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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Rampe d'injection haute pression Rennline
Modernisez votre système d'alimentation d'origine vieillissant avec la rampe d'alimentation haute pression Rennline. Conçue pour surpasser et durer plus longtemps que l'original, cette pièce de rechange haut de gamme est dotée d'une conduite d'alimentation tressée moderne et d'embouts en aluminium usinés CNC avec précision, garantissant un montage sûr et sans fuite. Contrairement aux autres options de rechange, cette rampe suit le routage d'origine pour éviter toute interférence avec le cache-culbuteur. Idéale pour les pièces de rechange d'origine ou les configurations hautes performances.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Schéma de référence n° 11
Caractéristiques principales :
- Tuyau de carburant tressé moderne pour une durabilité accrue et une tolérance à la pression plus élevée
- Extrémités de billettes usinées CNC pour un look et des performances OEM+
- Comprend des raccords à compression JIC de 10 mm et 8 mm à -6
- Idéal pour les applications de remplacement d'usine et de performance
- Fournit du carburant haute pression aux injecteurs de manière fiable.
- Résiste à des pressions plus élevées dans le système de carburant que les pièces d'origine vieillissantes.
- Prévient les fuites grâce à des raccords usinés avec précision et à une conception moderne des flexibles.
- Conserve le routage d'usine pour un montage propre et sans interférence.
Symptômes d'une rampe d'injection défectueuse ou usée
- Forte odeur de carburant provenant du compartiment moteur.
- Fuites visibles ou taches d'humidité sur la conduite/rail de carburant.
- Démarrage difficile ou faibles performances sous charge.
- Perte de pression de carburant ou ratés d'allumage.
- Lignes d'usine fissurées ou cassantes en raison de l'âge.
Raisons courantes d'échec
- Matériaux vieillissants : les conduites de carburant en caoutchouc d’origine durcissent et se fissurent avec le temps.
- Exposition à la chaleur : la chaleur constante du compartiment moteur accélère la dégradation.
- Contrainte de pression du carburant : les pièces d'origine peuvent avoir des difficultés avec les mélanges de carburant modernes et les pressions plus élevées.
- Corrosion : les extrémités métalliques d’usine peuvent rouiller ou s’affaiblir.
Pourquoi remplacer ?
- Empêche les fuites de carburant dangereuses et les risques d’incendie.
- Restaure une distribution de carburant et des performances fiables.
- Fournit une solution à long terme avec des matériaux modernes .
- Prend en charge à la fois la conduite quotidienne et les constructions hautes performances.
- Élimine les problèmes de jeu courants liés aux options de rechange mal conçues.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 924S, 944 et 951 à la recherche d'une mise à niveau sûre et fiable de leur système d'alimentation en carburant, que ce soit pour la conduite quotidienne ou pour un réglage haute performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros