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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Références : 99335142510, 99335142610, 3604209301, 3604209302
Kit de réparation d'étriers de freins avant d'origine pour Porsche 964 et 993 équipées d'étriers avant « Big Red ». Ce kit permet d'entretenir et de remettre en état les joints d'étanchéité des étriers avant, contribuant ainsi à maintenir un freinage fiable et un fonctionnement hydraulique optimal.
Convient à :
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991 - 1993
Porsche 993 (911)RS 1994 - 1997
Porsche 993 (911) TURBO 1994 - 1996
Le kit de réparation d'étrier de frein avant permet de rétablir le bon fonctionnement de l'étrier en remplaçant les composants susceptibles de s'user, de durcir, de se fissurer ou de fuir avec le temps. Une étanchéité correcte de l'étrier est essentielle pour maintenir la pression du liquide de frein, prévenir les fuites et garantir un freinage efficace et constant.
Fonctions
• Réparation et entretien de l'étrier de frein avant Big Red
• Assure une pression de freinage hydraulique correcte
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de frein au niveau de l'étrier
• Restaure l'étanchéité fiable des étriers de frein
• Convient pour la réfection des étriers et la restauration des systèmes de freinage
• Remplace les composants d'étanchéité usés, durcis, fissurés, qui fuient ou sont endommagés
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien des étriers de frein Porsche 964 et 993.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les joints d'étrier de frein et les pièces d'entretien associées sont exposés à la chaleur, au liquide de frein, à la pression, aux projections de la route, à l'humidité et aux freinages répétés. Avec le temps, ces composants peuvent durcir, se fissurer, gonfler, se fendre ou perdre leur étanchéité. Un étrier usé peut provoquer des fuites de liquide de frein, le grippage des pistons, un freinage irrégulier, une pédale molle, un frottement excessif des freins ou une efficacité de freinage réduite. La remise en état de l'étrier à l'aide d'un kit de réparation permet de rétablir un fonctionnement sûr et fiable du système de freinage.
Quand remplacer ce kit
• L'étrier de frein avant fuit du liquide de frein
• L'étrier de frein est en cours de reconstruction ou de remise à neuf.
• Les pistons d'étrier sont grippés ou ne se rétractent pas correctement.
• On observe un frottement des freins, un freinage irrégulier ou une mauvaise sensation à la pédale.
• Les joints sont fissurés, gonflés, durcis ou endommagés
Les étriers de frein Big Red sont en cours de restauration ou de revêtement en poudre.
• Une révision préventive du système de freinage est en cours.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit de réparation est compatible avec l'étrier de frein avant des Porsche 964 et 993 équipées d'étriers avant « Big Red ». Il s'utilise lors de l'entretien ou de la réfection des étriers.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661950610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Boulon de fixation d'étrier de frein - M12 x 1,5 x 85.
2 boulons nécessaires par étrier
Vendu à l'unité. Assurez-vous que votre système de freinage Porsche reste bien assemblé grâce à ce boulon de fixation d'étrier de frein. Conçu pour fixer fermement l'étrier de frein au montant de suspension, ce dispositif de fixation haute résistance est fabriqué pour répondre aux charges exigeantes rencontrées lors de la conduite quotidienne, d'une utilisation routière sportive et d'un freinage haute performance.
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 - avec freins PCCB
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-2012 - avec PCCB
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016 - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-2016 - avec PCCB
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 - avec PCCB
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16 - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-2016 – sans PCCB
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 – sans PCCB
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16 - avec et sans freins PCCB
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>> - avec ou sans PCCB
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>> - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>> - avec ou sans PCCB
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>> - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>> - avec ou sans PCCB
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019>> - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>> - avec ou sans PCCB
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>> - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>> - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019>> - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>> - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>> - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>> - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch) - avec et sans PCCB
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L - avec et sans PCCB
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 – avec PCCB
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>> – avec PCCB
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>> – avec PCCB
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>> – avec PCCB
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>> – avec PCCB
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>> – avec PCCB
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019>> – avec PCCB
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>> – avec PCCB
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>> – avec PCCB
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>> – sans PCCB
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019>> - sans PCCB
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>> - avec PCCB
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>> - sans PCCB
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>> - sans PCCB
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch) - avec PCCB
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch) - avec freins PCCB
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch) - avec PCCB
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch) - avec PCCB
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch) - avec PCCB
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch) - avec PCCB
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) - avec PCCB
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch) - avec freins PCCB
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) - sans PCCB
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch) - sans PCCB
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L - avec freins PCCB
Diagramme de référence n° 8
Lors de toute intervention sur les étriers de frein (entretien, remplacement des plaquettes ou des disques, ou remise en état des étriers), il est recommandé de vérifier l'état des boulons de fixation (usure, corrosion, filetage endommagé). Le remplacement des fixations usées ou endommagées contribue au maintien d'une force de serrage optimale et garantit un fonctionnement sûr et fiable du système de freinage.
Fabriqué en acier de haute qualité avec les dimensions et le filetage corrects, ce boulon de fixation assure un montage sûr et fiable pour une large gamme de modèles Porsche modernes.
À quoi sert le boulon de fixation de l'étrier de frein ?
Le boulon de fixation de l'étrier de frein permet de fixer solidement ce dernier au porte-moyeu ou au montant de suspension. Il assure le maintien d'un alignement précis de l'étrier tout en résistant aux importantes forces de freinage générées lors d'une forte décélération.
Pourquoi remplacer le boulon de fixation de l'étrier de frein ?
Les boulons de fixation des freins subissent des cycles thermiques répétés, des vibrations et des charges de serrage extrêmement élevées. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :
- Filetages corrodés ou endommagés
- Usure due aux démontages et installations répétés
- Perte du revêtement protecteur
- Couple de serrage incorrect suite à une intervention précédente
- Étirements ou fatigue après une utilisation prolongée
Le remplacement du boulon lors de l'entretien des freins permet de garantir que l'étrier reste bien fixé.
Symptômes courants d'un boulon de fixation usé ou endommagé
- Fils endommagés ou dénudés
- Corrosion sur la tige ou la tête du boulon
- Difficulté à obtenir le couple correct
- Mouvement de l'étrier dû à une fixation incorrecte
- Fixation présentant des signes de serrage excessif antérieur
Caractéristiques
- Boulon de fixation d'étrier de frein de remplacement direct
- Construction en acier haute résistance
- Fabrication de précision pour un ajustement parfait
- Conçu pour les charges de freinage exigeantes
- Idéal lors du remplacement des disques, plaquettes ou étriers de frein
- Contribue au maintien d'un alignement correct des étriers de frein
- Adapté aux applications routières et de performance
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700758500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici
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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar