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Parti e interruttori del cruscotto / della console
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Pulsanti a strappo in alluminio lavorato a CNC, da utilizzare con gli inserti dei simboli originali di fabbrica
Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91161820030
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Porsche 911/912 1969-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
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90157191700
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Porsche 911/912 1969-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
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90157191700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Adattatore USB Wiesner Classic – Presa accendisigari Porsche
Aggiorna gli interni della tua Porsche con l'adattatore USB Wiesner Classic, progettato per adattarsi perfettamente alla presa accendisigari originale, preservando l'autentico look di fabbrica. A differenza degli adattatori generici, questo pezzo di precisione è progettato specificamente per i primi modelli Porsche, adattandosi al diametro leggermente più grande della presa di fabbrica per una perfetta compatibilità in stile OEM.
Adatto a:
NOTA: questo inserto è destinato all'uso con l'alloggiamento esistente - non sono incluse nuove abitazioni.
Dietro il cappuccio in stile originale si nasconde una discreta configurazione a doppia porta con uscite USB-A e USB-C , che offre la praticità di ricarica moderna senza compromettere l'estetica vintage. Assemblato a mano e realizzato con attenzione ai dettagli, è il perfetto connubio tra forma classica e funzionalità moderna.
Caratteristiche principali:
- Progettato specificamente per i primi modelli Porsche.
- Montaggio di fabbrica: senza spazi vuoti, senza raccordi allentati.
- Doppie porte di ricarica: 1x USB-A + 1x USB-C.
- Mantiene l'aspetto originale degli interni Porsche.
- Realizzato su misura per adattarsi alle dimensioni specifiche della presa accendisigari.
- Si adatta all'alloggiamento esistente (alloggiamento non incluso).
Sintomi che indicano la necessità di questo aggiornamento
Perché sostituire/aggiornare?
Ideale per: proprietari di Porsche che desiderano mantenere originali i loro interni classici aggiungendo al contempo la praticità di una ricarica moderna e discreta.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90165212200USB
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19
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90155282700
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Tappo dell'interruttore del riscaldatore del lunotto posteriore
La copertura per interruttore di controllo OE Match è una cornice di ricambio in stile originale per l'interruttore del riscaldamento del lunotto posteriore e altri interruttori del cruscotto compatibili montati sui primi modelli Porsche 911 prodotti tra il 1965 e il 1973.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 19
Progettato per sostituire le cornici degli interruttori originali usurate, screpolate, danneggiate o mancanti, questo componente contribuisce a ripristinare l'aspetto e la finitura del cruscotto, mantenendo al contempo il classico design degli interni Porsche.
Ideale per i progetti di restauro di Porsche classiche, il cappuccio di ricambio consente di rinnovare la cornice di un interruttore danneggiato o deteriorato senza dover sostituire l'intero gruppo interruttore elettrico.
A cosa serve il cappuccio dell'interruttore di controllo?
Il cappuccio dell'interruttore di controllo si adatta perfettamente all'interruttore sul cruscotto, fornendo una finitura ordinata e contribuendo a mantenere l'aspetto originale dei comandi del cruscotto.
È comunemente associato all'interruttore del riscaldatore del lunotto posteriore, ma può essere compatibile anche con altri interruttori che utilizzano lo stesso sistema di montaggio.
Sebbene il tappo non svolga una funzione elettrica, è un importante componente di finitura che contribuisce all'aspetto generale del cruscotto.
Perché fallisce?
I copri interruttori originali del cruscotto possono deteriorarsi dopo decenni di utilizzo a causa dell'invecchiamento, della luce solare, del calore e della manipolazione ripetuta.
Le cause più comuni includono:
- Fessurazione o spaccatura del materiale originale
- fragilità legata all'età
- Sbiadimento o deterioramento della superficie
- Danni durante la rimozione del cruscotto o degli interruttori
- Usura intorno all'area di montaggio
- Componenti mancanti a seguito di precedenti riparazioni
Questi problemi possono far apparire il cruscotto incompleto o mal rifinito.
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione quando il cappuccio originale dell'interruttore di controllo risulta incrinato, allentato, danneggiato o mancante.
I sintomi più comuni includono:
- Crepe o spaccature visibili
- Cornice dell'interruttore allentata o mal fissata
- Finitura deteriorata o scolorita
- Danni intorno all'area di montaggio dell'interruttore
- Tappo mancante dopo la riparazione del cruscotto
La sostituzione è inoltre consigliabile durante il rifacimento del cruscotto o il restauro completo degli interni di una Porsche classica.
