non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche 987 GEN1 Cayman 2.7L / S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2,7 L / S 3,4 L
987 Competition Cayman 2.7L e 3.4L Plenum: aumento di potenza di oltre 20 CV / aumento di coppia di 18. Richiede l'aggiornamento del corpo farfallato di fabbrica da 74 mm con il corpo farfallato da 82 mm della 997 GT3.
Si consiglia l'installazione su Cayman modificate con scarico posteriore Hi-Flow Cat
Scarica le istruzioni di installazione dettagliate.
La Cayman/Boxster con motore centrale perfettamente bilanciata è la regina tedesca delle corse in canyon. Sfortunatamente, la Cayman/Boxster è stata consegnata leggermente sottodimensionata dalla fabbrica per non compromettere la potenza della Carrera. Il collettore di aspirazione IPD della Cayman offre prestazioni superiori che mettono la Cayman/Boxster al pari della Carrera.
Il Plenum IPD supera in prestazioni qualsiasi altro sistema di aspirazione sul mercato. Non fatevi ingannare dai concorrenti che affermano di offrire Plenum. Tutti i distributori d'aria Porsche di serie sono di tipo "T" e quindi presentano un flusso d'aria e una velocità dell'aria di aspirazione non ottimali.
La genialità e la potenza dei plenum IPD derivano dal design brevettato a "Y" e dalle aree di deviazione ottimizzate, per erogare una potenza reale e impressionante che trasformerà le prestazioni della tua Cayman/Boxster e migliorerà l'esperienza di guida della tua Porsche.
I collettori di aspirazione IPD per Cayman/Boxster sono disponibili in 3 versioni, ciascuna specificamente progettata per soddisfare le esigenze prestazionali dei diversi appassionati di Cayman/Boxster. IPD offre il massimo delle prestazioni per Cayman/Boxster, da quelle più leggere a quelle più aggressive.
Il Plenum "Competition" dell'IPD Cayman/Boxster è stato progettato per soddisfare le esigenze degli appassionati più esigenti di Cayman/Boxster S. Il Plenum "Competition" è ancora più grande e utilizza il corpo farfallato da 82 mm della 997 GT3, consentendo un flusso d'aria ancora maggiore e un aumento sostanziale delle prestazioni.
La versione "Competition" è progettata per funzionare sia con Cayman/Boxster di serie, ma produce ancora più cavalli (oltre 20) con Cayman/Boxster già dotate di scarico ad alte prestazioni "cat back" aftermarket e altre modifiche alle prestazioni.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - dal 1974 al 1977
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Questi adattatori vengono utilizzati per modificare i motori Porsche 911 con testata a 2 bulloni da 2,7 litri/3,0 litri/3,2 litri sui collettori di aspirazione da 3,6 litri dei modelli 964/993 durante la conversione a EFI.
Lavorati a CNC su una macchina a 5 assi secondo le nostre tolleranze esatte e rifiniti con anodizzazione grigio scuro, sono lavorati su misura per adattarsi al diametro della porta e rastremati per adattarsi alle dimensioni della porta del collettore di aspirazione fino a 42 mm.
L'altezza ridotta dell'adattatore mantiene l'altezza complessiva del set di aspirazione, riducendo l'interferenza tra il controllo dell'aria al minimo, il soffietto di aspirazione e la parte superiore dell'isolamento del vano motore. Le pile 964 a 3 bulloni in plastica di fabbrica sono troppo alte e l'aggiunta di un distanziale adattatore renderebbe i collettori non adatti.
Questa progettazione consente l'uso degli iniettori di carburante 964 standard e dei relativi rail di alimentazione, posizionando l'iniettore sullo stesso scarico nella porta di aspirazione dell'iniettore CIS originale, garantendo la corretta atomizzazione dello spruzzo dell'iniettore nella porta di aspirazione.
Caratteristiche principali:
Lavorato con precisione da alluminio di alta qualità
Finitura anodizzata
Adatto a tutti gli iniettori di carburante Bosch da 14 mm con O-ring
I distanziali del rail del carburante sono contrassegnati per essere tagliati facilmente e adattarsi ai tipi di iniettori lunghi, medi o corti.
Il kit include:
6 adattatori in alluminio CNC
4 x distanziatori/montanti per rail carburante
4 x bulloni adatti agli iniettori Bosch standard a tutta lunghezza
12 x Dadi e rondelle
Rail del carburante non inclusi nel kit
Gli adattatori da 34mm / 40mm / 41mm / 42mm sono realizzati su ordinazione. Si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna
Dai un'occhiata ai nostri kit di regolazione della pressione del carburante e del rail del carburante per creare il set di conversione perfetto
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
6 adattatori per collettori (senza rail del carburante)
Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - dal 1974 al 1977
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Questi adattatori vengono utilizzati per adattare i motori Porsche 911 con testata a 2 bulloni da 2,7 l/3,0 l e 3,2 l in modo che possano montare i collettori di aspirazione della 996 GT3 durante la conversione a EFI.
Lavorati a CNC con tolleranze e finiture rigorose e anodizzati in grigio scuro, sono lavorati su misura per adattarsi al diametro della porta e rastremati per adattarsi all'alesaggio da 49 mm del collettore di aspirazione GT3.
L'altezza ridotta mantiene inalterata l'altezza complessiva del set di aspirazione, riducendo l'interferenza tra la valvola di controllo dell'aria al minimo, il soffietto di aspirazione e la parte superiore dell'isolamento del vano motore.
Questa progettazione consente l'uso dei collettori di alimentazione AMS e posiziona l'iniettore sullo stesso scarico nella porta di aspirazione dell'iniettore CIS originale, garantendo la corretta atomizzazione dello spruzzo dell'iniettore nella porta di aspirazione.
Caratteristiche principali:
Lavorato con precisione da alluminio di alta qualità
Finitura anodizzata
Adatto a tutti gli iniettori di carburante Bosch con O-ring da 14 mm
I distanziali del rail del carburante sono contrassegnati per essere facilmente tagliati e adattarsi ai tipi di iniettori lunghi, medi o corti.
Il kit include:
- Adattatori in alluminio CNC x 6
- Distanziali/montanti per rail carburante x 4
- Bulloni adatti agli iniettori Bosch standard a tutta lunghezza x 4
- Dadi e rondelle per prigionieri della testata del cilindro x 12
Cosa non è incluso:
I collettori di alimentazione, i raccordi in gomma, gli iniettori e le fascette stringitubo raffigurati non sono inclusi nella vendita.
Gli adattatori da 44 mm sono realizzati su ordinazione. La consegna richiede 4-5 settimane.
Scopri i nostri kit di collettori di alimentazione e regolatori di pressione del carburante per creare il set di conversione perfetto.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convertire il motore del modello G in induzione 964/993 con configurazione Drive by Wire
Adatto a:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Notare che:
Il collettore di aspirazione (plenum) in alluminio o plastica non è incluso nel kit.
Panoramica del prodotto:
Aggiungi potenza e precisione al tuo motore vintage raffreddato ad aria
Kit di conversione per il modello 911 G, che trasforma il sistema di aspirazione DBW (Drive by Wire) in un sistema di aspirazione basato sul sistema di aspirazione della 964 e che utilizza il corpo farfallato originale Bosch da 74 mm (a volte indicato come 76 mm). L'obiettivo è quello di dare un tocco di vitalità in più a un classico modello G.
Il kit include
- Guida del corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm
- Corpo farfallato elettronico originale Bosch
- Sensore MAP-T originale Bosch
- Tubo di risonanza
- Solenoide del vuoto
- Connettori e tubo flessibile
- Valvola di ritegno del vuoto
- Collettori di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G
I condotti di aspirazione sono realizzati in alluminio ricavato dal pieno, fresati in 3D con una macchina a 5 assi. Il diametro del condotto indicato nelle opzioni corrisponde al diametro del condotto nella testata. Si prega di notare che questi sono modelli a 2 bulloni.
Per creare un po' di intimità tra te e il tuo motore, abbiamo incluso un po' di lavoro fai da te per convertire l'aspirazione della Porsche 964 in questa versione. Questo kit non include i collettori di aspirazione della 964, quindi dovrai procurartene una coppia separatamente .
La presa d'aria è disponibile anche in due versioni (alluminio ricavato dal pieno o plastica PA12): questa è la versione che noi di Islandworks utilizziamo per tutte le altre prese d'aria, essendo un materiale PA12 modificato ottenuto tramite un processo di produzione industriale. Entrambe le opzioni offrono le stesse prestazioni e la stessa durata, con la differenza che l'aspetto e la sensazione al tatto di un pezzo lavorato a 5 assi sono la prima cosa che si nota aprendo il cofano motore.
Per entrambe le opzioni il tubo di risonanza inferiore è realizzato con il nostro solito PA12 modificato di colore nero.
Verranno riutilizzate le seguenti parti della presa d'aria 964:
- Stivali di gomma e morsetti
- Serbatoio del vuoto
- I plenum in alluminio o plastica
- Lembo di risonanza, attuatore e albero
Notare che:
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come nessuno degli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411090130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri