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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Diagramma rif. n. 14
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96434744706
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Si adatta:
Porsche 911 1965-83
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-85
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 20.
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90157390701
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Accendisigari originale Match per Porsche 911 (1974-1983). Si tratta dell'unità accendisigari montata sul cruscotto, utilizzata nella consolle centrale/presa del cruscotto, che fornisce l'alimentazione e l'illuminazione degli accessori originali dell'epoca.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Schema rif. n. 22
Questo accendisigari OE Match è realizzato per replicare il componente originale Porsche in termini di montaggio, aspetto e funzionalità. Si installa nella presa di fabbrica e fornisce il collegamento corretto per l'impianto elettrico del veicolo, contribuendo a mantenere un aspetto autentico degli interni e ripristinando al contempo un funzionamento affidabile.
Sui modelli 911 classici, l'accendisigari viene spesso utilizzato non solo come accendisigari, ma anche come comoda presa di corrente per gli accessori (a seconda dell'allestimento del veicolo). La sostituzione di un'unità usurata ripristina il corretto innesto, l'illuminazione (ove applicabile) e un contatto elettrico affidabile.
Fornisce un'unità accendisigari funzionale e un'interfaccia per la presa di corrente, garantendo un contatto elettrico corretto quando si utilizza l'accendisigari e mantenendo l'hardware interno originale in stile fabbrica.
Funzione:
• Ripristina la funzione accendisigari del cruscotto/console
• Fornisce un contatto elettrico adeguato e un adattamento sicuro alla presa
• Aiuta a mantenere l'aspetto interno originale
• Sostituisce gruppi accendini usurati, allentati o non funzionanti
Nel tempo, i gruppi accendisigari possono presentare problemi di montaggio allentato, corrosione, scarso contatto elettrico o rottura di elementi interni, con conseguente funzionamento intermittente o guasto. La sostituzione ripristina l'affidabilità e contribuisce a mantenere l'interno conforme alle specifiche originali.
Quando sostituire:
• L'accendino non si riscalda o non funziona correttamente
• La presa ha un'alimentazione/contatto intermittente
• L'unità è allentata, danneggiata o corrosa
• Durante la ristrutturazione o il restauro degli interni.
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91165210209
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Finitura nera, adatta al lato sinistro e destro, completa di lame
Adatto a:
Porsche 911 1965-94
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90162893000
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Fissa la boccola della barra antirollio al punto di montaggio dell'assale posteriore, mantenendo la barra in posizione ed evitando movimenti laterali, urti o rumori causati da componenti di montaggio allentati o usurati.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911/912 1965 - 1977
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 6
Imbullonato al punto di montaggio posteriore di fabbrica, il morsetto applica una pressione uniforme attorno alla boccola per mantenerla in sede e stabile. Il corretto allineamento del morsetto favorisce una risposta costante della barra antirollio e contribuisce al funzionamento silenzioso ed efficace delle sospensioni.
Un morsetto usurato o arrugginito può causare lo spostamento della boccola, causando rumori di battuta, un'azione incoerente della barra antirollio e una ridotta precisione di guida. La sostituzione del morsetto aiuta a ripristinare la corretta tenuta della boccola e a mantenere la sospensione posteriore rigida e reattiva.
Quando sostituire:
• Ruggine visibile, assottigliamento del metallo o deformazione
• La sospensione posteriore sobbalza/urta sui dossi
• Il cespuglio non è tenuto saldamente o mostra segni di movimento
• Durante la sostituzione della boccola della barra antirollio o il rinnovo delle sospensioni
• Dopo la rimozione, dove l'hardware del morsetto originale è indebolito
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90133375301
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911/912 1970-73 (per specchietto retrovisore n. 91173111600)
Porsche 911 1974-75
Porsche 911 (930) Turbo >>75
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91173112900
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Cuscinetto principale dell'albero motore di dimensioni standard (n. 8), noto anche come cuscinetto VIII. I cuscinetti principali supportano l'albero motore fornendo una superficie di appoggio di precisione a basso attrito tra i perni dell'albero motore e i fori dei cuscinetti del blocco motore.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Schema rif. n. 24.
I cuscinetti di banco dell'albero motore trasmettono le forze generate dalle pressioni di combustione che agiscono sui pistoni e sulle bielle. Contribuiscono a:
• Mantenere una rotazione fluida del motore
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Distribuire i carichi sui perni dell'albero motore
• Preservare l'integrità del film d'olio tra le parti mobili
Un cuscinetto di dimensioni standard viene utilizzato quando i perni di banco dell'albero motore rientrano nelle tolleranze di fabbrica. Se i perni di banco sono usurati e si rende necessario un sottodimensionamento, si sceglieranno cuscinetti sottodimensionati.
I cuscinetti principali dell'albero motore sono sottoposti a forze di rotazione estreme, pressione, calore e taglio dell'olio. Nel tempo, i cuscinetti possono:
• Usura e perdita di spessore del film d'olio
• Sviluppare segni o affaticamento superficiale
• Perdere le autorizzazioni appropriate
I sintomi dei cuscinetti principali usurati possono includere:
• Rumori di battito o scricchiolio provenienti dal motore
• Pressione dell'olio ridotta
• Aumento delle vibrazioni
• Usura prematura dei perni dell'albero motore
La sostituzione dei cuscinetti usurati o danneggiati ripristina i corretti giochi dell'olio, migliora il supporto dell'albero motore, riduce l'attrito e contribuisce a garantire prestazioni affidabili del motore, aspetto particolarmente critico nei motori turbocompressi ad alta potenza in cui i carichi sui cuscinetti sono maggiori.
Sostituisci questo cuscinetto se noti:
• Battito del motore o rumori anomali
• Bassa pressione dell'olio o fluttuazione della pressione
• Elevato chilometraggio e smontaggio del motore per la ricostruzione
• Durante la revisione completa o la ricostruzione del motore
• Quando l'usura del perno richiede la selezione di cuscinetti standard o sottodimensionati
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
*Per auto con codice termostato:
96420704705
96420704707
96420704708
Diagramma rif. n. 22
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
* Per auto con codice termostato:
96420704705
96420704307
96420704308
Diagramma Rif. n. 21
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96420724107
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Diagramma Rif. n. 26
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96420721700
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Adatto a:
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Per motori con sistema di iniezione
Diagramma rif. n. 42
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Riferimento diagramma n. 9
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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Si adatta:
Porsche 993Turbo M64.60
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Diagramma rif. n. 25
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99310514103
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- Porsche 356C 1963-65
Necessari 2, venduti ciascuno.

Si adatta:
Porsche 356C 1963-65
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 26
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69533331100
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo bullone eccentrico è un elemento di fissaggio per la regolazione delle sospensioni, di tipo originale, utilizzato nelle sospensioni posteriori dei modelli classici Porsche 911. Collega il braccio oscillante alla piastra della molla e consente una regolazione precisa dell'allineamento.
Il prezzo si intende per singolo pezzo.
Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schema di riferimento n. 25
Questo bullone eccentrico OE Match è un componente fondamentale delle sospensioni, progettato secondo le specifiche di fabbrica Porsche. Installato nel punto di giunzione tra il braccio oscillante posteriore e la piastra della molla, presenta un design a camma eccentrica che consente una regolazione precisa della geometria delle sospensioni.
Il bullone ha in genere dimensioni M12 x 1,5 ed è progettato per garantire durata sotto carico e stress costanti.
Ruotando la sezione eccentrica, i tecnici possono regolare con precisione la campanatura posteriore (e in alcuni casi la convergenza), rendendola essenziale per un corretto allineamento delle ruote. Questo la rende un componente chiave durante la messa a punto, la manutenzione o il restauro delle sospensioni dei modelli Porsche 911 raffreddati ad aria.
Questo bullone eccentrico consente una regolazione precisa dell'allineamento delle sospensioni posteriori modificando la posizione del braccio oscillante rispetto alla piastra della molla. Garantisce impostazioni di campanatura ottimali, che influiscono direttamente sulla maneggevolezza, sull'usura degli pneumatici e sulla stabilità del veicolo.
Funzione
• Consente una regolazione precisa della campanatura posteriore
• Collega saldamente il braccio oscillante alla piastra della molla
• Mantiene la corretta geometria delle sospensioni
• Contribuisce a ottimizzare il contatto e l'usura degli pneumatici
• Garantisce una maneggevolezza e prestazioni di guida stabili
I bulloni eccentrici sono soggetti a corrosione, grippaggio e usura nel tempo, soprattutto a causa della loro posizione esposta nelle sospensioni. Un bullone grippato o usurato può impedire una corretta regolazione dell'allineamento, causando un'usura irregolare degli pneumatici e compromettendo la maneggevolezza. La sua sostituzione garantisce un allineamento preciso, una maggiore sicurezza e prestazioni ottimali delle sospensioni.
Quando sostituire
• Il bullone è bloccato o difficile da regolare
• Corrosione visibile o danneggiamento della filettatura
• Impossibilità di ottenere un corretto allineamento delle ruote
• Durante la ricostruzione o la revisione delle sospensioni
• Usura irregolare degli pneumatici o instabilità di guida
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90133313306
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il prezzo è unitario.
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-73
Diagramma rif. n. 27
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