funktion der Armaturenbrett-Warnmeldung
- Verringertes Risiko übermäßigen Bremsenverschleißes
- Bessere Serviceplanung
- Langzeitschutz des Bremssystems
Für Besitzer eines Porsche 944 trägt die Instandhaltung des werkseitigen Bremsverschleißwarnsystems dazu bei, sowohl die Leistung als auch die Sorgenfreiheit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94461221200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Verschleißsensor für vordere Bremsbeläge
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Sorgen Sie für die Sicherheit und Leistungsfähigkeit Ihres Porsche-Bremssystems mit diesem OE Match Bremsbelagverschleißsensor 92861236601, der speziell für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1992 bis 1995 entwickelt wurde. Dieser Sensor ist ein wichtiger Bestandteil des werkseitigen Bremsüberwachungssystems und warnt frühzeitig, wenn die vorderen Bremsbeläge ihre Mindestdicke erreicht haben.
Passend für:
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der direkt in die Bremsbelagbaugruppe integrierte Sensor überwacht den Bremsbelagverschleiß und aktiviert die Bremswarnleuchte im Armaturenbrett, sobald ein Austausch erforderlich ist. Dieses einfache, aber essentielle Bauteil trägt dazu bei, übermäßigen Bremsenverschleiß zu verhindern, schützt teure Bremsscheiben und gewährleistet die optimale Funktion des Bremssystems.
Bei Hochleistungs-Grand-Touring-Modellen wie den späteren Porsche 928 S4, GT und GTS ist die Instandhaltung des Bremsverschleißüberwachungssystems sowohl für die Sicherheit als auch für die Zuverlässigkeit unerlässlich.
Was bewirkt ein Bremsbelagverschleißsensor?
Der Bremsbelagverschleißsensor überwacht kontinuierlich die Dicke des Bremsbelagreibmaterials.
Wenn sich der Bremsbelag abnutzt, kommt der Sensor schließlich mit der Bremsscheibe in Kontakt und aktiviert den Bremsverschleißwarnkreis, wodurch der Fahrer darauf hingewiesen wird, dass ein Austausch erforderlich ist.
Ein korrekt funktionierender Sensor hilft:
- Bremsbelagzustand überwachen
- Frühzeitige Warnungen vor Bremsenverschleiß bereitstellen
- Schützen Sie die Bremsscheiben vor Beschädigungen
- Wartungsplanung optimieren
- Unterstützt sicheres Bremsverhalten
- Unerwartete Reparaturkosten reduzieren
- Die werkseitige Bremsüberwachungsfunktionalität beibehalten
Der Sensor liefert eine wertvolle Vorwarnung, bevor die Bremsleistung beeinträchtigt wird.
Warum versagen Bremsbelagverschleißsensoren?
Bremsverschleißsensoren arbeiten in einer anspruchsvollen Umgebung, die Hitze, Vibrationen, Feuchtigkeit und Straßenschmutz ausgesetzt ist.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Normaler Bremsbelagverschleiß
- Sensoraktivierung aufgrund abgenutzter Pads
- Beschädigte Sensorverkabelung
- Korrosion innerhalb elektrischer Verbindungen
- hitzebedingte Verschlechterung
- Physische Schäden bei der Bremsenwartung
- Wasser- oder Schmutzverunreinigung
- altersbedingter Bauteilverschleiß
Da der Sensor so konstruiert ist, dass er zusammen mit den Bremsbelägen funktioniert, wird ein Austausch in der Regel immer dann empfohlen, wenn neue Bremsbeläge eingebaut werden.
Wann sollte ein Bremsbelagverschleißsensor ausgetauscht werden?
Der Sensor sollte immer dann ausgetauscht werden, wenn er aktiviert wurde, beschädigt ist oder wenn neue Bremsbeläge eingebaut werden.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Bremsverschleiß-Warnleuchte leuchtet auf
- Zeitweise auftretende Bremswarnanzeigen
- Beschädigte oder defekte Verkabelung
- Fehlalarme Bremsverschleißwarnungen
- Korrodierte elektrische Verbindungen
- Beschädigung von Sensoren bei Bremsenwartung
- Bremsbelagwechsel aufgrund von Verschleiß
Durch den gleichzeitigen Austausch des Sensors und der Bremsbeläge wird sichergestellt, dass das Bremsüberwachungssystem voll funktionsfähig bleibt.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein funktionierender Bremsbelagverschleißsensor trägt zur Aufrechterhaltung der Bremssicherheit bei und verringert das Risiko kostspieliger Reparaturen am Bremssystem.
Zu den Vorteilen gehören:
- Genaue Bremsenverschleißüberwachung
- Zuverlässige Funktion der Warnleuchte
- Verbesserte Fahrzeugsicherheit
- Schutz der Bremsscheiben
- Reduzierte Wartungskosten
- Bessere Servicegenauigkeit
- Verbesserte Zuverlässigkeit des Bremssystems
- Langzeitschutz des Bremssystems
Für Besitzer eines Porsche 928 trägt die Instandhaltung des werkseitigen Bremsverschleißwarnsystems dazu bei, sowohl das Fahrvertrauen als auch die Fahrzeugsicherheit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861236601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Vibrationsdämpfer für vordere Bremsbeläge
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE Match Vibrationsdämpfer für die vorderen Bremsbeläge (Teilenummer 98735108801), speziell für Porsche 987 Boxster 2,7 Liter, wieder ein gleichmäßiges und leises Bremsverhalten her. Der zwischen Bremsbelag und Bremssattelkolben montierte Dämpfer absorbiert und reduziert die beim Bremsen entstehenden Vibrationen und minimiert so Bremsgeräusche, Quietschen und unerwünschte Resonanzen.
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Obwohl sie bei der Bremsenwartung oft vernachlässigt werden, spielen Schwingungsdämpfer eine wichtige Rolle für den von einem Porsche gewohnten Fahrkomfort und die Laufruhe. Mit zunehmendem Alter, Verschleiß oder Beschädigung dieser Bauteile kann ihre Wirksamkeit nachlassen, was zu verstärkten Bremsgeräuschen und Vibrationen führt.
Das Ersetzen verschlissener Bremsbelag-Vibrationsdämpfer bei jedem Bremsbelagwechsel trägt dazu bei, eine optimale Bremsleistung und eine gleichbleibende Bremssystemperformance zu gewährleisten.
Was bewirkt ein Bremsbelag-Vibrationsdämpfer?
Ein Bremsbelag-Vibrationsdämpfer dient als Isolierschicht zwischen der Bremsbelag-Trägerplatte und dem Bremssattelkolben.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Reduzierung von Bremsenquietschen
- Bremsvibrationen absorbieren
- Minimierung der Resonanz zwischen Bremskomponenten
- Verbesserung der Bremsleistung
- Unterstützt einen reibungslosen Bremsvorgang
- Verbesserung des Fahrkomforts
- Reduzierung unerwünschter Bremsgeräusche
Durch die Kontrolle der Vibrationsübertragung innerhalb des Bremssystems trägt der Dämpfer zu einem ruhigeren und komfortableren Fahrerlebnis bei.
Warum versagen Bremsbelag-Vibrationsdämpfer?
Bremsdämpfer arbeiten in einer rauen Umgebung und sind Hitze, Feuchtigkeit, Bremsstaub und wiederholten Druckzyklen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Verschlechterung
- Hitzeschäden durch wiederholtes Bremsen
- Korrosion
- Physische Schäden bei Bremsenwartung
- Verformung durch verschlissene Bremskomponenten
- Trennung von verbundenen Materialien
- Bremsbelagwechsel ohne Dämpfererneuerung
Mit der Zeit kann der Dämpfer seine Fähigkeit verlieren, Vibrationen effektiv zu absorbieren, wodurch seine Leistungsfähigkeit nachlässt.
Wann sollte ein Bremsbelag-Vibrationsdämpfer ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald die Bremsbeläge gewechselt werden oder Bremsgeräusche auftreten.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Bremsenquietschen beim Bremsen
- Erhöhte Bremsgeräusche
- Vibrationen durch das Bremspedal
- Klappergeräusche aus der Bremsanlage
- Korrodierte oder beschädigte Dämpferplatten
- Verzerrte Antivibrationsscheiben
- Ungleichmäßiger Bremsbelagkontakt
- Bremsenwartung, die den Austausch von Komponenten erfordert
Der Austausch der Stoßdämpfer zusammen mit den Bremsbelägen trägt dazu bei, die werkseitige Bremsleistung aufrechtzuerhalten.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissener oder beschädigter Schwingungsdämpfer kann zu Bremsgeräuschen und vermindertem Bremskomfort beitragen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Reduziertes Bremsenquietschen
- Verbesserte Bremsleistung
- Gleichmäßigere Bremsbetätigung
- Reduzierte Schwingungsübertragung
- Verbesserter Fahrkomfort
- Verbesserte Bremsleistung
- Längere Lebensdauer der Bremskomponenten
- Wiederherstellung der werkseitigen Bremscharakteristik
Für Besitzer eines Porsche Boxster trägt die Instandhaltung des gesamten Bremssystems – einschließlich kleinerer Verschleißteile – dazu bei, das von Porsche beabsichtigte Premium-Fahrerlebnis zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98735108801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE Match Anti-Vibrationsdämpfer (40 mm Vorderachse) ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Vorderachsaufhängung, das unerwünschte Vibrationen und Schwingungen in der Vorderachsaufhängung und im Lenksystem reduziert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen und speziell für 40-mm-Vorderachsaufhängungen entwickelt, trägt dieser Dämpfer zu einem verbesserten Fahrkomfort, einer höheren Lenkstabilität und einem insgesamt gesteigerten Fahrkomfort bei.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Durch die Absorption und Kontrolle von Vibrationen, die von der Fahrbahnoberfläche, den Federungsbewegungen und der Chassis-Resonanz entstehen, trägt der Schwingungsdämpfer zu einem ruhigeren Fahrverhalten und einer geringeren Belastung der umliegenden Fahrwerkskomponenten bei. Er ist ein wichtiger Bestandteil, um die von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften und den Fahrkomfort zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verringert unerwünschte Vibrationen, die über das Vorderachsaufhängungssystem übertragen werden.
