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套件
保时捷套件
Design911 提供丰富的保时捷零件套餐,是保时捷爱好者升级、维护或个性化爱车的理想之选。这些套餐经过精心挑选,包含互补组件,有助于提高兼容性和整体性价比。
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本页上的套件信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果套件适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和原厂参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、车轴或安装位置,以及任何相关的选装代码或连接器类型。
- 人们选择套件的典型原因包括希望一次性订购所有合适的保时捷零件,降低丢失密封件、卡扣或一次性固定件的风险,以及节省车间时间。
- 套件有助于确保组件匹配(例如,刹车翻新套件、维修套件或悬架翻新套件),从而使零件能够按预期协同工作。
- 常见的实际触发因素包括:由于未更换小型支撑部件而导致的反复故障、部件版本混用或组件规格不匹配。
- 如果出现问题,通常是由于车辆选择错误、旧核心部件未得到解决或安装偷工减料造成的,而不是套件本身的问题。
- 在开始工作之前,请将套件内容与保时捷 PET 图表和您的工作清单进行比较,以便您确切地知道包含哪些内容以及可能还需要哪些内容。
- 务必确认套件是否为车辆专用,并检查是否包含螺栓、卡扣、液体和其他一次性硬件,或者是否需要单独添加。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题或升级保时捷,以满足公路或赛道的高速驾驶需求。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离增加、发出尖锐的刹车声、车辆跑偏、警告灯亮起以及刹车盘和刹车片出现可见磨损。
- 检查是否已包含新的安装套件和磨损传感器,或者是否需要单独添加。
- 订购前请确认零件是原厂配套替换件还是摩擦性能更高的升级件。
刹车片套装——刹车片套装包含匹配的前后刹车片,方便您一次性更换所有刹车片,确保前后轴的制动感觉一致且平衡。磨损的刹车片会导致刹车异响、踏板感觉迟钝、制动距离延长,如果磨损至背板,还可能划伤刹车盘。
- 确认包装内含的是前轴、后轴还是前后轴,以及是标准配方还是高性能配方。
- 检查内容清单,看看是否包含防啸叫垫片、硬件以及您可能需要同时更换的任何磨损传感器。
变速箱/传动装置——当变速箱出现换挡问题、异响、漏油,或者您需要翻新高里程的传动系统时,就需要更换变速箱和传动装置的部件。离合器升级或齿比变更时也经常需要更换部件。典型症状包括特定挡位发出呜呜声、换挡时发出咔嗒声、难以选择挡位,以及密封件或壳体连接处漏油。
- 并非所有噪音或换挡不畅都意味着变速箱本身出现故障——支架、连杆、离合器和油液状况都可能产生类似的症状。
- 在进行大修之前,使用正确规格的变速箱油并进行更换通常是明智的第一步。
保养部件——保养部件的更换是日常维护的一部分,旨在确保发动机和系统的可靠性、高效性和安全性。按时进行保养可以减少磨损,有助于预防故障,并保持车辆性能——尤其对于老款保时捷车型而言,忽视保养会导致高昂的维修费用。需要注意的症状包括启动困难、怠速不稳、油耗增加和油门响应迟缓。
- 原厂配件和信誉良好的售后配件都可以使用——但一定要选择与您的保时捷车型规格相匹配的配件。
- 保持清晰的保养记录有助于日后的诊断,并能提高车辆的转售价值。
保养套件——保养套件将保时捷常规保养所需的所有零件打包在一起,减少订购错误,并确保您可以将车辆恢复到已知的维护基准状态。它们非常适合用于补齐逾期保养工作或规划定期保养,以确保车辆始终保持一致的标准。需要使用整套保养套件的常见症状包括:行驶迟缓、怠速不稳、油耗增加或因机油和滤清器老化导致发动机噪音增大。
- 维修套件通常包括过滤器和主要耗材,但内容会有所不同——请仔细查看清单,并在方便更换时添加任何您想要更换的额外物品。
- 套件通常针对特定车型、年份和发动机,因此在订购前请确认这些细节。
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在 Design911 查看保时捷当前的套件系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围,找到适合您项目的零件和套件。
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
用这款原厂匹配的前减震器升级您的保时捷 993,它旨在提供更硬朗、更精准的阻尼控制,同时保持原厂车身高度。性能媲美 Bilstein B6,保持了标准的 M029 减震器筒身长度,并能显著提升日常驾驶和激烈驾驶时的行驶控制、操控性和稳定性。
- 升级为标准悬架
- 运动悬架的替代品
价格为一对运动型减震器的价格 - 如果要从标准悬挂系统升级,则需要一套 4 个减震器(2 个前减震器和 2 个后减震器)。
适用:
保时捷 993 3.6L 卡雷拉 / 3.8L 卡雷拉
保时捷 993 Targa 3.6L 卡雷拉 / 3.7L 卡雷拉
保时捷 993 3.6L 卡雷拉 4 / 3.8L 卡雷拉 4
保时捷 993 3.6L 涡轮增压
- 原厂规格适配:可直接替换保时捷 993 车型
- 均衡的性能:恢复出厂时的乘坐舒适性和稳定性
- 操控性能提升:增强阻尼,使弯道响应更灵敏
- 经久耐用:品质持久,按照原厂标准设计
- 理想升级:非常适合对现有系统进行升级或全面修复
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
OEMATCH993FR
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该套件包括以下商品:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
为您的保时捷 993 升级这款原厂匹配的前后减震器,旨在提供更硬朗、更精准的阻尼控制,同时保持原厂车身高度。其性能可与 Bilstein B6 相媲美,保持了标准的 M029 减震器筒身长度,并能显著提升日常驾驶和激烈驾驶时的行驶控制、操控性和稳定性。
- 升级为标准悬架
- 运动悬架的替代品
适用:
保时捷 993 3.6L 卡雷拉 / 3.8L 卡雷拉
保时捷 993 Targa 3.6L 卡雷拉 / 3.7L 卡雷拉
保时捷 993 3.6L 卡雷拉 4 / 3.8L 卡雷拉 4
保时捷 993 3.6L 涡轮增压
- 完整套装:包括前减震器(99334304140)和后减震器(99333305138)
- 原厂规格适配:可直接替换保时捷 993 车型
- 均衡的性能:恢复出厂时的乘坐舒适性和稳定性
- 操控性能提升:增强阻尼,使弯道响应更灵敏
- 经久耐用:品质持久,按照原厂标准设计
- 理想升级:非常适合对现有系统进行升级或全面修复
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
OEMATCH993B6
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
2 条带子套装,带螺栓
使用钛合金排气消音器固定带升级您的经典保时捷 911。这些固定带可将后消音器(消声器)固定到底盘上,确保排气系统稳固安装。钛合金固定带采用与原装部件相同的精密配合设计,具有卓越的强度、优异的耐腐蚀性和更轻的重量。这套固定带非常适合修复您的 911 或提升其长期可靠性,可确保两个消音器均获得持久耐用的支撑。
适合:
保时捷 911 1965 - 1983 年
图表参考编号 20
钛合金带专为承受高温、路面振动和恶劣天气而设计,可防止消声器下垂或过度振动。如果原装不锈钢或钢带生锈、松动或损坏,这款钛合金升级版可恢复牢固安装,降低噪音,并保护其他排气和底盘部件免受损坏。
为什么更换它很重要:
如果将磨损的带子留在原处,消声器可能会掉落或错位,从而导致振动、噪音,甚至排气管与车身底部部件接触。随着时间的推移,这可能会损坏吊架、排气接头或支架,从而可能导致排气泄漏或更严重的维修。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90111115704TSET
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Fits:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Kit Includes
2 x Catalytic converter / heat exchanger cross over flange
1 x Catalytic converter gasket
1 x Heat exchanger gasket
6 x Heat exchanger to cylinder head seal ring
4 x Heat exchanger barrel nut
16 x Exhaust lock nut
8 x Exhaust bolt M8 x 40
Ninemeister Converter Repair Flange
Over time, age, heat cycles, and corrosion take their toll on Porsche exhaust systems. A common weak point is the catalytic converter flange, which can corrode and eventually disintegrate. When this happens, it compromises the seal in your exhaust system, leading to exhaust leaks, loss of performance, and increased noise.
The Ninemeister repair flange is a high-quality replacement solution designed specifically to restore your Porsche’s exhaust integrity.
Key Features
- Direct
Repair Solution – allows you to remove the corroded flange and re-weld
this precision-machined replacement in place.
- Durable
Construction – built to withstand the extreme heat and corrosive
conditions of Porsche exhaust systems.
- Restores
Exhaust Sealing – eliminates leaks, restores back pressure, and
ensures smooth engine performance.
- Cost-Effective
Repair – no need to replace the entire catalytic converter when only
the flange is damaged.
- Tailored Fitment – engineered to match Porsche specifications for proper alignment and fit.
Why Replace a Corroded Converter Flange?
- Eliminate
Exhaust Leaks – prevent harmful gases from escaping and affecting
cabin safety.
- Restore
Performance – exhaust leaks reduce back pressure, causing poor
throttle response and reduced efficiency.
- Prevent
Further Damage – corrosion at the flange can spread, leading to costly
catalytic converter or exhaust system replacements.
- Long-Term Reliability – a fresh flange ensures your exhaust remains structurally sound for years to come.
The Ninemeister catalytic converter repair flange provides a reliable, cost-effective fix for corroded catalytic converter
flanges, helping you keep your Porsche exhaust system safe, efficient, and true
to factory performance.
Section of diagram ref no 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8 and 12.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9M96411104205KIT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
减震器顶部安装套件(OE 编号:99634301504 / 99634301604)、2 个接触轴承(OE 编号:99634350100)和 6 个螺母(OE 编号:PAF003923)
该套件包括两个后上部减震器支架,适用于带有标准悬架/M030 运动悬架的汽车- 如果您现有的支架磨损、有噪音,或者您正在安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。
适合:适用于配备标准悬架/M030 运动悬架的车辆
保时捷996 C4 1998-05
保时捷 996 C4S 1998-05
保时捷996 Turbo 1998-05
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
图表参考编号 11 和 12
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99634301504
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该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
在保时捷排气系统上安装钛合金螺母和螺栓,而不是标准钢制螺母和螺栓(容易生锈),具有几个明显的优势,特别是在排气区域等高温、腐蚀性环境中。
适合:
保时捷 997.2 卡雷拉 2009 - 2012
钛合金排气紧固件相对于钢合金的优势
• 耐腐蚀,即使暴露在道路盐、水或废气中,钛也不会像钢一样生锈。
• 这使其成为排气系统的理想选择,因为排气系统的钢固定装置经常会卡住或腐蚀,导致将来的拆卸变得困难。
• 轻量化。钛金属比钢轻约40-45%。对于保时捷而言,减轻非簧载或尾部的重量有助于提升性能、平衡性和操控性。
• 高强度重量比,钛紧固件具有出色的抗拉强度,同时重量更轻。
• 这使得它们能够处理排气振动和热膨胀而不会拉伸或断裂。
• 耐热性,与标准钢相比,钛在更高的温度下仍能保持其强度。
• 排气区域的温度很容易达到 600–900°C,钛在这种条件下不易变弱。
• 不会因生锈而卡住或磨损,标准钢排气螺母经常卡住,维护期间需要切割或钻孔。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
EXHFITTING.997.2.3
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
前悬架磨损与更换
保时捷 993 的前悬架常见故障点包括控制臂、球头、拉杆和波纹管。随着这些部件的磨损,您可能会注意到车辆在颠簸路面上发出咔哒声、转向松动或转向不灵敏、轮胎磨损不均匀或方向盘振动。由于前悬架系统高度互联,一个部件的磨损往往会加速其他部件的磨损。
为了解决这个问题,我们开发了一套完整的叉臂、球头和拉杆,旨在恢复操控性、性能和安全性。该套件包含全新的前控制臂、球头、拉杆和波纹管,确保提供全面的解决方案,而非零散的维修。

适合:
- 保时捷993(911)C2 1994-97年
- 保时捷993(911)C4 1994-97年
- 保时捷 993(911)C2S 1994-97
- 保时捷993(911)C4S 1994-97年
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷993(911)GT2 1994-97年
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
控制臂为何重要
控制臂是悬架和副车架之间的关键连接件。其铰链设计使悬架能够在车辆吸收颠簸或转弯时灵活转动。在配备独立悬架的车辆(例如 993)上,多个控制臂和连接点有助于提升驾乘舒适性和稳定性。
随着控制臂内的衬套和接头磨损,悬架可能会开始感觉松动或不稳定。虽然有些设计允许单独维修部件,但许多控制臂需要完全更换才能恢复正常功能。
控制臂故障的症状
控制臂可能需要更换的迹象包括:
- 臂与副车架或转向节连接处间隙过大
- 悬架发出咔嗒声或敲击声
- 轮胎磨损不均匀
- 难以实现正确的车轮定位
- 高速公路行驶时方向盘振动
- 方向盘晃动或拉扯感
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SUSPENSIONKIT993.3
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Front Suspension Wear and Replacement
On the Porsche 993, common failure points in the front suspension include the control arm bushings and ball joints. As these components wear, you may notice clunking over bumps, loose or vague steering, uneven tire wear, or steering wheel vibration. Because the front suspension system is highly interconnected, wear in one part often accelerates the deterioration of other components.
To address this, we’ve developed a complete wishbone control arm & ball joints kit designed to restore handling, performance, and safety. This kit includes new front control arms and ball joints, ensuring a comprehensive solution rather than piecemeal repairs.

