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Traverse et pièces
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.4 08/68-07/73
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134101304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Compatible avec :
Porsche 911 2.0L 01/63-07/68
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Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134101302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134101310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 2.0L 01/1963-07/1967
Schéma de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Silentbloc de remplacement pour le support auxiliaire avant qui soutient les éléments de suspension et de direction des premiers modèles Porsche 911 et 912. Ce silentbloc amortit et fixe le support au châssis ou à la carrosserie, contribuant ainsi à isoler les vibrations de la route, à maintenir l'alignement et à garantir une géométrie de suspension stable.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967
Diagramme de référence n° 8
Cette bague s'installe directement à la place de la pièce d'origine sans modification.
Cette bague de remplacement est particulièrement utile lors de la restauration, de l'entretien du train avant ou lorsque la fixation d'origine présente des signes d'usure, garantissant ainsi une conduite sûre et prévisible et préservant l'intégrité du châssis.
Des silentblocs de berceau usés ou dégradés peuvent engendrer un jeu excessif sous charge, compromettant la géométrie de la suspension et provoquant une tenue de route instable, une usure irrégulière des pneus ou un retour d'information imprévisible au volant. De plus, le caoutchouc dégradé peut transmettre des vibrations et du bruit dans l'habitacle, réduisant le confort et pouvant accélérer l'usure d'autres composants de la suspension ou du châssis. Le remplacement par un silentbloc conforme aux spécifications rétablit un support ferme et amorti, préservant ainsi la précision de la conduite, le confort de roulement et l'intégrité structurelle du berceau avant.
Quand remplacer ? Envisagez un remplacement lorsque :
• Les bagues d'origine sont fissurées, aplaties, périmées ou visiblement endommagées
• On constate des à-coups, un jeu excessif ou une tenue de route instable au freinage, en virage ou sur chaussée irrégulière.
• Vous effectuez une révision de la suspension avant, du cadre ou du châssis
• Vous entreprenez la restauration ou la remise en service d'une 911/912 classique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Silentbloc de remplacement pour le support auxiliaire avant qui soutient les éléments de suspension et de direction des premiers modèles Porsche 911 et 912. Ce silentbloc amortit et fixe le support au châssis ou à la carrosserie, contribuant ainsi à isoler les vibrations de la route, à maintenir l'alignement et à garantir une géométrie de suspension stable.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967
Diagramme de référence n° 8
Cette bague s'installe directement à la place de la pièce d'origine sans modification.
Cette bague de remplacement est particulièrement utile lors de la restauration, de l'entretien du train avant ou lorsque la fixation d'origine présente des signes d'usure, garantissant ainsi une conduite sûre et prévisible et préservant l'intégrité du châssis.
Des silentblocs de berceau usés ou dégradés peuvent engendrer un jeu excessif sous charge, compromettant la géométrie de la suspension et provoquant une tenue de route instable, une usure irrégulière des pneus ou un retour d'information imprévisible au volant. De plus, le caoutchouc dégradé peut transmettre des vibrations et du bruit dans l'habitacle, réduisant le confort et pouvant accélérer l'usure d'autres composants de la suspension ou du châssis. Le remplacement par un silentbloc conforme aux spécifications rétablit un support ferme et amorti, préservant ainsi la précision de la conduite, le confort de roulement et l'intégrité structurelle du berceau avant.
Quand remplacer ? Envisagez un remplacement lorsque :
• Les bagues d'origine sont fissurées, aplaties, abîmées ou visiblement endommagées.
• On constate des à-coups, un jeu excessif ou une tenue de route instable au freinage, en virage ou sur chaussée irrégulière.
• Vous effectuez une révision de la suspension avant, du cadre ou du châssis
• Vous entreprenez la restauration ou la remise en service d'une 911/912 classique
Numéros de référence associés
Numéros connexes, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le kit de 4 silentblocs de berceau auxiliaire avant, conforme aux spécifications d'origine, est un kit de montage de suspension de remplacement haut de gamme conçu pour fixer et isoler solidement le berceau auxiliaire avant du châssis sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériaux et une durabilité irréprochables, ces silentblocs absorbent les vibrations, réduisent le bruit et maintiennent l'alignement correct des composants de la suspension et de la direction avant.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 8
Fabriqués en caoutchouc automobile de haute qualité, collé à des manchons en acier usinés avec précision, ces silentblocs sont conçus pour résister aux chocs routiers répétés, aux vibrations du moteur, aux charges de suspension et à l'exposition à l'huile, à l'humidité et aux contaminants routiers. Fournis par lot de quatre, ils constituent un remplacement direct, conforme aux spécifications d'origine, pour tous les points de fixation du berceau de support auxiliaire avant. Ils sont donc parfaitement adaptés aux révisions de suspension, à la restauration du châssis et à l'entretien préventif.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le cadre de support auxiliaire avant au châssis.
- Absorbe les vibrations et les chocs de la route.
- Réduit la transmission du bruit dans l'habitacle.
- Maintient un alignement correct du sous-châssis.
- Assure une géométrie précise de la suspension et de la direction.
- Réduit les mouvements indésirables du berceau avant.
- Restaure la qualité de conduite et la tenue de route d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système de fixation de la suspension avant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Vibrations accrues ressenties dans le volant ou l'habitacle.
- Mouvement excessif du berceau avant.
- Précision de direction médiocre.
- Dérive ou instabilité lors du freinage.
- Usure irrégulière des pneus due aux mouvements de la suspension.
- Silentblocs en caoutchouc fissurés, fendus ou détériorés.
- Séparation visible entre le manchon en caoutchouc et le manchon métallique.
- Confort de conduite réduit.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de fixations de suspension usées.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les silentblocs du berceau auxiliaire avant sont soumis à des charges constantes dues à la suspension, aux vibrations du moteur, aux forces de freinage et aux impacts de la route. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se décoller des douilles métalliques, entraînant des mouvements indésirables du berceau et affectant le comportement routier du véhicule.
- Des silentblocs usés peuvent entraîner une augmentation des vibrations, du bruit de suspension, une direction imprécise et des modifications du parallélisme des roues. Si ce problème n'est pas résolu, un mouvement excessif du berceau moteur peut accélérer l'usure des composants de suspension et de direction, tout en compromettant le confort de conduite et la confiance au volant.
- Le remplacement simultané des quatre silentblocs rétablit la rigidité, l'alignement et l'isolation d'origine du berceau auxiliaire avant. Le kit de silentblocs de berceau auxiliaire avant, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité. Il offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances de suspension fiables, garantissant ainsi le confort, la stabilité et la tenue de route attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Silentbloc en caoutchouc du cadre de support auxiliaire avant (silon de bras de suspension)
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez le confort de conduite et la précision de direction d'origine de votre Porsche classique grâce à cette bague en caoutchouc de bras de suspension auxiliaire avant (silon de suspension) conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour un montage précis et une durabilité exceptionnelle, cette bague de remplacement soutient le bras de suspension auxiliaire avant tout en isolant les vibrations et en permettant un mouvement contrôlé de la suspension.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 8
Le longeron auxiliaire avant constitue un élément essentiel de la suspension avant, assurant une fixation solide aux bras de suspension et aux composants de la suspension. Les silentblocs en caoutchouc absorbent les chocs et les vibrations de la route tout en permettant une articulation fluide de la suspension. Avec le temps, l'exposition à l'âge, à la chaleur, aux impuretés de l'huile et aux mouvements répétés de la suspension provoque le durcissement, la fissuration ou la compression du caoutchouc d'origine, ce qui dégrade la tenue de route et augmente le bruit.
Le remplacement des silentblocs de suspension usés rétablit la géométrie correcte de la suspension avant, améliore la précision de la direction et contribue à retrouver les caractéristiques de conduite souples et prévisibles qui ont fait la renommée des premiers modèles Porsche 911 et 912.
Que vous procédiez à une restauration de concours, à la reconstruction de la suspension avant ou au remplacement de composants en caoutchouc vieillissants, cette bague OE Match offre une excellente solution pour maintenir les performances de suspension de type usine.
Quel est le rôle de la bague de support auxiliaire avant ?
Cette bague en caoutchouc amortit et soutient la liaison entre le cadre de support auxiliaire avant et l'ensemble de suspension.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Support de l'ensemble de suspension avant.
- Isolation des vibrations et du bruit de la route.
- Permet un mouvement de suspension contrôlé.
- Maintenir une géométrie de suspension correcte.
- Réduire les contraintes sur les composants de la suspension.
- Amélioration de la stabilité de la direction et du confort de conduite.
Des silentblocs de suspension en bon état contribuent à assurer un fonctionnement fluide de la suspension tout en maintenant un alignement précis des roues.
Pourquoi remplacer la bague du cadre de support auxiliaire avant ?
Les silentblocs de suspension en caoutchouc se détériorent naturellement après des années d'utilisation.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Caoutchouc abîmé ou craquelé.
- Compression et déformation de la bague.
- Mouvements excessifs de la suspension.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Bruit de suspension.
- Dérive de la direction.
- Restauration de la suspension avant.
- Maintenance préventive.
Le remplacement des silentblocs usés rétablit un bon maintien de la suspension et améliore la tenue de route générale du véhicule.
Symptômes d'une bague de bras de suspension usée
Un buisson détérioré peut entraîner :
- Direction vague ou imprécise.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Mouvements excessifs de la suspension.
- Usure irrégulière des pneus.
- Vibrations accrues dans le volant.
- Stabilité en virage réduite.
- Mauvaise tenue du parallélisme des roues.
- Qualité de conduite inconfortable ou instable.
Le remplacement de la bague permet de retrouver la direction réactive et la tenue de route équilibrée attendues d'une Porsche ancienne.
Avantages
- Rétablit la géométrie de suspension d'origine.
- Améliore la précision de la direction.
- Réduit les vibrations et les bruits indésirables.
- Améliore le confort de conduite.
- Assure une maniabilité stable.
- Remplacement direct pour une installation simple.
Pour un résultat optimal, les silentblocs de suspension doivent être remplacés par paires d'essieux. Après l'installation, un réglage de la géométrie des roues par un professionnel est recommandé afin de garantir une géométrie de suspension et une usure des pneus correctes.
Pourquoi choisir des composants de suspension de même origine ?
Les composants de suspension OE Match sont fabriqués pour offrir un ajustement de qualité d'origine, une durabilité à toute épreuve et des performances constantes. Conçus spécifiquement pour les Porsche classiques, ils contribuent à restaurer les caractéristiques de tenue de route, le confort de conduite et la précision de direction d'origine de votre véhicule. Qu'il s'agisse d'une restauration complète pour concours ou d'une simple remise en état d'une Porsche classique ayant beaucoup roulé, les pièces de suspension OE Match offrent la qualité attendue par les passionnés de Porsche et les ateliers spécialisés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Convient :
Porsche 911/912 1969-89
Porsche 930 1978-79
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Convient au n° 14 sur le schéma.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134190999
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134103301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134103301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La vis de réglage du levier d'inversion de la traverse avant d'origine Porsche est utilisée dans le cadre de l'ensemble de suspension à barre de torsion avant pour régler et maintenir la géométrie et la précharge de la suspension.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969 - 1973
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 20
La vis de réglage du levier d'inversion de la traverse avant permet un réglage précis des barres de torsion et de la géométrie de la suspension avant. Elle se visse dans le levier d'inversion pour régler la précharge des barres de torsion et contribue à obtenir une hauteur de caisse et un alignement optimaux. Un réglage précis de cette vis est essentiel pour un comportement routier équilibré, une usure uniforme des pneus et une direction réactive.
Fonction:
Installée sur la traverse de suspension avant, la vis de réglage :
• Fixe et ajuste la position du levier de marche arrière
• Régle la précharge de la barre de torsion
• Contribue au maintien d'une hauteur de caisse et d'un alignement corrects
• Assure une dynamique de suspension avant stable et constante
En tant que pièce d'origine, elle est fabriquée à partir de matériaux répondant aux critères de résistance mécanique et d'usure de Porsche, garantissant une fiabilité à long terme même en cas de réglages répétés et de contraintes routières.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134111502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il s'agit d'une vis de réglage de remplacement pour le levier d'inversion de la traverse avant, un composant essentiel du système de suspension à barres de torsion des Porsche classiques. Elle se fixe sur la traverse avant et permet de régler la position du levier d'inversion et la précharge de la barre de torsion.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969 - 1973
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 20
La vis de réglage du levier de marche arrière de la traverse avant permet un réglage précis de ce levier. Elle permet un ajustement précis de la précharge de la barre de torsion et de la géométrie de la suspension, ce qui influe sur la hauteur de caisse, le parallélisme des roues et l'équilibre de la tenue de route.
Cette vis, intégrée au mécanisme de la traverse avant, permet de positionner correctement le levier de marche arrière, ce qui garantit un calibrage précis des barres de torsion et des bras de levier pour supporter le poids du véhicule et les mouvements de la suspension.
La traverse de suspension avant et le mécanisme de levier d'inversion associé jouent un rôle essentiel dans le comportement des barres de torsion et de la géométrie de la suspension avant du véhicule. Une vis de réglage usée, endommagée ou mal réglée peut entraîner :
• Précharge incorrecte de la barre de torsion
• Hauteur de caisse inégale ou incorrecte
• Problèmes d'alignement et de maniabilité
• Usure irrégulière des pneus
• Déséquilibre de la direction
Le remplacement d'un composant usé ou corrodé rétablit la capacité de réglage adéquate, améliore la précision de la suspension, améliore la réactivité de la direction et contribue à maintenir la configuration d'origine de la suspension.
Remplacez cette vis de réglage si :
• Les fils sont endommagés, corrodés ou usés
• Le réglage devient difficile ou imprécis
• Vous effectuez la dépose ou la réfection de la suspension avant
• La hauteur de caisse ou l'alignement ne peuvent pas être correctement réglés.
• Des travaux sont en cours sur la traverse avant ou la barre de torsion
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134111502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Vendu chacun

Convient :
Porsche 911 - 1968 (support inférieur d'amortisseur arrière)
Porsche 964 - 1989 à 1994 (fixation faux-châssis train avant)
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2 ou 50
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90008212103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce boulon à tête hexagonale Porsche authentique est utilisé pour fixer la traverse de suspension arrière sur les modèles Porsche 996 et 997.
Vendus à l'unité , 4 nécessaires par véhicule.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2004 tous modèles
Porsche 997.1 2005 - 2008 tous modèles
Porsche 997.2 2009 - 2012 tous modèles
Diagramme de référence n° 4
Les boulons fixant les traverses de suspension sont soumis à des contraintes dynamiques constantes, à la chaleur et à l'humidité. Avec le temps, cela peut entraîner de la corrosion, un allongement ou une perte de force de serrage, compromettant potentiellement l'alignement et la sécurité.
Quand remplacer :
• Lors de la dépose/repose du berceau arrière ou de la traverse
• Si les boulons d'origine présentent des signes de corrosion, de filetage endommagé ou de déformation
• Lors d'une révision complète de la suspension ou d'un service d'alignement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037813901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 2.0 01/1963 - 07/1967
Diagramme de référence n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134112901
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Traverse et pièces de suspension Porsche | Design911 : composants de précision pour la résistance, l'alignement et la stabilité
La traverse de suspension, aussi appelée sous-châssis ou support de suspension, est un élément structurel qui soutient les éléments clés du châssis de votre Porsche, notamment les bras de suspension, la crémaillère de direction et les supports de transmission. Elle assure la rigidité, l'alignement et la répartition des charges, garantissant ainsi une géométrie de suspension homogène au freinage, en virage et à l'accélération. Une traverse correctement alignée et structurellement solide est essentielle pour une tenue de route précise, le confort et la sécurité.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de traverses de suspension, de supports et de composants associés, conçus pour allier précision, robustesse et résistance à la corrosion. Fabriquées en acier renforcé ou en aluminium de haute qualité, ces pièces préservent l'intégrité du châssis et la précision de la suspension. Idéales pour les réparations, les restaurations ou les améliorations de performances, nos traverses et notre matériel offrent une résistance durable et la stabilité que votre Porsche mérite.
À quoi servent les traverses de suspension ?
La traverse sert de structure de support principale pour le système de suspension, gardant tous les composants critiques correctement alignés et solidement montés.
Fonctions principales :
• Soutenir les bras de suspension inférieurs, la crémaillère de direction et la transmission.
• Maintenir une géométrie de suspension correcte pour un alignement précis.
• Répartir les charges uniformément sur le châssis.
• Augmente la rigidité en torsion pour une meilleure stabilité de maniabilité.
• Réduisez les vibrations et le bruit en isolant les composants.
Une traverse solide et intacte garantit que les systèmes de suspension et de direction de votre Porsche fonctionnent ensemble de manière transparente pour des performances et un confort maximum.
Pourquoi les traverses et les pièces de suspension tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Malgré leur résistance, les traverses sont soumises au stress, à la corrosion et à la fatigue au fil des années de conduite, en particulier dans des environnements de haute performance ou difficiles.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Corrosion due au sel de voirie, à l’eau ou aux débris.
• Dommages causés par des nids-de-poule, des bordures de trottoir ou des collisions.
• Fatigue ou fissuration du métal sous contrainte extrême.
• Bagues ou boulons de montage usés ou endommagés.
• Désalignement causé par une distorsion du châssis ou des réparations inappropriées.
Lorsque ces problèmes surviennent, les conducteurs peuvent remarquer une mauvaise tenue de route, une usure inégale des pneus, des bruits de cliquetis ou une instabilité — autant de signes indiquant qu’une inspection ou un remplacement est nécessaire pour maintenir la sécurité et le contrôle.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre traverse de suspension Porsche ?
Le remplacement d'une traverse endommagée ou corrodée restaure l'alignement, la résistance et les performances de la suspension du châssis. Des pièces de rechange améliorées ou conçues avec précision garantissent une fiabilité à long terme, une rigidité accrue et une tenue de route optimisée.
Principaux avantages :
• Restaure la géométrie et l’alignement corrects de la suspension.
• Améliore la maniabilité, la sécurité et la réponse de la direction.
• Réduit les vibrations et la flexion structurelle.
• Fabriqué en acier ou en aluminium résistant à la corrosion.
• Convient aux modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera.
• Idéal pour les restaurations, les réparations structurelles ou les améliorations des performances.
Les traverses et pièces de suspension Porsche de Design911 combinent ingénierie de précision et durabilité, garantissant que votre Porsche reste solide, équilibrée et réactive à chaque trajet.
Points forts
• Traverses, supports et boulons de suspension Porsche haut de gamme.
• Construction en acier et alliage à haute résistance.
• Conçu avec précision pour l’alignement et la rigidité.
• Améliore la géométrie de la suspension et l’équilibre du véhicule.
• Convient aux modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour la restauration, l’entretien ou le réglage des performances.