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Boulons d'étrier / vis de disque
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Convient aux étriers arrière.

Convient :
Porsche964C2/C4
Porsche 964RS
Schéma réf No 12.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient aux étriers avant.

Convient :
Porsche 964 Turbo
Porsche 964 Turbo Look2
Porsche 964 RS
Schéma réf n° 17.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Vis de fixation du disque de frein - M6 x 12
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par disque
Assurez une installation sûre et précise du disque de frein grâce à cette vis de montage de disque de frein OE Match 90026904701. Utilisée sur une large gamme de modèles Porsche, cette petite pièce de fixation essentielle fixe le disque de frein (rotor) au moyeu de roue lors du montage et de l'entretien.
Convient à :
- Porsche 911
- Porsche 924S
- Porsche 944
- Porsche 964
- Porsche 993
- Porsche 996
- Porsche 997
- Porsche Boxster 986
- Porsche Boxster 987
- Porsche Cayman
Bien que les boulons de roue fixent fermement le disque de frein contre le moyeu, la vis de fixation du disque joue un rôle important dans le maintien d'un alignement correct du disque lors du montage. Ceci garantit un positionnement précis du disque de frein, simplifie l'entretien des roues et des freins et empêche tout mouvement lors du démontage de la roue.
En raison de l'exposition répétée à la chaleur, à la corrosion, à l'humidité et aux interventions sur les freins, ces vis peuvent se gripper, s'endommager ou se déformer avec le temps. Le remplacement de la vis de fixation lors du changement des disques de frein garantit un entretien ultérieur sans problème et un remontage correct du système de freinage.
À quoi sert une vis de fixation de disque de frein ?
La vis de fixation du disque de frein permet de fixer le disque de frein au moyeu de la roue avant le montage de celle-ci.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Positionner correctement le disque de frein sur le moyeu
- Maintenir l'alignement du disque pendant l'assemblage
- Empêcher le mouvement du disque lorsque la roue est retirée
- Simplifier l'entretien des freins
- Assurer une installation précise des disques de frein
- Procédures d'assistance au montage des roues et des moyeux
- Contribuer au maintien des normes de montage des freins d'usine
Bien que petite, cette pièce joue un rôle important dans la maintenance et le montage du système de freinage.
Pourquoi les vis de fixation des disques de frein cassent-elles ?
Les vis de fixation des freins fonctionnent dans un environnement difficile et sont fréquemment retirées lors de l'entretien des freins.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Corrosion et rouille
- Cycles thermiques dus aux systèmes de freinage
- Têtes de vis arrondies ou abîmées
- Fils grippés
- Techniques d'élimination inappropriées
- Corrosion galvanique entre métaux
- Détérioration liée à l'âge
- Entretien répété des freins
Il est fréquent que les vis d'origine deviennent difficiles à retirer après des années d'utilisation.
Quand faut-il remplacer les vis de fixation des disques de frein ?
Les vis de fixation des disques de frein doivent toujours être inspectées lors de l'entretien des freins.
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Installation de nouveaux disques de frein
- Les têtes de vis se détériorent
- Les fils présentent des signes d'usure.
- La corrosion est présente
- Les vis se bloquent lors du retrait
- Réalisation de travaux de remise en état des freins
- Restauration de modèles Porsche anciens
- Effectuer la maintenance préventive
De nombreux spécialistes Porsche remplacent systématiquement les vis de fixation lors du remplacement des disques de frein afin d'éviter des problèmes d'entretien ultérieurs.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des vis de fixation des disques de frein usées ou corrodées contribue à garantir un assemblage correct des freins et facilite les futurs entretiens.
Les avantages comprennent :
- Emplacement sécurisé du disque de frein
- Entretien des freins facilité
- Risque réduit de saisie de matériel
- Précision d'assemblage améliorée
- Meilleure fiabilité à long terme
- Prévention des filetages de moyeu endommagés
- Rétablissement des normes d'ajustement d'usine
- Entretien des freins de qualité professionnelle
Une nouvelle vis de fixation est un ajout peu coûteux mais utile à toute révision des freins.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90026904701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Références : 99335142510, 99335142610, 3604209301, 3604209302
Kit de réparation d'étriers de freins avant d'origine pour Porsche 964 et 993 équipées d'étriers avant « Big Red ». Ce kit permet d'entretenir et de remettre en état les joints d'étanchéité des étriers avant, contribuant ainsi à maintenir un freinage fiable et un fonctionnement hydraulique optimal.
Convient à :
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991 - 1993
Porsche 993 (911)RS 1994 - 1997
Porsche 993 (911) TURBO 1994 - 1996
Le kit de réparation d'étrier de frein avant permet de rétablir le bon fonctionnement de l'étrier en remplaçant les composants susceptibles de s'user, de durcir, de se fissurer ou de fuir avec le temps. Une étanchéité correcte de l'étrier est essentielle pour maintenir la pression du liquide de frein, prévenir les fuites et garantir un freinage efficace et constant.
Fonctions
• Réparation et entretien de l'étrier de frein avant Big Red
• Assure une pression de freinage hydraulique correcte
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de frein au niveau de l'étrier
• Restaure l'étanchéité fiable des étriers de frein
• Convient pour la réfection des étriers et la restauration des systèmes de freinage
• Remplace les composants d'étanchéité usés, durcis, fissurés, qui fuient ou sont endommagés
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien des étriers de frein Porsche 964 et 993.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les joints d'étrier de frein et les pièces d'entretien associées sont exposés à la chaleur, au liquide de frein, à la pression, aux projections de la route, à l'humidité et aux freinages répétés. Avec le temps, ces composants peuvent durcir, se fissurer, gonfler, se fendre ou perdre leur étanchéité. Un étrier usé peut provoquer des fuites de liquide de frein, le grippage des pistons, un freinage irrégulier, une pédale molle, un frottement excessif des freins ou une efficacité de freinage réduite. La remise en état de l'étrier à l'aide d'un kit de réparation permet de rétablir un fonctionnement sûr et fiable du système de freinage.
Quand remplacer ce kit
• L'étrier de frein avant fuit du liquide de frein
• L'étrier de frein est en cours de reconstruction ou de remise à neuf.
• Les pistons d'étrier sont grippés ou ne se rétractent pas correctement.
• On observe un frottement des freins, un freinage irrégulier ou une mauvaise sensation à la pédale.
• Les joints sont fissurés, gonflés, durcis ou endommagés
Les étriers de frein Big Red sont en cours de restauration ou de revêtement en poudre.
• Une révision préventive du système de freinage est en cours.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit de réparation est compatible avec l'étrier de frein avant des Porsche 964 et 993 équipées d'étriers avant « Big Red ». Il s'utilise lors de l'entretien ou de la réfection des étriers.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661950610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
central tube 964 1989-94 301-15
-
frein à disque essieu avant 964 CARRERA 2 1990-94 602-00
-
frein à disque pont avant 964 CARRERA 4 et TURBO-LOOK CARRERA 4 1989-94 602-01
-
frein à disque essieu avant 964 TURBO, TURBO 3,6, TURBO-LOOK CARRERA 2 et CARRERA RS 1989-94 602-05
-
disc brake rear axle 964 CARRERA 4 and TURBO-LOOK CARRERA 4 1989 ONWARDS 603-00
-
disc brake rear axle 964 CARRERA 2 and TURBO-LOOK CARRERA 2 1992 ONWARDS 603-01
-
disc brake rear axle 964 TURBO, TURBO 3,6 and CARRERA RS 1989-94 603-03
-
disc brake rear axle 964 CARRERA 2 1989-94 603-05
Boulons et vis d'étrier de frein Porsche | Design911 : fixations de précision pour un freinage sûr et fiable
Les boulons d'étrier et les vis de disque sont des composants petits mais essentiels du système de freinage de votre Porsche. Ils garantissent une fixation sûre et constante des étriers et des disques de frein. Ces fixations maintiennent le couple et l'alignement corrects malgré des températures et des vibrations extrêmes. Avec le temps, ils peuvent se corroder, s'étirer ou perdre de la tension, compromettant ainsi la sécurité de freinage et l'intégrité des composants. Leur remplacement lors de l'entretien ou de la restauration des freins est essentiel pour garantir une fiabilité à long terme et un montage précis.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de boulons d'étrier et de vis de disque de frein, fabriqués en acier haute résistance et en alliages résistants à la corrosion. Chaque composant est conçu pour un ajustement précis, une durabilité et un couple de serrage constant. Idéales pour l'entretien, les mises à niveau ou les restaurations complètes, nos fixations garantissent la sécurité, la précision et la fidélité du système de freinage de votre Porsche.
À quoi servent les boulons d’étrier et les vis de disque ?
Les boulons d'étrier et les vis de disque fixent les principaux composants de freinage au moyeu et au système de suspension, garantissant ainsi la stabilité et un alignement correct du freinage.
Fonctions principales :
• Fixez les étriers de frein à leurs supports de montage.
• Fixez les disques de frein (rotors) aux moyeux de roue.
• Maintenir un alignement correct sous charge de freinage.
• Empêcher le mouvement des composants, les vibrations ou l’usure inégale.
• Soutient la sécurité et la cohérence sous haute température et pression.
Ces fixations conçues avec précision sont essentielles à l'intégrité structurelle du système de freinage de votre Porsche, maintenant des performances constantes et la confiance du conducteur.
Pourquoi les boulons d’étrier et les vis de disque tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Compte tenu de leur exposition à la chaleur, à l’humidité et aux contraintes de couple, les boulons d’étrier et les vis de disque subissent naturellement de l’usure et de la fatigue au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Corrosion ou rouille due à l’humidité et à l’exposition au sel de voirie.
• Usure ou étirement du fil dû à des serrages répétés.
• Fatigue thermique causée par des cycles de freinage intenses.
• Boulons grippés par oxydation ou application incorrecte du couple.
• Têtes cisaillées ou dénudées lors de l’entretien.
Lorsque les fixations se dégradent, elles peuvent se desserrer ou tomber en panne, entraînant des vibrations, du bruit et des mouvements dangereux des composants au niveau des freins. Leur remplacement garantit fiabilité et sécurité dans toutes les conditions de conduite.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos boulons d'étrier et vis de disque Porsche ?
Le remplacement des fixations usées ou corrodées rétablit la sécurité de montage et la stabilité structurelle de votre système de freinage. Les pièces de rechange de précision Design911 sont conçues pour répondre aux spécifications Porsche en matière de couple et de résistance des matériaux, garantissant ainsi des performances durables.
Principaux avantages :
• Rétablit un montage de frein sûr et stable.
• Empêche les vibrations, les mouvements ou l’usure des composants.
• Résistant à la corrosion, à la chaleur et aux contraintes mécaniques.
• Fabriqué en acier ou alliage traité à haute résistance.
• Conception à ajustement direct pour toutes les applications Porsche.
• Idéal pour les projets d’entretien, de mise à niveau ou de restauration.
Les boulons d'étrier et les vis de disque Porsche de Design911 offrent la résistance, la précision et la durabilité requises pour chaque système de freinage, garantissant que votre Porsche reste sûre, réactive et prête pour la route.
Points forts
• Boulons d'étrier et vis de disque de frein Porsche de qualité supérieure.
• Construction en acier haute résistance avec revêtement anticorrosion.
• Conçu pour un montage de frein sûr et sans vibrations.
• Indispensable pour l’entretien, la restauration ou la mise à niveau des freins.
• Convient à une large gamme de modèles Porsche classiques et modernes.
• Conçu pour une résistance et une fiabilité durables.