Rétro ad alte prestazioni
 Gruppo termico, Big bore VW 96MM Tipo 4. Porsche 914
                        
                    
            
            
                    Gruppo termico, Big bore VW 96MM Tipo 4. Porsche 914
                     
            
            
                    - Porsche 914 (1970-1976)
Il kit non richiede lavorazioni meccaniche sul basamento e si adatta a qualsiasi basamento da 1,7/1,8 o 2,0 litri.
Le testate dei cilindri da 1,7 litri dovranno essere aperte fino a 96 mm

Adatto a:
La Porsche 914
Cilindri: ghisa.
Kit incluso: 4 cilindri
Set pistone
1,7 litri / 1,8 litri - VW9600T4S66P
2.0 litri - VW9600T4S71P
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                     Gruppo termico, Biral big bore 96mm, Tipo 4. Porsche 914
                        
                    
            
            
                    Gruppo termico, Biral big bore 96mm, Tipo 4. Porsche 914
                     
            
            
                    - Porsche 914 (1970-1976)
Il kit non richiede lavorazioni meccaniche sul basamento e si adatta a qualsiasi basamento da 1,7/1,8 o 2,0 litri.
Le testate dei cilindri da 1,7 litri dovranno essere aperte fino a 96 mm

Adatto a:
La Porsche 914
Cilindri: Alluminio Biral
Kit incluso: 4 cilindri
Set pistone
1,7 litri / 1,8 litri - VW9600T4S66P
2.0 litri - VW9600T4S71P
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                     Gruppo termico, Lungo, Tipo 4. Porsche 914 / 912E
                        
                    
            
            
                    Gruppo termico, Lungo, Tipo 4. Porsche 914 / 912E
                    - Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Adatto a:
La Porsche 914
Porsche 912 E
Il cilindro è più lungo di 14,6 mm ed è progettato per essere "tagliato su misura" per motori a corsa lunga o a stelo lungo.
Cilindri: ghisa.
Lavoro a macchina richiesto
Kit incluso: 4 cilindri
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                     Gruppo termico, Tipo 4. Porsche 914
                        
                    
            
            
                    Gruppo termico, Tipo 4. Porsche 914
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
La Porsche 914
Cilindri: ghisa.
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                     Gruppo termico, VW 90MM 1700cc Tipo 4. Porsche 914
                        
                    
            
            
                    Gruppo termico, VW 90MM 1700cc Tipo 4. Porsche 914
                     
            
            
                    - Porsche 914 (1970-1976)

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La Porsche 914
Cilindri: ghisa.
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                     Gruppo termico, VW 93MM 1800cc Tipo 4. Porsche 914
                        
                    
            
            
                    Gruppo termico, VW 93MM 1800cc Tipo 4. Porsche 914
                     
            
            
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
La Porsche 914
Cilindri: ghisa.
Kit incluso: 4 cilindri
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                     Gruppo termico, VW 94MM 2.0 Tipo 4. Porsche 914
                        
                    
            
            
                    Gruppo termico, VW 94MM 2.0 Tipo 4. Porsche 914
                     
            
            
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
La Porsche 914
Cilindri: ghisa.
Kit incluso: 4 cilindri
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                     Cilindri con set di pistoni, Flat top 90x66mm. Porsche 914
                        
                    
            
            
                    Cilindri con set di pistoni, Flat top 90x66mm. Porsche 914
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a: Porsche 914, Tipo 4
Cilindrata: 1700cc
Corsa: per alberi motore con corsa di 66 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 42 mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche.
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                     Set di pistoni a testa piatta, spinotto da 24 mm. Porsche 914
                        
                    
            
            
                    Set di pistoni a testa piatta, spinotto da 24 mm. Porsche 914
                    - Porsche 914 (1970-1976)
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Corsa: da 71 a 78 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 35,50 mm
Perno: 24mm
Il set include: 4 pistoni, 4 perni e un set di fasce elastiche.
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                     Pistone JE forgiato e kit rivestimento biral 96mm 2.0. Porsche 914/ VW Tipo 4
                        
                    
            
            
                    Pistone JE forgiato e kit rivestimento biral 96mm 2.0. Porsche 914/ VW Tipo 4
                     
            
            
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm. I rivestimenti Biral sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. È un kit Slip in, non è necessario alcun lavoro a macchina.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2000cc
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Biral
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
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                     Kit pistone e camicia JE forgiati 103 mm, spinotto da 22 mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                        
                    
            
            
                    Kit pistone e camicia JE forgiati 103 mm, spinotto da 22 mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori con corsa grande da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe che hanno perni da 22 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,3 L e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2865 cc con manovella da 86 mm
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
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                     Kit pistone e camicia forgiati JE 103mm, spinotto 24mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                        
                    
            
            
                    Kit pistone e camicia forgiati JE 103mm, spinotto 24mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                     
            
            
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le bielle di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,3 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2365 cc con manovella da 71 mm
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
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                     Kit pistone e camicia forgiati JE 104mm, spinotto 22mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                        
                    
            
            
                    Kit pistone e camicia forgiati JE 104mm, spinotto 22mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori con corsa grande da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe che hanno perni da 22 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,4 L e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2921 cc con manovella da 86 mm
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
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                     Kit pistone e camicia forgiati JE 104mm, spinotto 24mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                        
                    
            
            
                    Kit pistone e camicia forgiati JE 104mm, spinotto 24mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                     
            
            
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,4 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2412 cc con manovella da 71 mm
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
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                     Kit pistone e camicia forgiati JE 105mm, spinotto 22mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                        
                    
            
            
                    Kit pistone e camicia forgiati JE 105mm, spinotto 22mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori con corsa grande da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe che hanno perni da 22 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,4 L e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2978 cc con manovella da 86 mm
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
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                     Kit pistone e camicia forgiati JE 105mm, spinotto 24mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                        
                    
            
            
                    Kit pistone e camicia forgiati JE 105mm, spinotto 24mm. Porsche 914/ VW Tipo 4
                    - Porsche 914 (1970-1976)

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,4 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2458 cc con manovella da 71 mm
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
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                    Pistoni motore di ricambio OE Match: precisione e affidabilità per i motori Porsche
I pistoni sono la forza motrice di ogni motore Porsche, convertendo la pressione di combustione nell'energia rotazionale che alimenta la tua auto. Nel tempo, calore, attrito e funzionamento ad alti regimi possono causare usura e danni, con conseguente riduzione di efficienza e prestazioni. La sostituzione dei pistoni usurati con componenti di precisione OE Match ripristina la reattività, l'equilibrio e l'integrità di compressione originali del tuo motore.
Da Design911 offriamo una gamma completa di pistoni di ricambio OE Match, realizzati con le stesse dimensioni, materiali e standard prestazionali dei componenti originali. Ogni pistone è lavorato con precisione da una lega di alluminio ad alta resistenza, garantendo un'eccellente dissipazione del calore, un attrito ridotto e un funzionamento affidabile sia nei motori aspirati che turbocompressi.
Questi pistoni di alta qualità offrono il perfetto equilibrio tra prestazioni, longevità e convenienza, rendendoli ideali per ricostruzioni, restauri o manutenzione preventiva.
A cosa servono i pistoni dei motori OE Match?
I pistoni sono il cuore del ciclo di combustione del motore: comprimono la miscela aria-carburante e trasferiscono l'energia dell'esplosione risultante attraverso le bielle all'albero motore.
 Funzioni principali:
-  Convertire l'energia della combustione in movimento , alimentando l'albero motore.
-  Mantenere una compressione costante per una combustione efficiente.
-  Sigillare la camera di combustione , prevenendo la contaminazione dell'olio o la perdita di pressione.
- Contribuiscono all'erogazione di potenza, al risparmio di carburante e alla fluidità del motore.
Un set di pistoni ben bilanciati garantisce prestazioni fluide, efficienza ottimale e usura ridotta del motore della tua Porsche.
Perché i pistoni si rompono?
Anche i pistoni più robusti si degradano nel tempo a causa delle sollecitazioni estreme a cui sono sottoposti all'interno di un motore ad alte prestazioni. Calore, contaminazione e scarsa lubrificazione sono le principali cause di usura e guasti dei pistoni.
 Le cause più comuni di guasto del pistone includono:
-  Strisce e rigature dovute a mancanza di olio o lubrificazione contaminata.
-  Crepe o vaiolature causate da detonazione o surriscaldamento.
-  Fasce elastiche usurate che causano consumo di olio e perdita di compressione.
-  Accumulo di carbonio , che riduce l'efficienza della tenuta e la qualità della combustione.
- Distanze errate durante le ricostruzioni o l'installazione.
La sostituzione dei pistoni usurati garantisce al motore della tua Porsche una compressione adeguata, un'erogazione di potenza fluida e un'affidabilità a lungo termine.
Perché sostituirli con pistoni OE Match?
Scegliendo pistoni di ricambio OE Match garantisci adattamento, prestazioni e longevità costanti, mantenendo al contempo l'autentica sensazione di guida della tua Porsche. Questi componenti sono progettati per l'installazione diretta senza modifiche e sono ideali per progetti di guida quotidiana, prestazioni o restauro.
 Vantaggi principali:
- Ripristina la compressione e le prestazioni originali del motore.
-  Garantisce un montaggio perfetto senza bisogno di modifiche.
- Riduce il consumo di olio e migliora l'efficienza del carburante.
-  Realizzato in lega di alluminio trattata termicamente per garantire resistenza e leggerezza.
- Ideale per ricostruzioni e manutenzione a lungo termine del motore.
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso e tolleranze precise per l'affidabilità.
Che si tratti di ricostruire una classica 911 o di rinnovare una moderna Cayman, questi pistoni garantiscono prestazioni di precisione ingegneristica con la stessa accuratezza del produttore.
 Punti salienti:
-  Pistoni di ricambio OE Match di alta qualità per motori Porsche.
- Lavorati con precisione per tolleranze e adattamenti perfetti.
- Realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza.
- Ripristina la compressione, l'efficienza e la fluidità delle prestazioni del motore.
- Compatibile sia con i modelli classici raffreddati ad aria che con quelli moderni raffreddati ad acqua.
- Ideale per ricostruzioni, regolazioni e restauri professionali.
 
 
        
 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                