Fits:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Why Control Arms Matter
Control arms serve as a critical link between the suspension and the subframe. Their hinged design allows the suspension to articulate as the vehicle absorbs bumps or navigates turns. On vehicles with independent suspension, like the 993, multiple arms and connection points contribute to better ride comfort and stability.
As bushings and joints within a control arm wear out, the suspension can begin to feel loose or unstable. While some designs allow individual components to be serviced, many control arms require complete replacement to restore proper function.
Symptoms of Control Arm Failure
Signs that your control arms may need replacement include:
- Excessive play where the arms connect to the subframe or knuckle
- Clunking or knocking noises from the suspension
- Uneven tire wear
- Difficulty achieving proper wheel alignment
- Steering wheel vibration at highway speeds
- Wandering or pulling sensation through the steering wheel
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SUSPENSIONKIT993.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用这款全套点火调校套件,让您的 911 3.2L 重现强劲动力和卓越性能。套件包含 6 个火花塞、分电器盖、分电器转子以及一套火花塞导线和点火线圈导线。
适合:保时捷 911 1984-1986 3.2L (非 1984 年产汽车)
保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
点火调节套件
点火系统调校套件包含维护车辆点火系统所需的所有零件。火花塞、点火线圈、火花塞连接器和火花塞导线等部件最终都需要更换。
当这些部件的使用寿命超过其使用寿命时,您经常会遇到车辆运转不顺畅、失火,甚至因没有火花而完全熄火的情况。应定期更换点火部件。
点火调试套件故障症状
- 检查发动机失火灯
- P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308 以及其他气缸特定的失火 OBD 故障代码
- 加速时犹豫
- 燃烧不充分导致燃油经济性差
相关参考编号
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IGNITIONKIT911.3.2L
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该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
减震器顶部安装套件(OE 编号: 99733306103 )适用于标准底盘汽车(I029)保时捷 997 C2 / C4 MKI 2005-08 CABRIO该套件包括两个后上部减震器支架- 如果您现有的支架磨损、有噪音,或者您要安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于标准底盘汽车(I029)
保时捷 997 C2 / C4 MKI 2005-08 CABRIO
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
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图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99733306103
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
减震器顶部安装套件(OE 参考编号:99733306100 ) 适用于配备标准底盘的汽车(I029)该套件包括两个后上部减震器支架- 如果您现有的支架磨损、有噪音,或者您正在安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于标准底盘汽车(I029)
- 保时捷 997 C2 / C2S / C4 MKI 2005-08 COUPE / TARGA
- 保时捷 997 C2 MKII 2009-12轿跑车
- 保时捷 997 C4 MKII 2009-12 COUPE / TARGA
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
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图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99733306100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
减震器顶部安装套件(OE 参考号:99733306101)适用于配备运动底盘(I030)或 PASM(I475)的汽车,此套件包括两个后上部减震器支架- 如果您现有的支架磨损、噪音大,或者您正在安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
适用于配备运动底盘(I030) 或PASM (I475) 的车辆
保时捷 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPE / TARGA
保时捷 997 TURBO MKI 2005-08
保时捷 997 GT3 MKI 2007-2008
保时捷 997 MKII C2 / C2S / C4 /C4S 2009-2012 COUPE / TARGA
保时捷 997 MKII GTS(I011)/(I019)
保时捷 997 MKII 911 SPORT CLASSIC
(I756)
保时捷 997 TURBO MKII 2010-2013
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
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相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99733306101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
减震器顶部安装套件(OE 编号:99733306102)
该套件包括两个适用于配备 PASM 的保时捷敞篷车型的后上部减震器支架 - 如果您现有的支架磨损、有噪音,或者您正在安装新的后减震器,那么这是完美的解决方案。
悬架减震器支架将减震器固定到车辆底盘或车身上,同时允许悬架系统内部进行必要的移动和缓冲。该支架由金属和橡胶组合而成,兼具强度和柔韧性,能够吸收来自路面的振动和冲击。

适合:
保时捷 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S CABRIO带PASM (I475)
保时捷 997 MKII C2 / C2S / C4 CABRIO配备STD悬架(I029)
保时捷 997 MKII C4 / C4S CABRIO带PASM (I475)
保时捷 997 MKII GTS CABRIO带PASM (I475) / (I019)
保时捷 997 MKII SPEEDSTER 带PASM (I475) / (I503)
减震器磨损的常见迹象
撞击声或撞击声:损坏或磨损的支架会引起撞击声或咔哒声,尤其是在颠簸、坑洼或不平整的路面上。当减震器不再牢固固定时,就会发生这种情况。
车身过度侧倾或弹跳:支架故障可能会限制减震器的有效性,导致转弯时车身侧倾增加或在粗糙路面上过度弹跳。
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图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99733306102
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该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
制动液压软管套件。该套件包含 2 条前制动管路和 2 条后制动管路
制动液压软管是一种柔性管路,用于连接沿车身或车架铺设的刚性制动管路和制动钳。这些软管经过特殊设计和尺寸设计,可随悬架移动,确保车辆在颠簸和不平整的路面上行驶时平稳行驶。
由于制动软管承载制动液并将液压传递至卡钳或轮缸,因此定期检查制动软管至关重要。随着时间的推移,橡胶软管会老化,内衬会收缩,限制液体流动,从而对制动性能产生负面影响。

适合:
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
- 保时捷卡曼 2.9L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
制动液压软管套件故障症状
- 软管外层有裂纹或磨损
- 端头配件严重腐蚀
- 任何类型的泄漏
- 制动踏板压力损失
- 制动性能差
- 刹车失灵
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图表参考编号 4
相关参考编号
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98735563701
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
前悬架磨损与更换
保时捷 964 的前悬架常见故障点包括控制臂衬套和球头。随着这些部件的磨损,您可能会注意到车辆在颠簸路面上发出咔哒声、转向松动或转向不灵敏、轮胎磨损不均匀或方向盘振动。由于前悬架系统高度互联,一个部件的磨损往往会加速其他部件的磨损。
为了解决这个问题,我们开发了一套完整的叉臂控制臂和球头套件,旨在恢复车辆的操控性、性能和安全性。该套件包含全新的前控制臂和球头,确保提供全面的解决方案,而非零散的维修。

适合:
- 保时捷964(911)C2 1989-93年
- 保时捷964(911)C4 1989-93年
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
控制臂为何重要
控制臂是悬架和副车架之间的关键连接件。其铰链设计使悬架能够在车辆吸收颠簸或转弯时灵活转动。在配备独立悬架的车辆(例如 964)上,多个控制臂和连接点有助于提升驾乘舒适性和稳定性。
随着控制臂内的衬套和接头磨损,悬架可能会开始感觉松动或不稳定。虽然有些设计允许单独维修部件,但许多控制臂需要完全更换才能恢复正常功能。
控制臂故障的症状
控制臂可能需要更换的迹象包括:
- 臂与副车架或转向节连接处间隙过大
- 悬架发出咔嗒声或敲击声
- 轮胎磨损不均匀
- 难以实现正确的车轮定位
- 高速公路行驶时方向盘振动
- 方向盘晃动或拉扯感
相关参考编号
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SUSPENSIONKIT964
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该套件包括以下商品:
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
制动盘直径 Ø: 380 mm
刹车盘厚度:38.0 毫米
刹车盘类型:内部通风、双部件刹车盘、光滑
保时捷卡宴 (955) TURBO S 4.5L MKI前部
保时捷卡宴(957)TURBO 4.8L MKII前部
保时捷卡宴(957)TURBO S 4.8L MKII前部
*适用于配备 482 毫米/19 英寸车轮和红色卡钳的汽车
*选项代码:I1LH
SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一,直接向 OEM 供货,其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。
唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂
SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘,以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品,因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆,铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆,通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计(这种设计通常被称为销钉驱动系统)。
压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能
品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准,并尽可能超越这些标准。
专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果,探索 SHW 销式制动转子系统的优势
创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统,这是未来制动技术的重大进步。
与传统的碟刹盘片设计方法相比,SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么,什么是“Pin-Drive”?它为何比一体式碟刹盘片更具优势?
Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接,这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势:
- 与 Monoblock 相比,每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅(旋转和非簧载重量)。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度,因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计,在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。
无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能,更长时间地保持最佳制动性能。
除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外,SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪,这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。
与其他刹车制造商不同,SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案,通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘,从而带来巨大的冷却效果。
通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接,转子中心的冷却通道可显著提升可达性,并减少冷却空气流量。与传统设计相比,这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。
通过增加空气流量,摩擦环表面产生的热量(通过制动时刹车片的夹紧)能够更快、更高效地散发,从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外,得益于独特的专利设计,浅铝制盘罩进一步减轻了重量。
空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时,工作温度越低,性能越高。
冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时,它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送,远离制动盘组件,最终排回到在内轮中循环的气流中,从而有助于降低制动盘核心的温度。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
BRAKEKIT957TS.F.SHW
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