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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 6
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99911002500
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Un cuscinetto a rulli cilindrici utilizzato all'interno del cambio per supportare gli alberi rotanti (spesso l'albero principale o l'albero del pignone, a seconda dell'applicazione) consentendo loro di gestire carichi radiali significativi senza eccessivo attrito o usura.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 MAN
Porsche 911 1965 - 1983 SPM
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914-6: SPM 1970 - 1976
Schema rif. n. 27
Questo cuscinetto a rulli cilindrici supporta l'albero rotante del cambio sotto elevato carico radiale, garantendone il corretto allineamento per un funzionamento fluido e silenzioso. Riduce l'attrito interno e l'usura fornendo una superficie di rotolamento precisa e ripristina le corrette prestazioni della trasmissione quando il cuscinetto originale è usurato, rumoroso o danneggiato.
Un cuscinetto del cambio usurato può causare disallineamenti dell'albero, con conseguenti rumorosità, cambi di marcia irregolari e usura accelerata di ingranaggi e sincronizzatori. Con il deterioramento, il cuscinetto può generare detriti metallici, aumentare l'attrito e sottoporre i componenti interni a ulteriore stress. Sostituendolo con un cuscinetto nuovo si ripristina la stabilità all'interno della trasmissione, si riduce la rumorosità e si contribuisce a prevenire costosi danni o guasti.
Sostituire questo cuscinetto se:
• Si sentono rumori lamentosi, rimbombanti o brontolanti provenienti dal cambio
• Durante la ricostruzione si nota un gioco o un disallineamento dell'albero
• I cambi di marcia risultano ruvidi o rumorosi a causa di alberi disallineati
• L'olio del cambio presenta particelle metalliche o detriti dei cuscinetti
• Ricostruzione o aggiornamento di una trasmissione 901/915
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99911001201
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 1965-73 UOMO
Porsche 911 SPM 1965-83
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Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
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99911000800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La ruota dentata della catena di distribuzione dell'albero a camme si innesta nella catena di distribuzione per azionare l'albero a camme alla velocità corretta rispetto all'albero motore. È realizzata con precisione per replicare il profilo, il numero di denti e le proprietà dei materiali della ruota dentata originale, in modo da garantire prestazioni e compatibilità pari a quelle del componente originale di fabbrica.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Schema rif. n. 6.
La ruota dentata della catena dell'albero a camme funziona in sinergia con la catena di distribuzione e la ruota dentata dell'albero motore per garantire la corretta sincronizzazione tra albero a camme e albero motore. Questa sincronizzazione è fondamentale per una fasatura precisa delle valvole, determinando quando le valvole di aspirazione e di scarico si aprono e si chiudono rispetto alla posizione del pistone. Una corretta fasatura è essenziale per una combustione efficiente, prestazioni fluide del motore e affidabilità a lungo termine.
Il sistema di distribuzione a catena è uno dei sistemi meccanici più critici in un motore a combustione interna. Le ruote dentate che guidano e azionano la catena possono usurarsi o subire affaticamento superficiale, con conseguenti possibili danni:
• Catena di distribuzione allentata o rumorosa
• Fasatura delle valvole imprecisa
• Ruvidità del motore o perdita di potenza
• Maggiore usura dei tenditori e delle guide.
I denti usurati della ruota dentata possono accelerare l'usura della catena e compromettere l'intero sistema di distribuzione. La sostituzione della ruota dentata dell'albero a camme ripristina un adattamento ottimale, la precisione della distribuzione e contribuisce a proteggere i componenti della distribuzione associati, aspetto particolarmente importante su motori d'epoca restaurati o con un elevato chilometraggio.
Sostituire la ruota dentata della catena dell'albero a camme se si nota:
• Rumore evidente della catena di distribuzione (crepitio all'avvio o al minimo)
• Allentamento della catena di distribuzione o allungamento visibile
• Durante la revisione completa della catena di distribuzione/tenditore
• Usura o danni ai denti originali della ruota dentata
• Il motore funziona in modo irregolare o irregolare al minimo
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90110505500
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06

Adatto a:
Porsche 955 MKI Cayenne S2003-06
Porsche 955 MKI Cayenne Turbo 2003-06
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Rif. diagramma n. 10.
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94810624000
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Adatto a:
Porsche 957 MKII Cayenne S 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne Turbo 4.8L 2007-10
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 7.
Numeri di riferimento correlati
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94810606910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 4.5LS 2003-06
Porsche 955 Cayenne 4.5L Turbo
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Schema rif. n. 7.
Nota:
Si consiglia di sostituire/aggiornare il set completo poiché anche il tubo inferiore tende a rompersi.
È possibile acquistare il kit di aggiornamento Codice: WATERPIPEKIT01 (Marchio Porsche) o WATERPIPEKIT03 (Marchio URO).
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94810604907
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Venduto ciascuno.

Si adatta:
Porsche 911 1978-86 (3 pezzi per auto)
Porsche 911 1987-89 (2 pezzi per auto)
Porsche 964 1989-94 (3 pezzi per auto)
Porsche 964 Turbo 1991-94 (2 pezzi per auto)
Porsche 993 1995-98 (3 pezzi per auto)
Porsche 993 Turbo 1995-98 (3 pezzi per auto)
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Riferimento diagramma n. 21 (911) / n. 12 (964) / n. 15, 16 (964 Turbo) / n. 12 (993)
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99970338401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo supporto in gomma OE Match è un isolatore di vibrazioni di ricambio utilizzato per fissare la pompa del carburante posteriore sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989. È progettato per adattarsi perfettamente al montaggio originale e contribuisce a mantenere la pompa del carburante saldamente in posizione, riducendo al contempo la trasmissione delle vibrazioni alla carrozzeria.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1979 (2 pezzi per auto)
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989 (3 pezzi per auto)
Riferimento diagramma n. 6
Il supporto in gomma sostiene la pompa del carburante nella sua posizione di montaggio e contribuisce ad assorbire le vibrazioni generate dal funzionamento della pompa e dai movimenti del veicolo. Mantiene la pompa nella posizione corretta, riduce la rumorosità e contribuisce a proteggere la pompa del carburante e la staffa di montaggio da sollecitazioni eccessive.
Funzioni
• Fissa la pompa del carburante posteriore alla sua staffa di montaggio
• Aiuta a isolare le vibrazioni della pompa del carburante dalla carrozzeria
• Riduce il rumore e la risonanza della pompa del carburante
• Garantisce il corretto allineamento e montaggio della pompa
• Aiuta a proteggere le tubazioni del carburante e i raccordi della pompa dalle sollecitazioni dovute al movimento.
• Sostituisce i supporti in gomma originali deteriorati, screpolati, allentati o mancanti
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione o il ripristino del sistema di alimentazione.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, l'esposizione al carburante, il calore e le vibrazioni stradali, i supporti in gomma della pompa del carburante possono indurirsi, screpolarsi, spaccarsi, collassare o staccarsi. Un supporto usurato può causare movimenti, vibrazioni o rumori anomali della pompa del carburante, oltre a sollecitare eccessivamente i tubi del carburante e i collegamenti elettrici. La sostituzione del supporto contribuisce a ripristinare la sicurezza dell'installazione della pompa del carburante e a garantire un funzionamento più silenzioso e affidabile.
Quando sostituire questo componente
• Il supporto della pompa del carburante è incrinato, deteriorato, spaccato o mancante
• La pompa del carburante sembra allentata o si muove sulla sua staffa
• Si riscontra un aumento del rumore o delle vibrazioni della pompa del carburante.
• La pompa del carburante posteriore o i tubi del carburante vengono sostituiti
• La ferramenta di montaggio è stata rimossa durante la manutenzione del sistema di alimentazione.
• È necessario ripristinare l'allineamento della pompa del carburante o il fissaggio della staffa.
• Il veicolo è in fase di restauro secondo le specifiche del sistema di alimentazione di una Porsche classica.
Dove si posiziona sull'auto
Questo supporto in gomma si monta sul punto di fissaggio posteriore della pompa del carburante, assicurando la pompa alla sua staffa o al punto di montaggio sulla carrozzeria. Fa parte del gruppo di supporto della pompa del carburante sui modelli Porsche 911 che utilizzano una configurazione con pompa del carburante montata posteriormente.
Numeri di riferimento correlati
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99970338401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 914-6/4 1970-76
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Riferimento diagramma n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99953200300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
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Riferimento diagramma n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134103301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Set di 4 dadi di bloccaggio ruota con chiave.

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99336105700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Set di 4 dadi di bloccaggio ruota con chiave.

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99336105700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa protezione per l'estremità del cavo della frizione, adatta ai modelli Porsche 911, 912 e 914 classici, protegge il giunto del cavo della frizione da sporco, umidità e detriti stradali. Rispettando le dimensioni originali, ripristina la corretta tenuta attorno all'estremità del cavo, contribuendo a mantenere il funzionamento regolare della frizione e prevenendo l'usura prematura o la corrosione dei componenti del leveraggio.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1976
Porsche 912 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 57
Questo soffietto di tenuta in gomma:
• Fornisce una tenuta protettiva sull'estremità del cavo della frizione, proteggendolo da acqua, polvere, sporcizia stradale e altri contaminanti, prevenendone l'usura prematura o la corrosione.
• Mantiene il movimento fluido del cavo della frizione tenendo i detriti esterni fuori dal giunto terminale del cavo, il che aiuta a preservare la sensibilità della frizione, la fluidità dell'innesto e la longevità meccanica.
• Ripristina la corretta tenuta e protezione quando i soffietti originali sono diventati fragili, screpolati o deformati a causa dell'età, dell'esposizione all'ozono, dell'olio o del calore, problemi comuni nei veicoli più vecchi.
I cappucci terminali del cavo della frizione si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione a calore, ozono, sporco e olio. Un cappuccio rotto o mancante lascia l'estremità del cavo esposta, con conseguenti:
• Infiltrazione di sporco o umidità nel giunto del cavo, che causa ruggine, rigidità o inceppamento
• Maggiore usura dell'alloggiamento del cavo o del collegamento, con conseguente potenziale malfunzionamento della frizione
• Innesto della frizione inaffidabile o guasto prematuro del cavo, che compromette la guidabilità
• Infiltrazioni d'acqua nelle aree interne o nei tunnel di trasmissione, con conseguente potenziale danneggiamento.
La sostituzione con un soffietto corretto ripristina la corretta tenuta, protegge il cavo e il collegamento della frizione e contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e affidabile della frizione e la guidabilità complessiva.
Numeri di riferimento correlati
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91442392202
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Coperchio di sfiato del tubo di collegamento
Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Diagramma rif. n. 36
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96420732700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Diagramma rif. n. 23.
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99970332300
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