Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
OE Match
Originele match voor Porsche
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingsonderdelen, motoronderdelen en interieurafwerking. Het merk heeft meer dan 6.700 afzonderlijke artikelnummers en meer dan 11.800 OE-referenties in de catalogus en ontwikkelt continu nieuwe productlijnen. OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die een kwaliteitscontrole ondergaan voordat ze aan de catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen rijdend te houden door een uitgebreide selectie onderdelen aan te bieden die diverse problemen in verschillende Porsche-generaties kunnen verhelpen.
Een korte blik op OE Match
De OE Match-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Indien OE Match voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de aangegeven modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de pasvorm, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Vaak gekozen wanneer eigenaren een kwaliteit willen die gelijkwaardig is aan originele onderdelen, maar met redelijke gebruikskosten, met name voor routineonderhoud en slijtageonderdelen.
- Typische redenen om onderdelen te vervangen zijn onder andere het herstellen van de betrouwbaarheid, het verhelpen van ouderdomsslijtage of het vernieuwen van meerdere componenten tijdens grotere reparatiewerkzaamheden.
- Veelvoorkomende defecten als gevolg van onjuiste toepassing zijn onder andere lawaai, voortijdige slijtage, lekkages of montageproblemen als de verkeerde variant wordt gekozen of als er oude afdichtingen/onderdelen worden gebruikt.
- Let op symptomen zoals ongewone geluiden, vroegtijdige slijtage of herhaalde storingen na recent gebruik. Dit kan duiden op niet-passende onderdelen of versleten ondersteunende elementen.
- Controleer altijd de OEM-onderdeelnummers, lees de opmerkingen over het modeljaar en controleer de compatibiliteit voordat u bestelt.
- Controleer bij veiligheidskritische onderdelen de specificaties en de pasvorm zorgvuldig en laat de installatie controleren door een bekwame technicus.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.
Remblokslijtagesensoren — Remblokslijtagesensoren worden vervangen wanneer de remblokken worden vernieuwd of wanneer waarschuwingslampjes een defecte of versleten sensor aangeven. Symptomen zijn onder andere waarschuwingen voor remslijtage, zelfs met nieuwe remblokken, beschadigde sensorkabels of gebroken klemmen rond de remklauw.
Elektrische onderdelen van de motor — Elektrische onderdelen van de motor worden vervangen wanneer er storingen zijn met betrekking tot het starten, opladen, de ontsteking of sensoren die de rijeigenschappen en betrouwbaarheid beïnvloeden, zoals af en toe niet starten, misfires, een onregelmatig stationair toerental, slecht opladen, waarschuwingslampjes of storingen door oververhitting.
Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Dit lost vaak problemen op zoals moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een hoog brandstofverbruik en waarschuwingslampjes die worden veroorzaakt door verstopte filters of versleten ontstekingsonderdelen.
Servicekits — Servicekits bevatten bundels met essentiële serviceonderdelen om het onderhoud te vereenvoudigen en de auto terug te brengen naar een bekende basisconditie. Dit is vooral handig om achterstallig onderhoud in te halen of om problemen aan te pakken zoals een trage motorloop, onregelmatig stationair draaien en verminderde prestaties.
- Controleer bij remonderdelen of het om OE-equivalent vervangingen of prestatieverbeteringen gaat en of er nieuwe montagesets en sensoren nodig zijn.
- Bij serviceonderdelen en -kits, zorg ervoor dat de kit overeenkomt met uw exacte Porsche-model, motor en bouwjaar, en controleer wat er inbegrepen is, zodat u eventuele extra onderdelen kunt toevoegen wanneer u er toch mee bezig bent.
Ontdek OE Match bij Design911
Bekijk het actuele OE Match-assortiment voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De OE Match buitendeurhendel in chroom is een hoogwaardige vervangende buitendeurhendel die is ontworpen om het originele uiterlijk, de functionaliteit en de veiligheid van compatibele klassieke Porsche-modellen te herstellen. Deze verchroomde deurhendel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, afwerking en duurzaamheid en biedt een soepele, betrouwbare werking met behoud van de authentieke fabrieksstijl van uw voertuig.
Geschikt voor:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagram Ref. nr. 9
Deze handgreep is vervaardigd uit hoogwaardig gegoten metaal met een duurzame, gepolijste chroomafwerking en is ontworpen om bestand te zijn tegen herhaald gebruik, weersinvloeden en dagelijkse slijtage. Dankzij de precisie die is toegepast op de originele bevestigingspunten en het sluitmechanisme, garandeert de handgreep een betrouwbare werking van de deur en is hij ideaal voor restauratieprojecten of ter vervanging van versleten, beschadigde of gecorrodeerde originele handgrepen.
Wat dit product doet:
- Hiermee kan de buitendeur soepel en betrouwbaar worden geopend.
- Bedient het deurslotmechanisme.
- Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van de buitenkant van het voertuig.
- Biedt een comfortabele en veilige grip bij het openen van de deur.
- Zorgt voor een goede aansluiting op het deurslotmechanisme.
- Behoudt de pasvorm en werking zoals in de fabriek.
- Vervangt versleten, beschadigde of gecorrodeerde originele deurgrepen.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het buitendeursysteem van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- De deur is moeilijk van buitenaf te openen.
- Speling of overmatige beweging in het handvat.
- Behuizing van de handgreep beschadigd of gebarsten.
- Beschadigde, bekraste of aangetaste chroomafwerking.
- Vastlopen of haperen tijdens gebruik.
- Het deurslot is niet correct vergrendeld.
- Corrosie die het handgreepmechanisme aantast.
