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Porsche // 914 (1970-1976) // Qualsiasi
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Parti di controllo del cambio
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142413901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La sede sferica per leva del cambio OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare la selezione precisa delle marce e la fluidità degli innesti sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, la sede sferica fissa saldamente il perno della leva del cambio, garantendo che il movimento preciso venga trasmesso attraverso il leveraggio del cambio alla trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 10
Realizzata in polimero tecnico ad alta resistenza e antiusura, la sede sferica è progettata per resistere a movimenti continui, attrito e ripetuti cambi di marcia, mantenendo al contempo un accoppiamento preciso attorno al perno sferico della leva del cambio. Stampata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ripristina la sensazione di cambio originale ed elimina i movimenti eccessivi causati da una sede usurata o danneggiata.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di appoggio sicuro per la leva del cambio.
- Garantisce un movimento preciso del meccanismo di ingranaggi.
- Ripristina la fluidità e la precisione dell'innesto delle marce.
- Riduce il gioco libero nella leva del cambio.
- Mantiene il corretto allineamento del meccanismo di cambio.
- Migliora la sensazione e la reattività complessive del cambio marcia.
- Riduce le vibrazioni trasmesse attraverso la leva del cambio.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di leveraggio del cambio manuale.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nella leva del cambio.
- Sensazione di cambio marcia imprecisa o allentata.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Maggiore escursione della leva del cambio prima dell'innesto della marcia.
- Cambio marcia a scatti o incoerente.
- Rumori metallici provenienti dal meccanismo del cambio.
- La leva del cambio risulta instabile durante la guida.
- Alloggiamento sferico usurato, incrinato o rotto.
- Precisione del cambio ridotta.
- Usura accelerata dei componenti circostanti del meccanismo di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- La sede sferica della leva del cambio è soggetta a movimenti costanti e carichi meccanici ogni volta che si cambia marcia. Nel tempo, il materiale può usurarsi, deformarsi o incrinarsi, creando un gioco eccessivo tra la leva del cambio e la sede del perno.
- Un giunto sferico usurato può causare cambi di marcia imprecisi, movimenti eccessivi della leva del cambio e un'esperienza di guida meno reattiva. L'uso continuato può inoltre sottoporre ad ulteriore stress altri componenti del leveraggio del cambio, accelerandone l'usura e riducendo la precisione dell'innesto delle marce.
- La sostituzione della sede sferica usurata della leva del cambio ripristina la precisione e la sensazione originali del meccanismo di cambio. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura resistente all'usura e prestazioni di lunga durata, contribuendo a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa e le coinvolgenti caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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91142413901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1965-73 esclusa trasmissione 915
Porsche 911 1974 solo con cambio Sportomatic
Porsche 914 1970-76
Porsche 914/6 1970-72
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12
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91442413101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Sopra la molla di tensione.
Si adatta:
Porsche 911 1965-1972
Porsche 912 1965-1969
Porsche 914 1970-1976
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11
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90142413202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Sopra la molla di tensione.
Si adatta:
Porsche 911 1965-1972
Porsche 912 1965-1969
Porsche 914 1970-1976
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142413202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 SPM 1976-83
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 44
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92542402302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911/912 1965-72
Porsche 914-6/4 1970-71
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3
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91442401604
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 914 1973-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9
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91442401602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1965-86 (non per auto con cambio G50)
Porsche 930Turbo 1975-77
Porsche 914-4/6 BJ 1970-1976
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma Rif No.15
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99953200300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Proteggi il leveraggio del cambio e contribuisci a mantenere una selezione precisa delle marce con questa copertura per asta del cambio OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa copertura protettiva è progettata per proteggere l'asta e il leveraggio del cambio da sporco, umidità e detriti stradali, contribuendo a prolungare la durata del meccanismo di cambio marcia.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 47
Con il passare del tempo, la copertura originale può diventare fragile, spaccarsi, lacerarsi o staccarsi a causa dell'età, del calore, della contaminazione stradale e del continuo movimento. Una volta danneggiata, la leva del cambio è esposta all'umidità e ai detriti, che possono accelerare l'usura e ridurre la precisione del cambio. La sostituzione di una copertura dell'asta del cambio usurata o danneggiata ripristina la protezione essenziale per il gruppo di leveraggio, rendendo questo componente OE Match ideale per la manutenzione, le riparazioni del cambio e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge l'asta e il leveraggio del cambio da sporco e umidità.
- Aiuta a prevenire l'usura prematura del meccanismo del cambio.
- Protegge il collegamento da detriti stradali e agenti contaminanti.
- Consente una selezione delle marce fluida e precisa.
- Ripristina la protezione originale del leveraggio della trasmissione.
- Sostituisce le coperture originali rotte, usurate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Coperchio dell'asta del cambio spaccato, incrinato o strappato.
- Materiale di gomma fragile o indurito.
- Copertura protettiva mancante o staccata.
- Sporco, umidità o detriti intorno al meccanismo di trasmissione.
- Usura prematura o corrosione dei componenti del leveraggio.
- Maggiore rigidità o minore precisione durante i cambi di marcia.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dall'esposizione agli agenti atmosferici.
Perché la sostituzione è importante:
- La copertura dell'asta del cambio è un componente protettivo semplice ma essenziale che aiuta a tenere lontani i contaminanti dal meccanismo di cambio. Quando la copertura si danneggia o si deteriora, sporco e umidità possono raggiungere i componenti in movimento, accelerando l'usura e potenzialmente compromettendo la fluidità e la precisione della selezione delle marce.
- La sostituzione del coperchio dell'asta del cambio contribuisce a preservare l'integrità del leveraggio del cambio, garantisce prestazioni di cambiata costanti e protegge il leveraggio della trasmissione dall'usura eccessiva. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo coperchio dell'asta del cambio OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione del cambio e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG42450100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Piastra di arresto del cambio OE Match per la piastra all'interno del gruppo di comando della leva del cambio.
Adatto
Porsche 911 1965-74
Porsche 911 1973-75 SPM (sportivo)
Porsche 914-6/4 >>1972
Porsche 914 1973>>
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Controlla anche il tipo di trasmissione e lo schema di montaggio applicabile, in particolare per le applicazioni Sportomatic.
Riferimento diagramma n. 14
Cosa fa questo prodotto
La piastra di arresto fa parte del meccanismo della leva del cambio, fornendo una superficie di arresto che contribuisce a definire il movimento della leva. Si tratta di un componente di controllo del cambio, non di una parte interna del cambio stesso, e deve essere valutata insieme al meccanismo di selezione circostante.
Funzioni
- Fornisce al meccanismo della leva del cambio la sua superficie di arresto designata.
- Contribuisce a mantenere i limiti previsti per il movimento della leva.
- Sostituisce una piastra usurata o danneggiata durante le riparazioni del gruppo cambio.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 90142401700.
- Marca: OE Match.
- Elencato nel gruppo di controllo della trasmissione della 911 1965-69.
- Identificato anche nello schema di controllo del cambio della 911 relativo agli anni modello 71/72.
- Lo schema Sportomatic copre la 911 1970-73 SPM; l'assemblaggio 1974-77 identifica questa piastra con la nota -75 e la designazione del modello SPM.
- Lo schema 914 copre i modelli 914-6/4 fino al 1972 e il gruppo di controllo della trasmissione dal 1973 in poi.
Sintomi di guasto
Posizioni della leva poco chiare, innesti incoerenti o movimenti eccessivi giustificano un'ispezione del gruppo del cambio. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto della piastra di arresto: boccole usurate, regolazione del leveraggio e funzionamento della frizione possono causare problemi simili.
Perché la sostituzione è importante
Se l'ispezione rivela usura o danni alla piastra, la sostituzione risolve il problema di quel componente del meccanismo della leva. Prima del rimontaggio, controllare le guide, le molle, le boccole e i fissaggi adiacenti, anziché presumere che la sola sostituzione della piastra risolva ogni problema di selezione.
FAQ
La difficoltà di innesto delle marce indica necessariamente un danno al cambio?
No. Occorre inoltre verificare l'usura del leveraggio esterno, la sua regolazione e i guasti alla frizione.
È possibile sostituire una piastra danneggiata tramite regolazione?
La regolazione può correggere l'allineamento, ma non può riparare l'usura o i danni fisici. Verificare le condizioni dei componenti prima di decidere se procedere alla riparazione.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142401700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1965-74
Porsche 911 1973-75 SPM (sportiva)
Porsche 914-6/4 >>1972
Porsche 914 1973>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
L'alloggiamento della leva del cambio originale Porsche è un componente originale di fabbrica progettato per supportare e guidare il meccanismo di selezione delle marce nei modelli Porsche dotati di cambio semiautomatico Sportomatic. Questo alloggiamento costituisce la base strutturale per il gruppo leva del cambio, garantendo una selezione fluida e precisa delle marce.
Adatto a:
Porsche 911 F modello 1972 - 1973 solo per Sportomatic
Porsche 911 G modello 1974 - 1975 solo per Sportomatic
Porsche 914 1970 - 1972
Schema rif. n. 21
L'alloggiamento della leva del cambio funge da struttura di montaggio e supporto per la leva selettrice del cambio. Fissa il gruppo leva in posizione e lo collega al leveraggio interno del cambio che aziona la trasmissione Sportomatic.
Mantenendo la leva del cambio correttamente allineata e supportata, l'alloggiamento consente al conducente di selezionare le marce in modo fluido, garantendo al contempo un movimento preciso del collegamento di controllo della trasmissione.
Funzioni e ruolo tecnico
• Supporto del cambio: mantiene saldamente in posizione il gruppo leva del cambio
• Allineamento del collegamento del cambio: assicura un movimento preciso del meccanismo di selezione Sportomatic
• Punto di montaggio strutturale: collega il meccanismo del cambio al pavimento del veicolo e al collegamento della trasmissione
• Funzionamento fluido: supporta un innesto preciso delle marce e una sensazione di cambio uniforme
• Precisione OEM: Prodotto secondo le specifiche esatte di Porsche per una vestibilità corretta e una lunga durata
L'alloggiamento del cambio svolge un ruolo importante nel mantenere la precisione e l'affidabilità del meccanismo di cambio Sportomatic. Nel tempo, usura, corrosione o danni possono compromettere l'allineamento della leva del cambio e del leveraggio del cambio, con conseguenti:
• Selezione dell'attrezzatura difficile o imprecisa
• Gioco eccessivo nella leva del cambio
• Precisione di cambio ridotta
La sostituzione di componenti usurati o danneggiati con ricambi originali Porsche OE garantisce il corretto montaggio, il corretto funzionamento del sistema Sportomatic e la conservazione del design meccanico originale del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142401502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 914 1973-1976 cambio manuale
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 32
Numeri di riferimento correlati
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91442416902
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo anello di attrito del collegamento del cambio in nylon può usurarsi e potrebbe essere necessario sostituirlo. si inserisce all'estremità della leva del cambio.
Si adatta:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930Turbo
(Non per auto con cambio G50)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma Rif. N.56
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91442422404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Anello di frizione in nylon con sfera
L'anello di frizione in nylon OE Match è un componente di ricambio per il leveraggio del cambio, compatibile con i modelli Porsche 911, 914 e 930.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 56
Progettato per garantire un movimento fluido all'interno del meccanismo di selezione delle marce, questo componente in nylon contribuisce a ridurre al minimo l'attrito e il gioco eccessivo.
Nel tempo, il materiale originale in nylon può usurarsi, screpolarsi o deteriorarsi, contribuendo a una selezione imprecisa degli ingranaggi.
Che cosa fa?
La sfera dell'anello di attrito in nylon fornisce una superficie di contatto a basso attrito all'interno del meccanismo di collegamento degli ingranaggi, consentendo ai componenti collegati di muoversi agevolmente mantenendo il corretto posizionamento.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Usura dovuta a ripetuti cambi di marcia.
- Deterioramento del nylon dovuto all'età
- Crepe o deformazioni
- Movimento eccessivo del collegamento
- Danni causati durante precedenti riparazioni
Quando va sostituito?
Sostituire il componente se si riscontrano i seguenti problemi:
- Gioco eccessivo nel leveraggio del cambio
- Selezione degli ingranaggi allentata o imprecisa
- Crepe o usura visibili
- Deterioramento durante la manutenzione del collegamento
Controlli e diagnosi
Ispezionare il leveraggio per verificare la presenza di boccole usurate, collegamenti allentati e giunti sferici danneggiati. Controllare il componente in nylon per eventuali movimenti eccessivi o deformazioni.
Note di installazione
Durante la sostituzione, ispezionare i componenti del leveraggio circostanti. Assicurarsi che la nuova sfera dell'anello di attrito sia correttamente posizionata e verificare il funzionamento della selezione delle marce dopo l'installazione.
Componenti del leveraggio del cambio per Porsche 911, 914 e 930
Il meccanismo di cambio marcia si basa su boccole, anelli di attrito e snodi sferici montati correttamente per garantire una selezione delle marce fluida e precisa.
Design911 fornisce boccole per leveraggi del cambio, snodi sferici, giunti di innesto e relativi componenti per trasmissioni manuali Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91442422404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Componenti per il controllo del cambio Porsche | Ingegneria di precisione per una selezione delle marce fluida e precisa
I componenti del cambio costituiscono il collegamento fondamentale tra la leva del cambio e la trasmissione della tua Porsche. Garantiscono una selezione fluida, precisa e reattiva delle marce, traducendo gli input del conducente in un innesto pulito e preciso. Che sia manuale o automatico, l'integrità del sistema di cambio ha un impatto diretto sulla sensazione di guida, sulla sicurezza e sulle prestazioni della trasmissione.
Da Design911 forniamo componenti di alta qualità per il controllo del cambio, progettati per eguagliare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati con materiali resistenti e progettati per un montaggio di precisione, la nostra gamma comprende tiranti, boccole, cavi, supporti e meccanismi di selezione per ripristinare cambi di marcia precisi ed eliminare giochi o vibrazioni.
Che si tratti di sostituire componenti usurati o di effettuare un upgrade per migliorare le prestazioni, i nostri componenti per il controllo del cambio Porsche garantiscono una migliore sensazione di cambiata, affidabilità e sicurezza del conducente.
A cosa servono i componenti del controllo del cambio?
I componenti di controllo del cambio assicurano che il movimento dalla leva del cambio venga trasferito con precisione al cambio o al meccanismo del selettore, consentendo il corretto innesto delle marce.
Funzioni principali:
- Trasferire il movimento dalla leva del cambio alla trasmissione.
- Mantenere una selezione delle marce fluida e precisa.
- Assorbono le vibrazioni e impediscono movimenti eccessivi nei collegamenti.
- Fornire un feedback tattile e reattivo durante il cambio marcia.
- Garantire un allineamento coerente sia per i sistemi manuali che per quelli automatici.
Se i componenti del cambio non funzionano correttamente, i cambi di marcia potrebbero risultare lenti, imprecisi o rumorosi, con conseguente usura e potenziali danni al cambio.
Perché i componenti del cambio si guastano o si usurano?
Nel tempo, i componenti del cambio sono sottoposti a continue sollecitazioni meccaniche, calore e vibrazioni, che ne causano usura o disallineamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Boccole o giunti di collegamento usurati che causano gioco nel cambio.
- Stiramento o distacco del cavo nei sistemi azionati da cavi.
- Supporti incrinati o giunti metallici affaticati.
- Corrosione o contaminazione da sporco e umidità.
Disallineamento dovuto a cambi bruschi o vibrazioni.
Quando queste parti si deteriorano, i conducenti potrebbero riscontrare cambi di marcia lenti o rigidi, difficoltà nell'inserimento delle marce o movimenti eccessivi della leva del cambio.
Perché sostituire o aggiornare i componenti del comando del cambio Porsche?
La sostituzione di componenti del cambio usurati o danneggiati ripristina la precisione di cambiata, l'innesto preciso e la sicurezza di guida. L'aggiornamento a leveraggi o boccole ad alte prestazioni offre un feedback tattile migliore e riduce i movimenti del cambio.
Vantaggi principali:
- Ripristina cambi di marcia precisi e reattivi.
- Elimina il gioco eccessivo, l'allentamento o la rigidità del cambio.
- Riduce le vibrazioni e migliora il comfort di guida.
- Migliora la precisione e la sensazione complessiva della selezione delle marce.
- Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
- Ideale per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.
Si consiglia di sostituire i componenti del comando del cambio durante la manutenzione della frizione o del cambio per mantenere l'integrità della trasmissione e la costanza delle prestazioni.
Punti salienti
- Ricambi di alta qualità per il controllo del cambio Porsche, per trasmissioni manuali e automatiche.
- Progettato con precisione per cambi di marcia fluidi e precisi.
- Include collegamenti, boccole, supporti e componenti del selettore.
- Ricambi direttamente adatti ai modelli Porsche da strada e ad alte prestazioni.
- Migliora la qualità del cambio, la precisione e l'affidabilità a lungo termine.
- Essenziale per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti della trasmissione.