Liens de chute et bagues ARRIÈRE
Douille de lien de baisse, dessus arrière. Porsche 911 1965-77
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le prix est unitaire.
Convient à :
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Porsche 914
Schéma de référence n° 15
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90134378200
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Lien de chute pour barre anti-roulis arrière. Porsche 914
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21
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91433305700GRV
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Lien de chute pour barre anti-roulis arrière. Porsche 914
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 914 1970-76
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Schéma réf n° 21
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91433305700GRV
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Barre stabilisatrice de style lame QuickChange™ avant et arrière. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit requis par voiture

Convient
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1977 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Porsche 914 - 1970 à 1976
Système de barre stabilisatrice de style lame QuickChange™ avant et arrière
Le système de barre stabilisatrice réglable de style lame (barre anti-roulis) est le choix ultime pour la performance et le réglage. Ce système de qualité supérieure offre des caractéristiques et des avantages uniques sans rival. C'est tout simplement le meilleur. Le mécanisme de réglage du style de lame fait varier la rigidité du roulement en fonction de l'angle de la lame. Réglez-le verticalement pour les angles entièrement rigides, horizontaux pour les angles entièrement souples et intermédiaires pour les autres niveaux de rigidité.
Le réglage du style de lame offre des avantages par rapport aux barres stabilisatrices réglables traditionnelles, notamment un réglage plus rapide et une géométrie supérieure.
Les barres stabilisatrices arrière s'adaptent à un espacement des boulons de 66 mm sur les supports de barre stabilisatrice, comme sur les voitures 911 1978-1989. Les voitures de 1965 à 1977 peuvent être mises à niveau vers les derniers supports de type 66 mm
Géométrie parfaite
Les bras de longueur fixe garantissent que l'angle des liens de chute ne change pas avec le réglage de la rigidité. La géométrie et le comportement cinématique sont toujours parfaits. La barre tourne toujours librement, avec un faible frottement et sans coincement dans toutes les positions de réglage.
Les barres stabilisatrices traditionnelles ajustent la rigidité du roulis en modifiant la longueur du bras de levier, tout en modifiant l'angle de la liaison de chute. Cela peut entraîner de mauvais angles de transmission de force dans certaines positions. Le résultat peut être une contrainte, un frottement élevé et une charge excessive sur les supports du châssis.
Poids léger
La barre creuse réduit le poids.
Réglage rapide et facile
Pas besoin de soulever la voiture ou de retirer les roues. Passez la main sous la voiture, desserrez un boulon pour faire pivoter le dispositif de réglage du type de lame. L'angle de la lame définit la rigidité.
Littéralement environ 1 minute pour régler, plus rapide avec la pratique. Le réglage infiniment variable vous permet de composer la rigidité précise du roulis.
Pour les voitures de piste, cet ajustement rapide peut être inestimable lorsque le temps dans les stands ou le paddock est court. Le réglage des barres stabilisatrices traditionnelles est un long processus - soulever la voiture, retirer les roues, ajuster, réinstaller les roues.
Numéros de référence associés
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227002
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Barre stabilisatrice arrière réglable rétro RSR. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Convient
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1977 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Porsche 914 - 1970 à 1976
Système de barre stabilisatrice réglable Retro RSR
L'apparence rétro combinée aux performances et fonctionnalités modernes font de ces barres stabilisatrices réglables (barre anti-roulis) un excellent choix pour les constructions d'époque.
Liens de dépôt
Apparence similaire aux modèles RSR d'origine, avec une couleur grise pour un style discret et rétro. Les embouts de tige de précision filetés à gauche et à droite facilitent le réglage de la longueur de la biellette de direction avant. La longueur réglable permet d'éliminer facilement toute précharge sur la barre. Les embouts de tige revêtus de Téflon ne nécessitent aucune lubrification.
Léger
Les barres creuses pèsent deux fois moins que les barres pleines similaires, tout en offrant une rigidité égale.
Bagues
Les bagues imprégnées de Téflon sont sans graisse et sans entretien et assurent un fonctionnement fluide et une longue durée de vie.