- Overmatige slijtage rond de draaipunten.
- Ga na gebruik voorzichtig terug naar de beginpositie.
- De deur ziet er cosmetisch gezien niet goed uit.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De buitendeurhendel is een van de meest gebruikte onderdelen van een voertuig en wordt voortdurend blootgesteld aan vocht, UV-licht, wegvuil en herhaaldelijk mechanisch gebruik. Na verloop van tijd kan het mechanisme van de hendel slijten, kan er corrosie ontstaan en kan de chroomlaag verkleuren, waardoor zowel de functionaliteit als het uiterlijk afnemen.
- Een defecte deurgreep kan het in- en uitstappen bemoeilijken en extra druk uitoefenen op het deurslotmechanisme. Ook cosmetische slijtage kan afbreuk doen aan de originaliteit en waarde van een klassieke Porsche, met name tijdens restauratieprojecten.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde buitendeurhendel zorgt ervoor dat de deur weer soepel werkt, verbetert de beveiliging en frist het exterieur van de auto op. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een hoogwaardige verchroomde constructie en een lange levensduur, waardoor de authenticiteit, functionaliteit en tijdloze stijl die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64453106111
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match snelheidsmeterkabel, binnen- en buitenkabel (2750 mm) is een hoogwaardige vervangende kabelset die is ontworpen om de rotatiekracht van de transmissie over te brengen naar de mechanische snelheidsmeter op compatibele klassieke Porsche-modellen. Deze complete kabelset is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, lengte en duurzaamheid en omvat zowel de binnenste aandrijfkabel als de buitenste beschermmantel, waardoor een nauwkeurige werking van de snelheidsmeter en een soepele, betrouwbare prestatie worden gegarandeerd.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram Ref. nr. 5
De kabel is vervaardigd uit hoogwaardig staal met een nauwkeurig gewikkelde binnenkabel en een duurzame, flexibele buitenmantel. Hij is ontworpen om slijtage, trillingen en corrosie te weerstaan en tegelijkertijd een soepele werking over de volledige lengte van 2750 mm te garanderen. De kabel past perfect in de fabriek en is ideaal voor het herstellen van nauwkeurige snelheidsmetingen tijdens reparaties of restauratieprojecten.
Wat dit product doet:
- Brengt de rotatiekracht van de versnellingsbak over op de mechanische snelheidsmeter.
- Geeft nauwkeurige snelheidsmetingen van voertuigen.
- Inclusief zowel de binnenkabel als de beschermende buitenmantel.
- Zorgt voor een soepele werking van de snelheidsmeter met weinig wrijving.
- Zorgt voor een betrouwbare communicatie tussen de transmissie en het instrumentenpaneel.
- Helpt bij het nauwkeurig registreren van de kilometerstand op mechanische systemen.
- Herstelt de werking van de snelheidsmeter zoals deze oorspronkelijk was ontworpen.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het mechanische snelheidsmetersysteem van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- De snelheidsmeterwijzer schommelt of stuitert.
- De snelheidsmeter werkt helemaal niet meer.
- Klikkende, piepende of jankende geluiden achter het dashboard.
- Intermitterende snelheidsmetingen.
- Stijve of vastgelopen kabelbeweging.
- De interne aandrijfkabel is beschadigd.
- Beschadigde of gescheurde buitenmantel van de kabel.
- Onnauwkeurige snelheidsweergave van het voertuig.
- De kilometerteller registreert de kilometerstand niet correct (bij mechanisch aangedreven voertuigen).
- Zichtbare corrosie of slijtage aan de kabelboom.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De snelheidsmeterkabel is continu in beweging terwijl het voertuig rijdt en wordt blootgesteld aan constante rotatie, trillingen en weersinvloeden. Na verloop van tijd kan de binnenkabel slijten, uitrekken of breken, terwijl de buitenmantel kan barsten of vocht en vuil kan binnendringen, waardoor de wrijving toeneemt en de slijtage versnelt.
- Een defecte snelheidsmeterkabel kan leiden tot onnauwkeurige snelheidsmetingen, onregelmatige bewegingen van de wijzer of zelfs het volledig uitvallen van de snelheidsmeter en kilometerteller. Dit kan de alertheid van de bestuurder, de wettelijke status van het voertuig en de nauwkeurigheid van de geregistreerde kilometerstand beïnvloeden.
- Het vervangen van de complete binnen- en buitenkabel zorgt ervoor dat de snelheidsmeter weer soepel en nauwkeurig werkt en betrouwbaar presteert. De OE Match-vervangingskabel heeft de juiste lengte, een precieze pasvorm en een duurzame constructie, waardoor de authenticiteit, functionaliteit en rijervaring van uw klassieke Porsche behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90174111101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Gloednieuwe apparaten worden verkocht zonder inruil.

Porsche 911 1969 - 1972 E/S
Porsche 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC
Deze gloednieuwe M-type achterremklauw, een OE Match-onderdeel, is ontworpen om te voldoen aan de originele pasvorm en remprestaties van klassieke Porsche 911-modellen uit de periode 1969-1983. Het onderdeel wordt als nieuw geleverd en direct verkocht, zonder inruil of toeslag, waardoor vervanging eenvoudig is.
Deze remklauw is vervaardigd volgens de originele afmetingen en specificaties en herstelt de juiste remblokklemming en een consistent remgevoel wanneer de originele remklauw versleten, gecorrodeerd, lekkend of vastlopend is. Omdat het een nieuwe remklauw betreft, worden de stilstandtijd en het ongemak van gereviseerde of vervangende remklauwen voorkomen.