- Dämpft Schwingungen, die durch Unebenheiten der Fahrbahn und Bewegungen des Fahrgestells verursacht werden.
- Verbessert die Lenkstabilität und die Kontrolle über die Vorderachse.
- Verbessert den Fahrkomfort und die Fahrdynamik.
- Hilft dabei, die Belastung von Fahrwerks- und Lenkungskomponenten zu reduzieren.
- Unterstützt reibungslose und vorhersehbare Fahreigenschaften.
- Trägt zu einem ruhigeren und komfortableren Fahrerlebnis bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Erhöhte Vibrationen waren im Lenkrad spürbar.
- Vorderradflattern oder Instabilität bei bestimmten Geschwindigkeiten.
- Übermäßige Fahrbahnunebenheiten werden in die Fahrgastzelle übertragen.
- Verstärkte Fahrwerksgeräusche oder Klappern.
- Verminderter Fahrkomfort.
- Übermäßiges Schwingen nach dem Überfahren von Unebenheiten oder unebenen Straßenoberflächen.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen, Risse oder Beschädigungen an der Dämpferbaugruppe.
- Vorzeitiger Verschleiß der umliegenden Fahrwerkskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die vorderen Schwingungsdämpfer sind ständig den Belastungen durch Straßenunebenheiten, Vibrationen, Federungskräfte und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich das Dämpfungsmaterial und die Befestigungselemente abnutzen, wodurch die Fähigkeit des Dämpfers, unerwünschte Bewegungen und Vibrationen effektiv zu absorbieren, nachlässt.
- Ein verschlissener Schwingungsdämpfer kann Fahrkomfort, Lenkgefühl und Fahrkomfort beeinträchtigen. Übermäßige Vibrationen können zudem den Verschleiß von Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten erhöhen und dadurch zusätzliche Wartungskosten sowie einen geringeren Fahrkomfort verursachen. In manchen Fällen können Fahrstabilität und Fahrervertrauen, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, beeinträchtigt werden.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwingungsdämpfers stellt den ruhigen Lauf wieder her, verbessert die Stabilität der Vorderachse und trägt dazu bei, die von Porsche vorgesehenen präzisen Fahreigenschaften zu erhalten. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Montage, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so dauerhaften Komfort und optimale Federungsleistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96435109602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der OE-kompatible Antivibrationsdämpfer, 36 mm (96435109601/1), ist ein hochwertiges Ersatzteil für Fahrwerk und Lenkung. Er minimiert unerwünschte Vibrationen und harmonische Schwingungen, die über das Fahrgestell und die Federung übertragen werden. Gefertigt nach OE-Spezifikationen und für Anwendungen mit einem 36-mm-Dämpfer konzipiert, trägt dieses Bauteil zur Erhaltung von Fahrkomfort, Lenkpräzision und Laufruhe bei.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der Schwingungsdämpfer wurde entwickelt, um Vibrationen, die durch Fahrbahnunebenheiten, Federungsbewegungen und Antriebskräfte entstehen, zu absorbieren und abzuleiten. Er trägt maßgeblich dazu bei, die von einem Porsche gewohnten Fahreigenschaften und den hohen Fahrkomfort zu erhalten. Seine robuste Konstruktion gewährleistet dauerhafte Leistung auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verringert unerwünschte Vibrationen, die über das Chassis und die Aufhängung übertragen werden.
- Dämpft Schwingungen, die durch die Fahrbahnoberfläche und die Federungsbewegung entstehen.
- Verbessert die Lenkstabilität und -kontrolle.
- Verbessert den Fahrkomfort und die allgemeine Fahrzeugqualität.
- Hilft dabei, die Belastung der zugehörigen Aufhängungs- und Lenkungskomponenten zu reduzieren.
- Unterstützt ein vorhersehbares Fahrverhalten und vermittelt Fahrvertrauen.
