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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Tubo di riempimento dell'olio motore
Questo tubo di riempimento dell'olio motore è progettato per la Porsche 986 Boxster e sostituisce direttamente i tubi di riempimento dell'olio usurati o danneggiati. Collega il tappo di riempimento dell'olio al motore, consentendo un riempimento pulito e controllato dell'olio motore, mantenendo al contempo un sistema sigillato.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Riferimento diagramma n. 19
Nella Porsche 986, il tubo di riempimento dell'olio attraversa la carrozzeria dal vano bagagli posteriore al motore. A causa della sua lunghezza e dell'esposizione a calore e vibrazioni, è un componente soggetto a usura che può deteriorarsi nel tempo.
A cosa serve questo tubo di riempimento dell'olio?
Il tubo del bocchettone di riempimento dell'olio costituisce il canale per aggiungere in sicurezza l'olio motore al motore.
È utile:
• Fornire un percorso sigillato dal tappo del serbatoio al motore
• Prevenire perdite di olio e fuoriuscite di vapore
• Assicurarsi che il riempimento dell'olio sia pulito e preciso
• Mantenere una corretta ventilazione del carter motore
• Garantire l'integrità complessiva del sistema di lubrificazione del motore
Un tubo di riempimento che funzioni correttamente è essenziale sia per la manutenzione che per l'affidabilità del motore.
Perché i tubi del bocchettone di riempimento dell'olio si guastano
Nel tempo, il tubo di riempimento dell'olio originale può deteriorarsi a causa del calore, dell'età e delle vibrazioni del motore.
Le cause più comuni includono:
Crepe e spaccature
Le parti in plastica e gomma possono diventare fragili e screpolarsi.
Contaminazione da petrolio
L'esposizione costante ai vapori di petrolio può degradare i materiali.
Esposizione al calore
Le temperature elevate nel vano motore accelerano l'usura e l'indurimento.
Movimento e vibrazione
Il movimento del motore può sollecitare eccessivamente il tubo e i raccordi.
Sintomi di un tubo di riempimento dell'olio difettoso
• Odore di olio proveniente dal vano motore o dall'abitacolo
• Perdite d'olio visibili intorno al tubo di riempimento
• Difficoltà nell'aggiungere olio
• Spie di avvertimento del motore relative a perdite di vuoto
• Funzionamento irregolare a causa di perdite d'aria nel sistema
Un tubo di riempimento danneggiato può causare perdite d'olio e l'ingresso di aria non misurata nel motore.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo
Riparare le perdite d'olio
La sostituzione di un tubo incrinato previene perdite d'olio e contaminazioni.
Ripristinare una corretta sigillatura
Garantisce che il sistema dell'olio rimanga sigillato e funzioni correttamente.
Migliorare le prestazioni del motore
Elimina le perdite di vuoto che possono influire sul funzionamento del motore.
Manutenzione essenziale per veicoli datati
Un punto debole comune nei modelli Porsche 986.
Ricambio a montaggio diretto
Progettato per corrispondere alle specifiche originali Porsche, per una facile installazione.
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L/3.6L 1997-05
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Riferimento diagramma n. 15
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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Porsche 996 GT3 2000-05
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Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
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