Amortisseur capot arrière
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Amortisseur de couvercle de remplacement, empêche la chute du couvercle.

Convient à : (AVEC UN GRAND SPOILER)
Voitures Porsche 911 avec climatisation
Porsche964
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Amortisseur de couvercle de remplacement, empêche la chute du couvercle.

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Amortisseur de couvercle de remplacement, empêche le couvercle de tomber.

Compatible avec : (AVEC UN GRAND SPOILER)
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Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Schéma réf n° 13.
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N0126452
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Convient à :
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
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9991660430C
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1965-76
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
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90008701102
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Axe de pivotement d'amortisseur (ou axe de retenue) conçu pour le montage des vérins à gaz ou des amortisseurs sur le capot avant ou le couvercle moteur de la Porsche 911. Il fixe la rotule ou le support pivotant de l'amortisseur, permettant un mouvement contrôlé tout en garantissant la fixation de l'amortisseur sous charge. Reproduction exacte.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1976
Schéma de référence n° 11
Cette goupille s'insère dans le support de fixation du vérin à gaz ou de l'amortisseur, puis dans le point de fixation du couvercle ou de la charnière. Un circlip ou une goupille fendue la maintient en place, permettant au vérin de pivoter correctement et assurant une fixation sûre. Sans goupille solide, le vérin pourrait se desserrer ou se détacher, compromettant ainsi la sécurité et le fonctionnement du couvercle.
Au fil du temps, la goupille peut se corroder, se tordre, s'user ou se perdre en raison des mouvements répétés de la jambe de force, de l'exposition aux environnements (humidité, projections de la route) et du vieillissement. Une goupille endommagée peut entraîner :
• Le support du vérin à gaz se desserre ou se détache
• Le couvercle ou le capot ne reste pas ouvert de manière fiable ou tombe de manière inattendue
• Usure accrue du support de jambe de force ou de la charnière en raison d'un pivotement incorrect
Remplacer quand :
• La goupille d'origine semble rouillée, pliée ou son clip de retenue est manquant
• Vous remplacez ou entretenez le vérin à gaz/amortisseur sur le capot ou le couvercle du moteur
• Vous restaurez la carrosserie ou l'ensemble charnière/jambe de force et souhaitez un matériel correct et sûr
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90008701102
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Vendu à la pièce.

Combien de fois avez-vous remplacé vos entretoises de capot et de couvercle de coffre ? Nous aussi… c'est pourquoi nous avons développé une gamme de vérins de capot et de couvercle de coffre entièrement mécaniques. C'est la dernière entretoise de couvercle de coffre dont vous aurez besoin. Les entretoises de couvercle de coffre d'usine sont remplies hydrauliquement et finiront par échouer, sans aucun doute. Ils sont sensibles au poids et à la température, ce qui les rend peu fiables et loin d'être idéaux pour les couvercles de coffre et les queues de rechange. Si vous avez déjà installé une queue en fibre de verre, vous avez probablement également remarqué que la pression de l'amortisseur hydraulique aime serrer le couvercle du coffre, créant généralement un espace irrégulier sur le côté supérieur gauche.
Le fonctionnement est simple. Il suffit d'ouvrir complètement votre couvercle de coffre et il restera en place. Poussez-le une fois de plus et il relâchera la butée et redescendra.
Les entretoises de capot et de couvercle de coffre entièrement mécaniques de Rennline ne tomberont pas en panne pendant toute la durée de vie du produit et bénéficient donc d'une garantie à vie. Ils utilisent une conception de billette avec un usinage complexe pour assurer un fonctionnement fluide et fiable. Ils sont disponibles avec un corps en fibre de carbone ou un corps en aluminium noir pour s'adapter à votre style.
Vérifiez si votre voiture est livrée avec une ou deux entretoises de couvercle de coffre. Pour les couvercles de coffre légers, une seule entretoise mécanique est nécessaire. Vendu à la pièce.
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Le fonctionnement est simple. Il suffit d'ouvrir complètement votre couvercle de coffre et il restera en place. Poussez-le une fois de plus et il relâchera la butée et redescendra.
Les entretoises de capot et de couvercle de coffre entièrement mécaniques de Rennline ne tomberont pas en panne pendant toute la durée de vie du produit et bénéficient donc d'une garantie à vie. Ils utilisent une conception de billette avec un usinage complexe pour assurer un fonctionnement fluide et fiable. Ils sont disponibles avec un corps en fibre de carbone ou un corps en aluminium noir pour s'adapter à votre style.
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Cet ensemble est livré en paquet avec 2 entretoises de capot et 1 entretoise de couvercle de coffre.

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Le fonctionnement est simple. Il suffit d'ouvrir complètement votre couvercle de coffre et il restera en place. Poussez-le une fois de plus et il relâchera la butée et redescendra.
Les entretoises de capot et de couvercle de coffre entièrement mécaniques de Rennline ne tomberont pas en panne pendant toute la durée de vie du produit et bénéficient donc d'une garantie à vie. Ils utilisent une conception de billette avec un usinage complexe pour assurer un fonctionnement fluide et fiable. Ils sont disponibles avec un corps en fibre de carbone ou un corps en aluminium noir pour s'adapter à votre style.
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Cet ensemble est livré en paquet avec 2 entretoises de capot et 1 entretoise de couvercle de coffre.

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Le fonctionnement est simple. Il suffit d'ouvrir complètement votre couvercle de coffre et il restera en place. Poussez-le une fois de plus et il relâchera la butée et redescendra.
Les entretoises de capot et de couvercle de coffre entièrement mécaniques de Rennline ne tomberont pas en panne pendant toute la durée de vie du produit et bénéficient donc d'une garantie à vie. Ils utilisent une conception de billette avec un usinage complexe pour assurer un fonctionnement fluide et fiable. Ils sont disponibles avec un corps en fibre de carbone ou un corps en aluminium noir pour s'adapter à votre style.
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Préservez la qualité et le confort de votre Porsche grâce aux amortisseurs de hayon Design911. Notre collection comprend des vérins à gaz, des supports de levage et des amortisseurs de remplacement conformes aux spécifications d'origine, conçus pour un montage précis sur les modèles Porsche classiques et modernes. Que ce soit pour une 911, un Boxster ou une Taycan refroidie par air, ces amortisseurs assurent un mouvement fluide et contrôlé du hayon ou du coffre, évitant ainsi les chutes soudaines et garantissant un fonctionnement sûr et fiable. Fabriqués à partir de matériaux résistants à la corrosion et rigoureusement testés pour leur longévité, les amortisseurs de hayon Design911 offrent des performances de niveau OEM et une installation facile, restaurant ainsi la finition et la fonctionnalité parfaites de votre Porsche.
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Amortisseurs de capot arrière et de capot moteur Porsche homologués d'usine. Conçus selon des spécifications précises pour un mouvement précis et une durabilité accrue.
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Alternatives de rechange haut de gamme conçues pour une résistance accrue, une action plus fluide et une durée de vie prolongée dans des environnements exigeants.
Vérins à gaz du couvercle du moteur
Vérins à gaz haute pression pour capots et hayons arrière Porsche. Assurent un levage stable et une descente contrôlée lors des interventions d'entretien et d'accès.
Amortisseurs de coffre et de hayon
Supports de coffre arrière fiables pour coupés, berlines et SUV Porsche. Parfaits pour un accès mains libres sécurisé et un confort quotidien.
Vérins de hayon arrière Porsche classiques
Amortisseurs de remplacement pour les modèles Porsche vintage tels que les 911 Classic, 944 et 928. Maintenez l'équipement d'origine et les performances authentiques.
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Kits d'amortisseurs complets comprenant des supports de montage, des boulons et des clips pour une installation facile et une fixation sécurisée aux points de montage d'usine.