De remklauw zet de hydraulische remdruk om in mechanische klemkracht, waardoor de remblokken tegen de remschijf worden gedrukt om het voertuig af te remmen en tot stilstand te brengen. Een goed functionerende remklauw zorgt voor gelijkmatige slijtage van de remblokken, een stabiele remrespons en een voorspelbaar pedaalgevoel – vooral belangrijk bij oudere voertuigen waar corrosie en slijtage van de afdichtingen door ouderdom vaak voorkomen.
Een versleten of defecte remklauw kan leiden tot het naar één kant trekken tijdens het remmen, ongelijkmatige slijtage van de remblokken, oververhitting, lekkage van remvloeistof of een zacht en inconsistent rempedaal. Het vervangen van de remklauw zorgt voor een veilige en betrouwbare remwerking en beschermt remblokken en remschijven tegen schade door vastzittende zuigers of ongelijkmatige remkracht.
Wanneer te vervangen:
• Remvloeistoflekkage rond de afdichtingen van de remklauw of zuiger
• Vastzittende remklauw waardoor remweerstand ontstaat of oververhitting van het wiel.
• Ongelijkmatige slijtage van de remblokken tussen de linker- en rechterkant
• Het rempedaal trekt naar één kant of het pedaal voelt niet consistent aan
• Corrosieschade of vastgelopen ontluchtingsschroeven tijdens onderhoud.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135290
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

DE BUMP STEER KIT: Hiermee kunnen trekstangen naar beneden worden afgesteld in extra nauwkeurige stappen van 1/32" (1 mm), waardoor wordt geprofiteerd van een groter aanpassingsbereik dan andere sets op de markt. Maakt gebruik van een van de hoogste kwaliteit sferische stangkoppen van gelegeerd staal die beschikbaar zijn Met Teflon/Kevlar gevoerde carrosserie over de volledige lengte en kan 30 graden uitgelijnd worden, zodat er geen binding ontstaat tijdens de veerweg of wanneer de auto van de grond wordt getild.
DE TREKSTANGKIT: De originele 911 1974-89 fabriekstrekstangen maken gebruik van rubberen dempers waardoor het stuur sponzig kan aanvoelen, vooral met de leeftijd. Als u upgradet naar 911 Turbo-trekstangen, krijgt uw auto een steviger en responsiever stuur. De installatie is een eenvoudig proces en kan doorgaans in een middag worden uitgevoerd.
Past bij
Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974-89
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Prijs is voor een kit die zowel links als rechts past.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TIERODKIT02
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
M8. ELK

Past op:
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1997-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99908405202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
12V startmotor - 9 tanden
Herstel de betrouwbare start van uw motor met deze originele 12V-startmotor met een rondsel met 9 tanden, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 (1965-1971). Deze hoogwaardige vervangende startmotor is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en levert betrouwbare startkracht, een soepele aangrijping op het vliegwiel en een perfecte pasvorm, zodat uw klassieke Porsche elke keer weer probleemloos start.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Of u nu een versleten origineel onderdeel vervangt of een complete motorrevisie uitvoert, deze OE Match startmotor biedt de prestaties, duurzaamheid en authenticiteit die u van een hoogwaardig vervangingsonderdeel mag verwachten.
Wat doet de startmotor?
De startmotor zorgt ervoor dat de motor draait tijdens het starten. Wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid, grijpt de startsolenoïde het 9-tands rondsel aan op het tandwiel van het vliegwiel, waarna de elektromotor de motor laat draaien totdat de verbranding begint.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het draaien van de motor tijdens het opstarten.
- Het aangrijpen van het vliegwieltandwiel via het starttandwiel.
- Zorgen voor voldoende starttoerental voor een betrouwbare ontsteking.
- Het garanderen van een soepele en consistente motorstart.
- Zorgt voor betrouwbare startprestaties, zowel bij koude als warme temperaturen.
- Werkt samen met de accu, het contactslot en het laadsysteem.
Zonder een goed functionerende startmotor kan de motor niet worden gestart.
Waarom gaan startmotoren kapot?
Startmotoren worden tijdens hun levensduur blootgesteld aan hoge elektrische belastingen en herhaalde inschakel- en uitschakelcycli. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Slijtage van de interne borstels.
- Versleten lagers of bussen.
- Solenoïde defect.
- Verbrande of beschadigde ankerwikkelingen.
- Versleten of beschadigd rondsel met 9 tanden.
- Elektrische corrosie op de aansluitingen.
- Warmteophoping als gevolg van langdurig hoge motortemperaturen.
- Hoge kilometerstand en ouderdomsslijtage.
Naarmate interne componenten slijten, wordt het starten trager en minder betrouwbaar.
Wanneer moet de startmotor vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:
- De motor start maar langzaam.
- Het startrelais klikt zonder dat de motor draait.
- Schurende geluiden tijdens het starten.
- Het rondsel grijpt niet aan.
- Problemen met het starten, die zich af en toe voordoen.
- Overmatig stroomverbruik.
- Volledige uitval van de startmotor.
Veel Porsche-specialisten raden aan om versleten startmotoren te vervangen tijdens het demonteren van de motor of versnellingsbak als er slijtage zichtbaar is, omdat de toegang dan aanzienlijk gemakkelijker is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90160410203
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Bout van het reservoir voor stuurbekrachtigingsolie
Bevestigingsbout voor stuurbekrachtigingsoliereservoir , speciaal ontworpen voor de Porsche 987 Boxster . Deze hoogwaardige vervangingsbout is vervaardigd volgens de specificaties van het originele onderdeel en bevestigt het achterste stuurbekrachtigingsoliereservoir stevig aan de beugel. Hierdoor blijft het reservoir stevig op zijn plaats en wordt het hydraulische stuursysteem beschermd tegen onnodige beweging en trillingen.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Diagram referentienummer 12
Hoewel klein, speelt deze originele OE Match-bevestigingsbout een belangrijke rol in het behoud van de integriteit van het stuurbekrachtigingssysteem en het voorkomen van schade aan het reservoir, de slangen en de montagebeugel.
Wat is de functie van de bout van het achterste reservoir voor de stuurbekrachtigingsolie?
De bout waarmee het reservoir voor de stuurbekrachtigingsolie aan de achterkant is bevestigd, zet het hydraulische vloeistofreservoir vast aan de montagebeugel.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir stevig vastzetten.
- Het voorkomen van bewegingen veroorzaakt door motortrillingen en voertuigbewegingen.
- Helpt bij het beschermen van aangesloten hydraulische slangen tegen onnodige belasting.
- Het reservoir in de juiste positie houden.
- Ondersteunt een betrouwbare werking van de stuurbekrachtiging.
- Het behouden van de originele fabrieksinstallatie van het hydraulische stuursysteem.
Door het reservoir correct te bevestigen, wordt slijtage aan omliggende onderdelen verminderd en wordt betrouwbaarheid op lange termijn gewaarborgd.
Waarom begeeft de bout van het stuurbekrachtigingsoliereservoir het?
Hoewel de bevestigingsbout van duurzaam staal is gemaakt, kan deze na verloop van tijd slijten of beschadigd raken. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Corrosie veroorzaakt door vocht en strooizout.
- Schade ontstaan tijdens eerdere reparaties.
- Afgeronde of beschadigde schroefdraad door onjuiste installatie.
- Te strak aandraaien.
- Vermoeidheid veroorzaakt door herhaaldelijk verwijderen en terugplaatsen.
- Schade door een ongeval of aanrijding aan het montageoppervlak.
Een beschadigde of ontbrekende bout kan ervoor zorgen dat het reservoir te veel beweegt, waardoor er extra spanning op de montagebeugel en de hydraulische slangen komt te staan.
Wanneer moet de bout van het stuurbekrachtigingsoliereservoir worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De bout vertoont tekenen van corrosie.
- De schroefdraad raakt beschadigd of rafelt.
- De boutkop is afgerond.
- De bevestiging van het reservoir raakt los.
- Het stuurbekrachtigingsreservoir wordt tijdens onderhoud verwijderd.
- Tijdens restauratiewerkzaamheden of preventief onderhoud.
Het vervangen van versleten bevestigingsmaterialen draagt bij aan een veilige installatie en voorkomt onnodige beweging van het stuurbekrachtigingsreservoir.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90037810501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De achterbumper-eindkap is een vervangend carrosserieonderdeel dat is ontworpen om de originele fabriekseindkap van de bumper van Porsche 911's uit de periode 1969-1973 na te bootsen. Achterbumper-eindkappen vervullen zowel een functionele als een esthetische rol: ze sluiten de buitenste uiteinden van de bumper af en dragen bij aan de klassieke carrosserielijn van de 911. Deze bumper-eindkap zorgt voor een betrouwbare pasvorm en behoudt het vintage karakter van de auto.
Geschikt voor:
Porsche 911 1969 - 1973 LWB-modellen
Diagramreferentienummer 36
De eindkap van de achterbumper bedekt en sluit het buitenste gedeelte van de achterbumper af, beschermt de bumperstructuur en de carrosserie en completeert de klassieke Porsche 911-uitstraling.
Functie:
• Zorgt voor een nette afwerking en bescherming aan de uiteinden van de achterbumper.
• Herstelt de juiste carrosseriecontouren en lijnvoering.
• Helpt de bumper te beschermen tegen kleine stoten en slijtage.
Beschadigde of ontbrekende bumperuiteinden kunnen de bumperstructuur blootleggen, wat afbreuk doet aan het uiterlijk van de auto en mogelijk roest of carrosserieschade kan veroorzaken. Door ze te vervangen door een origineel onderdeel wordt de klassieke, afgewerkte look hersteld, blijft de carrosserie intact en blijven de originele lijnen en de restwaarde behouden.
Wanneer te vervangen:
• Gebarsten, verkleurde of gebroken eindkap
• Ontbrekende eindkap
• Overmatige slijtage, krassen of vervorming
• Tijdens het herstellen of overspuiten van een bumper
• Wanneer u op zoek bent naar een verbeterde pasvorm en afwerking van een klassiek exterieur.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150525
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Motorolietank voor de "Oil Klapper" uit 1972.
Behoud de originaliteit en betrouwbaarheid van uw klassieke Porsche met deze originele motorolietank, exclusief ontworpen voor de Porsche 911 "Oil Klapper" uit 1972, die slechts één jaar geproduceerd is. Deze hoogwaardige vervangende olietank is vervaardigd volgens de originele specificaties en is ontworpen om een fabrieksgetrouwe pasvorm, capaciteit en functionaliteit te bieden voor het unieke externe olievulsysteem dat alleen op het modeljaar 1972 te vinden was.
Geschikt voor:
Diagram Ref. nr. 19
De Porsche 911 uit 1972 is een van de meest gewilde klassieke 911-modellen, dankzij de kenmerkende externe olievulklep en de gewijzigde plaatsing van het olietankje. Dit originele olietankje stelt eigenaren en restauratiespecialisten in staat om de originaliteit en prestaties van deze iconische luchtgekoelde Porsche te behouden.
Wat is de functie van het oliereservoir achterin de motor?
In tegenstelling tot conventionele motoren met een nat carter, maakt de Porsche 911 gebruik van een droog cartersmeersysteem. De olietank slaat de motorolie apart van het carter op, waardoor een constante olietoevoer onder alle rijomstandigheden gegarandeerd is.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het opslaan van de oliereserve van de motor.
- Het toevoeren van olie aan het motorsmeersysteem.
- Hierdoor kan de opvoerpomp de olie uit de motor terugvoeren.
- Het handhaven van een stabiele oliedruk tijdens het nemen van bochten, remmen en accelereren.
- Helpt bij het koelen van de motorolie.
- Het ondersteunt het unieke externe olievulsysteem dat alleen te vinden is op de Oil Klapper uit 1972.
Een goed functionerende olietank is essentieel voor de smering, koeling en duurzaamheid van de motor op de lange termijn.
Waarom raken de olietanks achterin de motor defect?
Hoewel de originele olietanks gebouwd zijn om lang mee te gaan, zijn ze inmiddels meer dan 50 jaar oud en gevoelig voor slijtage. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Interne corrosie veroorzaakt door vocht en condensatie.
- Uitwendige corrosie door strooizout en vuil.
- Steenschade.
- Schade door een ongeval.
- Roestvorming rond de bevestigingsbeugels en naden.
- Verontreiniging door verouderde motorolie.
- Eerdere reparaties of laswerkzaamheden van slechte kwaliteit.
Gecorrodeerde of beschadigde olietanks kunnen gaan lekken, vervuilingsproblemen veroorzaken en de betrouwbaarheid verminderen, waardoor de motor risico loopt op smeringsfalen.
Wanneer moet het achterste motoroliereservoir worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen zodra u het volgende opmerkt:
- Olie lekt uit de tank of uit de lasnaden.
- Interne corrosie of slibverontreiniging.
- Aanzienlijke roestvorming aan de buitenkant.
- Schade door ongeval of aanrijding.
- Beschadigde bevestigingspunten.
- Tijdens een complete restauratie van een voertuig of motor.
Het vervangen van een verouderde olietank zorgt voor betrouwbare smering, beschermt de motor en behoudt de originaliteit van de zeldzame Porsche 911 uit 1972.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91120701006
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
De ontstekingskabelset is een complete set bougiekabels die is ontworpen voor klassieke luchtgekoelde Porsche-motoren: Porsche 912, vroege Porsche 914-serie en Porsche 356 (A, B, C).
Past op:
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968
Porsche 356 A 1600 / 356 A 1600 S 1950 - 1959
Porsche 356 B / 356 C 1960 - 1965
Porsche 914 1.7L 01.1969 - 12.1973
Porsche 914 1.8L 08.1973 - 02.1976
Porsche 914 2.0L 01.1972 - 12.1975
Deze bougiekabels geleiden hoogspanning van de verdeler (of bobine) naar elke bougie. Ze zijn gemaakt van hoogwaardige isolatie- en geleidermaterialen voor een sterke, consistente vonkafgifte, maximale betrouwbaarheid van de ontsteking en bestendigheid tegen temperatuur, olie en verontreinigingen in de motorruimte - essentieel voor een goede verbranding, soepel stationair draaien, betrouwbare starts en optimale prestaties.
• Positie: Bougiebedrading - HT-kabelset die de verdeler/bobine verbindt met de bougies op de cilinders van de motor.
• Functie: Levert hoogspanningsstroom aan bougies voor ontsteking; zorgt voor een betrouwbaar vonkmoment en verbranding; ondersteunt een soepele start van de motor, stationair draaien en gasrespons.
• Constructie: Hoog-isolerende HT-kabels met duurzame hulzen, de juiste lengte en aansluitingen voor directe vervanging, gebouwd volgens OE-specificaties voor bestendigheid tegen hitte, olie en trillingen.
Een nauwkeurige, krachtige vonk is essentieel voor motorprestaties, brandstofefficiëntie en een soepele loop - vooral bij oudere luchtgekoelde motoren, waar onderhoud en een correct ontstekingstijdstip cruciaal zijn. Defecte, broze of onjuiste ontstekingskabels kunnen na verloop van tijd leiden tot misfires, een slecht stationair toerental, een moeizame start, een onregelmatige loop of zelfs motorschade.
Door oude of versleten bedrading te vervangen door een correct gespecificeerde HT-kabelset zoals deze, herstelt u een betrouwbare ontsteking, vermindert u misfires, zorgt u voor een schone verbranding, verbetert u de gasrespons en behoudt u de algehele integriteit en betrouwbaarheid van het ontstekingssysteem van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610995200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Smalle rubberen afdichting en sierlijst voor de achterbumperhoek - Afdichting, sierlijst en rubber.
Herstel de originele fabriekslook van uw klassieke Porsche met deze OE Match smalle rubberen achterbumperhoek met sierlijst , speciaal ontworpen voor de Porsche 911 (1969-1973) . Dit hoogwaardige vervangingsonderdeel is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en combineert het juiste smalle rubberen inzetstuk met de bijpassende sierlijst om de originele fabrieksafwerking van de achterbumperhoek te herstellen.
Past
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Auto's MET reflectoren - Kortere uitvoering
Ideaal voor concoursrestauraties, schadeherstel of het vervangen van oude en beschadigde sierlijsten. Deze originele bumperhoekset biedt een perfecte pasvorm, authentieke styling en een lange levensduur.
Wat is de functie van de rubberen hoekafdichting en sierlijst van de achterbumper?
De rubberen hoekbeschermers en sierlijsten van de achterbumper worden aan de buitenste hoeken van de achterbumper bevestigd en dienen zowel een beschermende als een esthetische functie.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- De hoeken van de bumper beschermen tegen kleine stoten en parkeerschade.
- Zorgt voor een nette overgang tussen de verschillende bumperdelen.
- Het behoud van de originele fabriekslook van de achterbumper.
- Helpt krassen en schaafplekken op de bumperlak te voorkomen.
- Het completeren van de originele bumperbekleding.
- Het uiterlijk van gerestaureerde klassieke Porsche-modellen verbeteren.
Hoewel ze vaak over het hoofd worden gezien, vormen deze onderdelen een belangrijk afwerkingsdetail dat bijdraagt aan zowel originaliteit als bescherming.
Waarom gaan de rubberen hoekstukken en sierlijsten van de achterbumper kapot?
Na jarenlange blootstelling aan de elementen gaan de onderdelen van de bumperbekleding op natuurlijke wijze achteruit. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Door blootstelling aan UV-straling wordt het rubber hard en gaat het barsten.
- Leeftijdsgebonden krimp en vervorming.
- Lichte aanrijdingen tijdens het parkeren hebben de sierlijst beschadigd.
- Corrosie die de metalen sierlijst aantast.
- Steenslag en wegvuil.
- Normale slijtage door tientallen jaren gebruik.
Naarmate deze onderdelen verouderen, kunnen ze hun oorspronkelijke uiterlijk verliezen en niet meer goed aansluiten op de bumper.
Wanneer moeten de rubberen hoeklijsten en sierlijsten van de achterbumper worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:
- Gebarsten of gescheurd rubber.
- Verkleurde of uitgeharde rubberen inzetstukken.
- Verbogen of beschadigde sierlijsten.
- Corrosie of putcorrosie.
- Loszittende afwerking.
- Ontbrekende secties.
- Tijdens het opknappen van bumpers of een complete restauratie van het voertuig.
Door versleten hoeklijsten van de bumper te vervangen, herstelt u zowel de bescherming als de authentieke fabriekslook van uw Porsche.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150504302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Targa Top handgreep rozet – set van 2
Herstel de afwerking van uw klassieke Porsche Targa-dak met deze originele rozettenset voor de Targa-dakhendels, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 Targa (1970-1985). Deze hoogwaardige vervangende rozetten zijn vervaardigd volgens de originele specificaties en passen perfect rond de vergrendelingshendels van het Targa-dak. Ze zorgen voor een nette, fabrieksmatige afwerking en beschermen de omliggende bekleding tegen slijtage.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagram referentienummer 7
Deze OE Match-handgreeprozetten worden per set van twee geleverd en zijn ideaal voor restauraties, interieurrenovaties of het vervangen van beschadigde en verouderde originele onderdelen.
Wat is de functie van de rozetten op de handgreep van het Targa-dak?
De rozetten van de Targa-dakgrepen zijn decoratieve en beschermende sierstukken die rond de vergrendelingshendels van het dak aan de binnenzijde zijn aangebracht.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Zorgt voor een strakke, fabrieksafgewerkte uitstraling rond de handgrepen van het Targa-dak.
- Het beschermt de omliggende bekleding tegen slijtage door herhaaldelijk gebruik van de handgreep.
- De bevestigingspunten van de handgreep verbergen.
- Helpt bij het behouden van de juiste positionering van de bekleding rond het vergrendelingsmechanisme.
- Het interieur van het Targa-dak in de oorspronkelijke staat herstellen.
- Het voltooien van een authentieke restauratie van het Porsche-interieur.
Hoewel het kleine onderdelen zijn, dragen de rozetten aanzienlijk bij aan de kwaliteit en afwerking van de Targa-dakconstructie.
Waarom laten de rozetten van de Targa-dakhandgreep los?
Na tientallen jaren gebruik kunnen de originele rozetten door regelmatig gebruik en blootstelling aan de omgeving verslechteren. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Leeftijdsgebonden broosheid.
- Er ontstaan scheurtjes rond de opening voor het handvat.
- Slijtage veroorzaakt door herhaald gebruik van de vergrendelingshendels van het dak.
- Blootstelling aan UV-straling kan leiden tot verkleuring of vervaging.
- Schade opgelopen tijdens het verwijderen of plaatsen van een dak.
- Algemene veroudering van de interieurafwerking.
Naarmate de rozetten slijten, kunnen ze losraken, barsten of afbreuk doen aan het uiterlijk van een verder goed gerestaureerd interieur.
Wanneer moeten de rozetten van de handgreep van het targadak worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen zodra u het volgende opmerkt:
- Gebarsten of gebroken rozetten.
- Verbleekte of versleten rand.
- Loszittende handgreepomhulsels.
- Schade opgelopen tijdens renovatie van het Targa-dak.
- Ontbrekende sierlijsten.
- Tijdens een complete restauratie van het interieur of het Targa-dak.
Door beide rozetten tegelijk te vervangen, wordt een consistent, fabrieksmatig uiterlijk gegarandeerd voor beide dakvergrendelingshendels.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90156529945
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Waterthermostaat-inzetstuk
Zorg voor de juiste bedrijfstemperatuur van de motor met dit originele waterthermostaat-inzetstuk, speciaal ontworpen voor de
Porsche Cayenne 955 3.2ltr. Deze hoogwaardige vervangende thermostaat is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en regelt nauwkeurig de koelvloeistofstroom door de motor. Hierdoor bereikt en behoudt het koelsysteem de optimale bedrijfstemperatuur voor maximale prestaties, een laag brandstofverbruik en een langere levensduur van de motor.
