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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 356
Porsche 914/6
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Molla della valvola
Venduto singolarmente
La molla della valvola Porsche è un componente fondamentale del sistema di distribuzione, presente su numerosi modelli Porsche 911 e Porsche 964 dal 1965 al 1994. Progettata per garantire un funzionamento preciso delle valvole in tutto l'arco di giri del motore, la molla della valvola assicura che le valvole di aspirazione e di scarico si chiudano correttamente dopo essere state aperte dall'albero a camme.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 13
Nei leggendari motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria della Porsche, un controllo preciso delle valvole è essenziale per mantenere l'efficienza della combustione, le prestazioni del motore, l'affidabilità e la durata nel tempo. La molla della valvola lavora continuamente sotto stress meccanico estremo, compiendo migliaia di cicli al minuto per garantire il corretto funzionamento del sistema di distribuzione.
Che si tratti di ricostruire un motore Porsche classico, restaurare una 911 o revisionare una testata, la sostituzione delle molle delle valvole usurate contribuisce a mantenere le prestazioni originali e a ridurre il rischio di costosi danni al motore.
Qual è la funzione della molla della valvola?
La molla della valvola ha il compito di riportare le valvole di aspirazione e di scarico in posizione chiusa dopo ogni ciclo di apertura generato dall'albero a camme.
Le sue funzioni principali includono:
- Mantenere la corretta fasatura delle valvole
- Garantire che le valvole si chiudano completamente e in modo costante
- Mantenere il sistema di valvole sotto la giusta tensione
- Prevenire il galleggiamento delle valvole a regimi del motore più elevati.
- Contribuisce a migliorare la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
- Proteggere il sistema di distribuzione da instabilità e usura eccessiva.
Senza un'adeguata tensione delle molle, le valvole potrebbero non chiudersi correttamente, con conseguente calo delle prestazioni e potenziali danni al motore.
Perché la molla della valvola si rompe?
Le molle delle valvole sono costantemente soggette a compressione, calore, vibrazioni e alti regimi del motore. Nel tempo, questi fattori possono causare affaticamento del materiale e una graduale perdita di tensione della molla.
Le cause più comuni di guasto della molla della valvola includono:
- Affaticamento del metallo dovuto a cicli ripetuti
- Usura dovuta a un elevato chilometraggio
- Esposizione prolungata al calore del motore
- Far girare il motore a regimi eccessivi
- Corrosione o contaminazione
- Modifiche prestazionali che aumentano i carichi del sistema di distribuzione
- Indebolimento del materiale delle molle dovuto all'età
- Montaggio errato del motore o geometria errata del sistema di distribuzione
Con la diminuzione della pressione della molla, il controllo della valvola diventa meno preciso, soprattutto a regimi di rotazione più elevati.
Sintomi comuni di molle delle valvole usurate
Una molla della valvola indebolita o danneggiata può causare:
- Perdita di prestazioni del motore
- Galleggiamento della valvola a regimi più elevati
- minimo irregolare
- Il motore non si accende
- Aumento della rumorosità del sistema di distribuzione
- Potenza di uscita ridotta. Letture di compressione incoerenti.
- Usura prematura di valvole, guide e componenti dell'albero a camme.
Nei casi più gravi, la rottura di una molla della valvola può provocare il contatto tra valvola e pistone e causare seri danni al motore.
Quando è necessario sostituire le molle delle valvole?
Le molle delle valvole devono essere ispezionate ogni volta che si smontano le testate dei cilindri e sostituite se si riscontrano segni di affaticamento o usura.
Si raccomanda vivamente la sostituzione:
- Durante la revisione completa del motore
- Durante la revisione della testata del cilindro
- Sui motori con elevato chilometraggio
- Quando si installano alberi a camme ad alte prestazioni
- Se è presente il galleggiante della valvola
- Quando la tensione della molla scende al di sotto delle specifiche
- Durante la manutenzione preventiva nei progetti di restauro
- Ogni volta che una molla mostra segni di corrosione o danni
Molti esperti nella revisione dei motori Porsche sostituiscono tutte le molle delle valvole per garantire prestazioni costanti del sistema di distribuzione e un'affidabilità a lungo termine.
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Realizzata secondo le specifiche OEM, questa valvola corrisponde alle dimensioni, all'angolo della sede e al diametro dello stelo originali per una tenuta perfetta e una fasatura precisa. Costruita in acciaio di alta qualità resistente al calore, offre un'eccellente stabilità termica e resistenza all'usura, ideale per l'ambiente esigente dei motori boxer a sei cilindri ad alto regime di Porsche.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L Turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
Diametro della testa della valvola 9,00 mm
Diametro dello stelo della valvola 9,00 mm
Lunghezza dell'albero della valvola 110,10 mm
Angolo della sede della valvola 45°
Schema di riferimento n. 11.
Funzione:
La valvola di aspirazione controlla il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Una tenuta e una fasatura corrette sono essenziali per mantenere la compressione, l'efficienza della combustione e la potenza complessiva. Una valvola di alta qualità OE Match garantisce un flusso d'aria in aspirazione costante, un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.
Perché e quando la sostituzione è importante
Perché: Nel tempo, le valvole di aspirazione si usurano a causa del calore, dell'accumulo di depositi carboniosi e delle sollecitazioni meccaniche, il che può portare a una riduzione della compressione, a una perdita di potenza e a un funzionamento irregolare del motore.
Quando: Durante la revisione del motore o la manutenzione della testata. In presenza di segni di perdite dalle valvole, vaiolatura o usura dello stelo. In caso di perdita di potenza, mancate accensioni o squilibrio di compressione. Come manutenzione preventiva su motori con elevato chilometraggio o elaborazioni per migliorare le prestazioni.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Adatto a:
Porsche 911 1968-89 (12 per motore)
Porsche 924S (8 per motore)
Porsche 944 (8 per motore)
Porsche 944 2.7L (8 per motore)
Porsche 964 3,6 L (12 per motore)
Porsche 964 Turbo (12 per motore)
Porsche 928 (16 per motore)
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Rif. diagramma n. 19.
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