Note di installazione
Rimuovere con cautela il tappo originale senza danneggiare le finiture del cruscotto o l'interruttore elettrico circostanti.
Ispezionare l'area di montaggio dell'interruttore per verificare la presenza di danni e assicurarsi che il cappuccio di ricambio sia posizionato correttamente e fissato saldamente.
Se l'interruttore elettrico stesso è difettoso, potrebbe essere necessaria un'ulteriore riparazione o la sostituzione del gruppo interruttore.
Questo prodotto è solo un coperchio di ricambio e non include il meccanismo completo dell'interruttore elettrico.
Copriinterruttori e componenti per il restauro degli interni del cruscotto della Porsche 911
Gli interruttori del cruscotto montati sui primi modelli di Porsche 911 sono una parte importante del design originale degli interni del veicolo, combinando funzionalità pratica con l'aspetto distintivo della strumentazione e dei comandi Porsche classici.
Dopo decenni di utilizzo, i copriinterruttori e le relative cornici originali possono incrinarsi, diventare fragili, scolorirsi o danneggiarsi, compromettendo l'aspetto generale del cruscotto.
Il copriinterruttore OE Match offre un ricambio in stile originale per l'interruttore del riscaldamento del lunotto posteriore e altri comandi del cruscotto compatibili montati sui modelli Porsche 911 prodotti tra il 1965 e il 1973.
Sostituire il cappuccio di un interruttore danneggiato è un modo semplice per migliorare l'aspetto del cruscotto senza dover sostituire un interruttore elettrico funzionante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90155282700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Interruttore fendinebbia, punta rossa
Il codice 901 613 503 20 si riferisce a un interruttore meccanico o a pressione montato sul cruscotto, utilizzato nei primi modelli Porsche 911/911S/911L e 912 (anni '60) per attivare i fendinebbia anteriori. A seconda delle specifiche del veicolo, viene spesso raggruppato con gli interruttori del riscaldamento del lunotto e delle luci di segnalazione.
Quando si aziona l'interruttore, tirandolo o premendolo si chiude il circuito dei fendinebbia, inviando corrente (tramite fusibile e relè) alle unità dei fendinebbia. L'interruttore è solitamente dotato di una spia luminosa interna ("conduttore di luce") o di un indicatore che segnala quando i fendinebbia sono attivi.
Adatto a:
- Porsche 911 65-68 + 911S, 912 versione USA 911L con striscia luminosa rossa
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Perché /quando dovrebbe essere sostituito
Sebbene l'interruttore dei fendinebbia sia un componente relativamente semplice, esistono diverse ragioni per cui potrebbe essere necessario sostituirlo:
• Usura interna o guasto dei contatti. Nel tempo, i contatti interni dell'interruttore possono usurarsi, corrodersi o perdere tensione, causando un cattivo contatto elettrico. In tal caso, i fendinebbia potrebbero non attivarsi quando si aziona l'interruttore.
• Nessuna illuminazione dell'interruttore stesso. Nei modelli in cui l'interruttore include una guida luminosa o una lampada interna per visualizzare la posizione dell'interruttore, la mancanza di tale illuminazione interna può rendere più difficile capire se i fendinebbia sono accesi e potrebbe indicare un guasto all'interruttore interno.
• Interruttore bloccato o guasto meccanico. Il meccanismo a manopola/tirante può diventare appiccicoso, bloccarsi o rompersi fisicamente, soprattutto dopo decenni di utilizzo o a causa del calore/dell'invecchiamento dovuto all'ambiente dell'abitacolo. Un interruttore che non si muove correttamente o non rimane in posizione "acceso" non può attivare in modo affidabile i fendinebbia.
• Funzionamento intermittente/sfarfallio. Anche se l'interruttore sembra funzionare, un contatto intermittente all'interno dell'interruttore potrebbe causare lo sfarfallio, lo spegnimento improvviso o il mancato spegnimento corretto dei fendinebbia.
• Problemi di feedback con fusibili o cablaggi. In alcuni casi, un interruttore difettoso può causare la bruciatura dei fusibili dei fendinebbia o il feedback sui circuiti del cablaggio, soprattutto in presenza di un cortocircuito interno o di un contatto difettoso. La sostituzione dell'interruttore potrebbe essere necessaria dopo la risoluzione dei problemi elettrici.