Geschikt voor:
Diagram referentienummer 2
Een goed functionerende thermostaat is een van de belangrijkste onderdelen van het motorkoelsysteem. Het vervangen van een versleten of defecte thermostaat helpt oververhitting te voorkomen, verbetert de prestaties van de verwarming en zorgt ervoor dat uw Porsche optimaal functioneert.
Wat doet de waterthermostaat?
De thermostaat is een temperatuurregelende klep in het koelsysteem. Deze regelt automatisch de koelvloeistofstroom tussen de motor en de radiateur.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- De motor snel op bedrijfstemperatuur brengen.
- Het regelen van de koelvloeistofstroom door de radiator.
- Voorkomen dat de motor oververhit raakt.
- Het brandstofverbruik verbeteren.
- Vermindering van motorslijtage bij koude starts.
- Ondersteuning van effectieve cabineverwarming.
- Helpt de motortemperatuur onder alle rijomstandigheden stabiel te houden.
Door de koelvloeistofstroom continu aan te passen, zorgt de thermostaat ervoor dat de motor altijd binnen het ideale temperatuurbereik blijft werken.
Waarom gaan waterthermostaten kapot?
Thermostaten worden gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan constante temperatuurschommelingen en koelvloeistofstroming. Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Slijtage van de interne wascapsule.
- Vermoeidheid van de terugveer.
- Corrosie veroorzaakt door verouderde koelvloeistof.
- Schaal of puin dat de beweging belemmert.
- Leeftijdsgebonden achteruitgang.
- Oververhitting veroorzaakt interne schade.
Een thermostaat kan defect raken doordat hij gesloten blijft, waardoor de koelvloeistofstroom wordt beperkt en oververhitting optreedt, of doordat hij open blijft, waardoor de motor de juiste bedrijfstemperatuur niet bereikt.
Wanneer moet het inzetstuk van de waterthermostaat worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:
- Motor raakt oververhit.
- De motor draait kouder dan normaal.
- Trage prestaties van de cabineverwarming.
- Schommelende koelvloeistoftemperatuur.
- Waarschuwingsberichten voor koelvloeistof.
- Storingscodes van de thermostaat.
- Tijdens groot onderhoud aan het koelsysteem of vervanging van de waterpomp.
Veel Porsche-specialisten raden aan om de thermostaat te vervangen wanneer het koelsysteem wordt gedemonteerd, omdat preventief onderhoud dure motorschade kan voorkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95510611300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Airconditioningcompressor
Herstel de krachtige en efficiënte koeling van uw cabine met deze originele airconditioningcompressor, speciaal ontworpen voor de Porsche Cayenne 955. Deze hoogwaardige vervangende airco-compressor is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en zorgt voor een betrouwbare circulatie van het koelmiddel, waardoor de optimale temperatuur in de cabine, effectieve ontwaseming en betrouwbare klimaatregeling onder alle weersomstandigheden behouden blijven.
Geschikt voor:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagram referentienummer 1
De compressor is het hart van het airconditioningsysteem en zorgt voor de circulatie van het koelmiddel door het hele systeem. Het vervangen van een versleten of defecte compressor herstelt de koelprestaties en zorgt ervoor dat het complete airconditioningsysteem efficiënt werkt.
Wat doet de airconditioningcompressor?
De airconditioningcompressor is het belangrijkste mechanische onderdeel van het airconditioningsysteem. Aangedreven door de motor via de multiriem, comprimeert en circuleert deze het koelmiddel door de condensor, de droger, het expansieventiel en de verdamper.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het comprimeren en circuleren van koelmiddel door het airconditioningsysteem.
- Het passagierscompartiment van koele lucht voorzien.
- Ondersteuning van snelle cabinekoeling.
- Helpt bij het ontwasemen en ontvochtigen van de voorruit.
- Het handhaven van een efficiënte klimaatregeling.
- Draagt bij aan het verbeteren van het passagierscomfort onder alle rijomstandigheden.
Een goed functionerende compressor is essentieel voor een effectieve airconditioning.
Waarom gaan airconditioningcompressoren kapot?
Airconditioningcompressoren worden continu blootgesteld aan hoge drukken en temperatuurschommelingen. Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne lagerslijtage.
- Storing in de compressorkoppeling.
- Gebrek aan smering door koelmiddel.
- Interne slijtage van de zuiger of schoep.
- Vochtverontreiniging binnen het systeem.
- Brokstukken afkomstig van eerdere compressorstoringen.
- Compressor vastgelopen door langdurige inactiviteit.
- Hoge kilometerstand en normale slijtage.
Naarmate de compressor verslijt, neemt het koelvermogen af en kan de rest van het airconditioningsysteem extra belast worden.
Wanneer moet de airconditioningcompressor worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:
- Warme lucht uit de ventilatieopeningen van de airconditioning.
- Overmatig lawaai van de compressor.
- Storing in de compressorkoppeling.
- Problemen met de koelmiddelcirculatie.
- Vastgelopen of geblokkeerde compressor.
- Metaalresten aangetroffen in het airconditioningsysteem.
- Slechte airconditioningprestaties ondanks de juiste hoeveelheid koelmiddel.
Bij het vervangen van een compressor adviseren Porsche-specialisten ook om de droger te inspecteren of te vervangen, het airconditioningsysteem te spoelen en waar nodig nieuwe afdichtingen te plaatsen om de levensduur van de nieuwe compressor te maximaliseren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94812601101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Vliegwiel-spitlager
Zorg voor een soepele koppeling en een nauwkeurige uitlijning van de ingaande as van de versnellingsbak met dit originele vliegwiellager, ontworpen voor geselecteerde Porsche 911, 924, 944, 968 en 997 GT3 RS-modellen. Dit hoogwaardige vervangingslager is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en ondersteunt de ingaande as van de versnellingsbak in het vliegwiel of de krukas, waardoor wrijving wordt verminderd en een soepele koppeling wordt gegarandeerd.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagram referentienummer 3
Hoewel compact, is het spigotlager een cruciaal onderdeel van de aandrijflijn. Vervanging ervan tijdens het onderhoud van de koppeling helpt de nauwkeurige uitlijning van de transmissie te behouden, vermindert slijtage aan de versnellingsbak en garandeert een betrouwbare werking op lange termijn.
Wat is de functie van het vliegwielspitslager?
Het vliegwiellager, ook wel geleidelager genoemd, ondersteunt het uiteinde van de ingaande as van de versnellingsbak en zorgt ervoor dat deze onafhankelijk van de motor kan draaien wanneer de koppeling is ontkoppeld.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het ondersteunen van de ingaande as van de versnellingsbak.
- Het nauwkeurig afstemmen van de motor en de transmissie is essentieel.
- Het verminderen van wrijving tijdens het gebruik van de koppeling.
- Maakt een soepele ontkoppeling van de koppeling mogelijk.
- Het minimaliseren van slijtage aan de ingaande as van de versnellingsbak.
- Helpt bij het soepel schakelen en zorgt voor een consistente werking van de koppeling.
Een goed functionerend spillager is essentieel voor de soepele werking van de koppeling en de transmissie.
Waarom gaan de lagerpennen van het vliegwiel kapot?
Het lager wordt gedurende zijn gehele levensduur blootgesteld aan continue rotatiekrachten, koppelingswerking en hitte. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Normale slijtage van de lagers na een hoge kilometerstand.
- Verlies of verslechtering van de smering.
- Vervuiling door vuil of koppelingsstof.
- Corrosie veroorzaakt door vocht.
- Overmatige hitte die ontstaat door slippende koppeling.
- Slijtage veroorzaakt door verkeerde uitlijning of intensief gebruik van de koppeling.
Naarmate het lager slijt, kan er overmatige speling of ruwheid ontstaan, waardoor de koppeling en versnellingsbak extra worden belast.
Wanneer moet het vliegwiellager vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er is een nieuwe koppelingsset geïnstalleerd.
- De versnellingsbak is verwijderd.
- Het vliegwiel wordt vervangen.
- Het lager voelt stroef aan of maakt lawaai.
- Overmatig spelgedrag is geconstateerd.
- Tijdens motor- of transmissierevisies.
Omdat het lager relatief goedkoop is in vergelijking met de arbeidskosten om erbij te komen, raden Porsche-specialisten ten zeerste aan om het te vervangen bij elke koppelingsvervanging.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93110211102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match olieleiding, van motor naar oliefilterbeugel, is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor de motoroliesmering, ontworpen om motorolie tussen de motor en de oliefilterbeugel te transporteren. Deze olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, doorvoercapaciteit en duurzaamheid en draagt bij aan een betrouwbare oliecirculatie en correcte smering in de gehele motor.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramreferentienummer 41
De pijp is vervaardigd uit hoogwaardige, corrosiebestendige metalen buizen met nauwkeurig gevormde bochten en aansluitpunten in OE-stijl. Hij is ontworpen om hoge oliedruk, hoge temperaturen en continue motortrillingen te weerstaan. De pijp biedt een veilige, lekvrije route voor onder druk staande olie binnen het smeersysteem, waardoor cruciale motoronderdelen worden beschermd en de betrouwbaarheid op lange termijn wordt gewaarborgd.
Wat dit product doet:
- Verplaatst motorolie tussen de motor en de oliefilterhouder.
- Zorgt voor een efficiënte oliestroom door het smeersysteem.
- Ondersteunt een goede oliefiltratie door de olie naar het filterhuis te leiden.
- Helpt de juiste oliedruk te handhaven.
- Zorgt voor een veilige, lekvrije olieoverdracht onder bedrijfsdruk.
- Beschermt interne motoronderdelen door middel van constante smering.
- Ondersteunt de motorkoeling door een correcte oliecirculatie te handhaven.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het motoroliesysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare motorolielekkages.
- Olieresten rond de pijp of aansluitpunten.
- Laag motoroliepeil.
- Het waarschuwingslampje voor de oliedruk gaat branden.
- Er komt een oliegeur uit de motorruimte.
- Corrosie of fysieke schade aan de leiding.
- Beschadigde of lekkende fittingen.
- Verminderde oliecirculatie.
- Verhoogde bedrijfstemperaturen van de motor.
- Voortijdige motorslijtage veroorzaakt door gebrek aan smering.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Motorolieleidingen werken onder hoge druk en worden continu blootgesteld aan hete motorolie, trillingen, wegvuil en corrosie door omgevingsfactoren. Na verloop van tijd kunnen metalen leidingen corroderen, vermoeid raken of beschadigd raken, terwijl fittingen en afdichtingsoppervlakken kunnen slijten en gaan lekken.
- Een lekkende of verstopte olieleiding kan de oliedruk verlagen en de olietoevoer naar cruciale motoronderdelen zoals lagers, nokkenassen en kleppenmechanisme in gevaar brengen. Doorrijden met onvoldoende smering kan slijtage versnellen en ernstige motorschade veroorzaken.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde olieleiding herstelt de betrouwbare oliecirculatie en helpt de juiste oliedruk en -filtratie te behouden. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, een duurzame constructie en betrouwbare afdichting, waardoor de betrouwbaarheid, prestaties en levensduur van de motor worden beschermd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110772012
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers