Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Un kit di riparazione completo OE Match progettato per ripristinare il sistema di leveraggio del tubo guida della trasmissione e dell'asta di comando del cambio, garantendo una selezione precisa delle marce e migliori prestazioni di guida nei modelli Porsche 964 e 993 Carrera 2.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera 2 1995 - 1998
Diagrammi di riferimento n. 15, 16, 17 e 24.
Questo kit ripristina il collegamento tra la leva del cambio e la trasmissione, eliminando il gioco e garantendo cambi di marcia fluidi e precisi.
Contenuto del kit:
1x Tubo guida trasmissione OE Match 96442401132
1x Giunto terminale asta cambio OE Match 92842400501
1x Staffa cuscinetto tubo guida OE Match 96442405500
1x Dado esagonale originale Porsche N10155210
Il componente centrale del kit è il tubo guida della trasmissione OE Match 96442401132, progettato specificamente per i modelli Carrera 2 (a trazione posteriore). Questo componente supporta e guida l'asta del cambio attraverso la trasmissione, garantendo un movimento stabile e preciso. Con il tempo, l'usura di questo tubo può causare un gioco eccessivo e un innesto delle marce impreciso.
È incluso anche il giunto terminale dell'asta del cambio OE Match 92842400501, un componente fondamentale del sistema di collegamento che trasferisce l'input di selezione della marcia dalla leva del cambio alla trasmissione. Un giunto usurato può influire significativamente sulla precisione e sulla reattività del cambio marcia.
Per mantenere un corretto allineamento, il kit include la staffa di supporto del tubo guida OE Match 96442405500, che fissa il tubo guida e ne stabilizza la posizione all'interno della trasmissione. Ciò contribuisce a ridurre al minimo i movimenti e garantisce un funzionamento costante.
Il kit è completato da un dado esagonale originale Porsche (N10155210), che fornisce la ferramenta di fissaggio corretta per un'installazione sicura e un'adeguata tenuta della coppia di serraggio.
Questi componenti, nel loro insieme, intervengono sui punti di usura più comuni del sistema di leveraggio del cambio delle Porsche 964 e 993 Carrera 2, rendendo questo kit ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro completo.
Funzione
• Guida e supporta l'asta del cambio all'interno della trasmissione
• Garantisce il trasferimento accurato dell'input di selezione della marcia
• Riduce il gioco e l'allentamento nel sistema di collegamento
• Mantiene il corretto allineamento dei componenti del tubo guida
• Migliora la precisione dell'innesto delle marce e la sensazione di guida
L'usura del tubo guida, del giunto dell'estremità dell'asta e della staffa del cuscinetto può causare cambi di marcia imprecisi, un gioco eccessivo nella leva del cambio e una riduzione della precisione di guida. Nel tempo, ciò influisce sia sulla guidabilità che sul piacere di guida complessivo. La sostituzione di questi componenti con un kit completo garantisce che tutti i punti critici soggetti a usura vengano trattati contemporaneamente, ripristinando cambi di marcia precisi e fluidi e migliorando le prestazioni generali.
Quando sostituire
• Il cambio delle marce risulta allentato o impreciso
• Gioco eccessivo nella leva del cambio
• Difficoltà nell'innesto fluido delle marce
• Durante la manutenzione del leveraggio del cambio o della trasmissione
• Nell'ambito di interventi di restauro o di aggiornamento della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96442401132
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo kit di riparazione per tubo guida/asta di cambio OE Match per Porsche 993 AWD (trazione integrale) è una soluzione completa per risolvere l'usura del sistema di leveraggio del cambio. Questo kit combina componenti chiave OE Match con componenti originali Porsche per ripristinare la precisione del cambio e eliminare i giochi indesiderati.
Adatto a:
Porsche 993 Carrera 4/4S/Turbo 1995>>
con cambio manuale a 6 marce (PR:480)
Trazione integrale (PR:339)
Diagrammi di riferimento n. 15, 16, 17 e 24
Questo kit ripristina il collegamento tra la leva del cambio e la trasmissione, eliminando il gioco e garantendo cambi di marcia precisi e fluidi.
Contenuto del kit
1x Tubo guida trasmissione OE Match 96442401102
1x Giunto terminale asta cambio OE Match 92842400501
1x Staffa cuscinetto tubo guida OE Match 96442405500
1x Dado esagonale originale Porsche N10155210
Il componente principale del kit è il tubo guida della trasmissione OE Match 96442401102, che supporta e guida l'asta del cambio all'interno della trasmissione. Con il tempo, questo tubo può usurarsi o deteriorarsi, causando gioco e innesti imprecisi delle marce.
Il kit include anche il giunto terminale dell'asta del cambio OE Match 92842400501, un componente fondamentale del sistema di collegamento che garantisce un trasferimento preciso della selezione della marcia dalla leva del cambio alla trasmissione. Un giunto usurato può causare cambi di marcia imprecisi e una ridotta reattività.
Per migliorare ulteriormente la stabilità, il kit include la staffa di supporto del tubo guida OE Match 96442405500, che fissa il tubo guida e mantiene il corretto allineamento all'interno della trasmissione. Questo componente svolge un ruolo essenziale nel ridurre i movimenti e garantire un funzionamento costante.
Il kit è completato da un dado esagonale originale Porsche (N10155210), che fornisce la ferramenta di fissaggio corretta per un'installazione sicura e un'adeguata tenuta della coppia di serraggio.
Questi componenti, nel loro insieme, intervengono sui punti di usura più comuni del sistema di leveraggio del cambio della 993 C4, rendendo questo kit ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro completo.
Funzione
• Guida e supporta l'asta del cambio all'interno della trasmissione
• Garantisce il trasferimento accurato dell'input di selezione della marcia
• Riduce il gioco e l'allentamento nei collegamenti degli ingranaggi
• Migliora la precisione e la sensibilità dell'innesto delle marce
• Fornisce una soluzione completa per la riparazione dei leveraggi
L'usura del tubo guida, della staffa del cuscinetto e del giunto dell'estremità dell'asta può causare cambi di marcia imprecisi, un gioco eccessivo nella leva del cambio e una riduzione della precisione di guida. Nel tempo, ciò può influire negativamente sia sull'esperienza di guida che sulle prestazioni della trasmissione. La sostituzione simultanea di questi componenti garantisce la risoluzione di tutti i punti critici soggetti a usura, ripristinando cambi di marcia precisi e fluidi e migliorando il controllo generale del veicolo.
Quando sostituire
• Il cambio delle marce risulta allentato o impreciso
• Gioco eccessivo nella leva del cambio
• Difficoltà nell'innesto fluido delle marce
• Durante la manutenzione del leveraggio del cambio o della trasmissione
• Nell'ambito di interventi di restauro o di aggiornamento della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96442401102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Questo kit di riparazione per tubo guida e asta del cambio, conforme agli standard OE, è una soluzione completa progettata per ripristinare le prestazioni e la fluidità del meccanismo di cambio nelle Porsche 964 Carrera 4. Il kit include i componenti essenziali necessari per riparare le parti usurate o deteriorate all'interno del sistema di leveraggio del cambio.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 4 1989 - 1994
Diagrammi di riferimento n. 15, 16 e 17
Contenuto del kit
1x Tubo guida trasmissione OE Match 96442401102
1x Giunto terminale asta cambio OE Match 92842400501
1x Dado esagonale originale Porsche N10155210
Il componente principale del kit è il tubo guida della trasmissione OE Match, che supporta e guida l'asta del cambio all'interno della trasmissione. Con il tempo, questo tubo può usurarsi o deteriorarsi, causando movimenti eccessivi e una selezione imprecisa delle marce.
È incluso anche il giunto terminale dell'asta del cambio OE Match, un componente fondamentale che collega l'asta del cambio al meccanismo della trasmissione. Questo giunto garantisce un trasferimento preciso degli input del guidatore nei cambi di marcia e il suo corretto funzionamento è essenziale per una cambiata fluida e precisa.
Per completare l'installazione, il kit include un dado esagonale originale Porsche (N10155210), che fornisce la ferramenta di fissaggio corretta per un montaggio sicuro e un'adeguata tenuta della coppia di serraggio.
Insieme, questi componenti intervengono sui punti di usura più comuni della trasmissione della 964 C4, contribuendo a ripristinare un innesto delle marce preciso e reattivo e a migliorare la sensazione di guida complessiva, rendendo questo kit ideale sia per la manutenzione che per il restauro.
Questo kit ripristina il collegamento tra la leva del cambio e la trasmissione, eliminando il gioco e garantendo cambi di marcia precisi e reattivi.
Funzione
• Guida e supporta l'asta del cambio all'interno della trasmissione
• Garantisce il trasferimento accurato dell'input di selezione della marcia
• Riduce il gioco e l'allentamento nei collegamenti degli ingranaggi
• Migliora la precisione e la sensibilità dell'innesto delle marce
• Fornisce una soluzione completa per la riparazione dei leveraggi
L'usura del tubo guida della trasmissione e del giunto dell'asta del cambio può causare cambi di marcia vaghi o imprecisi, un gioco eccessivo nella leva del cambio e una riduzione della sicurezza di guida. Se non si interviene, questo problema può peggiorare nel tempo e compromettere le prestazioni della trasmissione. La sostituzione di questi componenti in un kit garantisce che tutti i punti critici soggetti a usura vengano trattati contemporaneamente, ripristinando cambi di marcia precisi e fluidi e migliorando la guidabilità complessiva.
Quando sostituire
• Il cambio delle marce risulta allentato o impreciso
• Gioco eccessivo nella leva del cambio
• Difficoltà nell'innesto fluido delle marce
• Durante la manutenzione del leveraggio del cambio o della trasmissione
• Nell'ambito di interventi di restauro o di aggiornamento della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96442401102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Kit completo di pompa carburante ad alta pressione OE Match progettato per i modelli Porsche Cayenne 957 3.6L, comprensivo di tutti i componenti essenziali necessari per una corretta installazione e un funzionamento affidabile del sistema di alimentazione. Questo kit include una pompa carburante OE Match di alta qualità insieme a componenti di supporto originali Porsche per garantire una corretta installazione e un'affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
Porsche Cayenne 957 (9PA) 3.6L 2007-2010
Diagramma di riferimento n. 16, 18, 19
Contenuto del kit
1 pompa carburante ad alta pressione OE Match 95511031600
1x Seguace albero a camme pompa carburante originale Porsche 95511030100
3 bulloni originali Porsche N10622101 per pompa carburante ad alta pressione
A completamento della pompa, il kit include un bilanciere originale Porsche, un componente soggetto a usura critica che si trova tra la pompa e l'albero a camme. Si raccomanda vivamente di sostituire questo componente durante l'installazione della pompa per prevenire l'usura precoce e garantire un funzionamento regolare.
Inoltre, il kit include tre bulloni originali Porsche per la pompa del carburante ad alta pressione (N10622101), fornendo la ferramenta corretta necessaria per un montaggio sicuro e un corretto mantenimento della coppia di serraggio.
Questo kit completo garantisce la compatibilità, semplifica l'installazione ed elimina la necessità di reperire i singoli componenti separatamente, risultando ideale sia per le officine professionali che per la manutenzione fai-da-te.
Questo kit ripristina il sistema di alimentazione del carburante ad alta pressione, garantendo che il motore riceva carburante alla pressione corretta per una combustione efficiente e prestazioni ottimali.
Funzione
• Genera un'elevata pressione del carburante per i sistemi a iniezione diretta
• Garantisce un'erogazione precisa del carburante agli iniettori
• Mantiene le prestazioni e l'efficienza del motore
• Fornisce una soluzione di installazione completa con i componenti corretti
• Garantisce l'affidabilità e l'integrità del sistema a lungo termine
Una pompa del carburante ad alta pressione difettosa o un bilanciere usurato possono causare una riduzione della pressione del carburante, scarse prestazioni del motore, mancate accensioni o problemi di avviamento. Poiché questi componenti lavorano insieme sotto carico elevato, la loro sostituzione completa contribuisce a prevenire guasti futuri e garantisce un funzionamento costante.
L'utilizzo di un kit completo garantisce inoltre una corretta installazione e riduce il rischio di trascurare componenti soggetti a usura critici.
Quando sostituire
• Il motore gira ma fatica ad avviarsi
• Perdita di potenza o esitazione evidenti
• Codici di errore relativi al sistema di pressione del carburante
• Segni di usura o danneggiamento del bilanciere
• Durante la manutenzione o l'assistenza al sistema di alimentazione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511031601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356C 1963-65
Luce interna Porsche con cornice in ottone – Un accessorio di alta qualità per gli interni.
Il prezzo è per ciascuno
Questa luce interna con cornice in ottone lavorata con precisione è progettata per elevare l'aspetto e l'atmosfera degli interni della tua Porsche. Più che un semplice componente funzionale, funge da raffinato elemento di design che valorizza l'estetica complessiva dell'abitacolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356C 1963-65
Solo modelli coupé
Realizzata in ottone di alta qualità e rifinita con un rivestimento protettivo trasparente, questa lampada da interni offre una luce intensa e duratura, garantendo al contempo un'eccellente resistenza alla corrosione e all'usura. La sua combinazione di robustezza e stile senza tempo la rende ideale sia per progetti di restauro che di ammodernamento.
A cosa serve questa luce interna
Questa luce interna fornisce l'illuminazione essenziale dell'abitacolo, fungendo al contempo da elegante dettaglio estetico.
È utile:
• Illuminare la cabina in modo chiaro e uniforme
• Valorizza l'estetica degli interni con una finitura di alta qualità
• Si abbinano perfettamente ad interni classici o di alta gamma.
• Offrono durata e resistenza alla corrosione di lunga durata.
• Mantenere un aspetto interno raffinato e originale
Cosa rende diversa questa luce per interni?
Non si tratta di un ricambio di riproduzione standard. È stato progettato e realizzato ponendo particolare attenzione sia alla qualità che all'impatto visivo.
Materiale di base in ottone
Realizzato in ottone resistente alla corrosione, un materiale raramente utilizzato nella produzione di massa moderna, offre sia durata che un aspetto distintivo di alta qualità.
Formatura di precisione
Prodotto secondo standard rigorosi per garantire superfici lisce e impeccabili, prive di distorsioni o imperfezioni.
Finitura superficiale multistrato
Finitura ottenuta mediante un processo a più fasi per un risultato di lucentezza profonda e uniforme che mantiene il suo aspetto nel tempo.
Rivestimento protettivo trasparente
La superficie in ottone è trattata con una vernice trasparente per preservarne la finitura e prevenire l'ossidazione.
Costruzione resistente
Progettato per un utilizzo a lungo termine, mantiene sia la funzionalità che la qualità estetica anche con un uso regolare.
Progettato per durare nel tempo e curato nei dettagli.
Ogni aspetto di questa illuminazione interna è stato attentamente considerato:
• Progettato con precisione per un montaggio perfetto
• Realizzato con cura utilizzando materiali di alta qualità
• Testato a fondo per garantire durata e qualità della finitura
Il risultato è un componente che non solo offre prestazioni affidabili, ma migliora anche l'ambiente interno.
Perché aggiornare l'illuminazione interna?
Le luci interne standard sono spesso puramente funzionali e possono risultare prive di fascino estetico, soprattutto in interni ristrutturati o ammodernati.
L'aggiornamento offre:
• Una finitura di alta qualità e di pregio
• Dettagli interni migliorati
• Maggiore coesione visiva nelle build classiche
• Una caratteristica distintiva all'interno della cabina
• Durata nel tempo superiore rispetto ai componenti standard
Ideale per
• Progetti di restauro di Porsche classiche
• Miglioramenti nella rifinitura e nei dettagli degli interni
• Realizzazioni di interni di alta gamma o su misura
• Proprietari alla ricerca di componenti unici e di alta qualità
• Sostituzione delle luci interne usurate o vetuste
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90163210129
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Questo rivetto ad espansione è una clip di fissaggio OE Match prodotta per replicare le specifiche originali Porsche in termini di adattamento, funzionalità e durata. Questo rivetto in plastica a pressione è ampiamente utilizzato nei veicoli Porsche per fissare componenti leggeri come coperture paraurti, rivestimenti passaruota, sottoscocca e pannelli di rivestimento.
Ampiamente utilizzato in diverse gamme di modelli Porsche, tra cui:
Porsche 911 (964, 993, 996, 997, 991)
Porsche Boxster e Cayman (986, 987, 981, 982)
Porsche Cayenne (955, 957)
Porsche Panamera (970)
Le applicazioni più comuni includono:
Coperture paraurti
Rivestimenti passaruota
Sottoscocca e paraspruzzi
Minigonne laterali e pannelli di rivestimento
Ideale sia per la manutenzione che per il restauro, questo rivetto OE Match contribuisce a mantenere l'allineamento dei pannelli corretto in fabbrica e previene movimenti, vibrazioni o distacchi di componenti essenziali delle finiture.
Questo rivetto ad espansione fornisce un punto di fissaggio sicuro per vari elementi della carrozzeria e delle finiture. Blocca i componenti in posizione espandendosi all'interno del foro di montaggio, assicurando che i pannelli rimangano correttamente allineati e saldamente fissati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99959194140
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Questo tendicatena è un componente di ricambio di alta qualità, equivalente all'originale, progettato per i motori boxer a sei cilindri raffreddati ad acqua di Porsche. Installato all'interno del sistema di distribuzione, questo tendicatena idraulico garantisce che la catena di distribuzione rimanga correttamente tensionata contro gli ingranaggi dell'albero a camme e dell'albero motore.
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Porsche 996 Carrera 1998-2004
Riferimento diagramma n. 34
Progettato per soddisfare le specifiche originali Porsche, questo componente svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una fasatura precisa delle valvole e un funzionamento fluido del motore. Viene solitamente montato nella parte superiore destra del motore e lavora in sinergia con le guide e le guarnizioni per stabilizzare il movimento della catena.
Prevenendo il gioco nella catena di distribuzione, il tendicatena aiuta a evitare una fasatura irregolare del motore, un'usura eccessiva e potenziali danni interni al motore.
Questo tendicatena utilizza la pressione idraulica per mantenere una tensione costante sulla catena di distribuzione del motore. Compensa l'allungamento e l'usura della catena nel tempo, assicurando che gli alberi a camme ruotino in perfetta sincronia con l'albero motore.
Funzione
• Mantiene la corretta tensione della catena di distribuzione durante il funzionamento del motore
• Previene l'allentamento e il disallineamento della catena
• Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e prestazioni ottimali del motore.
• Riduce la rumorosità del motore, soprattutto durante le partenze a freddo
• Protegge dallo slittamento o dal salto della catena di distribuzione, che possono causare gravi danni al motore.
Un tendicatena usurato o difettoso può causare un allentamento della catena di distribuzione, con conseguente fasatura errata delle valvole e potenziali danni al motore. Nei casi più gravi, la catena può saltare dei denti, provocando un guasto interno catastrofico. La sostituzione del tendicatena garantisce un corretto controllo della catena, protegge i componenti del motore e ripristina un funzionamento fluido e silenzioso.
Quando sostituire
• Rumore di sferragliamento o di catena all'avvio a freddo
• Problemi di fasatura del motore o sintomi di mancata accensione
• Durante la revisione della catena di distribuzione o del motore
• Motori con elevato chilometraggio e tenditori originali
• Evidenza di perdite d'olio o di riduzione della pressione idraulica
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610518802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
250 ml
Concentrato 1:120
Mantieni il parabrezza perfettamente pulito con il concentrato per lavavetri OE Match da 250 ml: una soluzione compatta ma altamente efficace per la cura dell'auto, pensata per la guida di tutti i giorni. Grazie all'impressionante rapporto di diluizione di 1:120, questa potente formula offre un valore eccezionale, consentendo di ottenere grandi quantità di liquido lavavetri da un'unica bottiglia.
Formulato per combattere lo sporco stradale, i residui di insetti e la pellicola del traffico, garantisce una finitura senza aloni e striature per una guida più sicura in tutte le condizioni. L'azione pulente avanzata assicura che i tergicristalli scorrano fluidamente sul vetro, riducendo aloni e migliorando istantaneamente la visibilità.
Adatto all'uso tutto l'anno, questo liquido lavavetri concentrato aiuta a mantenere una visibilità ottimale in qualsiasi condizione atmosferica, ed è sicuro per vernici, gomma e plastica. Il suo formato compatto da 250 ml lo rende comodo da tenere in auto per rabbocchi rapidi ogni volta che è necessario.
Caratteristiche principali:
• Concentrato ad alta concentrazione 1:120 per la massima economicità
• Rimuove efficacemente sporco, insetti e residui stradali
• Finitura senza striature né sbavature per una visibilità ottimale.
• Adatto a tutti i veicoli e sistemi di lavaggio
• Flacone compatto da 250 ml: ideale per la conservazione e il trasporto
Soluzione pratica ed economica, OE Match Screen Wash è perfetto per gli automobilisti che desiderano mantenere il parabrezza pulito con il minimo sforzo e la massima efficienza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004400204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Tubo di riempimento dell'olio motore
Questo tubo di riempimento dell'olio motore è progettato per la Porsche 986 Boxster e sostituisce direttamente i tubi di riempimento dell'olio usurati o danneggiati. Collega il tappo di riempimento dell'olio al motore, consentendo un riempimento pulito e controllato dell'olio motore, mantenendo al contempo un sistema sigillato.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Riferimento diagramma n. 19
Nella Porsche 986, il tubo di riempimento dell'olio attraversa la carrozzeria dal vano bagagli posteriore al motore. A causa della sua lunghezza e dell'esposizione a calore e vibrazioni, è un componente soggetto a usura che può deteriorarsi nel tempo.
A cosa serve questo tubo di riempimento dell'olio?
Il tubo del bocchettone di riempimento dell'olio costituisce il canale per aggiungere in sicurezza l'olio motore al motore.
È utile:
• Fornire un percorso sigillato dal tappo del serbatoio al motore
• Prevenire perdite di olio e fuoriuscite di vapore
• Assicurarsi che il riempimento dell'olio sia pulito e preciso
• Mantenere una corretta ventilazione del carter motore
• Garantire l'integrità complessiva del sistema di lubrificazione del motore
Un tubo di riempimento che funzioni correttamente è essenziale sia per la manutenzione che per l'affidabilità del motore.
Perché i tubi del bocchettone di riempimento dell'olio si guastano
Nel tempo, il tubo di riempimento dell'olio originale può deteriorarsi a causa del calore, dell'età e delle vibrazioni del motore.
Le cause più comuni includono:
Crepe e spaccature
Le parti in plastica e gomma possono diventare fragili e screpolarsi.
Contaminazione da petrolio
L'esposizione costante ai vapori di petrolio può degradare i materiali.
Esposizione al calore
Le temperature elevate nel vano motore accelerano l'usura e l'indurimento.
Movimento e vibrazione
Il movimento del motore può sollecitare eccessivamente il tubo e i raccordi.
Sintomi di un tubo di riempimento dell'olio difettoso
• Odore di olio proveniente dal vano motore o dall'abitacolo
• Perdite d'olio visibili intorno al tubo di riempimento
• Difficoltà nell'aggiungere olio
• Spie di avvertimento del motore relative a perdite di vuoto
• Funzionamento irregolare a causa di perdite d'aria nel sistema
Un tubo di riempimento danneggiato può causare perdite d'olio e l'ingresso di aria non misurata nel motore.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo
Riparare le perdite d'olio
La sostituzione di un tubo incrinato previene perdite d'olio e contaminazioni.
Ripristinare una corretta sigillatura
Garantisce che il sistema dell'olio rimanga sigillato e funzioni correttamente.
Migliorare le prestazioni del motore
Elimina le perdite di vuoto che possono influire sul funzionamento del motore.
Manutenzione essenziale per veicoli datati
Un punto debole comune nei modelli Porsche 986.
Ricambio a montaggio diretto
Progettato per corrispondere alle specifiche originali Porsche, per una facile installazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610725403
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Tubo di alimentazione del radiatore di destra
Questo tubo di alimentazione del radiatore destro è progettato per i modelli Porsche 997 e 987 Boxster/Cayman. Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento anteriore, trasportando il liquido refrigerante dal motore al radiatore per garantire un'efficiente dissipazione del calore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 10
Con la configurazione a motore centrale e posteriore delle Porsche, il liquido di raffreddamento deve percorrere lunghe distanze tra il motore e i radiatori anteriori. Questo rende le condizioni dei tubi del liquido di raffreddamento fondamentali per mantenere stabili le temperature del motore e prevenire il surriscaldamento.
A cosa serve questo tubo di alimentazione del radiatore
Il tubo di alimentazione del radiatore trasporta il liquido di raffreddamento dal motore al radiatore anteriore, situato sul lato destro del veicolo.
È utile:
• Mantenere un flusso continuo di liquido refrigerante attraverso il sistema di raffreddamento
• Trasferire il calore dal motore al radiatore
• Garantire temperature di esercizio del motore stabili
• Garantire un raffreddamento efficiente in tutte le condizioni di guida
• Mantenere una pressione adeguata all'interno del circuito di raffreddamento.
Senza un tubo di alimentazione che funzioni correttamente, il flusso del liquido di raffreddamento può essere limitato o interrotto del tutto.
Perché i tubi di alimentazione del radiatore si guastano
Nel tempo, i tubi del liquido di raffreddamento sono esposti a calore, pressione e condizioni ambientali che ne causano l'usura e il cedimento.
Le cause più comuni includono:
Corrosione (su sezioni metalliche)
L'esposizione all'umidità e ai detriti stradali può causare corrosione nel tempo.
Crepe o spaccature
Le parti in plastica o gomma possono diventare fragili e rompersi.
Deterioramento delle guarnizioni e delle giunzioni
I collegamenti possono indebolirsi, provocando perdite.
Usura dovuta all'età
L'esposizione prolungata a cicli termici riduce la resistenza del materiale.
Sintomi di un tubo di alimentazione del radiatore difettoso
• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Il motore si surriscalda più del normale
• Corrosione o danni visibili sul tubo
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dopo la guida
La sostituzione di un tubo usurato o che perde è essenziale per prevenire il surriscaldamento e i danni al motore.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo
Prevenire il surriscaldamento del motore
Un tubo di alimentazione che funzioni correttamente garantisce una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.
Riparare le perdite di liquido refrigerante
La sostituzione dei tubi danneggiati ripristina la pressione del sistema ed elimina le perdite.
Mantenere l'efficienza del sistema di raffreddamento
Garantisce un trasferimento di calore ottimale e prestazioni del motore eccellenti.
Manutenzione preventiva essenziale
I componenti del sistema di raffreddamento devono essere ispezionati e sostituiti con l'usura.
Ricambio a montaggio diretto
Progettato per corrispondere alle specifiche originali Porsche per un montaggio corretto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710662204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo cofano motore posteriore in alluminio, conforme agli standard OE, è realizzato per replicare il design originale Porsche, offrendo al contempo i vantaggi di un peso ridotto, ed è progettato per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Questa versione OE Match offre il perfetto equilibrio tra aspetto fedele all'originale e miglioramento delle prestazioni, risultando ideale per restauri, allestimenti leggeri o auto stradali potenziate.
Il cofano motore protegge il vano motore consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per il raffreddamento. La struttura in alluminio riduce il peso del retrotreno, migliorando l'equilibrio e le caratteristiche di maneggevolezza.
Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Riduce il peso del veicolo rispetto alle versioni in acciaio
• Migliora la distribuzione del peso e la maneggevolezza
• Mantiene lo stile e l'adattamento di fabbrica
I coperchi originali in acciaio possono, nel tempo, subire corrosione, danni o presentare un'aderenza non perfetta. Il passaggio a una versione in alluminio non solo ripristina la corretta aderenza, ma offre anche una notevole riduzione di peso.
Questo è particolarmente vantaggioso per gli appassionati che cercano prestazioni migliori o che desiderano costruire modelli Porsche leggeri e fedeli all'epoca.
Quando sostituire
• Ruggine o corrosione sul coperchio originale in acciaio
• Danni accidentali o strutturali
• Allineamento o montaggio scadente dei pannelli
• Riduzione del peso per configurazioni ad alte prestazioni
• Durante i progetti di restauro o ammodernamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91151290301ALU
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo cofano posteriore del motore (coperchio del bagagliaio/copertura motore) di qualità OE Match è un ricambio diretto per il codice Porsche 91151201065GRV, prodotto secondo le specifiche originali per un montaggio preciso e una finitura di qualità da restauro. È progettato per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989 (serie G).
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Realizzata in acciaio di alta qualità, questa versione presenta il design piatto (senza spoiler), come quello montato su molti modelli Carrera standard e non Turbo.
Il pannello riproduce fedelmente i contorni originali, i punti di fissaggio delle cerniere e la posizione dei fermi, garantendo una perfetta integrazione con i componenti originali.
Progettata per durare nel tempo e per un utilizzo prolungato, la struttura in acciaio offre resistenza e indeformabilità, risultando ideale sia per il restauro che per l'uso quotidiano su veicoli Porsche classici.
Il cofano posteriore protegge il vano motore dagli agenti esterni, consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per favorire il raffreddamento del motore raffreddato ad aria. Costituisce inoltre un elemento chiave, sia dal punto di vista estetico che strutturale, dell'iconico design posteriore della Porsche 911.
Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Mantiene la struttura e l'allineamento della parte posteriore della carrozzeria
• Fornisce il supporto per il montaggio dei componenti della griglia e del fermo
• Preserva l'aspetto originale di fabbrica
I cofani motore originali sono soggetti a ruggine, corrosione e danni dovuti all'età e agli agenti atmosferici. Pannelli non adatti o non conformi possono compromettere il flusso d'aria di raffreddamento, l'allineamento e l'aspetto generale del veicolo. La sostituzione con un cofano in acciaio originale (OE Match) garantisce un montaggio corretto, ripristina l'integrità strutturale e mantiene l'aspetto autentico del veicolo.
Quando sostituire
• Ruggine, corrosione o vernice che si scrosta
• Incidente o danni strutturali
• Allineamento o montaggio errato dei pannelli
• Coperchio montato in modo errato o modificato
• Durante il restauro completo o la riverniciatura
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91151201065GRV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo cofano motore posteriore in alluminio OE Match è realizzato per replicare il design originale Porsche, offrendo al contempo i vantaggi di una costruzione leggera. Basato sullo stesso design della versione in acciaio (91151201000), garantisce un montaggio preciso con le cerniere, i meccanismi di chiusura e i componenti della griglia originali.
Adatto a:
Porsche 911 modello F 1969-73
Realizzato in alluminio di alta qualità, questo pannello mantiene i contorni e i punti di fissaggio corretti, garantendo una perfetta integrazione con i componenti originali.
Su alcuni modelli Porsche ad alte prestazioni venivano utilizzati coperchi motore in alluminio per ridurre il peso, soprattutto nella parte posteriore del veicolo, migliorando l'equilibrio e la reattività di guida. Questa versione OE Match è ideale sia per il restauro che per le elaborazioni orientate alle prestazioni.
Il cofano motore protegge il vano motore consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per il raffreddamento. La struttura in alluminio riduce il peso del retrotreno, migliorando la dinamica e la reattività complessive del veicolo.
Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Riduce il peso complessivo del veicolo rispetto all'acciaio
• Migliora la maneggevolezza e la distribuzione del peso
• Mantiene lo stile originale di fabbrica
I coperchi originali in acciaio possono subire corrosione, danni o essere sostituiti con pezzi non idonei nel corso del tempo. Il passaggio a una versione in alluminio offre sia la fedeltà al restauro originale (per alcuni modelli) sia un miglioramento delle prestazioni grazie alla riduzione del peso.
Ciò è particolarmente vantaggioso per gli appassionati che desiderano replicare allestimenti leggeri fedeli all'epoca o migliorare la dinamica di guida.
Quando sostituire
• Ruggine o corrosione sul coperchio originale in acciaio
• Danni accidentali o strutturali
• Allineamento o montaggio dei pannelli non corretti
• Riduzione del peso per configurazioni ad alte prestazioni
• Durante i progetti di restauro o ammodernamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91151201000ALU
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo cofano motore posteriore OE Match è un ricambio diretto per il codice Porsche 91151290302GRV, prodotto secondo le specifiche originali per garantire un montaggio preciso e una qualità di restauro. È progettato per i modelli Porsche 911 e 912 dal 1967 al 1973.
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1969 - 1973 (non Turbo)
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche: 91151290302
Realizzato in acciaio di alta qualità, questo pannello riproduce fedelmente il design originale di fabbrica, inclusi i contorni e i punti di fissaggio corretti, garantendo la compatibilità con i componenti originali.
Come parte integrante della carrozzeria posteriore, il cofano si integra con le cerniere, i meccanismi di chiusura e le griglie originali. Le versioni in acciaio erano comunemente montate sui modelli standard, offrendo durata e resistenza nel tempo, pur mantenendo l'aspetto classico.
Il cofano motore protegge il vano motore dagli agenti esterni, consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per favorire il raffreddamento. Costituisce inoltre un elemento strutturale e visivo fondamentale dell'iconico design posteriore della Porsche 911.
Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Mantiene la struttura e l'allineamento della parte posteriore della carrozzeria
• Mantiene lo stile originale di fabbrica
I cofani motore originali sono soggetti a ruggine, corrosione e danni nel tempo. Pannelli non corretti o che non si adattano bene possono compromettere l'allineamento, il flusso d'aria di raffreddamento e l'aspetto generale del veicolo. La sostituzione con un coperchio in acciaio originale (OE Match) ripristina il corretto montaggio, garantisce la durata e mantiene l'aspetto originale, aspetto particolarmente importante per il restauro di Porsche classiche.
Quando sostituire:
• Ruggine, corrosione o danni strutturali
• Allineamento o montaggio dei pannelli non corretti
• Coperchio montato in modo errato o non originale
• Danni causati da impatto posteriore
• Durante il restauro completo o la riverniciatura
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91151290302GRV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il cofano motore posteriore in alluminio OE Match è una versione leggera del classico cofano Porsche, progettato per i modelli 911 e 912 a passo lungo (LWB) (1969-1973). Sostituisce il pannello originale in acciaio con una struttura in alluminio più leggera.
Adatto a:
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (passo corto)
*** Solo per veicoli sprovvisti di tergicristallo posteriore.
Questo cofano motore posteriore in alluminio OE Match è realizzato per replicare il design originale di fabbrica, offrendo al contempo i vantaggi di un peso ridotto. Presenta le stesse dimensioni e geometria del cofano in acciaio standard 91151290302, garantendo la compatibilità con cerniere, sistemi di chiusura e componenti della griglia originali.
Su alcuni modelli orientati alle prestazioni, come le prime varianti della 911S, venivano utilizzati cofani motore in alluminio leggero, dove la riduzione del peso posteriore contribuiva a migliorare la maneggevolezza e la reattività.
Il cofano motore copre e protegge il vano motore, consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per il raffreddamento. La struttura in alluminio riduce il peso nella parte posteriore del veicolo, contribuendo a migliorare l'equilibrio e la dinamica di guida.
Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore
• Riduce il peso complessivo del veicolo (rispetto all'acciaio)
• Migliora la distribuzione del peso e la maneggevolezza
I coperchi motore originali possono subire corrosione, danni o essere sostituiti con componenti non idonei nel corso del tempo. Il passaggio a una versione in alluminio offre sia la fedeltà al restauro originale (per alcuni modelli) sia prestazioni migliori grazie alla riduzione del peso. È particolarmente vantaggioso per gli appassionati che restaurano auto d'epoca o che costruiscono auto classiche leggere e performanti.
Quando sostituire
• Ruggine o corrosione sul coperchio originale in acciaio
• Danni accidentali o strutturali
• Montaggio o allineamento inadeguato dei pannelli
• Riduzione del peso per configurazioni ad alte prestazioni
• Durante il restauro completo o l'aggiornamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90151201023ALU
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questo cofano posteriore (cofano motore/portellone) di ricambio originale (OE Match) è un ricambio diretto per il codice Porsche 90151201023, prodotto secondo le specifiche originali per un montaggio preciso e un restauro autentico. È progettato specificamente per i modelli Porsche 911 e 912 a passo corto (SWB) dal 1965 al 1968.
Adatto a:
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (passo corto)
*** Solo per veicoli sprovvisti di tergicristallo posteriore.
Realizzato in acciaio di alta qualità, questo cofano posteriore riproduce fedelmente il design originale di fabbrica, compreso il montante di supporto centrale sotto la griglia, una caratteristica distintiva dei modelli precedenti al 1968. Questa barra strutturale divide l'apertura di aspirazione ed è fondamentale per l'autenticità nei progetti di restauro.
Il cofano posteriore racchiude il vano motore, proteggendo i componenti interni e consentendo al contempo il passaggio dell'aria attraverso la griglia per il raffreddamento del motore. Funge anche da pannello strutturale ed estetico della carrozzeria, contribuendo al design classico del veicolo. Per i primi modelli di 911, il design corretto del cofano garantisce un flusso d'aria adeguato e mantiene un aspetto fedele all'epoca.
Funzione
• Copre e protegge il vano motore
• Consente il flusso d'aria per il raffreddamento del motore attraverso le aperture della griglia
• Mantiene l'integrità strutturale della sezione posteriore della carrozzeria
• Preserva l'aspetto e il design originali di fabbrica
I cofani posteriori originali possono presentare segni di corrosione, danni da incidente o essere stati sostituiti erroneamente con pannelli di tipo successivo. I primi cofani a passo corto con montante centrale sono sempre più rari e molto ricercati per restauri accurati. La sostituzione con un pannello OE Match corretto ripristina l'aspetto originale di fabbrica, garantisce un montaggio perfetto e preserva l'integrità storica del veicolo.
Quando sostituire:
• Ruggine, corrosione o danni strutturali
• Coperchio del bagagliaio di tipo successivo montato in modo errato
• Allineamento o montaggio scadente dei pannelli
• Durante il restauro completo della carrozzeria o la riverniciatura
• Correzione dell'autenticità per le build classiche
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90151201023
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri