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Liens de chute et bagues ARRIÈRE
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il s'agit d'un kit complet de remplacement de biellettes de barre antiroulis comprenant quatre biellettes de suspension identiques aux pièces d'origine pour les suspensions avant et arrière de la Porsche 911 964 .
1 biellette de suspension avant gauche - Référence d'origine : 96434307101
1 biellette de suspension avant droite - Référence d'origine : 96434307201
1 biellette de suspension arrière gauche - Référence d'origine : 96433307371
1 biellette de suspension arrière droite - Référence d'origine : 96433307402
Convient à :
Porsche 964 1990 - 1994 tous modèles
Diagramme de référence n° 18.
Ce produit est un ensemble de quatre biellettes de barre antiroulis compatibles avec les pièces d'origine (deux pour l'avant et deux pour l'arrière) qui relient chaque barre stabilisatrice (antiroulis) à son bras de suspension respectif sur la 911 (964). Les biellettes jouent un rôle crucial dans la dynamique de la suspension du véhicule en transférant les charges latérales en virage et en réduisant le roulis.
Les biellettes de ce kit permettent aux barres antiroulis de résister efficacement au roulis en répartissant les forces entre la barre et les bras de suspension. Ceci améliore la stabilité, l'adhérence et la précision de la conduite.
• Biellettes de suspension avant (96434307101 et 96434307201) : relient la barre stabilisatrice avant à la suspension avant
• Biellettes de suspension arrière (96433307371 et 96433307402) : relient la barre stabilisatrice arrière à la suspension arrière
En remplaçant les biellettes avant et arrière par des pièces d'origine, vous contribuez à rétablir une résistance au roulis équilibrée sur les quatre coins du véhicule.
Fonction:
• Transmet les forces de la barre stabilisatrice aux bras de suspension
• Réduit le roulis en virage
• Améliore l'équilibre et la précision de la direction
• Contribue à maintenir le contact et l'adhérence des pneus.
• Assure un comportement de suspension stable et prévisible à vitesse élevée
Les biellettes de barre antiroulis sont soumises à des mouvements, des charges et une chaleur constants dus à la conduite quotidienne et à une utilisation sportive. Avec le temps, leurs articulations et silentblocs peuvent s'user ou se desserrer, entraînant :
• Bruits de claquement ou de cognement sur les bosses
• Augmentation du roulis en virage
• Sensation de direction floue ou imprécise
• Usure irrégulière des pneus
• Équilibre de suspension compromis.
Le remplacement des biellettes de suspension avant et arrière par un jeu identique d'origine rétablit le bon fonctionnement de la barre stabilisatrice, contribue à maintenir une tenue de route prévisible et offre une expérience de conduite plus stable et plus sûre.
Quand remplacer ? Installez ce kit complet de biellettes de suspension lorsque :
• Vous entendez un bruit de suspension provenant soit de l'avant, soit de l'arrière
• La prise en main semble lâche ou instable
• Le véhicule présente une inclinaison excessive de la carrosserie
• Vous effectuez une révision complète de la suspension ou un alignement
• Les maillons d'origine présentent des signes d'usure, de jeu ou de détérioration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DROPLINKKIT964
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
OE Match rear stabiliser bar (anti-roll bar) link set for the Porsche 911 (964) rear suspension. The set includes both left and right rear drop links - OE ref no 96433307371 and 96433307402 - engineered to match the original Porsche components in fit, strength, and function.
SET OF 2 links - for left and right side.
Fits:
Porsche 964 1990 - 1994 all models
Diagram ref no 18.
This product is a pair of OE Match rear drop links - also referred to as rear stabiliser bar links - designed to connect the rear anti-roll bar to the rear suspension arms on the Porsche 911 964.
The kit includes:
• 1x 96433307371 - OE Match rear drop link (one side)
• 1x 96433307402 - OE Match rear drop link (opposite side).
OE Match parts are manufactured to reflect the original dimensions, pivot geometry, and bushing/ball joint specifications so the links install without modification and deliver dependable performance over time.
Rear drop links are pivotal in transmitting forces between the rear anti-roll bar and suspension arms. During cornering, the anti-roll bar resists body roll by sharing load across both sides of the rear suspension. The drop links serve as the connection points that deliver those forces effectively - helping keep the vehicle balanced, stable, and predictable. By facilitating this transfer, the drop links contribute to:
• Reduced body roll on cornering
• Sharper handling and chassis response
• Improved rear wheel contact and grip
• Better stability at speed and under load.
Function:
• Connects stabiliser bar to suspension arms: Ensures anti-roll bar forces are applied correctly
• Reduces body motion: Limiting excessive rear end roll for improved balance
• Improves grip: Promotes consistent tyre contact and traction
• Enhances confidence: More predictable handling in everyday and spirited driving
Rear drop links bear constant loads and movement as the suspension articulates. Over time, the ball joints and bushings in the links can wear or loosen, leading to:
• Clunking or knocking noises from the rear during suspension movement
• Increased body roll and reduced stability in corners
• Loose or vague handling characteristics
• Uneven tyre wear from inconsistent suspension geometry
Replacing both rear drop links at the same time - rather than just one - restores balanced roll control and preserves consistent handling. OE Match parts ensure both sides match the original design for controlled, reliable performance.
When to replace. Install this rear drop link set when:
• You hear noise from the rear suspension under motion
• Handling feels loose, unsettled, or floaty
• You experience excessive body roll in corners
• The links show visible wear or play during inspection
• You’re performing other rear suspension service or upgrades
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307X71
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 964 1990-94 tous modèles
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Optimisez les performances de votre système de stabilisation arrière de Porsche 911 (964) grâce à cette biellette de suspension haute performance. Spécialement conçue pour l'arrière droit des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) de 1989 à 1994, cette pièce est dotée d'une rotule uniball robuste remplaçant la bague en caoutchouc standard. Ce joint de précision offre une souplesse quasi nulle, offrant une meilleure réactivité de l'arrière, une meilleure stabilité en virage et une durabilité accrue. Idéale pour une conduite sportive, les sorties circuit ou toute autre 964 où la performance de la suspension arrière est primordiale.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 18
Ce que fait ce produit :
- La biellette de direction arrière relie la barre anti-roulis arrière (également appelée barre stabilisatrice) au bras de suspension arrière ou au porte-essieu. En virage, la barre anti-roulis transfère la charge d'un côté à l'autre de la suspension arrière, contribuant ainsi à réduire le roulis et à maintenir le contact des pneus.
- Dans une liaison standard, l'articulation est généralement dotée d'une bague en caoutchouc ou en polyuréthane qui permet l'articulation avec une certaine souplesse. La version uniball remplace la bague par un roulement sphérique , ce qui permet un mouvement de l'articulation avec beaucoup moins de souplesse et une plus grande précision.
- Résultat : une réponse plus rapide et plus précise de la barre stabilisatrice aux mouvements de la suspension ; moins de flexion dans la biellette ; un transfert de force plus direct ; une stabilité arrière améliorée dans les virages ou en conduite dynamique.
Symptômes et signes d'usure / Quand procéder à une mise à niveau :
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension arrière lors du passage sur des bosses ou lors de changements de direction rapides — indiquant probablement une usure du joint de liaison ou de la bague.
- Roulis excessif de la carrosserie ou sensation vague de l'arrière dans les virages — si la barre anti-roulis n'applique pas correctement sa charge parce que la liaison est lâche ou molle, l'arrière peut sembler moins stable.
- Usure inégale des pneus arrière (en particulier l'épaulement extérieur) ou comportement étrange de l'alignement arrière — car le stabilisateur peut ne pas transférer correctement la charge dans des conditions dynamiques.
