n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Références : 99335142510, 99335142610, 3604209301, 3604209302
Kit de réparation d'étriers de freins avant d'origine pour Porsche 964 et 993 équipées d'étriers avant « Big Red ». Ce kit permet d'entretenir et de remettre en état les joints d'étanchéité des étriers avant, contribuant ainsi à maintenir un freinage fiable et un fonctionnement hydraulique optimal.
Convient à :
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991 - 1993
Porsche 993 (911)RS 1994 - 1997
Porsche 993 (911) TURBO 1994 - 1996
Le kit de réparation d'étrier de frein avant permet de rétablir le bon fonctionnement de l'étrier en remplaçant les composants susceptibles de s'user, de durcir, de se fissurer ou de fuir avec le temps. Une étanchéité correcte de l'étrier est essentielle pour maintenir la pression du liquide de frein, prévenir les fuites et garantir un freinage efficace et constant.
Fonctions
• Réparation et entretien de l'étrier de frein avant Big Red
• Assure une pression de freinage hydraulique correcte
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de frein au niveau de l'étrier
• Restaure l'étanchéité fiable des étriers de frein
• Convient pour la réfection des étriers et la restauration des systèmes de freinage
• Remplace les composants d'étanchéité usés, durcis, fissurés, qui fuient ou sont endommagés
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien des étriers de frein Porsche 964 et 993.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les joints d'étrier de frein et les pièces d'entretien associées sont exposés à la chaleur, au liquide de frein, à la pression, aux projections de la route, à l'humidité et aux freinages répétés. Avec le temps, ces composants peuvent durcir, se fissurer, gonfler, se fendre ou perdre leur étanchéité. Un étrier usé peut provoquer des fuites de liquide de frein, le grippage des pistons, un freinage irrégulier, une pédale molle, un frottement excessif des freins ou une efficacité de freinage réduite. La remise en état de l'étrier à l'aide d'un kit de réparation permet de rétablir un fonctionnement sûr et fiable du système de freinage.
Quand remplacer ce kit
• L'étrier de frein avant fuit du liquide de frein
• L'étrier de frein est en cours de reconstruction ou de remise à neuf.
• Les pistons d'étrier sont grippés ou ne se rétractent pas correctement.
• On observe un frottement des freins, un freinage irrégulier ou une mauvaise sensation à la pédale.
• Les joints sont fissurés, gonflés, durcis ou endommagés
Les étriers de frein Big Red sont en cours de restauration ou de revêtement en poudre.
• Une révision préventive du système de freinage est en cours.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit de réparation est compatible avec l'étrier de frein avant des Porsche 964 et 993 équipées d'étriers avant « Big Red ». Il s'utilise lors de l'entretien ou de la réfection des étriers.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661950610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici
.jpg){kind=link}
Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar