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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // Qualsiasi
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Collettore/collettori
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Set di 12 (rif. OE: 99907358901)
Il titanio è un materiale altamente resistente alla corrosione, il che è particolarmente importante nei sistemi di scarico a causa dell'esposizione a calore e umidità estremi. La resistenza alla corrosione dei bulloni in titanio garantisce longevità e riduce il rischio di guasti prematuri, risparmiando in definitiva al proprietario costose riparazioni.
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987C Cayman 2006-2008
Porsche 996 Carrera 1998-2004
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Porsche 718 (982) Boxster 2017-2021
Porsche 718 (982C) Cayman 2017-2021
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 3
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TITANTORXLONG12
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
Venduto in coppia - sinistro e destro
Adatto a:
Porsche 997.1 turbo - dal 2007 al 2008
Porsche 997.1 GT2 - dal 2007 al 2008
Realizzati in acciaio inossidabile leggero SS321L, questi collettori di scarico offrono una contropressione ridotta con un flusso maggiore
- Aumento delle prestazioni di almeno 20 CV e 20 Nm
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Montaggio diretto. Non è richiesta alcuna rimappatura, ma è consigliata
- Nessuna spia CEL (controllo motore)
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9M99611110176
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Materiale: titanio
Il prezzo è CIASCUNO
Si adatta:
Porsche 997 MKI C2/C4/C2S/C4S
Porsche 997 MKII C2/C4/C2S/C4S
Porsche 991 MKI C2/C4/C2S/C4S
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987 Boxster MK II
Porsche 981 Boxster MKI
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Porsche 987C Cayman MKII
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N01024426
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
M8 x 30. CIASCUNO
Si adatta:
Porsche 997 MKI C2 / C4 / C2S / C4S
Porsche 997 MKII C2 / C4 / C2S / C4S
Porsche 991 MKI C2 / C4 / C2S / C4S
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987 Boxster MK II
Porsche 981 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
Porsche 987C Cayman MK II
Porsche 981C Cayman MK II
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N01024426
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Si adatta:
Porsche 997 3.6L Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 3.6L GT2 RS 2011
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Rif. diagramma n. 9 (SINISTRA) o 10 (DESTRA)
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99611110
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
I collettori Sport 997 di uguale lunghezza di Fabspeed forniscono una coppia migliorata e una pulsazione del motore equalizzata grazie ai tubi primari piegati a mandrino CNC.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera dal 2005 al 2008
• Migliora la potenza e la coppia di 15 whp e 12 ft-lbs
• Risparmia 2 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• I tubi primari piegati a mandrino CNC in un unico pezzo forniscono il massimo flusso ininterrotto
• I collettori di fusione in stile F1 forniscono un'eliminazione ottimizzata dei gas di scarico
• Sostituzione diretta dei collettori di fabbrica su tutte le 997 Carrera
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR997SHDR
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Il sistema di scarico Fabspeed Long Tube Competition Race è un kit completo di potenziamento per le competizioni, sviluppato per le Porsche 911 997 GT3 e GT3 RS dal 2006 al 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Progettato specificamente per le corse, gli eventi in pista e le competizioni su circuito chiuso, il sistema combina collettori di scarico ad alte prestazioni a tubi lunghi con collettori di confluenza ad alta velocità Burns Stainless e tubi di bypass laterali integrati con valvole di scarico elicoidali.
Il sistema sostituisce il restrittivo collettore di scarico di serie dotato di convertitore catalitico, consentendo ai gas di scarico di fluire dalle testate dei cilindri attraverso un percorso di scarico notevolmente più libero.
Grazie al miglioramento dell'evacuazione dei gas di scarico e dello svuotamento delle pulsazioni di scarico, il sistema è progettato per migliorare la risposta dell'acceleratore, supportare un'erogazione di potenza più consistente su tutto l'arco di giri e valorizzare le prestazioni ad alti regimi del motore aspirato della GT3.
Fabspeed ha sviluppato il sistema attraverso la progettazione CAD, i test Dynojet e lo sviluppo del circuito, lavorando in collaborazione con Burns Stainless per la progettazione del collettore.
Fabspeed attualmente elenca:
+30 CV
Riduzione di peso di circa 40 libbre / 18,1 kg nella parte posteriore del veicolo.
Il guadagno di coppia è attualmente indicato come TBD (da definire).
Le prestazioni effettive possono variare in base alle condizioni del veicolo, alle specifiche del motore, al carburante, alla calibrazione, alle condizioni ambientali e alle eventuali modifiche apportate.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di collettori di scarico Fabspeed Long Tube Competition Race sostituisce il collettore e il catalizzatore originali con una configurazione di scarico da competizione a flusso libero.
È progettato per:
- Aumentare il flusso dei gas di scarico.
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Migliorare lo svuotamento dei cilindri.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Supporto per una maggiore potenza.
- Migliorare la respirazione del motore ad alti regimi.
- Ridurre il peso nella parte posteriore del veicolo.
- Rimuovere le restrizioni associate ai convertitori catalitici di fabbrica.
- Incorporare tubi di bypass laterali per la marmitta.
- Mantenere un percorso di scarico controllabile tramite valvole elicoidali.
- Produce un suono di scarico GT3 decisamente più aggressivo.
- Supporto per ulteriori modifiche al motore da competizione.
Sintomi di usura o guasto:
Possibili segnali di deterioramento della testata includono:
- Ticchettio all'avvio a freddo.
- Si sentono rumori di soffiaggio durante l'accelerazione.
- Perdite nel sistema di scarico.
- Fuliggine nera intorno alle flange.
- Tubi primari incrinati.
- Saldature incrinate.
- Giunti collettori allentati.
- Collezionisti danneggiati.
- Rumore metallico.
- Aumento delle vibrazioni dello scarico.
- Cambiamenti inattesi nel suono dello scarico.
- Perdita di rendimento.
- Danni da calore intorno ai componenti circostanti.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dei collettori di scarico da competizione incrinati, che perdono o danneggiati contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Scopatura dei gas di scarico prevista.
- Flusso di gas regolare.
- Corretto funzionamento del collettore.
- Corretto funzionamento della valvola.
- Contenimento sicuro dei gas di scarico estremamente caldi.
- Integrità strutturale.
- Prestazioni costanti.
Per i veicoli utilizzati regolarmente in pista, l'ispezione dell'impianto di scarico dovrebbe essere parte integrante della manutenzione ordinaria.
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FSPOR997GT3LTRHS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
I collettori di scarico sportivi Fabspeed per Porsche 911 GT3 Cup sono un'alternativa ad alte prestazioni ai restrittivi collettori di scarico di serie montati sulle Porsche 911 GT3 Cup da corsa delle generazioni 997 e 991.1 prodotte tra il 2007 e il 2016.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 GT3 CUP 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 COPPA 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Progettato specificamente per le applicazioni GT3 Cup orientate alle competizioni, il sistema migliora il flusso e lo svuotamento dei gas di scarico, consentendo al motore boxer a sei cilindri aspirato di respirare in modo più efficiente su tutto l'arco di giri. Il risultato è una migliore risposta all'acceleratore e la possibilità di ottenere maggiore potenza e coppia.
Ogni collettore di scarico incorpora convertitori catalitici sportivi ad alto flusso trimetallici HJS a 200 celle, di fabbricazione tedesca. Questi catalizzatori ad alte prestazioni sono progettati per offrire una restrizione dei gas di scarico notevolmente inferiore rispetto ai catalizzatori convenzionali, pur mantenendo il trattamento catalitico dei gas di scarico.
I collettori di scarico sono realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità da 14-16 gauge utilizzando tubi piegati con macchine a controllo numerico (CNC) e presentano collettori di convergenza piramidali 3 in 1 ad alta velocità, ottenuti tramite fusione di precisione. Questo design del collettore è concepito per migliorare lo svuotamento dei gas di scarico quando gli impulsi di scarico dei singoli cilindri si combinano.
Fabspeed dichiara incrementi di potenza fino a 22 CV e 37 Nm di coppia per questo prodotto, sebbene i risultati effettivi dipendano dal veicolo, dalle specifiche del motore, dalle condizioni ambientali e dalle modifiche apportate. Il produttore dichiara inoltre una riduzione di peso rispetto alla configurazione di serie.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico provenienti da ciascun cilindro e li convogliano verso il resto dell'impianto di scarico.
Su un motore da corsa aspirato ad alto numero di giri come il sei cilindri boxer della GT3 Cup, il design del collettore di scarico ha un effetto significativo sulla velocità e sull'efficienza con cui i gas di scarico escono dalle camere di combustione.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per:
- Riduzione delle restrizioni rispetto alla configurazione di serie del collettore di scarico.
- Migliorare la velocità dei gas di scarico.
