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- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cilindri da 94 mm – Set di 4
Ripristina la potenza, la compressione e l'affidabilità del tuo classico motore raffreddato ad aria con questo kit cilindro OE Match da 94 mm, progettato per i motori Volkswagen Tipo 4 da 2000 cc montati sulla Porsche 914.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzati in ghisa di alta qualità, questi cilindri di ricambio sono lavorati con precisione secondo le specifiche originali e non richiedono ulteriori lavorazioni prima dell'installazione, il che li rende una scelta eccellente sia per i preparatori di motori professionisti che per gli appassionati di restauro. La robusta struttura in ghisa offre un'eccezionale resistenza all'usura, un'ottima dissipazione del calore e una lunga durata, contribuendo a ripristinare le prestazioni e l'affidabilità del motore originale.
Che si tratti di ricostruire un motore usurato o di intraprendere un restauro completo, questo kit di cilindri OE Match offre qualità affidabile e un montaggio in stile originale.
Qual è la funzione dei cilindri del motore?
I cilindri del motore presentano un alesaggio lavorato con precisione in cui si muovono i pistoni, creando la compressione necessaria per una combustione efficiente e la produzione di energia.
Le loro funzioni principali includono:
- Guidare il movimento del pistone
- Mantenere la compressione del motore
- Fornire una superficie resistente all'usura
- Dissipare il calore della combustione
- Contribuisce a un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
Cilindri in buone condizioni sono essenziali per mantenere la potenza, l'efficienza del carburante e il corretto controllo dell'olio.
Perché i cilindri del motore si usurano?
Dopo anni di servizio, il continuo movimento del pistone e i ripetuti cicli termici usurano gradualmente le pareti dei cilindri.
Le cause più comuni includono:
- Elevato chilometraggio del motore
- Lubrificazione insufficiente
- Surriscaldamento del motore
- Fasce elastiche del pistone usurate
- Sporco o detriti che entrano nel motore
- Corrosione a seguito di stoccaggio prolungato
Con l'aumentare dell'usura dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni complessive calano.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione del cilindro è consigliata se:
- I valori di compressione sono inferiori alle specifiche.
- Le canne dei cilindri sono usurate, coniche o rigate
- Il consumo di petrolio è aumentato notevolmente
- Viene misurato un gioco eccessivo tra pistone e cilindro
- Il motore è in fase di completa revisione.
- Sono presenti danni da calore o corrosione
La sostituzione dei cilindri usurati durante la revisione del motore ripristina la compressione, migliora l'affidabilità e contribuisce a riportare il motore alle sue prestazioni originali.
Componenti del motore Porsche 914 Tipo 4
Il motore Type 4 da 2,0 litri si affida a cilindri progettati con precisione per mantenere la compressione, controllare il consumo di olio e offrire le prestazioni che ci si aspetta dal quattro cilindri boxer raffreddato ad aria di Porsche. Con l'aumentare del chilometraggio, l'usura dei cilindri può ridurre la potenza, aumentare il consumo di olio e influire sull'affidabilità complessiva.
La sostituzione dei cilindri usurati durante la revisione del motore ripristina l'efficienza del motore e contribuisce a prolungare la durata di pistoni, fasce elastiche e altri componenti interni. I cilindri in ghisa OE Match sono prodotti secondo gli standard di fabbrica, garantendo prestazioni affidabili e un'installazione diretta senza necessità di ulteriori lavorazioni.
Vantaggi della sostituzione del kit cilindro