- Si vous avez amélioré d'autres composants de suspension (ressorts plus rigides, pneus plus larges, utilisation sur piste) et que l'arrière semble toujours « mou » ou retardé, le lien peut être le « maillon faible » du système.
- À l'inspection, vous pourriez constater un jeu excessif au niveau de la biellette, des soufflets déchirés ou dégradés, de la corrosion ou une biellette tordue. Lorsqu'une biellette à bague en caoutchouc d'origine est usée, la version uniball constitue une solution de remplacement logique.
Pourquoi cette mise à niveau est importante :
- Une souplesse réduite = une tenue de route plus précise : En remplaçant une biellette à bagues en caoutchouc par un roulement sphérique, vous réduisez les mouvements indésirables. La barre anti-roulis arrière est ainsi engagée plus directement, offrant un train arrière plus ferme et plus prévisible en virage.
- Prise en charge d'autres améliorations : Si vous avez apporté d'autres améliorations à la suspension (ressorts, amortisseurs, barres antiroulis, pneus), la biellette standard peut devenir un facteur limitant. Passer à la version uniball permet à votre système de stabilisation arrière de fonctionner pleinement.
- Durabilité et précision : Les roulements sphériques sont plus robustes pour une utilisation sur piste et à forte charge. Ils offrent une durée de vie plus longue sous des forces élevées en virage que les bagues en caoutchouc, qui se dégradent avec le temps.
- Sécurité et contrôle : Le système de stabilisation arrière contribue au comportement du châssis en transition, sur les bosses et lors des manœuvres dynamiques. Si la biellette est usée ou molle, le comportement du train arrière peut devenir imprévisible. Une mise à niveau renforce la confiance.
- Valeur pour les configurations de performance : Pour une Porsche 964 axée sur la performance ou la piste, disposer de composants de suspension de haute qualité (y compris des biellettes de suspension) fait partie de l'empreinte de mise à niveau et contribue à la facilité d'utilisation et à la valeur de revente de la voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 964 1990-94 tous modèles
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Améliorez la barre stabilisatrice arrière de votre Porsche 911 (série 964) avec cette biellette sport hautes performances. Spécialement conçue pour l'arrière droit, elle est dotée d'une bague Shore 85 pour une réponse plus ferme et une durabilité accrue. Compatible avec tous les modèles 911 (964) de 1989 à 1994 (C2 / C4 / Turbo), cette biellette de rechange à boulonnage direct restaure le fonctionnement optimal de la barre stabilisatrice, améliore la stabilité arrière sous charge et optimise le comportement en virage. Vendue à l'unité pour un remplacement spécifique au côté.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 18
Ce que fait ce produit :
- La biellette de suspension relie la barre anti-roulis arrière (barre stabilisatrice) au bras de suspension ou à la biellette d'essieu, formant une liaison à travers laquelle la barre stabilisatrice peut appliquer une force entre les deux côtés de la suspension arrière lorsque la voiture est en virage.
- En transférant les forces de l'arceau de sécurité, il contribue à réduire le roulis de la carrosserie, à maintenir la surface de contact des pneus, à améliorer la stabilité arrière et à maintenir l'équilibre du châssis.
- Une biellette de direction ferme et bien conçue garantit que la barre anti-roulis est entièrement engagée sous charge sans conformité indésirable, améliorant ainsi la réponse de la maniabilité, l'adhérence dans les virages et le retour d'information du conducteur.
- Le passage à une version classée 85 Shore signifie à la fois moins de conformité (donc moins de mouvements indésirables) et une durabilité améliorée, particulièrement importante lors de l'utilisation de pneus améliorés, de ressorts plus rigides ou de la conduite sur piste.
Symptômes et signes d'usure / Quand remplacer :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension arrière lors du passage sur des bosses ou dans des virages agressifs — indiquant que la biellette ou son joint/bagues présente un jeu excessif.
