non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica 9m – 350 mm anteriori e posteriori
Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 964 con il kit freni maggiorati in carbonio-ceramica 9m, progettato per sostituire i dischi freno originali in acciaio con l'avanzata tecnologia in carbonio-ceramica.
Questo aggiornamento completo include dischi flottanti in carbonio-ceramica da 350 mm in due pezzi sia all'anteriore che al posteriore, abbinati a pinze anteriori Brembo a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini, entrambe potenziate da 9M/Brembo.
Progettato per offrire una costanza di frenata eccezionale, un peso ridotto e una maggiore resistenza al fading dei freni, il kit garantisce un notevole miglioramento delle prestazioni rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in ghisa.
I dischi in carbonio-ceramica sono realizzati utilizzando un rinforzo in fibra di carbonio a filamento lungo combinato con carburo di silicio, che garantisce eccellente resistenza, durata e stabilità termica.
Ogni disco flottante è dotato di una campana centrale in alluminio billet 6061-T6 lavorata a CNC e anodizzata duramente per garantire resistenza, rigidità e resistenza alla corrosione.
Il kit viene fornito con staffe adattatrici, tubi freno in treccia e la ferramenta necessaria per l'installazione.
Quali sono le caratteristiche del kit freni in carbonio-ceramica 9m?
L'impianto frenante della 9M sostituisce i dischi e le pinze freno in acciaio originali della Porsche 964 con un sistema in carbonio-ceramica leggero e ad alte prestazioni.
I dischi più grandi da 350 mm e le pinze multipistone potenziate offrono una maggiore capacità di frenata, mentre la struttura in carbonio-ceramica garantisce un'eccellente resistenza al calore e all'affaticamento dei freni.
Ridurre il peso dei dischi freno diminuisce anche la massa non sospesa e la massa rotante, contribuendo a migliorare la risposta delle sospensioni, la maneggevolezza e la sensibilità dello sterzo.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
Rispetto ai tradizionali dischi freno in ghisa, la tecnologia in carbonio-ceramica offre numerosi vantaggi in termini di prestazioni:
- Riduzione di peso di circa 16 kg rispetto alla configurazione convenzionale con dischi in ghisa.
- Massa non sospesa ridotta per una migliore risposta delle sospensioni.
- Eccellente resistenza al surriscaldamento dei freni in condizioni impegnative.
- Prestazioni di frenata costanti anche ad alte temperature di esercizio.
- Stabilità termica superiore durante frenate intense e ripetute.
- Riduzione significativa della polvere dei freni con pastiglie freno compatibili
- Maggiore resistenza alla corrosione
- Durata eccezionale e potenziale lunga vita utile
In condizioni operative adeguate, i dischi in carbonio-ceramica possono raggiungere chilometraggi molto elevati, sebbene la durata effettiva dipenda dalle condizioni di guida, dalla manutenzione e dall'utilizzo.
Dischi flottanti in carbonio-ceramica in due pezzi
Il kit da 9 metri utilizza dischi flottanti in carbonio-ceramica da 350 mm su entrambi gli assi.
Gli anelli di attrito sono realizzati in fibra di carbonio a filamento lungo rinforzata con carburo di silicio, il che fornisce una struttura leggera in grado di resistere a temperature di frenata estreme.
Il design flottante consente un'espansione termica controllata, contribuendo a ridurre le sollecitazioni durante i ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
Ogni disco è dotato di una campana centrale in alluminio billet 6061-T6 lavorata con precisione a controllo numerico (CNC) e con finitura anodizzata dura.
Pinze freno Brembo da 9 mm potenziate
Il kit comprende pinze multipistone potenziate, progettate per funzionare con i dischi in carbonio-ceramica di maggiori dimensioni.
- Anteriore : pinze a 6 pistoncini
- Posteriore: 4 pinze
Kit completo di potenziamento freni
Il kit freni maggiorati in carbonio-ceramica da 9 m include:
- Dischi freno flottanti anteriori in carbonio-ceramica da 350 mm
- Dischi freno flottanti posteriori in carbonio-ceramica da 350 mm
- Campane centrali in alluminio 6061-T6 lavorate a CNC
- Pinze freno anteriori 9m/Brembo a 6 pistoncini
- Pinze freno posteriori 9m/Brembo a 4 pistoncini
- staffe adattatrici per pinze freno
- Tubi freno intrecciati
- Hardware di installazione necessario
Prima dell'installazione, verificare le specifiche delle pastiglie freno fornite e lo spazio disponibile intorno alle ruote.
Progettato come kit di conversione freni ad alte prestazioni per la piattaforma Porsche 964. Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il modello specifico, l'impianto frenante esistente, le dimensioni dei cerchi e la configurazione dell'ABS.
Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica e aggiornamenti per freni ad alte prestazioni per Porsche 964
Il kit freni maggiorati in carbonio-ceramica 9m offre un aggiornamento completo dell'impianto frenante per i proprietari di Porsche 964 che desiderano ridurre il peso, migliorare la stabilità termica e ottenere prestazioni di frenata costanti.
Dotato di dischi flottanti in carbonio-ceramica da 350 mm su entrambi gli assi, pinze Brembo 9M potenziate e campane centrali in alluminio ricavato dal pieno e leggero, il sistema offre vantaggi significativi rispetto ai tradizionali impianti frenanti in ghisa.
La sua avanzata struttura in carbonio-ceramica contribuisce a ridurre le masse non sospese, a migliorare la risposta delle sospensioni e a mantenere le prestazioni di frenata anche durante un utilizzo ripetuto ad alte temperature.
Fornito con staffe adattatrici, tubi freno in treccia e accessori per l'installazione, il kit è progettato come conversione completa dell'impianto frenante ad alte prestazioni per la Porsche 964.
Design911 fornisce kit freni ad alte prestazioni da 9 metri per Porsche, dischi freno in carbonio-ceramica, pinze potenziate e relativi componenti per l'impianto frenante, sia per modelli Porsche classici che moderni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M964CCKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il kit include
2 dischi freno turbo 332 mm x 32 mm
2 staffe di montaggio per pinza
4 bulloni staffa pinza
2 calibri grandi rossi
1 set di pastiglie dei freni
8 spessori per pastiglie freno
2 adesivi per pinza con scritta BIANCA
2 sensori tagliacapelli freno
Si adatta:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Le ruote di dimensioni minime sono 17" necessarie per creare il gioco. Alcune auto potrebbero anche aver bisogno di distanziali per eliminare l'offset della pinza del freno
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BIGBRAKE911R32
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il kit include
2 dischi freno turbo 332 mm x 32 mm
2 staffe di montaggio per pinza
4 bulloni staffa pinza
2 calibri grandi rossi
1 set di pastiglie dei freni
8 spessori per pastiglie freno
2 adesivi per pinza con scritta NERA
2 sensori pinza freno
Si adatta:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Le ruote minime sono 17 "necessarie per creare il gioco. Alcune auto potrebbero anche aver bisogno di distanziali per eliminare l'offset della pinza del freno
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Aggiorna la tua classica Porsche 911 (1969-1989) con il kit freni Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Utilizzando mozzi originali, offre una potenza frenante comprovata nel motorsport con componenti forgiati leggeri e un design moderno, paragonabile a quello della RS e della 930 turbo del 1974.
Per montanti successivi con spaziatura dei bulloni di montaggio della pinza freno di 3,5 pollici (88,9 mm)
Diametro minimo della ruota richiesto: 15 pollici
Distanza tra i bulloni di montaggio della pinza: 3,5 pollici (88,9 mm)
Tipo di mandrino utilizzato: mandrino a disco di fabbrica
Tipo di montaggio: radiale
Tipo di pinza: 4 pistoni - Verniciata a polvere
Diametro del rotore: 12,19 x 0,95 pollici
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Kit freno anteriore forgiato Superlite 4R stretto con mozzi OE
Le pinze radiali Superlite strette forgiate, collaudate nel motorsport, con disco maggiorato, sono progettate per portare le prestazioni frenanti delle Porsche 911 del 1969-89 allo stesso livello delle RS e 930 turbo del 1974, utilizzando componenti leggeri e moderne tecniche di produzione statunitensi. Questi kit combinano la più recente pinza Superlite a quattro pistoncini, utilizzata in innumerevoli giri di molte categorie di gara, con dischi freno forati e scanalati GT da 12,19" (310 mm) di diametro o serie SRP, con rivestimento elettroforetico, e la risposta positiva, l'elevata resistenza al fading e la facilità di pulizia delle pastiglie Smart Pads in mescola BP-10. Le pinze, i supporti e la staffa in alluminio forgiato offrono prestazioni superiori rispetto ai componenti di serie, pur pesando meno. Questi kit si avvitano direttamente ai montanti anteriori con alette di montaggio distanziate di 3,5" (88,9 mm) senza modifiche. Sono inclusi i tubi flessibili in acciaio intrecciato.