- Promuovere una pulizia più efficace delle bombole.
- Ridurre la contropressione dei gas di scarico.
- Consentire al motore di espellere i gas di combustione in modo più efficiente.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Supporta l'aumento di potenza e coppia.
- Mantenere un flusso di scarico elevato a regimi del motore elevati.
- Migliorare le prestazioni nell'intero intervallo di giri al minuto utilizzabile.
- Garantire una conversione catalitica ad alto flusso grazie ai catalizzatori sportivi HJS.
Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico operano in un ambiente estremamente impegnativo e sono esposti a calore intenso, vibrazioni e ripetuti cicli termici.
I possibili sintomi di un deterioramento dei collettori di scarico originali o aftermarket includono:
- Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla zona di scarico.
- Il rumore dello scarico è diventato più forte del normale.
- Gas di scarico che fuoriescono dalla flangia della testata del cilindro.
- Depositi di fuliggine attorno alle giunture o alle saldature del collettore di scarico.
- Crepe nel tubo di scarico.
- Saldature incrinate o danneggiate.
- Flange di scarico deformate.
- Elementi di fissaggio del collettore allentati.
- Guarnizioni del sistema di scarico danneggiate.
- Rumori metallici provenienti dai convertitori catalitici.
- Rumori metallici provenienti da materiale catalitico sfuso.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta dell'acceleratore più lenta.
- Aumento della contropressione dei gas di scarico.
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Odori di scarico insoliti.
- Calore eccessivo intorno ai componenti circostanti.
Le auto da corsa dovrebbero essere ispezionate regolarmente perché il funzionamento ripetuto in pista ad alte temperature può accelerare l'usura dei componenti dello scarico.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
Un flusso di scarico efficiente è essenziale per ottenere le massime prestazioni da un motore GT3 Cup.
Un collettore di scarico ostruito, danneggiato o che presenta perdite può interferire con lo svuotamento dei gas di scarico e ridurre l'efficienza del motore.
La sostituzione dei componenti di fabbrica usurati o l'aggiornamento ai collettori sportivi Fabspeed può contribuire a ripristinare o migliorare:
- Flusso dei gas di scarico.
- Pulizia del cilindro.
- Risposta dell'acceleratore.
- Prestazioni ad alti regimi di rotazione.
- Respirazione del motore.
- Potenziale di potenza e coppia.
- Sigillatura del sistema di scarico.
- Affidabilità competitiva.
Per un veicolo da corsa, la costanza delle prestazioni è importante quanto la potenza massima. Le perdite di scarico o il deterioramento dei componenti possono peggiorare progressivamente a temperature elevate, mantenute costanti in pista.
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FSPOR997CUPSHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
I collettori di scarico sportivi Fabspeed sono un ricambio ad alte prestazioni per i collettori di scarico di serie dei modelli Porsche 997 Turbo dal 2006 al 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico dalle testate dei cilindri ai turbocompressori, questi collettori utilizzano tubi primari di uguale lunghezza e collettori di confluenza 3 in 1 ad alta velocità per creare un percorso di scarico più fluido e meno restrittivo.
Sono realizzati in acciaio inossidabile T304L di calibro 14-16, piegato con mandrino CNC, e offrono un'eccellente resistenza al calore, alla corrosione e ai ripetuti cicli termici.
Fabspeed ha progettato i collettori di scarico come sostituzione diretta dei collettori originali Porsche, rendendoli adatti sia per un miglioramento delle prestazioni che per la sostituzione di collettori di scarico di serie usurati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico che escono dai cilindri del motore e li convogliano verso i turbocompressori.
Nei motori turbocompressi, l'energia contenuta nei gas di scarico viene utilizzata per azionare le giranti della turbina. Un flusso di gas di scarico efficiente prima del turbocompressore può quindi influenzare la risposta del turbo, la respirazione del motore e le prestazioni complessive.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Ridurre la restrizione prima dei turbocompressori
- Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
- Supporto per un funzionamento del turbo più rapido e reattivo
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Supporto per prestazioni del motore migliorate
- Garantire un flusso di scarico più regolare grazie a tubi di uguale lunghezza
- Sostituisci i collettori di scarico di fabbrica usurati con componenti resistenti in acciaio inossidabile.
Il collettore di scarico 3 in 1 convoglia i gas di scarico provenienti da tre cilindri in modo uniforme prima che raggiungano ciascun turbocompressore, contribuendo a minimizzare la turbolenza e a migliorare il flusso dei gas di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico di fabbrica operano in condizioni estremamente gravose, tra cui temperature di scarico molto elevate, vibrazioni costanti e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
I sintomi più comuni di collettori di scarico usurati, incrinati o che perdono includono:
- Ticchettii o rumori sordi quando il motore è freddo
- Rumori di soffiaggio o sibilo provenienti dalla zona del collettore di scarico.
- Perdite di gas di scarico intorno alle flange della testata del cilindro
- Depositi di fuliggine nera attorno ai giunti del collettore
- Crepe nel collettore o nelle saldature
- Flange di montaggio deformate
- Componenti di montaggio rotti o fortemente corrosi
- Aumento del rumore di scarico
- Fumi di scarico intorno al vano motore
- Risposta dell'acceleratore ridotta
- Risposta del turbo ridotta o incoerente
- Perdita di prestazioni del motore
- Aumento della temperatura intorno ai componenti del motore nelle vicinanze
Sintomi simili possono essere causati anche da guarnizioni di scarico difettose, elementi di fissaggio allentati o perdite in altre parti dell'impianto di scarico, pertanto è opportuno ispezionare l'intero gruppo prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
Il collettore di scarico deve garantire un percorso sicuro e sigillato per i gas che viaggiano dal motore al turbocompressore.
Se un collettore di scarico si crepa o presenta una perdita dalla flangia, i gas di scarico possono fuoriuscire prima di raggiungere il turbocompressore. Ciò riduce l'energia dei gas di scarico disponibile per azionare la turbina e può contribuire a una risposta meno reattiva del turbo e a una riduzione delle prestazioni.
I gas di scarico che fuoriescono possono inoltre esporre i componenti circostanti a temperature eccessive e generare rumori indesiderati.
La sostituzione dei collettori danneggiati o deteriorati contribuisce a ripristinare:
- Un percorso di scarico adeguatamente sigillato
- Convogliamento efficiente dei gas di scarico ai turbocompressori
- Risposta costante del turbocompressore
- Flusso di scarico corretto
- Riduzione delle perdite di scarico
- Maggiore durata
Per i proprietari che desiderano un aggiornamento anziché una riparazione, il design a lunghezza uguale e i collettori di confluenza ad alta velocità di Fabspeed sono pensati per ridurre le restrizioni rispetto ai collettori originali e migliorare la risposta complessiva del motore.
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FSPOR997TSHDR
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- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 GT2 (2008-2009)
• Aumenta la potenza e la risposta dell'acceleratore
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Collettori di fusione piramidali 3 in 1 ad alta velocità per una migliore evacuazione dei gas di scarico.
• Installazione diretta tramite bulloni senza necessità di tagli o saldature
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono supportati da Garanzia a vita Fabspeed.
NOTA DI INSTALLAZIONE: Per garantire la corretta tenuta del collettore, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR997GT2SHDR
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
#lago argentato#
Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo di Inconel 718 e tecnologia aerospaziale
• Estrema qualità percepita
Contiene 12 borchie, dadi e rondelle
Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (non Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (non Turbo)
Porsche 997 (non Turbo)
Porsche 986 All
Porsche 987 All
Porsche 718 4 cilindri turbo
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SL-In-12
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 924S 2.5L 1987-88 (motore M44.09/M44.10)
Porsche 944 2.5L 1987-90 (motore M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2.5L 1986-88 (motore M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996-99 (motore M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2.7L-3.2L 1999-04
Porsche 993 3.6L-3.8L 1993-97
Porsche 997 3.6L 2004-08 (motore M95.05)
Porsche 997 3.8L 2004-08 (motore M97.01)
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 20
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90021901500
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 Gen 1 turbo e turbo S
Si adatta
Porsche 911 turbo (997 Gen 1)
Porsche 911 turbo S (997 Gen 1)
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
RIMAPPATURA CENTRALINA - SPIA MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come catalizzatori, GPF e attuatori elettrici può provocare l'accensione della spia motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la luce
MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 60mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
SCUDO CALORE - ISOLATO
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando coibentazioni realizzate con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Si adatta
Porsche 911 GT3 (997)
Porsche 911 GT3 RS (997)
Porsche 911 GT3 4.0Ltr (997)
Le parti possono essere montate sui modelli 997 GT3, GT3 RS
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
RIMAPPATURA CENTRALINA - SPIA MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come convertitori catalitici, GPF e attuatori elettrici può causare l'accensione della spia di avaria del motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la spia.
MATERIALE - ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 300 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, riducendo al contempo le emissioni inquinanti e aumentando potenza e sound.
SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
-
exhaust system for 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO 2005-08 202-00
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exhaust system for 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 202-01
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impianto di scarico, programma esclusivo, pezzi singoli per 997.1 2005-08 202-03
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crankcase right for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 101-10
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exhaust system with heat protection for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 202-00
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exhaust system for 997.1 GT2 M97.70 2008 ONWARDS 202-02
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crankcase right 997 GT3 M97.76 2007-09 101-10
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crankcase right 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-11
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impianto di scarico 997 GT3 M97.76 2007-09 202-00
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exhaust system 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 202-01
Collettori di scarico Porsche | Prestazioni, flusso ed efficienza
I collettori di scarico sono componenti essenziali del sistema di scarico della tua Porsche, progettati per raccogliere i gas di scarico dai cilindri del motore e convogliarli nel sistema di scarico per un'espulsione efficiente. Progettati con precisione per le prestazioni, questi componenti svolgono un ruolo fondamentale nel migliorare la respirazione del motore, la potenza erogata e l'efficienza dei consumi.
Da Design911 forniamo un'ampia gamma di collettori di scarico ad alte prestazioni e di ricambio per i modelli Porsche, tra cui 911, Cayman, Boxster, Panamera e Macan. Ogni unità è realizzata secondo specifiche di alto livello, garantendo una dinamica di flusso ottimale, resistenza alla corrosione e affidabilità a lungo termine in condizioni di calore elevato. Che tu stia restaurando un classico o aggiornando un motore moderno ad alte prestazioni, i nostri collettori e collettori offrono la qualità e le prestazioni che la tua Porsche merita.
A cosa servono i collettori di scarico?
Il collettore di scarico raccoglie i gas provenienti da più cilindri del motore e li convoglia in un unico tubo di scarico. Nelle applicazioni ad alte prestazioni, i collettori di scarico sostituiscono i collettori standard per ottimizzare il flusso di scarico e ridurre la contropressione. Ciò aumenta la potenza, la coppia e la risposta dell'acceleratore, migliorando al contempo l'efficienza complessiva del motore.
Funzioni principali:
- Convoglia i gas di scarico dai cilindri del motore nel sistema di scarico.
- Riduce la contropressione per un flusso di scarico più fluido.
- Migliora la potenza in uscita e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora l'efficienza di evacuazione dei gas di scarico.
- Supporta il controllo delle emissioni e del risparmio di carburante.
L'aggiornamento o la manutenzione del collettore di scarico sono essenziali per mantenere prestazioni ottimali del motore e garantire un flusso di scarico pulito e senza restrizioni.
Perché i collettori di scarico si rompono?
Essendo sottoposti a continui cicli di calore e vibrazioni, i collettori di scarico sono soggetti a usura, corrosione e crepe nel tempo, soprattutto nei veicoli ad alte prestazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Dilatazione e contrazione termica che causano crepe o deformazioni.
- Corrosione causata da umidità, sale o condensa.
- Perni e bulloni di montaggio allentati o rotti.
- Guasto della guarnizione di scarico che causa perdite di gas.
- Affaticamento del materiale dovuto a fluttuazioni estreme di temperatura.
Un collettore o una testata difettosi possono causare rumori di ticchettio, perdite di scarico, perdita di potenza e riduzione dell'efficienza del carburante: tutti indicatori che è necessaria la sostituzione.
Perché sostituire o aggiornare il collettore/testata di scarico?
La sostituzione di un collettore di scarico danneggiato o l'aggiornamento a un collettore ad alte prestazioni offre notevoli vantaggi sia in termini di affidabilità che di prestazioni.
Vantaggi principali:
- Ripristina il flusso di scarico regolare ed elimina le perdite.
- Migliora la potenza e la coppia a tutti i regimi.
- Migliora il risparmio di carburante e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce lo sforzo del motore e la contropressione allo scarico.
- Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità o materiali fusi.
- Montaggio di precisione per Porsche 911, Cayman, Boxster e altre ancora.
Che si tratti di manutenzione del motore per uso quotidiano o di un aggiornamento per l'uso in pista, un nuovo collettore o una nuova testata garantiscono un flusso di scarico ottimale e la massima efficienza delle prestazioni.
Punti salienti: