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Pièces électriques et relais Porsche pour un fonctionnement fiable du système
Préservez la fiabilité de votre système électrique grâce à une gamme complète de pièces et relais électriques Porsche, conçus pour des réparations et des remplacements précis. Design911 fournit des composants spécifiques à chaque modèle, couvrant des systèmes clés tels que les pompes à carburant , les contacteurs d'allumage, les feux stop et les contacteurs d'embrayage, ainsi que des pièces de commande pour le conducteur, notamment les interrupteurs et moteurs de lève-vitres électriques et les commandes de sièges.
La fiabilité du système est renforcée par l'utilisation de relais et fusibles Porsche conformes aux spécifications, de faisceaux de câbles, de composants de visibilité tels que les moteurs d'essuie-glace et les commodo, ainsi que de systèmes de sécurité et de confort incluant alarmes, traceurs GPS et régulateur de vitesse. Toutes les pièces électriques sont des pièces d'origine Porsche ou homologuées par les constructeurs automobiles, garantissant un montage correct et un fonctionnement fiable sur les modèles Porsche classiques, modernes et actuels.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit contient 3 interrupteurs de fenêtre

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 912 - 1965 à 1970
Ensemble complet d'interrupteurs de vitres électriques. 2 x porte conducteur et 1 x porte passager
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161362100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le kit est composé de toutes les pièces d'origine Porsche.
Convient à :
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RSWINDOWKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 / 912 - 1964 à 1966
Jusqu'aux numéros de châssis
030 2694
035 1292
045 1373
Schéma réf. n° 1, 2, 3 et 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90162872020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce connecteur à 14 broches avec faisceau est un connecteur électrique de remplacement de haute qualité, conforme aux spécifications d'origine, utilisé dans le faisceau de câblage moteur de plusieurs modèles Porsche. Il reproduit fidèlement le connecteur d'origine en termes de conception, de brochage et de compatibilité, assurant ainsi une connexion fiable entre le faisceau moteur et le système électrique du véhicule.
Convient à :
Porsche 911 - 1970 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 914 - 1970 à 1976
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 928 - 1983 à 1995
Porsche 944S2 - 1985 à 1991
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 968 - 1992 à 1995
Le connecteur assure l'interface électrique centrale entre le faisceau de câbles du moteur et le système électrique principal du véhicule. Il garantit une transmission constante du signal et de l'énergie aux composants, capteurs et systèmes de commande essentiels du moteur.
Fonction:
• Relie le faisceau de câbles du moteur au système électrique du véhicule
• Assure une continuité électrique fiable sur plusieurs circuits
• Prévient la perte de signal, la chute de tension et les pannes intermittentes
• Assure un fonctionnement stable du moteur et des diagnostics
Avec le temps, les connecteurs d'origine peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, de la corrosion, de la fragilisation du plastique ou de la fatigue des câbles. Ce remplacement rétablit l'intégrité électrique du faisceau moteur, contribuant ainsi à prévenir les pannes intermittentes, les erreurs de capteurs et les baisses de performance du moteur. Il est idéal pour les réfections de moteur, les réparations de câblage ou les restaurations complètes de faisceaux nécessitant une qualité équivalente à celle des pièces d'origine.
Un connecteur de faisceau moteur dégradé ou endommagé peut engendrer de nombreux problèmes électriques, allant d'un mauvais fonctionnement du moteur à une panne complète du système. Son remplacement par un connecteur de qualité équivalente à l'origine rétablit la fiabilité électrique, améliore la durabilité à long terme et contribue à protéger le système de gestion moteur contre les pannes imprévues.
Quand remplacer :
• Boîtier du connecteur fissuré, cassant ou endommagé par la chaleur
• Corrosion ou desserrage au niveau des bornes des broches
• Pannes électriques intermittentes ou performances moteur médiocres
• Lors de la réparation ou de la restauration du faisceau moteur
• Lors de la mise à niveau ou de la remise à neuf du câblage du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161211305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Version Premium
(Référence Bosch 227-200-001)
Nouvelle Perma Tune Gen 6
Convient à :
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Avertissement : Avant d’installer ce boîtier CDI, assurez-vous d’utiliser la nouvelle bobine PERMA TUNE . N’essayez pas de démarrer le véhicule avec une bobine Bosch bleue fabriquée au Brésil. Cela endommagerait le boîtier CDI Perma-Tune et annulerait la garantie. Si le boîtier CDI n’a pas été acheté avec la bobine PERMA TUNE, la garantie ne sera pas applicable. L’utilisation de bobines d’autres marques se fait à vos risques et périls.
Le module CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilite le diagnostic grâce à des diagnostics embarqués affichés automatiquement par deux voyants LED de couleur.
Ces voyants LED facilitent le diagnostic du module d'allumage et du véhicule. La LED verte est un indicateur d'état qui peut afficher des codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle des bobines, à la manière d'une lampe stroboscopique ; elle est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage.
Les voyants de fonction à LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles qu'à l'aide d'un miroir lorsque le module est sous tension.
Le module Perma-Tune Premium est doté de trois protections contre les surcharges à réarmement automatique qui protègent votre système et votre véhicule contre les dommages liés aux surcharges. Ces protections sont dissimulées sous le module d'allumage, préservant ainsi l'esthétique de la pièce.
Le module d'allumage Premium est doté d'un boîtier moulé sous pression traité pour reproduire la patine du distributeur d'origine en aluminium moulé sous pression et propose des fonctionnalités numériques absentes du module de base. Le module Premium offre un contrôle total du régime moteur maximal, de l'avance mécanique, de la puissance, de la fonction multi-étincelles et de nombreuses autres fonctions programmables via ordinateur, tablette ou smartphone. Le module 911906 est préprogrammé pour la Porsche 911 ; les modifications de programmation sont donc facultatives. La fonction d'avance mécanique programmable est très pratique pour rétablir une courbe d'avance à l'allumage altérée par l'usure des pièces mécaniques, sans avoir à remplacer les masselottes et les ressorts. Consultez la suite pour plus d'informations sur les options de programmation.
SIGNAL DE DÉCLENCHEMENT DU DISTRIBUTEUR
La deuxième cause la plus fréquente de panne d'allumage des moteurs SC est le circuit de déclenchement de l'allumage.
Le boîtier d'allumage étant commandé par le générateur d'impulsions magnétiques situé dans le distributeur, toute perturbation du signal de déclenchement entraînera un dysfonctionnement. Attention : les connecteurs peuvent se repousser dans leur logement. Tirez sur le manchon en caoutchouc pour vérifier la connexion entre le boîtier et le faisceau.
En raison du caractère intermittent des problèmes d'allumage, un démontage et une inspection complets du distributeur sont fortement recommandés. Portez une attention particulière au câble blindé d'allumage (fil vert), à l'aimant du générateur d'impulsions magnétiques et à la connexion de son enroulement, car ces pièces sont susceptibles de tomber en panne simultanément. Un problème fréquent est la rupture d'un pôle magnétique. La présence d'arcs électriques entre les contacts de l'aimant du générateur d'impulsions magnétiques indique un rotor défectueux. Dans ce cas, remplacez le rotor, l'enroulement du générateur d'impulsions magnétiques, le fil vert et le boîtier d'allumage. Le système d'allumage haute performance Perma-Tune est si précis que l'usure des roulements de l'arbre du distributeur peut être détectée par le compte-tours. Ceci se traduit par une légère oscillation de l'aiguille du compte-tours au ralenti. Des problèmes de signal d'allumage peuvent provoquer un double déclenchement, entraînant une étincelle d'allumage faible. En raison de la résolution d'allumage inférieure du boîtier d'allumage d'origine, certains symptômes de problèmes de signal d'allumage peuvent être plus apparents après l'installation du Perma-Tune. Consultez le manuel d'entretien du véhicule pour connaître les spécifications de la forme d'onde du signal d'allumage et les instructions de réparation du distributeur.
Pour tester rapidement le circuit de déclenchement sans oscilloscope : débranchez le connecteur du faisceau du boîtier d’allumage. Reportez-vous au schéma des instructions d’installation de la 911SC et connectez un ohmmètre entre les broches 3 et 6 du connecteur. Pour éviter tout diagnostic erroné, tirez légèrement sur le fil vert du signal de déclenchement situé à la base du distributeur tout en observant l’ohmmètre. La valeur spécifiée pour le générateur d’impulsions magnétiques est de 600 ohms ± 100 ohms. Notre expérience montre qu’une variation de ± 25 ohms indique la nécessité de réparer des connexions défectueuses ou de remplacer les enroulements du générateur d’impulsions magnétiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160270700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Version de base
(Référence Bosch 227-200-001)
Avertissement : Avant d’installer ce boîtier CDI, assurez-vous d’utiliser la nouvelle bobine PERMA-TUNE . N’essayez pas de démarrer le véhicule avec une bobine Bosch bleue fabriquée au Brésil. Cela endommagerait le boîtier CDI PerMA-Tune et annulerait la garantie. Si le boîtier CDI n’a pas été acheté avec la bobine PERMA-TUNE, la garantie ne sera pas applicable. L’utilisation de bobines d’autres marques se fait à vos risques et périls.
Perma-Tune Gen 6
Convient à :
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Faites votre choix : Basique ou Premium
Le système Gen 6 Perma-Tune est disponible en deux modèles : le module d’allumage Premium et le module d’allumage Basic.
Le modèle de base est, comme son nom l'indique, basique : il remplit les mêmes fonctions que les modules analogiques d'antan. Pour une voiture de tourisme classique, cela peut suffire amplement et, bien sûr, il est plus abordable que le modèle Premium.
Il s'agit néanmoins d'une pièce haute performance, idéale pour les circuits interdisant les systèmes d'allumage numérique programmables. Le modèle de base possède un boîtier lisse, à l'aspect plus authentique que le boîtier moulé de la 5e génération.
SIGNAL DE DÉCLENCHEMENT DU DISTRIBUTEUR
La deuxième cause la plus fréquente de défaillance de l'allumage des moteurs SC est le circuit de déclenchement de l'allumage.
Le boîtier d'allumage étant commandé par le générateur d'impulsions magnétiques situé dans le distributeur, toute perturbation du signal de déclenchement entraînera un dysfonctionnement. Attention : les connecteurs peuvent se repousser dans leur logement. Tirez sur le manchon en caoutchouc pour vérifier la connexion entre le boîtier et le faisceau.
En raison du caractère intermittent des problèmes d'allumage, un démontage et une inspection complets du distributeur sont fortement recommandés. Portez une attention particulière au câble blindé d'allumage (fil vert), à l'aimant du générateur d'impulsions magnétiques et à la connexion de son enroulement, car ces pièces sont susceptibles de tomber en panne simultanément. Un problème fréquent est la rupture d'un pôle magnétique. La présence d'arcs électriques entre les contacts de l'aimant du générateur d'impulsions magnétiques indique un rotor défectueux. Dans ce cas, remplacez le rotor, l'enroulement du générateur d'impulsions magnétiques, le fil vert et le boîtier d'allumage. Le système d'allumage haute performance Perma-Tune est si précis que l'usure des roulements de l'arbre du distributeur peut être détectée par le compte-tours. Ceci se traduit par une légère oscillation de l'aiguille du compte-tours au ralenti. Des problèmes de signal d'allumage peuvent provoquer un double déclenchement, entraînant une étincelle d'allumage faible. En raison de la résolution d'allumage inférieure du boîtier d'allumage d'origine, certains symptômes de problèmes de signal d'allumage peuvent être plus apparents après l'installation du Perma-Tune. Consultez le manuel d'entretien du véhicule pour connaître les spécifications de la forme d'onde du signal d'allumage et les instructions de réparation du distributeur.
Pour tester rapidement le circuit de déclenchement sans oscilloscope : débranchez le connecteur du faisceau du boîtier d’allumage. Reportez-vous au schéma des instructions d’installation de la 911SC et connectez un ohmmètre entre les broches 3 et 6 du connecteur. Pour éviter tout diagnostic erroné, tirez légèrement sur le fil vert du signal de déclenchement situé à la base du distributeur tout en observant l’ohmmètre. La valeur spécifiée pour le générateur d’impulsions magnétiques est de 600 ohms ± 100 ohms. Notre expérience montre qu’une variation de ± 25 ohms indique la nécessité de réparer des connexions défectueuses ou de remplacer les enroulements du générateur d’impulsions magnétiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160270700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 911 65-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1986-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161233300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 911 65-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1986-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161233300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
12V, le support peut nécessiter une adaptation.
Vendu par paire 420Hz +500Hz

Longueur : 92 mm
Alésage Ø : 8,7 mm
Mode de fonctionnement : électropneumatique
Tension : 12 V
Tension nominale : 12 V
Consommation électrique : 60 W
Gamme de fréquences : 420 Hz
Largeur : 57 mm
Hauteur : 124 mm
Connecteur / Pince : Le connecteur peut nécessiter un réglage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0986AH0503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Boutons de traction en aluminium fabriqués par CNC, à utiliser avec les inserts de symboles d'usine d'origine

Convient :
Porsche 911 1965-73
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161820030
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Attention : Uniquement en combinaison avec : écrou numéro de pièce 90161319110 /1

Compatible avec :
Porsche 911 2.0L 01/63-07/67
Porsche 912 1.6L 01/65-07/67
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
S'adapte au n° 14 sur le schéma.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161319155
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 914 1970-76
Porsche 911/912 1969-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Schéma de référence n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157191700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 914 1970-76
Porsche 911/912 1969-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Schéma de référence n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157191700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Disponible en PVD noir, transparent et laiton
#lac d'Argent#
Convient
Porsche 911 - 1965 à 1969
Clés brutes usinées CNC de style 917 pour votre Porsche 911 refroidie par air. Disponibles en différents matériaux, bruts ou revêtus de PVD à des fins de protection et de décoration.
Ces ébauches de clés sont usinées à partir de barres en acier inoxydable 303 - le même matériau utilisé dans les clés d'usine
L'ébauche de clé noire est revêtue de PVD à des fins de protection et de décoration
Remarque : Certaines marques d'outils usinées subtiles peuvent être évidentes sur la surface des arcs de clé. Nous aimons personnellement la finition et ne les avons pas polies/sablées, car elles reflètent le processus d'usinage CNC derrière les touches.
Remarque 2 : Des copies de clés en acier inoxydable et en laiton peuvent être réalisées dans votre quincaillerie locale. Après avoir hésité avec la roue métallique habituelle, l'utilisation supplémentaire d'un morceau de papier de verre (200-320) est nécessaire pour lisser les arêtes vives laissées par le processus de coupe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SL-IK-01-SWB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
#rétroline#
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911538900BK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
#rétroline#
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911538900GL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
portes avec éléments de montage 911 1965-69 804-00
-
power windows mechanical (it is necessary to rework) 911 1965-69 804-10
-
power windows electric 911 1965-69 804-15
-
roof 911 TARGA 1965-69 811-05
-
toit ouvrant électrique 911 COUPE 1965-69 811-00
-
ventilation heatin 911 1969 onwards 813-15
-
mounting plate 911 1965-69 901-10
-
grommets connector 911 1965-69 902-10
-
steering lock, ignition starter switch 911 1965-69 903-00
-
switch dashboard trim 911 1965-69 903-05
-
windscreen washer system F >> 030 2694, F >> 035 1292 and F >> 045 1373 for 911/912 COUPE 1965-69 904-15
Pièces et relais électriques Porsche
Chez Design911, nous proposons l'une des plus vastes gammes de pièces électriques, interrupteurs, moteurs, pompes et relais pour Porsche, compatibles avec les modèles modernes et classiques. Du simple interrupteur de lève-vitre aux calculateurs électroniques complets, nous avons tout ce qu'il vous faut pour assurer le parfait fonctionnement des systèmes électriques de votre Porsche.
Les composants électriques les plus courants se retrouvent dans des pièces d'usage quotidien, comme les interrupteurs de porte commandant les vitres, les rétroviseurs et le toit ouvrant. Nous fournissons également des pièces spécifiques telles que les actionneurs de toit, les contacteurs d'allumage, les moteurs d'essuie-glace et les pompes à carburant. Toutes nos pièces proviennent de fournisseurs Porsche agréés ou de fabricants de pièces de rechange de confiance, garantissant ainsi durabilité, performance et compatibilité parfaite.
Pièces électriques Porsche disponibles au quotidien
Nous fournissons pratiquement tous les interrupteurs, moteurs et relais dont vous pourriez avoir besoin, notamment :
- Interrupteurs – Essuie-glaces, siège, vitres, frein à main, feux de détresse, feux de recul, embrayage/frein, contact, tableau de bord et toit ouvrant
- Moteurs et mécanismes – Moteurs de lève-vitres, moteurs d'essuie-glaces, lève-vitres, actionneurs de spoiler, moteurs de toit ouvrant et moteurs de verrouillage centralisé
- Pompes – Pompes à carburant, pompes de lave-glace et pompes hydrauliques
- Relais et fusibles – Large gamme de relais électriques, boîtes à fusibles et connecteurs Porsche
- Unités de contrôle – Modules Smart Top, régulateurs de vitesse et calculateurs
- Sécurité et sûreté – Alarmes, traceurs GPS, airbags et systèmes de verrouillage centralisé
- Autres accessoires électriques : capteurs de pression des pneus, avertisseurs sonores électroniques, relais d’éclairage et interrupteurs de rétroviseurs
Quel que soit le modèle ou l'année, si votre Porsche présente un problème électrique, nous pouvons vous fournir la pièce de rechange rapidement et à un prix compétitif.
Pourquoi les pièces électriques et les relais sont essentiels
Chaque Porsche utilise des dizaines de relais et d'interrupteurs électriques pour accomplir les tâches quotidiennes, du démarrage du moteur au fonctionnement des vitres, des essuie-glaces et des phares.
Ces composants :
- Contrôler des fonctions critiques telles que l'alimentation en carburant, l'allumage et les systèmes de freinage
- Offrez confort et commodité grâce à des vitres, des sièges et des toits ouvrants électriques.
- Améliorez la sécurité grâce aux airbags, aux alarmes, aux systèmes de feux de détresse et aux voyants d'avertissement.
Lorsque ces pièces tombent en panne, même des problèmes mineurs peuvent rendre votre Porsche dangereuse ou inutilisable.
Pannes électriques courantes et signes à surveiller :
- Windows ou les miroirs cessent de répondre
- Les essuie-glaces tombent en panne ou fonctionnent de manière erratique
- Les voyants d'avertissement restent allumés ou ne s'allument pas
- La voiture a du mal à démarrer ou cale inopinément.
- Défaillances intermittentes des systèmes d'éclairage, de signalisation ou d'alimentation en carburant
- Odeur de brûlé ou cliquetis près des relais/boîtes à fusibles
Remplacement des relais électriques de votre Porsche
Les relais sont des composants petits mais essentiels. Ils commandent des circuits à courant élevé, comme les pompes à carburant, les ventilateurs et les phares. Avec le temps, les relais peuvent s'user sous l'effet de la chaleur et d'une utilisation répétée.
- Quand le remplacer : Au premier signe de défaillance électrique, de cliquetis ou de fonctionnement intermittent.
- Procédure de remplacement : La localisation des relais nécessite souvent un diagnostic professionnel, car ils peuvent être dissimulés dans des panneaux de fusibles ou des unités de commande.
- Résultat : Une fois remplacé, le système concerné devrait reprendre immédiatement son fonctionnement normal.
Pourquoi choisir Design911 ?
- Gamme complète – Des petits interrupteurs aux unités de contrôle complètes
- Options d'origine et de rechange – Pièces Porsche authentiques et alternatives économiques
- Livraison internationale – Emballage soigné et expédition rapide
- Assistance d'experts – Nos spécialistes peuvent vous aider à identifier la pièce électrique adaptée à votre Porsche.
Achetez dès aujourd'hui des pièces électriques et des relais Porsche – des interrupteurs et pompes aux unités de contrôle complètes – et assurez-vous que votre Porsche reste fiable, sûre et performante.
Achetez des pièces électriques Porsche en toute confiance : plus de 18 000 propriétaires de Porsche nous font confiance.
Les propriétaires de Porsche font confiance à Design911 pour la qualité de nos pièces électriques et notre expertise. Des faisceaux de câbles aux unités de commande, en passant par les solutions de rénovation complètes, notre équipe vous accompagne dans le choix précis des pièces et vous garantit des résultats fiables. Découvrez pourquoi plus de 18 000 propriétaires de Porsche attribuent la note « Excellent » à Design911 sur Trustpilot.
Interrupteurs électriques, moteurs et composants de commande Porsche
Le bon fonctionnement d'un véhicule repose sur des composants électriques correctement spécifiés et parfaitement intégrés aux systèmes de commande Porsche. Design911 propose une vaste gamme de pièces électriques Porsche adaptées au diagnostic, à la réparation et au remplacement des pannes, notamment des éléments fréquemment remplacés tels que les contacteurs de feux stop , les contacteurs combinés frein/embrayage et les interrupteurs de lève-vitres électriques , tous conformes aux exigences de câblage spécifiques à chaque modèle.
Les systèmes à entraînement électrique sont alimentés par des moteurs et des ensembles spécifiquement conçus, notamment des moteurs d'essuie-glaces, des moteurs de lève-vitres électriques et des commutateurs de réglage de sièges Porsche , garantissant ainsi un fonctionnement fiable et une gestion optimale de la charge. La distribution de l'énergie et le contrôle du système sont assurés par des composants tels que des commutateurs d'allumage , des relais, des fusibles et des faisceaux de câbles complets.
Pour l'information du conducteur et l'intégration au véhicule, Design911 fournit également des composants électroniques intérieurs et des interfaces de commande, notamment des composants de commutateurs de tableau de bord et de console , ainsi qu'un support électrique pour les systèmes de sécurité et de confort tels que les alarmes et le verrouillage centralisé , les traceurs de véhicules et les composants de régulateur de vitesse , fournis en tant que pièces de rechange d'origine Porsche ou approuvées par l'OEM.
Pourquoi acheter des pièces électriques Porsche chez Design911 ?
- Expertise spécialisée : Plus de 25 ans d'expérience dans la fourniture de composants électriques Porsche et la sélection des pièces appropriées.
- Stock important : Accès à une gamme complète de pièces électriques Porsche, notamment des interrupteurs, des relais, des moteurs, des capteurs et des systèmes de commande couvrant les principales fonctions du véhicule.
- Assistance dédiée : Une équipe compétente vous apporte une assistance rapide par téléphone ou par courriel.
- Livraison gratuite au Royaume-Uni : Livraison gratuite pour les commandes supérieures à 200 £, avec expédition dans le monde entier, y compris en Europe et au-delà.
- Approuvé par les propriétaires de Porsche : plus de 110 000 passionnés de Porsche font confiance à Design911. Consultez les avis sur Trustpilot .
Commandez dès aujourd'hui vos pièces électriques Porsche ou contactez-nous pour obtenir des conseils personnalisés .
Compatibilité électrique, compatibilité système et intégrité du signal
Un montage électrique correct et une compatibilité système sont essentiels pour garantir un fonctionnement fiable sur les plateformes Porsche. Design911 fournit des pièces électriques d'origine Porsche et homologuées par les constructeurs, conçues selon les spécifications d'usine, assurant ainsi une intégration parfaite de chaque composant dans l'architecture électrique du véhicule.
Conforme aux spécifications électriques d'origine Porsche
Chaque composant électrique, des interrupteurs et relais aux capteurs et modules de commande, est fabriqué selon les spécifications d'origine des connecteurs, des tensions nominales et des tolérances de signal. Ceci garantit des connexions correctes, une alimentation électrique stable et une communication fiable entre les systèmes du véhicule, pour les modèles Porsche classiques, modernes et actuels.
Conçu pour une intégration électrique précise
Les composants électriques fournis par Design911 sont sélectionnés pour maintenir des relations correctes entre les systèmes critiques, notamment :
- Relais et fusibles assurant la gestion de la charge électrique et la protection des circuits
- faisceaux de câbles assurant un acheminement correct, une résistance adéquate et la continuité du signal
- Interrupteurs d'allumage et de commande assurant une activation précise du système
- Capteurs et actionneurs communiquant de manière fiable avec les unités de contrôle d'usine
- moteurs et pompes électriques fonctionnant dans les limites de tension et de charge spécifiées
Compatibilité avec les différentes plateformes électriques Porsche
Qu’il s’agisse de systèmes analogiques anciens ou de réseaux CAN-bus modernes complexes, Design911 assure la compatibilité avec l’ensemble de la gamme Porsche en fournissant des composants électriques fabriqués selon les normes suivantes :
- Spécifications d'origine de tension et de courant
- Types de connecteurs et disposition des broches d'usine
- Normes de signalisation et de communication des équipementiers
- Exigences en matière de logique de commande et d'intégration spécifiques au modèle
Réduction des pannes électriques et des problèmes à long terme
Des composants électriques mal spécifiés peuvent provoquer des pannes intermittentes, l'allumage de voyants d'alerte, des erreurs système ou une défaillance prématurée. Design911 contribue à réduire ces risques en fournissant des pièces électriques Porsche conformes aux spécifications d'origine, garantissant ainsi des performances stables, une fiabilité à long terme et un fonctionnement électrique conforme aux spécifications d'usine dans l'ensemble du véhicule.
Relais, fusibles et composants de distribution électrique Porsche
Un fonctionnement électrique fiable repose sur une distribution de puissance et une gestion des signaux maîtrisées. Design911 propose une vaste gamme de relais et de fusibles Porsche conçus pour protéger les circuits, gérer la charge électrique et prévenir les pannes intermittentes sur tous les modèles Porsche. Ces composants sont essentiels lors des opérations d'entretien courant et du diagnostic des pannes électriques, contribuant ainsi à la protection des systèmes électroniques sensibles du véhicule.
La continuité du système est assurée par un câblage et des composants d'allumage correctement spécifiés, notamment des faisceaux de câbles et des commutateurs d'allumage Porsche spécifiques au modèle, garantissant une alimentation en tension stable et un démarrage fiable. Des systèmes électriques tels que les pompes à carburant et les moteurs auxiliaires, ainsi que des composants intérieurs et de sécurité comme les commandes du tableau de bord, les alarmes et les systèmes de géolocalisation, apportent un soutien supplémentaire. Tous ces éléments sont fournis sous forme de pièces d'origine Porsche ou homologuées par les constructeurs pour une fiabilité à long terme.
Pièces électriques pour tous les modèles Porsche
Quel que soit votre modèle Porsche, Design911 fournit des pièces électriques adaptées à votre véhicule :
- Porsche 911 (modèles classiques, 996, 997, 991)
- Porsche Boxster et Cayman
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
- Porsche Taycan
- Porsche 924, 928, 944, 968 et plus encore
Que vous effectuiez une réparation partielle du moteur, remplaciez des composants usés ou planifiiez une réfection complète du moteur, trouvez facilement les pièces adéquates par modèle et spécifications du moteur.
Guide d'entretien et d'usure des composants électriques Porsche
Les composants électriques Porsche subissent une usure et une dégradation au fil du temps en raison du kilométrage, de l'âge, de l'exposition à la chaleur, des vibrations et des facteurs environnementaux. Le tableau ci-dessous présente les intervalles d'inspection typiques et les symptômes de panne courants des principaux composants électriques Porsche, aidant ainsi les propriétaires et les techniciens à diagnostiquer les problèmes précocement et à garantir le bon fonctionnement du système.
| Composant | Intervalle d'entretien ou d'inspection typique | Signes d'usure courants |
|---|---|---|
| Relais électriques | Inspecter tous les 5 à 8 ans | Pannes intermittentes, systèmes ne s'activant pas |
| Fusibles | Inspecter lors de l'entretien de routine | Circuits grillés, accessoires défectueux |
| Interrupteur d'allumage | 80 000 à 120 000 miles | Problèmes de démarrage, coupure des accessoires |
| faisceaux de câbles | Inspection tous les 10 ans et plus | Voyants d'alerte, pannes électriques intermittentes |
| Pompes à carburant | 70 000 à 110 000 miles | Démarrage difficile, hésitation, bruit de pompe |
| Interrupteurs de frein et d'embrayage | 60 000 à 100 000 miles | Feux de freinage défectueux, dysfonctionnements du régulateur de vitesse |
| Interrupteurs et moteurs de lève-vitres | 8 à 12 ans | Fonctionnement lent, Windows ne répond pas |
| Moteurs et interrupteurs d'essuie-glace | 80 000 à 120 000 miles | Essuie-glaces inopérants, vitesse de balayage irrégulière |
| Tableau de bord et interrupteurs de commande | 8 à 15 ans | Affichages clignotants, commandes inopérantes |
| Systèmes d'alarme et de suivi | Inspecter tous les 5 à 7 ans | Fausses alarmes, décharge de la batterie, perte de signal |
| Composants électriques de l'airbag | Inspecter lors du diagnostic | Voyants d'avertissement, code d'erreur enregistré |
| Composants du régulateur de vitesse | Inspecter selon les besoins | Défaut d'engagement, alertes système |
Comprendre les pièces Porsche d'origine et de première monte
Choisir les bonnes pièces Porsche ne se résume pas au prix : c’est aussi une question de compatibilité, de fiabilité et de performance à long terme. Cette courte vidéo explique la différence entre les pièces de rechange d’origine (OE) et les pièces de rechange compatibles (OEM) Porsche, et dissipe les idées reçues qui peuvent mener à de mauvais choix.
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