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Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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Conduites de carburant et tuyaux de reniflard
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient :
Porsche 944 S 1988-91 (code moteur M44.40 / .41)
Porsche 944 / 944 Turbo 1989-91 (code moteur M44.11 / .12 / .51 / .52)
F 94-KN404 559>>
F 95-KN101 327>>
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Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94435696911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Le connecteur de tuyau de carburant Porsche est une pièce de connexion OEM d'origine conçue pour le système d'alimentation en carburant des modèles Porsche classiques, y compris les 924 et 944. Ce composant petit mais essentiel relie des sections de tuyau ou de tuyau de carburant, garantissant une connexion sûre et sans fuite dans le système de carburant.
Au fil du temps, les connecteurs peuvent s'affaiblir, se corroder ou se fissurer, entraînant des fuites de carburant et des pertes de pression. Le remplacement par ce connecteur Porsche d'origine restaure l'intégrité du système, prévient les fuites dangereuses et garantit à votre moteur une pression de carburant optimale pour un fonctionnement optimal.
Convient à :
Ce que fait ce produit :
Il s'agit d'un connecteur petit mais essentiel dans le système d'alimentation en carburant. Il relie des sections de conduite ou de flexible de carburant, souvent entre la pompe à carburant, le filtre à carburant, l'accumulateur, ou entre des segments de conduite et de flexible.
Symptômes d'un connecteur de tuyau de carburant défectueux ou défaillant :
Si ce connecteur est usé, endommagé ou fuit, les symptômes courants incluront :
Pourquoi le remplacement est important :
Même si c'est une petite partie, elle est essentielle :
Schéma de référence n° 1A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477209161
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Compatible avec :
Porsche 944-2 (remodelage) 2.5L 1985-88
Porsche 944-2 2.7L 1989
Porsche 944 S 2.5L 1987-88
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 Turbo / S 2.5L 1986-91
Porsche 968 3.0L 1992 - Modèles sans suspension sport (PR 030)
Schéma réf. 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95135606103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Tuyau de retour de carburant vers le réservoir
Tuyau de retour de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 944, reliant directement la conduite de retour du système de carburant au réservoir de carburant.
Ce tuyau joue un rôle essentiel dans le système d'alimentation en carburant en ramenant en toute sécurité le carburant excédentaire du moteur vers le réservoir. Il contribue à maintenir une circulation de carburant optimale et une pression stable, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du moteur et une fiabilité à long terme.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94 - Modèles sans suspension sport (PR 030)
Schéma réf. 10
Fabriqué selon les spécifications OEM, ce tuyau de retour de carburant offre un ajustement précis ainsi qu'une excellente résistance au carburant, à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de carburant des Porsche 944.
Caractéristiques principales
• Tuyau de retour de carburant de remplacement direct (vers le réservoir)
• Convient aux modèles Porsche 944
• Assure une circulation de carburant et un équilibre de pression adéquats
• Résistant aux carburants, à la chaleur et à la pression
• Ajustement et performances de type OEM
• Idéal pour l'entretien et la restauration
Fonction et finalité
Ce tuyau est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Remettre le carburant excédentaire en toute sécurité dans le réservoir
• Maintenir une pression de carburant stable
• Prévenir la surpression du système d'alimentation en carburant
• Favoriser une circulation de carburant efficace
Pourquoi remplacer votre tuyau de retour de carburant ?
Les durites de carburant se dégradent avec le temps en raison de leur exposition à la chaleur, à la pression et au carburant.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou détérioration
• Fuites ou suintements de carburant
• Déséquilibre de pression au sein du système
• Fiabilité et performances réduites
Le remplacement du tuyau rétablit un fonctionnement sûr et régulier du système d'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95135606103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient :
Porsche 944 S 1988-91 (Code moteur 4440 / 4441)
Porsche 944 / 944 Turbo 1989-91 (Code moteur 4411 / 4412 / 4451 / 4452)
F 94-KN404 559>>
F 95-KN101 327>>
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Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94435693711
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tuyau d'alimentation en carburant du filtre par OE Match pour les modèles Porsche 944 de 1985 à 1988 et les voitures 2,7 L avec transmission automatique M249 de 1989 à 1991.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89 Voitures avec transmission automatique (M249)
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Schéma de référence n° 13
Ce que fait ce produit
Ce tuyau de carburant se raccorde directement au filtre à carburant et fait partie du système d'alimentation en carburant du véhicule. Il remplace un tuyau d'origine usé, endommagé ou présentant une fuite, tout en conservant le type de raccordement spécifié.