Barre avant de style traversant
Installation à travers la carrosserie, comme sur les voitures d'avant 1974 et les premières turbos. Les voitures non équipées d'origine d'une barre stabilisatrice traversante doivent acheter le kit de plaque d'appui en option.
Bras au look rétro
Les bras en acier sont similaires au type RSR d'origine et ont des positions de réglage percées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1-RSRRSBA
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Biellettes et bagues de suspension pour barre stabilisatrice arrière Porsche | Design911 : composants de suspension pour une stabilité et une tenue de route précises
Les biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière sont des composants clés de la suspension qui relient la barre anti-roulis arrière de votre Porsche aux bras de suspension et au châssis. Elles contribuent à contrôler le roulis, à maintenir l'équilibre et à améliorer l'adhérence en virage et à l'accélération. Ensemble, ces pièces garantissent la stabilité et la réactivité de votre Porsche, que ce soit sur route, sur circuit ou en conduite sportive.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de biellettes et de silentblocs de barre stabilisatrice arrière, conçus pour allier robustesse, flexibilité et précision d'ajustement. Chaque composant est fabriqué en acier, alliage, caoutchouc ou polyuréthane de haute qualité pour une performance optimale et une durabilité à long terme. Parfaits pour l'entretien courant, les restaurations ou les améliorations de performances, nos composants redonnent contrôle, confort et la légendaire tenue de route Porsche.
À quoi servent les biellettes et les bagues de la barre anti-roulis arrière ?
Les biellettes et bagues de suspension arrière fonctionnent comme des points de connexion qui permettent à la barre anti-roulis de stabiliser votre Porsche dans les virages.
Fonctions principales :
• Connectez la barre anti-roulis arrière aux bras de suspension et au châssis.
• Réduit le roulis de la carrosserie et améliore la stabilité de l’arrière.
• Améliore la traction et l’équilibre sous charge ou accélération.
• Assure une maniabilité fluide et prévisible dans toutes les conditions.
• Minimiser les vibrations, le bruit et les mouvements du châssis.
Ensemble, ces composants maintiennent votre Porsche calme et confiante, offrant une précision optimale dans les virages et un retour d'information sur la route.
Pourquoi les biellettes et les bagues de la barre anti-roulis arrière tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Parce qu’ils fonctionnent sous des mouvements et des contraintes constants, ces composants s’usent naturellement avec le temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Bagues en caoutchouc fissurées ou abîmées provoquant un mouvement excessif.
• Corrosion ou fatigue des bielles métalliques.
• Boulons ou bagues de montage desserrés ou endommagés.
• L’exposition à la chaleur, à l’humidité et aux débris accélère la détérioration.
• Les bagues en polyuréthane perdent leur élasticité après une utilisation prolongée.
Lorsque les biellettes ou les bagues de la barre anti-roulis arrière tombent en panne, la tenue de route peut sembler instable ou bruyante, avec un roulis accru, une traction inégale ou des vibrations à travers le châssis.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière de votre Porsche ?
Le remplacement des biellettes et des bagues de barre antiroulis arrière usées restaure la géométrie de la suspension et la stabilité générale du châssis. Les améliorations de performances offrent une tenue de route plus précise, un roulis réduit et une meilleure réactivité.
Principaux avantages :
• Restaure la maniabilité précise et la stabilité de Porsche.
• Réduit le roulis indésirable de la carrosserie et le bruit de suspension.
• Améliore la traction et l’équilibre lors des accélérations et des virages.
• Disponible en caoutchouc et en polyuréthane de qualité supérieure.
• Convient aux modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne et Macan.
• Idéal pour les projets d’entretien, de réglage des performances ou de restauration.
Les biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière Porsche de Design911 offrent une qualité supérieure et un ajustement de précision, vous aidant à maintenir le contrôle, le confort et les performances dans tous les scénarios de conduite.
Points forts
• Biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière Porsche de qualité supérieure.
• Construction en acier haute résistance et polyuréthane.
• Réduit les vibrations, la flexion et l’instabilité de l’arrière.
• Conçu avec précision pour un ajustement et des performances exacts.
• Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour l’entretien, les mises à niveau ou les restaurations complètes.