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Sospensione e assale
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Bilstein#
Si adatta:
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
L'ammortizzatore per quei guidatori che prediligono un assetto sportivo ma non sono particolarmente interessati ad abbassare la scocca. Disponibile anche in versione speciale completa di serbatoio per veicoli fuoristrada.
Nessun rischio, più divertimento
Per alcuni è importante far vedere quello che hanno, per altri è sufficiente sapere di averlo. Il tema della discussione qui è la sospensione sportiva. L'ammortizzatore sportivo BILSTEIN B6 è la soluzione ideale per i conducenti che amano l'understatement. Il lupo travestito da agnello ringhia, quando necessario, ma per il resto svolge il suo lavoro in modo affidabile nel traffico quotidiano senza abbassare il corpo in alcun modo.
Ottima tenuta di strada, migliore stabilizzazione della carreggiata ed eccellente forza di smorzamento: BILSTEIN B6 Sports non è solo la prima scelta per quanto riguarda la messa a punto sportiva, ma anche nell'ambito della sicurezza.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
24-599962KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
SET DI 2 , sinistro e destro.
Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1956 - 1965
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64434350113
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356SC e Super 90 con Camber Compensator
2 Obbligatorio. Il prezzo indicato è per ciascuno.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
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69533320500GRV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
1 kit richiesto per auto

Si adatta
Porsche 356A
Porsche 356B - Modelli T5
Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra
Le piastre a molla QuickChange velocizzano il reindicizzazione e la sostituzione della barra di torsione.
Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.
L'installazione è facile e veloce
Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange.
Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.
• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard
Cambio barra di torsione QuickChange
Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!
A differenza di altre piastre a molla aftermarket, le piastre a molla QuickChange imbullonano le piastre insieme. Ciò impedisce alle "metà" delle piastre di scivolare l'una contro l'altra ed elimina i guasti e i rumori di clic metallici comuni ai prodotti concorrenti.
Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola che si adatti alle piastre a molla di fabbrica (non incluse), tuttavia sono necessarie le barre di torsione QuickChange e i cuscinetti PolyBronze per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione.
356 utilizzava due diversi sistemi di piastre a molla, piastra di copertura, boccole e barre di torsione
Telaio Pre-A, C e CS:
È stato dotato di barre di torsione lunghe 553 mm. Le piastre di copertura non hanno foro centrale e una boccola a 4 protuberanze. Le piastre a molla hanno una breve sezione "a tubo" che non è visibile una volta installate perché non passa attraverso la piastra di copertura. Le boccole esterne hanno un diametro interno più grande di 48 mm e le boccole interne hanno un diametro interno più piccolo di 45 mm.
Polybronze può essere utilizzato su queste piastre a molla modellando un manicotto per la piastra a molla per aumentarne il diametro a 48 mm e convertendolo in una piastra di copertura del tipo a boccola tonda.
In alternativa, Elephant Racing Polybronze, piastre a molla QuickChange e barre di torsione possono essere utilizzate su queste auto a condizione che tutti e 4 i componenti (barre di torsione, piastra di copertura, piastra a molla, boccole) siano convertiti insieme.
Telaio A e B:
È venuto dotato di barre di torsione lunghe 627 mm. Le piastre di copertura hanno un foro al centro. Le piastre a molla hanno una sezione "a tubo" visibile che passa attraverso la piastra di copertura. Entrambe le boccole interne ed esterne hanno un diametro interno maggiore di circa 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, piastre a molla QuickChange e barre di torsione sono tutti progettati per adattarsi direttamente a questa combinazione.
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69533301300
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- Porsche 356C 1963-65
Rinnova il supporto della barra di torsione posteriore della tua Porsche 356 C con questa piastra a molla regolabile di alta qualità. Rifinita con zincatura anticorrosione e caratterizzata da un design aperto, questa piastra a molla offre durata e flessibilità. Il meccanismo di indicizzazione regolabile consente un controllo accurato dell'altezza da terra e del bilanciamento in curva, rendendola ideale per restauri, miglioramenti delle prestazioni o configurazioni di precisione del telaio. Predisposta per l'installazione di barre di torsione e boccole standard, questa unità garantisce un montaggio diretto e ripristina l'integrità del sistema di montaggio delle sospensioni posteriori.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Cosa fa questo prodotto:
- In una configurazione con sospensioni posteriori a barra di torsione, la barra di torsione funge da molla. La piastra della molla è il componente che ancora l'estremità della barra di torsione, la mantiene in posizione e trasmette i carichi della molla al telaio o al sottotelaio.
- La piastra regolabile consente di variare la posizione o il precarico del punto di montaggio della barra di torsione, consentendo di controllare l'altezza di marcia e il bilanciamento in curva senza dover apportare modifiche sostanziali alle sospensioni.
- Poiché questa versione è zincata, offre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto alle piastre non trattate, il che è utile considerando l'età di molte auto della serie 356.
- Il design "di tipo aperto", sebbene più esposto, può semplificare l'accesso per l'ispezione o la regolazione e può ridurre il peso o la complessità della copertura.
- Nel complesso, la piastra elastica garantisce la corretta geometria della sospensione posteriore, mantiene un'altezza di marcia costante e assicura che la barra di torsione funzioni entro l'intervallo previsto.
Sintomi e segnali che potrebbero indicare la necessità di sostituzione/aggiornamento:
- L'altezza da terra posteriore è bassa, irregolare o difficile da impostare con precisione; l'auto è posizionata in modo diverso su un lato o la parte posteriore si abbassa.
- Rumori di colpi o colpi provenienti dalla parte posteriore quando si superano dossi, soprattutto se l'estremità della barra di torsione si sposta nel suo supporto.
- La geometria delle sospensioni posteriori tende a sbandare sotto carico: gli pneumatici mostrano un'usura insolita o la parte posteriore risulta meno stabile in curva.
- Corrosione visibile, affaticamento, deformazione o gioco nella piastra della molla o nei suoi supporti; la zincatura potrebbe essere corrosa o la piastra potrebbe essere indebolita.
- Se stai restaurando l'auto o hai modificato le sospensioni (abbassando l'altezza da terra, montando pneumatici più larghi, montando binari migliorati), potresti aver bisogno della funzione regolabile della nuova piastra per una configurazione corretta.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:
- Considerata l'età di molte Porsche 356 C, le piastre delle molle originali potrebbero presentare corrosione, affaticamento o disallineamento. Sostituirle con un tipo regolabile zincato di alta qualità aiuta a ripristinare l'integrità strutturale.
- La funzione regolabile offre flessibilità nella regolazione dell'altezza da terra e nel bilanciamento degli angoli, il che è particolarmente utile in caso di ripristino, aggiornamento o conversione per uso ad alte prestazioni.
- La finitura zincata migliora la resistenza alla ruggine e all'usura ambientale, contribuendo a garantire longevità e prestazioni senza necessità di manutenzione.
- L'utilizzo di una piastra elastica correttamente specificata garantisce che il supporto della barra di torsione si comporti come previsto, mantenga intatta la geometria e consenta alla sospensione posteriore di funzionare con precisione. Ciò si traduce in una migliore maneggevolezza, un'altezza da terra costante, meno problemi di allineamento e componenti più durevoli.
- In sintesi, l'aggiornamento di questa piccola ma essenziale parte è una mossa fondamentale nel restauro o nell'aggiornamento delle prestazioni di una classica sospensione posteriore Porsche con barra di torsione.
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69533301300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 72
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64441605
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto in coppia
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Diagramma rif. n. 72
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64441605
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 356 (dal 1950 al 1965)
Porsche 911/912 (dal 1965 al 1989)
Porsche 914 (dal 1970 al 1976)
Porsche 924 / 924 S (dal 1976 al 1988)
Porsche 928 (dal 1978 al 1995)
Porsche 944/2 (dal 1982 al 1991)
Porsche 968 (dal 1992 al 1995)
Numeri di riferimento correlati
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PCG04311000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Bilstein#
Si adatta:
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
Notare che:
Il prezzo è per ogni ammortizzatore che dovrai acquistare 2
L'ammortizzatore per quei guidatori che prediligono un assetto sportivo ma non sono particolarmente interessati ad abbassare la scocca. Disponibile anche in esecuzione speciale completa di serbatoio per veicoli fuoristrada.
Nessun rischio, più divertimento
Per alcuni è importante far vedere quello che hanno, per altri è sufficiente sapere di averlo. Il tema della discussione qui è la sospensione sportiva. L'ammortizzatore sportivo BILSTEIN B6 è la soluzione ideale per i conducenti che amano l'understatement. Il lupo travestito da agnello ringhia, quando necessario, ma per il resto svolge il suo lavoro in modo affidabile nel traffico quotidiano senza abbassare il corpo in alcun modo.
Ottima tenuta di strada, migliore stabilizzazione della carreggiata ed eccellente forza di smorzamento: BILSTEIN B6 Sports non è solo la prima scelta per quanto riguarda la messa a punto sportiva, ma anche nell'ambito della sicurezza.
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24-599955
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Bilstein#
Si adatta:
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
Notare che:
Il prezzo è per ogni ammortizzatore che dovrai acquistare 2
L'ammortizzatore per quei guidatori che prediligono un assetto sportivo ma non sono particolarmente interessati ad abbassare la scocca. Disponibile anche in esecuzione speciale completa di serbatoio per veicoli fuoristrada.
Nessun rischio, più divertimento
Per alcuni è importante far vedere quello che hanno, per altri è sufficiente sapere di averlo. Il tema della discussione qui è la sospensione sportiva. L'ammortizzatore sportivo BILSTEIN B6 è la soluzione ideale per i conducenti che amano l'understatement. Il lupo travestito da agnello ringhia, quando necessario, ma per il resto svolge il suo lavoro in modo affidabile nel traffico quotidiano senza abbassare il corpo in alcun modo.
Ottima tenuta di strada, migliore stabilizzazione della carreggiata ed eccellente forza di smorzamento: BILSTEIN B6 Sports non è solo la prima scelta per quanto riguarda la messa a punto sportiva, ma anche nell'ambito della sicurezza.
Numeri di riferimento correlati
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24-599962
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
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Diagramma rif. 56
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64441511
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 PreA (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
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Diagramma rif. n. 56
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64441511
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
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L'articolo si adatta al diagramma rif. n. 25
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6443410100
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 con compensatore di campanatura
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Diagramma rif. n. 12
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69533324101
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1965)
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Riferimento diagramma n. 59
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90007900303
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 (dal 1950 al 1965)
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Diagramma rif. n. 59
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90007900303
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Sospensioni e componenti per assali Porsche
I sistemi di sospensioni Porsche sono progettati con precisione per offrire maneggevolezza, comfort di guida e massime prestazioni . Che sia su strada o in pista, la tua Porsche si affida a sospensioni e assali perfettamente regolati per garantirti il controllo. Quando i componenti si usurano, la guida diventa ruvida, la maneggevolezza ne risente e la sicurezza può essere compromessa.
Da Design911 forniamo una gamma completa di componenti per sospensioni e assali per modelli Porsche classici e moderni, dagli ammortizzatori e molle elicoidali ai bracci di controllo e giunti sferici, aiutandoti a mantenere la leggendaria dinamica di guida della tua auto.
Segni di ammortizzatori o montanti usurati
Ammortizzatori e montanti sono essenziali per mantenere la tua Porsche stabile su dossi e curve. Alcuni segnali che potrebbero indicare la necessità di sostituirli includono:
- Rimbalzo eccessivo : l'auto continua a rimbalzare dopo aver colpito i dossi
- Scarsa stabilità in curva : forte inclinazione in curva, aderenza ridotta
- Perdite di fluido : macchie umide o oleose su ammortizzatori/montanti
- Usura irregolare degli pneumatici : uno smorzamento insufficiente porta a una maggiore usura degli pneumatici
Se non vengono controllati, gli ammortizzatori o i montanti usurati non solo riducono il comfort di guida, ma possono anche compromettere la sicurezza.
Problemi comuni alle sospensioni Porsche
Diversi modelli Porsche possono presentare specifici guasti alle sospensioni. Tra i più frequenti rientrano:
- Boccole del braccio di controllo inferiore : un guasto provoca cigolii, usura irregolare degli pneumatici e, infine, rumori di battito su strade sconnesse.
- Molle elicoidali rotte - Si riscontrano in modelli come la Porsche Boxster. I sintomi includono rumori lamentosi durante lo sterzo e clic o urti su superfici sconnesse.
- Ammortizzatori usurati o che perdono : si riconoscono dai residui umidi e oleosi sul corpo dell'ammortizzatore. Questo è uno dei guasti più comuni alle sospensioni nel tempo.
- Usura dei giunti sferici : i giunti usurati riducono la precisione dello sterzo e possono causare la perdita di controllo se ignorati.
Fortunatamente, la maggior parte di questi problemi può essere risolta semplicemente sostituendo le parti interessate con componenti OEM o aftermarket di alta qualità.
Perché effettuare la manutenzione dei componenti delle sospensioni e degli assali?
Perché scegliere Design911?
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