Fonctions
- Transfère le carburant du filtre vers la conduite de carburant en aval.
- Maintient une connexion étanche au sein du système d'alimentation en carburant
- Remplace un tuyau d'origine usé ou détérioré.
- Permet la remise en état du filtre à carburant et de la conduite d'alimentation.
Détails techniques
- Se connecte directement au filtre à carburant
- Quantité utilisée par véhicule : une
- Diagramme de référence n° 12
Symptômes de défaillance
- Odeur de carburant après le stationnement du véhicule
- Fissures, durcissement ou détérioration visibles du tuyau
- Humidité autour des extrémités ou des raccords des tuyaux
- Preuve de suintement de carburant près du filtre
- Démarrage difficile, hésitation ou fonctionnement irrégulier lorsque l'alimentation en carburant est affectée.
Pourquoi le remplacement est important
Les durites de carburant subissent l'usure du temps, les vibrations, les variations de pression et les changements de composition du carburant. Remplacer une durite fissurée, présentant des fuites ou des raccords endommagés contribue à rétablir l'intégrité du circuit de carburant. Lors de l'installation, vérifiez le filtre, la conduite rigide, les joints et les raccords, et testez soigneusement l'étanchéité du système avant de remettre le véhicule en service.
FAQ
- Où est installé ce tuyau ?
Il se fixe directement sur le filtre à carburant et le relie à la conduite de carburant en aval. - Quand faut-il remplacer le tuyau ?
Il est conseillé de remplacer le tuyau s'il est fissuré, durci, humide, s'il fuit ou si ses raccords sont détériorés. - D'autres composants doivent-ils être inspectés ?
Oui. Examinez les raccords du filtre, les conduites adjacentes, les fixations et les points d'étanchéité pour détecter toute corrosion, tout dommage ou toute fuite. - L'installation par un professionnel est-elle recommandée ?
Les travaux sur le système d'alimentation en carburant nécessitent une dépressurisation soigneuse, un montage correct et un contrôle d'étanchéité. L'installation doit être effectuée ou vérifiée par un technicien compétent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95135604706
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95135655700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Schéma de référence n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95135655701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tuyau de carburant haute pression XL pour Porsche 944/924S – Amélioration de sécurité
Prévenir les fuites de carburant et réduire les risques d'incendie dans le compartiment moteur
L'une des causes les plus fréquentes d'incendie dans le compartiment moteur des Porsche 944 est la défaillance de la conduite principale de carburant haute pression. Avec le temps, cette conduite d'origine vieillit, durcit et se fissure. En cas de fuite, le carburant peut s'écouler directement sur le collecteur d'échappement chaud, créant un risque d'incendie important.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Ce tuyau de carburant haute pression XL amélioré est conçu pour éliminer ce risque en optimisant son acheminement et en ajoutant une protection thermique supplémentaire.
À quoi sert le tuyau d'alimentation principal ?
La conduite principale d'alimentation en carburant haute pression achemine le carburant sous pression depuis la rampe d'injection et le système d'alimentation jusqu'au moteur. Elle fonctionne sous pression constante et à haute température à l'intérieur du compartiment moteur.
Sa fonction est essentielle pour :
- Fournir une pression de carburant constante
- Maintenir les performances optimales du moteur
- Garantir une alimentation en carburant sûre sous charge
Comme ce tuyau se trouve à proximité du système d'échappement dans la configuration d'usine, sa détérioration peut rapidement devenir dangereuse.
Pourquoi les durites d'essence d'origine tombent en panne
Après des décennies d'utilisation, les durites d'essence d'origine souffrent généralement de :
- Fissuration du caoutchouc liée à l'âge
- Exposition à la chaleur du collecteur d'échappement
- Teneur en éthanol des carburants modernes
- Dégradation interne sous pression
- Fissuration soudaine sans avertissement
Les fuites de carburant peuvent survenir de manière inattendue et s'aggraver rapidement.
Pourquoi passer à la version XL ?
Ce tuyau de carburant haute pression XL a été repensé pour une sécurité et une durée de vie accrues.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Longueur supplémentaire pour faire passer le tuyau le long du haut de la cloison.
- Évite de passer directement au-dessus des gaz d'échappement chauds.
- Gaine extérieure noire résistante à la chaleur pour une protection accrue
- Un meilleur acheminement réduit la contrainte sur les connexions de la rampe d'injection.
- Contribue à prévenir les fissures au niveau des raccords de la rampe d'injection.
En éloignant le tuyau de l'échappement et en le fixant le long de la cloison, le risque de contact du carburant avec des composants à haute température est considérablement réduit.
Sur les premiers modèles et les variantes 924S, la longueur accrue permet un passage plus propre sous la pièce de pulvérisation, améliorant ainsi l'apparence et la fiabilité.
Un pont élévateur est nécessaire pour l'installation.
Quand faut-il remplacer votre conduite de carburant ?
Vous devez remplacer la durite principale d'alimentation en carburant si :
- La ligne d'origine n'a jamais été remplacée
- Vous remarquez une odeur d'essence dans le compartiment moteur.
- Le tuyau présente des fissures ou une fragilité.
- Vous restaurez ou entretenez une Porsche 944 ou 924S de collection.
- Vous souhaitez une protection incendie préventive
À terme, toutes les durites d'origine devront être remplacées. En les remplaçant dès maintenant, vous protégez votre véhicule et votre investissement.
Principaux avantages en bref
- Tuyau de carburant haute pression de remplacement direct
- Conception extra-longue pour un routage plus sûr
- Évite le contact avec les composants d'échappement chauds
- gaine de protection extérieure résistante à la chaleur
- Convient à tous les modèles 944 et 924S.
- Contribue à prévenir la fissuration des raccords de la rampe d'injection.
- Amélioration de sécurité préventive idéale
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
951356XLKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Rampe d'injection haute pression Rennline
Modernisez votre système d'alimentation d'origine vieillissant avec la rampe d'alimentation haute pression Rennline. Conçue pour surpasser et durer plus longtemps que l'original, cette pièce de rechange haut de gamme est dotée d'une conduite d'alimentation tressée moderne et d'embouts en aluminium usinés CNC avec précision, garantissant un montage sûr et sans fuite. Contrairement aux autres options de rechange, cette rampe suit le routage d'origine pour éviter toute interférence avec le cache-culbuteur. Idéale pour les pièces de rechange d'origine ou les configurations hautes performances.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Schéma de référence n° 11
Caractéristiques principales :
- Tuyau de carburant tressé moderne pour une durabilité accrue et une tolérance à la pression plus élevée
- Extrémités de billettes usinées CNC pour un look et des performances OEM+
- Comprend des raccords à compression JIC de 10 mm et 8 mm à -6
- Idéal pour les applications de remplacement d'usine et de performance
- Fournit du carburant haute pression aux injecteurs de manière fiable.
- Résiste à des pressions plus élevées dans le système de carburant que les pièces d'origine vieillissantes.
- Prévient les fuites grâce à des raccords usinés avec précision et à une conception moderne des flexibles.
- Conserve le routage d'usine pour un montage propre et sans interférence.
Symptômes d'une rampe d'injection défectueuse ou usée
- Forte odeur de carburant provenant du compartiment moteur.
- Fuites visibles ou taches d'humidité sur la conduite/rail de carburant.
- Démarrage difficile ou faibles performances sous charge.
- Perte de pression de carburant ou ratés d'allumage.
- Lignes d'usine fissurées ou cassantes en raison de l'âge.
Raisons courantes d'échec
- Matériaux vieillissants : les conduites de carburant en caoutchouc d’origine durcissent et se fissurent avec le temps.
- Exposition à la chaleur : la chaleur constante du compartiment moteur accélère la dégradation.
- Contrainte de pression du carburant : les pièces d'origine peuvent avoir des difficultés avec les mélanges de carburant modernes et les pressions plus élevées.
- Corrosion : les extrémités métalliques d’usine peuvent rouiller ou s’affaiblir.
Pourquoi remplacer ?
- Empêche les fuites de carburant dangereuses et les risques d’incendie.
- Restaure une distribution de carburant et des performances fiables.
- Fournit une solution à long terme avec des matériaux modernes .
- Prend en charge à la fois la conduite quotidienne et les constructions hautes performances.
- Élimine les problèmes de jeu courants liés aux options de rechange mal conçues.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 924S, 944 et 951 à la recherche d'une mise à niveau sûre et fiable de leur système d'alimentation en carburant, que ce soit pour la conduite quotidienne ou pour un réglage haute performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tuyau pour conteneur de charbon actif – 950 mm de long
Tuyau de carburant de haute qualité, prédécoupé en longueur de 950 mm, conçu pour les systèmes d'alimentation en carburant Porsche.
Ce tuyau est conçu pour assurer un transfert de carburant sûr et fiable entre les composants du système, garantissant ainsi une alimentation constante et un fonctionnement optimal. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, il offre un ajustement précis, une grande durabilité et une excellente résistance aux conditions du carburant et du compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 39
Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration, ce tuyau prédécoupé offre une solution de remplacement direct et pratique, sans avoir besoin de le découper dans un tuyau en vrac.
Caractéristiques principales
• Tuyau de carburant de longueur fixe de 950 mm
• Numéro de pièce d'origine 94420177300 / 94420177301
• Conçu pour un transfert de carburant fiable
• Prédécoupé pour une installation facile
• Résistant à la chaleur du carburant et du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM
Fonction et finalité
Ce tuyau de carburant est un élément essentiel du système d'alimentation.
Cela permet de :
• Transporter le carburant entre les composants du système
• Maintenir un débit et une pression de carburant constants.
• Garantir un fonctionnement sûr et sans fuite
• Favoriser des performances moteur optimales
• Assurer une distribution fiable de carburant dans diverses conditions
Pourquoi remplacer les durites de carburant ?
Avec le temps, les tuyaux de carburant peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et de l'exposition au carburant.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de carburant et risques pour la sécurité
• Durcissement et flexibilité réduite
• Efficacité réduite de l'alimentation en carburant
Le remplacement des durites usées garantit un fonctionnement sûr et rétablit les performances optimales du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94420177301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Le tuyau Porsche d'origine, 12 × 2,5 mm (numéro de pièce : 99918107240) est un tuyau d'origine utilisé dans les systèmes de ventilation du réservoir de carburant et de gestion des vapeurs de carburant de certains modèles Porsche classiques.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Ce tuyau est répertorié dans les catalogues de pièces Porsche pour certaines applications Porsche 911 SC, 930 Turbo et 944, où il relie des composants du système de ventilation du réservoir de carburant ou du système de canister à charbon actif.
Le système de ventilation du réservoir de carburant gère la circulation de l'air et des vapeurs d'essence à mesure que le carburant est consommé et que les variations de température affectent la pression à l'intérieur du réservoir.
Le tuyau assure un passage flexible entre les composants de ventilation spécifiés, contribuant ainsi à maintenir le cheminement prévu des vapeurs et permettant au réservoir de carburant de respirer grâce à son circuit de ventilation conçu.
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, le tuyau a des dimensions nominales de 12 × 2,5 mm , correspondant à un diamètre intérieur de 12 mm et une épaisseur de paroi de 2,5 mm.
Le tuyau est conçu pour être coupé à la longueur appropriée à son installation particulière, lorsqu'il est fourni en vrac.
En fonctionnement normal, les tuyaux de ventilation du réservoir de carburant sont exposés aux vapeurs d'essence, aux variations de température et aux vibrations du véhicule. Ces conditions peuvent progressivement altérer la souplesse et l'état du matériau des tuyaux.
Avec le temps, un tuyau vieillissant peut devenir cassant, fissuré, fendu, gonflé ou desserré au niveau de ses points de connexion.
Un tuyau endommagé peut laisser échapper des vapeurs d'essence ou perturber le bon fonctionnement du circuit de ventilation. Cela peut engendrer une odeur persistante d'essence, notamment après le ravitaillement ou lorsque le véhicule est stationné par temps chaud.
Le remplacement d'un tuyau défectueux par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir les connexions prévues pour les vapeurs de carburant, de réduire les fuites de vapeurs indésirables et de maintenir le système de ventilation d'origine.
Idéal pour les réparations des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche classiques, l'entretien de la ventilation des réservoirs et les projets de restauration, ce tuyau Porsche d'origine constitue un remplacement parfaitement adapté aux applications compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Ce tuyau fait partie du circuit de ventilation du réservoir de carburant ou du circuit de gestion des vapeurs de carburant du véhicule.
Sa fonction principale est d'assurer un passage flexible pour l'air et les vapeurs d'essence entre les composants désignés.
À mesure que le moteur consomme du carburant, le volume de liquide dans le réservoir diminue. Le système de ventilation permet de gérer les variations de pression qui en résultent dans le réservoir.
Les variations de température ambiante influent également sur la pression des vapeurs de carburant. Le système de ventilation du réservoir compense ces variations grâce à ses tuyaux de raccordement, ses chambres d'expansion et d'autres composants.
Dans les véhicules équipés d'une cartouche à charbon actif, les vapeurs de carburant sont acheminées vers le système de gestion des vapeurs approprié au lieu d'être libérées librement.
Le tuyau assure ces fonctions en maintenant la connexion prévue.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Système de ventilation du réservoir de carburant : assure le passage de l’air et des vapeurs de carburant dans le circuit désigné.
- Contribue à la gestion de la pression dans le réservoir : favorise l’égalisation normale de la pression en fonction des variations de volume et de température du carburant.
- Raccordement des composants de ventilation : Relie les chambres d’expansion, les tuyaux, les raccords ou les composants de la cartouche de charbon actif concernés.
- Maintien du flux des vapeurs : Permet de maintenir les vapeurs de carburant dans le circuit de ventilation prévu.
- Réduction des fuites de vapeur indésirables : Maintient une connexion sécurisée lorsqu'il est correctement installé.
- Facilite les mouvements du véhicule : offre une flexibilité entre les composants connectés.
- Maintien d'un débit sans restriction : Permet à l'air et à la vapeur de passer à travers la section de tuyau spécifiée.
- Système de support des émissions : Contribue à préserver le système de gestion des vapeurs d’origine sur les véhicules équipés d’une cartouche à charbon actif.
- Respect du cheminement des tuyaux d'origine : rétablit la taille et la configuration d'installation correctes des tuyaux.
- Amélioration de la fiabilité du système d'alimentation en carburant : contribue à prévenir les pannes liées aux tuyaux de ventilation fissurés, affaissés ou déconnectés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tuyaux de ventilation des réservoirs de carburant vieillissants peuvent se détériorer sous l'effet d'une exposition prolongée aux vapeurs d'essence, à la chaleur, aux vibrations et aux variations répétées de température.
Les symptômes et signes courants d'un tuyau usé ou endommagé comprennent :
- Odeur d'essence autour du véhicule : les vapeurs qui s'échappent peuvent créer une odeur de carburant perceptible.
- Odeur de carburant après le ravitaillement : les fuites de vapeurs peuvent devenir plus perceptibles lorsque le réservoir est plein.
- Odeur de carburant par temps chaud : une formation accrue de vapeur peut révéler des faiblesses dans le circuit de ventilation.
- Fissures visibles : La surface du tuyau peut présenter des fissures avec le temps.
- Tuyau rigide ou cassant : la perte de flexibilité peut affecter l’étanchéité autour des raccords.
- Extrémités de tuyau fendues : Les fissures près des points de raccordement peuvent entraîner des fuites de vapeur.
- Raccords de tuyau desserrés : les extrémités des tuyaux détériorées peuvent ne plus assurer une bonne adhérence aux raccords.
- Tuyau débranché : un raccordement mal fixé peut laisser une partie du circuit de vapeur ouverte.
- Matériau gonflé ou déformé : le vieillissement ou une incompatibilité chimique peuvent affecter la forme du tuyau.
- Sections de tuyau affaissées : une déformation peut restreindre le flux d’air dans le circuit de ventilation.
- Tuyau coudé : Une installation incorrecte peut obstruer le passage de ventilation prévu.