Wilwood ha progettato questi grandi kit freni attorno alle pinze Superlite collaudate negli sport motoristici per la classica Porsche 911 del 1969-89. I rotori in lega di ferro più grandi da 310 mm (12,19") con cappelli di montaggio in alluminio forgiato e staffe Wilwood producono una coppia frenante maggiore e un minore fading, pur pesando notevolmente meno dell'originale.
Queste pinze rigide a quattro pistoncini in alluminio billet forgiato aggiornano la 911 di serie con specifiche simili a quelle della RS o della 930 turbo del 1974, con l'ulteriore vantaggio di decenni di progressi nei materiali, nel design e nella produzione. I kit sono disponibili per attacchi da 3,0" (76,2 mm) e 3,5" (88,9 mm).
Caratteristiche del kit:
- Le pinze anteriori Superlite hanno dato prova di sé in innumerevoli gare su strada, su circuito e fuoristrada. Si sono evolute nel corso dei decenni e sono state perfezionate attraverso milioni di giri.
- Aggiornamento diretto con bulloni per Porsche 911 1969-89 senza modifiche permanenti
- Progettato per funzionare con i cilindri principali OEM e i freni posteriori per mantenere la corretta ripartizione dei freni tra anteriore e posteriore
- Pinze in alluminio forgiato a flusso di sforzo con pistoni in acciaio inossidabile per resistenza e durata.
- Disponibili con verniciatura a polvere lucida gialla Le Mans, nera o rossa su rivestimento anodizzato duro di tipo III resistente all'usura.
- Grandi rotori ventilati da 310 mm (12,19") x 28 mm (1,10") per una maggiore coppia frenante e una maggiore capacità termica (28 mm/1,10" più grandi dell'originale)
- Rotori in lega di ferro proprietaria a bassa distorsione, lavorati con precisione con 32 palette di raffreddamento, montati su cappelli in alluminio forgiato
- Rotori offerti con superfici scanalate GT o forate e scanalate SRP
- Pastiglie freno stradali ad alte prestazioni BP-10
- I kit includono staffe, tubi flessibili in acciaio inossidabile, raccordi forati e ferramenta
- Numeri di parte disponibili per adattarsi a linguette di montaggio del montante anteriore distanziate da 3,0" (76,2 mm) e 3,5" (88,9 mm)
- Provato negli sport motoristici: Le pinze Superlite sono state perfezionate nel corso di milioni di giri di gara.
- Rotori più grandi: i rotori ventilati da 12,19" (310 mm) con 32 palette di raffreddamento dissipano il calore e resistono allo sbiadimento.
- Resistenza e leggerezza: le pinze, i cappelli e le staffe in alluminio forgiato a flusso di tensione superano le prestazioni degli originali riducendo al contempo il peso non sospeso .
- Personalizzazione: possibilità di scelta tra rotori GT scanalati o SRP forati e scanalati.
- Durata: i pistoni in acciaio inossidabile resistono alla corrosione e al trasferimento di calore.
- Montaggio diretto: si avvita direttamente ai montanti anteriori con una spaziatura di 3,00" (76,2 mm), senza bisogno di modifiche permanenti.
- Opzioni di stile: Pinze disponibili con verniciatura a polvere nera lucida, rossa o gialla Le Mans.
Ideale per: proprietari di Porsche 911 (1969–1989) che desiderano un sistema frenante moderno di livello motorsport, mantenendo al contempo i mozzi originali e l'equilibratura di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
140-16947
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri