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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C2 1994-97
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后减震器部件
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
适用：
保时捷 993 (911) 1994–1998（不包括 RS，后轴左右）
保时捷 993 (911) C2 1994–1997
保时捷 993 (911) C4 1994–1997
保时捷 993 (911) C2S 1994–1997
保时捷 993 (911) C4S 1994–1997
保时捷 993 (911) Turbo 1994–1996
保时捷 993 (911) Turbo S 1994–1997
本产品的功能
这些后部支撑顶座和相关配件将后减震器牢固地固定在保时捷 993 上，帮助减震器正常工作，并减少后轴不必要的运动或噪音。
函数
- 将后减震器固定到车身上
- 支持正确的后减震器对齐
- 有助于控制后轴的噪音和振动
- 协助保护阻尼器免受过度应力
故障症状
- 车辆行驶过颠簸路面时，后部发出敲击声或咔嗒声
- 后悬挂区域发出嘎嘎声
- 车尾感受到了剧烈的冲击
- 后减震器过早磨损或损坏
- 车辆后部传来模糊或不安的感觉
为什么更换很重要
后减震器支座和配件会随着行驶里程的增加而老化，尤其是在路况复杂的车辆上。随着橡胶和硬件的劣化，可能会出现噪音、颠簸和减震控制不佳等问题。在更换减震器时或出现上述症状时，更换磨损的后支座和固定件有助于保持悬挂性能的一致性，并能降低因重复使用老化部件而导致的重复维修风险。
常见问题解答
- 问：更换新的减震器时，是否需要更换这些后部支架？
答：安装新的后减震器时，它们通常会被更换，特别是当现有的支架是原装的、发出噪音或出现磨损迹象时。 - 问：后部发出敲击声的常见原因是什么？
答：后部异响可能是由于支架、连杆或衬套磨损造成的；建议检查所有相关部件。 - 问：后悬挂系统的保养有什么技巧吗？
A：考虑同时更换缓冲块、防尘罩和关键硬件，以避免以后重复劳动。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99333305901
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该套件包括以下商品:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
这些精密模压成型的橡胶环位于后减震器和其安装点之间，确保紧密贴合，有效防止振动。随着时间的推移，原装橡胶环可能会压缩、硬化或开裂，导致悬架出现不必要的晃动或异响。这款橡胶环采用高品质弹性体，并按照原厂尺寸制造，提供了一种简单且经济高效的解决方案，可保持悬架的正确对准和舒适性。
适用：
保时捷 993 C2 / C4 / C2 / C4 1994-98
保时捷 993 Turbo
图示编号 6
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99733350400
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该套件包括以下商品:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
适合:
保时捷 993 1994>>1998
图表参考编号 4
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96433310582
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
适合:
保时捷 993 Carrera C2 / C2S 1994>>1998
保时捷 993 Carrera C4 / C4S 1994>>1998
保时捷 993 Turbo 1994>>1998
图表参考编号 7
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99333346681
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
适合:
保时捷 964*
保时捷 993*
* 对于配备工厂 Boge 减震器的汽车，请致电了解装配详情。** 注意：需要 RS 型弹簧帽。
外倾角板/前减震器支架 - 在极端条件下，例如公路赛和越野赛，需要负外倾角来尽可能多地保持轮胎与路面的接触面。原厂悬挂支架无法达到此类高性能驾驶所需的负外倾角。Rennline 的密封外倾角板采用 FK 赛车运动特氟龙内衬球形轴承，消除了原厂橡胶支架带来的反馈不清晰的问题。为什么 Rennline 的前减震器支架是最好的？
• 由于集成了工厂 GT3 防风雨密封件，轴承寿命大大增加。
• FK Motorsports 特氟龙内衬球形轴承。
• 刚性轴承支架，不像某些现有产品那样采用夹式安装。
• 可与所有原厂和售后市场支柱兼容，包括原厂不可调节支柱。详情请致电垂询。
• 完全可重建
• 采用 CNC 加工的 6061 阳极氧化铝结构，配有不锈钢硬件。
• 适用于前部和后部。
• 由于集成了工厂 GT3 防风雨密封件，轴承寿命大大增加。
有关该产品的安装信息请点击此处
相关参考编号
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SB6974
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
REAR
Fits:
Porsche 993 1994-98 (not RS)
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 3
相关参考编号
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99333310500
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
#保时捷#
适合:
保时捷 993 C2 / C4 / C2S / C4S 1994-98
保时捷 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
保时捷996 Turbo 2001-05
保时捷 997 MKI C2/C2S 2005-08
保时捷 997 Turbo / GT3 2007>>
保时捷 997 MKII 2009>>
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 7
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99333310701
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
OE MATCH 后减震器波纹管 99333310701/1 是一款 OE 款式的替换悬架保护组件，专为 993、996 和 997 代保时捷 911 车型设计。
适用：- 保时捷 993 C2 / C4 / C2S / C4S 1994-98
- 保时捷 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
- 保时捷 996 Turbo 2001-05
- 保时捷 997 MKI C2/C2S 2005-08
- 保时捷 997 Turbo / GT3 2007>>
- 保时捷 997 MKII 2009>>
图示编号 7
该部件又称后减震器防尘罩、减震器保护套或悬架阻尼器波纹管，其设计目的是保护减震器活塞杆和密封区域免受污垢、灰尘、湿气和道路污染物的侵害。
后减震器在控制悬架运动、保持行驶稳定性以及确保车辆操控性能方面发挥着至关重要的作用。其裸露的活塞杆和密封表面必须受到保护，免受磨蚀性颗粒和环境污染的侵害。
减震器波纹管提供灵活的保护罩，可随悬架的正常运动而伸展和压缩。
通过保护阻尼器的工作面，波纹管有助于降低污染相关损坏、密封件过早劣化和不必要的磨损的风险。
该替换部件采用原厂配套标准制造，适用于保时捷 993、996 和 997 车型的后悬架总成。
随着时间的推移，由于老化、反复的悬架运动、道路碎屑和环境暴露，原装减震器波纹管可能会出现裂纹、变脆、撕裂或脱落。
损坏或缺失的波纹管会使减震器活塞杆容易受到灰尘、湿气和磨蚀性污染，从而可能加速阻尼器密封件的劣化。
OE MATCH 替换件提供了一种实用的解决方案，无需更换原本还能使用的减震器即可恢复原有的悬架保护装置。
该部件非常适合用于后悬架维修、减震器更换和保时捷悬架全面翻新，有助于保持后减震系统的状态和长期可靠性。
本产品的功能：
后减震器波纹管为减震器活塞杆的外露部分提供了柔性保护屏障。
它的主要目的是防止道路污染物到达减震杆和相关密封件，同时允许悬架在其正常工作范围内移动。
其主要功能包括：
- 减震器保护：有助于保护后减震器活塞杆免受污垢、灰尘和道路碎屑的侵害。
- 防潮保护：减少减震器杆和密封区域直接暴露于雨水和道路溅水的情况。
- 防止灰尘和污垢：有助于防止磨蚀性颗粒积聚在易损的阻尼器表面周围。
- 活塞杆保护：保护裸露的活塞杆表面免受可能导致划痕或损坏的污染。
- 密封保护：有助于减少进入阻尼器密封部件的灰尘量。
- 减少过早磨损：通过限制污染引起的劣化，延长减震器的使用寿命。
- 灵活的悬架运动：在正常驾驶过程中，随着减震器的运动而压缩和伸展。
- 降低腐蚀风险：有助于限制受保护的阻尼器部件周围的环境暴露。
- 悬架维护：在后减震器总成内提供可更换的保护部件。
- 原厂悬挂配置：保持后减震器周围的工厂式保护结构。
- 原厂规格：可替换损坏或老化的原装波纹管。
磨损或故障症状：
后减震器波纹管在悬架压缩和回弹过程中不断运动。随着时间的推移，老化、温度变化和环境因素都会导致其材料劣化。
常见症状包括：
1. 破裂或开裂的波纹管
柔性材料中可见的裂缝或裂纹表明其已劣化，并可能导致污染物进入减震器。
2. 防护材料破损
道路碎屑、安装不当或与周围部件反复接触都可能导致波纹管撕裂。
破损的保护罩可能无法在减震器的整个运动范围内提供有效的保护。
3. 硬化或脆性材料
老化和环境暴露会导致风箱失去柔韧性。
这会增加悬架压缩和伸展时出现裂纹的风险。
4. 减震器波纹管缺失
如果没有波纹管，阻尼器活塞杆和密封区域将直接暴露在道路污染物中。
5. 盖子松动或脱落
损坏或安装不正确的波纹管可能会偏离其预定位置，从而暴露脆弱的减震器表面。
6. 塌陷或变形的波纹管
变形或永久压缩的盖子可能无法在悬架运动时正确伸展。
7. 活塞杆周围积聚污垢
裸露的阻尼杆上可见的污垢、沙砾或道路碎屑可能表明保护罩已损坏或缺失。
8. 阻尼杆周围有潮气
破损的波纹管会让更多的水分和路面溅水接触到减震器。
9. 外露部件的表面腐蚀
长期暴露于环境中可能会导致易感未保护金属表面发生腐蚀。
10. 活塞杆上的划痕或痕迹
磨蚀性污染物会损坏阻尼杆光滑的表面，从而可能影响密封件的使用寿命。
11.减震器漏油
减震器本体或活塞杆周围的油渍可能表明内部密封件损坏。
缺失或损坏的波纹管会导致与污染相关的密封件磨损，但更换波纹管并不能修复现有的漏油问题。
12. 悬架维修过程中发现的劣化
检查或更换后减震器、悬架弹簧或相关部件时，通常会发现损坏的防尘罩。
为什么更换很重要：
- 更换破裂、撕裂或缺失的后减震器防尘罩是保护悬架阻尼系统和降低减震器过早损坏风险的重要环节。
- 保时捷 911 后悬架的设计旨在保持车辆在各种驾驶条件下的操控稳定性、乘坐舒适性和车轮运动控制。
- 减震器通过控制悬架的压缩和回弹来提升车辆性能。
- 减震器内部包含精密的组件，其活塞杆必须在减震器的密封装置内平稳移动。
- 保护性波纹管有助于防止道路污染物接触这些脆弱的表面。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99333310701
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
这款原厂配套套件包含一个悬挂缓冲块和一个防尘罩，旨在复制保时捷993代911车型上使用的原厂组件。这些组件安装在减震器轴上，共同作用以保护和延长悬挂系统的使用寿命。
一套4个部件
适用：
保时捷 993 1994 - 1998（非 RS）
图示编号 2 和 3
缓冲块起到辅助弹簧的作用，防止减震器在极端负载下完全压缩，而防尘罩则保护活塞杆免受灰尘、碎屑和湿气的侵害。这种组合确保了最佳的悬架性能和使用寿命。
该套件按照原厂规格制造，是更换磨损或老化的原装零件的理想选择，尤其适用于悬架大修或减震器更换。
该套件可保护减震器免受冲击损坏和污染。缓冲块可吸收过大的压缩力，而防尘罩可防止灰尘和碎屑损坏减震器轴，从而有助于保持悬架平稳运行。
功能
•吸收悬架完全压缩时的冲击力（缓冲块）
•防止减震器在负载下触底
•保护减震器轴免受灰尘、碎屑和湿气的侵害（防尘罩）
•延长减震器的使用寿命
•保持稳定的悬架性能和行驶品质
随着时间的推移，缓冲块会老化、碎裂或失去弹性，而防尘罩则可能开裂或破损。这会使减震器暴露于污染物中，并增加内部损坏的风险。更换这些部件有助于保护悬架系统，保持行驶舒适性，并防止减震器过早失效。
何时更换
•缓冲块出现裂纹、脆化或崩解
防尘罩破裂、缺失或损坏
•更换减震器期间
•明显的剧烈触底或敲击声
•减震轴上有可见的污染物
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99333310500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
保时捷 993 Carrera 2 / 4 1994>>1998 （非 RS）
保时捷 993 Carrera 2S / 4S 1994>>1998 （非 RS）
图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99333350481
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
M 12 x 1,5
Fits:
Porsche 993 1994-98
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Diagram ref no 10
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99908444501
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Size available: 3.0mm / 5.5mm / 8.0mm
Fits:
Porsche 993 1994-98 (not RS)
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Diagram ref no 7
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9933335110
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fits:
Porsche 993 1994-98
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9990844450B
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Rear
Fits:
Porsche 993 C2 / C4 / C2 / C4 1994-98
Porsche 993 Turbo
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Diagram ref no 4
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99733350400
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
后减震器环
适用于保时捷 993 Carrera 2、Carrera 4、Carrera 2S、Carrera 4S 和 Turbo 车型的 OE Match 后减震器环。该部件用于后减震器和螺旋弹簧总成中。
价格为单个价格，每辆车需要2个。
适用：
保时捷 993 C2 / C4 / C2 / C4 1994 - 1998
保时捷 993 Turbo
图示编号 6
本产品的功能
该环在后悬架总成内形成支撑接口，有助于正确安装减震器和弹簧部件。在检修后悬架或更换磨损的减震器及相关安装部件时，该环也需要更换。
函数
- 支撑后减震器和螺旋弹簧组件
- 有助于保持悬架部件的正确安装位置。
- 可用于替换老化、压缩或损坏的环
- 支持后减震器翻新过程中的正确组装
技术细节
- 品牌：OE Match
- 位置：后部
- 参考编号：99733350400
- 图示编号：6
- 单价（每辆车需要2个）
故障症状
- 后悬架发出敲击声或嘎嘎声
- 减震器安装组件周围出现不必要的移动
- 在不平整的表面上，振动或粗糙度会增加
- 检查过程中发现明显的压缩、裂纹或劣化现象
为什么更换很重要
磨损的密封圈会妨碍周围后悬架部件正常就位。在拆卸减震器总成时更换该密封圈，可以避免重复使用老化的支撑部件，并降低再次进行悬架维修的可能性。
常见问题解答
- 需要多少个？每辆车需要两个，此部件单独供应。
- 这些部件是否需要与后减震器一起更换？如果在拆卸总成时发现现有环状部件被压缩、开裂或出现其他损坏，建议更换。
- 这是用于前悬架还是后悬架？这个环用于后减震器总成。
- 是否需要检查其他安装部件？是的。在进行悬挂系统维修时，应检查后部安装支架、缓冲块、防尘罩及相关硬件的老化或磨损情况。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99733350400
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 993 1994-98 (not RS)
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Diagram ref no 9
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cross member wishbone 993 1994-98 401-00
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transmission suspension 993 1994-98 307-00
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rear axle 993 1994-98 501-00
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rear axle carrier stabiliser 993 1994-98 501-01
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shock absorber and coil spring 993 1994-98 502-00
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shock absorber and coil spring 993 CARRERA RS 1994-98 502-01
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tiptronic transmission suspension 993 CARRERA A50.04/05 1994-98 370-00
Porsche Shock Absorber Parts REAR
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