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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Nos brides d'entraînement personnalisées "grosses cannelures/18 cannelures" permettront aux joints homocinétiques 930 ou G50 (avec bouchons de graisse en métal) de se boulonner jusqu'aux premières années 1969-75 911 et à toutes les boîtes-pont 914.
La longueur de l'arbre a été conçue en pensant au différentiel ouvert d'origine. Si par hasard vous avez un LSD d'usine, des entretoises seront nécessaires.
Vendu par paire.
Convient
Porsche 911 - 1969 à 1975
Porsche 914
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CMS.914.18T
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Brides d'arbre de transmission Porsche - Composants essentiels pour la connexion de la boîte de vitesses
Les brides d'arbre de transmission Porsche sont des composants essentiels de la transmission. Elles relient les arbres de transmission à la boîte de vitesses ou au différentiel, permettant ainsi une transmission fluide de la puissance du moteur aux roues. Conçues avec précision pour garantir résistance et alignement, ces brides jouent un rôle crucial dans le maintien de la stabilité de la transmission, la distribution du couple et la fiabilité à long terme de la boîte de vitesses.
Disponibles chez Design911, les brides d'arbre de transmission Porsche sont fournies conformément aux spécifications OEM, ce qui les rend idéales pour l'entretien, les réparations et les reconstructions de performance où l'intégrité de la transmission est essentielle.
À quoi sert une bride d'arbre de transmission Porsche ?
La bride de l'arbre de transmission sert d'interface mécanique entre la sortie de la boîte de vitesses et l'arbre de transmission.
Fonctions principales :
- Transfère le couple moteur de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission.
- Maintient un alignement précis au sein de la transmission
- Assure une distribution de puissance fluide lors des accélérations et des charges.
- Absorbe les forces de rotation lors des changements de vitesse
- Assure une connexion fiable entre les composants de la transmission
Sans une bride d'arbre de transmission fonctionnant correctement, les vibrations de la transmission et l'usure des composants augmentent rapidement.
Pourquoi les brides d'arbre de transmission se cassent-elles ?
Les brides d'arbre de transmission fonctionnent sous une charge de rotation constante et sont sujettes à l'usure au fil du temps.
Causes fréquentes de défaillance :
- Fatigue métallique due à un kilométrage élevé ou à une conduite agressive
- Cannelures usées dues à une lubrification insuffisante ou à l'âge
- Corrosion due à l'infiltration d'humidité
- Vibrations excessives ou défaut d'alignement de la transmission
- Augmentation des charges de couple dues aux améliorations de performance
Une défaillance peut entraîner des bruits de cognement, des vibrations à l'accélération, des fuites d'huile ou un désengagement complet de la transmission.
Quand faut-il remplacer une bride d'arbre de transmission ?
La bride d'arbre de transmission d'une Porsche doit être inspectée et remplacée si l'un des symptômes suivants apparaît :
- Usure ou dommages visibles sur les cannelures
- Jeu excessif ou desserrage dans la transmission
- Fuite d'huile au niveau du joint de bride de la boîte de vitesses
- Bruits sourds ou vibrations lors de l'accélération
- Lors des réfections de boîtes de vitesses ou des remplacements d'embrayages
Le remplacement préventif des pièces lors de l'entretien de la boîte de vitesses peut contribuer à éviter des dommages coûteux à la transmission.
Points forts
- Composant essentiel de liaison entre la boîte de vitesses et l'arbre de transmission Porsche
- Assure l'alignement de la transmission et le transfert de couple
- Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine
- Idéal pour l'entretien, les réparations et les reconstructions
- Contribue à éliminer les vibrations et l'usure prématurée de la transmission