- Trägt zu einem reibungsloseren Betrieb sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verstärkte Vibrationen sind am Lenkrad oder an der Fahrzeugkarosserie spürbar.
- Lenkflattern oder Instabilität bei bestimmten Geschwindigkeiten.
- Übermäßige Fahrbahnunebenheiten werden in die Fahrgastzelle übertragen.
- Verstärkte Fahrwerksgeräusche oder Klappern.
- Reduzierter Fahrkomfort und geringere Laufruhe.
- Übermäßiges Schwingen nach dem Überfahren von Unebenheiten.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen, Risse oder Beschädigungen an der Dämpferbaugruppe.
- Beschleunigter Verschleiß der umliegenden Fahrwerkskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Antivibrationsdämpfer sind ständig Stößen durch die Straße, Federungsbelastungen, Vibrationen, Temperaturschwankungen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können das interne Dämpfungsmaterial und die Befestigungselemente verschleißen, wodurch die Fähigkeit des Bauteils, unerwünschte Bewegungen effektiv zu absorbieren und zu kontrollieren, nachlässt.
- Ein verschlissener Schwingungsdämpfer kann den Fahrkomfort, das Lenkgefühl und die allgemeine Fahrzeugqualität beeinträchtigen. Übermäßige Vibrationen können die Fahrwerks- und Lenkungskomponenten zusätzlich belasten, den Verschleiß beschleunigen und den Fahrkomfort mindern. In manchen Fällen können auch die Lenkstabilität und das Fahrgefühl beeinträchtigt werden.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwingungsdämpfers stellt den ruhigen Lauf wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt dazu bei, die vom Hersteller vorgesehenen präzisen Fahreigenschaften zu erhalten. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so die dauerhafte Wirksamkeit der Federung und den Fahrkomfort.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96435109601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der OE Match Anti-Vibrationsdämpfer (30 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil für Fahrwerk und Lenkung, das unerwünschte Vibrationen und Schwingungen im Fahrzeugchassis und Lenksystem minimiert. Mit einer Größe von 30 mm und der Fertigung nach OE-Standards trägt dieser Dämpfer zu Fahrkomfort, Lenkstabilität und einem insgesamt verbesserten Fahrgefühl bei.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der für präzise Passform und lange Lebensdauer entwickelte Schwingungsdämpfer absorbiert straßenbedingte Vibrationen und Schwingungen, die das Lenkgefühl und die Fahrwerksperformance beeinträchtigen können. Er ist ein wichtiger Bestandteil, um die von Ihrem Porsche gewohnte, sanfte und kontrollierte Fahrdynamik zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verringert unerwünschte Vibrationen, die über die Lenk- und Federungssysteme übertragen werden.
- Dämpft Schwingungen, die durch Unebenheiten der Straße und Fahrzeugbewegungen verursacht werden.
- Verbessert die Lenkstabilität und -kontrolle.
- Verbessert den Fahrkomfort und die Fahrzeugqualität.
- Reduziert die Belastung der zugehörigen Aufhängungs- und Lenkungskomponenten.
- Trägt dazu bei, ein reibungsloses und vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Erhöhte Vibrationen waren im Lenkrad spürbar.
- Lenkflattern oder Instabilität bei bestimmten Geschwindigkeiten.
- Übermäßige Fahrbahnunebenheiten werden in die Fahrgastzelle übertragen.
- Zunehmende Geräusche bei Federung oder Lenkung.
- Verminderter Fahrkomfort.
- Übermäßiges Schwingen nach dem Überfahren von Unebenheiten oder unebenen Straßenoberflächen.
- Sichtbare Risse, Abnutzungserscheinungen oder Beschädigungen an der Dämpferbaugruppe.
- Vorzeitiger Verschleiß an zugehörigen Fahrwerks- oder Lenkungskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Antivibrationsdämpfer sind ständig Stößen durch die Straße, Federungsbewegungen, Vibrationen, Hitze und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können das interne Dämpfungsmaterial und die Befestigungselemente verschleißen, wodurch die Fähigkeit des Dämpfers, unerwünschte Bewegungen effektiv zu absorbieren, nachlässt.
- Ein verschlissener Stoßdämpfer kann Fahrkomfort, Lenkpräzision und den allgemeinen Fahrkomfort beeinträchtigen. Starke Vibrationen können zudem den Verschleiß umliegender Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten beschleunigen und dadurch zusätzliche Wartungskosten verursachen. In manchen Fällen können Fahrzeugstabilität und Fahrervertrauen, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, beeinträchtigt sein.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwingungsdämpfers sorgt für einen ruhigen Lauf, ein besseres Lenkgefühl und trägt zum Erhalt der ursprünglichen Fahreigenschaften Ihres Fahrzeugs bei. Ein OE-kompatibler Ersatzdämpfer bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so dauerhaften Komfort und optimale Kontrolle für Ihren Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99635208600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Der OE Match Anti-Vibrationsdämpfer ist ein hochwertiges Ersatzteil für Fahrwerk und Lenkung, das unerwünschte Vibrationen und Schwingungen im Chassis, der Lenkung und dem Fahrwerk reduziert. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktion und Langlebigkeit und trägt so zu verbesserter Fahrzeugstabilität, einem direkteren Lenkgefühl und höherem Fahrkomfort bei.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Durch die Absorption und Dämpfung von Vibrationen, die von der Fahrbahnoberfläche, den Federungsbewegungen und den Antriebskräften entstehen, trägt der Schwingungsdämpfer zu einem ruhigen Fahrverhalten bei und reduziert die Belastung umliegender Bauteile. Er ist ein wichtiger Bestandteil, um die von Ihrem Porsche gewohnten, hochentwickelten Fahreigenschaften und die hervorragende Fahrdynamik zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verringert unerwünschte Vibrationen, die über die Lenk- und Federungssysteme übertragen werden.
- Dämpft Schwingungen, die durch Unebenheiten der Straße und Fahrzeugbewegungen verursacht werden.
- Verbessert den Fahrkomfort und die Fahrqualität.
- Hilft dabei, Lenkstabilität und -präzision aufrechtzuerhalten.
- Reduziert die Belastung der zugehörigen Aufhängungs- und Lenkungskomponenten.
- Trägt zur allgemeinen Fahrzeugverfeinerung und Fahrdynamik bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Erhöhte Vibrationen waren im Lenkrad spürbar.
- Übermäßige Rückmeldung von der Straße oder deren Härte.
- Lenkflattern oder Instabilität bei bestimmten Geschwindigkeiten.
- Erhöhte Geräuschentwicklung der Federung. Reduzierter Fahrkomfort.
- Übermäßige Schwingungen nach dem Überfahren von Unebenheiten oder unebenen Straßenoberflächen.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen, Risse oder Beschädigungen an der Dämpferbaugruppe.
- Vorzeitiger Verschleiß an umliegenden Lenkungs- oder Fahrwerkskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Antivibrationsdämpfer sind ständig Stößen durch die Straße, Federungsbewegungen, Umwelteinflüssen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Dämpfungselemente verschleißen, wodurch ihre Fähigkeit, Vibrationen effektiv zu absorbieren und zu kontrollieren, nachlässt.
- Ein verschlissener Stoßdämpfer kann Fahrkomfort, Lenkgefühl und Fahrkomfort negativ beeinflussen. Verstärkte Vibrationen können zudem die Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten zusätzlich belasten und so den Verschleiß im gesamten System beschleunigen. In manchen Fällen können Lenkstabilität und Fahrervertrauen, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, beeinträchtigt sein.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwingungsdämpfers trägt zur Wiederherstellung eines ruhigen Fahrverhaltens bei, verbessert die Lenkpräzision und erhöht den Fahrkomfort. Ein OE-kompatibler Ersatzdämpfer bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und hilft so, die Fahreigenschaften und den Fahrkomfort Ihres Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99635108901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Benötigt 2 pro Bremssattel, das sind 4 pro Auto . Der Preis wird für jeden Dämpfer angezeigt.
Die Ersatz-Antivibrationsscheibe (auch Dämpfungsplatte oder Bremsbelagscheibe genannt) wird zwischen der Bremsbelagträgerplatte und dem Bremssattelkolben in den vorderen Bremssätteln eingesetzt. Sie trägt zur Dämpfung von Vibrationen, zur Reduzierung von Bremsgeräuschen und zur gleichmäßigen Druckverteilung auf der Belagoberfläche beim Bremsen bei. Diese Scheiben tragen entscheidend zur Minimierung von Quietschgeräuschen und zur Verbesserung der Laufruhe und Laufruhe des Bremssystems bei. Konstruiert nach den Originalmaßen von Porsche.

Porsche 986 S 3.2L Vorderrad-Bremssattel
Porsche 987 MKI 3.2LS Vorderradbremssattel
Porsche 987 MKII 2,9 l/3,2 l, Bremssattel vorne
Porsche 987C MKI Cayman 2,7L/3,4L Vorderradbremssattel
Porsche 987C MKII Cayman 2,9L/3,4L Vorderradbremssattel
Porsche 996 C2/C4 Vorderer Bremssattel
Porsche 997 C2/C4 MK I Vorderrad-Bremssattel
• Position: Vordere Bremssättel (zwischen Belagträgerplatte und Kolben)
• Funktion: Absorbiert und leitet die beim Bremsen entstehenden Vibrationen ab, reduziert Quietschen und sorgt für gleichmäßigen Belagverschleiß
Diese Unterlegscheiben spielen eine Schlüsselrolle bei der Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit Ihres Bremssystems. Mit der Zeit können sich Original-OEM-Unterlegscheiben abnutzen, ablösen oder korrodieren, was zu Folgendem führen kann:
• Bremsquietschen oder Geräusche beim Bremsen
• Ungleichmäßiger Belagverschleiß oder ungleichmäßiges Bremsmoment auf gegenüberliegenden Belägen
• Zunahme der Pedalvibration oder unangenehmes Feedback
Der Austausch dieser Unterlegscheiben bei jedem Bremsbelagwechsel gewährleistet, dass das System leise, stabil und leistungsfähig bleibt. Eine korrekt montierte Dämpfungsplatte trägt dazu bei, das erstklassige Fahr- und Bremserlebnis zu erhalten, das man von Porsche-Fahrzeugen erwartet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99635108802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der OE Match Spurstangen-Innengelenk-Distanzring ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil der Lenkung, das für den korrekten Abstand und die Ausrichtung der Spurstange und der Lenkung sorgt. Dieses kleine, aber essentielle Bauteil trägt zur korrekten Positionierung des inneren Spurstangengelenks bei, erhält die präzise Lenkgeometrie aufrecht und unterstützt die reibungslose Funktion des Lenksystems.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 13B
Der nach OE-Spezifikationen gefertigte Distanzring ist hinsichtlich Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit so konstruiert, dass er den Belastungen, Vibrationen und Beanspruchungen im normalen Fahrbetrieb standhält. Er ist ein wichtiges Bauteil bei Reparaturen an der Lenkung, dem Austausch von Spurstangen und der Instandsetzung des Fahrwerks.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Gewährleistet den korrekten Abstand innerhalb der Spurstangenbaugruppe.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung des inneren Lenkgelenks.
- Hilft dabei, die korrekte Lenkgeometrie beizubehalten.
- Unterstützt eine reibungslose und präzise Lenkung.
- Hilft bei der Aufrechterhaltung der korrekten Radgeometrie-Einstellungen.
- Trägt zur Zuverlässigkeit und Integrität des Lenksystems bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel in der Lenkung.
- Verringerte Lenkpräzision.
- Schwierigkeiten bei der korrekten Achsvermessung.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Vibrationen oder Instabilität des Lenkrads.
- Klopfgeräusche oder Bewegungen innerhalb der Lenkgestänge.
- Vorzeitiger Verschleiß der Lenkungskomponenten.
- Uneinheitliches Lenkgefühl während der Fahrt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Lenkungsdistanzstücke werden oft übersehen, spielen aber eine wichtige Rolle für die korrekte Geometrie und Positionierung der Lenkungskomponenten. Korrosion, Verschleiß, Beschädigungen bei Wartungsarbeiten oder eine fehlerhafte Montage können mit der Zeit die Funktionsfähigkeit des Distanzstücks beeinträchtigen.
- Ein verschlissener, beschädigter oder fehlender Distanzring kann zu einer fehlerhaften Lenkgeometrie, erhöhtem Bauteilverschleiß und verringerter Lenkgenauigkeit führen. Eine beeinträchtigte Lenkgeometrie kann sich negativ auf das Fahrverhalten, den Reifenverschleiß und die Gesamtstabilität des Fahrzeugs auswirken.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Spurstangen-Innengelenks trägt zur Wiederherstellung der korrekten Lenkgeometrie bei, unterstützt die präzise Radgeometrie und gewährleistet die sichere und effektive Funktion des Lenksystems. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Form und zuverlässige Langzeitleistung für Ihr Porsche-Lenksystem.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93034731301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Inneres Spurstangengelenk
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen inneren Spurstangengelenk das präzise Lenkgefühl und die optimale Fahrdynamik Ihres Porsche 993 wieder her. Dieses wichtige Lenkungsbauteil, das nach Originalspezifikationen gefertigt wird, verbindet das Lenkgetriebe mit der äußeren Spurstange und gewährleistet so die exakte Übertragung der Lenkbewegungen vom Lenkrad auf die Vorderräder.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 4
Der Porsche 993 gilt weithin als eines der besten luftgekühlten 911-Modelle aller Zeiten, wobei das außergewöhnliche Lenkgefühl einen wesentlichen Bestandteil seines Fahrverhaltens ausmacht. Mit der Zeit kann jedoch Verschleiß im inneren Spurstangengelenk zu Lenkungsspiel, Instabilität der Spur und einem verminderten Vertrauen des Fahrers führen.
Der Austausch eines verschlissenen inneren Spurstangengelenks trägt dazu bei, das direkte Lenkverhalten, das berechenbare Fahrverhalten und die Präzision wiederherzustellen, die Porsche in die 993-Plattform integriert hat.
Welche Funktion hat ein inneres Spurstangengelenk?
Das innere Spurstangengelenk bildet die Verbindung zwischen Lenkgetriebe und äußerem Lenkgehäuse. Es ermöglicht eine reibungslose Übertragung der Lenkbewegung und gleicht gleichzeitig Federweg und Radbewegung aus.
Ein korrekt funktionierendes inneres Spurstangengelenk trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
- Präzises Lenkverhalten
- Stabile Radausrichtung
- Präzise Vorderradsteuerung
- Gleichmäßiges Lenkgefühl
- Reduziertes Lenkspiel
- Verbesserte Fahreigenschaften
- Gleichmäßiger Reifenverschleiß
Als eines der wichtigsten Bauteile der Lenkgestänge beeinflusst sein Zustand direkt die Fahrdynamik des Fahrzeugs.
Warum versagen die inneren Spurstangengelenke?
Die inneren Spurstangengelenke sind ständigen Bewegungen, Stößen durch die Fahrbahn und Lenkkräften ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Allgemeiner Verschleiß und Laufleistung
- Verschleiß des Kugelgelenks
- altersbedingte Materialermüdung
- Beschädigte Lenkgetriebemanschetten
- Wasser- und Schmutzverunreinigung
- Korrosion
- Aufprallschäden durch Schlaglöcher oder Straßenschäden
- Der Verschleiß der Aufhängung erzeugt zusätzliche Belastungen
Mit zunehmendem Verschleiß im Gelenk verschlechtert sich allmählich die Lenkpräzision und es kann zu übermäßigen Bewegungen kommen.
Wann sollte ein inneres Spurstangengelenk ausgetauscht werden?
Das innere Spurstangengelenk sollte immer dann ausgetauscht werden, wenn bei der Inspektion Verschleiß oder übermäßige Bewegung festgestellt wird.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- schwammiges oder unpräzises Lenkgefühl
- Lenkradvibrationen
- Klopf- oder klappernde Geräusche
- Fahrzeug driftet mit hoher Geschwindigkeit
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
- Schlechte Spureinstellung
- Übermäßiges Lenkungsspiel
- Lenkinstabilität auf unebenen Oberflächen
- Bei der Überprüfung der Aufhängung wurde eine Bewegung festgestellt.
Nach dem Austausch wird eine vollständige Achsvermessung empfohlen, um die werkseitige Lenkgeometrie wiederherzustellen.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch eines verschlissenen inneren Spurstangengelenks trägt zur Wiederherstellung eines sicheren und präzisen Lenkvorgangs bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserte Lenkpräzision
- Bessere Fahrstabilität
- Reduziertes Lenkspiel
- Verbesserte Reifenverschleißeigenschaften
- Gesteigertes Fahrervertrauen
- Erhöhte Verkehrssicherheit
- Sanfteres Lenkverhalten
- Wiederherstellung der werkseitigen Handhabungseigenschaften
Für Besitzer eines Porsche 993 ist die Instandhaltung des Lenksystems von entscheidender Bedeutung, um die legendäre Fahrbalance und das Fahrerlebnis zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99334713101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Spurstangenkopf für Fahrzeuge ohne Servolenkung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Spurstangenkopf für Porsche 924, Porsche 924S und Porsche 944 ein präzises Lenkverhalten und optimale Fahrstabilität wieder her. Der Spurstangenkopf ist passgenau für die Originalteile gefertigt und verbindet die Lenkung bzw. die Spurstange mit dem Radträger. Dadurch wird die Lenkbewegung präzise auf die Vorderräder übertragen.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2,5L 8V 1983-87
Spurstangenköpfe, auch als Kugelgelenke bekannt, ermöglichen kontrollierte Bewegungen während der Radaufhängung und beim Lenken der Räder. Dieses Gelenk muss fest und präzise arbeiten, um die korrekte Radgeometrie, das Lenkgefühl und die Fahrzeugkontrolle zu gewährleisten.
Mit zunehmendem Alter der Porsche-Transaxle-Modelle können verschlissene Spurstangenköpfe zu einem unpräzisen Lenkverhalten, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, klopfenden Geräuschen und einer beeinträchtigten Spurstabilität führen. Der Austausch verschlissener Komponenten trägt dazu bei, das präzise und vertrauenserweckende Lenkverhalten wiederherzustellen, das man von einem Porsche 924, 924S oder 944 erwartet.
Was ist die Funktion eines Spurstangenkopfes?
Ein Spurstangenkopf überträgt die Lenkbewegung vom Lenksystem auf die Radnabe und ermöglicht so, dass sich die Vorderräder präzise auf die Eingaben des Fahrers einstellen.
Ein korrekt funktionierender Spurstangenkopf trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
- Präzises Lenkverhalten
- Stabile Radausrichtung
- Präzise Vorderradsteuerung
- Sanfte Lenkbewegung
- Reduziertes Lenkspiel
- Gleichbleibende Handhabungsleistung
- Gleichmäßiger Reifenverschleiß
Da der Spurstangenkopf direkten Einfluss auf Lenkung und Ausrichtung hat, ist sein Zustand für ein sicheres und vorhersehbares Fahrverhalten unerlässlich.
Warum versagen Spurstangenköpfe?
Die Spurstangenköpfe sind ständiger Belastung und Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können das innere Kugelgelenk und die schützende Gummimanschette verschleißen oder sich abnutzen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Allgemeines Alter und Kilometerstand
- Abgenutzte Kugelgelenkflächen
- Zerrissene oder beschädigte Staubstiefel
- Verlust von innerem Fett
- Wasser- und Schmutzverunreinigung
- Schäden durch Straßenaufprall
- Korrosion
- Stress durch falsche Radausrichtung
Wenn die Schutzkappe versagt, können Schmutz und Feuchtigkeit in das Gelenk eindringen, den Verschleiß beschleunigen und zu Lockerung oder Steifheit führen.
Wann sollte ein Spurstangenkopf ausgetauscht werden?
Die Spurstangenköpfe sollten ausgetauscht werden, wenn bei der Inspektion Spiel, Beschädigungen oder Verschleiß festgestellt werden oder wenn entsprechende Symptome auftreten.
Typische Anzeichen sind:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
- Unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl
- Lenkradvibrationen
- Ungleichmäßiger oder schneller Reifenverschleiß
- Fahrzeug irrt auf der Straße
- Schlechte Spureinstellung
- Zur Seite ziehen
- Geteilte Gummistaubmanschette
- Übermäßige Bewegung im Gelenk während der Inspektion
Nach dem Reifenwechsel sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden, um die korrekte Lenkgeometrie und den gleichmäßigen Reifenverschleiß zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434733301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Spurstange für Fahrzeuge mit Servolenkung
Mit dieser Spurstange in Erstausrüsterqualität für Porsche 944 und Porsche 968 mit Servolenkung stellen Sie ein präzises Lenkverhalten und optimale Fahrstabilität wieder her. Die Spurstange ist passgenau für die Originalteile gefertigt und bildet eine wichtige Verbindung zwischen Lenkgetriebe und Vorderradlenkung, um die Lenkbewegungen präzise auf die Räder zu übertragen.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 4
Eine einwandfrei funktionierende Spurstange trägt wesentlich zur korrekten Radgeometrie, einem stabilen Fahrverhalten und einem präzisen Lenkgefühl bei. Bei den Porsche-Modellen 944 und 968 können verschlissene Lenkungskomponenten das für diese Fahrzeuge mit Transaxle-Getriebe typische, präzise und ausgewogene Fahrverhalten spürbar beeinträchtigen.
Was bewirkt eine Spurstange?
Die Spurstange überträgt die Bewegung vom Lenkgetriebe auf die Vorderräder und ermöglicht so ein präzises Lenken des Fahrzeugs in Reaktion auf die Lenkbewegungen des Fahrers.
Es trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
- Präzise Lenksteuerung
- Stabile Radausrichtung
- Konsequente Reaktion auf die Bearbeitung
- Reduziertes Lenkspiel
- Gleichmäßiger Reifenverschleiß
- Leichtgängige Lenkung
- Sichere Frontsteuerung
Warum versagen Spurstangen?
Spurstangen und ihre Gelenke sind ständiger Lenkbelastung, Vibrationen, Stößen durch die Straße und Umwelteinflüssen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Allgemeiner Verschleiß und Laufleistung
- Abgenutzte Kugelgelenke oder Innengelenke
- Geteilte Schutzstiefel
- Fettverlust
- Korrosion
- Schmutz- und Wasserverschmutzung
- Schäden durch Schlaglöcher oder Bordsteinkanten
- Falsche oder vernachlässigte Achsvermessung
Sobald Verschleiß auftritt, können Lenkgenauigkeit und Spurstabilität schnell nachlassen.
Wann sollte eine Spurstange ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn bei der Inspektion Verschleiß, Spiel oder Beschädigungen festgestellt werden.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- schwammige oder unpräzise Lenkung
- Klopfgeräusche von der Vorderradaufhängung
- Lenkradvibrationen
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
- Fahrzeug wandert
- Zur Seite ziehen
- Schlechte Spureinstellung
- Übermäßiges Spiel im Lenkgelenk
- Beschädigte oder gerissene Staubmanschetten
Nach dem Austausch sollte eine vollständige Achsvermessung durchgeführt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434703328
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern