OE Match
OE Match ist eine Marke, die eine breite Palette von Porsche-Komponenten anbietet, von Dichtungen über Aufhängungsteile und Motorteile bis hin zur Innenausstattung. Über 4.000 einzelne Teilenummern und über 8.700 OE-Querverweise sind katalogisiert und es werden ständig neue Produktlinien entwickelt.
OE Match hat derzeit über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge auf der Straße zu halten, indem eine große Auswahl an Teilen angeboten wird, die verschiedene Probleme verschiedener Porsche-Generationen lösen können.
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Diese Hinterachs-Lenkstange gewährleistet einen passgenauen Austausch und die vollständige Wiederherstellung der Hinterachs-Lenkfunktion. Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Lenkstange stellt präzise Kontrolle, ein ausgewogenes Lenkverhalten und optimale Leistung unter allen Fahrbedingungen wieder her.
Passend für:
LHD (Linkslenker) Autos
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
* für Fahrzeuge ohne Hinterachslenkung (Optionscode: 0N1)
Diagramm-Referenznummer 1
• OE-Referenzteilenummern: 971423051AM, 971423051BF, 971423051BK, 971423051BP, 971423051BT, 971423051CD, 971423051DK, 971423051ED, 971423051EP,
• Einbauort: Hinterachse, Lenkgestänge und Zahnstangenbaugruppe
Warum und wann Ersatz wichtig ist:
• Die Hinterachs-Lenkung ist dynamischen Belastungen, hydraulischem Druck und mechanischem Verschleiß ausgesetzt.
• Bei Verschleiß oder Funktionsstörungen kann es zu einer fehlerhaften Hinterradausrichtung, Lenkinstabilität oder Fehlercodes für Hinterradlenksysteme kommen.
• Bei jeder Überholung der Hinterradaufhängung/Lenkung oder bei der Aufrüstung oder Wiederherstellung von Panameras mit Hinterradlenkung stellt der Austausch gegen eine neue Einheit die ursprüngliche mechanische Präzision und Sicherheit wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971423051EP
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Weltweite Lieferung
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640Hp 2021-23
Diese Hinterachs-Lenkstange gewährleistet einen passgenauen Austausch und die vollständige Wiederherstellung der Hinterachs-Lenkfunktion. Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Lenkstange stellt präzise Kontrolle, ein ausgewogenes Lenkverhalten und optimale Leistung unter allen Fahrbedingungen wieder her.
Passend für:
LHD (Linkslenker) Autos
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2024
* für Fahrzeuge ohne Hinterachslenkung (Optionscode: 0N1)
Diagramm-Referenznummer 1
• OE-Referenzteilenummern: PAB423055, PAB423055C, PAB423055F, PAB423055G
• Einbauort: Hinterachse, Lenkgestänge und Zahnstangenbaugruppe
Warum und wann Ersatz wichtig ist:
• Die Hinterachs-Lenkung ist dynamischen Belastungen, hydraulischem Druck und mechanischem Verschleiß ausgesetzt.
• Bei Verschleiß oder Funktionsstörungen kann es zu einer fehlerhaften Hinterradausrichtung, Lenkinstabilität oder Fehlercodes für Hinterradlenksysteme kommen.
• Bei jeder Überholung der Hinterradaufhängung/Lenkung oder bei der Aufrüstung oder Wiederherstellung von Cayennes mit Hinterradlenkung stellt der Austausch gegen eine neue Einheit die ursprüngliche mechanische Präzision und Sicherheit wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB423055G
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134142501
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Entwickelt, um die Spezifikationen der Originalausrüstung zu erfüllen oder zu übertreffen. Konstruiert für zuverlässige Ladeleistung, gewährleistet diese Lichtmaschine eine stabile Stromversorgung aller Fahrzeugsysteme und erhält so die optimale Batterielebensdauer und Motorleistung aufrecht. Gefertigt nach OE-Standards, bietet diese Lichtmaschine dieselbe Passform, Funktion und Langlebigkeit wie das Originalteil und ist somit eine kostengünstige und zuverlässige Lösung zur Instandsetzung des elektrischen Ladesystems Ihres Porsche.
Passend für:
Porsche 991 2012-16
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 GT3 >>2017
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman S 2012-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Diagramm-Referenznummer 4
Merkmale:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A160301801
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Stellen Sie die Funktion und Optik der Ausstellfenster Ihres klassischen Porsche mit diesem kompletten Griffset für die hinteren Ausstellfenster wieder her. Das Set beinhaltet Griffe für das linke und rechte Öffnen sowie die Basisdichtungen für eine perfekte Abdichtung.
Set bestehend aus 2 Griffen (links und rechts) plus Sockeldichtungen.
Passend für:
Porsche 911/912 1965 - 1977
Diagramm-Referenznummer 14 und 18
Lieferumfang:
• 1x 90154304121 - linker Griff
• 1x 90154304221 - rechter Griff
• 2x 90154349121 - Kunststoff-Fußdichtungen
• Position: Hintere Seitenfenster, links und rechts
• Typ: Komplettes Verriegelungs- und Dichtungsset für Ausstellfenster (Drehfenster)
• Funktion: Die Griffe ermöglichen ein reibungsloses und sicheres Öffnen und Schließen der hinteren Ausstellfenster, während die Basisdichtungen den Scharnierbereich vor Feuchtigkeit schützen und den Lack bewahren. Zusammen gewährleisten sie die korrekte Ausrichtung, Abdichtung und einfache Bedienung Ihrer Ausstellfenster.
• Vorteile: Originalgetreues Aussehen und Bewegungsablauf, leckagefreie Abdichtung an den Sockelbefestigungen, wiederhergestellte reibungslose Funktion und korrekte Fensterspannung.
Im Laufe jahrzehntelanger Nutzung können die Originalgriffe korrodieren oder festfressen, und die Dichtungen können sich abflachen oder reißen, wodurch Wasser eindringen und Klappergeräusche entstehen können.
Ersetzen, wenn:
• Die Griffe sind rissig, steif oder locker
• Die Fenster bleiben nicht eingerastet oder richtig ausgerichtet.
• Bei Karosseriearbeiten, Innenraumrestaurierung oder Dichtungsaustausch
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90154304X21
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
This flywheel bolt set is manufactured to exact factory specifications for secure and precise flywheel installation. Each bolt provides the correct clamping force between the crankshaft flange and flywheel, maintaining alignment, minimizing vibration, and ensuring long-term drivetrain reliability.
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 1989 - 1994 (not RS)
Porsche 968 1992 - 1995
Diagram ref no 6.
These bolts are responsible for safely securing the flywheel to the crankshaft. Proper bolt stretch and friction prevent loosening, fretting, or flywheel run-out that could lead to clutch or starter damage.
Over time, flywheel bolts can stretch, corrode, or lose their strength due to heat and torque cycling. Replacing them ensures consistent preload and drivetrain safety.
Replace the flywheel bolts when:
• Performing a clutch or flywheel replacement (most Porsche bolts are single-use torque-to-yield).
• Bolts show signs of corrosion, thread damage, or head wear.
• The factory service procedure specifies new bolts for reassembly.
Installing a complete new set of 9 ensures even torque distribution, secure fastening, and dependable long-term performance.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010220601
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Eine hochwertige M5-Einpressmutter, die speziell für die Befestigung von Bauteilen wie der Lufteinlassführung und der hinteren Stoßstangenabdeckung am Porsche 928 entwickelt wurde. Diese Einpressmutter entspricht dem originalen Befestigungsstandard von Porsche und gewährleistet so die korrekte Gewindegröße, die passende Halterung und eine optimale Passform.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 928 1987 - 1995
• Gewindegröße: M5
• Anwendung: Lufteinlassführung (Diagramm-Nr. 8) und Montage der hinteren Stoßstangenabdeckung (Diagramm-Nr. 22)
Diese Schnellmutter bietet einen sicheren, vibrationsfesten Befestigungspunkt für Teile, die häufig demontiert oder passgenau montiert werden müssen. Die unverlierbare Konstruktion gewährleistet, dass die Mutter während der Montage und Demontage in Position bleibt, wodurch der Verlust von Befestigungselementen reduziert und eine gleichbleibende Befestigungsstabilität sichergestellt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99950731212
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Erneuern Sie beide Seiten der Vorderachsaufhängung Ihres Porsche mit diesem Querlenker-Set – bestehend aus dem linken (91134190100) und dem rechten (91134190200) Querlenker. Diese passgenauen Querlenker (bzw. Buchsen) sind für die Modelle 911, 912 und 914 (Baujahre 1969–1973) konzipiert und stellen die originale Fahrwerksgeometrie, die Lenkpräzision und das dynamische Fahrgefühl wieder her.
SET AUS 2 , linke und rechte Seite.
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 12.
Position: Vorderachse, unterer Querlenker (A-Rahmen), der den Achsschenkel bzw. die Radnabe mit dem Chassis verbindet.
Dieser Dreiecksquerlenker ist ein wichtiges Bauteil der Radaufhängung, das die korrekte Ausrichtung der Vorderräder gewährleistet, Sturz und Nachlauf unter Last steuert und die Fahrwerksgeometrie mit dem Chassis verbindet. Er absorbiert Seiten-, Dreh- und Vertikalkräfte und sorgt so für ein präzises Fahrverhalten.
Die vorderen Querlenker können durch Materialermüdung, Korrosion, Verschleiß an den Befestigungsbuchsen oder Beschädigungen durch Stöße oder Straßenschmutz Schaden nehmen. Bei Beschädigung können ungleichmäßiger Reifenverschleiß, ein schwammiges Lenkgefühl, Vibrationen oder eine veränderte Achsgeometrie auftreten. Ein neuer Querlenker stellt die korrekte Geometrie, das direkte Rückstellgefühl und ein stabiles Fahrverhalten wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134190X00
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
This rubber‐bush is designed to replace the original 20 mm front anti-roll bar bushes used in the front suspension of classic Porsche 911/930 models (front axle). It fits both the inner and outer mounting points of the stabiliser bar and is suitable for left and right sides.
SET OF 4 bushes
Fits:
Porsche 911 1974 - 1986 Front axle
Porsche 911 Turbo (930) 1975 - 1986 Front axle
Diagram ref no 24.
These bushes cushion the 20 mm diameter front anti-roll (sway) bar mountings, reducing metal-on-metal contact, dampening vibration and noise, and maintaining proper bar alignment under dynamic load. With worn or hardened bushes, the bar can move excessively, causing increased body roll, clunks or changes in handling.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134379203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Stellen Sie mit diesem umfassenden Domlager-Kit die korrekte Funktion der Federung Ihres Porsche 911 (Baureihe 996, Allrad- und Turbomodelle) wieder her. Das Kit ist für den vorderen Federbeindom konzipiert und beinhaltet linke und rechte obere Federbeinlager, Gleitlager sowie alle notwendigen Befestigungsteile für eine reibungslose, geräuschlose und präzise Federungsbewegung. Ideal zum Austausch verschlissener Lager, zum Aufrüsten der Stoßdämpfer oder zur Beseitigung von Klappergeräuschen und Lenkgeräuschen.
Passend für:
- Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
Diagramm-Referenznummer 8, 9, 10, 11, 12, 13
Was dieses Produkt bewirkt:
- Das Domlager (auch Federbeinlager genannt) ist die strukturelle Verbindung zwischen dem oberen Ende des vorderen Stoßdämpfers/Federbeins und der Karosserie (Federbeindom). Es nimmt die Lasten der Radaufhängung (Feder und Dämpfer) auf und ermöglicht über das Lager die Drehung des Federbeins (zum Lenken).
- Das Kontaktlager bzw. Drehlager ermöglicht die Drehung des vorderen Federbeins beim Lenken der Räder und gewährleistet dabei einen reibungslosen Betrieb und minimale Geräuschentwicklung/Reibungsgeräusche.
- Mit der Zeit können die Gummipuffer, Metallplatten oder Lager der Halterung verschleißen, was zu Geräuschen, fehlerhafter Ausrichtung oder einer verminderten Federungsleistung führen kann. Das Set stellt die korrekte Geometrie und Ausrichtung der Halterung wieder her, reduziert unerwünschte Bewegungen und verbessert das Fahrgefühl.
Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist:
- Klappernde oder polternde Geräusche von der Oberseite des vorderen Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder beim Bremsen/Beschleunigen.
- Quietschende oder knarrende Geräusche beim Drehen des Lenkrads könnten auf ein verschlissenes Lager hinweisen.
- Übermäßige Vibrationen oder Stöße, die beim Fahren durch die Karosserie spürbar sind, deuten darauf hin, dass die Gummilagerung möglicherweise ermüdet ist.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder ein schwammiges Lenkgefühl – wenn das Federbeinlager verschlissen ist, kann sich der Federbeindom unter Last bewegen, was die Geometrie beeinträchtigt.
- Beim Austausch der Stoßdämpfer/Federbeine – da die Halterung beim Austausch der vorderen Stoßdämpfer zugänglich ist, ist es ratsam, die Halterung/das Lager gleichzeitig zu ersetzen, um zukünftige Ausfälle zu vermeiden.
- Sicherheit & Fahrverhalten : Das Federbeinlager spielt eine entscheidende Rolle für die Funktion der Vorderradaufhängung. Ein verschlissenes Lager kann die Fahrpräzision und den Fahrkomfort beeinträchtigen und unter Last zu übermäßigen Bewegungen führen.
- Geräusche, Vibrationen und Rauheit : Eine verschlissene Lagerung führt zu unerwünschten Geräuschen und Vibrationen, die das Fahrerlebnis beeinträchtigen.
- Lebensdauer anderer Bauteile : Ist die Halterung verschlissen, können Lager, Strebenstange oder obere Strebenplatte überlastet werden, was zu vorzeitigem Verschleiß dieser Teile führen kann. Ein rechtzeitiger Austausch kann größere Probleme verhindern.
- Kostengünstig bei der Wartung : Da die Halterung/das Lager oben auf dem Federbein sitzt, ist in der Regel eine teilweise Demontage der Aufhängung erforderlich, um sie zu erreichen. Der Austausch im Rahmen einer Fahrwerkswartung ist wirtschaftlicher als der spätere Austausch der Halterungen separat.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634301504
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Stellen Sie mit dieser Ölzuleitungsverlängerung die präzise Ölversorgung der Steuerkette Ihres Porsche 911 wieder her. Die Ölzuleitung ist für die linke Seite der Nockenwelle zum Kettenspanner bei 911-Modellen (1978–83 3,0 l/SC und 1984–89 3,2 l) konzipiert und gewährleistet die korrekte Ölzufuhr, die einwandfreie Funktion des Kettenspanners und die Stabilität der Steuerzeiten.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 9
Was dieses Produkt bewirkt:
- Diese Ölleitungsverlängerung transportiert Hochdrucköl von der Nockenwellenzufuhr (bzw. dem entsprechenden Ölkanal) zum Steuerkettenspanner. Der Spanner gewährleistet das korrekte Kettenspiel und die präzise Steuerung des Ventiltriebs.
- Da das Steuerkettensystem ständigen Belastungen (Hitze, Drehzahl, Vibrationen) ausgesetzt ist, muss die Zuleitung intakt bleiben, den richtigen Durchmesser, die richtige Verlegung, die richtigen Anschlüsse und einen leckagefreien Betrieb gewährleisten, um das Kettenantriebssystem zu schützen.
Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
- Ölaustritt im Bereich der Kettenabdeckung, insbesondere auf der Fahrerseite in der Nähe des Steuerkettengehäuses oder des Kettenspanners.
- Übermäßige Kettengeräusche oder ein Schlagen aus dem Bereich der Steuerkette können auf eine defekte Zuleitung hindeuten, die die Leistung des Kettenspanners beeinträchtigen und zu Spiel führen kann.
- Niedriger Öldruck oder Warnmeldung im Zusammenhang mit der Motorsteuerung (wenn auch weniger direkt).
- Bei einer Motorüberholung oder einem Steuerkettenwechsel gilt: Wenn die ursprüngliche Steuerkette alt ist, Hitzeschäden aufweist, verbogen, geknickt ist oder die falsche Spezifikation aufweist, wird ein Austausch dringend empfohlen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Schützt kritische Bauteile : Steuerkette und Kettenspanner sind für die korrekte Ventilsteuerung unerlässlich; ein Ausfall kann zu Motorschäden führen. Eine beschädigte Ölzuleitung beeinträchtigt diese Funktion.
- Kostengünstige vorbeugende Wartung : Da der Zugang zum Steuerkettengehäuse komplex ist (Motorausbau oder Demontage einer großen Abdeckung), ist der Austausch dieser Zuleitung, während Sie ohnehin am Motor arbeiten, wesentlich günstiger als die spätere Diagnose eines Fehlers.
Zugehörige Referenznummern
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93010734715
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Mit dieser Ölleitung für die rechte Seite stellen Sie die korrekte Ölversorgung Ihres Steuerkettenspanners sicher. Die Leitung ist für Porsche 911 Modelle (1978–89) und Porsche 964 Turbo 3.3L (1991–93) konzipiert und versorgt den Kettenspanner mit Drucköl von der Nockenwelle. Dadurch werden die korrekte Kettenspannung und die Steuerzeiten präzise eingehalten.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 15
Was dieses Produkt bewirkt:
- Die Ölleitung versorgt die Steuerkettenspannerbaugruppe (bzw. Kettenführungs-/Spanneinheit) auf der rechten Seite des Motors mit Öl unter Druck und gewährleistet so, dass die Steuerkette ordnungsgemäß gespannt und geschmiert bleibt.
- Durch die Aufrechterhaltung eines korrekten Ölflusses kann der Kettenspanner das Kettenspiel ausgleichen, Vibrationen reduzieren, die Timinggenauigkeit gewährleisten und vorzeitigen Verschleiß vermeiden.
- Aufgrund der hohen Belastungen (Hitze, Vibrationen, Kettenbelastungen) muss die Leitung in gutem Zustand, korrekt montiert und dicht sein, um die Funktionsfähigkeit des Steuersystems zu gewährleisten.
Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
- Ölaustritt an der Leitung, ihren Anschlüssen oder im Bereich des Steuergehäusedeckels, insbesondere am rechten Kettengehäuse. Da es sich um eine unter Druck stehende Ölleitung handelt, ist jegliches Austreten von Öl oder Feuchtigkeit ein Warnsignal.
- Niedriger Öldruck oder Warnleuchte im Zusammenhang mit dem Kettenspannerkreis; wenn der Kettenspanner kein Öl erhält, kann dies zu Kettenspiel und ungewöhnlichen Geräuschen führen.
- Geräusche der Steuerkette : Klappern, Rasseln oder Schlagen der Kette auf der rechten Seite (der Kettenspanner kann die korrekte Spannung nicht aufrechterhalten, da die Ölzufuhr blockiert ist oder Öl austritt).
- Bei einer Motorüberholung oder dem Abnehmen des Steuergehäusedeckels : Wenn Sie Wartungsarbeiten am Steuersystem durchführen und die Ölleitung noch original oder verschlissen ist, empfiehlt es sich, sie bei Zugänglichkeit zu ersetzen.
- Entscheidend für die Funktionsfähigkeit der Steuerkette : Die Leistungsfähigkeit des Spannsystems hängt von dieser Ölzuleitung ab; ein Ausfall kann zu einer Längung/einem Sprung der Kette, katastrophalen Problemen mit der Steuerkette oder zu Motorschäden führen.
- Gewährleistet die Zuverlässigkeit des Motors : Eine fehlerhafte Ölleitung kann zu Ölmangel oder einer Verringerung der Spannkraft führen, was bei einem hochtourigen Sechszylinder-Boxermotor teure Schäden verursachen kann.
- Wartungsfreundlicher : Bei Arbeiten am Motor oder der Steuerkette vermeidet der Austausch dieser Leitung spätere Reparaturen aufgrund von Ausfällen. Da der Zugang die Demontage der Steuerkettenabdeckungen oder eine teilweise Motorzerlegung erfordert, ist ein vorbeugender Austausch kostengünstig.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010734818
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Komplettes Federbein-Set für Porsche 996 911 (Carrera 4 / 4S / Turbo)
Stellen Sie den präzisen Fahrkomfort und das souveräne Handling wieder her, für die Ihr 996 911 gebaut wurde. Stoßdämpfer verschleißen mit der Zeit unter normalen Fahrbedingungen, wodurch sich Veränderungen im Fahrverhalten erst bemerkbar machen, wenn die Leistung nachlässt. Dieses komplette Stoßdämpfer-Set enthält nahezu alles, was Sie benötigen, um Ihre verschlissenen Komponenten zu ersetzen und Ihr Fahrwerk wieder in Topform zu bringen.
Jedes Set enthält:
- Vordere Federbeine
- Federbeinlager und -aufhängungen
- Anschlagpuffer
- Erforderliche Hardware
Mit dem Einbau neuer Stoßdämpfer erleben Sie ein präziseres Handling, einen höheren Fahrkomfort, kürzere Bremswege und einen gleichmäßigeren Reifenverschleiß.
Hinweis: Es sind zwei Größen von Federtellerisolatoren erhältlich – 3,0 mm (99634352500) und 6,5 mm (99634352501) – und werden separat verkauft. Bitte messen Sie Ihren vorhandenen Isolator, um die richtige Größe für Ihr Fahrzeug zu ermitteln.
Weitere Informationen:
Schraubenfedern sind nicht im Lieferumfang enthalten und können bei Bedarf separat erworben werden.
Die originalen Unterlegscheiben und Distanzstücke können in der Regel wiederverwendet werden, sofern sie bei der Überprüfung keine Anzeichen von Beschädigungen aufweisen.
Passend für:Porsche 996 3.4L Carrera 4
Porsche 996 3.6L Carrera 4
Porsche 996 3.6L Carrera 4S
Porsche 996 3.6L Turbo
Porsche 996 3.6L Turbo S
Fahrzeuge mit und ohne Sportfahrwerk.
Stellen Sie den Fahrkomfort und das Handling Ihres C4 Allradantriebs mit einem kompletten Federbein-Reparatursatz wieder her. Dieser Satz enthält neue Federbeine (Stoßdämpfer) und alle notwendigen Montageteile, um die Leistung Ihres Fahrwerks auf den Werkszustand zurückzuversetzen.
Die Stoßdämpfer sind für die Stabilität Ihres Fahrzeugs unerlässlich, da sie Stöße abfedern und die Rückfederung der Federn kontrollieren. Mit der Zeit können sich Fahrkomfort und Fahrverhalten durch Verschleiß allmählich verschlechtern.
Häufige Anzeichen für verschlissene oder defekte Streben
- Hüpfende Fahrt: Das Fahrzeug federt nach dem Überfahren einer Unebenheit weiter.
- Eintauchen der Fahrzeugfront beim Bremsen: Die Fahrzeugfront senkt sich beim Bremsen merklich ab.
- Übermäßige Seitenneigung: Das Auto neigt sich in Kurven oder fühlt sich instabil an.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß: Die Reifen weisen unregelmäßige Verschleißmuster wie Auswaschungen oder Wellenbildung auf.
- Flüssigkeitsverlust: Sichtbares Austreten von Öl oder Flüssigkeit aus dem Federbeinkörper.
Durch den Austausch der Stoßdämpfer wird die korrekte Dämpfung der Federung wiederhergestellt, der Fahrkomfort verbessert, die Stabilität erhöht und die Lebensdauer der Reifen verlängert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634304339
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Stellen Sie die Integrität der vorderen Dachbefestigung Ihres Porsche 911 Targa/Cabrio mit dieser Reparaturhalterung wieder her. Das Set wurde speziell für die Modelle 911 Targa (1967–1985) und Cabriolet (1982–1985) entwickelt und enthält zwei Halterungen sowie Zugfedern zum Austausch verschlissener oder beschädigter vorderer Dachbefestigungspunkte.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Passt auf Diagramm-Referenznummer 3
Was dieses Produkt bewirkt:
- Der Targa-Dach- oder Cabrio-Verdeckmechanismus klassischer 911er verwendet Halterungen/Befestigungen, um das Dachpanel korrekt zu verriegeln, zu schwenken oder zu spannen.
- Bei dieser Reparaturhalterung handelt es sich wahrscheinlich um ein kleines, aber wichtiges Bauteil: Sie könnte als Befestigungspunkt oder Drehpunkt für die vordere Targa-Dachstange oder die Verriegelungs-/Scharnierbaugruppe dienen.
- Die mitgelieferte Zugfeder lässt vermuten, dass sie eine Rolle bei der federbelasteten oder gespannten Verriegelungs-/Drehfunktion des Dachmechanismus spielt.
- Da es als „Reparaturhalterung“ bezeichnet wird, kommt es wahrscheinlich dann zum Einsatz, wenn die Originalhalterung verschlissen, defekt oder falsch ersetzt wurde.
Anzeichen dafür, dass Sie es möglicherweise benötigen:
- Das Dachpaneel ist nicht richtig ausgerichtet , hat zu viel Spiel, oder die vordere Querstange liegt bei geschlossenem Dach nicht bündig mit der Karosserie an.
- Der Dachmechanismus (insbesondere der vordere Teil) fühlt sich locker oder abgenutzt an , oder Sie stellen fest, dass die Halterung/der Drehpunkt gebrochen, rissig oder fehlt.
- Die zur Halterung gehörende Zugfeder fehlt, ist verschlissen, schwach oder gebrochen , wodurch die Dachverriegelung nicht fest hält.
- Bei einer Restaurierung oder Überholung ist die ursprüngliche Halterung korrodiert, weist eine schlechte Reparaturhistorie auf oder der Befestigungspunkt ist durch Rost angegriffen.
- Das Dach könnte falsch ausgerichtet sein, klappern, an der Vorderkante undicht sein, oder die Dachreling sitzt nicht richtig – was darauf hindeutet, dass die Halterung, die die Reling hält, möglicherweise defekt ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Dachintegrität und -ausrichtung : Passgenauigkeit und Oberflächenbeschaffenheit des Daches hängen von korrekten Befestigungen und der richtigen Dachspannung ab. Abgenutzte Befestigungen können zu Fehlausrichtungen, Wassereintritt, Windgeräuschen und Wertminderung führen.
- Korrekte Funktion : Der Dachmechanismus muss zuverlässig schwenken, einrasten und halten. Eine fehlerhafte Befestigung kann das zuverlässige Öffnen und Schließen des Daches beeinträchtigen.
- Erhaltet den strukturellen und ästhetischen Wert : Bei klassischen 911-Modellen sind originale Mechanismusteile für Authentizität, Passgenauigkeit und Wiederverkaufswert wichtig.
- Verhindert Folgeschäden : Ein fehlerhafter Befestigungspunkt kann zu Belastungen benachbarter Bauteile (Dachreling, Scharnier, Dichtungen) führen – der Austausch der Befestigung hilft, einen beschleunigten Verschleiß zu verhindern.
Zugehörige Referenznummern
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91156503141
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Stellen Sie die Präzision des Steuerkettenantriebs Ihres Porsche-Sechszylinder-Boxermotors mit diesem Kettenrad bzw. Zwischenwellenrad wieder her. Das Kettenrad ist für Porsche 911/912 konzipiert (Motorkennbuchstabe und Teilenummer prüfen), wird auf der Zwischenwelle montiert und arbeitet mit der Steuerkette zusammen, um die Nockenwellen anzutreiben und die korrekte Ventilsteuerung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passt auf Diagramm-Referenznummer 43
Was dieses Produkt bewirkt:
- Das auf der Zwischenwelle montierte Steuerkettenrad ermöglicht die korrekte Übertragung der Drehbewegung von Kurbelwelle und Steuerkette auf den Nockenwellenantrieb bzw. die Nebenantriebskomponenten. Im Wesentlichen gewährleistet es die korrekte Steuerung des Ventiltriebs.
- Die Zwischenwelle (IMS) vieler luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche befindet sich zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen; das Kettenrad ist Teil dieses Ketten-/Zahnradantriebs. Ist das Kettenrad verschlissen, falsch dimensioniert oder beschädigt, kann die Steuerkette überspringen oder die Nockenwellensteuerung verstellt werden.
- Da sich dieses Bauteil im Steuerkettengehäuse befindet, spielen die korrekte Passform, das Zahnprofil, die Wärmebehandlung, die Ausrichtung und die Materialspezifikation eine große Rolle für die Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen.
Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
- Geräusche der Steuerkette : Klappern, Rasseln oder hörbares Kettenschlagen im Steuerkettengehäuse, insbesondere nach dem Starten oder unter Last – dies kann darauf hindeuten, dass das Zahnprofil des Kettenrads oder dessen Befestigung beeinträchtigt ist.
- Warnleuchten oder Fehlzündungen : Wenn die Motorsteuerung nicht stimmt, kann die Zylinderleistung beeinträchtigt werden, es kann zu unruhigem Motorlauf, Fehlzündungen oder sogar Motorschäden kommen.
- Verschleiß/physikalische Beschädigung : Bei der Inspektion des Kettenrads ist ein Austausch erforderlich, wenn die Zahnflächen abgebrochen, abgenutzt, verdächtig poliert oder in ihren Abmessungen fragwürdig sind.
- Bei der Motorüberholung : Wenn Sie das Steuerkettengehäuse (IMS-Gehäuse) öffnen oder den Motor überholen, ist es ratsam, das Kettenrad zu ersetzen, solange der Zugang offen ist – denn selbst wenn es in Ordnung aussieht, ist es ein stark beanspruchtes Teil und eine günstige Versicherung im Vergleich zu einem größeren Ausfall.
- Motoren mit hoher Laufleistung oder Oldtimermotoren : Da sich der Verschleiß über Jahrzehnte anhäuft, kann es sinnvoll sein, den Motor vorsorglich auszutauschen, um größere Reparaturen in Zukunft zu vermeiden, selbst wenn die Leistung noch in Ordnung zu sein scheint.
- Integrität der Motorsteuerung : Das Kettenrad ist ein kritischer Bestandteil des Kettenantriebs, der die Ventilsteuerzeiten steuert. Ein beschädigtes Kettenrad kann zu Kettenübersprung, falscher Nockenwellensteuerung, möglichem Kontakt zwischen Ventil und Kolben oder zu einem Motorschaden führen.
- Langlebigkeit und Zuverlässigkeit : Da dieses Bauteil im Inneren des Steuergehäusedeckels verborgen ist, bedeutet ein Ausfall oft einen hohen Arbeitsaufwand (Motorausbau oder umfangreiche Demontage). Eine korrekte Installation beim ersten Mal reduziert das Risiko zukünftiger Reparaturen.
- Wirtschaftliche vorbeugende Wartung : Zwar verursacht der Austausch eines Kettenrads bei der Überholung zusätzliche Kosten, doch ist er weitaus günstiger als ein Motorschaden, der durch ein verschlissenes oder defektes Kettenrad entstehen kann – daher ist ein proaktiver Austausch eine kluge Entscheidung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110501312
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Dieses Nebelscheinwerfer-Set wurde so konstruiert, dass es die originalen Porsche-Nebelscheinwerfer der Frontstoßstange bis ins kleinste Detail nachbildet. Jede Einheit entspricht dem werkseitigen Gehäuse, Linsendesign, den Befestigungspunkten und der Lichtleistung und gewährleistet so eine perfekte Ausrichtung, zuverlässige Funktion und ein nahtloses OEM-Erscheinungsbild an Ihrem Porsche.
SET MIT 2 STÜCK, für die linke und rechte Seite.
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2005 - 2006 (Fahrzeuge mit Aerokit-Paket)
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2017
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Die Nebelscheinwerfer sorgen bei schlechten Sichtverhältnissen für zusätzliche Ausleuchtung nach vorn und erzeugen einen breiten, schwachen Lichtkegel, der die Fahrbahn bei Nebel, Regen oder Schnee optimal ausleuchtet. Sie ergänzen die Hauptscheinwerfer, indem sie Blendung reduzieren und die Sicht des Fahrers bei widrigen Wetterbedingungen verbessern.
Nebelscheinwerfer können mit der Zeit durch Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Hitze beeinträchtigt werden. Die Linsen können trüb werden, Dichtungen können undicht werden und die Reflektoren verlieren an Leuchtkraft – all dies verringert die Sicht und gefährdet die Sicherheit.
Tauschen Sie Ihre Nebelscheinwerfer aus, wenn:
• Die Linse ist gesprungen, vergilbt oder trüb.
• Im Inneren des Gehäuses bildet sich Feuchtigkeit oder Kondenswasser.
• Das Lichtbild erscheint schwach oder ungleichmäßig.
• Die Lampeneinheit ist durch einen Aufprall oder Korrosion beschädigt.
• Sie restaurieren Ihren Porsche und wünschen sich einen sauberen, werksneuen Look.
Der Einbau eines hochwertigen Nebelscheinwerfers stellt die klare Ausleuchtung, die korrekte Lichtkegelfokussierung und die ursprüngliche optische Attraktivität der Frontpartie Ihres Porsche wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95563116300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: