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Valvole/guide/molle del motore
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Mantieni un funzionamento preciso delle valvole e un'affidabilità del motore a lungo termine con questa guida valvola di scarico (uscita) OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guida valvola supporta e allinea la valvola di scarico durante il suo movimento all'interno della testata, garantendo un funzionamento fluido, una corretta sede e un efficace trasferimento di calore dalla valvola alla testata.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 5
Operando a temperature estreme e con movimenti continui, le guide delle valvole di scarico si usurano gradualmente nel tempo. Un gioco eccessivo tra lo stelo della valvola e la guida può causare un disallineamento delle valvole, un aumento del consumo di olio, una perdita di compressione e un'usura accelerata del sistema di distribuzione. La sostituzione delle guide delle valvole usurate ripristina il corretto supporto delle valvole e contribuisce a mantenere prestazioni efficienti del motore. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, la revisione della testata, la ricostruzione del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e guida con precisione la valvola di scarico all'interno della testata del cilindro.
- Mantiene il corretto allineamento della valvola durante tutto il funzionamento.
- Favorisce il corretto posizionamento della valvola per una tenuta efficace del cilindro.
- Contribuisce al trasferimento di calore dalla valvola di scarico alla testata del cilindro.
- Riduce l'usura dello stelo e della sede della valvola.
- Ripristina la geometria originale del sistema di distribuzione durante la revisione del motore.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Consumo eccessivo di olio motore.
- Fumo di scarico blu causato dall'ingresso di olio nella camera di combustione.
- Compressione del motore ridotta.
- Eccessivo movimento dello stelo della valvola.
- Usura accelerata dello stelo della valvola o della sede della valvola.
- Funzionamento irregolare del motore o prestazioni ridotte.
- Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione.
- Foro guida valvola usurato o sovradimensionato.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento della valvola, nel garantire un movimento fluido della stessa e nel dissipare il calore dalla valvola di scarico. Una guida della valvola usurata può consentire un movimento eccessivo della valvola, con conseguente scarsa tenuta, aumento del consumo di olio, riduzione della compressione e usura precoce di altri componenti del sistema di distribuzione.
- La sostituzione della guida della valvola di scarico ripristina il corretto funzionamento della valvola, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a prolungare la durata del motore durante le revisioni o la ristrutturazione della testata. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guida della valvola di scarico OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni, le revisioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 356
Porsche 914/6
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
12 per motore. Il prezzo indicato è per ciascuno.

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Diametro esterno: 13,26 mm,
Ø foro: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Lato montaggio: lato aspirazione
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2.
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La guida valvola maggiorata TRW 1st (93010432150) è un componente motore di qualità OEM progettato per i modelli classici Porsche 911 dal 1965 al 1989. Adatta sia per le valvole di aspirazione che di scarico, questa guida valvola maggiorata viene comunemente utilizzata durante la revisione del motore o la rigenerazione della testata quando l'alloggiamento della guida originale si è usurato oltre le specifiche standard.
Venduti singolarmente , ne occorrono 12 per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Diametro esterno: 13,26 mm,
Diametro interno: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Posizione di montaggio: lato di aspirazione
Schema di riferimento n. 2.
Le guide delle valvole svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento del motore, supportando e guidando con precisione il movimento delle valvole all'interno della testata. Un gioco adeguato delle guide delle valvole è essenziale per mantenere l'allineamento delle valvole, controllare il consumo di olio, garantire una tenuta efficace e supportare prestazioni affidabili del motore. Guide delle valvole usurate possono causare un consumo eccessivo di olio, fumo dallo scarico, instabilità delle valvole e riduzione dell'efficienza del motore.
Prodotta da TRW, stimato fornitore OEM di componenti di precisione per motori, questa prima guida maggiorata è progettata per applicazioni di revisione in cui la testata del cilindro è stata lavorata per accettare un diametro della guida maggiore. Realizzata con materiali durevoli e resistenti al calore, è progettata per resistere alle temperature e alle condizioni operative estreme dei motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria Porsche, garantendo al contempo una lunga durata e un controllo preciso delle valvole.
Ideale per restauri di motori, revisioni per migliorare le prestazioni o manutenzione preventiva, questa guida valvola contribuisce a ripristinare la corretta geometria del sistema di distribuzione e un funzionamento affidabile della testata.
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La guida valvola (prima maggiorazione) è progettata per le valvole di aspirazione e scarico dei motori Porsche 911. Riproduce fedelmente le specifiche originali di fabbrica Porsche per diametro, lunghezza, materiale e allineamento del foro, garantendo la precisione nella guida e nella sede dello stelo valvola, riducendo il consumo di olio e mantenendo le prestazioni del motore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 12 per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Diametro esterno: 13,26 mm,
Diametro interno: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Posizione di montaggio: lato di aspirazione
Schema di riferimento n. 2.
Le guide delle valvole sono fondamentali per mantenere il corretto movimento dello stelo della valvola, la tenuta e l'integrità della camera di combustione. Guide usurate possono causare un maggiore consumo di olio, fumo blu dallo scarico, disallineamento delle valvole e scarse prestazioni del motore. La sostituzione con una guida maggiorata di dimensioni adeguate ripristina la salute e l'affidabilità del motore.
Quando e perché sostituire:
• Ricostruzione del motore o rimozione della testata per qualsiasi motivo.
• Gioco eccessivo dello stelo della valvola, consumo eccessivo di olio o fumo dallo scarico.
• A seconda dell'usura del foro dopo la sostituzione della sede o della guida della valvola (è necessaria una misura maggiorata).
• Quando la guida originale, dopo decenni di utilizzo, non è più conforme alle tolleranze.
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 356C 1963-65
Venduto singolarmente: sono necessari 2 per valvola del motore

Si adatta:
Porsche 356C/SC - dal 1963 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 928 - dal 1978 al 1986
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 16
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90110541700
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
12 per motore

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2 e 2A.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
12 per motore

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Diametro esterno: 13,31 mm,
Ø foro: 9,00 mm,
Lunghezza: 51,20 mm,
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2 e 2A.
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90110432161
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa è la guida valvola standard utilizzata nelle prime testate dei cilindri delle Porsche 911/930 raffreddate ad aria. Si tratta di una guida semplice (non idraulica) che posiziona lo stelo della valvola nella testata; quando è usurata, provoca consumo d'olio, perdita di compressione e una cattiva tenuta della valvola, quindi viene comunemente sostituita durante la revisione delle testate.
- Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 2 e 2A.
Descrizione del componente (dati tecnici / dimensioni)
Applicazione:
Porsche 911 / 930 dal 1965 al 1989 circa (varia leggermente a seconda del modello e dell'anno; le prime vetture hanno sia aspirazione che scarico, gli anni successivi a volte solo scarico).
Dimensioni standard (OE tipiche): diametro interno ≈ 9,00 mm, diametro esterno ≈ 13,06 mm, lunghezza ≈ 51,2 mm.
Perché queste guide dovrebbero essere sostituite
- Le guide delle valvole sono componenti soggetti a usura. Sostituiscile quando si verifica una delle seguenti situazioni o quando revisioni la testata del motore.
- Gioco eccessivo dello stelo della valvola: il diametro interno usurato della guida permette alla valvola di oscillare e disallinearsi dalla sede, con conseguente scarsa tenuta, riduzione della compressione e della potenza.
- Consumo di olio/fumo: le guide usurate permettono all'olio di risalire lungo lo stelo fino alla camera di combustione, causando fumo blu/grigio e candele sporche.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, mancate accensioni: scarsa tenuta / irregolarità nella fasatura delle valvole dovute a valvole disallineate.
- L'oscillazione della valvola che porta all'usura prematura dello stelo valvolare o al danneggiamento della sede valvolare: una volta che steli o sedi sono danneggiati, è necessario un intervento chirurgico più complesso.
- Se una guida è incrinata, rotta o presenta un'eccessiva ovalizzazione, deve essere sostituita.
- Ogni volta che si smontano e rifiniscono le sedi delle ruote, si sostituiscono le molle o si esegue una revisione completa della testata, sostituire le guide in quel momento è una precauzione economica che garantisce il corretto allineamento.
Diametro interno 9,00 mm
Diametro esterno 13,06 mm
Lunghezza totale 51,20 mm
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
12 per motore

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Diametro interno 9,00 mm
Diametro esterno 13,05 mm
Lunghezza totale 51,00 mm
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2 e 2A.
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93010432100
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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Il metodo consolidato di impostazione del gioco delle valvole con uno spessimetro spesso fornisce un risultato "abbastanza vicino" e raramente fornisce una precisione accurata, coerente e facile da ottenere. La nuova versione di STOMSKI RACING di un vecchio standby elimina la "sensazione" dall'impostazione delle valvole e fornisce precisione, velocità, facilità d'uso e coerenza assolute. Montando comodamente un indicatore di corsa sul regolatore del bilanciere, il regolatore del gioco delle valvole 911 di STOMSKI RACING ti consente di impostare e confermare in modo rapido e preciso il gioco effettivo delle valvole senza accontentarti di "abbastanza vicino" o chiederti se la tua sensazione è coerente mentre provi a contorcere uno spessimetro fino ai confini del motore 911.
L'SR097 è lavorato con precisione in alluminio 6061 e anodizzato per anni di servizio su tutti i motori 911 inclusi 964 e 993. È inoltre disponibile una gamma di comparatori a quadrante, inclusi indicatori di corsa metrici, digitali e compatti per l'utilizzo in aree ristrette (nella foto).
NOTA BENE: questo strumento non viene fornito con il manometro
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Descrizione del prodotto
La regolazione del gioco delle valvole sul motore 911 raffreddato ad aria può essere un'esperienza frustrante e dispendiosa in termini di tempo, anche per il meccanico Porsche esperto.
Lavorare in spazi ristretti e angusti può rendere la regolazione delle valvole una procedura spiacevole.
Infine, c'è un modo più semplice, veloce e preciso per regolare il gioco delle valvole su tutti i motori Porsche 911 raffreddati ad aria! Dal meccanico professionista al proprietario/appassionato, questo dispositivo facile da usare è fatto per durare per molti anni e si rivelerà una preziosa aggiunta alla tua cassetta degli attrezzi 911.
• Impostazioni ripetibili del gioco del gioco di 0,1 mm (0,004 pollici) su ogni valvola
• Risparmia tempo e fornisce metodi più accurati rispetto ai tradizionali spessimetri
• Costruzione in alluminio e acciaio
• La finitura zincata fornisce protezione contro la corrosione
• Marcature incise al laser
• Scatola resistente con inserto in schiuma per una conservazione sicura
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Si adatta:
Porsche 912 1.6L
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Diagramma rif. 4
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- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356C 1600 / SC
La Porsche 912
Adatto per teste di tipo recente (30 gradi) - Titanio grado 2 e testato in gara
Riferimento diagramma n. 13
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- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 912
Porsche 356 1600 C/SC
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Valvole motore, guide valvole e molle valvole: precisione, prestazioni e affidabilità per i motori Porsche
Valvole, guide e molle costituiscono il cuore della testata della tua Porsche, gestendo con precisione il flusso d'aria e l'efficienza della combustione. Le valvole di aspirazione consentono alla corretta miscela aria-carburante di entrare nella camera di combustione, mentre le valvole di scarico rilasciano i gas esausti. Insieme a guide e molle, garantiscono fasatura, compressione ed erogazione di potenza perfette.
Da Design911 offriamo una gamma completa di valvole di aspirazione e scarico, guide valvole e molle valvole di precisione, progettate per garantire prestazioni, durata e un montaggio preciso su tutti i modelli Porsche. Ogni componente è realizzato in acciaio o titanio di alta qualità resistente al calore, garantendo un funzionamento affidabile anche in condizioni estreme.
Che si tratti di ricostruire un classico motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria o di effettuare la manutenzione di un moderno motore turbocompresso, i nostri componenti per valvole di alta qualità garantiscono la precisione, la resistenza e le prestazioni di tenuta di cui la tua Porsche ha bisogno.
A cosa servono valvole, guide e molle?
Questi componenti lavorano in armonia per controllare il flusso critico di aria e gas di scarico che determina la potenza, l'efficienza e la longevità del motore.
Funzioni principali:
- Valvole di aspirazione : regolano l'aspirazione di aria e carburante nella camera di combustione.
- Valvole di scarico : rilasciano efficacemente i gas combusti durante la fase di scarico.
- Guide valvole : mantengono l'allineamento delle valvole e prevengono l'usura laterale.
- Molle valvola : controllano il movimento della valvola, garantendo tempi e pressioni di chiusura precisi.
Insieme, mantengono il motore della tua Porsche libero di respirare, funzionare senza intoppi e funzionare come previsto, giro dopo giro, miglio dopo miglio.
Perché valvole, guide e molle si guastano?
Le valvole e i componenti correlati sono sottoposti a temperature, pressioni e attriti estremi. Nel tempo, queste condizioni possono causare usura, deformazione o perdita di tensione, compromettendo il flusso d'aria, la compressione e le prestazioni complessive del motore.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura o corrosione della sede della valvola , con conseguente perdita di compressione.
- Valvole bruciate o piegate a causa di surriscaldamento o problemi di fasatura.
- Guide valvole usurate , aumento del consumo di olio e fumo di scarico.
- Molle delle valvole deboli o affaticate , con conseguente galleggiamento della valvola ad alti regimi.
- Corrosione e accumulo di carbonio dovuti a scarsa qualità del carburante o viaggi brevi.
Quando si verificano questi problemi, i sintomi possono includere mancate accensioni, scarse prestazioni, bruciature dell'olio o minimo irregolare: chiari indicatori che è necessaria la sostituzione o la revisione.
Perché sostituire i componenti delle valvole con componenti di precisione?
La sostituzione di valvole, guide e molle usurate garantisce che il motore della tua Porsche mantenga la corretta compressione, fasatura delle valvole e flusso d'aria, tutti elementi essenziali per un'erogazione affidabile della potenza e un'efficienza del carburante.
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza della combustione.
- Migliora la compressione del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Previene perdite di olio e fumo causati da guide usurate.
- Elimina il galleggiante della valvola e ripristina la stabilità ad alti regimi.
- Realizzato in leghe di alta qualità resistenti al calore per garantire durata e longevità.
- Perfetta compatibilità con i motori Porsche classici e moderni.
I componenti di precisione riportano il motore alle condizioni ottimali, preservandone prestazioni e raffinatezza.
Punti salienti:
- Gamma completa di valvole di aspirazione e di scarico, guide valvole e molle.
- Realizzato con precisione con materiali ad alta resistenza e trattati termicamente.
- Ripristina la compressione, la potenza e la precisione della fasatura delle valvole.
- Migliora l'affidabilità e riduce l'usura nei motori ad alte prestazioni.
- Progettato per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.
- Compatibile con i modelli Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.