- Roulis ou instabilité de la carrosserie arrière : si l'arrière de la voiture semble lâche, se déplace ou s'incline plus que prévu dans les virages, la biellette de direction peut laisser le stabilisateur arrière sous-performer.
- Usure inégale des pneus sur la paire arrière, en particulier sur l'épaulement extérieur — étant donné que la biellette stabilisatrice peut ne pas transmettre correctement les forces, la géométrie peut se déplacer.
- Usure visuelle : le joint/la bague peut présenter des fissures, des mouvements, des soufflets endommagés ou le lien peut présenter de la corrosion ou des bagues de montage cassées.
- Suspension améliorée : si vous avez abaissé la voiture, installé des pneus plus gros ou des ressorts plus fermes, les biellettes de suspension d'origine peuvent être trop molles ou usées — la biellette de type sport aide à restaurer les performances.
- Assure le bon fonctionnement de la barre stabilisatrice arrière : si les biellettes sont molles ou usées, l'efficacité de la barre stabilisatrice est réduite et la tenue de route de la voiture en pâtit (roulement accru, ralentissement de la réponse). La mise à niveau supprime ce maillon faible.
- Améliore la précision de la maniabilité : avec des matériaux de liaison plus fermes et de meilleures articulations, l'arrière semble plus contrôlé, la voiture réagit plus rapidement et la stabilité dans les virages est améliorée.
- Correspondances avec d'autres mises à niveau : si vous avez mis à niveau d'autres pièces de suspension (par exemple, ressorts, amortisseurs, pneus), les liens d'origine peuvent devenir le facteur limitant — un lien de qualité sportive garantit que le reste du système fonctionne à son potentiel.
- Longévité et entretien : La version sportive (85 Shore) est susceptible de mieux résister à l'usure que les bagues standard, donc des remplacements moins fréquents, une meilleure durabilité.
- Valeur et performances : Pour une Porsche 964, disposer de pièces de suspension adaptées aux performances améliore à la fois la facilité d'utilisation et la valeur de revente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Maintenez un équilibre de maniabilité parfait et la stabilité de la suspension arrière avec les biellettes arrière pour la Porsche 964 (1989-1994).
Ces barres stabilisatrices de haute qualité relient la barre anti-roulis arrière aux bras de suspension, transmettant la charge entre les deux côtés de la voiture pour réduire le roulis de la carrosserie et améliorer le contrôle dans les virages.
Convient à :
Diagramme de référence n° 18
Ce que fait ce produit :
Symptômes de biellettes de suspension arrière usées ou défectueuses :
- Bruits de claquement ou de cognement à l'arrière sur des bosses ou des routes accidentées
- Roulis excessif de la carrosserie à l'arrière dans les virages
- Manipulation arrière lâche ou vague — moins de confiance dans l'adhérence arrière
- Usure inégale des pneus arrière si la barre arrière n'est pas correctement maintenue en place
- Balancement ou instabilité de l'arrière , en particulier sous charge ou lors de changements de direction rapides
- La barre anti-roulis peut sembler lâche ou se déplacer indépendamment si le lien est trop lâche ou cassé
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure la géométrie de la suspension – Maintient le bon fonctionnement de la barre anti-roulis arrière.
- Élimine les bruits et le jeu – Empêche les cognements et les vibrations causés par les joints usés.
- Améliore la stabilité de la conduite – Assure des virages équilibrés et une adhérence prévisible.
- Protège les composants de la suspension – Empêche les contraintes excessives sur les bagues et les bras de commande.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Biellette de barre stabilisatrice arrière de remplacement d'origine (également appelée biellette de barre antiroulis). Cette biellette relie la barre stabilisatrice arrière au bras de suspension ou au moyeu, transmettant les forces et les mouvements afin que la barre antiroulis puisse remplir sa fonction de réduction du roulis et d'amélioration de la stabilité du châssis.
Convient à :
Porsche 964 1990 - 1994 tous modèles
Diagramme de référence n° 18.
La biellette de suspension arrière transmet le mouvement entre la barre stabilisatrice arrière et la suspension arrière, jouant un rôle essentiel dans la maîtrise du roulis en virage et le maintien d'un contact constant des pneus avec la route. À l'entrée et à la sortie d'un virage, cette biellette permet à la barre stabilisatrice d'appliquer une force opposée de part et d'autre de la suspension, réduisant ainsi l'inclinaison et améliorant l'équilibre et l'adhérence.
Le bon fonctionnement des biellettes de stabilisation contribue à :
• Précision de manipulation améliorée
• Réduction du roulis en virage
• Stabilité accrue sous charge
• Retour d'information au volant plus prévisible
Fonction:
• Relie la barre stabilisatrice au bras/moyeu de suspension arrière
• Transfère les forces de virage pour limiter le roulis.
• Contribue au maintien de l'équilibre du châssis et du contact des pneus
• Favorise la stabilité du véhicule en conduite dynamique
Les biellettes de suspension sont soumises à des mouvements et à des charges répétés et peuvent s'user avec le temps. Lorsqu'elles sont usées, elles peuvent produire du bruit ou ne plus transmettre efficacement la force.
Les biellettes de suspension arrière fonctionnent en permanence pour transmettre les forces entre la barre antiroulis et la suspension. Avec le temps, les rotules ou les silentblocs de ces biellettes peuvent s'user, ce qui entraîne :
• Des bruits de claquement ou de cliquetis à l'arrière lors de l'accélération, du freinage ou sur des bosses
• Maniabilité imprécise ou floue en virage
• Roulement excessif du corps
• Usure irrégulière des pneus
• Stabilité et confiance réduites dans le châssis
Le remplacement des biellettes de suspension arrière usées ou endommagées par une pièce de qualité équivalente à celle d'origine rétablit le bon fonctionnement de la barre antiroulis, améliore la précision de la conduite et renforce la stabilité générale du véhicule.
Quand remplacer la biellette de suspension arrière ? Remplacez-la lorsque :
• Vous entendez un bruit provenant de la suspension arrière en mouvement.
• La tenue de route est imprécise ou instable dans les virages.
• Vous constatez une usure ou un jeu visible au niveau des articulations.
• Le véhicule présente des caractéristiques d'usure des pneus anormales
• Vous effectuez une révision ou un entretien de la suspension arrière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 964 1990-94 tous modèles
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18 (pour 911) / n° 24 (pour 964) / n° 19 (pour 928)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90008203502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90008203502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 964 1990-94 tous modèles
Éliminez les bagues de maillons en plastique d'usine qui sont sujettes à la fissuration et à l'usure avec nos maillons légers en alliage de billette. Compatible avec les barres stabilisatrices d'usine et les barres de rechange. Avec les liens de descente réglables installés, vous pouvez supprimer la tension dans l'arceau de sécurité en utilisant la longueur réglable pour que la voiture se manie comme il se doit, vous permettant à nouveau de bénéficier correctement de la pondération des coins.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
360230964R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.

✓ Embouts à rotule de précision sans entretien
✓ Étanche aux intempéries
✓ Remplacement direct par boulon
Convient :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
La barre stabilisatrice idéale est complètement déchargée à la hauteur de conduite statique. Les maillons de chute de série préchargent presque toujours la barre stabilisatrice car la voiture n'est pas parfaitement horizontale en raison d'asymétries telles que le poids du conducteur.
Une barre stabilisatrice préchargée déplace le poids porté par chacun des pneus, augmentant l'adhérence sur les pneus lestés au détriment de l'adhérence décroissante sur les pneus non lestés. Ce changement de poids / adhérence entraîne une maniabilité inégale dans les virages à gauche et à droite et un blocage prématuré des freins puisque le pneu le moins chargé se bloque en premier. La précharge peut être complètement éliminée en ajustant la longueur du lien de chute et les performances de la barre stabilisatrice optimisées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2271010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Biellettes et bagues de suspension pour barre stabilisatrice arrière Porsche | Design911 : composants de suspension pour une stabilité et une tenue de route précises
Les biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière sont des composants clés de la suspension qui relient la barre anti-roulis arrière de votre Porsche aux bras de suspension et au châssis. Elles contribuent à contrôler le roulis, à maintenir l'équilibre et à améliorer l'adhérence en virage et à l'accélération. Ensemble, ces pièces garantissent la stabilité et la réactivité de votre Porsche, que ce soit sur route, sur circuit ou en conduite sportive.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de biellettes et de silentblocs de barre stabilisatrice arrière, conçus pour allier robustesse, flexibilité et précision d'ajustement. Chaque composant est fabriqué en acier, alliage, caoutchouc ou polyuréthane de haute qualité pour une performance optimale et une durabilité à long terme. Parfaits pour l'entretien courant, les restaurations ou les améliorations de performances, nos composants redonnent contrôle, confort et la légendaire tenue de route Porsche.
À quoi servent les biellettes et les bagues de la barre anti-roulis arrière ?
Les biellettes et bagues de suspension arrière fonctionnent comme des points de connexion qui permettent à la barre anti-roulis de stabiliser votre Porsche dans les virages.
Fonctions principales :
• Connectez la barre anti-roulis arrière aux bras de suspension et au châssis.
• Réduit le roulis de la carrosserie et améliore la stabilité de l’arrière.
• Améliore la traction et l’équilibre sous charge ou accélération.
• Assure une maniabilité fluide et prévisible dans toutes les conditions.
• Minimiser les vibrations, le bruit et les mouvements du châssis.
Ensemble, ces composants maintiennent votre Porsche calme et confiante, offrant une précision optimale dans les virages et un retour d'information sur la route.
Pourquoi les biellettes et les bagues de la barre anti-roulis arrière tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Parce qu’ils fonctionnent sous des mouvements et des contraintes constants, ces composants s’usent naturellement avec le temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Bagues en caoutchouc fissurées ou abîmées provoquant un mouvement excessif.
• Corrosion ou fatigue des bielles métalliques.
• Boulons ou bagues de montage desserrés ou endommagés.
• L’exposition à la chaleur, à l’humidité et aux débris accélère la détérioration.
• Les bagues en polyuréthane perdent leur élasticité après une utilisation prolongée.
Lorsque les biellettes ou les bagues de la barre anti-roulis arrière tombent en panne, la tenue de route peut sembler instable ou bruyante, avec un roulis accru, une traction inégale ou des vibrations à travers le châssis.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière de votre Porsche ?
Le remplacement des biellettes et des bagues de barre antiroulis arrière usées restaure la géométrie de la suspension et la stabilité générale du châssis. Les améliorations de performances offrent une tenue de route plus précise, un roulis réduit et une meilleure réactivité.
Principaux avantages :
• Restaure la maniabilité précise et la stabilité de Porsche.
• Réduit le roulis indésirable de la carrosserie et le bruit de suspension.
• Améliore la traction et l’équilibre lors des accélérations et des virages.
• Disponible en caoutchouc et en polyuréthane de qualité supérieure.
• Convient aux modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne et Macan.
• Idéal pour les projets d’entretien, de réglage des performances ou de restauration.
Les biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière Porsche de Design911 offrent une qualité supérieure et un ajustement de précision, vous aidant à maintenir le contrôle, le confort et les performances dans tous les scénarios de conduite.
Points forts
• Biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière Porsche de qualité supérieure.
• Construction en acier haute résistance et polyuréthane.
• Réduit les vibrations, la flexion et l’instabilité de l’arrière.
• Conçu avec précision pour un ajustement et des performances exacts.
• Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour l’entretien, les mises à niveau ou les restaurations complètes.