Diagramma di riferimento n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90161350320
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il codice 901 613 503 20 si riferisce a un interruttore meccanico o a pressione montato sul cruscotto, utilizzato nei primi modelli Porsche 911/911S/911L e 912 (anni '60) per attivare i fendinebbia anteriori. A seconda delle specifiche del veicolo, viene spesso raggruppato con gli interruttori del riscaldamento del lunotto e delle luci di segnalazione.
Quando si aziona l'interruttore, tirandolo o premendolo si chiude il circuito dei fendinebbia, inviando corrente (tramite fusibile e relè) alle unità dei fendinebbia. L'interruttore è solitamente dotato di una spia luminosa interna ("conduttore di luce") o di un indicatore che segnala quando i fendinebbia sono attivi.
Adatto a:
- Porsche 911 65-68 + 911S, 912 versione USA 911L con striscia luminosa gialla
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Perché /quando dovrebbe essere sostituito
Sebbene l'interruttore dei fendinebbia sia un componente relativamente semplice, esistono diverse ragioni per cui potrebbe essere necessario sostituirlo:
• Usura interna o guasto dei contatti. Nel tempo, i contatti interni dell'interruttore possono usurarsi, corrodersi o perdere tensione, causando un cattivo contatto elettrico. In tal caso, i fendinebbia potrebbero non attivarsi quando si aziona l'interruttore.
• Nessuna illuminazione dell'interruttore stesso. Nei modelli in cui l'interruttore include una guida luminosa o una lampada interna per visualizzare la posizione dell'interruttore, la mancanza di tale illuminazione interna può rendere più difficile capire se i fendinebbia sono accesi e potrebbe indicare un guasto all'interruttore interno.
• Interruttore bloccato o guasto meccanico. Il meccanismo a manopola/tirante può diventare appiccicoso, bloccarsi o rompersi fisicamente, soprattutto dopo decenni di utilizzo o a causa del calore/dell'invecchiamento dovuto all'ambiente dell'abitacolo. Un interruttore che non si muove correttamente o non rimane in posizione "acceso" non può attivare in modo affidabile i fendinebbia.
• Funzionamento intermittente/sfarfallio. Anche se l'interruttore sembra funzionare, un contatto intermittente all'interno dell'interruttore potrebbe causare lo sfarfallio, lo spegnimento improvviso o il mancato spegnimento corretto dei fendinebbia.
• Problemi di feedback con fusibili o cablaggi. In alcuni casi, un interruttore difettoso può causare la bruciatura dei fusibili dei fendinebbia o il feedback sui circuiti del cablaggio, soprattutto in presenza di un cortocircuito interno o di un contatto difettoso. La sostituzione dell'interruttore potrebbe essere necessaria dopo la risoluzione dei problemi elettrici.
Diagramma di riferimento n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90161350320
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 356 C/Carrera 2000 1960-65 12 volt
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 914
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64465211200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Include due manopole nere e una manopola rossa.
Adatto a:
Porsche 911 (1965-1985)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 914 (1970-1976)
Porsche 930 (1976-1985)
Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SMC571SET
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Kit di copertura per il blocchetto di accensione
Il kit di copertura per la serratura di accensione OE Match è un kit di rivestimento di ricambio in stile originale per i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1965 e il 1973, progettato per ripristinare l'aspetto della zona della serratura di accensione sul cruscotto.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Diagramma di riferimento n. 9 e 8
L'interruttore di accensione è uno dei componenti più utilizzati all'interno di una Porsche 911 classica. Con il tempo, le finiture circostanti possono graffiarsi, screpolarsi, allentarsi o danneggiarsi a causa del normale utilizzo, del deterioramento dovuto all'età e di precedenti riparazioni.
Questo kit di ricambio OE Match offre una soluzione pratica per rinnovare la cornice del blocchetto di accensione, mantenendo al contempo l'aspetto originale degli interni delle prime Porsche 911.
Ideale per il normale restauro degli interni o per un restauro completo di una Porsche classica, il kit aiuta a ripristinare una finitura pulita e in stile originale intorno al gruppo del blocchetto di accensione.
A cosa serve il kit di copertura del blocchetto di accensione?
La copertura del blocchetto di accensione fornisce una finitura protettiva attorno al gruppo del blocchetto di accensione, contribuendo a mantenere l'aspetto originale del cruscotto.
La copertura contribuisce a nascondere l'area di montaggio circostante e garantisce una transizione esteticamente gradevole tra il blocchetto di accensione e il rivestimento adiacente del cruscotto.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornire una finitura in stile originale attorno al blocchetto di accensione
- Occultamento dell'area circostante di montaggio dell'interruttore di accensione
- Contribuisce a proteggere l'area coperta dal contatto quotidiano
- Mantenere l'aspetto del cruscotto
- Sostituzione della cornice del blocchetto di accensione danneggiata o mancante
- Supporto per un accurato restauro degli interni delle Porsche classiche.
Sebbene la copertura non azioni direttamente l'interruttore di accensione, è un importante elemento di finitura all'interno del caratteristico cruscotto delle prime Porsche 911.
Perché il coperchio del blocchetto di accensione si guasta?
Le coperture originali del blocchetto di accensione possono deteriorarsi dopo decenni di utilizzo, soprattutto a causa del ripetuto inserimento e rimozione della chiave di accensione.
Le cause più comuni di danni includono:
- Graffi causati da chiavi e portachiavi
- Crepe o fragilità dovute all'età
- Usura dovuta al contatto ripetuto intorno all'interruttore di accensione.
- Danni subiti durante la rimozione o la sostituzione del blocchetto di accensione.
- Punti di fissaggio rotti o danneggiati
- Deterioramento della finitura superficiale originale
- Montaggio errato durante precedenti riparazioni del cruscotto
- Mancanza di finiture a seguito dei lavori di restauro.
Anche i danni di lieve entità possono risultare evidenti perché l'interruttore di accensione è posizionato in un punto ben visibile del cruscotto.
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione quando il coperchio originale del blocchetto di accensione risulta usurato, incrinato, allentato, danneggiato o mancante.
I sintomi più comuni includono:
- Graffi o crepe visibili intorno al blocchetto di accensione
- Finitura delle modanature danneggiata o deteriorata
- Cornice di accensione allentata o montata male
- Punti di montaggio o di fissaggio rotti
- Cornice del blocchetto di accensione mancante
- Un aspetto disordinato intorno all'interruttore di accensione
- Finiture errate o non corrispondenti montate durante le riparazioni precedenti
Vale la pena sostituire anche il coperchio del blocchetto di accensione durante un rinnovamento del cruscotto, una revisione dell'interruttore di accensione o un restauro completo degli interni di una Porsche 911.
Controlli e diagnosi
Prima di rimontare il coperchio del blocchetto di accensione, ispezionare il gruppo interruttore di accensione esistente e le finiture del cruscotto circostanti.
Verificare quanto segue:
- Crepe o danni alla copertina originale
- Componenti di fissaggio allentati o mancanti
- Danni nella zona di montaggio del blocchetto di accensione
- Rifiniture montate in modo errato o non corrispondenti
- Usura causata dallo sfregamento dei tasti contro la cornice
- Segnali di precedenti riparazioni dell'interruttore di accensione
Se la chiave di accensione è difficile da inserire, girare o rimuovere, il problema potrebbe essere legato al meccanismo di bloccaggio dell'accensione piuttosto che alle finiture circostanti.
La sostituzione del coperchio del blocchetto di accensione migliorerà l'aspetto del gruppo, ma non riparerà un cilindro di accensione difettoso, un interruttore di accensione elettrico o un meccanismo di bloccasterzo difettoso.
Note di installazione
Prima di rimuovere il coperchio originale del blocchetto di accensione e i componenti circostanti del cruscotto, ispezionarli attentamente.
Rimuovere la modanatura esistente utilizzando il metodo appropriato per la configurazione dell'interruttore di accensione del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare il rivestimento del cruscotto o il gruppo del blocchetto di accensione.
Verificare che l'area di montaggio sia pulita e che tutti i componenti di fissaggio necessari siano in buone condizioni.
Posizionare correttamente il coperchio di ricambio e assicurarsi che aderisca saldamente senza forzare eccessivamente.
Dopo l'installazione, verificare che la chiave di accensione possa essere inserita, ruotata ed estratta liberamente e che il coperchio non interferisca con il normale funzionamento dell'interruttore di accensione.
Questo kit è destinato al ripristino della cornice del blocchetto di accensione e non sostituisce l'intero interruttore di accensione o il cilindro della serratura.
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90161316002KIT
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo prodotto è disponibile senza colore. Sarà necessario aggiungere vernice per ottenere il colore desiderato.
Adatto a:
Porsche 911/912
Conduttore per illuminazione interruttore cruscotto. Si inserisce all'interno dell'interruttore per illuminare il cappuccio del simbolo.
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90155282118
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Adatto a:
Porsche 911/912
Conduttore per illuminazione interruttore cruscotto. Si inserisce all'interno dell'interruttore per illuminare il cappuccio del simbolo.
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90155282129
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo prodotto è disponibile senza colore. Sarà necessario aggiungere vernice per ottenere il colore desiderato.
Adatto a:
Porsche 911/912
Conduttore per illuminazione interruttore cruscotto. Si inserisce all'interno dell'interruttore per illuminare il cappuccio del simbolo.
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90155282118L
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911/912
Conduttore per illuminazione interruttore cruscotto. Si inserisce all'interno dell'interruttore per illuminare il cappuccio del simbolo.
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90155282119
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911/912
Conduttore per illuminazione interruttore cruscotto. Si inserisce all'interno dell'interruttore per illuminare il cappuccio del simbolo.
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90155282119L
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Parti e interruttori della console del cruscotto: precisione, funzionalità e stile per gli interni Porsche
Il cruscotto e la console centrale della tua Porsche sono più di semplici rivestimenti interni: sono il centro di comando della tua esperienza di guida. I componenti e gli interruttori della console del cruscotto consentono di controllare funzioni essenziali come illuminazione, climatizzazione, audio, sistemi di emergenza e funzioni comfort. Questi componenti combinano un design di lusso con la precisione ingegneristica, garantendo il perfetto funzionamento di ogni funzione, mantenendo al contempo l'inconfondibile estetica Porsche.
Da Design911 offriamo una gamma completa di ricambi e interruttori originali e di qualità per cruscotti Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per offrire una vestibilità perfetta, una sensazione tattile di alta qualità e prestazioni elettriche affidabili, ripristinando gli interni alle condizioni e alla funzionalità di fabbrica.
A cosa servono i componenti e gli interruttori della console del cruscotto?
- Azionare i comandi di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata (HVAC).
- Gestisci i fari, le luci di emergenza, i fendinebbia e l'illuminazione interna.
- Controlla i sistemi audio, di navigazione e di infotainment.
- Attiva il riscaldamento del sedile, il controllo della trazione o le regolazioni dello spoiler.
- Mantenete il layout elegante ed ergonomico che caratterizza gli interni Porsche.
Gli interruttori sul cruscotto e sulla console sono parte integrante dei sistemi elettrici e di comfort della tua Porsche. Consentono al conducente di:
Ogni interruttore e pannello contribuisce al controllo intuitivo, al comfort del conducente e all'aspetto raffinato che rende gli interni Porsche famosi in tutto il mondo.
Perché i componenti del cruscotto e della console si guastano?
A causa dell'uso frequente, delle fluttuazioni di temperatura e dell'età, i componenti del cruscotto possono usurarsi o guastarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura dei contatti elettrici che provoca interruttori intermittenti o non reattivi.
- Linguette, clip o alloggiamento rotti a causa di un uso ripetuto o di una rimozione.
- Usura superficiale o scolorimento di bottoni e finiture.
- Umidità o contaminazione che compromettono le prestazioni dell'interruttore.
- Danni al connettore o affaticamento del cablaggio dietro la console.
I sintomi di un guasto possono includere pulsanti non funzionanti, illuminazione tremolante o risposta di controllo incoerente.
Perché sostituire i componenti e gli interruttori difettosi della console del cruscotto?
Un interruttore del cruscotto usurato o difettoso può compromettere sia la sicurezza che il comfort. La sostituzione di componenti difettosi o danneggiati ripristina la piena funzionalità, migliora l'estetica e mantiene gli interni della tua Porsche perfettamente funzionanti.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Funzionalità completa dell'impianto elettrico e di comfort.
- Maggiore sicurezza grazie al controllo reattivo di luci e sistemi.
- Un aspetto interno rinnovato e di qualità superiore.
- Materiali di qualità garantita dal produttore e montaggio perfetto per un'affidabilità duratura.
Ogni pezzo di ricambio è progettato secondo elevati standard di durata, finitura e funzionamento, garantendo che ogni pressione, attivazione o rotazione sembri come nuova.