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Filtres à huile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le joint torique d'origine Porsche pour boîtier de filtre à huile 99970110050 est un joint d'étanchéité de remplacement conçu pour assurer une étanchéité à l'huile optimale au niveau du boîtier de filtre à huile sur les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L
- Porsche 911 1970-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 9
Bien qu'il s'agisse d'une petite pièce, le joint torique joue un rôle important dans le système de lubrification du moteur. Il empêche l'huile moteur de s'échapper au niveau du raccord étanche et contribue à maintenir l'intégrité du système de lubrification pendant son fonctionnement.
L'exposition répétée à l'huile moteur chaude, aux variations de pression et de température peut finir par entraîner le durcissement, l'aplatissement, la fissuration ou la perte d'élasticité du joint torique d'origine. Une fois ce phénomène survenu, de l'huile peut commencer à suinter ou à fuir au niveau du boîtier du filtre à huile.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint torique assure l' étanchéité entre les surfaces de contact à l'intérieur du boîtier du filtre à huile .
Correctement installé, le joint torique est comprimé pour combler le petit espace entre les composants par lequel l'huile moteur sous pression pourrait sinon s'échapper.
Un joint torique de boîtier de filtre à huile en bon état de fonctionnement contribue à :
- Prévenir les fuites d'huile moteur
- Maintenir un joint d'étanchéité étanche pour le boîtier du filtre à huile
- Maintenir l'huile à l'intérieur du système de lubrification
- Prévenir la contamination par l'huile des composants environnants du moteur
- Assurer le bon fonctionnement du système de lubrification
- Maintenir la zone du boîtier du filtre à huile propre et sèche
Les dimensions et les spécifications d'étanchéité correctes sont importantes car un joint torique de taille incorrecte peut fuir même s'il semble similaire à la pièce d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les joints toriques se détériorent progressivement avec l'âge, la chaleur et les compressions répétées.
Les symptômes courants d'un joint torique usé du boîtier de filtre à huile comprennent :
- Fuite d'huile moteur autour du boîtier du filtre à huile
- Suintement d'huile autour du joint étanche
- Résidus humides ou huileux sur les composants environnants
- De l'huile s'accumule sous le moteur
- Réduction progressive du niveau d'huile moteur
- Odeur d'huile brûlée si l'huile qui fuit atteint des composants chauds
- Le joint torique devient dur ou cassant
- Fissuration ou fendillement
- Surface d'étanchéité aplatie
- Coupures, entailles ou déformations
- Fuite apparue après la vidange du filtre à huile
Une petite fuite peut progressivement se transformer en une fuite plus importante à mesure que le joint se détériore.
Pourquoi le remplacement est important :
L'huile moteur est essentielle pour lubrifier et protéger les composants internes du moteur.
Une fuite au niveau du joint du boîtier de filtre à huile peut entraîner une perte d'huile progressive et la contamination des composants environnants. Si une fuite importante est ignorée et que le niveau d'huile moteur devient trop bas, la lubrification peut être compromise.
Le remplacement d'un joint torique usé permet de rétablir :
- Une connexion étanche à l'huile et sécurisée
- Étanchéité correcte du boîtier du filtre à huile
- rétention d'huile moteur
- Un compartiment moteur plus propre
- Intégrité correcte du système de lubrification
- Protection contre la perte progressive d'huile
Réparer rapidement une fuite d'huile peut également faciliter l'identification d'éventuelles autres fuites ailleurs sur le moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970110050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le joint torique du boîtier de filtre à huile Victor Reinz est un joint d'étanchéité de remplacement conçu pour assurer une étanchéité parfaite à l'huile au niveau du boîtier du filtre à huile sur les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L
- Porsche 911 1970-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 9
Bien qu'il s'agisse d'une petite pièce, le joint torique joue un rôle important dans le système de lubrification du moteur. Il empêche l'huile moteur de s'échapper au niveau du raccord étanche et contribue à maintenir l'intégrité du système de lubrification pendant son fonctionnement.
L'exposition répétée à l'huile moteur chaude, aux variations de pression et de température peut finir par entraîner le durcissement, l'aplatissement, la fissuration ou la perte d'élasticité du joint torique. Dès lors, de l'huile peut commencer à suinter ou à fuir au niveau du boîtier du filtre à huile.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint torique assure l' étanchéité entre les surfaces de contact à l'intérieur du boîtier du filtre à huile .
Correctement installé, le joint torique est comprimé pour combler le petit espace entre les composants par lequel l'huile moteur sous pression pourrait sinon s'échapper.
Un joint torique de boîtier de filtre à huile en bon état de fonctionnement contribue à :
- Prévenir les fuites d'huile moteur
- Maintenir un joint d'étanchéité étanche pour le boîtier du filtre à huile
- Maintenir l'huile à l'intérieur du système de lubrification
- Prévenir la contamination par l'huile des composants environnants du moteur
- Assurer le bon fonctionnement du système de lubrification
- Maintenir la zone du boîtier du filtre à huile propre et sèche
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les joints toriques se détériorent progressivement avec l'âge, la chaleur et les compressions répétées.
Les symptômes courants d'un joint torique usé du boîtier de filtre à huile comprennent :
- Fuite d'huile moteur autour du boîtier du filtre à huile
- Suintement d'huile autour du joint étanche
- Résidus humides ou huileux sur les composants environnants
- De l'huile s'accumule sous le moteur
- Réduction progressive du niveau d'huile moteur
- Odeur d'huile brûlée si l'huile qui fuit atteint des composants chauds
- Le joint torique devient dur ou cassant
- Fissuration ou fendillement
- Surface d'étanchéité aplatie
- Coupures, entailles ou déformations
- Fuite apparue après la vidange du filtre à huile
Une petite fuite peut progressivement se transformer en une fuite plus importante à mesure que le joint se détériore.
Pourquoi le remplacement est important :
L'huile moteur est essentielle pour lubrifier et protéger les composants internes du moteur.
Une fuite au niveau du joint du boîtier de filtre à huile peut entraîner une perte d'huile progressive et la contamination des composants environnants. Si une fuite importante est ignorée et que le niveau d'huile moteur devient trop bas, la lubrification peut être compromise.
Le remplacement d'un joint torique usé permet de rétablir :
- Une connexion étanche à l'huile et sécurisée
- Étanchéité correcte du boîtier du filtre à huile
- rétention d'huile moteur
- Un compartiment moteur plus propre
- Intégrité correcte du système de lubrification
- Protection contre la perte progressive d'huile
Réparer rapidement une fuite d'huile peut également faciliter l'identification d'éventuelles autres fuites ailleurs sur le moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970110050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 911 T/E 1972-1973
Porsche 911 S 1972-73
Porsche 911 1974-1989
Porsche 964 Carrera (avec code moteur M64.01-03) 1989-1994
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010776403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG10500102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 31
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54607800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG546078A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 912
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG546078A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 - 1950 à 1965
Porsche 912
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG546078A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-6 1970 - 1971
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110720310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-6 1970 - 1971
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110720310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 911 T/E 1972-1973
Porsche 911 S 1972-73
Porsche 911 1974-1989
Porsche 964 Carrera (avec code moteur M64.01-03) 1989-1994
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010776403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
2x12,5x71

Convient :
Porsche 911 TE/E/S / 911 TV 1972-73
TYPE 911/51/52/57
Porsche 911 TE/E/S / 911 TV 1972-73
TYPE 911/53/63
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90028000100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 1965-73
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012301130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82

Convient :
Porsche 911 1965-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110717603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82

Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110717603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 1965-71
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110729100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
lubrification moteur 911 JUSQU'À 1971 104-00
-
carter 911 1970-73 101-05
-
groupes auxiliaires de lubrification moteur pour TYP 901/10 911S JUSQU'À 1971 104-05
-
lubrification moteur 911 TE/E/S et 911 TV 1972 104-15
-
groupes auxiliaires de lubrification moteur pour TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S et 911 TV de 1972 104-20
-
lubrification moteur à partir de 911 à partir de 1973 104-25
-
carter gauche 911 1978-83 101-05
-
pompe à huile lubrification moteur 911 1978-83 104-00
-
Conduites de circuit d'alimentation avec pompe à essence avant pour 911 JUSQU'À 1971 201-00
-
Conduites d'alimentation avec pompe à essence arrière pour 911 T/E/S à partir de 1971 et 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK 1972 ONAWRDS 201-05
-
carter gauche 911 1987-89 101-05
-
conduites de pompe à huile de lubrification moteur 911 1987-89 104-00
-
conduites de réservoir d'huile de lubrification moteur 911 1987-89 104-01
-
carter de transmission de remplacement 911 1987-89 302-00
-
carter de transmission couvercle de transmission 911 1987-89 302-05
-
Carter gauche 911 1984-86 101-05
-
Lignes de pompe à huile de lubrification moteur 911 1984-86 104-00
-
Conduites du réservoir d'huile de lubrification du moteur 911 1984-86 104-01
-
Carter gauche 911 1974-77 101-05
-
Engine lubrication 911 1974-77 104-00
-
Heating and ventilation unit with accessories 911 1970-73 813-05
-
Carter 911 1965-69 101-05
-
crankcase 912 1965-69 101-10
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
engine lubrication auxiliary units for TYP 901/10. for 911S 1969 onwards 104-05
-
engine lubrication 912 1965-69 104-10
-
système de carburant 911 1965-69 201-00
-
heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
-
carter gauche 911 Turbo 1975-77 101-05
-
engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
Filtres à huile Porsche | Design911 Filtres haute performance pour la protection et la longévité du moteur
Les filtres à huile sont essentiels au maintien de la santé et des performances du moteur de votre Porsche. Ils éliminent les particules microscopiques, les boues et les contaminants de l'huile moteur, assurant une lubrification optimale et réduisant l'usure des composants mobiles essentiels. Un filtre à huile propre et de haute qualité préserve l'efficacité du moteur, prévient l'usure prématurée et prolonge sa durée de vie : un incontournable pour toute Porsche classique ou sportive.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de filtres à huile et de boîtiers de filtre conçus pour un ajustement précis, une filtration supérieure et une protection durable. Chaque unité est fabriquée à partir de matériaux haut de gamme pour maintenir un débit d'huile optimal et capturer efficacement les particules nocives. Que ce soit pour l'entretien courant, la restauration ou la préparation pour le sport automobile, nos filtres à huile offrent une fiabilité éprouvée et une tranquillité d'esprit à chaque trajet.
À quoi servent les filtres à huile ?
Les filtres à huile sont un élément essentiel du système de lubrification de votre Porsche, garantissant que seule une huile propre et filtrée circule dans le moteur.
Fonctions principales :
• Piège et élimine les copeaux de métal, la saleté et les résidus de combustion.
• Maintenir la propreté et la viscosité de l’huile pour une lubrification uniforme.
• Empêche l’accumulation de boues et l’usure abrasive des pièces du moteur.
• Protégez les composants vitaux tels que les roulements, les pistons et les arbres à cames.
• Soutient une pression d’huile et des performances optimales.
Une filtration d'huile de haute qualité contribue à maintenir la réactivité et la fiabilité caractéristiques de votre Porsche dans toutes les conditions de conduite.
Pourquoi les filtres à huile tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Au fil du temps et du kilométrage, les filtres à huile accumulent des débris et perdent leur efficacité, limitant le débit d’huile et réduisant la protection du moteur.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Intervalles d’entretien prolongés entraînant des filtres obstrués ou saturés.
• Média filtrant de mauvaise qualité ou dégradé s’effondrant sous la pression.
• Contamination par des boues ou des huiles dégradées.
• Détérioration du joint provoquant des fuites ou des pertes de pression.
• Montage ou installation incorrecte.
Un filtre à huile usé ou obstrué peut provoquer un manque d'huile, une augmentation des frottements et même de graves dommages au moteur, ce qui rend le remplacement rapide crucial pour les performances et la longévité.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre filtre à huile Porsche ?
Le remplacement régulier du filtre à huile assure une protection maximale du moteur et des performances optimales. L'utilisation d'un filtre haute performance peut également améliorer le débit d'huile et l'efficacité de la filtration en conditions de forte charge ou sur circuit.
Principaux avantages :
• Restaure la propreté de l’huile et la stabilité de la pression.
• Empêche l’usure et la contamination interne du moteur.
• Prolonge la durée de vie de l’huile et améliore la fiabilité des performances.
• Disponible en papier, synthétique et en modèles à haut débit.
• Compatible avec les modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera et Macan.
• Idéal pour les projets d’entretien, de réglage ou de restauration complète.
Les filtres à huile Porsche de Design911 offrent la précision technique, la protection et la durabilité nécessaires pour que votre moteur fonctionne de manière optimale, kilomètre après kilomètre.
Points forts
• Filtres à huile Porsche haut de gamme pour tous les types de moteurs.
• Filtration haute efficacité pour une huile plus propre et plus durable.
• Ajustement de précision pour les modèles Porsche refroidis par air et par eau.
• Conçu pour la performance, la fiabilité et la protection.
• Parfait pour l’entretien, la maintenance ou les mises à niveau des performances.
• Disponible en configurations standard et haut débit.