- Abrasion visible : le contact avec des arêtes vives ou des composants voisins peut user le tuyau.
- Symptômes inhabituels de pression dans le réservoir de carburant : Un système de ventilation restreint peut contribuer à une pression ou à un vide excessif dans le réservoir.
- Colliers de serrage endommagés : des colliers de serrage desserrés ou corrodés peuvent compromettre la fixation sécurisée.
- Odeurs de vapeur persistantes après l'entretien : un acheminement incorrect ou une étanchéité insuffisante peuvent entraîner une fuite au niveau d'un raccord.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tuyau de ventilation détérioré contribue au bon fonctionnement du système de ventilation et de gestion des vapeurs du réservoir de carburant.
Un vieux tuyau peut se fissurer ou devenir cassant, laissant s'échapper des vapeurs de carburant autour de sa surface ou de ses points de connexion.
Un tuyau affaissé ou mal acheminé peut également restreindre la circulation normale de l'air et de la vapeur dans le système.
L'installation d'une durite de remplacement Porsche d'origine (référence 99918107240) permet de :
- Rétablir le raccordement de ventilation prévu : remplacer la section de tuyau défectueuse.
- Réduire les fuites de vapeurs d'essence : Éliminer les odeurs indésirables de carburant causées par un défaut confirmé de tuyau.
- Assurer la ventilation du réservoir de carburant : favoriser la circulation prévue de l’air et des vapeurs.
- Pour éviter les restrictions de ventilation : remplacez les sections de tuyau affaissées ou obstruées.
- Rétablir la fixation sécurisée du tuyau : Remplacer les extrémités de tuyau durcies ou fendues.
- Conserver les dimensions d'origine du tuyau : Utiliser la référence de tuyau spécifiée de 12 × 2,5 mm.
- Conserver le cheminement des tuyaux d'origine : couper et ajuster la longueur appropriée à l'application concernée.
- Composants de gestion des vapeurs : Assurer le maintien des connexions aux chambres d'expansion ou aux cartouches de charbon actif.
- Limiter la détérioration : remplacer les tuyaux usés avant leur défaillance complète.
- Assistance à la rénovation du système d'alimentation : Remplacer les vieux tuyaux lors de l'entretien du réservoir de carburant ou du système d'émissions.
- Préservez l'originalité classique de votre Porsche : conservez le système de ventilation d'origine.
- Fournir la qualité Porsche authentique : utiliser une référence de tuyau d’origine pour l’application spécifiée.
Le remplacement est recommandé lorsque le tuyau présente des fissures, une fragilité, un gonflement, des dommages, une fuite de vapeur persistante ou un ajustement non sécurisé.
Les colliers de serrage, les raccords, les chambres d'expansion et les autres tuyaux de ventilation environnants doivent également être inspectés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99918107240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Vis banjo M14 – Raccord de conduite de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et de carburant
Vendu à l'unité
Ce boulon banjo polyvalent est utilisé pour fixer les raccords banjo sur une gamme de systèmes, notamment les flexibles de direction assistée, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les conduites de carburant, assurant une connexion solide et étanche sous pression.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Diagramme de référence n° 39
Conçu selon les spécifications d'origine, il assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui en fait un composant essentiel au maintien de l'intégrité des systèmes hydrauliques, de lubrification et d'alimentation. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques et modernes.
Caractéristiques principales
• Vis banjo M14 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux systèmes de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et d'alimentation en carburant
• Compatible avec les modèles 911, 964, 924S, 928 et 944
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes de véhicules.
Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux flexibles de direction assistée.
• Raccordez les conduites d'huile de la boîte de vitesses aux systèmes de lubrification.
• Fixez les raccords des conduites de carburant à l'intérieur du système d'alimentation.
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide constant et une efficacité optimale du système
Pourquoi remplacer les vis banjo ?
Avec le temps, les vis banjo peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de fluides (huile, carburant ou fluide hydraulique)
• Usure ou dénudage du fil
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité d'étanchéité réduite
Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances de plusieurs systèmes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG13400701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Vis banjo M14 – Raccord de conduite de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et de carburant
Vendu à l'unité
Ce boulon banjo polyvalent est utilisé pour fixer les raccords banjo sur une gamme de systèmes, notamment les flexibles de direction assistée, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les conduites de carburant, assurant une connexion solide et étanche sous pression.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Diagramme de référence n° 39
Conçu selon les spécifications d'origine, il assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui en fait un composant essentiel au maintien de l'intégrité des systèmes hydrauliques, de lubrification et d'alimentation. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques et modernes.
Caractéristiques principales
• Vis banjo M14 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux systèmes de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et d'alimentation en carburant
• Compatible avec les modèles 911, 964, 924S, 928 et 944
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes de véhicules.
Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux flexibles de direction assistée.
• Raccordez les conduites d'huile de la boîte de vitesses aux systèmes de lubrification.
• Fixez les raccords des conduites de carburant à l'intérieur du système d'alimentation.
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide constant et une efficacité optimale du système
Pourquoi remplacer les vis banjo ?
Avec le temps, les vis banjo peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de fluides (huile, carburant ou fluide hydraulique)
• Usure ou dénudage du fil
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité d'étanchéité réduite
Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances de plusieurs systèmes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG13400701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Raccord de tuyau d'huile de carburant et de boîte de vitesses – M16
Vendu à l'unité
Raccord de tuyau M16 de haute qualité conçu pour être utilisé dans les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses Porsche sur plusieurs modèles, notamment les 924, 944, 928 et 964.
Ce raccord assure une connexion sûre et fiable entre les tuyauteries des systèmes d'alimentation en carburant et de lubrification de la transmission. Conçu pour résister à la pression, à la température et à l'exposition aux fluides, il garantit une étanchéité parfaite et une durabilité à long terme, même dans les environnements les plus exigeants.
Convient à :
Diagramme de référence n° 27
Ce connecteur M16 offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour les projets de maintenance, de réparation ou de restauration.
Caractéristiques principales
• Raccord de tuyauterie M16 pour les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses
• Convient aux Porsche 924, 944, 928 et 964
• Garantit des raccords de tuyauterie étanches et sécurisés
• Conçu pour les applications d'huile de carburant et d'huile de transmission
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce connecteur est un maillon essentiel des systèmes de carburant et de transmission.
Cela permet de :
• Assembler solidement les tuyauteries sous pression
• Assurer l'étanchéité des circuits de carburant et d'huile
• Prévenir les fuites et les pertes de fluides
• Assurer des performances système fiables
Pourquoi remplacer les raccords de tuyauterie ?
Avec le temps, les connecteurs peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de l'exposition aux fluides.
Les problèmes courants incluent :
• Usure ou endommagement du fil
• Fuites d'huile ou de carburant
• Mauvaise étanchéité entre les raccords
• Fiabilité du système réduite
Le remplacement des connecteurs garantit un fonctionnement sûr et efficace des systèmes d'alimentation et de boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477209169
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Raccord de tuyau d'huile de carburant et de boîte de vitesses – M16
Vendu à l'unité
Raccord de tuyau M16 de haute qualité conçu pour être utilisé dans les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses Porsche sur plusieurs modèles, notamment les 924, 944, 928 et 964.
Ce raccord assure une connexion sûre et fiable entre les tuyauteries des systèmes d'alimentation en carburant et de lubrification de la transmission. Conçu pour résister à la pression, à la température et à l'exposition aux fluides, il garantit une étanchéité parfaite et une durabilité à long terme, même dans les environnements les plus exigeants.
Convient à :
Diagramme de référence n° 27
Ce connecteur M16 offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour les projets de maintenance, de réparation ou de restauration.
Caractéristiques principales
• Raccord de tuyauterie M16 pour les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses
• Convient aux Porsche 924, 944, 928 et 964
• Garantit des raccords de tuyauterie étanches et sécurisés
• Conçu pour les applications d'huile de carburant et d'huile de transmission
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce connecteur est un maillon essentiel des systèmes de carburant et de transmission.
Cela permet de :
• Assembler solidement les tuyauteries sous pression
• Assurer l'étanchéité des circuits de carburant et d'huile
• Prévenir les fuites et les pertes de fluides
• Assurer des performances système fiables
Pourquoi remplacer les raccords de tuyauterie ?
Avec le temps, les connecteurs peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de l'exposition aux fluides.
Les problèmes courants incluent :
• Usure ou endommagement du fil
• Fuites d'huile ou de carburant
• Mauvaise étanchéité entre les raccords
• Fiabilité du système réduite
Le remplacement des connecteurs garantit un fonctionnement sûr et efficace des systèmes d'alimentation et de boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477209169
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Conduites de carburant et tuyaux de reniflard – Débit de carburant et ventilation fiables pour moteurs Porsche
Les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard sont essentiels au fonctionnement sûr, constant et efficace des systèmes de gestion du carburant et des vapeurs de votre Porsche. Les conduites transportent l'essence du réservoir au moteur, tandis que les tuyaux de reniflard gèrent la pression et la circulation des vapeurs dans le système d'alimentation, garantissant un ravitaillement fluide et des performances équilibrées.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de conduites de carburant, de connecteurs et de tuyaux de reniflard conçus pour des performances durables, un montage précis et une résistance accrue aux hautes pressions et températures. Fabriqués en caoutchouc résistant au carburant, en composites renforcés ou en acier inoxydable, chaque composant assure une étanchéité parfaite, une résistance à la corrosion et une alimentation en carburant fiable pour les Porsche classiques et modernes.
Que vous entreteniez une 911 classique, restauriez une Porsche transaxle ou entreteniez une 992 performante, nos composants de qualité fabricant garantissent un fonctionnement sûr, efficace et sans fuite.
À quoi servent les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard ?
Les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard jouent un rôle crucial dans le maintien d'un système de carburant équilibré et efficace.
Fonctions principales :
- Conduites de carburant : transportez en toute sécurité le carburant sous pression du réservoir aux injecteurs ou aux carburateurs.
- Tuyaux de reniflard : égalisent la pression d'air dans le réservoir et empêchent le blocage de la vapeur ou la formation de vide.
- Gestion des vapeurs : redirigez les vapeurs excédentaires vers l'admission ou le filtre à charbon actif pour contrôler les émissions.
- Intégrité du système : Maintenir une étanchéité adéquate pour éviter les fuites, les fumées et les pertes de performances.
Un système fiable de conduite de carburant et de tuyau de reniflard est essentiel pour une distribution optimale de carburant, la sécurité et le contrôle des émissions.
Pourquoi les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, ces composants sont exposés à la chaleur, aux vibrations et aux carburants corrosifs, ce qui entraîne leur détérioration.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fissuration, durcissement ou gonflement dus aux carburants à base d’éthanol.
- Corrosion interne ou blocage dû à une contamination du carburant.
- Fragilité liée à l'âge dans les tuyaux en caoutchouc ou en plastique.
- Raccords desserrés ou fuyants réduisant la pression du système.
- Dommages externes dus à l’abrasion ou à l’exposition à la chaleur.
Lorsque ces pièces tombent en panne, vous pouvez remarquer des odeurs de carburant, des fuites, un mauvais ralenti ou des difficultés à faire le plein, autant de signes indiquant que le système de carburant de votre Porsche a besoin d'attention.
Pourquoi remplacer les conduites et les tuyaux de carburant ?
Principaux avantages :
- Rétablit le bon débit de carburant et le contrôle des vapeurs.
- Empêche les fuites de carburant, les odeurs et les défauts d'émissions.
- Améliore la sécurité et les performances du moteur.
- Fabriqué à partir de matériaux modernes et résistants au carburant.
- Installation directe pour les modèles Porsche de toutes générations.
- Idéal pour l'entretien, la restauration et les mises à niveau.
Un entretien approprié garantit que le système d'alimentation en carburant de votre Porsche reste propre, sûr et efficace, exactement comme l'exige son héritage de performance.
Points forts:
- Sélection complète de conduites de carburant et de tuyaux de reniflard Porsche.
- Conçu avec précision pour un ajustement précis et une durabilité.
- Résistant à l'éthanol, à la chaleur et à la corrosion.
- Prend en charge la pression de carburant stable et le contrôle des émissions.
- Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
- Idéal pour les reconstructions, le réglage des performances et la maintenance préventive.