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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Due per auto. Viti non incluse.
Disponibile in : Bianco, Grigio, Nero

Adatto a:
Porsche 356A (T2) / 356B / 356C 1957-65
Porsche 911 / 912 1965-68
NOTA BENE: Viti per ganci appendiabiti, codice articolo 900.143.005.02, non incluse.
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PCG55287100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il cuscinetto ruota è un componente fondamentale del gruppo ruota, in quanto consente alle ruote di ruotare in modo fluido ed efficiente, mantenendo al contempo la stabilità e il supporto del carico per il veicolo. I cuscinetti ruota sono essenziali per ridurre l'attrito e l'usura nel gruppo mozzo ruota e assale. Questo cuscinetto contribuisce ad assorbire le forze radiali e assiali, consentendo al contempo la rotazione fluida della ruota. Sono fondamentali per mantenere la maneggevolezza, le prestazioni e la sicurezza complessive dell'auto.

Adatto a:
Porsche 911 1969-73
Porsche 914 1970-76
Sintomi comuni di un cuscinetto ruota usurato Se il cuscinetto ruota è rotto o usurato, potresti notare sintomi come ronzii o rumori simili a ringhi durante la guida, soprattutto a velocità elevate. Fai attenzione anche a vibrazioni o scossoni nel volante o nel sedile. Usura irregolare degli pneumatici o una notevole differenza nella maneggevolezza, con l'auto che tira da un lato, fai attenzione anche a un rumore di sfregamento proveniente dalla zona delle ruote in curva o sotto carico.
Specifiche tecniche Diametro interno: 42 mm Diametro esterno: 75 mm Larghezza: 37 mm
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 6
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99905304104
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa è una vite di regolazione sostitutiva per la leva di retromarcia della traversa anteriore, un componente fondamentale del sistema di sospensione a barra di torsione delle Porsche classiche. Viene montata sulla traversa anteriore per calibrare la posizione della leva di retromarcia e il precarico della barra di torsione.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969 - 1973
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 20
La vite di regolazione della leva di retromarcia della traversa anteriore consente una regolazione precisa del gruppo leva di retromarcia sulla traversa della sospensione anteriore. Consente una regolazione precisa del precarico della barra di torsione e della geometria delle sospensioni, che influisce sull'altezza da terra, sull'allineamento delle ruote e sull'equilibrio della maneggevolezza.
Questa vite interviene all'interno del meccanismo della traversa anteriore per stabilire il corretto posizionamento della leva della retromarcia, che a sua volta garantisce che le barre di torsione e i bracci di leva siano calibrati con precisione per supportare il peso del veicolo e i movimenti delle sospensioni.
La traversa della sospensione anteriore e il relativo meccanismo di leva di retromarcia svolgono un ruolo chiave nel comportamento delle barre di torsione e della geometria delle sospensioni anteriori del veicolo. Una vite di regolazione usurata, danneggiata o non corretta può causare:
• Precarico della barra di torsione non corretto
• Altezza di marcia irregolare o errata
• Problemi di allineamento e maneggevolezza scadenti
• Usura irregolare degli pneumatici
• Squilibrio dello sterzo
La sostituzione di un componente usurato o corroso ripristina la corretta capacità di regolazione, migliora la precisione delle sospensioni, migliora la risposta della maneggevolezza e aiuta a mantenere la configurazione originale delle sospensioni.
Sostituire questa vite di regolazione se:
• I fili sono danneggiati, corrosi o usurati
• La regolazione diventa difficile o imprecisa
• Stai eseguendo la rimozione o la ricostruzione delle sospensioni anteriori
• L'altezza di marcia o l'allineamento non possono essere impostati correttamente
• Sono in corso i lavori sulla traversa anteriore o sulla barra di torsione
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91134111502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Adesivo con istruzioni per il rabbocco del sistema di raffreddamento – Decalcomania di avvertenza del radiatore
Adesivo di alta qualità con le istruzioni per il rabbocco dell'impianto di raffreddamento, progettato specificamente per la Porsche 924 Turbo.
Adatto a:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Questo adesivo in stile OEM fornisce indicazioni essenziali per il corretto riempimento del sistema di raffreddamento ed è generalmente posizionato nel vano motore, spesso sopra o vicino al radiatore per una chiara visibilità durante la manutenzione.
Realizzato con una pellicola laminata resistente e un robusto adesivo sul retro, questo adesivo è progettato per resistere alle temperature del vano motore, all'umidità e all'usura generale, mantenendo un aspetto pulito e fedele all'originale.
Questa etichetta con le istruzioni per l'impianto di raffreddamento, una riproduzione fedele, è ideale per progetti di restauro o per sostituire adesivi originali usurati, sbiaditi o mancanti.
Caratteristiche principali
• Riproduzione fedele dell'etichetta originale con le istruzioni per il rabbocco del sistema di raffreddamento
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 924 Turbo
• Posizionamento del vano motore/radiatore per una migliore visibilità durante la manutenzione
• Layout in stile OEM per un restauro fedele all'originale
• Pellicola laminata di alta qualità per una maggiore durata
• Forte adesivo sul retro per un'applicazione di lunga durata
Funzione e scopo
Questo adesivo fornisce istruzioni chiare per il corretto riempimento del sistema di raffreddamento.
Aiuta a:
• Assicurarsi che vengano seguite le corrette procedure di rabbocco del liquido di raffreddamento.
• Ridurre il rischio di bolle d'aria o di riempimento errato
• Mantenere le linee guida sulla sicurezza e la manutenzione dello stabilimento
• Garantire una manutenzione accurata del sistema di raffreddamento
Perché sostituire l'adesivo del sistema di raffreddamento
Gli adesivi originali spesso si deteriorano nel tempo a causa del calore e degli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Testo sbiadito o illeggibile
• Bordi che si staccano o si sollevano
• Crepe o usura superficiale
• Etichette mancanti o rimosse
La sostituzione dell'adesivo ripristina sia la funzionalità che i dettagli del vano motore conformi alle specifiche di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
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477000269C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adesivo “Pericolo: Alta Tensione” – Decalcomania di avvertenza per il vano motore
Riproduzione di alta qualità dell'adesivo "Pericolo: Alta Tensione", progettato per i modelli Porsche 993 e Porsche 928.
Questo adesivo di avvertenza in stile OEM viene in genere applicato nel vano motore, comunemente sul pannello del radiatore, e fornisce un chiaro avviso di sicurezza relativo al sistema di accensione.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Realizzato con una pellicola laminata resistente e un adesivo rinforzato sul retro, questo adesivo è progettato per resistere ad alte temperature, umidità e alle condizioni del vano motore, mantenendo un aspetto pulito e fedele all'originale.
Questa etichetta di avvertenza per alta tensione, fedele riproduzione, è un dettaglio essenziale sia per la visibilità in termini di sicurezza che per la precisione del restauro.
Numero di riferimento: 96470116300
Caratteristiche principali
• Riproduzione fedele dell'adesivo originale "Attenzione: Alta tensione"
• Adatto ai modelli Porsche 993 e Porsche 928
• Progettato per il posizionamento nel vano motore/radiatore
• Aspetto in stile OEM per un restauro fedele all'originale
• Pellicola laminata di alta qualità per una maggiore durata
• Adesivo rinforzato per un'applicazione di lunga durata
Funzione e scopo
Questo adesivo di avvertenza evidenzia la presenza di componenti di accensione ad alta tensione nel vano motore.
Aiuta a:
• Migliorare la consapevolezza in materia di sicurezza durante la manutenzione
• Mantenere le etichette di avvertenza di fabbrica corrette
• Sostituire gli adesivi usurati, sbiaditi o mancanti
• Migliorare l'autenticità complessiva del vano motore
Perché sostituire l'etichetta dell'alta tensione?
Gli adesivi di avvertenza originali possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Sbiadimento o perdita di visibilità
• Bordi che si staccano o si sollevano
• Crepe o danni
• Mancanza di avvisi di sicurezza
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96470116300
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
ULTIMO DISPONIBILE
Modelli:
Porsche 911 SC (1978 - 1980) USA/CANADA
Anteriore: 6J x 16
Posteriore: 7J x 16
Particolari:
Stampato su una robusta lamina a specchio, che conferisce alla decalcomania una stretta somiglianza con l'originale.
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91100651212
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
ULTIMO DISPONIBILE
Modelli:
USA/CANADA
Porsche 911SC 1978-1980
Porsche 911 SC Weissach edizione 1978-1980
Particolari:
Stampato su una robusta lamina a specchio, che conferisce alla decalcomania una stretta somiglianza con l'originale.
Numeri di riferimento correlati
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91100651211
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 1963-67
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Adatto al pezzo n. 6 nello schema.
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1680501200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questo cavo di apertura del cofano posteriore, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un ricambio per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989 e Porsche 964. È progettato per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare un'apertura del cofano posteriore fluida e affidabile.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989 POSTERIORE
Porsche 911 (930) Turbo 1978 - 1989 POSTERIORE
Porsche 964 1989 - 1994 POSTERIORE
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 90151107320
Riferimento diagramma n. 37
Il cavo di sblocco del portellone posteriore collega la maniglia o la leva di sblocco interna al meccanismo di chiusura del portellone. Quando azionato, il cavo tira il meccanismo di sblocco, consentendo l'apertura del portellone posteriore del vano motore. Un cavo di sblocco funzionante correttamente è essenziale per accedere al vano motore e all'area di servizio posteriore.
Funzioni
• Collega il comando di sblocco del portellone posteriore al meccanismo di chiusura.
• Consente l'apertura corretta del cofano motore posteriore/cofano del bagagliaio
• I trasferimenti tirano il movimento dallo sblocco della cabina al fermo posteriore
• Contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile dell'apertura del coperchio
• Sostituisce i cavi originali allungati, bloccati, sfilacciati, rotti o danneggiati.
• Garantisce il corretto accesso al vano motore
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione di carrozzeria, finiture e sistema di chiusura.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, l'umidità, lo sporco e l'uso ripetuto, i cavi di apertura del portellone posteriore possono allungarsi, sfilacciarsi, bloccarsi, corrodersi, rompersi o irrigidirsi. Un cavo usurato o danneggiato può rendere difficile l'apertura del portellone, richiedere una forza eccessiva o rompersi completamente, impedendo l'accesso al vano motore. La sostituzione del cavo contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del portellone posteriore e a riportarlo alla funzionalità originale delle Porsche classiche.
Quando sostituire questo componente
• Il cavo di apertura del portellone posteriore è allungato, bloccato, sfilacciato o spezzato.
• Il cofano posteriore del motore è difficile da aprire
• La maniglia di rilascio risulta allentata, rigida o ha una corsa eccessiva
• Il fermo non si sblocca in modo costante
• La guaina esterna del cavo è danneggiata o corrosa
• Il fermo o la maniglia di sblocco del coperchio posteriore sono in fase di manutenzione
• Il veicolo è in fase di restauro della carrozzeria di una Porsche 911 o 964.
Dove si posiziona sull'auto
Questo cavo si inserisce nel sistema di apertura del cofano posteriore, collegando il comando di sblocco al meccanismo di chiusura del cofano stesso. Viene utilizzato per azionare il meccanismo di chiusura del cofano motore/cofano posteriore sui modelli Porsche 911 e 964.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90151107321
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Adatto a:
Porsche 993 1994-97
Questa è la lente della lampada antinebbia per la tua attuale unità lampada. Normalmente la lente non è intercambiabile, ma i ragazzi intelligenti degli sviluppi hanno trovato una soluzione.
Mancia:
Un cliente ha scoperto un modo semplice per rimuovere il vecchio vetro: se si mette la lampada in un normale forno a circa 200 gradi Fahrenheit per 10-12 minuti, il vetro si staccherà; in alternativa, è possibile utilizzare il calore di un saldatore per staccare la lente dall'unità e fare lo stesso per saldare di nuovo la nuova lente. Assicurarsi che il bordo sia perfettamente sigillato.
Ulteriori informazioni:
100 °F è decisamente troppo freddo. Quello che ha funzionato per me è stato 12 minuti a 120 °C in un forno ventilato, che corrisponde a 250 °F. Ho tirato fuori metà del vetro rotto nella prima sessione, poi il resto dopo altri 12 minuti di cottura. Gli occhiali protettivi sono un must perché il vetro può far volare schegge quando lo si tira fuori dal canale.
Numeri di riferimento correlati
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99363108
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo set comprende sia le coperture di uscita dell'aria sinistra che destra, offrendo una sostituzione completa quando una o entrambe le originali si sono deteriorate a causa dell'età, di crepe, deformazioni o riparazioni precedenti.
SET DI 2
Adatto a:
Porsche 911 F modello T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3.0/3.3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)
Questa è la prima variante in lamiera
Questo è un set di sostituzione per i numeri dei pezzi Porsche:
• Lato sinistro: 91110632700
• Lato destro: 90110632102 , 90110603101, 90110602150, 93016032102.
Set di due convogliatori di uscita dell'aria per l'alloggiamento della ventola motore OE Match, progettati come sostituti diretti per i condotti di uscita della ventola Porsche originali sui modelli con motore raffreddato ad aria. Questi convogliatori dirigono l'aria di raffreddamento dalla ventola motore verso le testate dei cilindri e gli accessori, garantendo un controllo ottimale della temperatura del motore e una gestione ottimale del flusso d'aria.
Le prese d'aria dell'alloggiamento della ventola convogliano il flusso d'aria calda proveniente dalla ventola di raffreddamento del motore, indirizzandolo in modo efficiente verso i punti caldi critici del motore. Modellando e concentrando l'uscita della ventola, queste prese d'aria contribuiscono a mantenere un raffreddamento uniforme ed efficace, fondamentale per il controllo delle temperature della testata e dell'olio, soprattutto in condizioni di guida più impegnative.
Nei motori Porsche raffreddati ad aria, un flusso d'aria efficace è fondamentale per mantenere temperature di esercizio accettabili. Nel tempo, i convogliatori e le prese d'aria originali della ventola possono creparsi, deformarsi o deteriorarsi, causando perdite d'aria, riduzione delle prestazioni di raffreddamento e temperature elevate della testata/dell'olio. Queste condizioni aumentano l'usura dei componenti interni e possono portare a perdite di prestazioni o problemi meccanici. La sostituzione dei convogliatori danneggiati o mancanti con un set di ricambi originali (OE Match) ripristina i percorsi del flusso d'aria corretti, garantendo che l'aria della ventola venga indirizzata dove è più necessaria e contribuisce a preservare la salute del motore, l'affidabilità e le prestazioni senza refrigerante.
Quando sostituire:
• Le coperture originali sono screpolate, deformate o mancanti
• Durante la ricostruzione del motore o la manutenzione del sistema di raffreddamento
• Quando si aggiornano altri componenti di raffreddamento (ad esempio ventole, alloggiamenti)
• Se vengono rilevati problemi di surriscaldamento o di temperatura non uniforme
• Sostituzione preventiva sui motori ad alto chilometraggio
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93016032102
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1980 - 1989
Applicazione:
Porsche 911 80-89: Compatibile con Porsche 9191
Specifiche: Colore nero
Caratteristiche principali: Robusto e durevole
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00072191910
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il portapacchi Lietz Style è realizzato in acciaio inossidabile. Si adatta a tutti i modelli Porsche 911 Coupé dal 1965 in poi. Compatibile con il vecchio numero Porsche 90180101001.
Il portapacchi offre una piattaforma stabile sul cofano motore per trasportare bagagli morbidi, borse o attrezzature da viaggio in stile classico, ampliando la capacità di carico dell'iconica 911 oltre i limitati vani anteriori e posteriori.
Si adatta
Porsche 911 dal 1965 in poi
Porsche 912
Porsche 964
Questo portapacchi è modellato sul modello originale "Lietz Style" fornito da Porsche e utilizzato sulle prime 911 stradali e da rally. È realizzato con tubi in acciaio inossidabile di alta qualità e bulloneria resistente alla corrosione, progettato per adattarsi ai punti di montaggio del cofano motore/pannello posteriore utilizzati sulle Porsche 911 dal 1965 in poi.
Il design del portapacchi garantisce un supporto sicuro per borse, bagagli da viaggio o accessori d'epoca montati sul cofano motore posteriore: un classico dettaglio visivo e funzionale amato dai restauratori e dagli appassionati delle prime 911.
È ideale per progetti di restauro, realizzazioni ispirate ai concorsi o per proprietari che cercano un look da turismo d'epoca, mantenendo al contempo proporzioni corrette e compatibilità di montaggio.
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90180101001
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adesivo per il livello dell'olio – Indicatore del vano motore
Adesivo di alta qualità per l'indicazione del livello dell'olio, riproduzione fedele per i modelli Porsche 964 e Porsche 993.
Questo adesivo in stile OEM fornisce una chiara indicazione del livello dell'olio e viene solitamente posizionato nel vano motore, vicino al serbatoio dell'olio o al bocchettone di riempimento, garantendo visibilità durante i controlli e la manutenzione ordinaria.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Realizzato con una pellicola laminata resistente e un adesivo rinforzato sul retro, questo adesivo è progettato per resistere alle alte temperature, all'esposizione all'olio e alle condizioni del vano motore, mantenendo un aspetto pulito e fedele all'originale.
Questa etichetta indicatrice del livello dell'olio, fedele riproduzione, è un dettaglio essenziale sia per una corretta manutenzione che per l'autenticità del restauro.
Caratteristiche principali
• Riproduzione fedele dell'etichetta originale del livello dell'olio
• Adatto ai modelli Porsche 964 e Porsche 993
• Progettato per il posizionamento nel vano motore/serbatoio dell'olio
• Aspetto in stile OEM per un restauro fedele all'originale
• Pellicola laminata di alta qualità per una maggiore durata
• Adesivo rinforzato per un'applicazione di lunga durata
Funzione e scopo
Questo adesivo fornisce chiare indicazioni per controllare e mantenere i livelli corretti dell'olio motore.
Aiuta a:
• Assicurarsi che i livelli dell'olio siano letti correttamente durante la manutenzione
• Evitare il riempimento eccessivo o insufficiente
• Mantenere le linee guida per l'assistenza in fabbrica
• Contribuire alla corretta manutenzione e alla longevità del motore.
Perché sostituire l'adesivo del livello dell'olio?
Gli adesivi originali possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione all'olio.
I problemi più comuni includono:
• Segni sbiaditi o illeggibili
• Bordi che si staccano o si sollevano
• Danni da contaminazione da olio
• Etichette mancanti
La sostituzione dell'adesivo ripristina sia la funzionalità che l'aspetto originale del vano motore.
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96400611100
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
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Adesivo dell'ordine di sparo
Adesivo di riproduzione di alta qualità con l'ordine di accensione, progettato per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS prodotti dal 1987 in poi.
Adatto a:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo adesivo per il vano motore, in stile OEM, si applica al pannello del radiatore, posizionato direttamente accanto all'adesivo di avvertenza "Attenzione: Alta Tensione", replicando la disposizione originale di fabbrica.
Questa riproduzione fedele fornisce informazioni chiare sulla sequenza di accensione, ripristinando al contempo l'aspetto originale del vano motore.
Caratteristiche principali
• Riproduzione fedele per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS
• Progettato per il posizionamento del radiatore accanto all'adesivo di avvertenza di alta tensione
• Finitura in stile OEM per un restauro fedele all'originale
• Visualizzazione chiara e precisa della sequenza di accensione
• Sostituzione ideale per adesivi usurati, sbiaditi o mancanti
Funzione e scopo
Questo adesivo con l'ordine di accensione mostra la corretta sequenza di accensione del motore, fornendo un rapido riferimento per la manutenzione e la diagnostica.
Aiuta a:
• Assicurarsi che la fasatura dell'accensione sia corretta
• Assistenza nella manutenzione e nella risoluzione dei problemi
• Mantenere la disposizione del vano motore di fabbrica
• Sostituire gli adesivi originali deteriorati o mancanti
Corretto posizionamento della fabbrica
Questo adesivo è progettato per essere applicato:
• Sul pannello del radiatore
• Proprio accanto all'etichetta di avvertenza "Attenzione: Alta tensione".
Il corretto posizionamento garantisce l'autenticità e la conformità alle specifiche originali di fabbrica Porsche.
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92800610503
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
ULTIMO DISPONIBILE
Particolari:
Stampato su pellicola solida, che gli conferisce una somiglianza molto stretta con l'originale.
Gli adesivi sono installati sul lato interno della finestra.
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9117011020036
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